hab ne KTM 1290 Super adventure. Dein Video macht mich völlig wahnsinnig, ich glaube ich muss wechseln. Freue mich auf die erste Probefahrt . Mein Sohn konnte Sie schon fahren, der hat mich auch schon ganz verrückt gemacht. Danke tolles Video
Scheint insgesamt gelungen. Vom weichgespülten optischen Charakter mal abgesehen. Hier bin ich mir noch nicht so ganz sicher, was mir besser gefällt. Schau mer mal.
Na die Antwort ist einfach: Wenn man keinen Boxer und keinen Kardan sähe, dann könnte die neue GS irgendein Chinakracher sein. Markant war die GS schon immer - jetzt ist es nur noch der Scheinwerfer. Der Rest der Optik ist zu gebügelt und ultra Mainstream. Live angesehen und klar abgewählt. Preispolitik wird mit der BMW-Paketschnürung immer ätzender und unter 25k wird man keine vom Hof rollen sehen.
Wer bitte ist dein Vordermann? Sowas hat auf einer Präsentation aber nichts zu suchen! Damit er seinem Vordermann nachkommt werden die Kurven geschnitten! 😱
Ich finde ihr fahrt alle für den angeblichen Drehmoment Motor viel zu hochtourig, der Motor klingt zumindest so im Video, macht keinen Spass zu zu hören und der Fahrstil teils grenzwertig in den Kurven zu weit innen etc... Ich probier sie mal und hoffe es kommen bald noch andere Modelle RS , R usw
Liegt es an der GS, dass man mit ihr die Fahrspur nicht halten kann oder an den Fahrfähigkeiten??? Wenn´s am Bike liegen sollte, wäre das sogar ein noch schwerwiegenderes Kriterium, sie nicht zu kaufen, als die reine Optik.
Habe mir die neue GS am Samstag live angeschaut, die Front schaut live besser aus, als auf den Fotos oder im Video! Sitzprobe sehr entspannt, aber im Ganzen schon gewöhnungsbedürftig und kein Vergleich zur alten GS 1250! Die technischen Daten hören sich sehr interessant an, die neue GS wirkt in Summe sehr gefällig und leichter! Werde sicherlich mal ne Probefahrt wagen, wobei ich auf die neue M 1000 XR deutlich mehr gespannt bin! 😅
Hallo zusammen, im Video kann man die Agilität aus den tiefen Schräglagenwechseln schon gut erkennen. Diese Wechsel sehen unglaublich leichtfüßig aus. Das riesige Drehmoment abzurufen, scheint mächtig Spaß zu machen, von wegen Schnaps und so. 🤣 Es war klar, dass die LED-Lichtmaske unverkennbar sein wird, damit die GS sofort als solche erkennbar ist. Genauso waren die asymetrischen Frontscheinwerfer der Vorgänger-Baureihen seit der R 1150 GS ein eindeutiges Erkennungsmerkmal der GS. Sehr schönes und emotionales Video Motochecker, die Fahrfreude nimmt man Dir ab. 😀
Agil mag sie am Gas sein. Die Bremse ist ein Witz für ein agiles Motorrad. Vollintegral, bei einer sportlichen Reiseenduro. Oh Gott. Dann schreibt Motorrad auch noch, dass deswegen der Bremsweg besser wird. Haben die nur Auto und Rollerfahrer, oder haben die sich die, die Finger an der rechten Hand abgehackt. Wenn dann wird der Bremsweg durch Teilintegral kürzer und das hatte die 1200er GS schon. (Es lag nach dem Diagramm eindeutig an den unterschiedlichen Reifen) Wenn die ersten auf sehr engen Schotterkehren umgefallen sind, zahlt dann das BMW weil sie zu blöd waren ein Bremssystem für eine Enduro einzubauen? Gaviapass ohne Stabilisierung hinten!! Liebe BMWler, ihr habt doch den Ar**h offen. Nur weil immer weniger richtig Motorrad fahren können baut man doch nicht sowas ein. Ja es stört extrem. Hab mal eine VFR mit CBS-ABS kurz gefahren. Beinahe beim anhalten in leichter Schräglage umgekippt, weil durch das Bremsen vorne das Motorrad sofort kippt. Da lernt man bei den Sicherheitstrainings (auch bei BMW), dass man bei Langsamfahrt hinten Bremsen soll, damit das Motorrad stabil bleibt. Ja genau, wie soll man das jetzt machen. Dann auch noch eine Reiseenduro ohne Hauptständer. Super, so kann man Gewicht auf dem Papier sparen und auch noch extra Geld verlangen. Ich war schon immer GS Fan (seit der R100GS). Aber das ist keine GS mehr, mit der Bremse.
Am 1.11. kann ich meine beim Händler holen und ich finde, dass es ein super Motorrad geworden ist. Wenn ich die Kommentare lese, scheint es viele GS-Fahrer zu geben, die sich mit der Neuen nicht anfreunden können. Ich habe mich entschieden, meine KTM Super Duke zu verkaufen und habe nun eine neue 1300er GS. Vorher hatte ich noch überlegt, ob ich eine KTM Super Adventure nehme. Auch wenn man keine 30K investieren will, bekommt man schon mit der Grundausstattung ein super Motorrad. Ich habe mir zwar auch noch einiges hinzu konfiguriert, aber ich gehe auch davon aus, dass ich damit dann die nächsten Jahre glücklich sein werde. Natürlich ist das viel Geld, aber solche Summen kann man auch anders leicht ausgeben. Ich mache an anderen Stellen dann lieber Abstriche.
Also die Fahrweise Teilweise schon krass. Gerade das unmögliche Überholmanöver zum Anfang vom PKW. 160 wo 50 ist usw. Und dann Quarken wenn es schief geht. Nicht sehr Vorbildlich. Wenn man das macht dann zumindest nicht Online zeigen. Gewisse Vorbildfuktion voll für Arsch
Das Windschild geht wieder in die alte Position, wenn man losfährt. Es muss nicht immer neu eingestellt werden. Hinten ist hier nicht der TopCase-Halter montiert. Der ist eine andere Option, die zusätzlich bestellt werden muss.
Schauen wir mal, ob der Kardan wirklich besser ist als die der Vorgänger. Scheinwerfer ist nicht GS like, Heck mit Blinker und Bremslicht ist auch ein no Go, obwohl man als GS Fahrer eigentlich nur in der Stadt, Ampeln und Kreisverkehren müsste. Wie gesagt mehr Drehmoment bedeutet auch mehr Streß für den Antriebsstrang.
Ganz ehrlich? Da kann er noch so viel Begeisterung versprühen, aber: - 9 PS mehr, die niemand merkt - 6 Nm mehr, wo die 1250er schon sehr gut geht - 12 kg weniger bei irrem Aufwand, wo der reale Unterschied sich auf 5 kg beläuft, wenn man bei der 1250er den serienmäßigen Hauptständer abschraubt, die LiIo-Batterie einbaut und 1 l weniger tankt - ein austauschbares SuperMoto-Design, was mit einer GS wenig zu tun hat Ob die begeisterte, junge Zielgruppe die 30k hat und ob die angestammten, solventen GS-Fahrer jetzt ihre 1250er eintauschen? Ich bin mal gespannt was nach den ersten, echten Tests vom Hype übrig bleibt.
Es gibt in Deutschland auch bei den Älteren statistisch nur eine kleine Gruppe, die 30k für so einen Bock berappen kann, ohne sich auf Jahre zu verschulden. Selbst als Oberarzt mit 10k Brutto pro Monat (=Topverdiener) sind 30k ca. dein halber (!) Netto Arbeitslohn bzw. knapp dein vollständiger Nettolohn in einem halben Jahr. Bitte mal in Relation setzen. Auf 2 Jahre umgelegt sind 30k (bei 5k Netto mtl.) 1/4 des gesamten Einkommens (120k). Für 2 Jahre will man dann für so ein Ding auf ein Viertel des Gehalts verzichten?
@@DJAceBlack Das mag zwar richtig sein aber ist das auch der richtige Maßstab? Letzlich kann Du das m.E. weder dem Motorrad noch BMW anlasten. Wenn Du HighEnd und Luxus willst, ist das schon per se nichts für alle. Trotzdem ist der Markt ja ganz offensichtlich für solche Fahrzeuge vorhanden. Der sehr kritische Hinweis auf einen möglichen Maximalwert von über 30K - also das was ich kritisiere - driftet auch schon ziemlich ins unsachliche ab. Ein besserer Maßstab zur Einordnung des Preises wäre gewiss ein Preis/Leistungsvergleich mit den Mitbewerbern und da schneidet die neue GS m.E. gar nicht schlecht ab.
hey hey kannst du mal ein video zur thematik machen a2 bikes die eigentlich 95ps haben, auf die volle leistung (siehe ducati mit 110ps) zu öffnen und was sowas kostet und welche marken das sind? Mein Duc händler meinte nämlich das geht irgendwie mit einem neuen steuergerät was man eintragen muss...
Technisch gaaaanz weit vorne - eine der besten. War auch logo. Emotional holen mich die neuen kisten 0 ab. Technische Perfektion Emotionales blackout. Ich schwing mich auf meine 89er PD und fühl mich sauwohl. Was heut alles extrem wichtig irre und crazy ist. Jungs ihr seid irre crazy und extrem wichtig und habt Drehmoment beim automatschen Absenken ausm Stehgreif harte Schräglage 😉😉 mit matrix..... Poweful man with no signature.... Ready 4 shitstorm 😎 trotzdem allen 2 rad Piloten allzeit gute Fahrt -
Hey Ihr seids ja vielleicht drauf wie die Irren. Der eine hat keine Ahnung vom Kurvenfahren, Ton völlig unverständlich, Verkehrszeichen haben allenfalls dekorativen Charakter. Weiter so!
Weißt Du ob man das Radar folieren oder lackieren kann? Denke das könnte dem Design nicht abträglich sein. Wahrscheinlich kann man es nicht, bzw. es wird die Funktion wahrscheinlich beeinträchtigen, sonst hätte es BMW wahrscheinlich besser in das Farbdesign integriert. Bin auf jeden Fall gespannt was an der Stelle aus dem Zubehör Markt angeboten wird, für diejenigen die ein Modell ohne Radar geordert haben und wie es dann ausschaut.
Ich bin sie noch nicht gefahren aber ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass die 1300 GS sooo viel besser sein soll als meine 1250 GS. Ja sie hat mehr Leistung und mehr NM, sie ist auch leichter und hat ein paar technische Raffinessen mehr ABER ist der Unterschied in normaler gelegentlich auch sportlicher Fahrweise im Straßenverkehr so viel größer? Ich kann es mir nicht vorstellen. Vielleicht bin ich irgendwann nach einer Probefahrt anderer Meinung.
Sportlicher, leichter ja, besser jain, kommt auf Einsatz und Vorliebe jeden einzelnen an. Die ist einfach anders, obwohl irgendwie immer noch die gleiche ist 😅
Auf den Fahrvideos sieht die eigt. aus wie die 1250. Ja, das geht ganz gut in die Kurve für so ein schweres Bike, aber auch BMW kann die Physik nicht überwinden.
"Vielleicht bin ich irgendwann nach einer Probefahrt anderer Meinung." Ich bin vorgestern Probegefahren, gestern hab ich meine 2021er 1250 in Zahlung gegeben und die 1300 bestellt. Normalerweise fahr ich miene Moppeds 10+ Jahre. Die 1300er ist m.M.n. ne ganze Ecke geiler, geht wie der Teufel, bremst besser (Intergralbremse - wird kaum besprochen), ist viel weniger geworden und ist schlanker und ranker. Für mich ein ganz großer Wurf...
Gutes Video, roh aber toll. Gute Fahrweise, so macht's Spaß. Und mit der neuen Charakteristik wird die Gs auch neue Kunden erschließen: Leute die keinen Sportler / Sporttourer mögen aber trotzdem schön angasen wollen.
alle guten Dinge angesprochen.... noch eins : die Verschmutzung von dem Vorderrad an den Motorblock wird nie erwähnt dort muss eine Verlängerung angebaut werden, war bei jeder GS von mir ein sehr gutes Teil gegen den Schmutz auf der Straße ! sollte für BMW eine Pflicht werden!
Das Beste ist, in 5 Jahren kommt dann die 1350 und, naja, die ist dann echt die Beste. Aber natürlich nur, bis die neue 1400 GS da ist, komplett vernetzt mit KI. Du bist an der Arbeit, träumst vom Mopedfahren, und zack, sitzt du auf der besten GS aller Zeiten.. Naja, bis die neue mit 1450 ccm kommt. Schon irgendwie lächerlich......
Es ist schon besser, aber es ist immer noch eine Furzmaschine! Ich entschuldige mich bei der BMW-Sekte für einen solchen Kommentar, aber das ist die Wahrheit!😉
Ja nun, schönes Teil. Aber die Frage ist doch: Wann kommt die GS 1350, was kostet die und kann die Regelelektronik die 199 PS bei 280 NM Drehmoment auf die Strasse bringen? Fährt sie endlich automatisch um Kurven.....oder muss man gar Motorrad fahren können?
Warum heizt ihr denn so? Die Verkehrszeichen mit dem kreis ⭕ und der Zahl 50 oder 40 sind auch für euch gültig. Ich finde es sehr schade das eure Fahrer keinerlei Interesse daran haben sich an geltende Gesetzte zu halten. Das gibt leider einen 👎. Einfach mal an die Regeln halten und da wo 50 kmh steht nicht mit 130 kmh durchkneten. Das und nur das sind Vorbilder und vernünftige Biker. DANKE für eurer anschreiben von wegen respektvollen Umgang mit der Community. Ich glaube echt ich spinne, was soll das denn?
Schade, ... als GS-Fan muss ich bedauerlicherweise feststellen: DAS ist leider keine GS mehr, eher ein chinesischer Plastikbomber. Technisch vielleicht ToP, aber keine Reiseenduro. Da sitze ich ja auf meiner Ninja entspannter.
Von der Optik der Neuen bin ich eher enttäuscht! Vor allem der Scheinwerfer hat m.A.n. nix mehr mit einer GS zu tun. Dieser wird leider auch bei der Adventure nicht besser aussehen... Nächste Woche geht's zur Probefahrt - mal schauen, ob das Teil wirklich sooo viel besser ist, als die 1250'er...
Hoffe, die Testfahrer haben vorher die Straße abgefahren und sich vergewissert, kein Dreck auf der Straße. War letztes Jahr auch in der selben Gegend bei Ronda. Aber sooo fahr ich in jener Gegend nicht herum, Hoffe, die Gegend wird nicht zum Eldorado für GS-Tester.
Gefällt mir von der Front nicht und in Österreich fängt es bei 22k an. Optisch wirkt die 1300er aber viel kompakter als die 1250. Ansehe werde ich mir das Moped aber trotzdem beim Händler. Ob der Arzt oder Anwalt in der Midlifecrisis aber die höhere Leistung der 1300er braucht, bezweifle ich😆 Der Motorsound ist BMW typisch 💩
🤬😡🤬 .. vorbildfunkttion ? Fehlanzeige ! Ein Fahrstil der katastrophal ist .. 1300ccm ! Warum 6000 u/min ? Völlig daneben.. bei schnellen kurven den hobel drücken ? Schön.. was ist wenn plötzlich mehr schräglage benötigt ? Keine Reserve mehr .. vom tempo mal ganz abgesehen .. auf solche heinis kann ich auf der strasse verzichten .. nur mal so ich fahre mehr als 25.000km im jahr .
Ist schon bemerkenswert, wie bei der neuen alles wieder besser ist als bei der alten. Als die 1250 neu war, wurde dass auch so erzählt. Eins ist mit Sicherheit richtig, BMW will die potenziellen Kunden ansprechen die jetzt noch bei KTM, Ducati zu Hause sind. Motorgeräusche sollen lauter sein, na die fand ich bei meiner 1250 nicht grade schön, (nicht verwechseln mit der Auspuffsound), obwohl die Luft,Öl gekühlte ja wohl den besten Sound haben m.M nach. Ich Wünsche trotzdem allen viel Spaß mit der BMW GS. Sollte ich noch mal eine kaufen wollen, werde ich wohl bei der 900 landen. 🖖
Endlich weg von dem SUV unter den Bikes. Für Menschen die ein Allrad zum Brötchen holen kaufen, ist die GS 1250 das richtige Bike geworden. Die würden sich noch ein Top Case auf den Kopf schnallen wenn es ginge
Mit einem Boxer und seinem tollen Drehmoment ständig rund um 6000u/min unterwegs,…., da hat meine NT1100 auch Dampf. Aber schlimm und eigentlich unzeigbar finde ich dass mindestens der Fahrer vor dir ständig auf der anderen Straßenseite unterwegs ist und ihr, bei erlaubten 50km/h sowieso schneller und teilweise über 130 fahrt. Auf solche Typen hoffe ich immer dass sie mir bei meinen Ausfahrten nicht begegnen 🤬😈
Es stimmt so ein Video von Dir braucht keiner .. sehr sehr schlechtes Vorbild.. ich kann nur hoffen das ihr nur Euch selbst abschießt und ihr den Lappen abgeben müsst .. 🤬🤬
Mit dieser GS1300 hat BMW m.E. den Weg der GS verlassen. Die 1250 GS hatte den Namen noch verdient, die R1300 GS nicht. Sie gehört in eine andere Kategorie, die aber nicht besser, nur anders ist. Für mich geht sie Designtechnisch unter in einer Riege Japanischer Motorräder, die immer leichter und sportlicher aussahen als eine GS. Sie wird dadurch sicher Umsteiger finden aber eine echte GS muss mächtig sein und unbedingt auch einen Hauptständer Serienmäßig haben. Das Radarmodul vorne der R1300 GS ist m.E. Designtechnisch völlig missglückt. An den Scheinwerfer wird man sich gewöhnen. Diese GS wird auch ihren Weg gehen und weiterhin die Verkaufszahlen anführen. Die Frage ist, weil sie besser ist als die 1250 GS und diese bald nicht mehr gebaut wird, oder einfach, weil es eine BMW ist? Sie entzweit wohl die Gemüter der GS Fan Gemeinde mehr denn je! Ich traf schon Personen, die die 1300 GS gegen die 1250 GS eingehandelt haben, und nun zweifeln, ob die Entscheidung richtig war! Die Zeit wird es zeigen.
Nach den Videos sieht sie halt weiterhin so behäbig aus, wie man bei einem so schweren Motorrad halt vermutet. BMW kann eben auch nicht zaubern… Der Boxer ist trotzdem nicht so fulminant wie ein Motor mit 170 PS. Da ändert das Drehmoment auch nichts.
Ihr versucht die Agilität des Motorrades durch äußerst spektakuläre Fahrdynamik zu betonen und glaubt, dass 150 KMH auf der Landstraße das untermauern könnten. Auch eure Überholmanöver könnten für die Einheimischen mehr beängstigend als bewundern wirken. Das haut alles nicht hin. Zumindest für mich. Schade, das ist nicht mein Video. Neutral und professionell sieht anders aus.
Endlich wird die BMW GS ihrem Namen gerecht: GELÄNDE + SPORT. Bisher waren das bequeme und nicht gerade hübsche Sänften für den ergrauten Fahrer, der auf Abenteurer machen will. Ja, BMW, alles richtig gemacht. Stärker und leichter, so gehört sich das. Und sieht dabei auch noch gut aus, das wurde auch Zeit.
Wie steht ihr zur neuen Ausrichtung?
💯
Hallo Tom. Mir gefällt das neue Design. Ist bestimmt ein tolles Motorrad. Ich würde allerdings für diesen Preis eine V4 kaufen.
hab ne KTM 1290 Super adventure. Dein Video macht mich völlig wahnsinnig, ich glaube ich muss wechseln. Freue mich auf die erste Probefahrt . Mein Sohn konnte Sie schon fahren, der hat mich auch schon ganz verrückt gemacht. Danke tolles Video
Scheint insgesamt gelungen. Vom weichgespülten optischen Charakter mal abgesehen. Hier bin ich mir noch nicht so ganz sicher, was mir besser gefällt. Schau mer mal.
Na die Antwort ist einfach: Wenn man keinen Boxer und keinen Kardan sähe, dann könnte die neue GS irgendein Chinakracher sein. Markant war die GS schon immer - jetzt ist es nur noch der Scheinwerfer. Der Rest der Optik ist zu gebügelt und ultra Mainstream.
Live angesehen und klar abgewählt. Preispolitik wird mit der BMW-Paketschnürung immer ätzender und unter 25k wird man keine vom Hof rollen sehen.
Motorrad top , Videosound katastrophal, Fahrstil vom Vordermann unmöglich.Dein Drückerfahrstil sehr eigenartig.
Haha das mit dem Vordermann hab ich auch gedacht das kannst nicht mit anschauen😃😃
... das waren auch sofort meine Gedanken, dass der Vordermann gar nicht Mopped fahren kann.
Clickbait Titel und Angeber Daumen runter
Wer bitte ist dein Vordermann? Sowas hat auf einer Präsentation aber nichts zu suchen! Damit er seinem Vordermann nachkommt werden die Kurven geschnitten! 😱
Ich finde ihr fahrt alle für den angeblichen Drehmoment Motor viel zu hochtourig, der Motor klingt zumindest so im Video, macht keinen Spass zu zu hören und der Fahrstil teils grenzwertig in den Kurven zu weit innen etc...
Ich probier sie mal und hoffe es kommen bald noch andere Modelle RS , R usw
Der Spezi vor Dir mag wohl keine Kurven, der ist dauernd auf der falschen Seite🤔
Dafür das der Windschutz so überragend sein soll, ist der Ton aber richtig bescheiden. 😂
Safe visier offen oder so
Du siehst aber schon, dass das Windschild unten ist, oder? Warum er das gemacht hat, wenn er ein Video dreht, ist mir allerdings auch schleierhaft.
Ich habe anderes Test gesehen und da wurde der Ton beim Hochfahren des Windschildes deutlich besser. Scheint also zu wirken.
Liegt es an der GS, dass man mit ihr die Fahrspur nicht halten kann oder an den Fahrfähigkeiten???
Wenn´s am Bike liegen sollte, wäre das sogar ein noch schwerwiegenderes Kriterium, sie nicht zu kaufen, als die reine Optik.
Habe mir die neue GS am Samstag live angeschaut, die Front schaut live besser aus, als auf den Fotos oder im Video! Sitzprobe sehr entspannt, aber im Ganzen schon gewöhnungsbedürftig und kein Vergleich zur alten GS 1250! Die technischen Daten hören sich sehr interessant an, die neue GS wirkt in Summe sehr gefällig und leichter! Werde sicherlich mal ne Probefahrt wagen, wobei ich auf die neue M 1000 XR deutlich mehr gespannt bin! 😅
Servus Motochecker...sehr schönes Video.Möchte mit Stolz verkünden,das dieses fantastische Bike mitgebaut habe... natürlich made in Berlin Spandau.❤
Ich hab Euch direkt nach der Probefahrt eins abgekauft.
Wenn auf dem Band eine Trophy mit goldenen Felgen vorbeikommt, könnt meine sein.😊
18:01 sie verliert ihren Warnwestencharakter..... 😂 Schön formuliert. Gutes Video.👍
Hallo zusammen, im Video kann man die Agilität aus den tiefen Schräglagenwechseln schon gut erkennen. Diese Wechsel sehen unglaublich leichtfüßig aus. Das riesige Drehmoment abzurufen, scheint mächtig Spaß zu machen, von wegen Schnaps und so. 🤣
Es war klar, dass die LED-Lichtmaske unverkennbar sein wird, damit die GS sofort als solche erkennbar ist. Genauso waren die asymetrischen Frontscheinwerfer der Vorgänger-Baureihen seit der R 1150 GS ein eindeutiges Erkennungsmerkmal der GS.
Sehr schönes und emotionales Video Motochecker, die Fahrfreude nimmt man Dir ab. 😀
Es ist wirklich verrückt wie agil die gs ist! Ehrlich herrlich 😜
Zuviel Unfassbares und zuwenig kritischen Blick.🙄
@@hansbrandenberg5402....dann Leg Mal los.👍
Agil mag sie am Gas sein. Die Bremse ist ein Witz für ein agiles Motorrad. Vollintegral, bei einer sportlichen Reiseenduro. Oh Gott.
Dann schreibt Motorrad auch noch, dass deswegen der Bremsweg besser wird. Haben die nur Auto und Rollerfahrer, oder haben die sich die, die Finger an der rechten Hand abgehackt. Wenn dann wird der Bremsweg durch Teilintegral kürzer und das hatte die 1200er GS schon. (Es lag nach dem Diagramm eindeutig an den unterschiedlichen Reifen)
Wenn die ersten auf sehr engen Schotterkehren umgefallen sind, zahlt dann das BMW weil sie zu blöd waren ein Bremssystem für eine Enduro einzubauen?
Gaviapass ohne Stabilisierung hinten!! Liebe BMWler, ihr habt doch den Ar**h offen.
Nur weil immer weniger richtig Motorrad fahren können baut man doch nicht sowas ein.
Ja es stört extrem. Hab mal eine VFR mit CBS-ABS kurz gefahren. Beinahe beim anhalten in leichter Schräglage umgekippt, weil durch das Bremsen vorne das Motorrad sofort kippt.
Da lernt man bei den Sicherheitstrainings (auch bei BMW), dass man bei Langsamfahrt hinten Bremsen soll, damit das Motorrad stabil bleibt.
Ja genau, wie soll man das jetzt machen.
Dann auch noch eine Reiseenduro ohne Hauptständer. Super, so kann man Gewicht auf dem Papier sparen und auch noch extra Geld verlangen.
Ich war schon immer GS Fan (seit der R100GS). Aber das ist keine GS mehr, mit der Bremse.
Am 1.11. kann ich meine beim Händler holen und ich finde, dass es ein super Motorrad geworden ist.
Wenn ich die Kommentare lese, scheint es viele GS-Fahrer zu geben, die sich mit der Neuen nicht anfreunden können. Ich habe mich entschieden, meine KTM Super Duke zu verkaufen und habe nun eine neue 1300er GS. Vorher hatte ich noch überlegt, ob ich eine KTM Super Adventure nehme.
Auch wenn man keine 30K investieren will, bekommt man schon mit der Grundausstattung ein super Motorrad. Ich habe mir zwar auch noch einiges hinzu konfiguriert, aber ich gehe auch davon aus, dass ich damit dann die nächsten Jahre glücklich sein werde. Natürlich ist das viel Geld, aber solche Summen kann man auch anders leicht ausgeben. Ich mache an anderen Stellen dann lieber Abstriche.
Ein paar bekannte sind von ihren kam’s auf Gs umgestiegen. Bin noch nie ne klm gefahren. Was vermisst man als klm Fahrer? 🙋♂️
Also die Fahrweise Teilweise schon krass. Gerade das unmögliche Überholmanöver zum Anfang vom PKW. 160 wo 50 ist usw. Und dann Quarken wenn es schief geht. Nicht sehr Vorbildlich. Wenn man das macht dann zumindest nicht Online zeigen. Gewisse Vorbildfuktion voll für Arsch
Das Windschild geht wieder in die alte Position, wenn man losfährt. Es muss nicht immer neu eingestellt werden.
Hinten ist hier nicht der TopCase-Halter montiert. Der ist eine andere Option, die zusätzlich bestellt werden muss.
schönes video und gute Infos aber die Windgeräusche sind doch recht störend.
Danke fürs Feedback! Gebe ich dir recht leider war der Helm sehr laut!
Wie immer tolles Video👍👍👍, aber das mit dem Sound auf dem Bike hat schon besser funktioniert.
was ist das für ein Fahrer, der in die Kurven drückt?
Der Motor klingt schrecklich, mechanisch laut............oder täusche ich mich da?
Schauen wir mal, ob der Kardan wirklich besser ist als die der Vorgänger.
Scheinwerfer ist nicht GS like,
Heck mit Blinker und Bremslicht ist auch ein no Go, obwohl man als GS Fahrer eigentlich nur in der Stadt, Ampeln und Kreisverkehren müsste.
Wie gesagt mehr Drehmoment bedeutet auch mehr Streß für den Antriebsstrang.
Kardan besser...??? Der soll bei der 1300er bei 80.000km getauscht werden😂😂😂
Ganz ehrlich? Da kann er noch so viel Begeisterung versprühen, aber:
- 9 PS mehr, die niemand merkt
- 6 Nm mehr, wo die 1250er schon sehr gut geht
- 12 kg weniger bei irrem Aufwand, wo der reale Unterschied sich auf 5 kg beläuft, wenn man bei der 1250er den serienmäßigen Hauptständer abschraubt, die LiIo-Batterie einbaut und 1 l weniger tankt
- ein austauschbares SuperMoto-Design, was mit einer GS wenig zu tun hat
Ob die begeisterte, junge Zielgruppe die 30k hat und ob die angestammten, solventen GS-Fahrer jetzt ihre 1250er eintauschen? Ich bin mal gespannt was nach den ersten, echten Tests vom Hype übrig bleibt.
Es gibt in Deutschland auch bei den Älteren statistisch nur eine kleine Gruppe, die 30k für so einen Bock berappen kann, ohne sich auf Jahre zu verschulden.
Selbst als Oberarzt mit 10k Brutto pro Monat (=Topverdiener) sind 30k ca. dein halber (!) Netto Arbeitslohn bzw. knapp dein vollständiger Nettolohn in einem halben Jahr.
Bitte mal in Relation setzen.
Auf 2 Jahre umgelegt sind 30k (bei 5k Netto mtl.) 1/4 des gesamten Einkommens (120k).
Für 2 Jahre will man dann für so ein Ding auf ein Viertel des Gehalts verzichten?
Keine Ahnung, warum man auf 30k rumreitet. Mit 24K ist sie super ausgestattet.
@@szoe139 22k… trotzdem heftig. Das haben ca. 50% der Menschen in Deutschland nicht als Jahreseinkommen!
@@DJAceBlack Das mag zwar richtig sein aber ist das auch der richtige Maßstab? Letzlich kann Du das m.E. weder dem Motorrad noch BMW anlasten. Wenn Du HighEnd und Luxus willst, ist das schon per se nichts für alle. Trotzdem ist der Markt ja ganz offensichtlich für solche Fahrzeuge vorhanden. Der sehr kritische Hinweis auf einen möglichen Maximalwert von über 30K - also das was ich kritisiere - driftet auch schon ziemlich ins unsachliche ab.
Ein besserer Maßstab zur Einordnung des Preises wäre gewiss ein Preis/Leistungsvergleich mit den Mitbewerbern und da schneidet die neue GS m.E. gar nicht schlecht ab.
Wer fährt denn da vorne weg? Ist das nen fahranfäger? Immer dieses drücken des Bikes. So einer macht nen Motorradtest..😂
Die Kappe Elektroanschluss Seitenkoffer schon verloren?
Sehr geiles Video mit allen nötigen Infos danke🙏
hey hey kannst du mal ein video zur thematik machen a2 bikes die eigentlich 95ps haben, auf die volle leistung (siehe ducati mit 110ps) zu öffnen und was sowas kostet und welche marken das sind? Mein Duc händler meinte nämlich das geht irgendwie mit einem neuen steuergerät was man eintragen muss...
Technisch gaaaanz weit vorne - eine der besten. War auch logo. Emotional holen mich die neuen kisten 0 ab. Technische Perfektion Emotionales blackout. Ich schwing mich auf meine 89er PD und fühl mich sauwohl. Was heut alles extrem wichtig irre und crazy ist. Jungs ihr seid irre crazy und extrem wichtig und habt Drehmoment beim automatschen Absenken ausm Stehgreif harte Schräglage 😉😉 mit matrix.....
Poweful man with no signature....
Ready 4 shitstorm 😎 trotzdem allen 2 rad Piloten allzeit gute Fahrt -
Hey Ihr seids ja vielleicht drauf wie die Irren. Der eine hat keine Ahnung vom Kurvenfahren, Ton völlig unverständlich, Verkehrszeichen haben allenfalls dekorativen Charakter. Weiter so!
Weißt Du ob man das Radar folieren oder lackieren kann? Denke das könnte dem Design nicht abträglich sein. Wahrscheinlich kann man es nicht, bzw. es wird die Funktion wahrscheinlich beeinträchtigen, sonst hätte es BMW wahrscheinlich besser in das Farbdesign integriert. Bin auf jeden Fall gespannt was an der Stelle aus dem Zubehör Markt angeboten wird, für diejenigen die ein Modell ohne Radar geordert haben und wie es dann ausschaut.
Sehr guten Information .. vielen Herzlichen danke. zu Lautstärke , mich Interessiert Tirol nicht , Urlaub ist nicht Tirol.
Leider sind deine unqualifizierten Testberichte so schnell gesprochen daß man mit dem denken gar nicht mitkommt, aber nicht schlimm.
Da geh'n die Leute in ein kurvenreiches Gebiet und schneiden jede zweite Kurve...
Die Kurven muss man nicht drucken. 😂
Excuse me, what is software version in tft options, please.
Abgebrochen - Sound ist nicht akzeptabel leider!
Ich bin sie noch nicht gefahren aber ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass die 1300 GS sooo viel besser sein soll als meine 1250 GS. Ja sie hat mehr Leistung und mehr NM, sie ist auch leichter und hat ein paar technische Raffinessen mehr ABER ist der Unterschied in normaler gelegentlich auch sportlicher Fahrweise im Straßenverkehr so viel größer? Ich kann es mir nicht vorstellen. Vielleicht bin ich irgendwann nach einer Probefahrt anderer Meinung.
Sportlicher, leichter ja, besser jain, kommt auf Einsatz und Vorliebe jeden einzelnen an. Die ist einfach anders, obwohl irgendwie immer noch die gleiche ist 😅
Auf den Fahrvideos sieht die eigt. aus wie die 1250.
Ja, das geht ganz gut in die Kurve für so ein schweres Bike, aber auch BMW kann die Physik nicht überwinden.
"Vielleicht bin ich irgendwann nach einer Probefahrt anderer Meinung." Ich bin vorgestern Probegefahren, gestern hab ich meine 2021er 1250 in Zahlung gegeben und die 1300 bestellt. Normalerweise fahr ich miene Moppeds 10+ Jahre. Die 1300er ist m.M.n. ne ganze Ecke geiler, geht wie der Teufel, bremst besser (Intergralbremse - wird kaum besprochen), ist viel weniger geworden und ist schlanker und ranker. Für mich ein ganz großer Wurf...
Spritverbrauch? Meine GS 1200 braucht mit Koffern 4,5 Liter
Gutes Video, roh aber toll. Gute Fahrweise, so macht's Spaß.
Und mit der neuen Charakteristik wird die Gs auch neue Kunden erschließen: Leute die keinen Sportler / Sporttourer mögen aber trotzdem schön angasen wollen.
Wie ists mit Alu Koffern?
Hi Tom, ich mag deine Videos,ABER ich kann mir deine Fahrvideos nicht anschauen. Immer dieses Gedrücke. Sorry
War das Mikrofon oben auf dem Helm???
Oh je, ein Drücker. Welch gräßlicher Fahrstil
alle guten Dinge angesprochen.... noch eins : die Verschmutzung von dem Vorderrad an den Motorblock wird nie erwähnt dort muss eine Verlängerung angebaut werden, war bei jeder GS von mir ein sehr gutes Teil gegen den Schmutz auf der Straße ! sollte für BMW eine Pflicht werden!
Gibt sicher bald ein Blech von Touratech für mindestens 199€
Der Ton
Warum bremst der vor jeder Kurve?
„Wir fahren 50km/h entspannt“ paar Sekunden früher 160km/h🥴 was solls😂
Du hast alle Punkte die mich bei meiner gs stören., angesprochen .Werde wohl mal für eine Probefahrt beim freundlichen vorbeischauen!👍
Viel Erfolg!
Das Beste ist, in 5 Jahren kommt dann die 1350 und, naja, die ist dann echt die Beste. Aber natürlich nur, bis die neue 1400 GS da ist, komplett vernetzt mit KI. Du bist an der Arbeit, träumst vom Mopedfahren, und zack, sitzt du auf der besten GS aller Zeiten..
Naja, bis die neue mit 1450 ccm kommt.
Schon irgendwie lächerlich......
Super Video. Wo bist du unterwegs?
Könnte Málaga sein.
Ich befürchte das wird mein nächstes Motorrad, aber vielleicht in 1-2 Jahren erst!
Es ist schon besser, aber es ist immer noch eine Furzmaschine! Ich entschuldige mich bei der BMW-Sekte für einen solchen Kommentar, aber das ist die Wahrheit!😉
Ja nun, schönes Teil. Aber die Frage ist doch: Wann kommt die GS 1350, was kostet die und kann die Regelelektronik die 199 PS bei 280 NM Drehmoment auf die Strasse bringen? Fährt sie endlich automatisch um Kurven.....oder muss man gar Motorrad fahren können?
Ich kenne gar kein Land wo man 160 auf der Landstraße fahren darf…😏
Du kennst nicht die Isle of Man?
Vollbremsung würde ich da gerne sehen wenn ihr schon 170 Überland brettert.............
Warum heizt ihr denn so? Die Verkehrszeichen mit dem kreis ⭕ und der Zahl 50 oder 40 sind auch für euch gültig. Ich finde es sehr schade das eure Fahrer keinerlei Interesse daran haben sich an geltende Gesetzte zu halten. Das gibt leider einen 👎.
Einfach mal an die Regeln halten und da wo 50 kmh steht nicht mit 130 kmh durchkneten. Das und nur das sind Vorbilder und vernünftige Biker. DANKE für eurer anschreiben von wegen respektvollen Umgang mit der Community. Ich glaube echt ich spinne, was soll das denn?
Schade, ... als GS-Fan muss ich bedauerlicherweise feststellen: DAS ist leider keine GS mehr, eher ein chinesischer Plastikbomber. Technisch vielleicht ToP, aber keine Reiseenduro. Da sitze ich ja auf meiner Ninja entspannter.
Und mit vollausstattung 30000€ 😅😅😅
36.000!
Der Ton ist wirklich schlecht. Grausam anzuhören.
informativ, aber ich breche aufgrund des katastrophalen Tons ab...schade
Ein Motorrad für den Stammtisch!? Werd` erwachsen!
Von der Optik der Neuen bin ich eher enttäuscht! Vor allem der Scheinwerfer hat m.A.n. nix mehr mit einer GS zu tun.
Dieser wird leider auch bei der Adventure nicht besser aussehen...
Nächste Woche geht's zur Probefahrt - mal schauen, ob das Teil wirklich sooo viel besser ist, als die 1250'er...
Hoffe, die Testfahrer haben vorher die Straße abgefahren und sich vergewissert, kein Dreck auf der Straße. War letztes Jahr auch in der selben Gegend bei Ronda. Aber sooo fahr ich in jener Gegend nicht herum, Hoffe, die Gegend wird nicht zum Eldorado für GS-Tester.
Video abgebrochen, kranke Fahrweise, ätzend. Der Typ vor Dir, über alle Spuren etc ☠️ was wollt ihr damit beweisen? Schade
So toll fährt sie dann wohl doch nicht 😂
Gefällt mir von der Front nicht und in Österreich fängt es bei 22k an. Optisch wirkt die 1300er aber viel kompakter als die 1250. Ansehe werde ich mir das Moped aber trotzdem beim Händler. Ob der Arzt oder Anwalt in der Midlifecrisis aber die höhere Leistung der 1300er braucht, bezweifle ich😆 Der Motorsound ist BMW typisch 💩
🤬😡🤬 .. vorbildfunkttion ? Fehlanzeige ! Ein Fahrstil der katastrophal ist .. 1300ccm ! Warum 6000 u/min ? Völlig daneben.. bei schnellen kurven den hobel drücken ? Schön.. was ist wenn plötzlich mehr schräglage benötigt ? Keine Reserve mehr .. vom tempo mal ganz abgesehen .. auf solche heinis kann ich auf der strasse verzichten .. nur mal so ich fahre mehr als 25.000km im jahr .
Ist schon bemerkenswert, wie bei der neuen alles wieder besser ist als bei der alten. Als die 1250 neu war, wurde dass auch so erzählt. Eins ist mit Sicherheit richtig, BMW will die potenziellen Kunden ansprechen die jetzt noch bei KTM, Ducati zu Hause sind. Motorgeräusche sollen lauter sein, na die fand ich bei meiner 1250 nicht grade schön, (nicht verwechseln mit der Auspuffsound), obwohl die Luft,Öl gekühlte ja wohl den besten Sound haben m.M nach. Ich Wünsche trotzdem allen viel Spaß mit der BMW GS. Sollte ich noch mal eine kaufen wollen, werde ich wohl bei der 900 landen. 🖖
Motorgeräusch soll immer noch störend sein
Die neue Lichtmaske sieht echt übel aus!!!
Als GS Fahrer musste man bis jetzt ja KTM dankbar sein dass man selbst nicht die hässlichste front hat. Aber da hat BMW wieder alles getoppt...
Die Beste Suzuki, die BMW je gebaut hat!😂
@@hanspeter2210 Du bist ein GS - Hater oder hast einfach nicht die Kohle......! Hinsetzen und schämen....! 😂😂😂
Starke Windgeräusche😢
konnte mir das leider nicht ganz anschauen. Motorsound zu laut im Video. Man hört dich zu schlecht. schade.
Wer hat dir denn das Kurvenfahren beigebracht 🤦♂️
Endlich weg von dem SUV unter den Bikes. Für Menschen die ein Allrad zum Brötchen holen kaufen, ist die GS 1250 das richtige Bike geworden. Die würden sich noch ein Top Case auf den Kopf schnallen wenn es ginge
Komisch ist bei allen Videos über die neue GS, die ich mir angeschaut habe, jeder drückt sie in der Kurve, niemand legt sich in die Kurve.
32000 Euro 🤦♂️ 😂
Leider sieht es bei der Direkten Konkurrenz auch nicht besser aus
Fürs sportlich würde ich eine KTM oder Ducati wählen.
Was ist die groß da haben ja kleiner Menschen keine chance auf den Boden zu kommen außer man legt sie tiefer
Mit einem Boxer und seinem tollen Drehmoment ständig rund um 6000u/min unterwegs,…., da hat meine NT1100 auch Dampf. Aber schlimm und eigentlich unzeigbar finde ich dass mindestens der Fahrer vor dir ständig auf der anderen Straßenseite unterwegs ist und ihr, bei erlaubten 50km/h sowieso schneller und teilweise über 130 fahrt. Auf solche Typen hoffe ich immer dass sie mir bei meinen Ausfahrten nicht begegnen 🤬😈
Habe ich mir ebenfalls so gedacht 🫣..
Mimimimi ...
Geh bitte ," Andrücken" gehört dazu !
Die Jungs haben immer genug Spielraum gelassen ...
und die können es auch das "Andrücken" !!!
Hat da jemand einen Neid ?
Es stimmt so ein Video von Dir braucht keiner .. sehr sehr schlechtes Vorbild.. ich kann nur hoffen das ihr nur Euch selbst abschießt und ihr den Lappen abgeben müsst .. 🤬🤬
Mit dieser GS1300 hat BMW m.E. den Weg der GS verlassen. Die 1250 GS hatte den Namen noch verdient, die R1300 GS nicht. Sie gehört in eine andere Kategorie, die aber nicht besser, nur anders ist. Für mich geht sie Designtechnisch unter in einer Riege Japanischer Motorräder, die immer leichter und sportlicher aussahen als eine GS. Sie wird dadurch sicher Umsteiger finden aber eine echte GS muss mächtig sein und unbedingt auch einen Hauptständer Serienmäßig haben. Das Radarmodul vorne der R1300 GS ist m.E. Designtechnisch völlig missglückt. An den Scheinwerfer wird man sich gewöhnen. Diese GS wird auch ihren Weg gehen und weiterhin die Verkaufszahlen anführen. Die Frage ist, weil sie besser ist als die 1250 GS und diese bald nicht mehr gebaut wird, oder einfach, weil es eine BMW ist? Sie entzweit wohl die Gemüter der GS Fan Gemeinde mehr denn je! Ich traf schon Personen, die die 1300 GS gegen die 1250 GS eingehandelt haben, und nun zweifeln, ob die Entscheidung richtig war! Die Zeit wird es zeigen.
Der Look-Killer Nr.1 weiterhin bleibt das Nummerschild/ Kuchenblech, schade.
Nach den Videos sieht sie halt weiterhin so behäbig aus, wie man bei einem so schweren Motorrad halt vermutet.
BMW kann eben auch nicht zaubern…
Der Boxer ist trotzdem nicht so fulminant wie ein Motor mit 170 PS.
Da ändert das Drehmoment auch nichts.
👍🏍👍
TON!!
Stimmt. Sieht eher nach China Motorrad aus 😂
Spinner und GS - Hater,weil keine Kohle......😅😅😅😅
Quatschen oder Fahren. Es nervt...
yoo mit 130 durchn 50er - im Ausland alles möglich 🤣
Ihr versucht die Agilität des Motorrades durch äußerst spektakuläre Fahrdynamik zu betonen und glaubt, dass 150 KMH auf der Landstraße das untermauern könnten. Auch eure Überholmanöver könnten für die Einheimischen mehr beängstigend als bewundern wirken. Das haut alles nicht hin. Zumindest für mich. Schade, das ist nicht mein Video. Neutral und professionell sieht anders aus.
Endlich wird die BMW GS ihrem Namen gerecht: GELÄNDE + SPORT. Bisher waren das bequeme und nicht gerade hübsche Sänften für den ergrauten Fahrer, der auf Abenteurer machen will. Ja, BMW, alles richtig gemacht. Stärker und leichter, so gehört sich das. Und sieht dabei auch noch gut aus, das wurde auch Zeit.
Sorry,aber das fahren einer GS mußt du noch lernen ! Wer drückt so eine Reiseenduro in die Kurven wie Du ? Geht nicht in meinen Kopf😮....!
So ein schlechtes Video hab ich lange nicht gesehen Ton und auch Fahrverhalten