110 : Tekneyi iskeleye kaç halatla, nasıl bağlarız ?

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 13 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 112

  • @attila.turkoglu
    @attila.turkoglu 3 ปีที่แล้ว +1

    Videoyu seyrederken, Türkçe bilmeyen bir hatun videoyu 2 dakika seyretti ve dedi ki, ne güzel anlatıyor, her şeyi anladım.

  • @MuteberPassport
    @MuteberPassport 3 ปีที่แล้ว +7

    Sevgili Murat kaptan hocam, video serinizii uzun süredir takip ediyorum, bütün videolarınızı kütüphaneme indirdim ve her fırsatta izliyorum. böyle kaliteli ve teknik bilgi anlamında başka bir örneğine rastlanmadığım videoları; yani, aslında çok büyük meblalara mal olmuş eğitim, bilgi birikim ve tecrübelerinizi bizlerle paylaştığıniz için kendi adıma çok teşekkür ederim.

  • @ugurbagci777
    @ugurbagci777 2 ปีที่แล้ว +1

    Ustasından
    Yelkenli Tekne Türkçe Eğitim Akademisi
    Emeğinize, bilginize, birikiminize
    ve yüreğinize sağlık...

  • @omersavtekin6017
    @omersavtekin6017 3 ปีที่แล้ว +2

    Murat bey çok teşekkürler sizden çok şey ögreniyoruz emeginize saglık se
    vgiler saygılar.

  • @cengizalperatilla
    @cengizalperatilla 3 ปีที่แล้ว

    Pontonun üstünde lumbarağzına denk gelen yere paspas koymanız çok güzel bir ayrıntı olmuş.
    Değerli videonuz için çok teşekkürler.

  • @muratyuzbasoglu7667
    @muratyuzbasoglu7667 3 ปีที่แล้ว +3

    Emeğinize sağlık kaptan. Tam da bu videoyu bir limana iskele taraftan aborda olmuş iken izledim. Yorumumu yazmayı bitirir bitirmez halatlarımı düzelteceğim. Teşekkürler.

  • @partergold
    @partergold 3 ปีที่แล้ว +1

    İyi bayramlar Murat kaptan.
    Videoların herbirini seyrediyorum, verdiğiniz dersler çok değerli,
    Hakkınızı helal edin.
    Tekrar çok teşekkürler.

  • @handedadaglioglu6084
    @handedadaglioglu6084 3 ปีที่แล้ว +1

    Murat Bey,emeğinize sağlık.Yine çok güzel bir anlatım olmuş.

  • @mertkiliccote5369
    @mertkiliccote5369 3 ปีที่แล้ว +1

    Emegınıze elinize dilinize saglık ... bu vesile ile size ve tum izleyenlere iyi bayramlar dılerım..

  • @hakankomek3283
    @hakankomek3283 3 ปีที่แล้ว +1

    Konuları tane tane ve sabırlı anlatmanız tesirini arttırıyor teşekkürler

  • @ercanbasaran6940
    @ercanbasaran6940 3 ปีที่แล้ว

    Teşekkürler Murat bey,bu arada geçmis bayramınızı kutlar,saglıklı günler dilerim.

  • @ozcancalp3040
    @ozcancalp3040 3 ปีที่แล้ว +1

    Murat bey teşekkür ediyorum

  • @turgutaltankaya
    @turgutaltankaya 3 ปีที่แล้ว

    Kaptanım verdiğiniz bilgiler için çok teşekkürler.
    Bayramınızı kutlar sağlıklı günler dilerim.

  • @yavuzhakanozon160
    @yavuzhakanozon160 3 ปีที่แล้ว

    Sayın Erensoy, öncelikle Bayramınız kutlu olsun, her zamanki gibi çoğu kişinin değinmediği konulardan biri ve görsel ile destekli bol açıklamalı bir ders, emeğinize sağlık, sayenize her videoda yeni bir şeyler öğreniyoruz. Çok teşekkürler.

  • @gokhanakin986
    @gokhanakin986 3 ปีที่แล้ว +1

    Emeğiniz için çok teşekkür ederim
    Selamlar

  • @yukselsacn5920
    @yukselsacn5920 3 ปีที่แล้ว +1

    Teşekkürler Murat Kaptan

  • @armagan2613
    @armagan2613 3 ปีที่แล้ว

    Teşekkürler sevgili Murat

  • @halukunver8721
    @halukunver8721 3 ปีที่แล้ว

    Murat Kaptanım bilgiler için, emeğiniz için tekrar teşekkür ederiz. Selâmetle. 🙋‍♂️⛵⛵⛵

  • @iamarwen999
    @iamarwen999 3 ปีที่แล้ว

    Bilgisini bu kadar güzel paylaşan başka bir TH-camr yok... Canı yürekten teşekkür ederim... Muhteşemsiniz. 🧿❤️🧿

  • @aliirdelmen6001
    @aliirdelmen6001 3 ปีที่แล้ว +1

    Yine çok güzel bir anlatım.Abonenizden selamlar

  • @farukuluturk202
    @farukuluturk202 3 ปีที่แล้ว

    Öncelikle iyi bayramlar. Naçizane videodaki en öğretici konu her bir bağlantı için farklı halat kullanın demeniz olmuş. Bunu uygulayan kaptan görmedim diyebilirim. Selamlar.

  • @ertugrulsartepe4951
    @ertugrulsartepe4951 3 ปีที่แล้ว

    Murat kaptanım öncelikle iyi bayramlar diliyorum elinize emeğinize sağlık

  • @macitozen7309
    @macitozen7309 3 ปีที่แล้ว +1

    Çok teşekkürler kaptan bilginize sağlık
    Kolay gelsin

  • @ertekinbayraktar131
    @ertekinbayraktar131 3 ปีที่แล้ว

    Teşekkürler....İyi bayramlar...

  • @ibrahimkeser6355
    @ibrahimkeser6355 3 ปีที่แล้ว

    Çok teşekkürler kaptanım gerekli bilgiler verdiniz
    Bu vesile ile Kurban Bayramınızı kutluyorum
    Sağlıkla sıhhatle huzurla mutlulukla
    Selamlar sevgiler

  • @1234serhan
    @1234serhan 3 ปีที่แล้ว

    Murat Kaptan tesekkurler 👍❤️

  • @mehmetatl397
    @mehmetatl397 3 ปีที่แล้ว

    Tesekkurler, iyi bayramlar

  • @mustafaerdem6020
    @mustafaerdem6020 3 ปีที่แล้ว

    Murat bey, teşekkürler.

  • @fevziyazc2648
    @fevziyazc2648 3 ปีที่แล้ว +1

    Teşekkürler

  • @OGUZ_
    @OGUZ_ 3 ปีที่แล้ว

    çok teşekkür ederiz. birçok eksiğimizi sizinle tamamlıyoruz.

  • @bahadrozdes6547
    @bahadrozdes6547 3 ปีที่แล้ว

    Teşekkürler Murat kaptan selamlar.

  • @Mehmetinanici
    @Mehmetinanici 3 ปีที่แล้ว

    Murat mutlu bayramlar.

  • @umityildirim1205
    @umityildirim1205 3 ปีที่แล้ว

    Teşekkür ederim kaptanım

  • @adamunal
    @adamunal 3 ปีที่แล้ว +1

    Teşekkürler,

  • @denizkilinc8195
    @denizkilinc8195 3 ปีที่แล้ว

    🌊⛵️🌊 Elinize saglik.

  • @mrmehmetisik
    @mrmehmetisik 3 ปีที่แล้ว

    Teşekkürler kaptan

  • @leventpesteli3829
    @leventpesteli3829 3 ปีที่แล้ว

    Teşekkürler.

  • @onurbatur1629
    @onurbatur1629 3 ปีที่แล้ว

    Bayraminizi kutlarim... ileride purmece manevralarinida anlaticakmisiniz?

    • @YachtmasterMuratErensoy
      @YachtmasterMuratErensoy  3 ปีที่แล้ว

      Anlatacağım tabii...
      :)
      Ama doğrusunu anlatacağım.
      Herhalde 2-3 hafta içinde yayınlarım.
      Mutlu bayramlar.

  • @mehmetsedef3799
    @mehmetsedef3799 3 ปีที่แล้ว

    Sağol Murat Kaptan

  • @denizalkis553
    @denizalkis553 3 ปีที่แล้ว +2

    Püt noktalar alındı

  • @ahmeet1903
    @ahmeet1903 17 วันที่ผ่านมา +1

    Murat kaptanim selamlar, sadece kicta iki yanda babalar bulunan ve tonoz bulunmayan bir baglama yerine, halati teknenin etrafinda dolastirarak baglanmak mumkun mudur? Bir kuzey ulkesinde teknenin bu sekilde baglandigini gordum ancak nasil oldugunu detayli inceleyecek vaktim olmadi. Boyle bir yontem varsa Murat Erensoy bilir dedim. Tesekkur ederim simdiden

    • @YachtmasterMuratErensoy
      @YachtmasterMuratErensoy  17 วันที่ผ่านมา +1

      Normalini öğretemedik, dolandırarak olanına hiç girmeyelim :)
      Şaka bir yana, baş tarafı bağlamadan (tonoz, çapa, vs vs) kıçtan karaya bağlanılmaz.

  • @maydinsoylu4076
    @maydinsoylu4076 3 ปีที่แล้ว

    Murat Bey, Emeginize saglik, tesekkur ederim. Hurmetlerimle.

  • @atillaeken
    @atillaeken 3 ปีที่แล้ว +1

    Murat hocam mükemmel video için sonsuz teşekkürler.İki sorum olacak kendi marinamızdaki ponton iskele veya finger iskele sisteminde bazen rotamızın durumuna göre halatlarımızı iskelemizde bırakabiliyoruz yabancı bir iskeleye gidildiğinde bağlama modeli nasıl olmalı,ve halat uzunlukları kaç metre civarında olmalı? Dört adet halatında çok uzun olması bağlanırken pratiklik anlamında gereksiz diye düşünüyorum sevgiler selamlar.

    • @YachtmasterMuratErensoy
      @YachtmasterMuratErensoy  3 ปีที่แล้ว +1

      Bağlanma halatlarıyla ilgili detaylı bir videoyu bu hafta yayınlayacağım.
      #111 video olacak...
      Sorularınıza detaylı cevapları o videoda bulacaksınız.

    • @YachtmasterMuratErensoy
      @YachtmasterMuratErensoy  3 ปีที่แล้ว +1

      Rica ederim.
      :)
      Sevgiler, selamlar.

    • @atillaeken
      @atillaeken 3 ปีที่แล้ว +1

      @@YachtmasterMuratErensoy Geçmiş bayramınızı en içten dileklerimle kutluyorum çok teşekkür ederim sevgiler selamlar.

  • @mehmetsungur3747
    @mehmetsungur3747 3 ปีที่แล้ว

    Teşekkür ederiz. Verdiğiniz bilgileri denizde uyguluyoruz bol bol kulağınız cınlıyordur. Özellikle bayramda kıçtan kara yapıp kendi arka havuzlarini oluşturan egoist motoryatçılar için söylediğiniz çok doğru. İnsaniyet namına kıctan kara bağlanmak ülkemizde marina ve iskeleler dışında yasaklanmalı.

    • @YachtmasterMuratErensoy
      @YachtmasterMuratErensoy  3 ปีที่แล้ว

      :)
      Kırmadan, dökmeden, sabırla anlatacağız.
      Maalesef, gecekondu kültürünün denizlerimize yansıması bunlar...

  • @volkanatak5620
    @volkanatak5620 3 ปีที่แล้ว

    Murat kaptanım emeğinize sağlık basit ve anlaşılır olayın mantığını anlattığınız başarılı bir video olmuş. Baş pervane türleri ve doğru kullanımı, pervaneye halat dolanması önlenmesi ve çözümü, detaylı yelken trimi, kalabalık koylarda demirlemek için doğru yer seçimi, ana yelken arabası kullanımı( yeni teknelerde yavaş yavaş kullanımdan kalkıyor sizce gerekli mi?) tek mi çift dümen palası mı?. Bu konularla ilgili videolar çekerseniz çok sevinirim. Teşekkürler

    • @YachtmasterMuratErensoy
      @YachtmasterMuratErensoy  3 ปีที่แล้ว +1

      Öncelikle ilginize çok teşekkür ederim.
      Merak ettiğiniz ve video talebinde bulunduğunuz konuların hemen hemen hepsi üzerine detaylı konuştuk zaten. Kalanını da belli bir düzen/sıra gözeterek yayınlamaya devam ediyorum.
      Videoların başlıklarına bakarak izleyip izlememe kararı veren arkadaşlar, maalesef pekçok ayrıntıyı kaçırıyor.
      Bu konuları detaylı öğrenmek isteyenlere, videoları sırasıyla ve atlamadan seyretmelerini tavsiye ediyorum.
      Sevgiler, selamlar.

    • @YachtmasterMuratErensoy
      @YachtmasterMuratErensoy  3 ปีที่แล้ว +1

      Ama yine de bir sonraki "havadan sudan" videosunda kısa kısa cevaplarla tüm sorularınızı yanıtlayacağım.
      :)

  • @DOKTORAVCI
    @DOKTORAVCI 3 ปีที่แล้ว

    Murat bey,
    Son ayıracağımız yük altındaki halatın iki ucunda da kasa mevcutsa, ve yük te fazlaysa nasıl yaparız?
    Videonuz her zaman olduğu gibi çok güzel. Emekleriniz için sonsuz teşekkürler..

    • @YachtmasterMuratErensoy
      @YachtmasterMuratErensoy  3 ปีที่แล้ว +1

      Videoda dikkatinizi çekmiştir belki ;
      Tüm halatların her iki ucu da kasa yapılmış, bir tanesi hariç...
      Rüzgar pupadan geliyorsa en sona o halatı bırakıyorum.
      Rüzgar pruvadan esiyorsa da zaten teknenin ileri hareketine başlamasıyla tüm rüzgarüstü halatlar boşlanmış oluyor.

    • @YachtmasterMuratErensoy
      @YachtmasterMuratErensoy  3 ปีที่แล้ว +1

      Eğer kafanızda tam canlandıramadıysanız,
      bir sonraki havadan sudan videosunda daha detaylı izah edebilirim.

    • @DOKTORAVCI
      @DOKTORAVCI 3 ปีที่แล้ว

      Çok teşekkürler..

    • @DOKTORAVCI
      @DOKTORAVCI 3 ปีที่แล้ว

      Çok teşekkürler..

  • @ummuhansargin1923
    @ummuhansargin1923 3 ปีที่แล้ว +1

    👍👏👏

  • @ibrahimfirat4493
    @ibrahimfirat4493 3 ปีที่แล้ว +1

    🙋‍♂️👍👍👍

  • @espectrum
    @espectrum 2 ปีที่แล้ว +1

    Belki biraz acemice ama iki sorum olacak:
    1- Bu halatlar kimin? Yani bana ait halatları mı (teknemde mevcut palamar halatları) kullanıyorum yoksa bunlar (bağlama halatları) iskelede mevcut ve bu iskeledeki mevcut halatları mı kullanıyorum?
    2- Eğer teknemdeki halatları kullanıyorsam (ya da iskeledeki halatı kullanıyorsam), bağlama sırasında ve ayrılma sırasında muhakkak 2 kişi olmalı, doğru mu? Zira birisinin iskeledeki babadan halatı çıkarıp bana (tekneye) bu halatları atması gerekiyor? Ya da birinin tekneden atılan halatı iskeledeki babaya bağlaması gerekiyor.
    Yani asıl sorum şuraya gelecek: İskeleye yanaşma ve hem bağlama hem de ayrılma sırasında muhakkak 2 kişi gerekiyor, doğru mu anlıyorum?
    bundan sonraki uygulamalı videolarda cevap varsa da kusura bakmayın :)

    • @YachtmasterMuratErensoy
      @YachtmasterMuratErensoy  2 ปีที่แล้ว +1

      Halatlar genelde tekneye ait olur ve iskelede size yardım edecek birisi olmasabile "vargelli" bağlayarak tekbaşınıza da olsa sorunsuzca ayrılabilirsiniz.
      Ama marinalar talep ettiğinizde size yardıma elemanlarını gönderirler.

  • @goker1974
    @goker1974 3 ปีที่แล้ว +1

    👏👏👍👍⛵️⛵️

  • @halukunver8721
    @halukunver8721 3 ปีที่แล้ว

    ⛵⛵⛵

  • @mustafabay1204
    @mustafabay1204 3 ปีที่แล้ว +1

    …..

  • @ozbaylarnalburiye6740
    @ozbaylarnalburiye6740 3 ปีที่แล้ว

    .....