BMW 520d Touring G31 | Stage1 Chiptuning - Dyno - 100-200 | mcchip-dkr
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Mehr Leistung für den BMW 520d G31 mit unserer Stage 1 Softwareoptimierung. Was der Touring von 100-200 km/h an Zeit benötigt und wie sehr sich die Zeit und Leistung nach unserer Softwareoptimierung ändert, seht ihr in diesem Video!
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#BMW #G31 #520d
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Bin immer noch der Meinung das in einen 5er oder Audi A6 3 Liter 6 Zylinder gehören 💪
Ja....die 2.0er gehen, aber bei so einem Fahrzeug ist dann jede Emotion weg.....aber es gibt natürlich Fahrer die auf sowas gar nicht wert legen
BMW ohne Reihensechser macht 0 sinn. Das is ja der Grund warum ich mir das überhaupt kaufen würde.
@@TheS1PikesPeakV8 bei BMW ist aber auch liebe
Nice danke! Erzähl doch mal was von Elektro-Motoren Modifizierung. Ist noch mega in den Kinderschuhen, da geht sicher was.
Reichweitenoptimierung/Stromverbrauch ist da wichtiger als Performance.
330e G2X fände ich persönlich mal sehr interessant falls ihr mal einen da habt.
Da geht nicht soviel, außer mehr Leistung weniger Reichweite.
Die Eletromotoren sind schon recht weit optimiert was Aufbau/Materialien/Gewicht angeht.
Mehr Leistung kann man denen schon zumuten, was dann allerdings erheblicher Hitzeentwicklung einher geht. Sowohl im Motor als auch im Gesamtsystem (Akku, Elektronik)
Zum anderen ist man dann auch recht schnell in der magnetischen Sättigung, somit bringt mehr Leistung reinpumpen rein garnichts, außer Hitze.
Somit würde ich da eher vorsichtig sein, wenn man hohe Erwartungen an die Zukunft hat.
Sehr professionell! Noch nicht mal annähernd eingefahren und erstmal Vollgas 100-200...
Vielen Dank für die ganzen tollen Videos
Chef, bitte einen 530d mit B57 Motor. :)
23,6 ist doch ne gute Zeit für das große, schwere Auto mit dem kleinen Motor.
Schwer ? Ca 1700-800 kg ?! 520d ist leichter als 530 wegen motor etc
@@CremadaMT07 1800kg für ein 4Zylinder Hinterradantriebsmodell sind doch genug oder? Oder soll er 2 Tonnen wiegen deiner Meinung nach?
@@LPreer 4x4 ist meine und wiegt ca 1800
@@CremadaMT07 f10 520d mit guter Ausstattung 1780kg.
F10 530d volle Hütte (RWD); 1930kg
G31 20d hast keinen einzigen unter 1900kg, wenn halbwegs ne Ausstattung drinnen ist. G30 520d liegt bei >1650 (je nach Ausstattung)
Informatives Video - Danke! Ein BMW 530d G30 wäre noch super, gibt leider noch kein Video zum B57.
@@renehintermeyer9806 die sind ja jetzt auch unter französischem Qualitätsmanagement...
@@renehintermeyer9806 ja, hat mein Nachbar gemerkt 3 Jahre 110.000 KM und Motorschaden. Vorher ständig Mängel.
Es gibt keine guten deutschen Autos mehr. Die leben nur noch von ihren Fans
@@renehintermeyer9806 🤣 bullshit
@@renehintermeyer9806 ist das ein joke? Wir haben jetzt 3 Jahre den G31 und die Qualität ist in allen Belangen erste Sahne - hab auch noch nie was anderes gehört. In Sachen Verarbeitung lese ich bmw regelmäßig als führend vor Mercedes und Audi...
Da stand noch ein Formentor :D könnt ihr den auch auf TH-cam mitnehmen? Würde mich mal interessieren, was bei den 2.0 TSI so geht
Hab zwar einen 750xd, finde solche „kleinen“ Motoren sehr interessant!
Danke für das Video ✌🏻
Bitte einen 265 PS 3 Liter Diesel. 530d 730d
Passat oder Arteon mit 239 PS Diesel wäre mal interessant.
Da ist schon ziemlich alles am Limit denke ich...
Ich denke bei dem Wagen müsste man erst mal nen anderen LLK und (evtl AGR) und DPF off machen damit da nochmal richtig was kommt...
@@DrDrift-sn9vs Das stimmt nicht. MC Chip hat einen Skoda dahingehend auf über 300 PS gebracht mit unter 18s 100-200 km/h....
Mein Passat BiTDI den ich von mcchip machen lassen habe hat jetzt 304PS und 550Nm. Von 100 auf 200 geht er in 15-16 Sekunden je nach Autobahn. Vor allem geht er jetzt oben herum deutlich besser! Fast schon wie ein Benziner... ;-) Ich hatte vorher einen Scirocco R...
@@J.AMadVR Ok interessant, hört sich aufjedenfall gut an.
@@renehintermeyer9806 bei nem Aluminiumgehäuse???
Mein Touareg braucht 40 Sekunden (mit 204 PS). 👀
Habt ihr mit solchen nagelneue Fahrzeugen gar keine Probleme mit der Leistung ? Also Freigabe der Leistung erst nach xxx km oder einfahren der Reifen und etc. ?
Will hier natürlich keine Debatte lostreten - aber ich finds schade, dass sich der Besitzer nicht die Zeit genommen hat das Ding ordentlich einzufahren.
Der Zweitbesitzer hätte es ihm gedankt...😂
Man muß ja trotzdem nicht zu hoch drehen. Man hat ja auch mehr Drehmoment. Von daher kann man immer noch einfahren.
Wenn du mal die QC im Werk gesehen hast, da werden die vom Band sofort auf einen Prüfstand draufgestellt und dann komplett ausgedreht. Einfahren ist in der heutigen Zeit mit den geringen Toleranzen nicht mehr nötig. Ferrari hat das übrigens komplett abgeschafft, da kannst du mit 0km auf der Uhr Vollgas mit qualmenden Reifen vom Hof fahren.
Heute nimmer nötig
Mir ist schon klar, dass man heute beim ersten Ölwechsel keine Metallteile mehr oder sowas im Öl findet - aber die Zylinderlaufflächen usw. das muss sich doch alles immer noch aufeinander einschleifen...🤔 Ich würde heute trotzdem noch einfahren, gehört doch auch irgendwie zum Neuwagenkauf dazu oder?😆
@@mingkwanburckhardt Das mit Ferrari hab ich auch mitbekommen, das ist schon irgendwie cool!👌🏻
Danke das auch der "normale" 20d mal zu sehen war. Ist das denn noch der selbe Motor wie bei meinem 2015er 120d F20n?
Ich glaube nicht, im G01 hat der 20d 2 Turbolader, ich meine beim G30/31 ist das genauso, der F20 120d B47 hat nur einen.
@@joku3151 das hier ist noch das vorfacelift wenn ich mich nicht täusche also müsste es derselbe Motor sein wie bei dir
@@joku3151 falsch. Der 20d hat immer 1 Turbolader
F20 LCI hat den gleichen Motor, ja. Turbolader ist ein GTD1752VRK Single Turbo. Aktuell das Maß der Dinge was Ansprechverhalten und Endleistung angeht in der Ladergröße.
Mein F10 520d hat das Originale PPK von M.
-184 Ps auf 200 Ps
-380Nm auf 450 Nm
-Getriebe Optimierung
-LLk von 530d
-TÜV
1600€ ca.
100-200 in ca. 22 sek. ich weiß garnicht, denke aber nicht, das ich vorher ne 30 sek Zeit von 100-200 hatte.
Finde es schon ordentlich sich um 8 Sekunden zu verbessern.
Nächster bmw wird aber ein 530d oder 535d mit PPK oder halt Software ohne tüv dann beim 535d
Hallo liebes Team,
Könnt ihr mal einen Beitrag über Leasingfahrzeuge bringen? Was verändert sich dabei, kann der Hersteller/Leasingpartner das Tuning bei Wartungen sehen und/oder wird das Tuning gelöscht, und kann ein chiptuning den Leasingvertrag negative Folgen haben?
Vielen Dank!
Würde mich auch interessieren. Habe einen Firmenwagen geht da was ohne das was raus kommt???
Der Leasinggeber merkt normalerweise nichts, aber wenn ein der Steuergeräte im Garantiefall seitens BMW an OEM angezeigt wird, kann durch versteckte Funktionen jede Änderung nachgewiesen werden. Ein TIR Bericht folgt immer, wird richtig teuer für den Besitzer.
Früher hat es noch etwas bedeutet wenn es Rechts und Links Einzelpfeifen verbaut waren...jetzt hat sie jeder... 😉😀
Mittlerweile haben sogar die 18d Modelle mit 150 PS dickere Tröten als beim C5er Audi S6😂
@@henryschulte9851 Tja so ist der Lauf der Marketingwelt. Man kommt sich in einem etwas älteren E92 335 i manchmal dumm vor. Aber die Leistung differenziert dann Gott sei Dank doch. !! 👍😉
Schon interessant wie schnell man die Relation zu dem Thema „schnell“ verliert, wenn man sonst stärkere Fahrzeuge fährt. Ergeht mir genauso und dabei finde ich die 20er Motoren eine preisgünstige Alternative um im Verkehr normal mitzuschwimmen
Ich war überrascht als ich mit dem 150PS DSG Golf 8 den 520d abgezogen habe,
@@strikersr8396 sind halt 400 kg Unterschied
@@takolako8189 Es ist denke nicht nur das Gewicht.
@@strikersr8396 der 150 PS Motor aus dem VAG Hause streut meistens etwas nach oben....und Unterschätze nie Gewicht....4-500 kg ist brutal.......
@@takolako8189 Davon bin ich aus schon ausgegangen, der kann auch 160 oder 170PS haben. Der hat gut Druck an der Kette mit der niedrigen Verbrauch. Aber die BMW Fahrzeuge finde ich besser :)
Ganz ehrlich ich finde ne 23.6 gar nicht schlecht für den kleinen Motor in dem Auto... ist minimal langsamer als nen aktueller gtd mit stage 1 und das bei deutlich mehr Gewicht und nen Serien 530d e61 f11 wird auch nicht viel schneller sein... also gutes Auto für jemanden der nur von a nach b will und platz und comfort haben will :) 3l Maschine bietet natürlich mehr Reserve obenrum und mehr laufruhe und auch höheres leistungspotential 👍
E46 war der erste 320 D. 136 PS.Bj 1999
Tolles video wie immer danke für di tollen infos als frage wie weit könte man gehen mit leistung das das zuferlesig bleibt?
Opel Insignia b GSI Benziner wäre mal Interessant.
schwieriges thema 🙈 brauchst wieder extra geräte bzw. software dafür weil... kein bosch...
Sehr schönes Video. Wäre das ganze auch beim 220D Gran Coupe X-Drive möglich?
aber warum sollte es keinen sinn machen das getriebe noch perfekt auf die neue leistung abzustimmen ? Das verstehe ich noch nicht so. nur weil die getriebe bis 500nm (glaube ich) theoretisch ausgelegt sind?
Wie ist das mit der BMW Garantie bei so einem Eingriff . Bleibt die Garantie voll bestehen oder verfällt der komplette Garantieanspruch
Da wird wohl nicht viel bleiben von der Garantie...
Garnix
Bmw sieht sofort das da ne Software drauf ist.
Garantie sofort erloschen wenn’s Probleme am Motor gibt.
Bmw bietet ebenfalls eine Optimierung an.
Mit TÜV , Garantie , Getriebe Optimierung und nem großen LLK vom 530d
Kostet aber min. 1600€
Muss jeder selbst wissen, ich hab es gemacht vor 2 Jahren.
@@boxenzx6r was hat er dann an Leistung?
@@takolako8189 200 PS und 450 Nm
Hmm…. Es gefällt mir nicht, dass bei einem Wandlergetriebe von dsg gesprochen wird. Wenn jemand vom Fach ist und die Technik im Kopf hat, sollte so ein Versprecher eigentlich nicht kommen. Wird da ggf. Einfach Software ohne Sinn und Verstand aufgespielt? Nicht so schön.
hallo wie sieht es aus mit dem N4720D motor? 184ps soll er haben. was könnt ihr da an leistung machen so das es noch einige kilometer hält und wieviel würde es kosten?
Wie haltbar ist das beim 2L 🤔 ich habe meiner frau einen gekauft und paar PS könnten nicht schaden 😂
Timestamps, bitte! :)
Moin habe einen skoda octavia 1u2 Baujahr 2003...2,0/116PS was geht da an tuning...Benziner...und wie teuer wird sodas...
Ich habe nen 120d F20 BJ 2016. Der hat auch den B47 Motor. Ist der baugleich zu dem Motor des 520d aus dem Video? Unterscheiden sich die DPF? Gibt es Nachteile für den DPF nach der Leistungssteigerung bzw rußt der schneller zu? Vielen Dank im Voraus.
mit 30Km neu. Ist der denn schon frei geschaltet??
400 Euro ist ein super fairer Preis!
wenn man bedenkt, das mein 6 Zylinder e39 so ca 25 sek. braucht, sieht man mal was die kleinen Motoren alles so können in den neuen Autos.
Könnt ihr das gleiche auch beim 320d F31 190ps anbieten? Habe bei euch auf der Seite jetzt nur 15ps Mehrleistung gefunden 🤔
Hey, hab mal meinen 320d mit 190ps b47 gemessen gps. Etwas bergab waren es 21 s glatt. Gerade strecke zweimal exakt 25,4s . Bergauf 27,2. fahre aktuell motul 5w40 gen2 ultimate diesel. Scheint mir trotzdem etwas langsam… was meint ihr ?
👍👍👍😎
Jetzt fehlt noch ein aktueller BMW 118d oder 318d als Video.
525d also der BiTurbo 4 zyl würde mich interessieren als Vergleich.
Der 525d 6 Zylinder Handschalter gegen mein 4 520d DKG mit PPK hatte NULL Chance.
Sind auf der Autobahn 3-4 x Gefahren und er war immer sofort ein gutes Stück hinten.
Denke mal es lag aber hauptsächlich an dem Vorteil des DKG
boxenzx6r welches DKG 😂 das gab es beim 5er nur im F10 M5 alle anderen haben eine Wandler Automat
@@germancars240 Jup, das DKG braucht auch keiner.
Ich frag mich jeweils warum man Leistungssteigerung bei einem schwächeren Modell macht und nicht gleich einen 525 nehmen... ich mein das seriöse Tuning kostet ja auch wieder , und im Wiederverkauf holt man das nicht wieder zurück... ah BMW hat den 525 d seit 2019 eingestellt... naja BMW jetzt lässt ihr eine Lücke von ca. 90 PS zwischen 520 und 530d??? OMG
Armer Auto, noch nichtmal eingefahren und direkt 100-200 :(
Macht ihr zf Getriebe?
Was denkst du von wem der Wandler oder DKG bei BMW, Porsche und vielen mehr sind?
@@maximiliandergroe2754 ja, Jaguar hat auch zf, jedoch Jaguar macht nicht jeder.
30km auf der Uhr, also absolut nicht eingefahren, und dann einen Vollsprint durchführen. Na super ....
Alter ihr könnt doch nicht mit nem nagelneuen Motor auf die Autobahn und Zeiten messen
Sagt sehr viel über euch aus!
Ist nicht standfest!
Im 5er so ein Motor
Müll
Egal ob vorher oder Nachher, 100-200km/h in 3 Werktagen......
Warum kauft man sich so ein Auto, dann doch Lieber ein 3er Touring und ein Reihen 6er.......
Der Nachbar sieht eben nur ob 3er oder 5er, wobei der 5er Schon besser ist für das Ego.
Der 5er ist deutlich bequemer. Einen größeren Kombi gibt es nunmal bei BMW leider nicht. Fahre selber einen F11 520D (B47) zum pendeln. Sehr ruhiges fahren, bequem und auf der Autobahn knapp unter 6L Verbrauch. Vorher bin ich immer 3er (e30, e46, F31) gefahren, da ist der 5er schon ganz anderes.
ich bin bmw fanboy (Vorallem g30/31) aber zum Thema „Qualität“ ist Mercedes einfach nicht zu toppen. Auch davon abgesehen, dass mercedes die letzten paar Jahre (Innenraum technisch) deutlich weit vorne ist, als die ganzen anderen Jungs da oben in der Liste (bmw, audi, etc.). Als bmw Liebhaber finde ich es schade, dass die modellreihe g30/31 noch diese Schwulen Knöpfe (die es gefühlt seit 15 Jahren gibt) an der mittelkonsole besitzt. Während Mercedes und co. die neueste Technik und den neuesten und modernsten schnick schnack besitzen. Auch dieser schalthebel von der E60 Reihe, einfach zum kotzen!! Wie wärs mal, wenn die Jungs von bmw, den schalthebel vom eigenen M5 in die normale Baureihe einführen oder die vom neuesten X6 (2021).
Fahre seit 2019 einen g31 520d. Vorher 9 Jahre einen E 250 CDI. Den Innenraum des BMW finde ich super. Die Drehregler für Temperatur und Lautstärke, das I-Drive, alles topp! Das wird in Zukunft alles schlechter, durch Verlagerung auf Sprach- und Touch-Bedienung. Seit Mercedes im Innenraum auf runde Luftdüsen umgestellt hat, gefällt mir das Interieur nicht mehr...
Beim Daimler hatte es mir nach 240Tkm den Motor gelupft. Keine tolle Erfahrung. Im Innenraum waren die Zierleisten total verblichen, war Stand der Technik. Qualitätavorsprung des Daimler ist ziemlich vorbei...
Falls BMW in Zukunft die große Knopfwegrationalisierung durchführen sollte, habe ich noch Mazda auf meiner Liste, die mittlerweile auch ansprechende Innenräume gestalten...
Aus diesem Grunde fahren wir weiterhin BMW,dieses Gedöns bei Mercedes und Audi furchtbar. Wer es toll findet soll bitte umsteigen.
Sorry BMW fanboys, 320d is destroyed by C220d 🤣
30 sec. 100-200? Mit 25-27 sec. hätte ich ja gerechnet bei dem Fahrzeug mit rund 190 PS. Dann wäre auch die Zeiten Verbesserung auf die rund 24 sec. im Verhältnis mit der Leistungssteigerung realistischer.
Bla bla bla...
Das ist nur Dein Verhältnis und auch nur Dein Glauben. Sieh & höre zu! Ob Du das gesagte verstehst, hängt nur von Dir ab...Relativierungsakrobat