【最高速】暴走機関車 稲田大二郎 が凄いと認めたマシンたち！ゼニタニ RB26シルビア / トラスト GReddy RX / HKS T-002 etc…【VIDEO OPTION切り抜き】

[@ホーネッツ-b3j]

33R、GT-Rワゴン=260RSステージア　日産はちゃんと販売してくれましたね

[@yanikasu8585]

リコーレーシングはとても大切なことを教えてくれました。
「フロントガラスはいるね！」

[@blueberrymascarpone2786]

もう一つ。
「クレジットの代金はちゃんと払おうね！」

[@7775-q3j]

この頃のメーカー・ショップ・お客さん・雑誌社勢いありましたからねえ　いまこんなことやってもマーケット無いからムリかな😂　ここにでているところも民事再生したり閉業したり破産したり・・・　でも輝かしい時代でした

[@LASREPLASMA]

2:19 今現在でもトラスト社内ではRXのステッカー貼るのは審査がいる

[@そら豆-p2e]

暴走機関車 稲田大二郎めっちゃ好きやねん！

[@インプレッサーパンダ-j1e]

紙を食べる所が無かったw、狂ってるS13懐かしい(世界一好きなチューニングカーです)😂

[@Kazuya_Rina-7]

GT-Rワゴンに関してはオプションチューニングカーバトルでしか観た事ない、、でもめちゃ速かったの覚えてる笑　
やっぱR33でのゼロヨンはマジでバケモンやなって思った。どのチューンドR33の映像観てて思うけど瞬発力がエグすぎる。
ヴェイルサイドの34は路面が完全ドライなら軽く350km行けてたと思う

[@tochiro_torisan]

名古屋チューニングカーショーに、実車が展示されていました。
リアガラスはアクリルで手作り感満載、悪く言えば「突貫工事？」がよく解りました。

[@宮澤実-o2f]

GT-Rワゴン、海外に渡って余生過ごしてるネット画像見たことグーグル検索でヒットしたことあったなー😂

[@虎次郎-j4u]

5ナンバー枠ボディーに、3ナンバー枠エンジンで、ナンバーは5ナンバーで自走して谷田部……問題にならない時代だったのですかねぇ？トラストやHKSがシノギを削ってましたよね！

[@カマスさん-j6i]

GT-Rワゴン、カッコイイ🤩

[@久保魁斗]

GTRワゴン、オプションチューニングカーバトルで、使わせて頂きました😂

[@blueberrymascarpone2786]

あれ、リラックス効果バツグンの音圧マッサージ器は?

[@kkjmj5050]

疑問があります、13にRB26積んで自走で、何でナンバー33じゃないんですか？

[@ホーネッツ-b3j]

古き良き時代ですよ
今なら、摘発ですね構変してないので

[@kkjmj5050]

ですよね、別に悪いとは思ってません！

[@zhcxaaryr2ai5bn0ua]

天ぷら

[@黄桜じむにー]

当時は次の車検で構造変更、記載変更すれば良いみたいな感じでした。
あとは、ペーパーですかね‥

[@rs1gdrift]

これ、直前まで0-300仕様のデモカー33Rに載ってたエンジンを13に積んでくれってオーダーされて、セッティングしながら谷田部まで自走してってるから、構変する時間なんか無かったはず。
オートサロンだったかに展示された時は3ナンバーになってたんじゃなかったかな？

[@future9781]

トライアルのエアロ好きです🎵

[@bozicsinisa08]

NISSAN ! 😃

[@パンツァーファウスト3]

ポルシェかっこええのう

[@曜-u6u]

ボンネビルZは無いのか💦

[@ヤクルト400-v9k]

こういう企画復活して欲しいけど、もうヴェイロンとか純正でハイパワーな車あるからあんまやる意味なくなったのかなぁ

[@ND-uy7nx]

この時は、ゼニタニも頑張ってたのにね〜。
最近、通勤や買い物などでチューニングショップゼニタニの前を通るけど、あの頃のような賑やかさは無くなったかな〜(ㆀ˘･з･˘)

[@本音男-y6e]

うん！リコーレーシング最高( ´艸｀)

[@ましゃーる]

ハンバーーーーーーーグ！！！

[@01niwatori]

あまーーい！