Sevgili Murat kaptan hocam, video serinizii uzun süredir takip ediyorum, bütün videolarınızı kütüphaneme indirdim ve her fırsatta izliyorum. böyle kaliteli ve teknik bilgi anlamında başka bir örneğine rastlanmadığım videoları; yani, aslında çok büyük meblalara mal olmuş eğitim, bilgi birikim ve tecrübelerinizi bizlerle paylaştığıniz için kendi adıma çok teşekkür ederim.
Emeğinize sağlık kaptan. Tam da bu videoyu bir limana iskele taraftan aborda olmuş iken izledim. Yorumumu yazmayı bitirir bitirmez halatlarımı düzelteceğim. Teşekkürler.
Teşekkür ederiz. Verdiğiniz bilgileri denizde uyguluyoruz bol bol kulağınız cınlıyordur. Özellikle bayramda kıçtan kara yapıp kendi arka havuzlarini oluşturan egoist motoryatçılar için söylediğiniz çok doğru. İnsaniyet namına kıctan kara bağlanmak ülkemizde marina ve iskeleler dışında yasaklanmalı.
Sayın Erensoy, öncelikle Bayramınız kutlu olsun, her zamanki gibi çoğu kişinin değinmediği konulardan biri ve görsel ile destekli bol açıklamalı bir ders, emeğinize sağlık, sayenize her videoda yeni bir şeyler öğreniyoruz. Çok teşekkürler.
Öncelikle iyi bayramlar. Naçizane videodaki en öğretici konu her bir bağlantı için farklı halat kullanın demeniz olmuş. Bunu uygulayan kaptan görmedim diyebilirim. Selamlar.
Murat hocam mükemmel video için sonsuz teşekkürler.İki sorum olacak kendi marinamızdaki ponton iskele veya finger iskele sisteminde bazen rotamızın durumuna göre halatlarımızı iskelemizde bırakabiliyoruz yabancı bir iskeleye gidildiğinde bağlama modeli nasıl olmalı,ve halat uzunlukları kaç metre civarında olmalı? Dört adet halatında çok uzun olması bağlanırken pratiklik anlamında gereksiz diye düşünüyorum sevgiler selamlar.
Murat kaptanım emeğinize sağlık basit ve anlaşılır olayın mantığını anlattığınız başarılı bir video olmuş. Baş pervane türleri ve doğru kullanımı, pervaneye halat dolanması önlenmesi ve çözümü, detaylı yelken trimi, kalabalık koylarda demirlemek için doğru yer seçimi, ana yelken arabası kullanımı( yeni teknelerde yavaş yavaş kullanımdan kalkıyor sizce gerekli mi?) tek mi çift dümen palası mı?. Bu konularla ilgili videolar çekerseniz çok sevinirim. Teşekkürler
Öncelikle ilginize çok teşekkür ederim. Merak ettiğiniz ve video talebinde bulunduğunuz konuların hemen hemen hepsi üzerine detaylı konuştuk zaten. Kalanını da belli bir düzen/sıra gözeterek yayınlamaya devam ediyorum. Videoların başlıklarına bakarak izleyip izlememe kararı veren arkadaşlar, maalesef pekçok ayrıntıyı kaçırıyor. Bu konuları detaylı öğrenmek isteyenlere, videoları sırasıyla ve atlamadan seyretmelerini tavsiye ediyorum. Sevgiler, selamlar.
Murat bey, Son ayıracağımız yük altındaki halatın iki ucunda da kasa mevcutsa, ve yük te fazlaysa nasıl yaparız? Videonuz her zaman olduğu gibi çok güzel. Emekleriniz için sonsuz teşekkürler..
Videoda dikkatinizi çekmiştir belki ; Tüm halatların her iki ucu da kasa yapılmış, bir tanesi hariç... Rüzgar pupadan geliyorsa en sona o halatı bırakıyorum. Rüzgar pruvadan esiyorsa da zaten teknenin ileri hareketine başlamasıyla tüm rüzgarüstü halatlar boşlanmış oluyor.
Belki biraz acemice ama iki sorum olacak: 1- Bu halatlar kimin? Yani bana ait halatları mı (teknemde mevcut palamar halatları) kullanıyorum yoksa bunlar (bağlama halatları) iskelede mevcut ve bu iskeledeki mevcut halatları mı kullanıyorum? 2- Eğer teknemdeki halatları kullanıyorsam (ya da iskeledeki halatı kullanıyorsam), bağlama sırasında ve ayrılma sırasında muhakkak 2 kişi olmalı, doğru mu? Zira birisinin iskeledeki babadan halatı çıkarıp bana (tekneye) bu halatları atması gerekiyor? Ya da birinin tekneden atılan halatı iskeledeki babaya bağlaması gerekiyor. Yani asıl sorum şuraya gelecek: İskeleye yanaşma ve hem bağlama hem de ayrılma sırasında muhakkak 2 kişi gerekiyor, doğru mu anlıyorum? bundan sonraki uygulamalı videolarda cevap varsa da kusura bakmayın :)
Halatlar genelde tekneye ait olur ve iskelede size yardım edecek birisi olmasabile "vargelli" bağlayarak tekbaşınıza da olsa sorunsuzca ayrılabilirsiniz. Ama marinalar talep ettiğinizde size yardıma elemanlarını gönderirler.
Videoyu seyrederken, Türkçe bilmeyen bir hatun videoyu 2 dakika seyretti ve dedi ki, ne güzel anlatıyor, her şeyi anladım.
:)
Türkçe bilenler hala anlamadı...
Ustasından
Yelkenli Tekne Türkçe Eğitim Akademisi
Emeğinize, bilginize, birikiminize
ve yüreğinize sağlık...
Teşekkür ederim.
Sevgili Murat kaptan hocam, video serinizii uzun süredir takip ediyorum, bütün videolarınızı kütüphaneme indirdim ve her fırsatta izliyorum. böyle kaliteli ve teknik bilgi anlamında başka bir örneğine rastlanmadığım videoları; yani, aslında çok büyük meblalara mal olmuş eğitim, bilgi birikim ve tecrübelerinizi bizlerle paylaştığıniz için kendi adıma çok teşekkür ederim.
Rica ederim.
Teşekkürler Murat Kaptan
Ben teşekkür ederim.
Murat bey teşekkür ediyorum
Rica ederim.
:)
Emeğinize sağlık kaptan. Tam da bu videoyu bir limana iskele taraftan aborda olmuş iken izledim. Yorumumu yazmayı bitirir bitirmez halatlarımı düzelteceğim. Teşekkürler.
Ben teşekkür ederim.
:)
Tam isabet olmuş.
Murat bey çok teşekkürler sizden çok şey ögreniyoruz emeginize saglık se
vgiler saygılar.
Ben teşekkür ederim.
:)
Sevgiler, selamlar.
Emeğiniz için çok teşekkür ederim
Selamlar
:)
Rica ederim.
Sevgiler, selamlar.
Murat Kaptan tesekkurler 👍❤️
Ben teşekkür ederim.
Teşekkürler sevgili Murat
Ben teşekkür ederim.
Püt noktalar alındı
:)
Süper...
Teşekkürler Murat bey,bu arada geçmis bayramınızı kutlar,saglıklı günler dilerim.
Teşekkür ederim.
Teşekkür ederiz. Verdiğiniz bilgileri denizde uyguluyoruz bol bol kulağınız cınlıyordur. Özellikle bayramda kıçtan kara yapıp kendi arka havuzlarini oluşturan egoist motoryatçılar için söylediğiniz çok doğru. İnsaniyet namına kıctan kara bağlanmak ülkemizde marina ve iskeleler dışında yasaklanmalı.
:)
Kırmadan, dökmeden, sabırla anlatacağız.
Maalesef, gecekondu kültürünün denizlerimize yansıması bunlar...
Murat bey, teşekkürler.
Ben teşekkür ederim.
Murat mutlu bayramlar.
Teşekkür ederim.
:)
Mutlu bayramlar.
İyi bayramlar Murat kaptan.
Videoların herbirini seyrediyorum, verdiğiniz dersler çok değerli,
Hakkınızı helal edin.
Tekrar çok teşekkürler.
:)
Ben teşekkür ederim.
Emegınıze elinize dilinize saglık ... bu vesile ile size ve tum izleyenlere iyi bayramlar dılerım..
Teşekkür ederim.
Mutlu bayramlar.
Pontonun üstünde lumbarağzına denk gelen yere paspas koymanız çok güzel bir ayrıntı olmuş.
Değerli videonuz için çok teşekkürler.
Ben teşekkür ederim.
:)
Farkı yaratan ayrıntılardır.
Teşekkürler
Ben teşekkür ederim.
Konuları tane tane ve sabırlı anlatmanız tesirini arttırıyor teşekkürler
:)
Ben teşekkür ederim.
Murat Bey,emeğinize sağlık.Yine çok güzel bir anlatım olmuş.
Çok teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Sayın Erensoy, öncelikle Bayramınız kutlu olsun, her zamanki gibi çoğu kişinin değinmediği konulardan biri ve görsel ile destekli bol açıklamalı bir ders, emeğinize sağlık, sayenize her videoda yeni bir şeyler öğreniyoruz. Çok teşekkürler.
Ben teşekkür ederim.
:)
Mutlu bayramlar.
Bilgisini bu kadar güzel paylaşan başka bir TH-camr yok... Canı yürekten teşekkür ederim... Muhteşemsiniz. 🧿❤️🧿
Rica ederim.
Teşekkür ederim kaptanım
:)
Rica ederim.
Öncelikle iyi bayramlar. Naçizane videodaki en öğretici konu her bir bağlantı için farklı halat kullanın demeniz olmuş. Bunu uygulayan kaptan görmedim diyebilirim. Selamlar.
Teşekkür ederim.
:)
Mutlu bayramlar.
Murat Kaptanım bilgiler için, emeğiniz için tekrar teşekkür ederiz. Selâmetle. 🙋♂️⛵⛵⛵
Rica ederim.
Selametle...
Kaptanım verdiğiniz bilgiler için çok teşekkürler.
Bayramınızı kutlar sağlıklı günler dilerim.
Ben teşekkür ederim.
Mutlu bayramlar.
Murat kaptanım öncelikle iyi bayramlar diliyorum elinize emeğinize sağlık
Teşekkür ederim.
Mutlu bayramlar.
Çok teşekkürler kaptan bilginize sağlık
Kolay gelsin
Ben teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Çok teşekkürler kaptanım gerekli bilgiler verdiniz
Bu vesile ile Kurban Bayramınızı kutluyorum
Sağlıkla sıhhatle huzurla mutlulukla
Selamlar sevgiler
Ben teşekkür ederim.
Mutlu bayramlar.
Sağol Murat Kaptan
Siz de sağolun.
Yine çok güzel bir anlatım.Abonenizden selamlar
Teşekkür ederim
:)
Abonelere sevgiler, selamlar.
Teşekkürler....İyi bayramlar...
Ben teşekkür ederim.
Mutlu bayramlar.
🌊⛵️🌊 Elinize saglik.
Teşekkür ederim.
çok teşekkür ederiz. birçok eksiğimizi sizinle tamamlıyoruz.
Rica ederim.
:)
Teşekkürler Murat kaptan selamlar.
Ben teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Tesekkurler, iyi bayramlar
Ben teşekkür ederim.
Mutlu bayramlar.
Murat Bey, Emeginize saglik, tesekkur ederim. Hurmetlerimle.
Rica ederim.
:)
Sevgiler, selamlar.
Teşekkürler,
Ben teşekkür ederim.
👍👏👏
Teşekkür ederim.
Murat hocam mükemmel video için sonsuz teşekkürler.İki sorum olacak kendi marinamızdaki ponton iskele veya finger iskele sisteminde bazen rotamızın durumuna göre halatlarımızı iskelemizde bırakabiliyoruz yabancı bir iskeleye gidildiğinde bağlama modeli nasıl olmalı,ve halat uzunlukları kaç metre civarında olmalı? Dört adet halatında çok uzun olması bağlanırken pratiklik anlamında gereksiz diye düşünüyorum sevgiler selamlar.
Bağlanma halatlarıyla ilgili detaylı bir videoyu bu hafta yayınlayacağım.
#111 video olacak...
Sorularınıza detaylı cevapları o videoda bulacaksınız.
Rica ederim.
:)
Sevgiler, selamlar.
@@YachtmasterMuratErensoy Geçmiş bayramınızı en içten dileklerimle kutluyorum çok teşekkür ederim sevgiler selamlar.
Murat kaptanım emeğinize sağlık basit ve anlaşılır olayın mantığını anlattığınız başarılı bir video olmuş. Baş pervane türleri ve doğru kullanımı, pervaneye halat dolanması önlenmesi ve çözümü, detaylı yelken trimi, kalabalık koylarda demirlemek için doğru yer seçimi, ana yelken arabası kullanımı( yeni teknelerde yavaş yavaş kullanımdan kalkıyor sizce gerekli mi?) tek mi çift dümen palası mı?. Bu konularla ilgili videolar çekerseniz çok sevinirim. Teşekkürler
Öncelikle ilginize çok teşekkür ederim.
Merak ettiğiniz ve video talebinde bulunduğunuz konuların hemen hemen hepsi üzerine detaylı konuştuk zaten. Kalanını da belli bir düzen/sıra gözeterek yayınlamaya devam ediyorum.
Videoların başlıklarına bakarak izleyip izlememe kararı veren arkadaşlar, maalesef pekçok ayrıntıyı kaçırıyor.
Bu konuları detaylı öğrenmek isteyenlere, videoları sırasıyla ve atlamadan seyretmelerini tavsiye ediyorum.
Sevgiler, selamlar.
Ama yine de bir sonraki "havadan sudan" videosunda kısa kısa cevaplarla tüm sorularınızı yanıtlayacağım.
:)
Bayraminizi kutlarim... ileride purmece manevralarinida anlaticakmisiniz?
Anlatacağım tabii...
:)
Ama doğrusunu anlatacağım.
Herhalde 2-3 hafta içinde yayınlarım.
Mutlu bayramlar.
🙋♂️👍👍👍
Teşekkür ederim.
Teşekkürler kaptan
Ben teşekkür ederim.
Murat bey,
Son ayıracağımız yük altındaki halatın iki ucunda da kasa mevcutsa, ve yük te fazlaysa nasıl yaparız?
Videonuz her zaman olduğu gibi çok güzel. Emekleriniz için sonsuz teşekkürler..
Videoda dikkatinizi çekmiştir belki ;
Tüm halatların her iki ucu da kasa yapılmış, bir tanesi hariç...
Rüzgar pupadan geliyorsa en sona o halatı bırakıyorum.
Rüzgar pruvadan esiyorsa da zaten teknenin ileri hareketine başlamasıyla tüm rüzgarüstü halatlar boşlanmış oluyor.
Eğer kafanızda tam canlandıramadıysanız,
bir sonraki havadan sudan videosunda daha detaylı izah edebilirim.
Çok teşekkürler..
Çok teşekkürler..
Belki biraz acemice ama iki sorum olacak:
1- Bu halatlar kimin? Yani bana ait halatları mı (teknemde mevcut palamar halatları) kullanıyorum yoksa bunlar (bağlama halatları) iskelede mevcut ve bu iskeledeki mevcut halatları mı kullanıyorum?
2- Eğer teknemdeki halatları kullanıyorsam (ya da iskeledeki halatı kullanıyorsam), bağlama sırasında ve ayrılma sırasında muhakkak 2 kişi olmalı, doğru mu? Zira birisinin iskeledeki babadan halatı çıkarıp bana (tekneye) bu halatları atması gerekiyor? Ya da birinin tekneden atılan halatı iskeledeki babaya bağlaması gerekiyor.
Yani asıl sorum şuraya gelecek: İskeleye yanaşma ve hem bağlama hem de ayrılma sırasında muhakkak 2 kişi gerekiyor, doğru mu anlıyorum?
bundan sonraki uygulamalı videolarda cevap varsa da kusura bakmayın :)
Halatlar genelde tekneye ait olur ve iskelede size yardım edecek birisi olmasabile "vargelli" bağlayarak tekbaşınıza da olsa sorunsuzca ayrılabilirsiniz.
Ama marinalar talep ettiğinizde size yardıma elemanlarını gönderirler.
Teşekkürler.
Ben teşekkür ederim.
👏👏👍👍⛵️⛵️
Teşekkür ederim.
⛵⛵⛵
Teşekkür ederim.
…..
......
.....
........