Muchas gracias por el video, Tuve exactamente lel mismo problema, pues compre escobilla y no le sirvió. Tuve que comprar una nueva en autozone. Fue lo que dijiste. Ya podré seguir con el trabajo. Dios te bendiga.
Saludos amigo soy de PR y ahunque no ago videos si como tecnico automotris te explico brebemente ,si eso sucede cuando la potencia del alto voltaje de la bobina perfora el plastico y la chispa se desbia para el graun del eje y por tal razon no tira chispa en los conectores del coco de ditribuidor ,la escobilla que esta buena si distribuye por que se aisla del eje y no puede ir a graun asi la distribuye ojo la escobilla se prueba con el mismo voltaje de la bobina por el eje del centro hacia afuera puesta en graun o echandole liquido por el eje invertida al rebes si sale al otro lado esta rota la escobilla espero qu aclare tu duda asta luego
Saludo amigo...desde Venezuela....precisamente se me presento el mismo problema ayer con el camión 350 Ford..le llega la chispa de la bobina de alta pero no la distribulle....gracias a este video puedo decir que mis sospechas son ciertas.......luego que verifique le comento como me fue......exelente explicación
Profe hace ya algún tiempo yo tuve ese mismo problema precisamente con una camioneta Chevrolet tbi y seguido se quedaba sin repartir la chispa el rotor, varias veces cambie tapa y escobilla y solo se solucionaba por un día o dos , mi solución definitiva fue cambiar el distribuidor completo Excelente video!! Feliz y próspero año nuevo
Saludos muchas gracias por el vídeo, las escobillas de 4 cilindros y 6 cilindros son muy parecidas, tienes que chequear que sea la escobilla correcta, feliz navidad y fuerte abrazo.
que buen vídeo amigo justo yo tengo ese detalle con mi tsuru 2 espero que cambiandole la escobilla ya no me se lata porque seguido viajó en el sustancias largas.buen vídeo
Esta perforado el rotor fijate bien y veras un pequeño punto , por hay se fuga la corriente hacie el eje del distribuidor (compra la acdelco o la standard) son muy buenas marcas. Saludos.
Me suscribo por este video, yo tambien tuve el mismo problema el Chevrolet era 8 cil se le cambio la tapa y rotor marca kem, la tapa del distribuidor si sirve pero los rotores no, se cambio 3 veces y arrancaba un rato y se apagaba, la solución fue comprar un rotor en autozone duralast y ahí anda la camioneta, salen mal los rotores supongo porque son baratos 70 pesos, en comparación de 350 del rotor de autozone
aunque esten nuevas sin usar pero si fueron fabricadas desde hace mucho los rotores de baquelita tienden a hacerse conductores es decir la chispa se va para la barra central del distribuidor..traten de poner rotores de fabricacion nueva saludos
Es la lengüeta de la escobilla amigo... Ami ya me pasó. Y si obserbas una escobilla tiene la lengüeta más grande que otro.y obviamente la de la lengüeta metálica más larga es con la que se refleja la chispa.lo que si es cierto es la marca de cada escobilla.es decir el corte de fabrica
Tengo el mismo problema con una blazer 96, perdía fuerza y decidí combinar tapa y escobilla según al modelo verdad, le puse las piezas nuevas y funcionó un 0ar de horas y después se apago y ya no quiso prender, llegué a pensar que era la bomba de gasolina pero no, destape la tapa le quite la escobilla nueva le puse la escobilla vieja y asunto arreglado prende al llavaso y mi duda fue la misma, si la escobilla es nueva tiene las mismas medidas pero no funcióna, ahora voy de nuevo a comprar otra escobilla a ver que tal, saludos amigazo desde Orizaba Veracruz
Hola David cuando dices que perdiste fuerza en tu Vehiculo quieres decir que si enciende pero a la hrs de acelerar se echa. Porque mi Vehiculo me hace eso enciende bien pero a la hrs de acelerar como qué se ahoga 🥵
Mi camioneta trae un rotor y el metal es fierro, y cuando se viene el tiempo de lluvias se oxida y también la punta obstruyendo la corriente como quiera funciona pero tengo que lijar la punta para que vuelva a funcionar bien, esque yo recuerdo que antes era de conbre o bronce y esas nunca daban lata ya que no se oxidan, no e conseguido de las otras
hay unos rotores de la marca standart esos son lo que duran mucho pero no se encuentra tal facilmente en las refaccionarias la marca que mas venden es la marca kem y esa falla muy seguido, saludos.
@@DANIELELECTRICOAUTOMOTRIZ gracias saludos, yo lo que e echo, de los rotores viejos les quite el metal y de un alambre de cobre grueso con el martillo la hice ala medida e igual que la que lleva y la pegue con cola loca con bicarbonato y poquito plastiloka , y funciona muy bien con más potencia, saludos cordiales
La parte que roza del rotor en la tapa del distribuidor, es la falla. Es mas alto el primer rotor y la pieza central de la tapa que trae la chispa no hace contacto con el rotor. El segundo rotor no tiene esa misma altura, por lo tanto se asienta mejor la tapa del distribuidor.
Buena imfornacion mi carro es chebrolet 95 americana seis cilindros mi escobilla se me ensarra muy continuo tendre que buscar escobilla de diferente marca
La chispa se genera en la bobina y va hacia la torre central de la tapa del distribuidor y el rotor deve distribuirla a las demas torres si la chispa llega a la torre central pero no sale hacia las bujias. El rotor no sirve y es muy tipico en todos los paises latinos que compras partes electrronicas como sensores, actuadores, bujias o el rotor y no sirven y ya no te lo cambian ni te devuelven el dinero😅😅😅
Tengo el mismo problema con un Chevrolet, es el mismo distribuidor que muestras en video, solo que en mi caso no hay chispa en 2 torres de la tapa en todas las demás si, cambiare tapa y escobilla haber que pasa
Hola buenas noches yo tengo una gmc sierra y tiene una falla que cuando voy en carretera empieza a parpadear el check inge y las rmp suben y bajan y se apaga el motor la traigo con gas la troca
Tengo una camioneta chevrolet blazer modelo 1988 motor 4.3 tbi y tiene una falla parecida, ya le han cambiado rotor y nada, pasa de que cuando por ejemplo estoy en un alto o un semaforo como que se quiere matar y pierde fuerza y aveces le acelero un poco y no se apaga, pero aveces si se apaga asi, como que pierde fuerza, que podria ser? Ningun mecanico da con la falla, 1 me dice que puede ser cuestion electrica
Maestro tuve una falla muy parecida en una GMC se cortaban la chispa saliente de la tapa del distribuidor, pero en la torre central en ningún momento se cortaba, cambie tapa y trabajaba un momento y se cortaba, cambie la pastilla distribuidora y lo mismo, solamente se corrigió la falla cuando puse una escobillaaa reforzada y hasta la fecha hay anda trabajando la camioneta
Hola! Fíjese que precisamente tengo esa falla ahorita con un motor Opel 4cil. Justamente esa misma fallita voy a rebajar la escobilla entonces XK si sale la chispa pero no me la distribuye, quitada la tapa si pero nadamas la pongo y ya no la pasa a las bujías,
Gracias por compartir yo tengo un problema parecido solo q mi distribuidor le hago la prueba de banco saca la chispa de la bobina pero cuando entra ala tapa no la reparte y la chispa se siente en el cuerpo del distribuidor hasta da toques jajaj q será también la escobilla ojala y me pueda orientar bendiciones
Yo solucione esa falla en un cutlas 87, con un vídeo que encontré dónde en una camioneta astro la revisan de lo mismo y el rotor fugaba la corriente por qué estaba en malas condiciones esto puede ser por fisura o mala calidad de la pieza. Y quedó al cambiarse , también me di cuenta que el rotor que yo tenía era diferente al que necesitaba mi carro, la varita de metal que tiene el rotor en medio era más larga como la de este video, y yo tenía uno como el otro que quita así que supongo también eso influye.
Ese rotor es de tan mala calidad que si le pones el cable de bobina de un lado y del otro un cable a tierra de seguro se pasa por en medio..... Lo mas seguro sería que cuando esta armado se pase al eje del distribuidor la chispa
Hola buen día!! El mismo problema me ha pasado ayer mismo,mi camioneta se me apagó andando y me cambiaron la escobilla y arranco pasados 30 minutos paso lo mismo y la volvimos a cambiar así paso 4 veces y tono q las 4 escobillas son de la misma marca. deacuerdo a su vídeo me recomiendo comprar otra marca? Por qué no entiendo si sea la s escobillas o algo las está descomponiendo saludos gracias!!!
Buen día , escribo d Venezuela, tengo una falla con mi camioneta acá se llama Grand Blazer y vino con un motor 350 v8 con sistema tbi, tengo la siguiente falla, la cuál inicio q estando la camioneta encendida d pronto sin falla alguna hacia como apagarse se aceleraba un poco y se mantenía encendida pero luego volvía hacer y ahí si se apagaba, le daba encender inmediatamente y aunque ence día en el primer arranque pss si tardaba un poco es decir no lo hacía rápido como enciende ella ,, luego llegó una mañana q encendió y luego se apagó y no dió más arranque, m dijeron q era el módulo en el distribuidor y bueno efectivamente estaba dañado lo compre lo monte (hago paréntesis para observar q los dos cables d la bobina captadora el forro d dichos cables estaba con grietas asumo x el tiempo y la temperatura) y encendió inmediatamente pero al cabo d 10 min encendida la falla continuo igual, destacó q la camioneta tiene tapa d distribuidor rotor bujías pila d gasolina el tbi no tiene ninguna falla, el asunto es q como q le falla el suministro d corriente luego d unos min encendida, m dicen q debo cambiar el distribuidor completo y pss ahí tengo la duda x desconocimiento y viendo este video pss hago la solicitud d orientación y asesoría x parte d los q puedan aportar d su conocimiento,, sin más q decir, Dios les bendiga siempre
debes de probar comprando la pieza que se ve en el video y si sigue la falla comprar la bobina captadora si ya cambiaste el modulo la captadora podria ser la falla pero se necesita estar presente para revisar la falla, saludos.
Al día de hoy.. Igual.. Le paso a mi chevrolet silverado pick UP. Mod. 90 Solo ja bobina distribuía corriente y no brinca la corriente... Cambie modulo... Escobilla y tapa de distribuidor y quedo esxelente... A los 3 días igual la misma falla.. Y sin distribuir la corriente ha cambie y checaron la tapa del distribuidor y esta muy bien la escobilla esta bien... Pero no pasa.. AHORA CAMBIARE NUEVA ESCOBILLA A COMO DICES.. y vuelvo a comentar.. Gracias a todos
La distancia de la escobillas son el detalle la que indicas que no funciona es que es muy corta la escobilla bobina captadoras o Magneto no tiene la fuerza con la escobilla corta y no realiza el trabajo de distribuir la corriente a cada punta de la tapa saludos
Alguien me podría ayudar. Mire la verdad no c q pueda ser mi carburador tbi los inyectores no habientan gasolina al carburador pero si funciona la bomba q podrá ser
Toma el cable q biene con la chispa de la bobina se lo conecta a la punta de la lamina del rotor le pones cinta para q no salte la corriente y con un cable a tierra mientras le dan arranque vas probando y te daraa cuenta por donde bota la corriente el rotor puede ser q este partido y no c vea
El problema que se presenta es que el tipo de material con que está fabricando el rotor se vence y la corriente no esdistribuida por qué se va a tierra por la porosidad
Carnal ocupo un distribuidor identico como el que tienes ahi asiendo la prueba no se si me puedas vender ese o si tengas otro como nos ponemos en contacto?
@@DANIELELECTRICOAUTOMOTRIZ ya lo buske en mercado libre y no aparese no se si me puedas pasar un link para buscarlo o no se como nos ponemos en contacto
No hay ningún misterio,el rotor está defectuoso y saca la chispa hacia abajo,hacia la flecha del distribuidor.Si le metes chispa por arriba y lo aterrizas por debajo verás que la chispa se fuga hacia abajo
Simplemente se ve mas larga la escobilla de una respecto a la otra pienso que ese es el problema pues la mas corta no alcanza a mandar la corriente...es mi opinion...
eso paso amigo pero pero diferente la chevrolet blazer se m apago no daba chispa d nimguna lleve el modulo cn todo salio malo el modulo sengun el electtricista como estaba en la via tirao volvi armar todo y m prendio despues d eso m lo iso en el garaje le ice y prendio y corrient el el positivo parejo d verdad q nunca di con eso
Camarada cuando pones la primera tapa semira que sienta Perfecto y la segunda la sientas y SE regresa muy poquito lo cual quiere desir que la primera no esta asiendo con tanto con El sircuito o mejor dicho latapadera no esta tocando a El laminita de El rotor porfavor nesesitas estar tan Tonto para no saver algo muy comun grasias min ombre es victor rojas
A MI ME PASO CON UN PONTIAC FYREBIRD 89 DE REPENTE SE APAGO I YA NO PRENDIÓ LLEVÉ BARIOS MECANICOS I 2 ELÉCTRICOS I NI UNO ME LO PUDO ECHAR A ANDAR I YO LES DESIA QUE SI LE CAMBIAVAMOS EL ROTOR I ME DESIAN QUE NO ERA NECESARIO ASTA QUE YO DESIDI CAMBIARLO I PRENDIO DESPUÉS DE DURAR UN AÑO DESCOMPUESTO TODO POR EL ROTOR
Muchas gracias por el video, Tuve exactamente lel mismo problema, pues compre escobilla y no le sirvió. Tuve que comprar una nueva en autozone. Fue lo que dijiste. Ya podré seguir con el trabajo. Dios te bendiga.
Wao me paso lo mismo en mi auto y ningun mecanico dio con el daño vi tu video me funciono gracias por compartir saludos de 🇵🇦🇵🇦🇵🇦
Saludos amigo soy de PR y ahunque no ago videos si como tecnico automotris te explico brebemente ,si eso sucede cuando la potencia del alto voltaje de la bobina perfora el plastico y la chispa se desbia para el graun del eje y por tal razon no tira chispa en los conectores del coco de ditribuidor ,la escobilla que esta buena si distribuye por que se aisla del eje y no puede ir a graun asi la distribuye ojo la escobilla se prueba con el mismo voltaje de la bobina por el eje del centro hacia afuera puesta en graun o echandole liquido por el eje invertida al rebes si sale al otro lado esta rota la escobilla espero qu aclare tu duda asta luego
Saludo amigo...desde Venezuela....precisamente se me presento el mismo problema ayer con el camión 350 Ford..le llega la chispa de la bobina de alta pero no la distribulle....gracias a este video puedo decir que mis sospechas son ciertas.......luego que verifique le comento como me fue......exelente explicación
Profe hace ya algún tiempo yo tuve ese mismo problema precisamente con una camioneta Chevrolet tbi y seguido se quedaba sin repartir la chispa el rotor, varias veces cambie tapa y escobilla y solo se solucionaba por un día o dos , mi solución definitiva fue cambiar el distribuidor completo
Excelente video!! Feliz y próspero año nuevo
Heres un chingonaso maestro ..tus videos a prendo al 100 %sin tanto rollo
Maestro excelente demostración gracias por eseñar
Saludos muchas gracias por el vídeo, las escobillas de 4 cilindros y 6 cilindros son muy parecidas, tienes que chequear que sea la escobilla correcta, feliz navidad y fuerte abrazo.
Pero entonces el problema es la altura de la escobilla verdad
Hola hno, como estás? Como puedo probar ese tipo de módulo con multímetro?
Muy buen video, muy bien explicado y detallado. Que pase una Feliz Navidad, un cordial saludo desde España
Buen vídeo amigo una pregunta como se llama la tapita de cobre que cubre al rotor y para que sirve
muy buen video amigo ç felicitaciones a mi me paso lo mismo y todo era por ese rotor
Excelente video máster 👍 gracias por compartir
Excelente Daniel
hasta que velocidad corre su camioneta con el carburador, me interesa para hacer una coversion
que buen vídeo amigo justo yo tengo ese detalle con mi tsuru 2 espero que cambiandole la escobilla ya no me se lata porque seguido viajó en el sustancias largas.buen vídeo
Esta perforado el rotor fijate bien y veras un pequeño punto , por hay se fuga la corriente hacie el eje del distribuidor (compra la acdelco o la standard) son muy buenas marcas. Saludos.
Me suscribo por este video, yo tambien tuve el mismo problema el Chevrolet era 8 cil se le cambio la tapa y rotor marca kem, la tapa del distribuidor si sirve pero los rotores no, se cambio 3 veces y arrancaba un rato y se apagaba, la solución fue comprar un rotor en autozone duralast y ahí anda la camioneta, salen mal los rotores supongo porque son baratos 70 pesos, en comparación de 350 del rotor de autozone
Muy interesante, ¿ha probado con rotor de marca AcDelco?
@@rupertmason8910 no la verdad, mejor compro de otras marcas y de AutoZone porque tienen garantía
aunque esten nuevas sin usar pero si fueron fabricadas desde hace mucho los rotores de baquelita tienden a hacerse conductores es decir la chispa se va para la barra central del distribuidor..traten de poner rotores de fabricacion nueva saludos
Muy interesante, ¿Cómo se puede reconocer la baquelita?
Muy específico nos sirvió para corregir una falla exactamente igual muy bueno
Es la lengüeta de la escobilla amigo... Ami ya me pasó. Y si obserbas una escobilla tiene la lengüeta más grande que otro.y obviamente la de la lengüeta metálica más larga es con la que se refleja la chispa.lo que si es cierto es la marca de cada escobilla.es decir el corte de fabrica
Es por lo largo de la pieza que dices no alcanza los bornes de la tapa a mí me pasó lo mismo
Muy buena información gracias por tus vídeos Saludos de Tijuana 👍🇲🇽👍
Buen video amigo tendras un video de kom ponerlo a tiempo en el motor
Tengo el mismo problema con una blazer 96, perdía fuerza y decidí combinar tapa y escobilla según al modelo verdad, le puse las piezas nuevas y funcionó un 0ar de horas y después se apago y ya no quiso prender, llegué a pensar que era la bomba de gasolina pero no, destape la tapa le quite la escobilla nueva le puse la escobilla vieja y asunto arreglado prende al llavaso y mi duda fue la misma, si la escobilla es nueva tiene las mismas medidas pero no funcióna, ahora voy de nuevo a comprar otra escobilla a ver que tal, saludos amigazo desde Orizaba Veracruz
Hola David cuando dices que perdiste fuerza en tu Vehiculo quieres decir que si enciende pero a la hrs de acelerar se echa. Porque mi Vehiculo me hace eso enciende bien pero a la hrs de acelerar como qué se ahoga 🥵
Mi camioneta trae un rotor y el metal es fierro, y cuando se viene el tiempo de lluvias se oxida y también la punta obstruyendo la corriente como quiera funciona pero tengo que lijar la punta para que vuelva a funcionar bien, esque yo recuerdo que antes era de conbre o bronce y esas nunca daban lata ya que no se oxidan, no e conseguido de las otras
hay unos rotores de la marca standart esos son lo que duran mucho pero no se encuentra tal facilmente en las refaccionarias la marca que mas venden es la marca kem y esa falla muy seguido, saludos.
@@DANIELELECTRICOAUTOMOTRIZ gracias saludos, yo lo que e echo, de los rotores viejos les quite el metal y de un alambre de cobre grueso con el martillo la hice ala medida e igual que la que lleva y la pegue con cola loca con bicarbonato y poquito plastiloka , y funciona muy bien con más potencia, saludos cordiales
La parte que roza del rotor en la tapa del distribuidor, es la falla. Es mas alto el primer rotor y la pieza central de la tapa que trae la chispa no hace contacto con el rotor. El segundo rotor no tiene esa misma altura, por lo tanto se asienta mejor la tapa del distribuidor.
Buena imfornacion mi carro es chebrolet 95 americana seis cilindros mi escobilla se me ensarra muy continuo tendre que buscar escobilla de diferente marca
Muchas gracias mi camioneta es igual y me falla mucho tardo mucho en prenderla
Posible que la escobilla esta aterrizaba a tierra, buen video felicidades
Hola una consulta de que vehículo es ese distribuidor?
Puedo usar un distribuidor así en una blazer 98 para usarla con carburador ?
La chispa se genera en la bobina y va hacia la torre central de la tapa del distribuidor y el rotor deve distribuirla a las demas torres si la chispa llega a la torre central pero no sale hacia las bujias. El rotor no sirve y es muy tipico en todos los paises latinos que compras partes electrronicas como sensores, actuadores, bujias o el rotor y no sirven y ya no te lo cambian ni te devuelven el dinero😅😅😅
que buena informacion amigo,increible pero cierto,saluos
Disculpa ando buscando 1 distribuidor igual me puedes apoyar diciéndome donde lo puedo adquirir..
Buen día saludos soy nuevo en esto. Una pregunta en este modelo de distribuidor quien me adelanta la chispa? Cuando aceleró.
si esta el sistema original en tu camioneta que es e sistema TBI lo retrasa y adelanta la computadora.
@@DANIELELECTRICOAUTOMOTRIZ Ok muchas gracias.
Buenas amigo el problema es el rotor cuando lo instala el eje del distribuidor se transfiere y es muy Poble la chipa suerte desde venezuela
Hola amigo una pregunta dónde compraste la escobilla tengo el mismo distribuidor para motor tbi 6 en linea Chevrolet c1500 modelo 1994
en cualquier refaccionaria de partes electricas
@@DANIELELECTRICOAUTOMOTRIZ sabes dónde puedo conseguir el distribuidor completo
Tengo el mismo problema con un Chevrolet, es el mismo distribuidor que muestras en video, solo que en mi caso no hay chispa en 2 torres de la tapa en todas las demás si, cambiare tapa y escobilla haber que pasa
Buenas Noches amigo de donde saco la señal para las RPM de ese Distribuidor gracias
Buenas compa será q puedes hacer un vídeo de la instalación eléctrica de ese vídeo
Lo mismo m paso aora ya tengo chispa pero es pobre la chispa espero m puedas poder ayudar amigo
Tengo el mismo problma en una cvrolet 92 q escobilla me recomienda porfa maestro mi camioneta es g m c año 92
cambiar la escobilla comprar de otras marcas la marca standart es la mejor
Cual es la que debe ser hay uno de punta mas larga tengo ese problema
Hola buenas noches yo tengo una gmc sierra y tiene una falla que cuando voy en carretera empieza a parpadear el check inge y las rmp suben y bajan y se apaga el motor la traigo con gas la troca
Porque nomás lleva dos conexiones cuando es de carburador?
Tengo una igual yevo cuatro escobilla cambiando hasta estoy dudando de la bobina pero creo que es la marca
Saludos... Desde veracruz..
Tengo una camioneta chevrolet blazer modelo 1988 motor 4.3 tbi y tiene una falla parecida, ya le han cambiado rotor y nada, pasa de que cuando por ejemplo estoy en un alto o un semaforo como que se quiere matar y pierde fuerza y aveces le acelero un poco y no se apaga, pero aveces si se apaga asi, como que pierde fuerza, que podria ser? Ningun mecanico da con la falla, 1 me dice que puede ser cuestion electrica
Maestro tuve una falla muy parecida en una GMC se cortaban la chispa saliente de la tapa del distribuidor, pero en la torre central en ningún momento se cortaba, cambie tapa y trabajaba un momento y se cortaba, cambie la pastilla distribuidora y lo mismo, solamente se corrigió la falla cuando puse una escobillaaa reforzada y hasta la fecha hay anda trabajando la camioneta
Escobilla reforzada como??
q bien video amigo te felicito
Buenas mira ase esplociones y se prende dónde está el carburador y dise el mecánico q es el distribuidor tu q m aconsejas
Hola!
Fíjese que precisamente tengo esa falla ahorita con un motor Opel 4cil.
Justamente esa misma fallita voy a rebajar la escobilla entonces XK si sale la chispa pero no me la distribuye, quitada la tapa si pero nadamas la pongo y ya no la pasa a las bujías,
Hggg
Gracias por compartir yo tengo un problema parecido solo q mi distribuidor le hago la prueba de banco saca la chispa de la bobina pero cuando entra ala tapa no la reparte y la chispa se siente en el cuerpo del distribuidor hasta da toques jajaj q será también la escobilla ojala y me pueda orientar bendiciones
ES LA ESCOBILLA, CAMBIALA SI CONSIGUES UNA DE LA MARCA STANDART ES MEJOR QUE LA KEM
@@DANIELELECTRICOAUTOMOTRIZ Le agradezco la pronta respuesta mañana voy a comprar una haber de q marca encuentro saludos desde Hidalgo
No encuentro 1 distribuidor como el del video me puedes apollar donde encontrar lo
Yo solucione esa falla en un cutlas 87, con un vídeo que encontré dónde en una camioneta astro la revisan de lo mismo y el rotor fugaba la corriente por qué estaba en malas condiciones esto puede ser por fisura o mala calidad de la pieza. Y quedó al cambiarse , también me di cuenta que el rotor que yo tenía era diferente al que necesitaba mi carro, la varita de metal que tiene el rotor en medio era más larga como la de este video, y yo tenía uno como el otro que quita así que supongo también eso influye.
Muy buen video..
🎉
Todos los dias se aprende algo nuevo
Excelente Vídeo Karnal
no es que este mal o no sirva ,esta corto del metal y no llega al rededor por eso solo al central
Buen tip.saludos!
Ese rotor es de tan mala calidad que si le pones el cable de bobina de un lado y del otro un cable a tierra de seguro se pasa por en medio..... Lo mas seguro sería que cuando esta armado se pase al eje del distribuidor la chispa
Hola buen día!! El mismo problema me ha pasado ayer mismo,mi camioneta se me apagó andando y me cambiaron la escobilla y arranco pasados 30 minutos paso lo mismo y la volvimos a cambiar así paso 4 veces y tono q las 4 escobillas son de la misma marca. deacuerdo a su vídeo me recomiendo comprar otra marca? Por qué no entiendo si sea la s escobillas o algo las está descomponiendo saludos gracias!!!
compra la marca standart es de color azul
@@DANIELELECTRICOAUTOMOTRIZ gracias!!!!! así lo haré
Saludos maestro
K falla te hacía ??
Buen día , escribo d Venezuela, tengo una falla con mi camioneta acá se llama Grand Blazer y vino con un motor 350 v8 con sistema tbi, tengo la siguiente falla, la cuál inicio q estando la camioneta encendida d pronto sin falla alguna hacia como apagarse se aceleraba un poco y se mantenía encendida pero luego volvía hacer y ahí si se apagaba, le daba encender inmediatamente y aunque ence día en el primer arranque pss si tardaba un poco es decir no lo hacía rápido como enciende ella ,, luego llegó una mañana q encendió y luego se apagó y no dió más arranque, m dijeron q era el módulo en el distribuidor y bueno efectivamente estaba dañado lo compre lo monte (hago paréntesis para observar q los dos cables d la bobina captadora el forro d dichos cables estaba con grietas asumo x el tiempo y la temperatura) y encendió inmediatamente pero al cabo d 10 min encendida la falla continuo igual, destacó q la camioneta tiene tapa d distribuidor rotor bujías pila d gasolina el tbi no tiene ninguna falla, el asunto es q como q le falla el suministro d corriente luego d unos min encendida, m dicen q debo cambiar el distribuidor completo y pss ahí tengo la duda x desconocimiento y viendo este video pss hago la solicitud d orientación y asesoría x parte d los q puedan aportar d su conocimiento,, sin más q decir, Dios les bendiga siempre
debes de probar comprando la pieza que se ve en el video y si sigue la falla comprar la bobina captadora si ya cambiaste el modulo la captadora podria ser la falla pero se necesita estar presente para revisar la falla, saludos.
como encuentro esta pieza, con que nombre ya que busco y me salen otros modelos pero ocupo como la del video.!
en cualquier refaccionari de partes electricas o mecanicas ahi las consigues pidelo para chevrolet 6 cil tbr se llama rotor o escobilla
gracias amigo buena inf
Tengo el mismo problema en estos momentos aprobar todo afuera me genera la chispa pero ya instalado en el motor no distribuyen a la bujías..
hay que cambiar el rotor o escobilla
Tengo algo parecido la chispa sale pero muy devil ya cambié la Bobina y módulo de encendido .
Tube el mismo problema y aunque el rotor era nuevo tenía una pequeña fisura x donde se escapaba la chispa x eso no funcionaba
Porque se me caen los bornes de la tapa del distribuidor ????
Buena informacion tengo un problema tengo el mismo el mismo carro pero este me quema los cables delas bujias
Me pasó lo mismo , se la cambio pero solo dura unos días y se vuelve a volar y si la cambio prende pero unos días y vuelve hacer lo mismo , que será ?
hay que probar con otra marca, la marca standart es la mejor dicen los mecanicos
Al día de hoy.. Igual.. Le paso a mi chevrolet silverado pick UP. Mod. 90
Solo ja bobina distribuía corriente y no brinca la corriente... Cambie modulo... Escobilla y tapa de distribuidor y quedo esxelente... A los 3 días igual la misma falla.. Y sin distribuir la corriente ha cambie y checaron la tapa del distribuidor y esta muy bien la escobilla esta bien... Pero no pasa.. AHORA CAMBIARE NUEVA ESCOBILLA A COMO DICES.. y vuelvo a comentar.. Gracias a todos
Hola es 2.8 tu silverado??
La distancia de la escobillas son el detalle la que indicas que no funciona es que es muy corta la escobilla bobina captadoras o Magneto no tiene la fuerza con la escobilla corta y no realiza el trabajo de distribuir la corriente a cada punta de la tapa saludos
Alguien que sepa dónde puedo conseguir ese distribuidor??? 👏 Mis imanes no sirven bien y no encuentro ese distribuidor
Alguien me podría ayudar. Mire la verdad no c q pueda ser mi carburador tbi los inyectores no habientan gasolina al carburador pero si funciona la bomba q podrá ser
Que. Horden. De. Ensendido. Es
Conseguiste el orden de encendido?
ese distribuidor de que motor es.
Creo que aveces se va a tierra la chispa, donde hacienta la escobilla a de tener una fisura
si eso es lo que ocurre pero fue dificil llegar a esa conclusion.
Toma el cable q biene con la chispa de la bobina se lo conecta a la punta de la lamina del rotor le pones cinta para q no salte la corriente y con un cable a tierra mientras le dan arranque vas probando y te daraa cuenta por donde bota la corriente el rotor puede ser q este partido y no c vea
Pues si los dos rotores son iguales es la lamina en Medio donde asienta la Torre de la bobina, solo leventa la laminita para que toque la Torre 🙆🙆🙆
El problema que se presenta es que el tipo de material con que está fabricando el rotor se vence y la corriente no esdistribuida por qué se va a tierra por la porosidad
Ayuda tengo un problema similar con un Tsuru papá roja ayuda
Oye yevo 2 días consiguiendo ese distribuidor como lo consigo
Xfa ayudame
Ho amigo donde puedo conseguir esa pieza completa? Tienes algún número???
Carnal ocupo un distribuidor identico como el que tienes ahi asiendo la prueba no se si me puedas vender ese o si tengas otro como nos ponemos en contacto?
en mercado libre lo encuentras
@@DANIELELECTRICOAUTOMOTRIZ ya lo buske en mercado libre y no aparese no se si me puedas pasar un link para buscarlo o no se como nos ponemos en contacto
@@DANIELELECTRICOAUTOMOTRIZ Ese distribuidor es para chevrolet motor 250 seis en linea en TBI ?
Me podría pasar su dirección tengo un problema con mi troca parecido
No hay ningún misterio,el rotor está defectuoso y saca la chispa hacia abajo,hacia la flecha del distribuidor.Si le metes chispa por arriba y lo aterrizas por debajo verás que la chispa se fuga hacia abajo
No repartía la chispa porque la chispa se aterriza al eje del distribuidor. Una falla muy común debido a piezas de mala calidad En esas camionetas.
Simplemente se ve mas larga la escobilla de una respecto a la otra pienso que ese es el problema pues la mas corta no alcanza a mandar la corriente...es mi opinion...
De donde eres
de tultepec estado de mexico.
Esta muy corta la punta del rotor tiene que ser larga para poder distribuirla..
Así es yo cambié el rotor nuevo por un viejito ke tenía arruinado y faya arreglada saludos
eso paso amigo pero pero diferente la chevrolet blazer se m apago no daba chispa d nimguna lleve el modulo cn todo salio malo el modulo sengun el electtricista como estaba en la via tirao volvi armar todo y m prendio despues d eso m lo iso en el garaje le ice y prendio y corrient el el positivo parejo d verdad q nunca di con eso
Luego con el diagnostivi 100x 100 comprar la pieza loco
Amigo que tal busco un distribuidor igual a ese Modelo de chevrolet no tendrás uno que me pueda vender o ayudar a conseguir
@Daniel, eléctrico automotriz.
En mi distribuidor se estrelló el imán y hace explosiónes
@@DANIELELECTRICOAUTOMOTRIZ
Amigo soy de Puebla México me podría conseguir ese distribuidor de favor
Algún número o lugar para comunicarme con usted
Ando buscando ese distribuidor pero no lo encuentro habrá posibilidad de que me pueda vender o ayudar a conseguir uno de favor
Se miran diferentes ... la que funciona se mira mas largo de la lamina
En mi humilde opinión veo que la escobilla la que si jala la veo más larga a lo mejor estoy mal pero es lo que veo
Camarada cuando pones la primera tapa semira que sienta Perfecto y la segunda la sientas y SE regresa muy poquito lo cual quiere desir que la primera no esta asiendo con tanto con El sircuito o mejor dicho latapadera no esta tocando a El laminita de El rotor porfavor nesesitas estar tan Tonto para no saver algo muy comun grasias min ombre es victor rojas
A MI ME PASO CON UN PONTIAC FYREBIRD 89 DE REPENTE SE APAGO I YA NO PRENDIÓ LLEVÉ BARIOS MECANICOS I 2 ELÉCTRICOS I NI UNO ME LO PUDO ECHAR A ANDAR I YO LES DESIA QUE SI LE CAMBIAVAMOS EL ROTOR I ME DESIAN QUE NO ERA NECESARIO ASTA QUE YO DESIDI CAMBIARLO I PRENDIO DESPUÉS DE DURAR UN AÑO DESCOMPUESTO TODO POR EL ROTOR
Ese rotor se brinca la corriente por el centro que entra en el distribuidor
Tú rotor es más corto la laminara que genera chispa y checa el otro la tiene más larga la que si genera chispa
Tengo el mismo problema con una camioneta s10 de 6 cilindros