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登録させてもらいました！
ありがとうございます😆❗️練習頑張っていきましょー✨👍
お返事ありがとうございます😊今の段階で困ってると言うかいまいちって思う事は結構回転数を上げてクラッチをスパッと離しても上がりが思ってる程上がってこないので前回スポロケの交換のお話をさせて頂きました🥺動画で見ている限りそこまで回転数が上がってる感じがなかったので…上手く説明が伝わったか分かりませんが何となく分かりますかぁ🫣❓
なるほど、そう言う事でしたか😃確かに動画では吹かし音が小さいかもしれません😅TH-camに動画をアップすると音量調整されるため、吹かし音など全体的に小さくなる傾向にありますが、僕の場合50ccでパワーが無い分かなり高回転までぶん回してますよ😂👍w少なくとも毎回パワーバンドに入る程度までは回転上げてます。スプロケ交換も効果あるとは思いますが、とりあえず今の状態で少しずつ回転を上げながら試してみてはいかがですか❓意外と盲点なのが、上がらない時はボディーアクションのタイミングも合っていなかったりします。自分ではできてると思っていても動画を撮影して観察してると、クラッチを繋いだ時、エンジン音の変化のタイミングとボディーアクションでのリア荷重のタイミングが合ってなかったりしますので。。ご参考までに😉
分かりました🫡明日から暫く今の状態でやって見ようと思います🏍毎回お返事を頂きかなり励みになってますアドバイスありがとうございます🙏
了解です❗️ケガ予防は万全に、頑張ってみてください😉❗️
初めまして、オフ車初心者です。 登録させていただきました。🙂
おー❗️オフ車オーナーさんのご登録、嬉しいです😆練習で詰んだりした時はお気軽にコメントくださいね❗️❗️
いつも拝見させてもらってます。これから始めようと思ってますがはじめるに辺りどの位でここまで出来るとか目あすがしりたいです。
はしもとかおるさん、初めまして❗️いつもご視聴くださってるんですねーありがとうございます😆❗️始めるに当たっての目安と言うことですが非常に難しいご質問になります💦ウイリーを簡単だと解説している動画もありますが、僕は初め全く出来ず、フロントアップを延々と10ヶ月ほどやり込んでウイリー練習に入ったと言う苦い経験があり、そこからも練習のたびに苦難の連続でした。。簡単と解説されている動画からは考えられない程の時間を要しています。人によって練習頻度も違えばフロントが浮く事への耐性、軽微なケガも絶対にできない人などおられると思います。それによりアクセルを開ける動作1つとってみても思い切りようが全く変わってくると思われます。ですので、僕の動画では意図的に期間などは示さず、段階的にやっていくうちに恐怖心の無くなり具合を目安にする方法でご紹介しています。もし、どの位でここまで出来る、と質問頂いているのが期間でないのであれば、やっている練習に対して恐怖心があるか無いかで判断してみてください😉❗️あと、チャンネル内の別のウイリー動画でも言ってますが、練習する上で転倒は必ず起こるものと考え、プロテクターや広い練習場所を選定するなど十分な準備をして練習に臨まれる事を強くおすすめします❗️頑張ってください❗️❗️
お返事ありがとうございました😊俄然やる気が出てきました🫡頑張ります🙋♂️
クラッチは繋いで切るんですよね？
CRM50か80でしょうか？CRM80に乗っていた30年前が蘇るようです。😂
さすらいジローさん初めまして❗️動画で使っているバイクはCRM50ですよ😆👍今はもう売却しましたが、このバイクのおかげで色々と技ができるようになりました。自分的にももう懐かしいです🥹
ご視聴ありがとうございます！【こちらはオフロード部の部室です】練習でお困りだったり、分からない事などがあったらお気軽にコメントください！一緒に頑張っていきましょう！！
楽しく拝聴させて頂いております。質問でーす。片足を着いてのウィリーですがどう頑張ってもバイクが左側に流れてしまいます。何か良い練習方があったらご教授下さい😅
とても参考になりました！ありがとうございます。小生、27年振りにリターンしたちょい悪オヤジですが、念願のカワサキ12Rを手に入れてあとはこのウイリーをマスターすることが目下の夢です。(笑)💦因みに、大型モンスターマシンでのウイリー走行をマスターする上に於いての練習方法＆注意点等をご教授願えれば幸いです(^_-)-☆
最近wr250rを買ってフロントアップ兼ウイリーの練習をしてるのですが体重が軽い上にフォークが固くてなかなか上がりません自分の技術不足なのはもちろんなのですがなにかアドバイスはありますでしょうか？
Goatrexさん、wr の納車おめでとうございます🎉微力ながら、僕のアドバイスでよければ参考にしてもらえたらと思います😉もしよければ詳しい状態など教えてもらえませんか❓①練習場所はオンロードorオフロード?②フロント少しは浮くor浮かない?③サスの調整はしているorしていない④フロントアップ練習を他の車両でした事があるorした事がないアドバイスをする以上、本当はもっと質問したい事もあるんですがまずはこの4つで把握させてもらおうかと…よろしくお願いします😊❗️
@@minisuke.raiteku 場所は砂利道でスタンディングしながら低速でやってましたフロントは少しは浮きますサスは設定できるいちばん緩くしてます1回だけセロー225でやった事がありますがその時はめちゃくちゃやりやすかった印象です
なるほどです❗️フロントが少しでも浮くのであれば今の吹かし加減と砂利路面のグリップ具合がうまくマッチしてるかと思われるので、自分ならフロント荷重の動作は今のままで、リア荷重に重点を置いて練習するかと思います。フロントが『浮きだす』段階では、リアのグリップを逃がさないように（できる限りタイヤ空転ロスを減らす気持ちで）しっかりと荷重できているよう何度もリア荷重にするタイミングを練習です‼️この時、上げる事だけを考えるのであれば腕を伸ばしきった状態である事、お尻ではなく背中を後方に引く意識が大切です。イメージとしては、鉄棒につかまり腕を伸ばした状態で地面に両足をついている感じです。背筋は真っ直ぐ、顔だけ前を見ます。初めは怖いかも知れませんので、決して無理せず少しずつ姿勢に慣れていかれる事をおすすめします😊こんな感じですが、参考にして頂けると幸いです😉👍
お返事ありがとうございます😊なるほど全然公開でも構いません🫡バイクのスポロケだったりチューニングはどの様にしたら良いですか❓
お疲れさまです❗️なかなかお盆休みに入れずこんな時間になっちゃいました💦バイクのチューニングですね😉❓僕が調整してるのはスプロケくらい、しかもフロントのみです😂w練習初めたての頃、とにかくフロントを軽く上げられるようにすれば他の動作に意識を集中できると考えノーマル15丁から一気に12丁まで落としましたw効果は抜群でした👍👍ただ、ウイリーが始まったら吹け上がってしまいやすいと言う欠点があるので、動きに慣れてきたら少しずつノーマルに戻していくとウイリー状態を維持しやすいなと自分は思っています😃バイクの特性や個人の感覚、練習で困っている点などによっては思うような効果が得られない可能性もありますので、あくまで個人的解釈と言う事で参考にして頂けたらと思います🙇♂️
初めて、私は5年前ウィリーで何回も失敗していましたが、こちらの動画を拝見してウィリーを練習していきたいと目覚めてきました。Twitterなどやっておられますか？宜しければ是非、相談相手になって頂けますか？宜しくお願い致します。
xoxo zeroさん、初めまして❗️励みになったようで動画制作者としては嬉しいかぎりです😆インスタならやってますよ😉ただ、これまで相談を受けたりしていたのですが、色んな事がありSNSでの個人的なやり取りは一切しないことにしました🥲でも動画の公開コメント欄でよければじゃんじゃん相談に乗りますよー❗️もし他の方にやり取りを見られたくない時は非公開のコミュニティもやってますので、ぜひ考えてみてくださいね‼️とにかく、装備万全で大ケガだけはしないように頑張っていきましょー😆👍❗️
tw200スカチューンロンスイで練習してるんですけど、回転数を上げても中々あがりません😭もしよろしければアドバイス欲しいです🙇
伝説のレジェンドさん、はじめまして❗️tw200のロンスイ、カッコいいですね😆スカチューンもされていると言うことで、かなりカスタムにこだわってられるとお見受けします😳ロンスイにすると見た目がカッコよくなる反面、ご存知のようにホイールベースが大幅に広くなるため、体を引いてもリア荷重にするのがかなり困難になります。加えて、スカチューンにする事で更にリア荷重になりにくくなっている可能性があり、これは伝説のレジェンドさんの技術云々の話ではなく、いわゆる『ウイリーしやすいセッティング』の真逆になっているためフロントが浮かないのだと思われます。。もし、どうしてもロンスイセッティングでウイリー・フロントアップがやりたいのであれば僕ならシッティングよりもスタンディングにチャレンジします。理由は、立ち姿勢でボディーアクションする事で肩や頭の位置がシッティングよりも後ろに引きやすく、よりリアに荷重しやすくなると言う考えからです。ただ、バイク自体の重心がフロント寄りのため上がってもふらつきやすく、安定角も極端に狭いと予想されるため、僕がチャンネル内でご紹介している『少しずつ高さを出す練習』を何度も何度も繰り返しながら横倒れ、捲れなどには十分に注意しながら練習する事をおすすめします😣
ご丁寧な返信ありがとうございます！何度か練習を重ねていたのですが全然できず、ロンスイスカチューン仕様だと無理なのかと諦め初めていた所でした。。最終的にはスタンディングで出来たらなと思っていたのですが、このセッティングだとシッティングよりスタンディングが最適解になるのですね！勉強になりました！もうちょっと頑張ってみようかとおもいます！ありがとうございます！ロンスイカスタムでローリーエンドとかもやってみたいです！
了解です❗️ほんと無理はせず、はじめはフロントが数センチでも浮いたら良しとして少しずつ慣れていってみてくださいね😣スタンディングの際、伝説のレジェンドさんのバイクの場合はフロント荷重は意識しなくても良いので、とにかく踏み下げで前後のサスをできる限り縮める事と、サスが伸び上がるタイミングで背中を引っ張られるイメージで真後ろにボディーアクション。初めはこの2点だけを意識してやってみると良いと思います。バイクのセッティング的に、上がりだしたら一気にフロントが浮く可能性があるので、数センチフロントが浮く段階から必ずリアブレーキを踏んで落とす練習をしておいてくださいね❗️よけいなお世話かも知れませんが、ロンスイスカチューンはジャックナイフの方がやりやすいのではないかと思ってます。フロント寄り重心で言えば、もちろんローリーエンドなどのバーンナウト系も同じくです😃そちらのスキルを磨くのに特化するのもありなのかなと。ほんと余計なお世話言いました😅とにかく、プロテクターなどで怪我防止しながら頑張ってみてください❗️❗️
ありがとうございます！ミニすけさんの動画拝見しながら練習したいと思います！ジャックナイフ挑戦はしたものの初期のtw200なのでドラムブレーキなんですよね。。ドラムブレーキでも出来たりするんですか？今度ローリーエンドのやり方上げてください！
初期のtw200はフロントブレーキ、ドラムなんですね😳時速10km程度のスピードでフロントブレーキがガツンと効くかどうかを何度か試してみて、効くようであればボディーアクションを入れてみるのもアリかと思います。ローリーエンド、バーンナウトと合わせて動画にするため、より安全に練習する方法・コツについて現在僕自身が模索練習中です❗️やはり高回転で一気に繋ぐため、躊躇するとグリップが効いてバイクごとブッ飛びますwそこをうまく乗り越えられる練習法を編み出せたら速攻で動画にしますね😉👍
お疲れ様です😁色々とご質問等をしたいのですがインスタとかやられてますか❓
お疲れさまです❗️インスタやってますよー😉ただ、インスタでのDM返信は色々とあってやめました🙇♂️1番の理由はご本人にしか問答内容が見えず、他の視聴者さまへの情報シェアにならないと言う事です。TH-camコメントでのやり取りでは難しいですか❓もし難しいようであれば、更に秘匿性のあるディスコードでのチャットコミュニティも準備中ですのでそちらの利用も視野に入れてみてください😉❗️
僕はまずフロントが上がらないです😭凄い半クラに吸われてる気がします…
確かにフロントが上がるまでがなかなかですよね😅👍半クラに吸われる感覚と言うのはクラッチが滑ってると言う事でしょうか👀❓もしマシン自体に問題がある場合は上げるのがよけいに難しくなりそうですね💦💦
@@minisuke.raiteku そうなんですね(´；ω；｀)ご丁寧にありがとうございます！今後とも動画楽しみにしてます！頑張ってください！！
アドバイスありがとうございます😊スポロケはフロントとリアを両方交換した方が良いですか❓それと変えてからフロントが上がる様になって来てどの位でフケ上がってくるのでしょうか❓
自分はフロントのみで調節する派なのでどちらが良いかは分かりません😅やりながら色々試してみて自分に合ったものを見つける感じが良いのではないかと思います。吹け上がりのご質問のされ方でふと感じたのですが、まだ何度かやってみたと言った感じですか👀❓やっていて困ったポイントを聞いてくだされば自分が経験した内容をお伝えできるのですが、これからやろうとする事を予習したいと言う印象を受ける質問で、正直現状なんともお答えできません💦やっていて困っている事はなんですか❓まずはそれを教えてください😉
2速で上げられないです😅
僕の場合ですがスプロケの歯数を少し下げると2速でもやりやすくなりました😉ご参考までに。
場所が無い!
ワロタ
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ありがとうございます😆❗️練習頑張っていきましょー✨👍
お返事ありがとうございます😊
今の段階で困ってると言うかいまいちって思う事は結構回転数を上げてクラッチをスパッと離しても上がりが思ってる程上がってこないので前回スポロケの交換のお話をさせて頂きました🥺
動画で見ている限りそこまで回転数が上がってる感じがなかったので…
上手く説明が伝わったか分かりませんが何となく分かりますかぁ🫣❓
なるほど、そう言う事でしたか😃
確かに動画では吹かし音が小さいかもしれません😅TH-camに動画をアップすると音量調整されるため、吹かし音など全体的に小さくなる傾向にありますが、僕の場合50ccでパワーが無い分かなり高回転までぶん回してますよ😂👍w少なくとも毎回パワーバンドに入る程度までは回転上げてます。
スプロケ交換も効果あるとは思いますが、とりあえず今の状態で少しずつ回転を上げながら試してみてはいかがですか❓意外と盲点なのが、上がらない時はボディーアクションのタイミングも合っていなかったりします。自分ではできてると思っていても動画を撮影して観察してると、クラッチを繋いだ時、エンジン音の変化のタイミングとボディーアクションでのリア荷重のタイミングが合ってなかったりしますので。。ご参考までに😉
分かりました🫡明日から暫く今の状態でやって見ようと思います🏍
毎回お返事を頂きかなり励みになってます
アドバイスありがとうございます🙏
了解です❗️
ケガ予防は万全に、頑張ってみてください😉❗️
初めまして、オフ車初心者です。 登録させていただきました。🙂
おー❗️オフ車オーナーさんのご登録、嬉しいです😆練習で詰んだりした時はお気軽にコメントくださいね❗️❗️
いつも拝見させてもらってます。
これから始めようと思ってますがはじめるに辺りどの位でここまで出来るとか目あすがしりたいです。
はしもとかおるさん、初めまして❗️いつもご視聴くださってるんですねーありがとうございます😆❗️
始めるに当たっての目安と言うことですが非常に難しいご質問になります💦
ウイリーを簡単だと解説している動画もありますが、僕は初め全く出来ず、フロントアップを延々と10ヶ月ほどやり込んでウイリー練習に入ったと言う苦い経験があり、そこからも練習のたびに苦難の連続でした。。簡単と解説されている動画からは考えられない程の時間を要しています。
人によって練習頻度も違えばフロントが浮く事への耐性、軽微なケガも絶対にできない人などおられると思います。それによりアクセルを開ける動作1つとってみても思い切りようが全く変わってくると思われます。ですので、僕の動画では意図的に期間などは示さず、段階的にやっていくうちに恐怖心の無くなり具合を目安にする方法でご紹介しています。
もし、どの位でここまで出来る、と質問頂いているのが期間でないのであれば、やっている練習に対して恐怖心があるか無いかで判断してみてください😉❗️
あと、チャンネル内の別のウイリー動画でも言ってますが、練習する上で転倒は必ず起こるものと考え、プロテクターや広い練習場所を選定するなど十分な準備をして練習に臨まれる事を強くおすすめします❗️頑張ってください❗️❗️
お返事ありがとうございました😊
俄然やる気が出てきました🫡頑張ります🙋♂️
クラッチは繋いで切るんですよね？
CRM50か80でしょうか？CRM80に乗っていた30年前が蘇るようです。😂
さすらいジローさん初めまして❗️動画で使っているバイクはCRM50ですよ😆👍今はもう売却しましたが、このバイクのおかげで色々と技ができるようになりました。自分的にももう懐かしいです🥹
ご視聴ありがとうございます！
【こちらはオフロード部の部室です】
練習でお困りだったり、分からない事などがあったらお気軽にコメントください！一緒に頑張っていきましょう！！
楽しく拝聴させて頂いております。質問でーす。片足を着いてのウィリーですがどう頑張ってもバイクが左側に流れてしまいます。何か良い練習方があったらご教授下さい😅
とても参考になりました！
ありがとうございます。
小生、27年振りにリターンしたちょい悪オヤジですが、念願のカワサキ12Rを手に入れてあとはこのウイリーをマスターすることが目下の夢です。(笑)💦
因みに、大型モンスターマシンでのウイリー走行をマスターする上に於いての練習方法＆注意点等をご教授願えれば幸いです(^_-)-☆
最近wr250rを買ってフロントアップ兼ウイリーの練習をしてるのですが体重が軽い上にフォークが固くてなかなか上がりません
自分の技術不足なのはもちろんなのですがなにかアドバイスはありますでしょうか？
Goatrexさん、wr の納車おめでとうございます🎉
微力ながら、僕のアドバイスでよければ参考にしてもらえたらと思います😉もしよければ詳しい状態など教えてもらえませんか❓
①練習場所はオンロードorオフロード?
②フロント少しは浮くor浮かない?
③サスの調整はしているorしていない
④フロントアップ練習を他の車両でした事があるorした事がない
アドバイスをする以上、本当はもっと質問したい事もあるんですがまずはこの4つで把握させてもらおうかと…
よろしくお願いします😊❗️
@@minisuke.raiteku
場所は砂利道でスタンディングしながら低速でやってました
フロントは少しは浮きます
サスは設定できるいちばん緩くしてます
1回だけセロー225でやった事がありますがその時はめちゃくちゃやりやすかった印象です
なるほどです❗️
フロントが少しでも浮くのであれば今の吹かし加減と砂利路面のグリップ具合がうまくマッチしてるかと思われるので、自分ならフロント荷重の動作は今のままで、リア荷重に重点を置いて練習するかと思います。
フロントが『浮きだす』段階では、リアのグリップを逃がさないように（できる限りタイヤ空転ロスを減らす気持ちで）しっかりと荷重できているよう何度もリア荷重にするタイミングを練習です‼️この時、上げる事だけを考えるのであれば腕を伸ばしきった状態である事、お尻ではなく背中を後方に引く意識が大切です。イメージとしては、鉄棒につかまり腕を伸ばした状態で地面に両足をついている感じです。背筋は真っ直ぐ、顔だけ前を見ます。
初めは怖いかも知れませんので、決して無理せず少しずつ姿勢に慣れていかれる事をおすすめします😊
こんな感じですが、参考にして頂けると幸いです😉👍
お返事ありがとうございます😊
なるほど全然公開でも構いません🫡
バイクのスポロケだったりチューニングはどの様にしたら良いですか❓
お疲れさまです❗️なかなかお盆休みに入れずこんな時間になっちゃいました💦
バイクのチューニングですね😉❓僕が調整してるのはスプロケくらい、しかもフロントのみです😂w
練習初めたての頃、とにかくフロントを軽く上げられるようにすれば他の動作に意識を集中できると考えノーマル15丁から一気に12丁まで落としましたw効果は抜群でした👍👍ただ、ウイリーが始まったら吹け上がってしまいやすいと言う欠点があるので、動きに慣れてきたら少しずつノーマルに戻していくとウイリー状態を維持しやすいなと自分は思っています😃
バイクの特性や個人の感覚、練習で困っている点などによっては思うような効果が得られない可能性もありますので、あくまで個人的解釈と言う事で参考にして頂けたらと思います🙇♂️
初めて、私は5年前ウィリーで何回も失敗していましたが、こちらの動画を拝見してウィリーを練習していきたいと目覚めてきました。
Twitterなどやっておられますか？
宜しければ是非、相談相手になって頂けますか？
宜しくお願い致します。
xoxo zeroさん、初めまして❗️励みになったようで動画制作者としては嬉しいかぎりです😆
インスタならやってますよ😉ただ、これまで相談を受けたりしていたのですが、色んな事がありSNSでの個人的なやり取りは一切しないことにしました🥲
でも動画の公開コメント欄でよければじゃんじゃん相談に乗りますよー❗️もし他の方にやり取りを見られたくない時は非公開のコミュニティもやってますので、ぜひ考えてみてくださいね‼️
とにかく、装備万全で大ケガだけはしないように頑張っていきましょー😆👍❗️
tw200スカチューンロンスイで練習してるんですけど、回転数を上げても中々あがりません😭
もしよろしければアドバイス欲しいです🙇
伝説のレジェンドさん、はじめまして❗️
tw200のロンスイ、カッコいいですね😆スカチューンもされていると言うことで、かなりカスタムにこだわってられるとお見受けします😳
ロンスイにすると見た目がカッコよくなる反面、ご存知のようにホイールベースが大幅に広くなるため、体を引いてもリア荷重にするのがかなり困難になります。加えて、スカチューンにする事で更にリア荷重になりにくくなっている可能性があり、これは伝説のレジェンドさんの技術云々の話ではなく、いわゆる『ウイリーしやすいセッティング』の真逆になっているためフロントが浮かないのだと思われます。。
もし、どうしてもロンスイセッティングでウイリー・フロントアップがやりたいのであれば僕ならシッティングよりもスタンディングにチャレンジします。理由は、立ち姿勢でボディーアクションする事で肩や頭の位置がシッティングよりも後ろに引きやすく、よりリアに荷重しやすくなると言う考えからです。
ただ、バイク自体の重心がフロント寄りのため上がってもふらつきやすく、安定角も極端に狭いと予想されるため、僕がチャンネル内でご紹介している『少しずつ高さを出す練習』を何度も何度も繰り返しながら横倒れ、捲れなどには十分に注意しながら練習する事をおすすめします😣
ご丁寧な返信ありがとうございます！何度か練習を重ねていたのですが全然できず、ロンスイスカチューン仕様だと無理なのかと諦め初めていた所でした。。
最終的にはスタンディングで出来たらなと思っていたのですが、このセッティングだとシッティングよりスタンディングが最適解になるのですね！勉強になりました！もうちょっと頑張ってみようかとおもいます！ありがとうございます！
ロンスイカスタムでローリーエンドとかもやってみたいです！
了解です❗️ほんと無理はせず、はじめはフロントが数センチでも浮いたら良しとして少しずつ慣れていってみてくださいね😣
スタンディングの際、伝説のレジェンドさんのバイクの場合はフロント荷重は意識しなくても良いので、とにかく踏み下げで前後のサスをできる限り縮める事と、サスが伸び上がるタイミングで背中を引っ張られるイメージで真後ろにボディーアクション。初めはこの2点だけを意識してやってみると良いと思います。
バイクのセッティング的に、上がりだしたら一気にフロントが浮く可能性があるので、数センチフロントが浮く段階から必ずリアブレーキを踏んで落とす練習をしておいてくださいね❗️
よけいなお世話かも知れませんが、ロンスイスカチューンはジャックナイフの方がやりやすいのではないかと思ってます。フロント寄り重心で言えば、もちろんローリーエンドなどのバーンナウト系も同じくです😃そちらのスキルを磨くのに特化するのもありなのかなと。ほんと余計なお世話言いました😅とにかく、プロテクターなどで怪我防止しながら頑張ってみてください❗️❗️
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初期のtw200はフロントブレーキ、ドラムなんですね😳時速10km程度のスピードでフロントブレーキがガツンと効くかどうかを何度か試してみて、効くようであればボディーアクションを入れてみるのもアリかと思います。
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お疲れ様です😁
色々とご質問等をしたいのですがインスタとかやられてますか❓
お疲れさまです❗️
インスタやってますよー😉ただ、インスタでのDM返信は色々とあってやめました🙇♂️1番の理由はご本人にしか問答内容が見えず、他の視聴者さまへの情報シェアにならないと言う事です。TH-camコメントでのやり取りでは難しいですか❓
もし難しいようであれば、更に秘匿性のあるディスコードでのチャットコミュニティも準備中ですのでそちらの利用も視野に入れてみてください😉❗️
僕はまずフロントが上がらないです😭凄い半クラに吸われてる気がします…
確かにフロントが上がるまでがなかなかですよね😅👍
半クラに吸われる感覚と言うのはクラッチが滑ってると言う事でしょうか👀❓もしマシン自体に問題がある場合は上げるのがよけいに難しくなりそうですね💦💦
@@minisuke.raiteku
そうなんですね(´；ω；｀)
ご丁寧にありがとうございます！
今後とも動画楽しみにしてます！頑張って
ください！！
アドバイスありがとうございます😊
スポロケはフロントとリアを両方交換した方が良いですか❓
それと変えてからフロントが上がる様になって来てどの位でフケ上がってくるのでしょうか❓
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吹け上がりのご質問のされ方でふと感じたのですが、まだ何度かやってみたと言った感じですか👀❓やっていて困ったポイントを聞いてくだされば自分が経験した内容をお伝えできるのですが、これからやろうとする事を予習したいと言う印象を受ける質問で、正直現状なんともお答えできません💦
やっていて困っている事はなんですか❓まずはそれを教えてください😉
2速で上げられないです😅
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場所が無い!
ワロタ