ACTIERADIUS RIJTEST - PIAGGIO ONE 48V 29AH 45KM - WE RIJDEN HEM LEEG, EN DIT IS WAT ER GEBEURD!?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 มี.ค. 2022
- ACTIERADIUS RIJTEST - PIAGGIO ONE 48V 29AH 45KM - WE RIJDEN HEM LEEG, EN DIT IS WAT ER GEBEURD!? Meer informatie over scooters of direct online bestellen? www.scootercentrum.com/piaggi...
BEKIJK ALLE PIAGGIO ELEKTRISCHE SCOOTERS:
www.scootercentrum.com/scoote...
BEKIJK ALLE ELEKTRISCHE SCOOTERS:
www.scootercentrum.com/scoote...
INSTAGRAM:
/ scootercentrum
INSTAGRAM JELLE:
/ jelle_sijtsma
WEBSITE
www.scootercentrum.com
#Scootercentrum #piaggioone #elektrischescooter - ยานยนต์และพาหนะ
Wat vind jij van de actieradius van Piaggio One? Genoeg of te weinig? Laat het ons weten! 😁⚡
Veel te weinig, zeker voor het geld. Dat doet de IVA e-go s4 beter voor minder geld.
@@diekip Missxhien wel, maar je krijgt dan een gaar Chinees hok
30km is voor stadsritjes voldoende maar meer dan dat ook niet. Maar de jongeren zullen de voordelen niet vinden opwegen tegen de nadelen en blijven gewoon de traditionele scooters rijden. Het wordt pas interessant wanneer ook mensen er ww-verkeer op willen gaan doen . En dat betekent zo ruwweg een actieradius van 80 km. Tenzij je bij de baas kunt laden.
@@user-dy1dm7ii4b valt mee juist. Goed afgewerkt en gewoon een Bosch motor en makkelijk 70km op 1 accu
veeel te weinig , prestaties van die accu zullen in paar maanden nog minder worden
Jammer dat er maar 1 batterij in kan. Wel eerlijke test. Super dat je dit eerlijk laat zien. Top.
Erg leuke video!
28km.. Je gaat je afvragen wat dat wordt als de accu drie jaar oud is en je met temperaturen rond het vriespunt gaat testen.
Drama. De keuze voor zo'n prutaccu is ongelofelijk.
Gaan jullie deze test ook nog met de One+ doen?
Goeie review! Kunnen jullie dit ook voor Niu scooters doen?
Wie gaat de eerste zijn die n skipper blok eronder gaat gooien😂
Ik
Mooie omgeving zit je in!
Ik ben ook wel benieuwd naar een acceleratie test. Van bijvoorbeeld de Segway 110se tov 125s.
Heb E110SE gehad en heb nu e125s. De nieuwste stukken snellere acceleratie +batterij ook bij 20% batterij nog steeds snel optrekken. De E110SE gaat al na 80% minder snel optrekken
Goed wat jullie doen hoor. Dit is inderdaad een aardige tegenvaller. Er zijn genoeg elektrische scooters die met een vergelijkbare accu, temperatuur en last veel beter presteren. Dank voor jullie eerlijkheid!
Snap niet hoe Vespa zo achter kan blijven bij Niu, Segway etc. Heb zelf een Niu MQI+ lite met 31Ah accu. Dus met een accucapaciteit die volgens fabrieksopgave vrijwel het zelfde is als die van de Vespa. Alleen ik heb een veel grotere actieradius.
Ik vermoed dat de door Vespa opgegeven batterij capaciteit veel lager is dan de beloofde 29Ah. Deze accu oogt qua afmetingen bijna twee keer zo klein als de 31Ah van mijn Niu.
De opbrengst/gewicht of afmetingen verhouding is bij Li-Ion accus gelimiteerd tot een bepaalde max door technische beperkingen.
Weeg die Vespa accu eens en weeg die van een Niu MQI+ lite ook. Volgens de specs hebben die vrijwel de zelfde capaciteit.
Ik durf te wedden dat die Vespa accu veel lichter weegt.
Check eens de werkelijke accu capaciteit van die Vespa. Er zijn genoeg accu bedrijven of de wegenwacht die dat kunnen.
Anyway weer bedankt voor de goede tests. Zo geven jullie je webshop meerwaarde.
En blijf zo eerlijk als jullie zijn!
Thumbs up!!
"Veel beter". Nee dat kun je wel vergeten. Wil je meer dan zal je echt een 2e accu moeten plaatsen maar dan wordt de scooter onevenredig duur en dus niet of minder interessant.
@@hermanstokbrood mijn IVA haalt 70km op 1 accu, véél beter dus idd. En er kunnen ook nog eens 2 accu’s tegelijk in de scooter.
@@diekip Geen idee wat een IVA is. Zomaar iets brullen zonder meer te vertellen over accu capaciteit en gebruik van de IVA is volslagen zinloos.
Iedereen heeft altijd de meest fantastische cijfers paraat maar ik hou me liever aan praktijk testen dan het gebral van een willekeurige voorbijganger op YT. Verder even goeie vrienden hoor 😁
@@hermanstokbrood gebral en gebrul zelfs, lekker denigrerend. Einde discussie.
Zouden jullie rij test willen doen met de aprilia sxr
Please make a riding review in town :)
Doe een test met de segway e125s 45 km/u versie
Jaa, wil ik ook zien
Ja ik wil die ook zien echt een goeie scooter als het gaat om acciradius
Ben ik ook in geïnteresseerd, op papier een mooie range, enigszins betaalbaar, een bruikbare bak onder het zadel én ABS. Lijkt mij de perfecte E-scooter.
Heb jullie ook een filmpje van de neos , op deze manier getest?
dit is wel de eerste elektrische scooter (na de vespa elettrica maar ja die is 6.6k) die ik er vet uit vind zien maar het is zo onpraktisch want ik rij elke dag 42km naar school. ik hou het mooi bij mn benzine vespa
Ik zou graag eens een echt zware test zien. Accu 1 jaar oud, vorst, harde tegenwind en een hoog windscherm erop. 😉
@Gibbon Thank you for responding. So i should go for a long range battery pack i understand.
Sorry maar ik blijf nog ff bij de benzine want toch vind ik het niet ver genoeg. Tip: test de agm goccia is wel een leuk brommertje ook elektrische
Speel jij maar de viool :)
Ik heb een Aerox 4 takt gekocht twijfelde eerst om de piaggio te kopen maar ben heel blij dat ik niet deze heb gekocht
De niu nqi heeft veel meer range. 77km en met 2 dus 140
@@SvenZwaaneveld dat is mooi maar dat is duur, je moet 80 jaar opladen en met benzine is het tanken voor een tientje en daarna 250 km ver
Leuke actieradius test, maar wat valt de actieradius behoorlijk tegen. 100km zou de norm moeten zijn (praktijk verbruik) om mensen over te halen.
Een Piaggio One kost zo'n €2900 en vindt ik persoonlijk veel geld voor zo'n 30km actieradius.
Ik ben erg benieuwd naar andere actieradius testen.
Voor mij minimaal 150 a 160km in de sport stand.
@@rallyscoot dat zou helemaal geweldig zijn. Voor een beetje goede actieradius kom ik uit bij Super Soco maar met een dubbele accu zit je al gauw op €4500. Voor een Chineesmerk veel geld. Voor een gemiddelde Piaggio/Sym/Peugeot benzine scooter ben je met €2500 wel klaar. Voor het verschil van €2000 kun je heel wat benzine kopen. Een nieuwe accu kost ook al snel €600-€1000. Dat is ook een kostenpost om circa iedere 5 jaar rekening mee te houden.
@@rallyscoot En dan nog niet te spreken als je er met 2 personen op zit hoe ver zal je dan komen de straat uit?
Wat een afgang voor Piaggio
48volt 29ah is een lachertje natuurlijk. Waarom niet minimaal een 60 volt accu? In mijn Novox c50 zit nu een 76 volt 40ah accu. Dat kun je pas wat mee. Gaat minimaal 10 jaar mee.
1 accu van mijn IVA werkt na 3 jaar nog maar voor 50 procent Hiermee circa 7000km gereden. Laad op tm circa 94 procent en stopt rond de 30 a 38 procent. Scooter hapert paar keer met gas geven en valt dan in 1 keer uit. De andere accu is nog wel in orde. Geluk of pech hebben? geen idee. in iedere geval een behoorlijk rijtest voor de accuduur.
Is het ook voor kinderen op eigen terrein en eigen verantwoordelijkheid/risico's
Is mogelijk, echter in ons advies alleen te rijden met een Scooterrijbewijs of Autorijbewijs, en 16 jaar of ouder te zijn 😄
A QUESTION TO ALL PIAGGIO ONE OWNERS!: Are you satisfied with your piaggio one? what do you like the most about it? And how is it in comparison with the 50cc 4 stroke zip iget, for instance?
Get the iget it’s way better
@@valentino-yv4vw Yes! I have had the vespa 50 iget since 2020 when i got it used, late 2017 model i think! It is reliable so far.
Got the one plus, for travel to work its ok, when ure at 100% battery the one plus goes around 53km, but when the battery is around 80% it goes around 47km, hopefully we can software tune it to around 60km, but just to travel to work its ok, but must be honest when the weather is ok here, i will use my 70cc Aerox 2 stroke for sure
@@djgeneticdisorder what about uphill with second person???
@@dionisioskaradimas9210 can't really tell, i only drive alone, i just use it to go to work only which is around 8km's from my home, i do 1 week with a fully charged battery, so perfect for me
Is toch helemaal niets 30 km.
In de praktijk is deze scooter gewoon onbruikbaar.
Zonde van het geld om dit te kopen.
Kan ik net van mijn huis naar purmerend rijden, en hoe kom je dan terug?
Brandstofmotor is op dit moment gewoon nog de beste optie.
Hallo scooter centrum, ik ben van plan om een piaggio zip 50 te kopen, maar ik ben ongeveer over 1.95. Is de piaggio zip dan aan te raden?
Ons advies is even te komen proefrijden! Je kunt met een lengte van 1.95 op een Piaggio Zip Rijden, echter zit je wel dichtbij het beenschild.
HHAHHAHA WAT EEN TOP VIDEO, ZIT OOK EEN BEETJE HUMOR IN EN PRECIES DE INFO DIE IK ZOEK OVER DE PIAGGIO ONE 48V 29AH 45KM, LEUK GEDAAN!
je capslock knop staat nog aan
Schreeuw niet zo!
Ik heb een one en rij er makkelijk 50 a 60 km mee zelfs 70is haalbaar als ik hem leeg zou rijden. Je kan kiezen tss een grote en kleine accu en ik heb de grote. Volgens mij is de 29ah zoals hier vermeld een vergissing. Mijn accu is een 23ah. Ze zijn mss iets duurder dan een iva of andere Chinese scooter maar rijden veel beter. Veel betere remmen en vering wat het een zalige e scooter maakt.
Het is inderdaad wel een karige actieradius in deze nog redelijk gunstige omstandigheden.
Ik ben benieuwd naar de prestaties van de Piaggio 1+ en de Piaggio 1 Active (op 45 km/h), maar ik neem aan dat die procentueel net zoveel zullen tegenvallen t.o.v. de beloftes van Piaggio zelf.
Dit soort resultaten leidt er voor mij toe om de komende jaren toch maar te gaan voor een scooter op benzine, ergens wel jammer want ik wilde graag gebruik gaan maken van de voordelen die een elektrische scooter met zich meebrengt zoals minder onderhoud, eenvoudigere techniek, goedkopere brandstof, minder lawaai en minder (lokale) vervuiling.
Voor de enkele malen per jaar dat ik meer dan 100 km in één rit zou willen rijden, zou ik de aanschaf van één extra accu nog willen overwegen, maar twéé extra accu's aanschaffen en meeslepen voor een dergelijk rit gaat mij te ver.
Op z'n minst zou de 45 km/h (werkelijke snelheid) vol te houden moeten zijn over een afstand van 50 of 60 km, wat mij betreft.
Piaggia begint met een P net als valse informatie verstrekker Peugeot.
Maar eerlijk gezegt doen alle merken het.
Ze testen de accu in het lab onder de meest perfecte omstandigheden en zetten dat resultaat dan op hun site.
Mijn advies neem hun getal en reken op maximaal de helft daarvan.
ik heb een Iva E-go S3, in de zomer 50-55 km range, snelheid 49kmpu op de gps.
Ik heb na een jaar een tweede accu erbij gekocht en deze zomer voor de eerste keer 110 km gereden zonder te hoeven opladen, had 8% accu over.
Dankzij mijn zonnepanelen rij ik praktisch gratis, onderhoud zit er ook amper aan.
Na 9.000 km in 18 maanden kan ik concluderen dat de overstap naar electrisch voor mij een uitstekende keuze was , ben er echt blij mee en raad het van harte aan!
(de scooter inclusief 1 accu was 2299.-. De tweede accu was 749.-)
34km, voor 2900 euro? Het zou illegaal moeten zijn om dat te verkopen.
pff 30 km effectieve range is wel heel weinig man, ik rij met mijn Iva S4 45 kilometer, met 49kmpu, in de herfst en in de lente. In de zomer haal ik makkelijk 50+ bereik en in de winter (of bij neerslag) pak ik de auto.
Ik zou er een 125 cc blok onder douwen
De actieradius is gewoon te weinig. Bij super soco is dat wel goed.
Erg leuk zo'n elektrische scooter, maar doe mij maar lekker de ouderwetse 2-takt schakelbrommer 😬.
Wel mooie omgeving reeuwijk, ben er een paar keer doorheen gereden..
2-takt, niet kapot te krijgen, en alle mankementen zijn voor een paar 10tjes zelf nog te maken. maandelijkse kosten minder dan zo'n eletrische troep ding.
Wat een drama. Die SYM bezorgscootertjes zijn beter. Alle andere electrice scooters zijn beter denk ik.
Kan je dit ding ook software matig opvoeren naar 60km/u? Heb zelf de plus vol batterij rijd ie 52km/u, 80% batterij 47km, maar is nog te langzaam om met het verkeer mee te gaan
Haha eerlijk je hebt spijt dat je deze electrische troep hebt gekocht
@@180fxr spijt nee man, voor woon werkverkeer ideaal voor mij opladen op het werk en gaan, als ik verder moet pak ik de 70cc Aerox
@@djgeneticdisorder vind de range wel echt tegenvallen. 34km haalt mijn 80cc zip met carb op 1 liter en die igets wss nog veel meer en dan ga je lekker mee met het verkeer
@@180fxr ja range valt tegen idd, ik haal voor woon werkverkeer wel iets meer eruit, 5 min rijden naar werk vanuit me huis, idd dat is zeker waar! Drm hou ik de rox er ook gewoon bij voor lange afstanden
wat een misleiding zeg 55km in ecostand je neemt een scooter van 45km per uur om de snelheid te behalen. niet om opgelicht te worden snap niet dat jullie die scooter nog op de website hebben staan.
Dat valt tegen zeg. Ik haalde met m'n oude chinees 45km/u met 48V 34AH loodaccu's makkelijk 42 kilometer. Van m'n huis naar de zaak, daar aan de lader en s'avonds 42 km weer terug. Alleen bij harde tegenwind haalde ik het niet op de maximale snelheid en moest ik halverwege langzamer gaan rijden. Heeft Piaggio bezuinigd op de accu of hebben jullie gewoon een slecht exemplaar te pakken?
Dat heb ik overigens maar een paar keer gedaan, gewoon om te bewijzen dat het kon, want je gaat niet voor de lol anderhalf uur heen en anderhalf uur terug op een scootertje zitten.
Ja met lood die veel goedkoper zijn maar qua duurzaamheid het predicaat 'bagger' krijgen.
@@hermanstokbrood De duurzaamheid valt wel mee, de scooter heeft het bij mij 11 jaar volgehouden op 1 set accu's. Op het laatst haal je natuurlijk geen 42 kilometer meer, maar nog voldoende om een boodschapje te halen. Loodaccus zijn erg goed te recyclen, veel beter dan Lithium ion. De scooter heeft nu een nieuwe eigenaar én nieuwe loodaccu's. Nadelen van loodaccu's zijn het hoge gewicht, niet uitneembaar en slecht bestand tegen diep ontladen, maar als je er een beetje met gevoel mee omgaat kan je er lang mee doen.
@@marcelvanbodegom Vooral in de winter is het triest gesteld met lood. Het is niet voor niks dat lood nergens wordt ingezet als het gaat om EV's. Het "netjes omgaan" betekent ook dat je actieradius nog belabberder is. Bovendien zegt "11 jaar" mij helemaal niks. Ik neem aan dat je niet 11 jaar ww-verkeer gedaan hebt en dat jouw gedrag (het rijden en het koesteren van de accu) niet bij de gemiddelde gebruiker past.
@@hermanstokbrood De scooter is het meeste gebruikt voor boodschappen, zoals zoveel mensen een scooter gebruiken. Range is dan onbelangrijk, daar blijf je altijd ruim binnen, zelfs in de winter. Voor grotere afstanden en grotere voertuigen is lood inderdaad ongeschikt. Maar voor scooters die op korte afstanden worden gebruikt is het beter dan benzine, je hoeft niet te tanken, nagenoeg geen onderhoud en hij start altijd.
@@marcelvanbodegom Ik denk dat je je vergist wanneer je denkt dat veel mensen met een scooter boodschappen doen. Een scooter wordt vooral gebruikt door jonge mensen en mensen die er ww-verkeer mee doen. Dan mag je blij zijn dat je loodaccu het 2 a 3 jaar uithoudt.
Maar zoals gezegd, je ziet ze nauwelijks meer. En dat is niet voor niets.
Waardeloos dus, nu heb je nog een nieuwe accu... wat doet ie na 6 maanden? Ontspannen rijden is er dus helemaal niet bij, en wat kost een nieuwe accu?
Ik blijf wel op de benzine scheuren, kom je verder mee en onderweg kun je overal tanken.
Electrische auto's is ook zo'n "succes" omdat de subsidie zo lekker is, wacht maar tot dat eraf gaat.
Heb je helemaal gelijk in. Een nieuwe accu kost tussen de €600 en €1000. Ik haal ruim 200km met mijn scooter. Ik heb wel gekeken naar een elektronische scooter maar werd mij veel te duur qua aanschaf en ik vind accu's te duur. Daarom gekozen voor benzine. Enige voordeel met ee escooters is de snelle acceleratie t.o.v. benzine scooters.
Die subsidie halen ze eraf als er geen brandstof auto’s meer te krijgen zijn. En dan begint de ellende pas echt.
Ik rij 200 km op een volle tank van mijn 4t scooter. 45 versie
Elke dag laden lijkt me ook vermoeiend.
niu npro 2 accus sportstand 60 km
En €700 duurder
Oftewel de helft van wat er op de website staat.
En heb je een elektrische scooter/fiets/auto rij de accu nooit helemaal leeg.
Is slecht voor de accu.
leuk brommertje maar voor woonwerk te karig
Nee dit is niets voor mij waar gaan we naar naar toe pfff prachtig als je naar je werk moet maar even toeren je vrijheid nee geef mij maar een 4 tackt kymco vitally vaak gereden 1 op 50
Ik moet dagelijks 30km naar school 🤔🤔
Vind het wel erg weining eerlijk gezegd.. Je hebt totaal geen vrijheid maar om af te wijken van A naar B te gaan.. Stel je wilt naar huis, kan je niet nog even naar de bouwmarkt of supermarkt gaan, terwijl ik met de benzine scooter eigenlijk geen omkijken aan heb.. Word pas leuk als ze minimaal 170 km op sport stand kunnen halen of nog mooier 250KM zeker. Voor mij verlopig geen e-scooter.
Elke keer zo opladen is ook niet bijvoordelijk voor je accu.. Zou ik zelf voor mijn werk 1 keer heen en 1 keer terug kunnen.. Moet je dus elke avond weer opladen.. Plus je kan nergens anders heen.. Dan zal je al aan een tweede accu moeten gaan denken, eentje die je gebruikt en de ander die je weer oplaad. In de wintermaanden gaat de accu capaciteit ook naar beneden en dan haal je de 26km helemaal niet meer.
@@rallyscoot Dat is idd een serieus nadeel. Die accu's hebben vaak maar 800 laadcycli. De vraag is hoe snel je aan een nieuwe accu toe bent omdat je nog maar een actieradius van 15 km hebt na verloop van tijd.
electrische is wel echt een en al thyfus zooi met maar 30km ratio jezus xD
Hou t bij mn Benzine zip 😂
Wij vinden dit wel wat voor jou 😆 -->> www.scootercentrum.com/super-soco-tc-wanderer-elektrische-bromfiets.html
34 km voor die prijs????? Mijn city igoo van 1800 euro 43 km pu rijd het dubbele hahahha wat slecht dit.
Het dubbele hé? Geloof je het zelf? Op de site geven ze 40km op en iedereen weet dat dat al nooit gehaald wordt. Als ik naar die dikke banden kijk dan weet ik sowieso al dat wat je zegt niet klopt. Maar blijf gewoon lekker trollen hoor 🤣
Je gaat toch niet steeds 47 per uur rijden doe je met een Tesla ook niet op topsnelheid rijden
ik zikcnik mc don flinklecrank
je kan niet eens rond rijden met zon ding
Neem een niu maar.
Rezalet menzili