F1 2008 @ Fiorano

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 27 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 16

  • @MyFakeBrand
    @MyFakeBrand 5 หลายเดือนก่อน +2

    That’s awesome. I wish there was a way we could hear it and feel the G force like you do in the car. Keep these videos coming!

  • @pofan123
    @pofan123 5 หลายเดือนก่อน +1

    Thanks for share. 👍

  • @Varryx
    @Varryx 5 หลายเดือนก่อน +1

    Amazing experience 🔥

  • @sebastianlingzero4957
    @sebastianlingzero4957 4 หลายเดือนก่อน

    Bring back this cars

  • @Al-hk6yi
    @Al-hk6yi 5 หลายเดือนก่อน

    this the car.. i wish we could see more of these vidos !

  • @SASraceCAM
    @SASraceCAM 4 หลายเดือนก่อน

    im jealous 🏎

  • @elwingy
    @elwingy 4 หลายเดือนก่อน

    Exceptional footage! How many laps can you stand now before neck gives out? I remember it was a thing in the past. Wondering if you do training more regularly.

    • @AlexanderWest
      @AlexanderWest  4 หลายเดือนก่อน +1

      Well it is definitely a thing. Depends on the track, some are more demanding of the neck than other. Mugello probably the toughest.
      I seldom do much more than 20mins in one session so it is manageable

  • @ccr6805
    @ccr6805 5 หลายเดือนก่อน +1

    I love this car 🤩
    Do you have problems getting new tires? I don't know if there are new tires even

    • @nbain66
      @nbain66 5 หลายเดือนก่อน +1

      They use current Pirelli slicks in place of the old grooved tires.

    • @AlexanderWest
      @AlexanderWest  5 หลายเดือนก่อน +5

      Ferrari uses the Pirelli Academy tyres, basically a GP2 tyre. good tyre, but not the absolute best

  • @Volkswagen_taro-ferrari
    @Volkswagen_taro-ferrari 5 หลายเดือนก่อน

    Seems to have an understeer-ish setup. Is it set up that way because it is in your preferance or do they just let you drive in a generic setup ?

    • @AlexanderWest
      @AlexanderWest  5 หลายเดือนก่อน +2

      i'm not racing it, so brake balance is moved forward, easier to see the fronts looking up than the rears for example. a high downforce setup with rear, give you maybe a slower car, but a much more stable and safer car, and understeer is a lot easier to manage than entry oversteer or exit snapon oversteer.

  • @roletnabih
    @roletnabih 5 หลายเดือนก่อน

    It looks so nibble on rails...question is the engine running at full or does Ferrari for Clienti run with bit of detune?

    • @AlexanderWest
      @AlexanderWest  5 หลายเดือนก่อน +2

      bit of a detune for engine life reasons