Salut Lunaris! J'ai fait l'essai de cette moto lors de son lancement en 2008. Polaris faisait la tournée des concessionnaires nord-américains afin de présenter ce nouveau modèle aux amateurs de routières. Bien que moins performante que la moto que je possédais à l'époque, une Suzuki VZR 1800, je fut très impressionné par son confort et sa maniabilité malgré son gabarit. Les années ont passé et j'avais envie d'une moto plus adaptée pour les longues randonnées, j'ai fait l'acquisition d'une Victory Vision 8-Ball 2010 en octobre 2021. Il s'agit d'une version dépouillée du modèle Tour, il ne lui manque que la radio et le coffre arrière. Je suis plutôt grand, je fais 1m92, et cette moto est parfaite pour moi. Elle peut sembler pataude et maladroite mais il n'en est rien. Cette Victory est le seul modèle de la marque dont le cadre est fait en aluminium, elle a donc un comportement qui se distingue de la compétition. On peut pousser cette machine à vive allure en virage sans jamais avoir l'impression d'être sur le point de frôler la catastrophe. Il est possible d'en faire l'entretien et d'obtenir des pièces auprès des concessionnaires Polaris quoique certains accessoires sont plutôt difficiles à trouver. Je suis néanmoins très heureux d'avoir fait cette acquisition. Salutations de Montréal, Québec. 🖖
Une moto vraiment exceptionnelle, dans le sens littéraire en effet. C’est la clé du succès de la chaîne de proposer tout genre de véhicule et de le tester dans des conditions similaires. Merci à toi et à l’abonné ✌️
J'ai roulé 25 ans en Goldwing GL 1500. J'ai craqué pour le look de la Victory Vision que j'avais rencontrée lors d'une balade. J'en ai trouvé une de 2012 avec moins de 60'000 km pour moins de 10'000 euros. J'ai roulé 13 km depuis que je l'ai achetée. Cette moto a été construite pour moi! Elle est parfaite. A poids égal, elle est plus maniable que la GL 1500 et plus agile aussi. J'habite près des Corbières et c'est un régal d'aller en bord de mer avec ce vaisseau de la route. Et quand tu arrives quelque-part, on ne peut pas ne pas te remarquer! J'espère que je pourrai la conserver encore quelques années même si les pièces de rechange se font rares et chères. Jusqu'à ce jour, aucun souci mécanique. Ni aucun autre souci. J'ai 73 ans, motard depuis 30 ans et bien décidé à rouler de nombreuses années encore.
Design fascinant me faisant penser à chaque fois au vaisseau Enterprise de la série Star Trek. J’adore. Je n’en ai jamais vu en vrai mais ça doit faire un choc. Un futur collector à mon avis.
Je suis content que tu essaie une Victory, j'en ai une pas une Vision mais une Cross Country concernant le moteur "linéaire" il existe des stages pour améliorer le caractère de la machine. La tenue de route d'une Victory est très stable, pas de louvoiement, très peu de vibration. Le moteur est très fiable, économique a l'entretien. Ce modèle Victory Vision est pourvue de protection latérale en cas de perte d'équilibre ou chute. Les machines de ce poids sont très sensible aux pressions de pneu cela rends une directions lourdes et une consommation plus importantes.
Vidéo vraiment top et très heureux que tu fasses l'essai d'une Victory. J'ai longuement hésité entre celle-ci et la Magnum pour finalement choisir la seconde. Et je ne regrette pas le choix de cette marque.
Merci à toi Lunaris grâce à ton essais je viens d'acheter une Victory Vision Tour de 2014 avec 29000km je l'ai essayé effectivement ça rejoint ton essais le top je suis ravis merci, c'est exactement la même que ton essais.
J'ai la seconde Vision arrivée en France , Mai 2011 et malgré quelques petits soucis dont un toujours présent , la 6ème qui saute si passée en dessous de 130 Km/h , j'en suis toujours aussi fan 🥰 . Venant de chez BM (1200 CL et K12 LT fl), j'ai été surpris par la maniabilité du vaisseau , et comme il a été souvent dit : Une Vedette déguisée en Porte-avions 😉. Dommage que Polaris ait tué Victory pour ressortir de la tombe l'Indien qui ressemble beaucoup trop à Massey-Davidson .
@@thegreatest2848 Ayant du faire tous les jours 2X45 bornes pour aller et revenir du taf pendant des années (sauf si neige au programme) , je dirais que La Vision est beaucoup moins sensible au vent latéral , la protection est assez similaire. La CL , sympa , mais c'est tout , un bourrin lymphatique , un guidage façon Panzer 😁et une fiabilité déplorable . La LT , un peu moins char à mener mais centre gravité trop haut . Tendinite durant lers 7 années passées dessus et disparue au bout de 1 mois ... Lorsque j'ai essayé La Vision, j'ai été vraiment subjugé par sa facilité de conduite , sa légèreté . Je suis tombé sous son charme (déjà que j'avais passé des heures à la pêche aux infos sur le net dans toutes les langues, merci le traducteur de you tube ou autre) et ai bradé ma dernière LT . J'étais parti pour acheter la 1600GTL de chez BM, mais ils ont mis trop de temps à la sortir et c'est tant mieux . Bref après 11 ans de Vision, j'en suis toujours aussi 🥰 . ps ; Ma vision datant de 2011 pas de marche arrière (option à 2500 € ...) mais grâce à ma taille 1,86 m , pas besoin , ce qui nétait pas le cas avec la LT , obligé de l'enclencher pour passer le rail du portail coulissant , alors qu'avec La Vision , meme avec Ma Miss derrière , no problémos .
Génial encore une rareté à l’essai 👍 en plus le design un peu nautique est encore dans dans le coup (mis à part peut être l’éclairage) comparé à une goldwing de la même époque. En faisant revivre Indian sur des bases ou continuités de Victory, Polaris a fait mis en place tout un lifestyle et un design qu’il n’y avait peut être pas avant chez Victory pour concurrencer HD auprès du grand public?. Sinon super test comme d’hab 💪😎✌️
Bonne vidéo merci de mettre cette machine(marque) à l'honneur. Perso j'ai une highball stage 1 avec un pot Jekyll en 106 CI. Et franchement c'est furieux et pas aseptisé du tout. Et une partie cycle beaucoup mieux réalisée que sur une HD.
merci pour la découverte ! effectivement le look est particulier mais c'est comme toutes les routières après ... pour celui qui veut une machine atypique c'est cool !
Je m'intéresse de plus en plus à cette marque et j'espère te voir essayer d'autres modèles ! J'ai basé la totalité de mes achats moto sur tes tests, t'es un bon Lunaris !
superbe machine 👍👍,heureusement que tu parle a la fin de la marche arriere,car avec 400kgs je pense que tu aurait eu un mal de chien a le faire 😉 c un pur collector 👏👏
Bonjour Lunaris😉'' Superbe machine que je trouve franchement très belle et très bien équipée dans sa catégorie 👌💯 La puissance est suffisante et sécurisante vu sa taille 👌 Tu fais toujours de bon reportage 💯; Tests très complet avec la critique sincère et très utile pour l'acheteur potentiel qui n'a des fois pas le retour sur sa future acquisition '. Un grand merci a Toi pour ces renseignements précieux ☝️😉 Très Cordialement a Toi''🙏 Et bien mes Salutations à ta jolie région ''. Et étant Hondiste🎌🙏🙏 dans l'âme côté voitures'car grande Fiabilité et ont en tombe amoureux 💓'' Faute de ne pas avoir de permis 🏍️😕 mais ça viendra pour du 125 cbf 😉; je partage ma passion avec la tienne pour ces belles machine qui nous procurent du plaisir et de la liberté ' Danilo✊✨
Merci encore pour cette essaie :) quel monstre bordel😅 par contre pour ce genre de moto la puissance on s'en fiche un peu la c'est plutôt le couple qui nous intéresse
les victory etaient des super becanes. la octane avait les perfs d'un V-rod, le look d'une Scout le poids d'une 950 Bolt, , et aux US, le prix d'une 650 vulcan !!. alors qu'au depart elle etait annoncée autour de 8000e, elle a fini autour de 12000 ici, mais restait mons chere qu'une Scout. c'etait vraiment une becane geniale.
Hello, la rareté ??? Je penser bien, je ne connaissais pas cette marque, c'est pour dire. Elle me plairait cette moto car j'aime enrouler au couple, superbe en plus, merci Lunaris, @+.
Très belle machine, j’aime vraiment les routières XL comme ça dont bien entendu les Indian. Mon avis est identique sur le style, j’aime beaucoup le profil et moins l’avant, j’aurais préféré un phare rond ou juste moins massif. Mais bon pour cela il y a Harley. Je ne connaissais vraiment pas cette marque, elle a dû être très peu vendue
Merci pour ce reportage, j'ai également une victory mais la gunner que j'ai acheté uniquement pour son look et franchement je ne regrette pas mon achat
Victory ayant disparu Polaris prend il en charge la maintenance du véhicule ? Les pièces sont elles encore disponibles ? Dommage que souvent les motos atypiques fassent des carrières éclaires comme quoi le marché moto est assez formaté.
Belle moto. Dommage que Polaris ait sacrifié la marque Victory au profit d'Indian . Tout le monde n'a pas envie d'une bécane au look rétro !!! Je crois que tu n'a pas précisé, mais la tranmission finale est à courroie (ou alors j'ai pas capté) Salut à tous.
J'ai bien fait de regarder jusqu'à la fin avant de poser ma question essentielle qui concernait la présence d'une marche arrière ! Seconde interrogation : les 4 rétroviseurs c'était d'origine ? Sinon, belle machine, franchement je me vois bien cruiser avec ça en tant que jeune retraité dans une paire d'années 😁
Bonjour je suis le propriétaire et j’ai 61 ans. A l’origine il y a que les 2 rétro sur le carénage. Nous avons fait 2000 km pour aller à courchevel fin juin au rassemblement moto c’est que du bonheur.
Blanche, large et ovoïde à l'avant, l'arrière effilé avec les longues valises en forme d'obus et les silencieux très bas, c'est vraiment la moto du capitaine Kirk ! Par contre c'est étonnant comme ce gros bi calé à 60° sonne comme un flat 602 cm3 Citroën, ça être lié à la prépondérance des bruits mécaniques et à la plage de régime moteur carrément identique 😅 En tous cas c'est une très intéressante vidéo 👍
tu évoques toujours la puissance et pas toujours le couple maxi, qui lui procure de l'accélération; alors pour le 0 à 100 pour les gros moteurs gavés de couple, il est contre productif de pousser les rapports à fond, mais juste après la valeur de couple maximal,
belle présentation 😉 la mienne et oui J'ai depuis 2013 , mai suis belge donc 115ch d'origine pour 425kg tout les plein fait , cette bécane ( pakbot ses comme sa que les intitulée ) n'est pas a donner a n'importe qui , toujours bien gardé le centre de la voie utilisé ( pour les néophytes ) question entretien rien de plus facile , filtre a l'huile ( RAD ) bougie ( Idem ) le plus dur filtre a air mai 1 bon bricoleur garde la structure du filtre papier et via un KN , vous le transformé résulta filtre lavable ;-) , plaquette de frein avent ou arrière trouvable sur les site Europe assez facilement , oui stut au ca de chute Mai de belle protection d'origine a base vitesse voir a l'arrêt , elle se pose sur ses protection si pire bien des pièce de carrosserie son a aluminium voir plastic qui est re soudable 😏 ..... qu'elle que vidéo sur ma chaine ( je suis chef - président d'un group de capitaine de route oui en belgique on peut encore ) ... bn continuation
J'ai essayé ce modèle en France, pour l'acheter (j'aime le look). Mais boîte à vitesse qui claque, chaleur du moteur, etc...Trop habitué à mon 1500 GL j'ai laissé tomber. Et puis j'ai décidé de rester en permanence au Vietnam, et là, bon, ben Royal Enfield 😂😂😂 ! Plus adapter à ce pays !
@@cpasledakar3895 Bonjour . Que dire ? Que La Vision est à mon sens un chef d'œuvre , certes moins aboutie qu'une Gold ou une BM mais tellement plus fun , à ce jour plus de 105 000 kms et je m'en lasse pas . Le plus surprenant est la prise en main , vraiment bluffante .
Mais enfin Lunaris qu'est ce que tu fais en cuir ? tu sais bien qu'on roule en short / tshirt / tongs quand il fait chaud ! Quel étourdi tu fais. Je retrouve malheureusement la même chose dans ton test que quand j'avais essayé une victory moi même : chassis vraiment agréable, rassurant et prise en main immédiate, mais moteur mou qui donne un résultat fade... et j'avais essayé une high ball, donc de seulement 300kg... Comment on fait pour donner une impression de mou avec 14m.kg et une transmission courte ? C'est vraiment dommage, le moteur trop lisse gache le fun. Et la garde au sol me faisait racler au moindre rond point C'est con, parce que l'esthetique autant que la prise en main étaient vraiment réussis
Rarissime, et pourtant, c’est « osé » et le style y est ! Malheureusement, ça tourne un peu trop rond pour être plaisant à l’oreille. Un calage différent aurait apporté un poum poum plus sympa. Merci pour cet essai d’exception. 👋🏻🤞🏻👍🏻
En tout cas un design intéressant que l'on retrouve un petit peu chez indian, Les lignes me font penser à ce que faisait le construteur de shoper Arlen Ness alias the King of custom dans les années 2000.
Il ne sert à rien de parler de puissance pour une telle machine mais il serait plus appréciable de connaître le couple que développe ce moteur, en bon entendeur ✌️
je n'achèterai jamais ce genre de machine ,parce que je trouve leur utilisation contraignante ,elles sont faites pour les routes d'Amérique du nord et l'Australie ,mais par contre j'adore que des gens en achète malgré tout,ça nous permet de découvrir des modèles méconnue !😊 le désigne me plat malgré tout 😁
Pourquoi uniquement les grandes lignes droites ? Nous avons fait la Corse , les Cévennes etc etc , cette Moto est incroyable dans sa facilité de conduite . Alors que je faisais assez facilement racler avec mes BM , c'est pratiquement impossible à vtesse égale avec la Batmobile😁 . Lors de sorties en groupe , tous ont été étonnés de nous voir toujours présents après des séries de virolos .
J'ai une electra-glide de 96 valise bagger guidon haut partie cycle chewing-gum et je te promets que je me fait plaisir sur les routes de chèvre ou l'on croise a peine, non c'est un a priori de penser que ces bécanes ne sont faites que pour les lignes droites.....il est vrai qu'avec les limitations de vitesse les lignes droites sont moins chiante avec ces moto sinon je préfère mon Hayabusa qui les réduits et m'amène plus vite au prochain virage🤣, et n'hésite pas à essayer peut-être tu découvriras une autre façon de voyager il y a pleins de façon différente de rouler a moto, perso j'aime tout du coup j'ai plein de motos qui me permettent d'en faire sous toutes ses formes ( sur j'ai pas de motos neuves que des vielles pas chère)✌️
Ne pensais pas que je juge ce genre de moto 😁 mon père roulait également en Harley et lui qui adoré la vitesse a eu la même réaction que vous ,il était très surpris de prendre beaucoup de plaisir avec ces énormes moto et dans les gorges du Verdon ,il en a surpris beaucoup 🤣,je n'ai pas encore goûté à cet esprit ,j'ai eu café racer ,scrambler ,roadster , Supermotard , hypermotard et sportive pour la piste ,les Harley me font de l'oeil pour le côté rouler au couple sans avoirs besoin de prendre des vitesse folle mais les grosses Berta ne m'intéresse pas encore 😛 un jour peut être 😊
Pourquoi pas , moi qui me plaignait du poids de ma gsx 1100 g à 300kg je passe pour un petit amateur à côté de celle-ci ! Le look est futuriste et pourrait être toujours d'actualité de nos jours , si mes souvenirs sont bon j'avais vu sur youtube une moto taxi de cette marque qui avait dans les 100000 km le mec faisait l'entretien lui même car hors de prix dans le réseau , donc moto fiable ( normal 1700 cc qui mouline à 5000tr/mm ) petites réserves si tu me permet le bruit d'une harley n'est même pas comparable avec celle-ci , de plus comme tu le disais le manque de caractère moteur surtout par rapport au culbuté d'Harley , d'accord elle est moins chère mais j'ai peur qu'à la revente quelle est perdu pas mal d'argent ; Cette moto est quand même très peu diffusée ont aura le privilège alors de ne pas en voir à chaque coin de rue ! Bien pensé ces amorces de rupture sur les leviers de freins et d'embrayage en cas de chute il y a moyen de repartir ( je pense que c'est pour cela ? ) bien vu les feux additionnel sur la fourche qui permettra d'éclairer en tournant la nuit ! Conclusion pour le motard qui veux voyager confortablement en silence qui n'est pas concentré sur les performances pures et qui n'a pas le budget requis par Harley ou autres , bien-sur cela peut-être une alternative intéressante car cette moto à un potentiel à ne pas négliger ;
Salut Patrick, c'est comme ça que tu t'appelles je crois. Selon moi c'est une enclume moche et le blanc c'est une horreur pour la tenir propre, le seul truc de bien c'est sa marche arrière. ✌️
Tiens , c'est marrant ... Ce sont presque les mêmes réflexions que j'ai eu sur des forums (pas tous ...) , alors qu'à chaque sortie , c'était un peu l'attroupement autour de La Vision et remarques sympas . Ensuite pour la tenir propre , le blanc est certainement moins salissant que toute couleur .
@@BATMANVISION : J'ai discuté avec un client de la concession Indian et il a acheté des grosses Indian de différentes couleurs. il a dit que le blanc c'est une horreur pour l'entretien à cause de l'impact des insectes...
@@danlepluheureux Je la voulais noire au départ mais après 2 autres motos noires , j'ai opté pour le blanc et j'en suis saitisfait . Après chacun voit .
@@danlepluheureux Tout à fait et c'est très bien ainsi ✌. J'étais donc parti pour du 4 à plat de la LT pour le 6 de la GTL et je me retrouve avec un Twin 🤣. Je ne le regrette pas , mais alors pas du tout , outre ses qualités routières La Vision permet de rouler décalé 😉.
Salut Lunaris! J'ai fait l'essai de cette moto lors de son lancement en 2008. Polaris faisait la tournée des concessionnaires nord-américains afin de présenter ce nouveau modèle aux amateurs de routières. Bien que moins performante que la moto que je possédais à l'époque, une Suzuki VZR 1800, je fut très impressionné par son confort et sa maniabilité malgré son gabarit. Les années ont passé et j'avais envie d'une moto plus adaptée pour les longues randonnées, j'ai fait l'acquisition d'une Victory Vision 8-Ball 2010 en octobre 2021. Il s'agit d'une version dépouillée du modèle Tour, il ne lui manque que la radio et le coffre arrière. Je suis plutôt grand, je fais 1m92, et cette moto est parfaite pour moi. Elle peut sembler pataude et maladroite mais il n'en est rien. Cette Victory est le seul modèle de la marque dont le cadre est fait en aluminium, elle a donc un comportement qui se distingue de la compétition. On peut pousser cette machine à vive allure en virage sans jamais avoir l'impression d'être sur le point de frôler la catastrophe. Il est possible d'en faire l'entretien et d'obtenir des pièces auprès des concessionnaires Polaris quoique certains accessoires sont plutôt difficiles à trouver. Je suis néanmoins très heureux d'avoir fait cette acquisition. Salutations de Montréal, Québec. 🖖
Une moto vraiment exceptionnelle, dans le sens littéraire en effet. C’est la clé du succès de la chaîne de proposer tout genre de véhicule et de le tester dans des conditions similaires. Merci à toi et à l’abonné ✌️
C'est surtout que sinon il a déjà fait le tour ^^.
J'ai roulé 25 ans en Goldwing GL 1500. J'ai craqué pour le look de la Victory Vision que j'avais rencontrée lors d'une balade. J'en ai trouvé une de 2012 avec moins de 60'000 km pour moins de 10'000 euros. J'ai roulé 13 km depuis que je l'ai achetée. Cette moto a été construite pour moi! Elle est parfaite. A poids égal, elle est plus maniable que la GL 1500 et plus agile aussi. J'habite près des Corbières et c'est un régal d'aller en bord de mer avec ce vaisseau de la route. Et quand tu arrives quelque-part, on ne peut pas ne pas te remarquer! J'espère que je pourrai la conserver encore quelques années même si les pièces de rechange se font rares et chères. Jusqu'à ce jour, aucun souci mécanique. Ni aucun autre souci. J'ai 73 ans, motard depuis 30 ans et bien décidé à rouler de nombreuses années encore.
Incroyable j'avais encore jamais vue une moto a 4 rétro.
Il voie mieux derrière que devant
Excellent
Lol, c'est vrai...🤣🤣
Design fascinant me faisant penser à chaque fois au vaisseau Enterprise de la série Star Trek. J’adore. Je n’en ai jamais vu en vrai mais ça doit faire un choc. Un futur collector à mon avis.
Eh bien vu ! Je n'arrivais pas à situer à quoi elle me faisait penser, il y a vraiment de ça dedans !
Je suis content que tu essaie une Victory, j'en ai une pas une Vision mais une Cross Country concernant le moteur "linéaire" il existe des stages pour améliorer le caractère de la machine. La tenue de route d'une Victory est très stable, pas de louvoiement, très peu de vibration. Le moteur est très fiable, économique a l'entretien. Ce modèle Victory Vision est pourvue de protection latérale en cas de perte d'équilibre ou chute. Les machines de ce poids sont très sensible aux pressions de pneu cela rends une directions lourdes et une consommation plus importantes.
Salut je suis le propriétaire de la moto au plaisir de se croiser sur la route ✌️
@@bestcountry27 Tu étais a Laives ?
Oui
@@bestcountry27 J'y était aussi j'était le seul Belge;
Ok j’habite sur la Normandie si un jour tu passe dans le coin n’hésite pas.
Vidéo vraiment top et très heureux que tu fasses l'essai d'une Victory. J'ai longuement hésité entre celle-ci et la Magnum pour finalement choisir la seconde. Et je ne regrette pas le choix de cette marque.
Merci à toi Lunaris grâce à ton essais je viens d'acheter une Victory Vision Tour de 2014 avec 29000km je l'ai essayé effectivement ça rejoint ton essais le top je suis ravis merci, c'est exactement la même que ton essais.
Le sifflement de ce moteur et le bruit du claque de la boite est genial !
Super essai comme d'habitude. Pour moi c'est une Cadillac sur 2 roues. Je l'ai vu en vrai et elle est vraiment énorme ( comme une Cadillac).
J'ai la seconde Vision arrivée en France , Mai 2011 et malgré quelques petits soucis dont un toujours présent , la 6ème qui saute si passée en dessous de 130 Km/h , j'en suis toujours aussi fan 🥰 .
Venant de chez BM (1200 CL et K12 LT fl), j'ai été surpris par la maniabilité du vaisseau , et comme il a été souvent dit : Une Vedette déguisée en Porte-avions 😉.
Dommage que Polaris ait tué Victory pour ressortir de la tombe l'Indien qui ressemble beaucoup trop à Massey-Davidson .
@@thegreatest2848 Ayant du faire tous les jours 2X45 bornes pour aller et revenir du taf pendant des années (sauf si neige au programme) , je dirais que La Vision est beaucoup moins sensible au vent latéral , la protection est assez similaire.
La CL , sympa , mais c'est tout , un bourrin lymphatique , un guidage façon Panzer 😁et une fiabilité déplorable . La LT , un peu moins char à mener mais centre gravité trop haut . Tendinite durant lers 7 années passées dessus et disparue au bout de 1 mois ...
Lorsque j'ai essayé La Vision, j'ai été vraiment subjugé par sa facilité de conduite , sa légèreté . Je suis tombé sous son charme (déjà que j'avais passé des heures à la pêche aux infos sur le net dans toutes les langues, merci le traducteur de you tube ou autre) et ai bradé ma dernière LT . J'étais parti pour acheter la 1600GTL de chez BM, mais ils ont mis trop de temps à la sortir et c'est tant mieux .
Bref après 11 ans de Vision, j'en suis toujours aussi 🥰 .
ps ; Ma vision datant de 2011 pas de marche arrière (option à 2500 € ...) mais grâce à ma taille 1,86 m , pas besoin , ce qui nétait pas le cas avec la LT , obligé de l'enclencher pour passer le rail du portail coulissant , alors qu'avec La Vision , meme avec Ma Miss derrière , no problémos .
Génial encore une rareté à l’essai 👍 en plus le design un peu nautique est encore dans dans le coup (mis à part peut être l’éclairage) comparé à une goldwing de la même époque. En faisant revivre Indian sur des bases ou continuités de Victory, Polaris a fait mis en place tout un lifestyle et un design qu’il n’y avait peut être pas avant chez Victory pour concurrencer HD auprès du grand public?. Sinon super test comme d’hab 💪😎✌️
Je regardais tes vidéos quand tu faisais des voitures et je zappais un peu les tests moto , maintenant j'ai le permis moto et je dois tout rattraper 😂
Bon courage pour le A2 mdr
Petit spoil, il y a plus de street triple s en vente normalement mdr
@@calvindmncn8085 j'ai une ER6N
@@eaglewar4788 ahhh
Le son du moteur au ralentit est une véritable symphonie 🎼🎵🎶 👌👍
Incroyablement rare. Une découverte. Merci Lunaris✌🏼
Bonne vidéo merci de mettre cette machine(marque) à l'honneur. Perso j'ai une highball stage 1 avec un pot Jekyll en 106 CI. Et franchement c'est furieux et pas aseptisé du tout. Et une partie cycle beaucoup mieux réalisée que sur une HD.
merci pour la découverte ! effectivement le look est particulier mais c'est comme toutes les routières après ...
pour celui qui veut une machine atypique c'est cool !
Je m'intéresse de plus en plus à cette marque et j'espère te voir essayer d'autres modèles !
J'ai basé la totalité de mes achats moto sur tes tests, t'es un bon Lunaris !
superbe machine 👍👍,heureusement que tu parle a la fin de la marche arriere,car avec 400kgs je pense que tu aurait eu un mal de chien a le faire 😉
c un pur collector 👏👏
Bonjour Lunaris😉''
Superbe machine que je trouve franchement très belle et très bien équipée dans sa catégorie 👌💯
La puissance est suffisante et sécurisante vu sa taille 👌
Tu fais toujours de bon reportage 💯; Tests très complet avec la critique sincère et très utile pour l'acheteur potentiel qui n'a des fois pas le retour sur sa future acquisition '.
Un grand merci a Toi pour ces renseignements précieux ☝️😉
Très Cordialement a Toi''🙏
Et bien mes Salutations à ta jolie région ''.
Et étant Hondiste🎌🙏🙏 dans l'âme côté voitures'car grande Fiabilité et ont en tombe amoureux 💓''
Faute de ne pas avoir de permis 🏍️😕 mais ça viendra pour du 125 cbf 😉; je partage ma passion avec la tienne pour ces belles machine qui nous procurent du plaisir et de la liberté '
Danilo✊✨
Merci encore pour cette essaie :) quel monstre bordel😅 par contre pour ce genre de moto la puissance on s'en fiche un peu la c'est plutôt le couple qui nous intéresse
les victory etaient des super becanes. la octane avait les perfs d'un V-rod, le look d'une Scout le poids d'une 950 Bolt, , et aux US, le prix d'une 650 vulcan !!. alors qu'au depart elle etait annoncée autour de 8000e, elle a fini autour de 12000 ici, mais restait mons chere qu'une Scout. c'etait vraiment une becane geniale.
Hello, la rareté ??? Je penser bien, je ne connaissais pas cette marque, c'est pour dire. Elle me plairait cette moto car j'aime enrouler au couple, superbe en plus, merci Lunaris, @+.
Je passais chaque matin porte d’Asnière et je regardais admiratif ces motos rangés sur le trottoir.
Très belle machine, j’aime vraiment les routières XL comme ça dont bien entendu les Indian. Mon avis est identique sur le style, j’aime beaucoup le profil et moins l’avant, j’aurais préféré un phare rond ou juste moins massif. Mais bon pour cela il y a Harley. Je ne connaissais vraiment pas cette marque, elle a dû être très peu vendue
Merci pour ce reportage, j'ai également une victory mais la gunner que j'ai acheté uniquement pour son look et franchement je ne regrette pas mon achat
Je possède également une Victory Vision 2014. J'adore cette moto. Chesapeake Virginia USA
Bonjour lunaris merci pour le test super comme d'habitude merci encore
Merci Lunaris, une très belle découverte pour moi.✌
Je partage ton avis, de profil très sympa mais de face bof bof après on doit être super bien assis ! Vu le poids vaut mieux pas la faire tomber !
Belle revue comme d'hab , merci . 👍👍✌
Victory ayant disparu Polaris prend il en charge la maintenance du véhicule ? Les pièces sont elles encore disponibles ? Dommage que souvent les motos atypiques fassent des carrières éclaires comme quoi le marché moto est assez formaté.
La face avant ressemble à une béhèm… et les double rétro qu’elle faute de goût 😋. Ma préférence reste chez HD. Mais elle a l’aire sympa quand même !
Belle moto. Dommage que Polaris ait sacrifié la marque Victory au profit d'Indian . Tout le monde n'a pas envie d'une bécane au look rétro !!! Je crois que tu n'a pas précisé, mais la tranmission finale est à courroie (ou alors j'ai pas capté) Salut à tous.
J'ai bien fait de regarder jusqu'à la fin avant de poser ma question essentielle qui concernait la présence d'une marche arrière !
Seconde interrogation : les 4 rétroviseurs c'était d'origine ?
Sinon, belle machine, franchement je me vois bien cruiser avec ça en tant que jeune retraité dans une paire d'années 😁
Non les rétroviseurs au guidon ne sont pas d'origines.
Bonjour je suis le propriétaire et j’ai 61 ans.
A l’origine il y a que les 2 rétro sur le carénage.
Nous avons fait 2000 km pour aller à courchevel fin juin au rassemblement moto c’est que du bonheur.
merci super video et une moto qui sort de l'ordinaire cordialement
Blanche, large et ovoïde à l'avant, l'arrière effilé avec les longues valises en forme d'obus et les silencieux très bas, c'est vraiment la moto du capitaine Kirk !
Par contre c'est étonnant comme ce gros bi calé à 60° sonne comme un flat 602 cm3 Citroën, ça être lié à la prépondérance des bruits mécaniques et à la plage de régime moteur carrément identique 😅
En tous cas c'est une très intéressante vidéo 👍
tu évoques toujours la puissance et pas toujours le couple maxi, qui lui procure de l'accélération; alors pour le 0 à 100 pour les gros moteurs gavés de couple, il est contre productif de pousser les rapports à fond, mais juste après la valeur de couple maximal,
belle présentation 😉 la mienne et oui J'ai depuis 2013 , mai suis belge donc 115ch d'origine pour 425kg tout les plein fait , cette bécane ( pakbot ses comme sa que les intitulée ) n'est pas a donner a n'importe qui , toujours bien gardé le centre de la voie utilisé ( pour les néophytes ) question entretien rien de plus facile , filtre a l'huile ( RAD ) bougie ( Idem ) le plus dur filtre a air mai 1 bon bricoleur garde la structure du filtre papier et via un KN , vous le transformé résulta filtre lavable ;-) , plaquette de frein avent ou arrière trouvable sur les site Europe assez facilement , oui stut au ca de chute Mai de belle protection d'origine a base vitesse voir a l'arrêt , elle se pose sur ses protection si pire bien des pièce de carrosserie son a aluminium voir plastic qui est re soudable 😏 ..... qu'elle que vidéo sur ma chaine ( je suis chef - président d'un group de capitaine de route oui en belgique on peut encore ) ... bn continuation
ca y est j ai la reponse juste a la fin merci encore de presenter ces motos toujours au top mr lunaris chapeau
Le plus grand souci de ces machines US c’est ce manque de refroidissement surtout l’été, ça chauffe les mollets 😂
Non les indian ça va franchement,les Harley oui c'est vrai encore que les nouvelles c'est plus comme avant...
Stylé le look rétro futuriste
Salut Lunaris,pour des pieces moteur neuves c’est toujours disponible ?
Magnifique..
J'ai essayé ce modèle en France, pour l'acheter (j'aime le look). Mais boîte à vitesse qui claque, chaleur du moteur, etc...Trop habitué à mon 1500 GL j'ai laissé tomber.
Et puis j'ai décidé de rester en permanence au Vietnam, et là, bon, ben Royal Enfield 😂😂😂 !
Plus adapter à ce pays !
Bonjour super essai . En comparaison avec la k1200 lt que vous avez essayé il y a quelques temps vous diriez que la bmw fait mieux ? Merci
Hello ce n’est pas comparable
Bonjour , j'ai eu 2 K12 LT après une CL , La VISION a changé ma vie de Motard .
@@bestcountry27 peut être pour toi mais moi j aimerai bien avoir un ressentie comparatif de Lunaris qui a testé les deux .
@@BATMANVISION bonjour tu peux en dire plus ça m intéresse d avoir ton avis sur ces deux motos . Merci ✌🏼
@@cpasledakar3895 Bonjour . Que dire ? Que La Vision est à mon sens un chef d'œuvre , certes moins aboutie qu'une Gold ou une BM mais tellement plus fun , à ce jour plus de 105 000 kms et je m'en lasse pas . Le plus surprenant est la prise en main , vraiment bluffante .
si tu veux tester une vraie ballerine, essai la Boss V8 ^^!
Mais enfin Lunaris qu'est ce que tu fais en cuir ? tu sais bien qu'on roule en short / tshirt / tongs quand il fait chaud ! Quel étourdi tu fais.
Je retrouve malheureusement la même chose dans ton test que quand j'avais essayé une victory moi même : chassis vraiment agréable, rassurant et prise en main immédiate, mais moteur mou qui donne un résultat fade... et j'avais essayé une high ball, donc de seulement 300kg... Comment on fait pour donner une impression de mou avec 14m.kg et une transmission courte ? C'est vraiment dommage, le moteur trop lisse gache le fun. Et la garde au sol me faisait racler au moindre rond point
C'est con, parce que l'esthetique autant que la prise en main étaient vraiment réussis
Dire moins « machine » et dire davantage « moto » ; mais excellent test comme d’habitude 😎
et pour maneuvrer y a t il une marche arriere? mais superbe machine vvvv!!!!
Oui
Rarissime, et pourtant, c’est « osé » et le style y est ! Malheureusement, ça tourne un peu trop rond pour être plaisant à l’oreille. Un calage différent aurait apporté un poum poum plus sympa. Merci pour cet essai d’exception. 👋🏻🤞🏻👍🏻
Pour moi, ce sont les plus belles motos que je connaisse.
Merci a toi et au proprio pour la présentation de cette superbe machine qui, la pour le coup, est loin d'être STANDARD !😜✌️
you shaed breathtaking footage,😮
Belle machine
Le design c'est Art déco/Art nouveau des années 30
En tout cas un design intéressant que l'on retrouve un petit peu chez indian, Les lignes me font penser à ce que faisait le construteur de shoper Arlen Ness alias the King of custom dans les années 2000.
La vision est unique , et Indian fait plus dans le "classique"
Il ne sert à rien de parler de puissance pour une telle machine mais il serait plus appréciable de connaître le couple que développe ce moteur, en bon entendeur ✌️
je n'achèterai jamais ce genre de machine ,parce que je trouve leur utilisation contraignante ,elles sont faites pour les routes d'Amérique du nord et l'Australie ,mais par contre j'adore que des gens en achète malgré tout,ça nous permet de découvrir des modèles méconnue !😊 le désigne me plat malgré tout 😁
Pourquoi uniquement les grandes lignes droites ? Nous avons fait la Corse , les Cévennes etc etc , cette Moto est incroyable dans sa facilité de conduite . Alors que je faisais assez facilement racler avec mes BM , c'est pratiquement impossible à vtesse égale avec la Batmobile😁 . Lors de sorties en groupe , tous ont été étonnés de nous voir toujours présents après des séries de virolos .
J'ai une electra-glide de 96 valise bagger guidon haut partie cycle chewing-gum et je te promets que je me fait plaisir sur les routes de chèvre ou l'on croise a peine, non c'est un a priori de penser que ces bécanes ne sont faites que pour les lignes droites.....il est vrai qu'avec les limitations de vitesse les lignes droites sont moins chiante avec ces moto sinon je préfère mon Hayabusa qui les réduits et m'amène plus vite au prochain virage🤣, et n'hésite pas à essayer peut-être tu découvriras une autre façon de voyager il y a pleins de façon différente de rouler a moto, perso j'aime tout du coup j'ai plein de motos qui me permettent d'en faire sous toutes ses formes ( sur j'ai pas de motos neuves que des vielles pas chère)✌️
Ne pensais pas que je juge ce genre de moto 😁 mon père roulait également en Harley et lui qui adoré la vitesse a eu la même réaction que vous ,il était très surpris de prendre beaucoup de plaisir avec ces énormes moto et dans les gorges du Verdon ,il en a surpris beaucoup 🤣,je n'ai pas encore goûté à cet esprit ,j'ai eu café racer ,scrambler ,roadster , Supermotard , hypermotard et sportive pour la piste ,les Harley me font de l'oeil pour le côté rouler au couple sans avoirs besoin de prendre des vitesse folle mais les grosses Berta ne m'intéresse pas encore 😛 un jour peut être 😊
A 18:40 c'est l'autoroute des vacances ? Tu es mieux de ton coté !!
Salut bah écoute c’est pas mon style du tout mais par compte faut lui avoir un certain charme quand même
Pourquoi pas , moi qui me plaignait du poids de ma gsx 1100 g à 300kg je passe pour un petit amateur à côté de celle-ci ! Le look est futuriste et pourrait être toujours d'actualité de nos jours , si mes souvenirs sont bon j'avais vu sur youtube une moto taxi de cette marque qui avait dans les 100000 km le mec faisait l'entretien lui même car hors de prix dans le réseau , donc moto fiable ( normal 1700 cc qui mouline à 5000tr/mm ) petites réserves si tu me permet le bruit d'une harley n'est même pas comparable avec celle-ci , de plus comme tu le disais le manque de caractère moteur surtout par rapport au culbuté d'Harley , d'accord elle est moins chère mais j'ai peur qu'à la revente quelle est perdu pas mal d'argent ; Cette moto est quand même très peu diffusée ont aura le privilège alors de ne pas en voir à chaque coin de rue ! Bien pensé ces amorces de rupture sur les leviers de freins et d'embrayage en cas de chute il y a moyen de repartir ( je pense que c'est pour cela ? ) bien vu les feux additionnel sur la fourche qui permettra d'éclairer en tournant la nuit ! Conclusion pour le motard qui veux voyager confortablement en silence qui n'est pas concentré sur les performances pures et qui n'a pas le budget requis par Harley ou autres , bien-sur cela peut-être une alternative intéressante car cette moto à un potentiel à ne pas négliger ;
Super ce petit vélo... Comme d'hab le prix me freine 🤣🤣
Je me demandais qu'elle moto pouvait avoir ce feu AR e n forme de V , A présent je sais
En effet, ça plaît... ou pas.
Belle moto mais tellement éloignée de ma philosophie
en plus 400kg sur deux roues 😱😱😱😱😱
@+✌️✌️✌️✌️
✌✌✌✌✌✌+1
Il me semble que l'ont peut enlever le top case
Avec une grue ?? 🤭
l'entretient doit couter le prix d'une 125
Ça ressemble littéralement à un bateau, surtout vu de l’arrière b
👊🤪👍🏴☠
video 👍
Une armoire normande,bien sûr.
Quand une Cadillac et un bidet on un enfant ben... 😜
Étonné que tu n'aies toujours pas essayé la référence, la 1800 GL.
On croirait une HD qui aurait fauté avec une Honda . . .
En mieux
Niveau Design ça me rappelle un camping car a deux roues. Je préfère les Victory sans carénages :D
bien belle bécane, je préfère toujours BMW
Ou comment faire passer la Honda Pacific Coast pour une prétendante à l'Oscar du Design.
J'adore les américaine ,mais alors celle là pas du tout
harley peut dormir tranquille cest pas demain que ca va leur nuire ce genre de truc ,,,,,,,,,,,,,,,,
Salut Patrick, c'est comme ça que tu t'appelles je crois. Selon moi c'est une enclume moche et le blanc c'est une horreur pour la tenir propre, le seul truc de bien c'est sa marche arrière. ✌️
Tiens , c'est marrant ... Ce sont presque les mêmes réflexions que j'ai eu sur des forums (pas tous ...) , alors qu'à chaque sortie , c'était un peu l'attroupement autour de La Vision et remarques sympas . Ensuite pour la tenir propre , le blanc est certainement moins salissant que toute couleur .
@@BATMANVISION : J'ai discuté avec un client de la concession Indian et il a acheté des grosses Indian de différentes couleurs. il a dit que le blanc c'est une horreur pour l'entretien à cause de l'impact des insectes...
@@danlepluheureux Je la voulais noire au départ mais après 2 autres motos noires , j'ai opté pour le blanc et j'en suis saitisfait . Après chacun voit .
@@BATMANVISION : C'est chacun ses goûts et ses couleurs 😉✌️
@@danlepluheureux Tout à fait et c'est très bien ainsi ✌. J'étais donc parti pour du 4 à plat de la LT pour le 6 de la GTL et je me retrouve avec un Twin 🤣. Je ne le regrette pas , mais alors pas du tout , outre ses qualités routières La Vision permet de rouler décalé 😉.
Une moto bizarre … très exclusive mais pas pour les nains 😂