@@tomcr1125 hmmm - kannst ja danach neue PiPo's aufziehen haha.... gemäss Testberichten hatte die original einen M-Lenker, der Superbikelenker kommt da der Handlichkeit glaublich enorm entgegen
@@kanalSwissBlade Buell hat sie auch alternativ mit Superbike Lenker verkauft. Sagt zumindest der Motorrad Testbericht, der sonst in einigen Punkten nicht recht hat. Wo sie richtig liegen, ist das unwillige Ansprechverhalten unter 3000 U/min.
Heyho - ich freue mich jedes mal, neue 1125er Videos zu sehen :) Wenn du der Optik einen Gefallen tun möchtest, hol' dir einen BRC Bugspoiler (gibt es leider nur noch selten gebraucht in der Bucht) oder die Nachbildung von twinmotorcycles.nl. Ich finde das komplettiert einfach diese Maschine ungemein und es sieht weitaus harmonischer mit den "Hamsterbacken" aus. Weitere Infos dazu findest im Xborg-Forum ;) Ach und das unwillige Ansprechverhalten unter 3000 Touren bekommt man recht gut mit Race Mappings hin, gibt es mit etwas suchen kostenlos im Internet und lassen sich per Handy und Bluetooth-Dongle (ebenfalls u.A. via Xborg-Forum günstig erhältlich) relativ simpel selbst auf das Steuergerät schreiben. Kann ich nur empfehlen!!!
Erstmal Danke für die Menge an Infos. Leider gehört dieses feine Gerät einem guten Kumpel und er hat sie mir, welch Ehre, ein paar Wochen überlassen. Ich bin sowas von angefixt , das ich eigentlich auch eine haben will. Die Buell ist schlicht sensationell. Und ich hatte sie nie auf dem Schirm. Irre. Mir gefällt die cup Verkleidung gut, in Verbindung mit der HPE ( leider selten wie ein Megalodon) und ein Race EMC(?) Wir können gerne in Kontakt bleiben, weil ich definitiv noch viel Info brauche. Gerade bekommt sie neue Reifen. Ziehe ich selbst auf. Die Linke zum Gruß. 🖐️
@@tomcr1125 Ich bin auch schon einige Bikes gefahren aber meine 1125CR geht für mich über alles. Es sind keine Präzisionswerkzeuge, das ist Fakt, trotz voll einstellbarem Fahrwerk, aber der Fahrspaß ist einfach enorm und selbst heute nach über 10 Jahren können sie leistungstechnisch noch sehr gut mithalten. Dazu noch mit etwas Suchen und Geduld recht günstig zu bekommen. Die Cup Verkleidung finde ich persönlich weniger stimmig als Original mit Bugspoiler, ist aber natürlich Geschmackssache. HPE ist optisch natürlich ein Goldstück, aber ich bin mit meinem Quat-D sowohl optisch als auch soundtechnisch mehr als zufrieden! Ein Race-ECM halte ich für unnötig, soweit ich weiß arbeitet es lediglich ein wenig schneller, aber die Mappings kann man auch auf das originale ECM flashen, braucht man wie gesagt nur so ein Bluetooth-Dongle und enstprechende App aufm Handy. Übrigens: so doof es klingt, auf Reifen reagieren die Buells manchmal recht empfindlich, ich persönlich hatte z.B. mit Pirelli (mit welchen sie sogar aufgeliefert wurden) nur schlechte Erfahrungen bezüglich Einlenk- und Kippverhalten. Genug geschwafelt, schreib mich gern auf Facebook an: Jesse Kelpin Allzeit gute Fahrt :-)
![ร้อยพ่อพันแม่ - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/XY2pNYASEbg/mqdefault.jpg)
Tolles Video! I love my 2009 1125CR. Greetings from Texas. Servus.
Danke dir. Ich kannte sie vorher nicht. Nach dieser Fahrt
mußte ich sie haben. Greetings back to Texas. 🖐️
kurz und knackig - sieht nach Spass aus - top
300km. Nur Spaß. :-)))
@@tomcr1125 hmmm - kannst ja danach neue PiPo's aufziehen haha.... gemäss Testberichten hatte die original einen M-Lenker, der Superbikelenker kommt da der Handlichkeit glaublich enorm entgegen
@@kanalSwissBlade Buell hat sie auch alternativ mit Superbike Lenker verkauft. Sagt zumindest der Motorrad Testbericht, der sonst in einigen Punkten nicht recht hat. Wo sie richtig liegen, ist das unwillige Ansprechverhalten unter 3000 U/min.
😏😏
Gut gemacht .
Danke , mein Freund.
Heyho - ich freue mich jedes mal, neue 1125er Videos zu sehen :)
Wenn du der Optik einen Gefallen tun möchtest, hol' dir einen BRC Bugspoiler (gibt es leider nur noch selten gebraucht in der Bucht) oder die Nachbildung von twinmotorcycles.nl. Ich finde das komplettiert einfach diese Maschine ungemein und es sieht weitaus harmonischer mit den "Hamsterbacken" aus. Weitere Infos dazu findest im Xborg-Forum ;)
Ach und das unwillige Ansprechverhalten unter 3000 Touren bekommt man recht gut mit Race Mappings hin, gibt es mit etwas suchen kostenlos im Internet und lassen sich per Handy und Bluetooth-Dongle (ebenfalls u.A. via Xborg-Forum günstig erhältlich) relativ simpel selbst auf das Steuergerät schreiben. Kann ich nur empfehlen!!!
Erstmal Danke für die Menge an Infos. Leider gehört dieses feine Gerät einem guten Kumpel und er hat sie mir, welch Ehre, ein paar Wochen überlassen. Ich bin sowas von angefixt , das ich eigentlich auch eine haben will. Die Buell ist schlicht sensationell. Und ich hatte sie nie auf dem Schirm. Irre.
Mir gefällt die cup Verkleidung gut, in Verbindung mit der HPE ( leider selten wie ein Megalodon) und ein Race EMC(?) Wir können gerne in Kontakt bleiben, weil ich definitiv noch viel Info brauche. Gerade bekommt sie neue Reifen. Ziehe ich selbst auf. Die Linke zum Gruß. 🖐️
@@tomcr1125 Ich bin auch schon einige Bikes gefahren aber meine 1125CR geht für mich über alles. Es sind keine Präzisionswerkzeuge, das ist Fakt, trotz voll einstellbarem Fahrwerk, aber der Fahrspaß ist einfach enorm und selbst heute nach über 10 Jahren können sie leistungstechnisch noch sehr gut mithalten. Dazu noch mit etwas Suchen und Geduld recht günstig zu bekommen.
Die Cup Verkleidung finde ich persönlich weniger stimmig als Original mit Bugspoiler, ist aber natürlich Geschmackssache. HPE ist optisch natürlich ein Goldstück, aber ich bin mit meinem Quat-D sowohl optisch als auch soundtechnisch mehr als zufrieden! Ein Race-ECM halte ich für unnötig, soweit ich weiß arbeitet es lediglich ein wenig schneller, aber die Mappings kann man auch auf das originale ECM flashen, braucht man wie gesagt nur so ein Bluetooth-Dongle und enstprechende App aufm Handy.
Übrigens: so doof es klingt, auf Reifen reagieren die Buells manchmal recht empfindlich, ich persönlich hatte z.B. mit Pirelli (mit welchen sie sogar aufgeliefert wurden) nur schlechte Erfahrungen bezüglich Einlenk- und Kippverhalten.
Genug geschwafelt, schreib mich gern auf Facebook an: Jesse Kelpin
Allzeit gute Fahrt :-)