اللي عنده اكسنت موديل 2011 وانت طالع وعنده ضعف في العزم من دون تلف وتدور السبب روح غير حساس بلف تبخير الزيت (pcv valve ) سعرة ب40 ريال اصلي وتقدر تركبه بنفسك
حضرتك انا معايا بي واي دي لما اكون ساند رجلي علي دواسه البنزين علي سرعه ٢٠ وشلت رجلي العربيه تنتش ولما اجي احط رجلي تاني بتنتش برضو دا سبب ايه تي بي اس ام ايدل ملحوظه العربيه ٢٠ الف كيلو لسا زيرو
انا انا عندي السياره كامري بتكتم عالبنزين وعلغاز ماشيه تمام بس الجير تماتيك يعشق 1 و2 و3 مايعشق 4 و5 واذا مشيت بسرعه عاليه يرتفع rpm هل ممكن المشكله من تلف حساس التي بي اس مع اني فحصت كمبيوتر قال كل شي عندك سليم اتمنا الرد
السلام عليكم عندي سيارة كيا ريو 2010 اتوقع تلف حساسTbS لان عنده بداية التشغيل المحرك مامستقر وعنده سخونه المحرك السيارة تبدء ترجف ومرات عندي المحرك يتوقف عن العمل اثناء القيادة
السلام عليكم استاذ احيانا من السيارة ماشية واكبس على دواسة البانزين سيارة تتأخر يلا تاخذ نمرة واصير عندي دفعة قوية بالسيارة ( رفسة) وفحصت بالجهاز كشف الاعطال اكثر من مرة ما يطلع اي شي
السلام عليكم انا عندي حساس tps خربان هوندا اكورد 2004 غيرته ونفس شي لمبة المكينه شغاله والحساس مو شغال انا طلبته من علي اكسبرس يمكن وصل خربان ماادري يوم رحت الورشه قالي لازم تغير البوابه
يشير كود P0171 إلى وجود خليط هواء والوقود فقير بشكل مفرط في أحد جانبي محرك سيارتك. يُعدّ خليط الوقود الهواء المثالي لاحتراق محرك البنزين هو خليط يحتوي على جزء واحد من الوقود لكل 14.7 جزء من الهواء. يُعتبر خليط الوقود الهواء فقيرًا عندما يحتوي على وقود أقل من هذه النسبة. ما هي أعراض خليط الوقود الهواء الفقير؟ انخفاض في قوة المحرك وأدائه زيادة استهلاك الوقود صعوبة في بدء تشغيل المحرك تشغيل المحرك بشكل خشن أو غير منتظم انبعاث رائحة غازات عادم قوية إضاءة مصباح فحص المحرك هناك العديد من الأسباب المحتملة لكود P0171، تشمل: تسرب الهواء: يمكن أن يدخل الهواء إلى المحرك من خلال تسرب في مشعب السحب أو خرطوم الهواء أو أي مكون آخر في نظام سحب الهواء. مشكلة في حساس الأكسجين: يراقب حساس الأكسجين كمية الأكسجين المتبقية في غازات العادم ويُرسل إشارات إلى كمبيوتر السيارة. إذا كان حساس الأكسجين معطلًا أو متسخًا، فقد يرسل إشارات خاطئة إلى الكمبيوتر، مما يؤدي إلى خلط كمية غير صحيحة من الوقود. مشكلة في مضخة الوقود: تُرسل مضخة الوقود الوقود إلى المحرك. إذا كانت مضخة الوقود ضعيفة أو معطلة، فقد لا تتمكن من توفير كمية الوقود الكافية، مما يؤدي إلى خليط فقير. مشكلة في حاقنات الوقود: تحقن حاقنات الوقود الوقود في غرف الاحتراق. إذا كانت حاقنات الوقود مسدودة أو متسخة، فقد لا تتمكن من حقن كمية الوقود الصحيحة، مما يؤدي إلى خليط فقير. مشكلة في منظم ضغط الوقود: ينظم منظم ضغط الوقود ضغط الوقود في خطوط الوقود. إذا كان منظم ضغط الوقود معطلًا، فقد يؤدي ذلك إلى تقلبات في ضغط الوقود، مما قد يؤدي إلى خليط فقير.
انت تعتمد الان علي حساس map او maf فقط و ده هيسبب معاك زيادة نوعا ما في استهلاك الوقود لانه بيعتمد علي قياس الهواء الداخل للمنافولد فقط و مش بيقيس مقدار ضفطة دواسة الوقود
رموز أعطال السيارة من P0120 إلى P0124: تُشير جميع هذه الرموز إلى وجود مشكلة في دائرة حساس دواسة الوقود (TPS). شرح الرموز: P0120: عطل في دائرة حساس دواسة الوقود (TPS). P0121: جهد منخفض في دائرة حساس دواسة الوقود (TPS). P0122: جهد مرتفع في دائرة حساس دواسة الوقود (TPS). P0123: عطل في حساس دواسة الوقود (TPS) - مفتوح P0124: عطل في حساس دواسة الوقود (TPS) - قصر
دي مشكلة في التوصيلات غالبا و ليس الحساس .. راجع علي اسلاك الفيشة و لو كانت سليمة هتحتاج كهربائي شاطر يفحص اسلاك الحساس لحد الكمبيوتر.. و في الغالب هيكونوا 3 اسلاك واحد موجب 5 و التاني ارضي و الثالث اشارة و تقدر تتأكد من قياسات الموجب و السالب بإستخدام مليميتر او افوميتر علي وضع dc 20
طب انا وماشي علي السلانسيه بلاقي العربيه بتنتش لازم ابق ساند دربياج علشان تظبط و لو واقف بالعربيه و دوست علي البنزين جامد وشلت رجلي العربيه هتبطل و لو واقف بالعربيه صوتها بيعلي ويوطه لو مشيت بيها ووقفت بتثبت ده يبق عيب لايدل ولا tps
عندي هوندا سيفبك ٢٠٠٨ في الامارات، روحت اغير بوجيهات الفني قالي ننضف ثروتل بمنظف كاربيراتر وكان بيدعس علي الاخر ويبخ منظف في البوابه، بعدها ظهر معي ٣ ملاحظات بالسياره الاول: اذا جيت ادعس اعمل امبلايه يطلع ال rpm وبعدين اشيل رجلي من علي الدعسه فينزل للطبيعي ١٠٠٠ وبعدين ينط علي ١٣٠٠ وبسرعه ينزل لل ٨٠٠ واحده واحده، الثاني: السياره مش بحاجه لاني ادعي وبتمشي لوحدها بمجرد احط الجير علي R,D الثالث: الهواء خارج من الشكمان مش سلس لا فيه ترقعات او تقطيعات سريعه كدا انصحنا لو تكرمت
اهلا اخي الكريم و اسف علي التأخير الملاحظة الاولي سببها هو حساس الايدل .. و اعتقد انه لم يتم التنظيف بشكل جيد لان من المفترض عن رش المنظف تكون السيارة في سرعة الخمول او اعلي قليلا و يفضل لو تم الرش و السيارة لا تعمل لمدة دقيقة مثلا ثم التشغيل ليكون المنظف قد فكك اغلب الرواسب لكن في حالتك هذه يتم شفط المنظف بسرعة عاليه جدا لغرف الحريق ثم الي العادم و لم تستفيد به بنسبه كبيرة .. حاول تكرار العملية و لكن و السيارة لا تعمل و اترك المنظف داخل البوابة دقيقه او اثنين ثم شغل المحرك و ارفع لفات الموتور ل 1300 مثلا ثم رش الباقي بمعدل رشة كل 5 ثواني مثلا الملاحظة الثانية ان السيارة تسير بمجرد نقل علي D هذا امر طبيعي و لكن تمشي ببطئ و اذا كانت مسرعه فهذا ايضا متعلق بحساس الايدل و ان شاء الله هيظبط بعد التنظيف الملاحظة الثالثة اذااستمرت بعد التنظيف سيكون في الغالب ضعف في البواجي او بعض الرواسب من التنظيف الاول قد علقت تحت الصبابات و جعلت الغرف لا تغلق بشكل جيد و هذا ايضا سيتم معالجته ان شاء الله في التنظيف القادم الذي ستقوم به
السلام عليكم ياهندسه عندى سؤالين لو سمحت ممكن اعرف عيوب تركيب سير التقسيمة غلط او مثلا يكون مرحل شويه يسبب معايا ايه مع العلم العربيه بتمشى ومفيش اى مشكله ثانيا حساس الtps وحساس تدفق الهواء وحساس الطرق هل يؤثرو على العربيه بالسلب وهل ممكن اغير حاجه فيهم واسيب الاخر حاليا لان المصاريف عاليه شويه مع العلم العربيه على السلانسيه بتبطل والاربى ام منخفض على ٥٠٠ لفه فقط وانا عليت مسمار الهوا عشان اقدر اشغل العربيه الصبح واتحرك بيها وبتتاخر فى الغيارات وصوت المكنه بيعلى والحساسات دى تغييرها تخصص ميكانيكى ولا كهربائى سيارات يابشمهندس وشكرا
و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته اجابة اول سؤال ... لو سير الكاتينه راكب غلط اصلا العربية مش هتدور و لو دورتها ممكن تكسر صبابات او تعوجها اما لو مرحل سنه او سنتين هتلاحظ سخونة المحرك و ضعف العزم اما بالنسبة ل مجموعة الحساسات اللي حضرتك قولت عليهم ... اهمهم Tps و غالبا هو سبب تذبذب عداد rpm و تأخير النقلات للفتيس الاوتوماتيك تلاحظ وجود حوالي من ثانيتين ل 3 ثواني في النقل من غيار لغيار و تحس العربية مورت في النص و بالنسبة لتغييرهم الافضل ميكانيكي اللي يشتغل فيهم بس يكون متخصص و يعرف يتعامل مع جهاز كشف الاعطل و اي سؤال تاني انا مع حضرتك
@@Arabity جزاك الله كل خير يابشمهندس يعنى اجيب الtps وهل ممكن اجل شويه شراء حساس تدفق الهواء والطرق مش هياثر على حاجه فى ماتور السيارة ولا شى لحد مايتوفر فلوس واغيرهم وبنسبه للتاخير سنه او سنتين فى السير اللى يحصل ضعف العزم والسخونه زى ماحضرتك ذكرت لكن مياثرش على الاجزاء الميكانيكيه زى الصباب دى العرض الوحيد السخونه وضعف العزم بس صح كدة ياهندسه بإذن الله عشان اتوكل على الله وابدء الشغل فى السيارة
يشير كود الخطأ P0102 إلى أن مدخلات الهواء إلى جهاز قياس تدفق الهواء (MAF) منخفضة. قد يكون هذا بسبب انسداد فلتر الهواء أو وجود تسريب في مدخل الهواء. كما يشير كود الخطأ P0113 إلى أن درجة حرارة الهواء الداخل (IAT) مرتفعة. قد يكون هذا بسبب وجود مشكلة في مستشعر IAT أو وجود مشكلة في نظام التبريد. اماأكواد الأخطاء P0171 و P0174 تشير إلى أن خليط الهواء والوقود ضعيف جدًا في كل من ضفة المحرك. قد يكون هذا بسبب وجود مشكلة في مضخة الوقود أو حاقنات الوقود أو منظم الضغط الجوي. و بالنسبة لكود الخطأ P1422 يدل علي أن مضخة ELCM عالقة. هذه المضخة مسؤولة عن ضخ الهواء إلى نظام التحكم في الانبعاثات. و يشير كود الخطأ P0300 إلى وجود خلل عشوائي في نظام الإشعال. قد يكون هذا بسبب وجود مشكلة في شمعات الإشعال أو أسلاك الإشعال أو ملف الإشعال. من أجل معرفة السبب الدقيق للمشكلة، ستحتاج إلى إجراء مزيد من الفحص. يمكنك محاولة تنظيف فلتر الهواء وفحص مدخل الهواء بحثًا عن التسريبات. يمكنك أيضًا اختبار مستشعر IAT ومضخة الوقود وحاقنات الوقود ومنظم الضغط الجوي.
انا عندي مشكلة عندما تكون السيارة متروكة في الليل وينزل المطر عند الصباح لما اجي اشغل السيارة تشتغل لمدة دقيقة وبعدين يبدأ المحرق بالانخافض سرعته مع خربطة وينطفئ اعيد التشغيل تشتغل ايضا لمدة دقيقة ونفس الخربطة وتنطفي فقط بالاجواء المطر اذا كانت متروكة السيارة لعدة ساعات ماهي المشكلة نوع السيارة شوفروليه افيو
الله يوفقك على هذا الشرح الجميل
تسلم يا اخي الغالي .... شكرا جدا علي تعليقك الجميل 🌹🌹
هل تلف الحساس يسبب ظهور لامبه التركشن مانع الانزلاق؟؟
اللي عنده اكسنت موديل 2011 وانت طالع وعنده ضعف في العزم من دون تلف وتدور السبب روح غير حساس بلف تبخير الزيت (pcv valve ) سعرة ب40 ريال اصلي وتقدر تركبه بنفسك
جزاك الله خير وللعلم نفس المشكلة معي في إكسنت 2007
المصيبة يومين فقط ورجعت ثقيلة 😅
هل يسبب نتعه في القير ؟؟؟
نعم يسبب
حبيت الخليط بين المصري والفصحى ❤
سلام عليكم هل يسبب تلف الحساس الادوانز باالمحرك اي صوت انفجارداخل غرفة الاحتراق
حاب نعرف ما يسبب حساس tps سيارة c3 ?
حضرتك انا معايا بي واي دي لما اكون ساند رجلي علي دواسه البنزين علي سرعه ٢٠ وشلت رجلي العربيه تنتش ولما اجي احط رجلي تاني بتنتش برضو دا سبب ايه تي بي اس ام ايدل ملحوظه العربيه ٢٠ الف كيلو لسا زيرو
نفس العيب عندي بالضبط كرولا ٢٠١١ياريت يتكرم ويفيدنا الله يجزاه خير
@@عبدالحميدطنطاوي-ي9كعندي نفس المشكلة ارجو الافادة
Idle
@@YazanAlhomsi-ks3zm يعني اي
@@YazanAlhomsi-ks3zm قصد حضرتك ايدل
غيرتو ونفس العيب
لو سمحت هوا الحساس. عند الدقيقه 2.00. بتاع عربيه ايه
ممكن حل مشكلة ارتفاع عداد RPM بدون سبب عند ارتفاع درجة حرارة المحرك عند سرعة الخمول سيارات فيات بونتو كلاسيك شكرا
عندي دوج نيترو ادعس بنزين كاتم والضغط مايعدا رقم ٢ هل هذا من البوابة ؟
هناك اكثر من سبب ... فلتر الهواء ... فلتر البنزين .. مضخة الوقود ... حساس tps ... بلف راجع البنزين
أحسن شرح شكرا لك
عندي كيا سيفيا وما في حساس جديد شو الحساس الي بركب عليها من انواع ثانيه
أستأذنك ياباشمهندس لم أتوقف وعايز أكمل بحس السيارة بتتحرك بصعوبة فبدوس بنزين فتطلع بالعافية دة حساس الايدل ام التي بي إس وشكرا
الايدل مسئول عن السيارة وقت ما بتكون حضرتك شايل رجلك من علي الدواسة ... و العكس في tps هو المسؤول عن قراءة الدوسه
@@Arabityهل يسبب في نتعه الگير
انا انا عندي السياره كامري بتكتم عالبنزين وعلغاز ماشيه تمام بس الجير تماتيك يعشق 1 و2 و3 مايعشق 4 و5 واذا مشيت بسرعه عاليه يرتفع rpm هل ممكن المشكله من تلف حساس التي بي اس مع اني فحصت كمبيوتر قال كل شي عندك سليم اتمنا الرد
نفس الأعراض بتحصل عندي في عربيه نيسان صني n17 2018 ارجو الرد للأهمية يا هندسه من فضلك
عندي نيسان ٢٠٢٣ نفس المشكله
هل ينفع اصلاح حساس البوابة..ام يجب تغييرة
ماعم يرد
السلام عليكم عندي سيارة كيا ريو 2010 اتوقع تلف حساسTbS لان عنده بداية التشغيل المحرك مامستقر وعنده سخونه المحرك السيارة تبدء ترجف ومرات عندي المحرك يتوقف عن العمل اثناء القيادة
لقيت وين المشكلة أخي ؟
جزاك الله خيرا
تسلم يا اخي الغالي 🌹
السلام عليكم استاذ
احيانا من السيارة ماشية واكبس على دواسة البانزين سيارة تتأخر يلا تاخذ نمرة واصير عندي دفعة قوية بالسيارة ( رفسة) وفحصت بالجهاز كشف الاعطال اكثر من مرة ما يطلع اي شي
نفس المشكله بغيره و اشوف ان شاء الله تنحل
@@Shge77 يعني ابدل الحساس
شو صار معك غيرت الحساس @@Shge77
ياغالي معي سياره فتار اصطوره ادوسه حق البتر تقطع
عندي بيجو من اتوقف تقطيع بالسيارة بس بالمشي مابيها شي فقط بالتوقف يوجد تقطيع
السلام عليكم
انا عندي حساس tps خربان هوندا اكورد 2004 غيرته ونفس شي لمبة المكينه شغاله والحساس مو شغال انا طلبته من علي اكسبرس يمكن وصل خربان ماادري يوم رحت الورشه قالي لازم تغير البوابه
عندي مشكله سياره بارده ادعس له متقبل دعسه الا ويطلع صوت كره من مكينه
هل يسبب كود p0171 ؟
يشير كود P0171 إلى وجود خليط هواء والوقود فقير بشكل مفرط في أحد جانبي محرك سيارتك.
يُعدّ خليط الوقود الهواء المثالي لاحتراق محرك البنزين هو خليط يحتوي على جزء واحد من الوقود لكل 14.7 جزء من الهواء.
يُعتبر خليط الوقود الهواء فقيرًا عندما يحتوي على وقود أقل من هذه النسبة.
ما هي أعراض خليط الوقود الهواء الفقير؟
انخفاض في قوة المحرك وأدائه
زيادة استهلاك الوقود
صعوبة في بدء تشغيل المحرك
تشغيل المحرك بشكل خشن أو غير منتظم
انبعاث رائحة غازات عادم قوية
إضاءة مصباح فحص المحرك
هناك العديد من الأسباب المحتملة لكود P0171، تشمل:
تسرب الهواء: يمكن أن يدخل الهواء إلى المحرك من خلال تسرب في مشعب السحب أو خرطوم الهواء أو أي مكون آخر في نظام سحب الهواء.
مشكلة في حساس الأكسجين: يراقب حساس الأكسجين كمية الأكسجين المتبقية في غازات العادم ويُرسل إشارات إلى كمبيوتر السيارة. إذا كان حساس الأكسجين معطلًا أو متسخًا، فقد يرسل إشارات خاطئة إلى الكمبيوتر، مما يؤدي إلى خلط كمية غير صحيحة من الوقود.
مشكلة في مضخة الوقود: تُرسل مضخة الوقود الوقود إلى المحرك. إذا كانت مضخة الوقود ضعيفة أو معطلة، فقد لا تتمكن من توفير كمية الوقود الكافية، مما يؤدي إلى خليط فقير.
مشكلة في حاقنات الوقود: تحقن حاقنات الوقود الوقود في غرف الاحتراق. إذا كانت حاقنات الوقود مسدودة أو متسخة، فقد لا تتمكن من حقن كمية الوقود الصحيحة، مما يؤدي إلى خليط فقير.
مشكلة في منظم ضغط الوقود: ينظم منظم ضغط الوقود ضغط الوقود في خطوط الوقود. إذا كان منظم ضغط الوقود معطلًا، فقد يؤدي ذلك إلى تقلبات في ضغط الوقود، مما قد يؤدي إلى خليط فقير.
عندي سيارة ستبواي 18 تضعف في المرتفعات فقط رغم اني مبدل كل شيء
نفس المشكله عندي يعني اذا اذا بدل التايب سي احتمال قامت تصرف بنزين عندي سياره تصعد الحماوه عندي
وربي شكرا🤝🏻
شكرا يا اخي الغالي علي تشجيعك ... بجد الكلمتين دول شجعوني جدا .. شكرا ليك مره تانيه 🌹
عنوان حضرتك للصيانه ؟
نفس الاعراض غيرت ال ت ب اس نفى الغنقه مفيش سرعه
سلام عليكم كلوب محرك يشتغل العطل مستشعر موضع الخانق (TP) - دائرة مفتوحة منخفضة الجهد للأسلاك / ماس كهربائى على الأرض ، مستشعر TP ، ECM
الشرح كويس جدا . بس حضرتك مقولتش طريقه إصلاحه
للاسف يا استاذ شريف مش بيتصلح لان ده مجرد مقاومة متغيرة في حالات العطل بيتغير
هل يمكن عملية وزنه شمال اويمين يغيرفي عزم السياره في بداية الانطلاق
كيف اركب الحساس على الكبك
يعطيك العافية..
اسمه Throttle وليس Srottle
واضح ان اللهجة المصرية هي السبب رغم أنهم يكتبونها دون أخطاء .. مثل السوريين واللبنانيين لما يقولون تأبر ألبي بدل تقبر قلبي 😁
،انا امشي بدون حساس هل يوجد مشاكل ؟
انت تعتمد الان علي حساس map او maf فقط و ده هيسبب معاك زيادة نوعا ما في استهلاك الوقود لانه بيعتمد علي قياس الهواء الداخل للمنافولد فقط و مش بيقيس مقدار ضفطة دواسة الوقود
هل حساس map و tps بيظهر عند فحص بالكمبيوتر
لو معطل تماما يظهر كود خطأ لكن لو شغال و لكن قراءاته خاطئة لن يظهر في الفحص لذلك يمكنك مراجعة القراءات الحيه للتأكد من صحتها
@@Arabity كم لازم تكون القراءه
السلام عليكم هل تلف هذا الحساس يسبب عته بالسياره
احسنت ❤❤❤❤
وانا دايس دبرياج الار بي ام بيعلي هل دي الكارته
لاء يا استاذ سيد دا حساس الايدل ان شاء الله
البعض يقول الرموز من p0120 إلى p0124 فقط
رموز أعطال السيارة من P0120 إلى P0124:
تُشير جميع هذه الرموز إلى وجود مشكلة في دائرة حساس دواسة الوقود (TPS).
شرح الرموز:
P0120: عطل في دائرة حساس دواسة الوقود (TPS).
P0121: جهد منخفض في دائرة حساس دواسة الوقود (TPS).
P0122: جهد مرتفع في دائرة حساس دواسة الوقود (TPS).
P0123: عطل في حساس دواسة الوقود (TPS) - مفتوح
P0124: عطل في حساس دواسة الوقود (TPS) - قصر
Throttle position (TP) sensor - voltage low Wiring open circuit/short circuit to ground, TP sensor, ECM عندي هذا المشكله كيف الحل
دي مشكلة في التوصيلات غالبا و ليس الحساس .. راجع علي اسلاك الفيشة و لو كانت سليمة هتحتاج كهربائي شاطر يفحص اسلاك الحساس لحد الكمبيوتر.. و في الغالب هيكونوا 3 اسلاك واحد موجب 5 و التاني ارضي و الثالث اشارة و تقدر تتأكد من قياسات الموجب و السالب بإستخدام مليميتر او افوميتر علي وضع dc 20
طب انا وماشي علي السلانسيه بلاقي العربيه بتنتش لازم ابق ساند دربياج علشان تظبط و لو واقف بالعربيه و دوست علي البنزين جامد وشلت رجلي العربيه هتبطل و لو واقف بالعربيه صوتها بيعلي ويوطه لو مشيت بيها ووقفت بتثبت ده يبق عيب لايدل ولا tps
دي وظيفة ايدل ان شاء الله
هل يتصلح هذا حساس
للاسف لاء .. دا عبارة عن مقاومة متغيرة دقيقةو جدا لا يصلح فيها اي تصليحات
@@Arabity عندنا بتركيا غالي حقها 100 دولار
مرحبا هاذ كبك موجود في مصر او تشوك الي في بداية فيديو
فيديو قمة الروعة
عندي هوندا سيفبك ٢٠٠٨ في الامارات، روحت اغير بوجيهات الفني قالي ننضف ثروتل بمنظف كاربيراتر وكان بيدعس علي الاخر ويبخ منظف في البوابه، بعدها ظهر معي ٣ ملاحظات بالسياره
الاول: اذا جيت ادعس اعمل امبلايه يطلع ال rpm وبعدين اشيل رجلي من علي الدعسه فينزل للطبيعي ١٠٠٠ وبعدين ينط علي ١٣٠٠ وبسرعه ينزل لل ٨٠٠ واحده واحده،
الثاني: السياره مش بحاجه لاني ادعي وبتمشي لوحدها بمجرد احط الجير علي R,D
الثالث: الهواء خارج من الشكمان مش سلس لا فيه ترقعات او تقطيعات سريعه كدا
انصحنا لو تكرمت
اهلا اخي الكريم و اسف علي التأخير
الملاحظة الاولي سببها هو حساس الايدل .. و اعتقد انه لم يتم التنظيف بشكل جيد لان من المفترض عن رش المنظف تكون السيارة في سرعة الخمول او اعلي قليلا و يفضل لو تم الرش و السيارة لا تعمل لمدة دقيقة مثلا ثم التشغيل ليكون المنظف قد فكك اغلب الرواسب لكن في حالتك هذه يتم شفط المنظف بسرعة عاليه جدا لغرف الحريق ثم الي العادم و لم تستفيد به بنسبه كبيرة .. حاول تكرار العملية و لكن و السيارة لا تعمل و اترك المنظف داخل البوابة دقيقه او اثنين ثم شغل المحرك و ارفع لفات الموتور ل 1300 مثلا ثم رش الباقي بمعدل رشة كل 5 ثواني مثلا
الملاحظة الثانية ان السيارة تسير بمجرد نقل علي D هذا امر طبيعي و لكن تمشي ببطئ و اذا كانت مسرعه فهذا ايضا متعلق بحساس الايدل و ان شاء الله هيظبط بعد التنظيف
الملاحظة الثالثة اذااستمرت بعد التنظيف سيكون في الغالب ضعف في البواجي او بعض الرواسب من التنظيف الاول قد علقت تحت الصبابات و جعلت الغرف لا تغلق بشكل جيد و هذا ايضا سيتم معالجته ان شاء الله في التنظيف القادم الذي ستقوم به
طيب في حل للمشكلة هذي
فينا نصلح العطل بدون تبديل القطعة ( الحساس)
للاسف الحاس ده ملهوش تصليح
السلام عليكم ياهندسه
عندى سؤالين لو سمحت ممكن اعرف عيوب تركيب سير التقسيمة غلط او مثلا يكون مرحل شويه يسبب معايا ايه مع العلم العربيه بتمشى ومفيش اى مشكله
ثانيا حساس الtps وحساس تدفق الهواء وحساس الطرق هل يؤثرو على العربيه بالسلب وهل ممكن اغير حاجه فيهم واسيب الاخر حاليا لان المصاريف عاليه شويه مع العلم العربيه على السلانسيه بتبطل والاربى ام منخفض على ٥٠٠ لفه فقط وانا عليت مسمار الهوا عشان اقدر اشغل العربيه الصبح واتحرك بيها وبتتاخر فى الغيارات وصوت المكنه بيعلى والحساسات دى تغييرها تخصص ميكانيكى ولا كهربائى سيارات يابشمهندس وشكرا
و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته
اجابة اول سؤال ... لو سير الكاتينه راكب غلط اصلا العربية مش هتدور و لو دورتها ممكن تكسر صبابات او تعوجها
اما لو مرحل سنه او سنتين هتلاحظ سخونة المحرك و ضعف العزم
اما بالنسبة ل مجموعة الحساسات اللي حضرتك قولت عليهم ... اهمهم Tps و غالبا هو سبب تذبذب عداد rpm و تأخير النقلات للفتيس الاوتوماتيك تلاحظ وجود حوالي من ثانيتين ل 3 ثواني في النقل من غيار لغيار و تحس العربية مورت في النص
و بالنسبة لتغييرهم الافضل ميكانيكي اللي يشتغل فيهم بس يكون متخصص و يعرف يتعامل مع جهاز كشف الاعطل
و اي سؤال تاني انا مع حضرتك
@@Arabity جزاك الله كل خير يابشمهندس يعنى اجيب الtps وهل ممكن اجل شويه شراء حساس تدفق الهواء والطرق مش هياثر على حاجه فى ماتور السيارة ولا شى لحد مايتوفر فلوس واغيرهم
وبنسبه للتاخير سنه او سنتين فى السير اللى يحصل ضعف العزم والسخونه زى ماحضرتك ذكرت لكن مياثرش على الاجزاء الميكانيكيه زى الصباب دى العرض الوحيد السخونه وضعف العزم بس صح كدة ياهندسه بإذن الله عشان اتوكل على الله وابدء الشغل فى السيارة
العربيه مخنوقه ومتلته لو التقسيمه غلط
ميكانيكي لو عنده جهاز أو كهربائي لو عنده جهاز
لو من اسكندريه عندي صنايعي بروح ليه كويس
@@sayedyousef7 من اسكندريه يافندم ابعتلى رقمه وعنوانه لو سمحت
انا عندي السيارة لا تشتغل الا اذا شممتها بنزين من الفلتر ..لكن اذا تحولت الى الغاز تمشي عادي
اسلام عليكوم
❤❤❤
مساءالخير اخي انا سيارتي سوزوكي جراند 2008 غيرت طقم بخاخات ونظفت بوابة الهواء ونظفة حاس الاكسجين ولم ادوس بنزين للاخر مافي عزم وشوي تفتك ويكون بيها عزم ..ولمبت الشك بالطبلون مولعه.اروح افصل البطاريه عشان برمجة الكمبيوتر السيارةمن جديد وشغل السيارة ونفس المشكلة مافي عزم خالص وشوي شوي يكون بيها عزم بس برضة المبه شك تشغل بالطبلون..سويت كشف كمبيوتر طلع عندي(Pp102 MAF Crt مدخلات منخفضة
P0113 IAT Crt مدخلات عالية
P0171 النظام ضعيف جدًا (البنك 1)
P0174 النظام ضعيف جدًا (Bank2)
P1422 مضخة ELCM عالقة
P0300 تم اكتشاف خلل عشوائي)..ارجو المساعدة
يشير كود الخطأ P0102 إلى أن مدخلات الهواء إلى جهاز قياس تدفق الهواء (MAF) منخفضة. قد يكون هذا بسبب انسداد فلتر الهواء أو وجود تسريب في مدخل الهواء.
كما يشير كود الخطأ P0113 إلى أن درجة حرارة الهواء الداخل (IAT) مرتفعة. قد يكون هذا بسبب وجود مشكلة في مستشعر IAT أو وجود مشكلة في نظام التبريد.
اماأكواد الأخطاء P0171 و P0174 تشير إلى أن خليط الهواء والوقود ضعيف جدًا في كل من ضفة المحرك. قد يكون هذا بسبب وجود مشكلة في مضخة الوقود أو حاقنات الوقود أو منظم الضغط الجوي.
و بالنسبة لكود الخطأ P1422 يدل علي أن مضخة ELCM عالقة. هذه المضخة مسؤولة عن ضخ الهواء إلى نظام التحكم في الانبعاثات.
و يشير كود الخطأ P0300 إلى وجود خلل عشوائي في نظام الإشعال. قد يكون هذا بسبب وجود مشكلة في شمعات الإشعال أو أسلاك الإشعال أو ملف الإشعال.
من أجل معرفة السبب الدقيق للمشكلة، ستحتاج إلى إجراء مزيد من الفحص. يمكنك محاولة تنظيف فلتر الهواء وفحص مدخل الهواء بحثًا عن التسريبات. يمكنك أيضًا اختبار مستشعر IAT ومضخة الوقود وحاقنات الوقود ومنظم الضغط الجوي.
انا عندي مشكلة عندما تكون السيارة متروكة في الليل وينزل المطر
عند الصباح لما اجي اشغل السيارة تشتغل لمدة دقيقة وبعدين يبدأ المحرق بالانخافض سرعته مع خربطة وينطفئ اعيد التشغيل تشتغل ايضا لمدة دقيقة ونفس الخربطة وتنطفي
فقط بالاجواء المطر اذا كانت متروكة السيارة لعدة ساعات
ماهي المشكلة نوع السيارة شوفروليه افيو
حساس سروتيل 😂😂😂😂
جزاك الله كل خير