สุดยอด 10 อันดับรถมอเตอร์ไซค์ 2 จังหวะ ที่ยังร้อนแรงไม่เสื่อมคลาย
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ส.ค. 2018
- รถมอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์สองจังหวะนั้นถือว่ามีเสน่ห์ของตัวเองอย่างสูง แม้ว่าในปัจจุบันนั้นจะมีการผลิตรุ่นใหม่ๆ กันออกมาน้อยมากแล้ว แต่ก็ยังมีกลุ่มคนที่เล่น สะสม และใช้งานรถมอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์รูปแบบนี้อยู่ไม่น้อย บทความนี้เราจึงจะขอรวบรวมรถมอเตอร์ไซค์สองจังหวะที่มีประสิทธิภาพสูง และถูกจัดอันดับโดย VisorDown เว็บมอเตอร์ไซค์ชื่อดังระดับโลกนั่นเอง
ติดตาม GreatBiker เพิ่มเติมได้จากเว็บไซต์ www.greatbiker.com/ Facebook / greatbikerfanpage - ยานยนต์และพาหนะ
![[YZF-R3] | ขับ 150 บวกๆ | SUPERWINX1 Ep.1829](http://i.ytimg.com/vi/8zFJvJovMGo/mqdefault.jpg)
ถ้าไม่รบกวนเกินไป ช่วยกดซับและสั่นกระดิ่งเป็นกำลังใจให้ทีมงานด้วยนะครับ ทุกๆ 1 ซับของเพื่อนๆ มีค่ามากสำหรับเรา ขอบคุณครับ ^_^
พี่คับแล้วทำไมดูคาติถึงไมมี2จังหวะคับ
อันดับที่หนึ่งหาซื้อได้ที่ไหนคับ
แม่จ้าว mmx เพิ่งเคยเห็นดีไซต์โคตรล้ำอนาคต ปัจจุบันทรงรถก็ประมานนี้คันนี้ดูคล้ายเจ้า rc213 ของฮอนด้าด้วย 2 จังหว่ะ 500 cc. แต่ม้า 195 ตัว สุดจัดปลัดบอก
Mmx ได้เอาเครื่องยนต์ nsr500 มาพัฒนาต่อ
ยังไง2จัวหวะก้เป้นตำนานสมัยเรียนขี่TZRมันแรงสะใจ+เสียงลั่นได้ใจจริงๆ
อันดับ1-2 รถสวยมาก
ผมใช้เครื่อง 2t ค่าย subaru อยู่ หอมควันอ่อนๆตอนเร่ง เครื่องแน่นเสียงใสปิ๊งๆ เรียกรอบมาทันใจ ไม่ใช้เครื่อง 4t เพราะหญ้าหนากอเหนียว ของเค้าดีจริง Robin ec04👍👍
มากิต้าก็ดีนะ
สงสัยจะเกิดไม่ทันที่เค้าเรียกว่า ซูบารุ(บ้างก็เรียกว่ารถกระป้อ)ตอนหลังจะเป็น Dihatsu.. Suzuki มาทำต่อหรือยังไงนี่แหละผมก็จำไม่ค่อยได้ แต่ก็เรียกติดปากว่า ซูบารุ เป็น เครื่อง 2 สูบ 2 จังหวะ น่าจะ 3×× cc จำไม่ได้ว่ากี่ cc แน่ มันนานมากเห็นตั้งแต่เด็ก
BP Vistra หอมฟุ้งเลย
เทคนิคใหม่ ๆ ๒ จังหวะไม่มีควันแล้วนิครับ
ท่อก็เก็บได้เงียบมาก แต่กินจุเสมอ
ไม่ครับ ขึ้นอยู่กับออโต้ลูปว่าดีเผาใหม้หมดแค่ใหนมากกว่าครับ ส่วนกินจุก็ตามยุคสมัยเมื่อก่อนน้ำมันลิตรละ10บาทและไม่มีค่าไอเสียมาควบคุมเหมือนปัจจุบันครับ
ทำให้เป็นภาพนิ่งๆ ไม่ต้องค่อยๆซูมได้มั้ยครับ เวลาจะดูอะไหล่ติดรถมันไม่ถนัดครับ
ปล. หลายคลิปมากที่ทำแบบค่อยๆซูม
2 จังหวะเสียงแปร๋นดีผมชอบ
ทำเรื่องk1 หน่อย
ผมขับเวฟ125ไปร.ร. แต่ยุบ้านขับTZR150เล่นครับ ชิวๆ
เรื่องเสียงท่อต้องยกให้Tzr150คับ
ใช่เลยครับ tz นี่เสียงมันเพราะจริง..ไม่ต้องเห็นตัว ยังพอฟังออกว่ามันต้อง tz แน่ๆ
เห็นด้วยครับ
ผมใช้RGV150SSS ขับสนุกดีสมบัตพ่อ
ความชอบ
ควัน2จังหสะ มันหอมชื้นใจ
Suzuki GT750 ราคาเท่าไหร่ครับ ใครพอรู้บ้างครับ.
Ronax500ราคาโหดแต่เครื่องก็โหดเหมื่อนกัน
โคตรชอบเลยMMX สุดยอดมากครับ
อยากรู้เรื่องราคาสมัยนั้นด้วยครับ..
Victor m ตูดเป็ด 68000 ครับ จำได้เพราะ kr กับ เซอร์ มันแพงเกินเอื้อม
4tเครื่องเน่าควันเยอะและเหม็นกว่า2tนะเวลาผมขับตามตูดผมขับ2tหลวมๆผมต้องรีบแซง..และช่วยวิเคราะห์ทีอันไหนมลพิษมากว่ากันชี้แนะที..ไม่มาม่านะคับผมรักทุกจังหวะ
2t สร้างมลพิษมากกว่า
@@kickza8366 55555
4จังหวะเครื่องเน่าสร้างมลพิษมากกว่าแน่นอนครับ เพราะน้ำมันเครื่อง4จังหวะไม่ๆด้สร้างมาเพื่อเผาไหม้ ต่างจากออโต้ลู้ป อันนั้นมันถูกสร้างมาเพื่อหล่อลื่นชั่วคราวและเผาไหม้ไปกับน้ำมันเบนซิน ดังนั้นการที่เครื่องยนต์4จังหวะเน่าๆเอาน้ำมันหล่อลื่นที่มันมีหน้าที่หล่อลื่นภายในอย่างเดียวมาเผา แน่นอนว่าความหนาแน่นของควันนั้นมันมากกว่าควันออโต้ลู้ปแน่นอน มันเหม็นชิบหายวายป่วงเลยล่ะครับ ส่วนควันออโต้ลู้ปนั้นสำหรับผมแล้วมันหอมมาก😂
ถ้าเครื่อง2จังหวะ เทียบเครื่องที่4จังหวะที่สมบูรณทั้งคู่ ยังไงก็2จังหวะมลพิษเยอะกว่า แต่ที่มลษิษเยอะกว่าเครื่องดีเซลที่พ่นควันดำ
ใครว่าเหม็น แต่ผมหอม #shell advance 😸💕
เสียงก็เพราะ & แรงมากๆด้วย
สมัยก่อนครับน้ำมันหอมๆหายากมาก
ผมนี้ใช้กระป๋องดำประจำ
เเต่สมัยนี้ เซลล์ไม่พัฒนาออโต้ลูปต่อซะเเล้วเสียดาย
วางใจเมื่อใช่ เชลล์ มั่นใจใช้ เอลฟ์
Rg500ไม่เคยเห็นบ้านเราเลย
#เคยแต่ rg400 กับns400r
น้ำมัน2t ออโต้ลูบยุคใหม่ไม่หอมแล้วครับ น่าเสียดาย
ตอนนี้มีของเวลลอยฝาเเดงครับ ยังหอมอยู่ เเต่สู้สมัยก่อนไม่ได้
ชอบขับตามหลังมันอ้ะบางคันกลิ่นหอมมากไม่รู้กลิ่นไร2t
Keep How น้ำมันผสมหัวเชื้ิอครับ
หัวเชื้อผสมน้ำมันเบนซินครับ
ออโตลูป ครับ
หอมแต่อันตราย 😂😂😂
@@thanawutthako
ดมแค่พอรู้กลิ่นครับ ไม่ใช่สูดซะเต็มปอด 555
10คันนี่มันมีขายที่ไทยมั้ยนิ ?
ต้องนำเข้าครับสมัย รถ150บ้านเรากำลังเกิดพอดี แต่คนมีตังเท่านั้นถึงจะมีปัญญาทุ่มลงทุน
ตอนนี้มีขายจ๊ะแต่ราคาแรงหลัก แสนจ๊ะ
@wow tyuo มั่วครับ 250สมัยก่อน ถ้าไม่มีเส้นมีสายออกมาขับยาก +ต้องนำเข้า มีเเต่คนรวยๆ มีเส้นขับกัน
2จังหวะมันมีเสน่ห์ในตัวมันเองเสียงหวานมาแต่ไกลเรื่องความแรงไม่ต้องพูดเกินถึงเกินตัวแน่นอนคนไม่เคยขับไม่รู้หรอก
@vikorn satrulee cc กับลูกสูบ หรือ ความสมบูรณ์ เท่ากันรึปล่าวล่ะครับ
ผมกล้าพูดเลยว่า ถ้า ccเท่ากัน สูบ เท่ากันนั้นรถเดิมๆ / เดิมๆ นั้นไม่มี4จังหวะตัวใหนชนะ 2 จังหวะได้เลยครับ
สมศักดิ์ พุ่มพัว มันใช้สูบเท่ากันไม่ได้ แบบนั้นก็ 2Tชนะอยู่แล้ว เพราะจังหวะมันน้อยกว่า 4T ถ้าเทียบกัน ก็ 2T 250cc กับ 4T 500 cc ถึงจะเท่ากัน
@@Minako_1902 ไม่ใช่ไม่ได้ แต่ รู้ว่าแพ้แล้วไม่ยอมรับ จึงอ้างว่าเทียบไม่ได้ มาเพื่อเอาเปรียบ เพื่อต้องการชัยชนะครับ ไม่งั้น คงไม่มี NR500 และ 750 หรอกครับ ทุกการแข่งขัน ไม่ว่ารถอะไร พื้นฐาน วัดกันที่ cc ครับ ไม่ใช่แรงม้า ไม่งั้น ตั้งแต่ยุค gp500 ถึง moto gp คงไม่สามารถจัดแข่งได้ ซึงยุคนั้น ฮอนด้าออกจากการแข่งขันไป 5 ปี เพื่อสร้าง NR500 มาเพื่อปราบ ป๋ามิค ที่ควบ nsr500 แต่ก็ไม่ชนะ และเจอปัญหาจุกจิกมากจนไม่คุ้มค่ากับการพัฒนาต่อ ประกอบกับลักษณะเครื่องยนต์ เทียบเท่าเครื่อง v8 500cc จึงถือว่าโกงคนอื่นในกติกาที่ว่า 2จังหวะหรือ 4จังหวะก็ได้ ที่ จำนวนลูกสูบที่เท่ากันcc ที่เท่ากัน
สามารถแข่งด้วยกันได้
ซึ่งผลคือ โกงแล้วก็ยังแพ้ หลังจากนั้นจึงมีการแยกการแข่งขัน ระหว่าง 2 และ 4 จังหวะ
แต่มายุคนี้ ก็ยังเหมือนเดิมครับ เพื่อจะเอาชนะ จึงมักจะมีคนที่บอกว่า สูบเท่ากันccเท่ากันเทียบกันไม่ได้ เพราะเครื่อง 2 จังหวะรอบเยอะกว่า
ในขณะที่เครื่อง 4 จังหวะอย่างเครื่องโรตารี่ ที่รอบสูงกว่าและชนะเครื่อง 2 จังหวะได้ กลับพูดได้เต็มปากว่า แรงกว่า 2 จังหวะ ทั้งๆที่ จุดระเบิด รอบละ 3 ครั้ง ซึงมากกว่าเครื่อง 2จังหวะ
ทีนี้ บอกผมทีว่า ต้องการโกงแค่ใหนเพื่อให้ชนะ2จังหวะครับ
@@Minako_1902 อันนี้แค่แลกเปลี่ยนข้อมูลนะครับไม่ได้ชวนทะเลาะนะ ผมก็ใช้ทั้ง 2 และ 4 จังหวะแหละครับ ถ้าเรื่องต้นเหตุ ของการเปรียบเทียบนี้ อย่าให้ผมเล่าถึง ปี ค.ศ. ที่เกิดเรื่อง ถึง ค.ศ. ที่จบเรื่อง หรือกระทั่ง คนขับ และ ทีมผู้สร้างเลยครับ ที่พิมพ์ไปนี้ แค่ประมาณ 2% ของเรื่องราว ผมก็จิ้มมือถือมือหงิกล่ะครับ
@@nanat4335 ผมว่าวัดที่แรงม้ากับแรงบิดแล้วมาหารอัตตราการกินน้ำมันจะถูกที่สุด...เพราะทำแบบนี้รูปแบบการพัฒนาเครื่องยนต์จะใด้เครื่องที่ดีขึ้นเรื่อยๆเช่น วาล์วแปรผัน แล้วก็ถูกแทนที่ด้วยเทอร์โบ ตามมาด้วยเทอร์โบแปรผัน ทำให้การเผาใหม้สมบูรณ์ในรอบสูง เครื่องสองจังหวะมันถึงทางตันแล้วในเรื่องความสมบูรณ์ในการเผาใหม้และอัตราส่วนกำลังอัด เพราะชุดลูกสูบไม่ใด้ถูกเลี้ยงโดยน้ำมันเครื่องใช้แค่ออโต้ลูป ปั่นเกิน13,000 รอบก็เริ่มจะมีปัญหา เค้าเลยหยุดพัฒนา
เพราะเค้าคิดจากแรงม้า+แรงบิดที่ใด้หารอัตราการกินน้ำมัน คิดแบบนี้เครื่องสองจังหวะแพ้หลุดลุ่ย
H2.นึกว่าเป็นรถใหม่ พึ่งรู้ความจริงว่าh2มีมานานแล้ว
ทำไมคาวาkrไม่ทำ500cc2tเดี๋ยวช่างไทยก้สร้างคอยดู
เหมือนผมจะเคยเห็นนะครับ KR 500 ลองค้นหาดูได้ครับผมขอบคุณครับ
สวดยอด 2t
👍👍👍👍👍
Romax 460 องศา เลยหรือคับ โคตรเยอะเลยองศา เหนือกฎฟิสิกอีกคับ
ได้ไว้ครอบครองซักคันคงเป็นบุญดาก
เก่าๆ แต่ความเก๋ายังอยู่ บอกเลยดันด้วยกันแค่คลาส 150 บ้านเรายังร้อนแรงอยู่มากๆ 4 จังหวะเทียบไม่ติดเลย
2จังหวะที่ยังคงผลิตอยู่ สายวิบากยังผลิตอยู่ครับ
Tawachai nituthon มึงนี่รู้ทุกเรื่อง
เกรียน ยูธูป มึงเป็นอะไร
นนท์ นนท์ ปล่อยมันปากดีไปเถอะครับ
Tawachai nituthon อ้าว..มึงประกาศตัวเป็นศัตรูกับกุใช่มั้ย
เอานาาาคนไทยด้วยกัน
ตำนานก็คือตำนาน
ถึงจะนานแต่ก็ไม่ลืมเลื้อน
ตำนานก็แหลกหมดดิฮะ
น่าจะเอาเฉพาะที่ขายในไทยเนอะ
อันดับ1 นี้เหมือน r6 r1เลย
เเต่เเดก r1
รถพวกนี้ดูหนังเก่าแล้วคิดถึงเลยครับอย่างเช่นหนังอิมพอสซิเบิ้ล
น่าเสียดายที่เครื่องสองจังหวะต้องมาหยุดพัฒนาเพราะเรื่องไอเสียไม่ได้มาตรฐาน ไม่งั้นคงได้เห็น สีสูบ 1000cc
ประเทศไทย กุเห็นแต่ KR แป็ดๆๆๆ ที่สุดมันต้อง Suter MMX 500
โอตาลูปต้องกระป๋องดำเท่านั้น
28/8/63
คันที่7รถในฝันผมเลยครับ
ตื่นสะไอศัตว์
ถ้าสูบน้อยๆสู้สองจังหวะไม่ได้แต่สี่สูบสี่จังหวะน่าเล่น
แล้วkrอะครับ
Krใช่ว่าจะแรงน่ะจ๊ะแรงกว่าเคอาก็มี ส่วนมากรถที่เขาฮิตของจริงคือรถที่ สปอต วิบาก
#150บ้านเราไม่มีไรมากครับ แต่จงดีใจที่หาได้แค่เฉพาะบ้านเรา150ครับ
@N2R EX อินโดนีเซียเอา เติมบ้านเราไปผลิตต่อครับ เพิ่งจะเลิกผลิตไปเมื่อปีสองปีนี่เอง ข้อมูลจากลุงอีกช่องครับ มอเตอร์ไซค์เคิล ลองหาคลิปเก่าๆดูเอาครับ
2T ไม่มีวันตาย
nsr500 ไปใหน rgv500 gramma อีก hussquana อีก
เสียงกะควันมาแต่ไกล
Suter 500 มือหนึ่งมีขายที่ไหน ราคาเท่าไหร่ บอกหน่อย
TH1 FC เคยได้ยินตอนมันเปิดตัวใหม่ๆแว่วๆราคา 30ล้านup น้ำมัน3-4กิโลลิตรเลยครับ ดูจากช่องกรังปรีซ์
อนุวัฒน์ คําโฮม ทำไมมันแพงจัง แพงกว่าRC213Vที่แข่งในโมโตจีพีอีก
ผมนึกว่าราคาน่าจะอยู่แค่4-5แสนบาท ก็ถือว่าแพงแล้วสำหรับเครื่อง500cc.
เหมือนมันเป็นของสะสมประมาณนั้นครับ ผมจำรายละเอียดไม่ได้ครับ มันหลายปีแล้ว ลองหาดูในกูเกิลดูครับ
อนุวัฒน์ คําโฮม มันไม่ใช่รถที่จำหน่ายในท้องตลาดเหรอครับ
ไม่ใช่รถทำขายทั่วไปนะครับ ส่วนมากจะเป็นนักแข่งกะดับตำนานรายการ500gpที่ขับรถแข่งสองจังหวะในสมัยนั้นที่ซื้อเก็บสะสม เพื่อลำลึกถึงอดีตประมาณนั้นครับ รถคันนี้ใช้พื้นฐานNSR500V ที่เลิกพัฒนาไปนานแล้วครับ ความเร็วระดับ300+เลยครับไล่4สูบ1000CCยุคปัจจุบันได้สบายเลยครับ
ที่มึงบอกบิ๊กไบ้4จังหวะแค่150cc.แล้วขี่กลางถนนกุว่าจอกวะมึงลองkrแล้วจะรู้cc.วัดกันไม่ได้
รถยุค80 ทั้งนั้น
10คันที่นำมาให้ดูเนี่ย เอาจิงกูม่ะค่อยได้เห็น บางคันกูยังม่ะรู้จักเลย
ยี่ห้อไหนหอมอ่ะ ผมว่าคาสตรอลนะ 555
Ninja 296WTT เวลออยสีเขียวหอมมากพี่ ควันไม่แสบตาด้วย
เอกิบหอมสุด
Shell Advance VSX
PTTก็หอมแต่สู้เชลแอดวานไม่ได้
พี่เอารถไม่ใช่ในคลิบมาลง ผมไม่ชอบครับพี่
รถที่เจอในหน้าจอตอนเปิดอ่าครับ
.
195 ม้า น้ำหนัก 127กก รถโคตรขี้โกง 299มั้ยเนี่ย
sper ทะลุ 300 ครับ
310+ ออกตัวทิ้งs1000rr ในช่วง1โลแรก #mmx500 isle of man tt พิมพ์เข้าไปดูเลย
ท่อนี้ ดังแสบทรวง แต่ผมไม่ชอบครับ รำคาญหู5555
ถ้าท่อเดิมไมาว่าสองหรือสี่จังหวะ ไม่รำคาญหรอกครับส่วนใหญ่ไม่ใช่ท่อเดิมกันทั้งนั้น ทั้งสองจังหวะและสี่จังหวะ
อันดับ 7 รถลิ้วเต๋อหัว จากผู้หญิงข้าใครอย่าแตะ
ผู้หญิงขาใครอย่าแตะ
Nsr250 มือสองราคา พอๆนินจา 400 มือหนึ่งเลย
nice rider ราคาขึ้นมากๆ สองปีก่อนป๋ามัดปล่อยไป6หมื่นเองรถเคยทำแข่ง คนขับเค้าเหลือครึ่งซีกล่ะเลยขายไปถ้ารู้ซื้อขับเองแล้วตอนนั้นบ้า r3ด้วยไม่ชอบสองจังหวะ
รับประกันเลยซื้อมาใช้ซัก2-3นี่ซ่อมรถเก่งหาอะไหล่รถเป็นแน่ๆซ่อมจุกจิกทุกวัน
น่าจะเหลือน้อยมากในไทยเจ้าnsr250