Zündapp KS 750 - легендарный мотоцикл вермахта

[@KrasMoto]

Zündapp KS 750 - легендарный армейский мотоцикл повышенной проходимости.
Сайт: kinetic-fun.com/catalog/?
Группа ВК: vk.com/motochekhly
Канал TH-cam: th-cam.com/users/KineticFun
Телефон (WhatsApp): [phone]

[@user-ko7ve6gm5y]

1:45 "иди и смотри" 1985 год. посмотрите фрагмент пожалуйсто

[@harlem23ru]

Красивый и надежный мотоцикл. В наше время на таком прокатиться- несбыточная мечта. Владимир, благодарю за видео!

[@KrasMoto]

Привет, Николай! Спасибо

[@nikolayschachatov4812]

Мечта всех пацанов 50-годов..В нашем военном городке были единичные БМВ и Цунды.. Офицеры вывезли из Германии ..Это легенда.Чудо

[@Ahtagah]

только представте какие мотоцыклы цундап делал бы в наши дни еслиб дожили!!! на сколько технологичнее они были против БМВ!

[@user-sh6tx4yd1i]

Хороший видос, несомненный плюс. Немножко добавлю к озвученному:
- Унификация R75 и Цундаппа 750 была принудительной - командование Вермахта обязало BMW взять лучшие наработки у конкурента, несмотря на сопротивление баварцев, причём безо всяких лицензионных выплат и проволочек
- Рама R75 была сборной на шпилечных соединениях, это позволяло, в отличие от сварной, менять повреждённую часть рамы, а не всю её целиком, что было большим плюсом в полевых условиях
- Можно упомянуть о том, что на R75 (не знаю как на KS 750, но вероятно тоже) был предусмотрен обогрев для ног водителя и пола коляски
- И KS 750 и R75 были весьма дороги, поэтому и тираж их был относительно небольшой, а одной из основных рабочих лошадок Вермахта был, например, BMW R12, коих было выпущено почти 40 000. Да и у самого Цундаппа были милитаризованные К 500W, KS 600W и К 800W (последний, к слову, был 4-цилиндровым)
- Если брать мототехнику, то лично для меня инженерное чудо Вермахта - это «Кеттенкрад» )))

[@KrasMoto]

Добротное дополнение. Спасибо

[@user-yu2cg4sj5y]

Такие и сейчас были бы в цене,это просто красивый мотоцикл👍

[@alexviperr2710]

Очень интересно было взглянуть на мотоциклы немецкие.

[@nikolayschachatov4812]

Спасибо Вам большое

[@User_Shmuzer]

Спасибо немцы. Теперь у нас есть днепры (были) И Уралы, которые до сих пор производят.

[@user-ki7zd7hn9r]

и ИЖи , и Мински.....

[@scottwahlberg4554]

Ай красава! А теперь хорошие мотики редкость.

[@user-mm5tx3dw35]

Очень интересно, спасибо! 👍

[@KrasMoto]

Спасибо!

[@BorisRomov]

заднее колесо без аммортизаторов,жестко закреплено!...немцы однако......дай Бог всем нам здоровья и особенно благоразумия!

[@Andrey_Sochnev]

Классный мот! Спасибо за рассказ Володь, ждем новых рассказов и обзоров и конечно видео с дальняка, успехов в работе!!!

[@KrasMoto]

Спасибо, Друже!

[@gentleman.from.tomsk.70]

Привет из Томска !
Благодарю за очень интересный ролик, с кратким экскурсом в историю мотостроения !
Лойс как обычно.)
Скину ссылочку брату, он любит данную тематику.)))

[@KrasMoto]

Благодарю

[@nikolayschachatov4812]

Наши только к середине 60-х смогли сделать что то подобное. Но качество ..Правда в СА на складах их было много Жаль но до населения они не дошли .Как то пропали... по районам единичные мотики были Жаль. Как много мы потеряли.

[@user-vasiliy1000ChapayUSSR_giv]

Наши Уралы и Днепров даже после войны в 80х по техническому уровню даже рядом не стояли.

[@nicnic1434]

Спасибо за видеоролик, хвала немцам, слава немцам, спасибо за видеоролик.

[@motorhead.uanoon4719]

Хорошо рассказал, подбор фото-видео на отлично. Благодарю!

[@KrasMoto]

Спасибо!

[@user-so9ei7ds3c]

Какой дизайн 😲👍👍👍

[@zweitakt777]

РЕСПЕКТ 💪Очень достойный обзор и привет из Германии👋👋

[@KrasMoto]

Привет! Рад что понравилось

[@user-rf1fe4bh5b]

Интересная тема-военные мотоциклы!🚴👍

[@user-so9ei7ds3c]

Выглядит просто ОХЕРЕННОО

[@user-cm1re9gx2q]

Так это же основа для всех советских оппозитников! Лойс за видос, однозначно!

[@KrasMoto]

Основой был БМВ. Спасибо за отзыв

[@user-ix3jw4qu8l]

Спасибо, интересно и с удовольствием!

[@mykhailosafonov746]

Спасибо за интересное видео.

[@user-zk6vm1oj1y]

Урал конечно красивее, увертливый, я ездил и на м-72, по конструкции ближе к БМВ. Конструкция и качество немецкое.Дома в хозяйстве был незаменим.

[@miliivanya]

Титаническая работа! Лайк!

[@KrasMoto]

Спасибо! Не скажу что прям титаническая. Пара тройка вечеров, как обычно

[@nicnic1434]

Уважаемые русски верните конвейер мотоциклов, на них спрос есть, спасибо за видеоролик.

[@user-lh5ps6ys9y]

СПАСИБО ЗА РАССКАЗ,БЫЛО ИНТЕРЕСНО.

[@EngineZone]

Вовка, привет! Как съездили в дальняк?

[@KrasMoto]

Привет! Отлично. Впечатлений море. Видео потихоньку монтирую

[@sergejsd.6747]

Спасибо огромное за столь увлекательный рассказ. Что интересно, сами немцы подчистую скопировали английский мотоцикл Douglas, лишь поменяв бак...

[@KrasMoto]

А который из Дугласов. Интересно

[@sergejsd.6747]

@@KrasMoto 1926г выпуска. Давно как то читал, не помню уже модель.

[@neuron7525]

Круто!!

[@user-pr8ow6rs3t]

Легенда!!еще есть bmw r75

[@user-ko7ve6gm5y]

1:45 "иди и смотри" 1985 год. посмотрите фрагмент пожалуйсто

[@VolodymyrNorden]

О дякую за цей огляд легенди

[@KrasMoto]

Дякую за вiдгук

[@alexviperr2710]

Шо з Украiни всi?

[@user-nf5zk9hq8f]

Он цундап с такой нагрузкой до 95 выжимал и это при 26 силах а эти на Уралах и Днепрах еле 120 выжимают! При 32 силах капец

[@user-vasiliy1000ChapayUSSR_giv]

На Уралах 8 .103.10 уже 36 лошадей но максималка один фиг 105 и то не долго, иначе перегрев мотора.

[@MyNikolasz]

Во, как ! -про угол в 170* я и не знал !

[@Lesnoj_zhitel]

💥

[@Borismolotov]

И грянул гром!

[@KrasMoto]

И цундаппа взревел мотор

[@Artem.Galchenko]

Продам детали KS750, KS600, K500 - коленвалы, шатуны, цилиндр KS750, муфты карданного вала.

[@12EasyRider70]

Ку !

[@KrasMoto]

Ку!

[@helenalindberg7626]

gut)

[@user-kf6km5uc7q]

Доброго здоровя , на каналі Сергія Гержи є повна переборка такого апарата .

[@user-xr4nl8ud1j]

А бмв r 75 хвалятся что лучше цундапа кс 750 чья же марка была лучше мне так что у 75 го движок был крепче но коробка слабая и наоборот

[@user-uu2uc1fg3f]

10 косарей за сумарь на мот? и ты думаешь тебя тут такие смотрят?

[@IvanKowRUSSIA]

Автор как и многие зачитывает одну и туже чушь из интернета, очень хочу посмотреть на дополнительный фильтр бензобака при пробитом баке! Покажите, что это, на моем нету
Насчет 70%унификации я бы поспорил, до 50 вряд ли дотянет
Мот не одномоментно в 43 году изменили, а улучшали постоянно, именно улучшали, тк изменения не приводили к ухудшению конструкции и узлов, работа по рекламациям с фронта отлично велась
Боковые сумки по мото использовались для перевозки хлама разного, боекомплект (если стоял пулемет) размещался сзади в коляске и внутри коляски спереди сиденья
До 42 военную технику кроме Африки красили в темный серый, в том числе и для Люфтваффе, после-для Вермахта темный серый, Люфты-светло-серый, после 43-бежевый вся
Автор не знает также про задний ход, аккумулятор был, покрышки автомобильного размера, про зимний комплект оснащения на Цундапп и БМВ

[@user-hs4cw1qs8s]

Совети украли с цундапа Урал и Днепр и Касик750 тоже.

[@KrasMoto]

Вы уверены, что с Цундапа

[@user-vasiliy1000ChapayUSSR_giv]

Никто ничего не крал, документация была передана ещё до войны когда советы и Германия дружили.

[@user-kn2wu2kd1f]

Спасибо!!! Интересно очень!!!!)))))