1-є сумніви в оригінальності. 2- порівнювати потрібно онакового класу точності (нічого про це не почув). 3- NTN витримує більші оберти чи то за вищий клас точності, або за рахунок меншого діаметру кульок. Це порівнювання звичайна реклама свого товару.
От як би виробники і продавці повертали не тільки ціну деталі а й компенсували кошти за втрачений простій, але за умови правельної експлуатації і вчасної заміни то і виробник і продавець і власник булиб зацікавлені в якості! Хоча це фантастика!
Багато нових підшипників на даний час їдуть з малою кількістю мастила або взагалі сухі , то потрібно манжет хочаб з одного боку скривати щоб бути впевненим у ньому , уже не раз стикалися з таким...
SKF на мій погляд не виправдано дорогі, NTN, KOYO ходять майже однаково і CLAAS пакує в свої коробки NTN а от FAG i INA шось небуло хоча я вважаю шо то топ підшипники
Блін реклама ви просто заказали підшипник під своїм брендом в Китайського завода ,нажаль Китайці є спонсорами війни з боку росії ,НТН ,Койо ,Ваг Скф -доречі орки в Луцьку розбомбили завод який виготовляв лінійнку підшипників для Фур вони круті підшипники,а ви просто втюхуєте дешеві підшипники не зрозумілої якості.Ок ви закупили лінію в Шведів ,Німців ,Корейців ,Японців і збудували завод в Україні якби так було ви були круті ,але як всі бариги наші не хочуть вкладатися в виробництво їм краще замовити з Китаю під ,,тіпа "брендом Україна.
Якби Ви спочатку подивилися попередні відео, подумали головою, то напевне не писали б дурниць. Що значить не хочуть вкладатися у власне виробництво? Вам мало нашого заводу МААНС, можете скинути відео з чийогось, як Ви кажете "крутішого" виробництва с/г техніки???
видео не о ем, для того чтоб делать обзор по смазке их нужно раскрыть, тогда можно то то сопоставить, да и скф делает разные по нагруженности подшипники для разных скоростей, там не только разный метал,но и даже разное количество шариков в обойме,нужно смотреть параметры применяемости подшипников.......судя по обзору вы просто торгаш и плаваете в этой теме.....
Якщо Ви слухали відео, то динамічне навантаження цих 4 підшипників було приблизно однакове. Для того щоб відчути запах однакового мастила, підшипник відкривати не потрібно рівно так само щоб побачити як він законсервований. А на рахунок заводу, то мова саме про це, Ви під одну гребінку всіх загребли, сказавши що українські виробники не хочуть вкладати гроші. Я вважаю що для виробництва жаток потрібно значно більше станків та інвестицій ніж для виробництва підшипників. Чи не так? Ще Ви для чогось приплели сюди Китай, хоча я ясно сказав що наші з Польші. Так що торгаші ми чи ні, за 25 років роботи нехай судять наші клієнти, а от ви або демагог, який не думає що говорить або конкурент який незнає чесних методів конкуренції і займається чорнухою.
Если серьёзно,то первое🤔упаковка подшипника NTN не оригинал, второе, видео надо снимать не издалека,вы себя снимаете,красуетесь или товар показыыаете,думать надо,как лучше приподнести товар.@@zalizni_koni
Ти знову не похмелився, не бережеш ти себе шльоцик ))) І для чого ти своє відео людям скидаєш, лице нашої компанії в попередніх відео добре видно. Іди, потягни стопку, зніми тремор )))
Мені Koyo сподобались, теж брав різні і порівнював. Шліфовка сама якісна, менше фаска, і внутрішні поверхні теж виглядають краще.
1-є сумніви в оригінальності. 2- порівнювати потрібно онакового класу точності (нічого про це не почув). 3- NTN витримує більші оберти чи то за вищий клас точності, або за рахунок меншого діаметру кульок. Це порівнювання звичайна реклама свого товару.
От як би виробники і продавці повертали не тільки ціну деталі а й компенсували кошти за втрачений простій, але за умови правельної експлуатації і вчасної заміни то і виробник і продавець і власник булиб зацікавлені в якості! Хоча це фантастика!
Можливо і не фантастика, але ціна деталей, при таких умовах, була б врази вища
Багато нових підшипників на даний час їдуть з малою кількістю мастила або взагалі сухі , то потрібно манжет хочаб з одного боку скривати щоб бути впевненим у ньому , уже не раз стикалися з таким...
Погоджуюсь
А характеристики недали по обертах атл чи я прослухав .Потрібно щос якісне своє вже давно.
Вибачаюсь. Дійсно пропустив.
Динамічне навантаження ATL 30,8 КН,
Максимальні оберти 5600 об/хв.
Зараз ще продублюю в описі
SKF на мій погляд не виправдано дорогі, NTN, KOYO ходять майже однаково і CLAAS пакує в свої коробки NTN а от FAG i INA шось небуло хоча я вважаю шо то топ підшипники
Fag та Ina займаємось теж, просто на складі зараз немає. Будуть на протязі 2 неділь
Kinex непогані і бюджетні підшипники.
По тімкен цікаво на Джон Дір з фіксатором
Маємо. Телефонуйте менеджерам.
Номери в описі під відео
Блін реклама ви просто заказали підшипник під своїм брендом в Китайського завода ,нажаль Китайці є спонсорами війни з боку росії ,НТН ,Койо ,Ваг Скф -доречі орки в Луцьку розбомбили завод який виготовляв лінійнку підшипників для Фур вони круті підшипники,а ви просто втюхуєте дешеві підшипники не зрозумілої якості.Ок ви закупили лінію в Шведів ,Німців ,Корейців ,Японців і збудували завод в Україні якби так було ви були круті ,але як всі бариги наші не хочуть вкладатися в виробництво їм краще замовити з Китаю під ,,тіпа "брендом Україна.
Якби Ви спочатку подивилися попередні відео, подумали головою, то напевне не писали б дурниць. Що значить не хочуть вкладатися у власне виробництво? Вам мало нашого заводу МААНС, можете скинути відео з чийогось, як Ви кажете "крутішого" виробництва с/г техніки???
Це так само як продавани деякі доказують що китайський трактор дтз виготовляють в Україні
😢😢😢
Характеристики койо не дали, красивий пакет відволік))
SKF гівно було китайське так і залишилось. Все що нижче NTN та Koyo (оригінал) не варто ставити якщо техніка потрібна вам.
Що Ви ставите на свою техніку і з якими індексами навантаження?
SKF німецька головний офіс знаходиться в місті Швейнфурт
Ще лизнути потрібно було😂😂😂
А це вже хто до чого звик 😉
@@zalizni_koni не спору,вам видніше.😉
видео не о ем, для того чтоб делать обзор по смазке их нужно раскрыть, тогда можно то то сопоставить, да и скф делает разные по нагруженности подшипники для разных скоростей, там не только разный метал,но и даже разное количество шариков в обойме,нужно смотреть параметры применяемости подшипников.......судя по обзору вы просто торгаш и плаваете в этой теме.....
Якщо Ви слухали відео, то динамічне навантаження цих 4 підшипників було приблизно однакове. Для того щоб відчути запах однакового мастила, підшипник відкривати не потрібно рівно так само щоб побачити як він законсервований.
А на рахунок заводу, то мова саме про це, Ви під одну гребінку всіх загребли, сказавши що українські виробники не хочуть вкладати гроші. Я вважаю що для виробництва жаток потрібно значно більше станків та інвестицій ніж для виробництва підшипників. Чи не так?
Ще Ви для чогось приплели сюди Китай, хоча я ясно сказав що наші з Польші.
Так що торгаші ми чи ні, за 25 років роботи нехай судять наші клієнти, а от ви або демагог, який не думає що говорить або конкурент який незнає чесних методів конкуренції і займається чорнухою.
Ты его зацепил 😂
Если серьёзно,то первое🤔упаковка подшипника NTN не оригинал, второе, видео надо снимать не издалека,вы себя снимаете,красуетесь или товар показыыаете,думать надо,как лучше приподнести товар.@@zalizni_koni
@@АлексейПрудников-я4ы дякую. Врахуємо
Відео ні про що...... А все обличчя "компанії" тут th-cam.com/users/shortsDNJVKNMHuSY
Ти знову не похмелився, не бережеш ти себе шльоцик ))) І для чого ти своє відео людям скидаєш, лице нашої компанії в попередніх відео добре видно.
Іди, потягни стопку, зніми тремор )))
@@zalizni_koni вАС бариг-чмошників за живе заділо?
@@ВиталийДемьяненко-д5г обгрунтуй свої слова, балабол
@@zalizni_koni Дуже просто
@@ВиталийДемьяненко-д5г люди чекають твоє просто.
Коли щось говориш, то думай що і кому. Інакше крім свого неуцтва ти нічого нікому не покажеш
Добрий вечір ви займаєтися різними під шипниками???
Добрий вечір. Так, різними, і не тільки підшипниками
Добрий вечір.Потрібні HARP на комбайн ниву чи є у вас такі?
380706 у втулці соломотряса
Є ГПЗ 2 нових Цікавить???@@vasulgolunskuj1402
Наберіть будь-ласка менеджера 0504350027 Діма