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スープラを買う予定でしたが、最終的にA45Sを購入しました。また、A45SとA35で迷いましたが、この動画も含めてA45Sの購入になりました。A45Sのご丁寧な説明に感謝です。
飾ったお世辞の言葉じゃなくて、気持ちの入った言葉から本当に楽しさが伝わってきますね☺️♬
00:00サーキットインプレッション05:44レースモード09:55全開走行後のインプレッション13:30タイヤチェック15:38まとめ19:30筑波サーキット(ウェット)
おかずサンキュー
これが2リッターなのもすごい
五味さんわかりやすい見てて楽しい！！
後半の筑波がとくに楽しそうに走ってて好き
いつも嫌みの無い、しかし辛辣な評価をありがとうございます。たいへん参考になります。a45s、頑張ります。
ストレートで250km/hも魅力だけど、100Rを150km/hとかすごいよく曲がるなあ。
最高に面白い！！
A45s Edition 1、新車がまだ残っていたので、本日契約してきました。この動画は大変参考になりました。何度見たことか...
これは物凄くいい車だから買いだな！！頑張って買いますかw
いつもと違って速度わかるから好き
五味さんのハシャギっぷりを見る限り、AMG A45Sはおそらく世界最高の完成度を持つホットハッチじゃないかと思います。私はAクラスではA250シュポルト 4MATICで攻めた走りをしたことがありますが、コーナー立ち上がりで加速しながらグイグイ曲がる特性に驚き、その速さに呆れ返り思わず笑いが出ました。(笑) AMG A45Sはそれをもっと凄くした感じなのではないかと想像します。うーん欲しい！
何だかラリーに出してみたくなりますね！振り回すのが楽しそう〜
2000CCで、421馬力は、凄いねメルセデスカッコいい❗👍
Ａ４５Ｓ毎日通勤で乗ってますがとってもこの車をわかりやすく解説してとても勉強になります 何回も見てしまう
我が家のポロGTIがそろそろ車検なので物色中なのですが・・・一連の動画でA45の魅力があますところなく表現されているように感じました。コンフォートモードならカミさんでも乗れそうだし、チャイルドシートも邪魔にならなさそうだし、実用性を考えても最強な感じですね。新車はちょっとお高めなので、認定中古車でコンディションのいいやつがあれば乗り換えようかと・・・真剣に思いました。
45S なのか 45なのかどっち乗ってる分からなかった最もわかりやすく
松田秀士さんの同じサーキットアタック動画でも楽しいとしか言ってないですよね。一度はこんな車でサーキット全開走行やってみたいです。
一般道のレビュー（首都高含む）もぜひお願いします！
筑波サーキットで走ってるときに興奮するぐらい楽しく運転してたね！ この動画を見てサーキットで走ってるのは羨ましいと思いました。
お疲れ様です。 4WSのアンダーは腕でカバー出来るとして 頭の入りはクリッピングポイントにタッチしてるこりゃーいいわー レースモードが気持ちいい感じ！！
(4WSは付いてないんやで…(^_^;))
ドイツの至宝ですからね。横に乗せるのは、モリゾウさん。
0:59 「レスポンス、よかっ！」博多弁？
筑波楽しそう
結構、焦らしましたねーCLAより愉しそうなの声色だけでもヒシヒシ伝わってきます
A45AMG、乗りたい。高い、夢の車
A45S Editon1の2020年式に乗っていますが時速275kmでリミッター働きます
A35amgで充分と思っていましたが、音が全然違う…欲しくなる音。高回転の伸びも良さそう。
A35は量産エンジン、A45はone man one engineのAMG伝統。見た目もですか全く別物です。
これが見たかった😸✨
欲しい❣️
もはやホットハッチと言うよりレーシングカーですね。
8千回転くらいまでは回ってほしいと思うくらい良い音ですね
中古ポルシェ買うならこっち買った方がいい。DCTが気持ちよさそうです。
乗せて欲しいです❗
これは凄い車です。かつてのランエボのポジションをドイツ車に奪われてしまったかのような車ですね。。
剛性がしっかりしてるからタイヤがどんどん削れてくんだね。
レースモード 動かなくなり、しなやかってどういう動きなんだろう 試乗してみる！
メルセデスブランドのスポーツライクな車だと凄くよくわかる！ものすごく固いけど程よく吸収してくれるような、、、形容しがたいけど、乗れば分かります！高くて買えませんが、、、
エディション1、今週末納車です。楽しみです！
良いですねー！もう慣らし終えた感じですか？
はい、中々刺激的な車ですね！
いつも楽しみに観てます。今回の動画で使用されたのはAMG RIDE CONTROL搭載車だと思いますが、非搭載との違いが知りたいです。ベクタリング以外にこの装備の影響もあっての走りですか?
ベクタリングが好きです🤣
ヘッドホンで聴くのお勧めです🎧✨
これで鈴鹿を走ってみたいです。34Ｒ乗りですがラクして楽しめそう♪
いや、なんて楽しそうなんでしょー！笑サーキットで速さより運転楽しむならMTには敵わないと考えていましたけど、ABSの熟成とともに楽しめたように、ATでもMT以上に楽しめる時代になってきているのをヒシヒシと感じました(^^;電磁クラッチはコストが掛かるでしょうけど、制御できればメカニカルでは到底敵わないところまで来ているんですね。まぁ、それにしてもA45は高い。笑 Aとか付けなくていいのでは？
E53との比較がみたいです
ハッチは足が硬いんですよ❗️セダンはそれ故にしなやかにセッティングされています❗️ハッチのボディ剛性が高いわけではありません❗️
タイヤがチャンキング？ヤフーで調べました「トレッド面の一部が剥離してちぎれたようになり飛散する現象」元レーサーの解説は一味ちがいますね💛
ゴルフRより音がいい。今マフラー変えてうるさくすると警察にともられるから。純正でうるさいと嬉しい
そりゃ新しいしな。ゴルフ8rならわからんよ
ベクタリングの使いこなしに少し慣れが必要な感じかな？動きは確かにFRベースっぽいですね。これは楽しそう！
左右独立式トルクスプリット4WD、構造上ランエボ以上にアクセルON時しかカップリングクラッチをミートさせないんでパーシャルとかアクセルOFFだとベクタリング効果は殆ど出ないから 5:15 みたいにクリップ取ったあとも中途半端にパーシャルで抜けようとするとアンダーがでてくるんやろね....
お金💴があれば😅欲しい一台🚗宝くじょ❗当たってくれ🙇
願うな！動け😏
吊し、FSWで目測で2分5秒。良いですね。さすがです。残念なのは日本のディーラーに売る気がないことです。
ﾍﾟﾙﾌｫﾙﾏﾝﾃはいつになりそうですか
スイフトスポーツもここまで作り上げて欲しいわ
スイフトの4WDがよりハイパワーだったら良いなー✨
親が旧型のCLA45乗ってますが、パンパン音は旧型の方がうるさくて楽しいです！新型の方が高回転まで回せていいですけどね〜ちなみにリザルトマジックでROMチューンしてありパワーは430PS、トルクは59kgmなのでなかなかじゃじゃ馬です...
45sでサーキット全開してたら、壊れると書き込みみたけど、ガセか？
AMGを吊るしのモデルと呼べるかは微妙だけど、これは良い車ですね〜。少し気になったのは、変速が少し遅れるような感じがしましたが、熱による影響でしょうかね？
雨の日はCLAのほうが速そう
確か通常がFFで ちょい攻めが前70の後ろ30、全開で50/50になるとか聞いたような？
登録者数がなかなか10万人いかないっすねぇ。
過給圧2.1barの車を吊るしとは言えないですよね。ボルボの4気筒で350馬力オーバーには正直驚いたんだけど、今は市販車がちょい昔のフルチューンみたいな車だから・・・好みに合わせる事は出来るだろうけど、チューニング業界は難しいでしょうね。乗り方知らない素人が乗る車ではない。
国産、2リッターターボとバトルしてもらいたいですね👍
それは国産がボロ負け
ストレートの伸びがもう一歩ですかね！少し弄って300弱まで出せるとさらにエキサイトできそう(^_-)-☆
吊しのm140iより余裕で速そう
@@BM-nj5sr th-cam.com/video/3awyUmFSsVM/w-d-xo.html
@@BM-nj5sr th-cam.com/video/MwOOinkeBDI/w-d-xo.html
@@BM-nj5sr さすがにM2コンペのほうが速いんとちゃいますか
へいかご 45が4S、M2がカップ2 履いてるのでまぁトントンって感じですかね〜それにしてもアンダーw参考のURLありがとうございました😊
@@BM-nj5sr A45Sはデブ過ぎてGTカーのいでたちやね、ドライやとパワーウエイトレシオの差が明らかに出る、4WDが冴えるトラクション勝負のゼロヨンとかウエットのサーキットやと逆転するな....
スピンワロタw
サーキットで走ってるときにシートとか固そうだし、ペダルを踏んだときは勢いな加速が早いね！
毎日動画見てるけど いい車を乗ってるし 、五味さんの解説聞いてて勉強になります。
勢いな加速？？？www
久しぶりに見た。たしか、高校生でパパが輸入車に乗ってるんですよね。
ツルシだけどお値段が😂
270でリミッター効くので切りたい。ミッドシップにして後輪主体になれば最高。
でもこれ、お高いんでしょう？(；ω；*)
スープラと迷う？
値段めっちゃ高くないですか？
AMGブランド、スペック的に妥当のように感じます
800＋オプションメルセデスのオプションはそれほど高くないからエクスクルーシブみたいなの着けなければそんなにしないかな。
だがAクラスで800万はきついなぁ。前の型のA45から300万近く跳ね上がってない？
目力先輩 150くらい上がってますね。
FFsaretaro activity 前のa45も中古で500近くまで下がってますからもう少し待てば600ちょいくらいまでは下がりそうですね
これ排気音作ってスピーカーで鳴らしてない？ 直４ターボの音じゃ無いみたいだが。
mitsuki amakawa バケモン世界最強エンジンだもん
スバルヲタ発狂w
元スバルヲタの購入者ですけど発狂してから冷静に感心しましたwww「何だこれ、ベクタリングが飛び道具過ぎwww」 ↓数時間後「はぁ…なるほど賢いねぇ君。」
松田次生さんに勝てるって？自分のF3の成績覚えてる？w
見た目は先代のほうがよかった
そもそも、何故FFベースにしたんだるうか？
作るのが楽だから
Aクラスのボディサイズと居住性から。BMW135i然りかな。
うちの車やん
縁石を踏むことに注力してたら本末転倒ですよ。学んでください。
ピケがさぁ～・・サプライズで・・中嶋さんが行く前の鈴鹿GP（F-2)で・・走ったんよ。4bar規制入る前の化け物マシンで・・ウィリアムズの。。1コーナーであれ見て・・「レース辞めました」。有り得ん速度で突っ込んできた。。 その時まで・・まだやろうともがいていた。 でも、「頭が吹っ飛んだ」。
速い速い連呼はいいからタイムは何秒か出せよ
amgは原価考えると買えない。。儲けすぎ。
スバルだってこの位の車は、作れる筈。
五味さんのおさげが・・可愛い♡(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
この前クソ田舎なのに隣にいた多分ゴルフだろうな都内ナンバーだったし一瞬でいなくなった
そりゃ、ヘタレボディーのサニー（の中古）から比べたら・・でも、それはそれで「いい勉強になった」。五味君は、流石、耐久レースだとしても・・Vitzで縁石跨ぐ・・大井君とは違うは。
日本語でおk!!(笑)
きも
今日は「見てください！！」言う・・相方は居ないんだｗｗ 「チャンキング」とは・・色々あるけど、五味さんの感覚では、暖まって→内圧膨張→タイヤの中央が膨らむ（想像以上に）→飛ぶ感覚・・って事でいいでしょうか？？
こういう、同じメーカーの同じプラットホーム＆エンジン＆サス形式・・etc.に、騙されるんよ。だって「比較対象が・・」
俺はまだまだ・・チキンライス？？じゃなかった。「バイクでいいや＾＾」 だって、「安いもん！」(｀･ω･´)ｷﾘｯ そのうち、本領発揮してやるぜよ。４輪で。
お前うざいから消えろ
YUKIO SHIMADA 激しく同意
エドガーアランポー でもこんな風に批判すると、相手してもらえた！って喜ぶんだろうなぁ、このクズは。と思ってます。
日本語でおk?(笑)
タイヤの全面接地は・・ジオメトリーよ。無論ダンパー＆バネレートはあるけど。しっかりとジオメトリーが確保されてるかどうか。が、大事。
耐えてると、くいくい内側に入る感じねぇ～。でも、電子制御でも「限界はある」から・・間違えないようにしないといけん。「制御に対応してるだけでは」ダメだから。
嫌だねぇ～。「ベクタリング（要分からんけどｗ）」バイクの６軸センサーと比べても・・「やる事多すぎｗｗ」素直な感想です。m(_ _"m)ﾍﾟｺﾘ
そそ。ルーフから俗に言う「Bピラー」に伝わるんよ。トルクが。( ﾟｰﾟ)( ｡_｡)ｳﾝ♪
トー＆キャンバー角＆ステア＆・・ん～～サスの電子制御＆トラクション＆デフ・・切が無い・・😢 ６軸センサーは大忙し。
どうせ、大型トラックにノーブレーキで追突されたら死ぬんだから・・レーシング・カートにカウル付けて・・保安基準満たせば・・いいんじゃね？？と思います。4輪は。後、アクセルを右手にしちゃえば?？足はブレーキのみ。とか・・ジジィには無理か・・
スープラを買う予定でしたが、最終的にA45Sを購入しました。また、A45SとA35で迷いましたが、この動画も含めてA45Sの購入になりました。A45Sのご丁寧な説明に感謝です。
飾ったお世辞の言葉じゃなくて、気持ちの入った言葉から本当に楽しさが伝わってきますね☺️♬
00:00サーキットインプレッション
05:44レースモード
09:55全開走行後のインプレッション
13:30タイヤチェック
15:38まとめ
19:30筑波サーキット(ウェット)
おかずサンキュー
これが2リッターなのもすごい
五味さんわかりやすい見てて楽しい！！
後半の筑波がとくに楽しそうに走ってて好き
いつも嫌みの無い、しかし辛辣な評価をありがとうございます。たいへん参考になります。a45s、頑張ります。
ストレートで250km/hも魅力だけど、100Rを150km/hとかすごいよく曲がるなあ。
最高に面白い！！
A45s Edition 1、新車がまだ残っていたので、本日契約してきました。この動画は大変参考になりました。何度見たことか...
これは物凄くいい車だから買いだな！！
頑張って買いますかw
いつもと違って速度わかるから好き
五味さんのハシャギっぷりを見る限り、AMG A45Sはおそらく世界最高の完成度を持つホットハッチじゃないかと思います。私はAクラスではA250シュポルト 4MATICで攻めた走りをしたことがありますが、コーナー立ち上がりで加速しながらグイグイ曲がる特性に驚き、その速さに呆れ返り思わず笑いが出ました。(笑) AMG A45Sはそれをもっと凄くした感じなのではないかと想像します。うーん欲しい！
何だかラリーに出してみたくなりますね！振り回すのが楽しそう〜
2000CCで、421馬力は、凄いねメルセデスカッコいい❗👍
Ａ４５Ｓ毎日通勤で乗ってますがとってもこの車をわかりやすく解説してとても勉強になります 何回も見てしまう
我が家のポロGTIがそろそろ車検なので物色中なのですが・・・一連の動画でA45の魅力があますところなく表現されているように感じました。
コンフォートモードならカミさんでも乗れそうだし、チャイルドシートも邪魔にならなさそうだし、実用性を考えても最強な感じですね。
新車はちょっとお高めなので、認定中古車でコンディションのいいやつがあれば乗り換えようかと・・・真剣に思いました。
45S なのか 45なのか
どっち乗ってる分からなかった
最もわかりやすく
松田秀士さんの同じサーキットアタック動画でも楽しいとしか言ってないですよね。
一度はこんな車でサーキット全開走行やってみたいです。
一般道のレビュー（首都高含む）もぜひお願いします！
筑波サーキットで走ってるときに興奮するぐらい楽しく運転してたね！ この動画を見てサーキットで走ってるのは羨ましいと思いました。
お疲れ様です。 4WSのアンダーは腕でカバー出来るとして 頭の入りはクリッピングポイントにタッチしてる
こりゃーいいわー レースモードが気持ちいい感じ！！
(4WSは付いてないんやで…(^_^;))
ドイツの至宝ですからね。
横に乗せるのは、モリゾウさん。
0:59 「レスポンス、よかっ！」
博多弁？
筑波楽しそう
結構、焦らしましたねー
CLAより愉しそうなの声色だけでも
ヒシヒシ伝わってきます
A45AMG、乗りたい。高い、夢の車
A45S Editon1の2020年式に乗っていますが時速275kmでリミッター働きます
A35amgで充分と思っていましたが、音が全然違う…欲しくなる音。高回転の伸びも良さそう。
A35は量産エンジン、A45はone man one engineのAMG伝統。見た目もですか全く別物です。
これが見たかった😸✨
欲しい❣️
もはやホットハッチと言うよりレーシングカーですね。
8千回転くらいまでは回ってほしいと思うくらい良い音ですね
中古ポルシェ買うならこっち買った方がいい。DCTが気持ちよさそうです。
乗せて欲しいです❗
これは凄い車です。かつてのランエボのポジションをドイツ車に奪われてしまったかのような車ですね。。
剛性がしっかりしてるから
タイヤがどんどん削れてくんだね。
レースモード 動かなくなり、しなやかってどういう動きなんだろう 試乗してみる！
メルセデスブランドのスポーツライクな車だと凄くよくわかる！
ものすごく固いけど程よく吸収してくれるような、、、
形容しがたいけど、乗れば分かります！
高くて買えませんが、、、
エディション1、今週末納車です。楽しみです！
良いですねー！もう慣らし終えた感じですか？
はい、中々刺激的な車ですね！
いつも楽しみに観てます。
今回の動画で使用されたのはAMG RIDE CONTROL搭載車だと思いますが、非搭載との違いが知りたいです。
ベクタリング以外にこの装備の影響もあっての走りですか?
ベクタリングが好きです🤣
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34Ｒ乗りですがラクして楽しめそう♪
いや、なんて楽しそうなんでしょー！笑
サーキットで速さより運転楽しむならMTには敵わないと考えていましたけど、ABSの熟成とともに楽しめたように、ATでもMT以上に楽しめる時代になってきているのをヒシヒシと感じました(^^;
電磁クラッチはコストが掛かるでしょうけど、制御できればメカニカルでは到底敵わないところまで来ているんですね。
まぁ、それにしてもA45は高い。笑 Aとか付けなくていいのでは？
E53との比較がみたいです
ハッチは足が硬いんですよ❗️
セダンはそれ故にしなやかにセッティングされています❗️
ハッチのボディ剛性が高いわけではありません❗️
タイヤがチャンキング？ヤフーで調べました「トレッド面の一部が剥離してちぎれたようになり飛散する現象」元レーサーの解説は一味ちがいますね💛
ゴルフRより音がいい。今マフラー変えてうるさくすると警察にともられるから。純正でうるさいと嬉しい
そりゃ新しいしな。ゴルフ8rならわからんよ
ベクタリングの使いこなしに少し慣れが必要な感じかな？
動きは確かにFRベースっぽいですね。これは楽しそう！
左右独立式トルクスプリット4WD、構造上ランエボ以上にアクセルON時しかカップリングクラッチをミートさせないんでパーシャルとかアクセルOFFだとベクタリング効果は殆ど出ないから 5:15 みたいにクリップ取ったあとも中途半端にパーシャルで抜けようとするとアンダーがでてくるんやろね....
お金💴があれば😅欲しい一台🚗宝くじょ❗当たってくれ🙇
願うな！動け😏
吊し、FSWで目測で2分5秒。良いですね。さすがです。
残念なのは日本のディーラーに売る気がないことです。
ﾍﾟﾙﾌｫﾙﾏﾝﾃはいつになりそうですか
スイフトスポーツもここまで作り上げて欲しいわ
スイフトの4WDがよりハイパワーだったら良いなー✨
親が旧型のCLA45乗ってますが、パンパン音は旧型の方がうるさくて楽しいです！新型の方が高回転まで回せていいですけどね〜
ちなみにリザルトマジックでROMチューンしてありパワーは430PS、トルクは59kgmなのでなかなかじゃじゃ馬です...
45sでサーキット全開してたら、壊れると書き込みみたけど、ガセか？
AMGを吊るしのモデルと呼べるかは微妙だけど、これは良い車ですね〜。
少し気になったのは、変速が少し遅れるような感じがしましたが、熱による影響でしょうかね？
雨の日はCLAのほうが速そう
確か通常がFFで ちょい攻めが前70の後ろ30、全開で50/50になるとか聞いたような？
登録者数がなかなか10万人いかないっすねぇ。
過給圧2.1barの車を吊るしとは言えないですよね。
ボルボの4気筒で350馬力オーバーには正直驚いたんだけど、今は市販車がちょい昔のフルチューンみたいな車だから・・・
好みに合わせる事は出来るだろうけど、チューニング業界は難しいでしょうね。
乗り方知らない素人が乗る車ではない。
国産、2リッターターボとバトルしてもらいたいですね👍
それは国産がボロ負け
ストレートの伸びがもう一歩ですかね！少し弄って300弱まで出せるとさらにエキサイトできそう(^_-)-☆
吊しのm140iより余裕で速そう
@@BM-nj5sr th-cam.com/video/3awyUmFSsVM/w-d-xo.html
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@@BM-nj5sr さすがにM2コンペのほうが速いんとちゃいますか
へいかご 45が4S、M2がカップ2 履いてるのでまぁトントンって感じですかね〜
それにしてもアンダーw
参考のURLありがとうございました😊
@@BM-nj5sr A45Sはデブ過ぎてGTカーのいでたちやね、ドライやとパワーウエイトレシオの差が明らかに出る、4WDが冴えるトラクション勝負のゼロヨンとかウエットのサーキットやと逆転するな....
スピンワロタw
サーキットで走ってるときにシートとか固そうだし、ペダルを踏んだときは勢いな加速が早いね！
毎日動画見てるけど いい車を乗ってるし 、五味さんの解説聞いてて勉強になります。
勢いな加速？？？www
久しぶりに見た。
たしか、高校生でパパが輸入車に乗ってるんですよね。
ツルシだけどお値段が😂
270でリミッター効くので切りたい。
ミッドシップにして後輪主体になれば最高。
でもこれ、お高いんでしょう？(；ω；*)
スープラと迷う？
値段めっちゃ高くないですか？
AMGブランド、スペック的に妥当のように感じます
800＋オプション
メルセデスのオプションはそれほど高くないからエクスクルーシブみたいなの着けなければそんなにしないかな。
だがAクラスで800万はきついなぁ。
前の型のA45から300万近く跳ね上がってない？
目力先輩 150くらい上がってますね。
FFsaretaro activity 前のa45も中古で500近くまで下がってますからもう少し待てば600ちょいくらいまでは下がりそうですね
これ排気音作ってスピーカーで鳴らしてない？ 直４ターボの音じゃ無いみたいだが。
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スバルヲタ発狂w
元スバルヲタの購入者ですけど発狂してから冷静に感心しましたwww
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松田次生さんに勝てるって？自分のF3の成績覚えてる？w
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うちの車やん
縁石を踏むことに注力してたら本末転倒ですよ。
学んでください。
ピケがさぁ～・・サプライズで・・中嶋さんが行く前の鈴鹿GP（F-2)で・・走ったんよ。4bar規制入る前の化け物マシンで・・ウィリアムズの。。1コーナーであれ見て・・「レース辞めました」。有り得ん速度で突っ込んできた。。 その時まで・・まだやろうともがいていた。 でも、「頭が吹っ飛んだ」。
速い速い連呼はいいからタイムは何秒か出せよ
amgは原価考えると買えない。。
儲けすぎ。
スバルだってこの位の車は、作れる筈。
五味さんのおさげが・・可愛い♡(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
この前クソ田舎なのに隣にいた
多分ゴルフだろうな
都内ナンバーだったし
一瞬でいなくなった
そりゃ、ヘタレボディーのサニー（の中古）から比べたら・・でも、それはそれで「いい勉強になった」。五味君は、流石、耐久レースだとしても・・Vitzで縁石跨ぐ・・大井君とは違うは。
日本語でおk!!(笑)
きも
今日は「見てください！！」言う・・相方は居ないんだｗｗ 「チャンキング」とは・・色々あるけど、五味さんの感覚では、暖まって→内圧膨張→タイヤの中央が膨らむ（想像以上に）→飛ぶ感覚・・って事でいいでしょうか？？
こういう、同じメーカーの同じプラットホーム＆エンジン＆サス形式・・etc.に、騙されるんよ。だって「比較対象が・・」
俺はまだまだ・・チキンライス？？じゃなかった。「バイクでいいや＾＾」 だって、「安いもん！」(｀･ω･´)ｷﾘｯ そのうち、本領発揮してやるぜよ。４輪で。
お前うざいから消えろ
YUKIO SHIMADA
激しく同意
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と思ってます。
日本語でおk?(笑)
タイヤの全面接地は・・ジオメトリーよ。無論ダンパー＆バネレートはあるけど。しっかりとジオメトリーが確保されてるかどうか。が、大事。
耐えてると、くいくい内側に入る感じねぇ～。でも、電子制御でも「限界はある」から・・間違えないようにしないといけん。「制御に対応してるだけでは」ダメだから。
嫌だねぇ～。「ベクタリング（要分からんけどｗ）」バイクの６軸センサーと比べても・・「やる事多すぎｗｗ」素直な感想です。m(_ _"m)ﾍﾟｺﾘ
そそ。ルーフから俗に言う「Bピラー」に伝わるんよ。トルクが。( ﾟｰﾟ)( ｡_｡)ｳﾝ♪
トー＆キャンバー角＆ステア＆・・ん～～サスの電子制御＆トラクション＆デフ・・切が無い・・😢 ６軸センサーは大忙し。
どうせ、大型トラックにノーブレーキで追突されたら死ぬんだから・・レーシング・カートにカウル付けて・・保安基準満たせば・・いいんじゃね？？と思います。4輪は。後、アクセルを右手にしちゃえば?？足はブレーキのみ。とか・・ジジィには無理か・・