Murat Bey'in kanalı youtube üzerinde denizcilik alanında bilgi paylaşımı açısından açık ara önde bir kanal.. Tüm videolar bizim gibi amatör denizciler için çok faydalı, bu açıdan Murat beye ne kadar tesekkur etsek azdır. TH-cam kanalının yöneticilerinin Murat Beyin kanalında olduğu gibi bilgi içerikli kanallara teknik malzeme açısından da destek olması en büyük temennilerimden.. Bu video da iskeleden ayrılışta tekne içi kamerası dışında iskele ponton üzerinden,sancak tarafından bir kamera ve drone ile teknenin tepesinden video çekimleri ile uygulamanın tüm detaylarının gösterilmesi inanılmaz güzel olur. Murat beye video paylaşımı için tekrar teşekkür eder, saygı ve hürmetlerimi sunarım.
@@YachtmasterMuratErensoy Biz teşekkür ederiz Murat Bey, tekrar tekrar seyrettiğim ve bilgilerinizi denizcilik defterime not ettiğim Üstadımızsınız. Saygılarımla.
Murat instegramdan yayinlanan katildiginiz roportaj yayini icin tesekkurler. Pazar gununuzun birbucuk saatini bizler icin harcadiniz. Ustune basa basa bunlari yapmayin dediyiniz konulari bir kere daha soyleme firsati yakalamis oldunuz, sabriniza ve yilmadan inatla bilgilerinizi ''cok degerli bilgili bizlere :)'' aktarma azminize hayranim. Iyi geceler.
pervane etkisi mukemmeldi tekne sanki 360 derece oldugu yerde donecek gibi hareket etti izlemesi cok keyifli cok bilgilendirici harika bir video olmus tesekkur ederiz elinize saglik... cikmadan basimizi biraz acmamiz gerektiginide ogrenmis olduk beni hep tedirgin etmistir bu durum iyiki varsiniz Murat bey...
Murat hocam şahane video için çok çok teşekkür ederim.Ben asker'de ağır vasıta yani E sınıfı ehliyet sahibi olmamdan ötürü tank şöförü oldum;şimdi ne alaka dersiniz belki tekneyi marinadan çıkartırken aynı tanklardaki gibi nokta dönüşü yaptırdınız dümeni sancak alabanda'dan hiç oynatmadan bir ileri bir tornistan pervane padıl etkisinden faydalanarak mükemmel bir avara oldu.Sevgiler selamlar.
İyi akşamlar..videoyu biraz gecikmeli seyretme şansım oldu. Beklentileri karşılamış..sizin adınıza mutlu oldum. Benim sorum..kamera açısı değilse tekne iskeleye yatık hareket ediyor sanırım,mazot ya da su tankları kaynaklımıydı? Yoksa rüzgar efektif olarak tekneyi yatırıyor mu? Saygılarımla..
Öncelikle soruda gelecek acemiliğimin kusuruna bakmayın. Videoda yanlış görmediysem, neden iskeleden ayrılıp sancağa yöneldiğinizde hem tornisdan yapıp hem sancak alabanda yaparak teknenin kıçının dönüşünü durdurmak istediniz. Bırakın dönseydi olmaz mıydı. Belki teknenin dokunacağı bir durum vardı biz göremedik. Videonun bu kısmı sanki tam anlaşılmıyor. Saygılar
Murat kaptanım uygulama ile süperdi nefis anlaşıldı bir sorum olacak sancak kıç omuzluk daki bağı en sona bırakıp tekneyi sancaktaki tekneye hafif gaz vererek yanaştırıp pantonla aramızdaki mesafeyi açıp sonra çıkış manevrasını yapsak sakıncaları nelerdir kendinize iyi bakın
Kesinlikle öyle de olur, ama o durumda, sancağınızdaki teknenin tonoz halatını gözetmeli, salmanızı ve dümen palanızı yandaki teknenin tonoz halatından uzak tutmalısınız. Ayrıca bu videoda anlattıklarım, sadece marina pontonlardan çıkış için değil, aynı zamanda bordaladığınız bir iskeleden ayrılırken de kullanabileceğiniz bilgiler.
Son halatı Mariella ayırdı, o halatı ayırırken ben dümenle, teknenin başını 3-4 derece sancağa çevirdim. Tekne ileri hareketine devam ederken tornistan verdiğimde, pervanenin tornistanda kıçı iskele tarafa basmasını da manevramda kullanmış oldum. Böylece dar alanda kolayca tekneyi döndürmüş oldum.
hocam eger pervane tornistanda iskeleye degil sancaga cekseydi cikarken teknenin basini iskeleye verip geri geri cikmamiz daha dogru olurdu diye dusundum dogrumudur?
O da bir alternatif olarak cepte duruyor, hele birde rüzgar sancak taraftan sert geliyorsa dediğiniz şekilde çıkmak gerekebilir... Ama ben herzaman (imkanlar elverdiği ölçüde herzaman), tek hamlede, gerekiyorsa baş pervanesini de kullanarak giriş-çıkış yapmayı tavsiye ediyorum. Bunun nedeni : İleri yoldan tornistana aldığımızda veya tornistandan ileri yola aldığımızda tekne bir süreliğine kontrolsüz kalır... Dar alanda, hele rüzgar da biraz sertse bu durum ciddi sorun yaratabilir. :) Geçmiş videolarda bunları konuşmuştuk.
Ustasından
Yelkenli Tekne Türkçe Eğitim Akademisi
Emeğinize, bilginize, birikiminize
ve yüreğinize sağlık...
Teşekkür ederim.
Sevgili Murat eline sağlık. Teşekkür ederiz
:)
Rica ederim.
Murat Bey'in kanalı youtube üzerinde denizcilik alanında bilgi paylaşımı açısından açık ara önde bir kanal.. Tüm videolar bizim gibi amatör denizciler için çok faydalı, bu açıdan Murat beye ne kadar tesekkur etsek azdır. TH-cam kanalının yöneticilerinin Murat Beyin kanalında olduğu gibi bilgi içerikli kanallara teknik malzeme açısından da destek olması en büyük temennilerimden.. Bu video da iskeleden ayrılışta tekne içi kamerası dışında iskele ponton üzerinden,sancak tarafından bir kamera ve drone ile teknenin tepesinden video çekimleri ile uygulamanın tüm detaylarının gösterilmesi inanılmaz güzel olur. Murat beye video paylaşımı için tekrar teşekkür eder, saygı ve hürmetlerimi sunarım.
Teşekkür ederim.
@@YachtmasterMuratErensoy Biz teşekkür ederiz Murat Bey, tekrar tekrar seyrettiğim ve bilgilerinizi denizcilik defterime not ettiğim Üstadımızsınız. Saygılarımla.
Tesekkurler Murat. Iyi haftasonlari.
Ben teşekkür ederim.
:)
Size de...
Murat instegramdan yayinlanan katildiginiz roportaj yayini icin tesekkurler. Pazar gununuzun birbucuk saatini bizler icin harcadiniz. Ustune basa basa bunlari yapmayin dediyiniz konulari bir kere daha soyleme firsati yakalamis oldunuz, sabriniza ve yilmadan inatla bilgilerinizi ''cok degerli bilgili bizlere :)'' aktarma azminize hayranim. Iyi geceler.
Teşekkür ederim.
:)
İyi geceler.
Murat Bey, her zamanki gibi faydali bir calisma, cok tesekkurler. Bedeninize saglik. Hurmetlerimle.
Ben teşekkür ederim.
:)
Sevgiler, selamlar.
Teşekkürler Murat Bey.
Ben teşekkür ederim.
Ellerinize sağlık. Teşekkürler.
:)
Ben teşekkür ederim.
çok faydalı bir video.teşekkürler MURAT kaptan
:)
Ben teşekkür ederim.
Teşekkürler Murat bey sağolun
Siz de sağolun.
Teşekkürler Murat kaptan.Saygı ve selamlar
Ben teşekkür ederim.
:)
Sevgiler, selamlar.
pervane etkisi mukemmeldi
tekne sanki 360 derece oldugu yerde donecek gibi hareket etti izlemesi cok keyifli cok bilgilendirici harika bir video olmus tesekkur ederiz elinize saglik... cikmadan basimizi biraz acmamiz gerektiginide ogrenmis olduk beni hep tedirgin etmistir bu durum iyiki varsiniz Murat bey...
:)
Teşekkür ederim.
Çok açıklayıcı bir video olmuş. Teşekkürler sevgili Ustam..
:)
Ben teşekkür ederim.
Murat bey teşekkürler.
Ben teşekkür ederim.
Emeğiniz için çok teşekkür ederim.
Selamlar
Rica ederim.
:)
Sevgiler, selamlar.
Murat guzel anlatim havada guzel
Teşekkür ederim.
Murat bey, teorik ve uygulamalı çok güzel bir paylaşım teşekkür ederim.
:)
Rica ederim.
Tek kelime ile mükemmel. Ufacık bir verdi ve bütün dünya değişti ⛵😇
Teşekkür ederim.
Murat hocam şahane video için çok çok teşekkür ederim.Ben asker'de ağır vasıta yani E sınıfı ehliyet sahibi olmamdan ötürü tank şöförü oldum;şimdi ne alaka dersiniz belki tekneyi marinadan çıkartırken aynı tanklardaki gibi nokta dönüşü yaptırdınız dümeni sancak alabanda'dan hiç oynatmadan bir ileri bir tornistan pervane padıl etkisinden faydalanarak mükemmel bir avara oldu.Sevgiler selamlar.
:)
Gayet net bir şekilde bu manevrayı da göstermiş olduk.
Dar yerlerde oldukça kullanışlı bir teknik.
Süper bir anlatım harkkulade bir uygulama Teşekkürler Murat Hocam
:)
Ben teşekkür ederim.
Teşekkürler Murat Kaptan, güzel bir video olmuş.
:)
Ben teşekkür ederim.
Teşekkürler 🤿⛵🤿🙋♂️
Ben teşekkür ederim.
emekleriniz ve paylaşımlarınız için teşekkürler Murat Kaptanım
:)
Ben teşekkür ederim.
Tesekkurler
Ben teşekkür ederim.
Uygulamalı video çok yaralı oldu, teşekkürler. Marinanın ponton aralıkları gerçekten darmış.
:)
Kapitalist dünya ; sinekten yağ çıkarmaya uğraşıyorlar...
Tşk. Kaptanım 🙏
Ben teşekkür ederim.
Teorik den Uygulamaya güzel bir video hazırlamışsınız paylaşım için teşekkür ederim. Murat Kaptan 🌲⛵⚓💙👍
:)
Rica ederim.
teşekkürler...
Ben teşekkür ederim.
teşekkürler bilgileriniz için.
Ben teşekkür ederim.
Murat kaptan güzel bir video daha elinize sağlık lezzetle seyrettim.. Bu arada hava sıcaklığı harika Tshirtle sunum yaptiniz kıskandım vallahi ⛵️
:)
Teşekkür ederim.
Elinize Emeğinize sağlık Murat bey👍
Teşekkür ederim.
Elinize emeğinize sağlık. Her zamanki gibi süper bilgi paylaşımı. Teşekkürler
:)
Ben teşekkür ederim.
Heyecanla bekliyordum geldi. Teşekkürler...
İlk yorum sizden geldi.
:)
Teşekkür ederim.
Herzaman yararlı bilğilerle bizleri eğitiyorsunuz
:)
Teşekkür ederim.
Çok faydalı bir vıdeo. Emeklerinize sağlık
Teşekkür ederim.
Teşekkürler
Ben teşekkür ederim.
Elinize sağlık...
Teşekkür ederim.
👏👏👏
Teşekkür ederim.
Çok teşekkürler, çok faydalı bir video👏🙏
:)
Ben teşekkür ederim.
İyi akşamlar..videoyu biraz gecikmeli seyretme şansım oldu. Beklentileri karşılamış..sizin adınıza mutlu oldum.
Benim sorum..kamera açısı değilse tekne iskeleye yatık hareket ediyor sanırım,mazot ya da su tankları kaynaklımıydı? Yoksa rüzgar efektif olarak tekneyi yatırıyor mu?
Saygılarımla..
Dikkat etmemiştim.
Muhtemelen kameranın açısından kaynaklıdır.
Öncelikle soruda gelecek acemiliğimin kusuruna bakmayın. Videoda yanlış görmediysem, neden iskeleden ayrılıp sancağa yöneldiğinizde hem tornisdan yapıp hem sancak alabanda yaparak teknenin kıçının dönüşünü durdurmak istediniz. Bırakın dönseydi olmaz mıydı. Belki teknenin dokunacağı bir durum vardı biz göremedik. Videonun bu kısmı sanki tam anlaşılmıyor. Saygılar
Konu sizin düşündüğünüzden çok farklı.
Bu, tekneyi dar alanda kolayca döndürmek için kullandığımız bir teknik.
Murat kaptanım uygulama ile süperdi nefis anlaşıldı bir sorum olacak sancak kıç omuzluk daki bağı en sona bırakıp tekneyi sancaktaki tekneye hafif gaz vererek yanaştırıp pantonla aramızdaki mesafeyi açıp sonra çıkış manevrasını yapsak sakıncaları nelerdir kendinize iyi bakın
Kesinlikle öyle de olur, ama o durumda, sancağınızdaki teknenin tonoz halatını gözetmeli, salmanızı ve dümen palanızı yandaki teknenin tonoz halatından uzak tutmalısınız.
Ayrıca bu videoda anlattıklarım, sadece marina pontonlardan çıkış için değil, aynı zamanda bordaladığınız bir iskeleden ayrılırken de kullanabileceğiniz bilgiler.
@@YachtmasterMuratErensoy Teşekkürler kaptanım
Tekne ilerlemeden sancaga kirdiginiz dumenden once mi son halati biraktiniz?
Tornistan verdiginizde dumeni sancaga tam olarak kirdiniz?
Tesekkurler
Son halatı Mariella ayırdı, o halatı ayırırken ben dümenle, teknenin başını 3-4 derece sancağa çevirdim.
Tekne ileri hareketine devam ederken tornistan verdiğimde, pervanenin tornistanda kıçı iskele tarafa basmasını da manevramda kullanmış oldum. Böylece dar alanda kolayca tekneyi döndürmüş oldum.
👏👏👏👍
Teşekkür ederim.
hocam eger pervane tornistanda iskeleye degil sancaga cekseydi cikarken teknenin basini iskeleye verip geri geri cikmamiz daha dogru olurdu diye dusundum dogrumudur?
O da bir alternatif olarak cepte duruyor, hele birde rüzgar sancak taraftan sert geliyorsa dediğiniz şekilde çıkmak gerekebilir...
Ama ben herzaman (imkanlar elverdiği ölçüde herzaman), tek hamlede, gerekiyorsa baş pervanesini de kullanarak giriş-çıkış yapmayı tavsiye ediyorum.
Bunun nedeni :
İleri yoldan tornistana aldığımızda
veya tornistandan ileri yola aldığımızda
tekne bir süreliğine kontrolsüz kalır... Dar alanda, hele rüzgar da biraz sertse bu durum ciddi sorun yaratabilir.
:)
Geçmiş videolarda bunları konuşmuştuk.
⛵⛵
Teşekkür ederim.
bu akşam canlı yayın var mı kaptanım
Evet, var...
.
.