Effectivement l'intermodalité est importante. C'est bien d'avoir des trains pensés pour le vélo au départ. Il faudrait aussi un système de conteneurs faciles à charger et décharger pour fourgon bagages qui permettrait aux usagers de transporter des charges lourdes ou encombrantes.
Les projets de Railcoop sont intéressants au plus haut point et cet entretien est captivant mais l'intervieweur comme l'interviewée feraient bien d'apprendre un peu le français. Par exemple, on ne dit pas "opérer une ligne", sauf à l'allonger sur une table chirurgicale. C'est un anglicisme à la con que cet usage transitif d'"opérer". Railcoop opère (tout court, intransitif) dans le secteur ferroviaire mais Railcoop *exploite* des trains et *dessert* des lignes, pas "opère des trains/des lignes". Sur le fond, merci encore de cette enrichissante interview.
Faire la promotion d'un truc qui a des partenariats avec Enercoop, qui enfume ses clients sur l'origine de l'électricité qu'ils achètent. C'est beau le greenwashing
Centrales nucléaires = caca. Solaire et éoliennes = trop méga bien. Par dessus celà peignons tout en vert et tadaaaa! Voilà les problèmes environnementaux résolus !
Un des problèmes à ne pas négliger hors agglomération c'est la fin des services de proximité, plus de bureau de poste, banque magasin alimentaire, passage obligatoire en dechetterie pour beaucoup de déchets. Déchets qui était souvent moins présent par Le passé ( vieile machine à laver frigo, bouteil plastique/verre carton et papier), allez travailler loins du domicile implique des changement de transport tout au long du voyage et donc augmentationdes temps de trajets. vouloir supprimer le transport automobile impliquerait pour ces gens une perte de temps monumentale dans une vie déjà bien remplie. Une solution à envisager pourrait être une detaxation partiel des emplois éloigné des villes de manière à permettre une relocalisation des emploies et donc services. Une plus forte taxation de l'utilisation de l'automobile aux abord des villes ou les services sont beaucoup plus présents .
Super intéressant comme projet ! 😮 Le seul bémol, c'est certains partenaires techniques et financiers comme Enercoop / la Nef ?, avec l'ombre de l'antroposophie derrière tout ça. Et ça, ça m'embête, et pas qu'un peu... 😑
@@mosta9686 il s'agit, comme Biocoop, la marque Demeter ou encore les produits Weleda, d'entreprises liées avec l'antroposophie : une dérive sectaire très problématique présente dans pleins de domaines (architecture, agriculture, finance, éducation avec les écoles Steiner-waldorf...). Bref, c'est soutenir de près ou de loin une secte.
@@GrossePatoune Et quelle serait à terme le but de cette secte? Du coup quelle meilleure alternative que la Biocoop pour y faire ses courses? Ou enercoop pour l'electricité.
Vous n’avez pas posé la question qui tue : Quel sont les responsabilités et les protections des sociétaires face aux potentiels fiascos économique du projet . Sont-ils comparable à des actionnaires ?? Pas sure !!!!
![Frexit : Le Destin de la France Face aux Dangers de l'Europe ? François Asselineau [EN DIRECT]](http://i.ytimg.com/vi/x8LptIHGww8/mqdefault.jpg)
Merci pour cette découverte
Effectivement l'intermodalité est importante. C'est bien d'avoir des trains pensés pour le vélo au départ. Il faudrait aussi un système de conteneurs faciles à charger et décharger pour fourgon bagages qui permettrait aux usagers de transporter des charges lourdes ou encombrantes.
Les projets de Railcoop sont intéressants au plus haut point et cet entretien est captivant mais l'intervieweur comme l'interviewée feraient bien d'apprendre un peu le français. Par exemple, on ne dit pas "opérer une ligne", sauf à l'allonger sur une table chirurgicale. C'est un anglicisme à la con que cet usage transitif d'"opérer". Railcoop opère (tout court, intransitif) dans le secteur ferroviaire mais Railcoop *exploite* des trains et *dessert* des lignes, pas "opère des trains/des lignes". Sur le fond, merci encore de cette enrichissante interview.
Faire la promotion d'un truc qui a des partenariats avec Enercoop, qui enfume ses clients sur l'origine de l'électricité qu'ils achètent. C'est beau le greenwashing
Centrales nucléaires = caca. Solaire et éoliennes = trop méga bien. Par dessus celà peignons tout en vert et tadaaaa! Voilà les problèmes environnementaux résolus !
Un des problèmes à ne pas négliger hors agglomération c'est la fin des services de proximité, plus de bureau de poste, banque magasin alimentaire, passage obligatoire en dechetterie pour beaucoup de déchets. Déchets qui était souvent moins présent par Le passé ( vieile machine à laver frigo, bouteil plastique/verre carton et papier), allez travailler loins du domicile implique des changement de transport tout au long du voyage et donc augmentationdes temps de trajets. vouloir supprimer le transport automobile impliquerait pour ces gens une perte de temps monumentale dans une vie déjà bien remplie.
Une solution à envisager pourrait être une detaxation partiel des emplois éloigné des villes de manière à permettre une relocalisation des emploies et donc services. Une plus forte taxation de l'utilisation de l'automobile aux abord des villes ou les services sont beaucoup plus présents .
Super intéressant comme projet ! 😮
Le seul bémol, c'est certains partenaires techniques et financiers comme Enercoop / la Nef ?, avec l'ombre de l'antroposophie derrière tout ça. Et ça, ça m'embête, et pas qu'un peu... 😑
Hello. Quelle est le problème avec enercoop ou la NEF?
@@mosta9686 il s'agit, comme Biocoop, la marque Demeter ou encore les produits Weleda, d'entreprises liées avec l'antroposophie : une dérive sectaire très problématique présente dans pleins de domaines (architecture, agriculture, finance, éducation avec les écoles Steiner-waldorf...).
Bref, c'est soutenir de près ou de loin une secte.
@@GrossePatoune Je ne comprends pas en quoi faire ses courses chez Biocoop peut être mauvais?
@@mosta9686 parce que par ce biais on finance une secte, l'antroposophie.
@@GrossePatoune Et quelle serait à terme le but de cette secte? Du coup quelle meilleure alternative que la Biocoop pour y faire ses courses? Ou enercoop pour l'electricité.
Vous n’avez pas posé la question qui tue :
Quel sont les responsabilités et les protections des sociétaires face aux potentiels fiascos économique du projet .
Sont-ils comparable à des actionnaires ??
Pas sure !!!!