Mercedes-Benz C-Klasse C220d W205 I Softwareoptimierung Stage1 I Prüfstand - 100-200 | mcchip-dkr
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.พ. 2021
- In diesem Video dreht es sich alles um eine Softwareoptimierung Stage 1 bei einer Mercedes-Benz C-Klasse mit einem 2.0L Diesel-Motor. Was wir mit unser Leistungssteigerung bei diesem Modell rausholen und wieviel wir dann von 100 auf 200 km/h brauchen, seht ihr in diesem Video.
Mercedes-Benz C-Klasse Coupe W205 C 220 d:
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#Mercedes-Benz #C-Klasse #C220d - ยานยนต์และพาหนะ
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Schön daß ihr auch solche Autos zeigt. Ein wunderbares Alltagsauto, wenig Verbrauch und 18 sek sind auch total in Ordnung 💪👍.
Was ich bei eurem TH-cam Chanel echt Hammer finde ist,
Das ihr daily Autos nimmt also sprich
Normaler Diesel, Benziner,
Also Menschen die sich normale Autos leisten können
Echt toll, aus diesem Grund hatte ich euch auch abboniert
Grüße gene raus
Alles gute euch
Bleibt gesund✌👌
Endlich mal schöne Musik bei eurem Video..., danke 🙏
Interessant, für den einen mehr für den anderen weniger. Ich finde es sehr interessant und die Zeiten sind realistisch. Dafür spricht das Gewicht + 17 Zoll die 9 Gtronic, außerdem wurde die Messung mit eine GPS Box gemessen und vorbildlich erst nach der Brücke. Wenn man die Zeit von 100-200 jeweils von Signal der Box ausgeht sind es genau 18sek. Schade das es noch nicht soviel optimierte OM654 gibt.
Weiter so macht ihr gut
Gutes Ergebnis für einen 220d. der ist ja fast so schnell als ein I30 N...
Der W205 220d hat mit 194Ps 1950ccm und nicht "2,2 Liter" ! :)
Alles perfekt .. ein Profi lässt aber die Motorhaube nicht fallen !
Muss beim W205...musste mich auch daran gewöhnen. Ist aus Alu und schließt nur korrekt mit ordentlich "wumms"
Abgastemperatur ist halt mit den Euro 6d Temp EVAP ISC SCR/DPF Geschichten echt so ne Sache - der Staudruck ist schon hoch.
Ja schick gut gemacht
Was sagt die sensible Abgasreinigung dazu wenn mehr durchgehauen wird?
gutes video die herren
Unterhaltungsprogramm beim Mittagessen wieder mal gerettet.
Was macht man denn am besten wegen der abgastemperatur mit wenig Geldausgabe.
Ladeluftkühler wäre ne option aber teuer. Gibts alternative ?
krasses genial für das bisschen mehr geht der gut mehr ^^ supi
Ist es möglich bei diesem Modell mit 194Ps möglich dass man AGR/DPF/AdBlue ausschalten kann?
Respekt,
Sie fragen sich, wie viele Pferde aus dem 2019 C180d 122ps herausgezogen werden können und ist es der gleiche Motor wie der C200d?
Mit freundlichen Grüßen
Muss das Chiptuning dann auch eingetragen werden und wie läuft das ab?
Jungs sind die Scheiben auch so klein beim F30? Man sieht den Fahrer ja von außen kaum.. schwanke zwischen den beiden Modellen
Warum wird er denn soviel heißer bei 10 ps mehr ? Viele bieten 235/500 nm an . Kann man denn kein Vollgas auf der Autobahn fahren ?
Die Benchmark, Kevin's Fiesta
Tatsächlich hab ich selbst den c300d s205 und wenn der auf der Autobahn regeneriert und ich nach Abschluss der Regeneration Last gebe ist es mir jetzt schon drei mal passiert das er in den notlauf geht (aber ohne mkl auch kein fs Eintrag) keine gasannahme mehr und konnte nicht mehr schalten.. nach zündungswechsel alles wieder gut..
scheinbar krasse Probleme mit der abgastemperatur
Dpf und Kat raus als Abhilfe?? :P
Das ist unglaublich schnell für 220PS. Scheint ein super Getriebe zu haben.
jep hat er und eine sehr gute Abstimmung
C220d OM654 sehr interessant, top Auto finde ich. Würde mich sehr über ein Video zum OM656 350/400d freuen bin gespannt was da geht.
Gibt es doch.....
@@takolako8189 link?
@@ukiqifatlum8624 musst in den Videos suchen, ist ein weißer SUV mit der 400d Motorisierung und ich glaube es sind 4xx PS gewesen
von 23 auf 18 sekunden ist schon stabil
Ist nicht möglich.
Mit 27 PS kann man nicht 5s schneller fahren von 100-200.
@@mustafa-kemal3499 und +60 NM. Anscheinend geht es schon
@@mustafa-kemal3499 geht schon.....bei einer guten Optimierung und aktueller Technik ist das möglich
@@mustafa-kemal3499 Natürlich kann man das. Was viele mal wieder nicht raffen ist es sind 27 PS mehr Maximalleistung. Aber wie der restliche Verlauf der Leistungs- und Drehmomentkurve relativ zueinander gesehen ist ist auch entscheidend. Ich halte es schon von realistisch, da du hier von 5 Sekunden Unterschied von 23 auf 18 sprichst. Wenn es von 10 auf 5 Sekunden wäre dann reicht so eine Leistungssteigerung natürlich absolut nicht aus.
I agree its impossible to do 100-200 in 18 seconds with a 1500kg car with 'only' 220Ps. A Bmw 320d 184/190Ps stage 1 does about 230Ps and 480-490Nm, that car needs 20-21 seconds for 100-200kmh.
Welcher geht den Serienmässig besser ?
Der vormopf als 250cdi mit 204Ps
Oder der Mopf als 220d
Mit 194ps
würde mich auch interessieren
Ungefähr 0,4 Sekunden auf 100 Differenz zugunsten des 250CDI.
Punchiger fühlt der sich der neue an, da Singleturbo in variabler Ausführung.
Das ihr euch die Zeiten nicht merken könnt 😂 Zettelchen mit Kleber und da die Zeiten drauf schreiben ✍🏻 und ab ans Lenkrad 😉☝🏻 sonst tolles Video macht weiter so 👍
der verdient so viel das es ihn nicht interessiert
Leider immer noch wenig Abonnenten !?!
Aber macht so weiter !!
Sehr cooles Video! Habt ihr auch schon Erfahrungen gesammelt mit dem Audi A4 mit 3.0 TDI Quattro und 218 PS? Ich überlege, ob sich da ein Chiptuning lohnen würde 😊
Ist das der selbe Motor wie im w213 ?
Ja
Ich glaube damit kann man leben.. :D
Als daily.....mehr als und besonders mit den Verbrauch von 5 Litern.. perfekter Wagen
@@takolako8189 Für die 5 Liter musste aber schon sehr sparsam fahren. Unser C220d hat einen Schnitt von 6.7 Litern bei neutraler Fahrweise und seltenem Hängerbetrieb. Mein C300d Coupe liegt bei einem Schnitt von 8 Litern mit sehr sportlicher Fahrweise und unerwartet hohem Kurzstreckeanteil wegen Corona.
Was kostet die Optimierung denn ?
Was kostet der Spaß ???
Mal ne Frage, der 220er hat ja die leistungreduzierten kolben als wie vom 250er....
Halten die das aus?
Der 250 ist der alte Motor
Ich hab auch den 220er und den alten Motor mit 170 PS. Allerdings 9gang schaltung. Mich würde die Frage mit den kolben sehr interessieren. PS. Is die Leistungssteigerung eigentlich legal? Und was kostet sowas?
@@reithmeiersascha1239 die kolben sind verschieden laut Teileprogramm von Daimler.
220 er Kolben Leistungsreduziert(andere Legierung)
@@John_Fick Diese sind anders weil die Verdichtung beim 250 cdi glaub ich niedriger ist, dazu dann die andere legierung mit mehr kupfer für wärmeleitfähigkeit und chrom für die härte
@@robertlifea6405 Ach wirklich
Mich würde ja der c200 Benzin interessieren, vlt kann ich mir ja dank euch den Aufpreis zum 300er sparen 🙈
Selbst wenn er die Leistung schafft, die Hardware ist beim 300er sicher verstärkt.
Die Hardware ist unterschiedlich. Vor allem wenn du vom Mopf redest, da hat der 200er einen 1.5 Liter Motor und das ist der schlechteste Motor, den ich in einem so teuren Fahrzeug jemals gefahren bin, da war selbst der 1.6 Liter Renault Motor im C180 besser. Der 300er kann da wirklich deutlich mehr, der Unterschied ist viel größer als man denkt. Nur weil der Motorblock der gleiche ist heißt es nicht, dass der Motor gleich ist. Wenn der Preisunterschied nicht zu groß ist nehm den serienmäßig größeren Motor, lohnt sich sehr.
Selbst bei meinem C300d hat es sich im Vergleich zum C220d deutlich gelohnt und die haben beide den om 654 mit 2 Litern. Sieht auf dem Papier verdammt ähnlich aus. In Echt ist da aber ein riesen Unterschied. Ganz anderes Ansprechsverhalten, Leistung oben rum usw. was durch eben auch andere Teile wie andere Turbos usw kommt, das ist kein reiner Softwareunterschied. Und die Lücke vom 200er zum 300er schließt ein Softwaretuning auch nicht. Selbst hier der 220d hat mit Stage 1 noch weniger Leistung als der 300d und das Ansprechverhalten wird da auch nicht in die Nähe kommen, da die Software mit veränderter Hardware nicht mithalten kann.
eine 0-100 Zeit wäre wirklich interessant
0-100 sagen am wenigsten über einen Motor u dessen Leistung aus
👍👍👍😎
23,5 sek.? Dann ist der Serie 100-200 genauso fix wie der Leon FR 2.0 TDI stage 1, nicht schlecht.
hallo ihr lieben,
geht bei dem a220d mit Serie 177ps und 350nm auch so viel ?
Grüße aus Berlin
✌🏼
Nein....von der Leistung ist der Endwert ähnlich, aber von den Fahrleistung weit entfernt... Ein gemachter alter 220 bzw. Dieselbe c Klasse mit altem Motor und Chip kommt auf so 24 sec
@@takolako8189 warum sollte der Om651 so viel langsamer sein als der 654? Die abgasnachbehandlung sitzt deutlich motorferner ergo keine Hitzeprobleme. Dazu 2,2 statt 2.0l Hubraum. Dort hat ja sogar der 250d Serie schon 500 Nm. Mit Software auf einer vorfaceligt C Klasse sollten auch circa 225 Ps und 520-550 Nm gehen. Dann wird das identische auto sicher nicht 6 Sekunden langsamer sein wenn das ne vernünftige Software ist...
@@felixwagner8836 der alte Motor ist ein 2,1liter Motor und hat das alte Getriebe, das wahrscheinlich die Differenz ausmacht. Bei den älteren VAG Motoren mit dem alten Multitronic war das auch der Fall, als Beispiel nehme ich einen A4 aus 2007 und einen aus 2019, die PS Zahl ist fast identisch, aber der Wagen ist von 100-200 km/h um einiges schneller. Ein 2,1 Liter mit 7G und Chip auf 215 PS braucht ca. 23-24 sec 100-200 km/h, was auch OK ist - aber 18 sec ist top für ein Alltagsauto und das ganze noch mit 5l Verbrauch..... In der E-klasse wirkt der Motor dann aber nimmer so spritzig und agil....
@@takolako8189 Als 300d wirkt der OM 654 auch in der E Klasse absolut top :) Zumindest meiner Meinung nach. Durch unseren ehemaligen E300d habe ich mich nun für ein C Coupe mit 300d Motor statt Benziner entschieden, da mich der Motor extrem positiv überzeugt hat. Der 220d verhält sich allerdings deutlich langweiliger und schlechter, hat ein schlechteres Ansprechverhalten und vor allem oben rum weniger Dampf. Aber der 300d ist wirklich top
@@timonxDlol ich bin die e220d gefahren, wirkt halt so wie du es sagst, sehr langweilig - gefühlt deutlich langweiliger wie z.b. ein Passat mit 190 PS - vorbei da bestimmt 300kg Unterschied ist.....was verbraucht bei dir der 300er? Verbrauch in der e Klasse mit dem 220er war brutal....im positiven Sinne.
Bitte mehr Brot & Butter Autos !!
😂
Brot und Butter sind deine Opels und Hyundais Autos, lass Audis, bmws und Mercedes in Ruhe, egal welche Motorisierung, ich würde immer Premium Marken bevorzugen als die Brot und Butter Autos mit 300ps. (Ford Mustang ist auch ein Brot und Butter Auto)
Haben sie Durchfall ?
Nix Biturbo. Dieser Motor hatte im W205 immer schon nur einen Turbolader mit 1,1 Bar Ladedruck. Vormopf hatte noch 2,2 Liter Hubraum. Mopf nur noch 2.0.
Falsch der OM651 2,2 Liter hatte ab C220 Cdi zwei Turbo Lader in der C-Klasse und höher. Der 190PS ist der OM 654 mit Singleturbo.
@@cglbpower1000 Der C220 CDI mit 2,2 Liter Hubraum ist doch der mit den 170 PS oder? Der hatte doch nur einen Turbolader und der C250 CDI mit 204 PS hatte 2 Turbolader. Oder irre ich mich da? Sorry, komme aus dem Hause BMW.. :D
@@Zonguldak67z nein der C220cdi im W204 hatte auch schon zwei Turbos.
@@ichhabkeineahnung123 Oh, okay. Dachte immer der Unterschied zum C250cdi wäre ein Turbolader weniger beim C220cdi, deshalb die weniger Leistung von 34 PS
@@Zonguldak67z beim Nachfolger ist es dann auch so. Alles bis 190 PS ein Turbo bei den Diesel. Bmw ist ja witzigerweise den anderen weg beim neuen 3er gegangen, 20d jetzt mit Register Aufladung ( beim F3x dem 25d und 35d vorbehalten)
Könnte mein f46 220d xdrive auch vertragen 😂
C200 eq wäre interessant
Bin ein S205 fahrer.
W205-S205
W212-S212
2200 liter
C200 ein turbo 136PS, E200 150PD
C-E220 biturbo 170 PS,
C-E250 Biturbo 204PS
2000 liter
W205 S205 Facelife
W213 S213
C200 E200 ein Turbo 163 PS
C220 E220 ein Turbo 194 PS
C300 E300 biturbo 245 PS
Eine wackelfreie Kameraführung wäre gut.
Warum habt ihr bei den Eingangsfahrten kein Post-IT + Stift dabei? Schreibt die Zeiten auf ein Zettelchen und klebt es auf das Armaturenbrett für die spätere Vergleichsfahrt?
Ansonsten wie immer: Unterhaltsames Video!
Ist denen wohl zu aufwändig. Und dann wundert er sich über die 18er Zeit. Denn er war ja von 28s ausgegangen😂
einfach ne Exceltabelle in die Cloud und schon hat man mit der Zeit eine Übersicht, auf die man von überall per Smartphone zugreifen kann
Wärs nicht einfacher ne Grube beim Leistungsprüfstand zu haben ...?
Das würde doch das Verspannen der Fahrzeuge erheblich erleichtern........
Da könnte ein Ladeluftlühler bestimmt Abhilfe schaffen.
Bringt mal 320 d...
Destroyed by C220d...
Mehr auf den Tacho Filmen wäre nicht schlecht, Herr Kameramann!
100-200kmh in 18s is kinda impossible, if you look at the amount of power and weight the car has, but it could be due the new 9G transmission.
No it´s not. The C300d can easily do it in 16 Seconds with 245 hp
@@timonxDlol Thats a whole different engine, with more power and torque...
@@ThenameisOskar No its the exact same engine with 2 instead of one turbos. And it has 245 hp. So this right here is very realistic
@@timonxDlol You realise, a bi-turbo can change the performance of a car significantly? The way it builds up torque and loses torque at high rpm is different than the same engine with a single turbo.
@@ThenameisOskar Of course. I realize that because we have one C300d Coupe and a C220d estate. And I can tell you that a c220d with 25hp less than a c300d would be just a bit slower, but not that much. So a 2 sec diff from 100-200 is totally realistic. No matter how differently the engines behave.
Eine C-Klasse ist ganz weit weg von einen Brot und Butter Auto. Das können sich die meisten schon nicht leisten.
Völliger Schwachsinn. Die Kiste ist ein typisches Mittelstandfahrzeug. Klar, nix für total arme, aber eben auch nichts, wofür man reich sein muss.
Wer haut denn auf sowas ein Chiptuning
Watt, 2,2 Liter? Watt Biturbo? Alles falsch. Schlecht recherchiert.
200 mit ner Plastiktüte am Lenkrad 🥴
Schönes Profilbild
Leute, hier stimmt etwas nicht! Ein C220D 2019+ mit 194 PS fährt Serie ca. 27-30 Sekunden. (ich Fahre selbst einen mit nur 25tkm!) (Vergleichbare BMW und AUDI = GENAUSO)
DANN: optimiert mit 220 PS soll der 18 Sekunden schaffen? 100-200??? So schnell war mein Megane 4 RS mit 280 PS Benziner mit Doppelkupplungsgetriebe (17 sek)! I30N macht 16,5 SEK!
Ihr könnt mir nicht erzählen, dass ein Diesel Fahrzeug mit 220 PS etwas über 2 Sek langsamer ist als wie ein GOLF 7 R?!
Seht euch dazu auch die unzähligen Videos an die es gibt vom 220D Mopf (194 PS), keiner fährt unter ~27 Sek.
Wie gesagt ich fahre eben genau dieses Fahrzeug und WÜNSCHTE es mir, dass es so wäre... ABER es ist schlichtweg nicht möglich.
Ging es BRUTAL bergab? anders kann ich mir das nicht vorstellen. BITTE UM AUFKLÄRUNG :)
Sehe ich genau so..fahre ein Audi a4 B8 3.0 tdi Stage 1 und fahr ohne Beifahrer 18.1sek 100-200..auf 19 Zoll..
Ich ja hier garned flamen oder sowas. Will etwas erklärt bekommen, was für mich nicht wirklich möglich ist :D der Jaguar XF 3.0D mit 242 Ps macht serie 25 Sek 🤔
@@arcton6636 dieser hat aber eine 6 Zylinder Maschine mit 313 PS, jetzt vergleich das mal mit der 2.0 220 PS Maschine dieses Mercedes. Kann doch ned sein?
Na ja, der Wagen läuft auch unter 7 sec auf 100 Serie und vmax auch er 240 km/h.....18 sec ist echt schnell, aber evtl. Möglich
@@takolako8189 to nije bas tako lako.. ;)
Ist tatsächlich ein 2,2 Liter
Das ist schon 3 Jahre her, jetzt: OM654 mit knapp 2.0l
@@iG4MERs Stimmt, hast Recht. Dachte anfangs, das wäre das Vorfacelift
28 Sekunden 😂😂😂
Was ist daran so lustig? Es ist ein c220d?!
Es waren 23s. Er hat sich da mal wieder versprochen...
motor bald finishing 👎🏼
Was für ein Unsinn.
Es sind nur 27 PS mehr Leistung.
PS sind nicht alles.
@@strikersr8396 ganz so siehts aus, reifen drehmoment, fahrwerk, aerodynamik, gewicht, abgasanlage, alles muss stimmen