Ferran, si no me equivoco lo de tener que desactivar las alertas cada vez que inicias la marcha es por nueva regulación europea, otra cosa es que las marcas sepan o prevean que muchos lo vamos a desactivar y te lo pongan a 1 click o 5 dentro de menús.
Si, esta claro… es una ley que obliga pero como bien dices se pueden hacer accesos directos mucho mas rapidos y comodos para desactivarlo en ‘menos clicks’
Muy bien comentado. El coche tiene una pinta estupenda. Hubiera sido interesante que cargarar con otra compañía en CC para ver como carga. Me he quedado con ganas de ver funcionando las ayudas a la conducción. El consumo me ha parecido alto y aparentemente no has ido muy deprisa, asi que, puede que haya sido tu condición, si no estás acostumbrado a un coche éste gasta bastante más. Gracias por el vídeo y un saludo.
Datos con mismo modelo pero llantas 20. Entre 15-25ºC. 470 km x 2, gran parte autopista, cuando las condiciones lo permitían entre 120-140km/k, normalmente a 130km/h (unos 350 km cada trayecto y aprox 100km a 90-110km) Ida 19.9kw/h. Carga de 6m 39s, a 120-100 kw (12kw/h) llegada a destino con 15% de batería. Vuelta 22 kw/h. Carga de 6m 4s, entre 200 - 150 kw (17kw/h), llegada a destino con 9% de batería.
Buenas, He entrado en la página web de Polestar España y me da como opcional una lona para tapar por el interior el techo solar. Pregunta: el cristal que lleva de fábrica no está suficientemente preparado, UVA, deslumbramientos,...? Saludos,
Hola Ferran, gracias por el vídeo. La semana pasada estuve 4 días viajando con el Polestar 2, hice casi 800 kms y la suspensión me pareció muy dura y no me gustó. Tengo un Volvo V60 CC con 5 años y me parece mucho más cómodo que el Polestar2. Probé el Polestar 4 una media hora y no me pareció tan dura, pero tampoco me pareció una prueba fiable en tan poco tiempo. Me puedes dar tu opinión comparando estos modelos modelos???
Gracias por el vídeo. Polestar es una marca arriesgada y que me gusta en prácticamente todo. Pero la estrategia de precios creo que le pasará factura, porque yo en caso de duda me iría a Volvo (aunque no hay alternativas directamente iguales) si quiero algo similar, con unos precios muy diferentes. Y un simple apunte...hasta donde llego, en AC carga a 11kW como máximo, ¿no? Y los 29A x 413v no llegan a los 22kW
@@ferranmenescal Me parecen muy pocos Km. para semejante bateria 400 Km.+/-, que si le dejamos el margen del 20%por arriba y por abajo, se queda en poco mas de 300Km, reales. Vamos, un dineral,,para ciudad,( que cualquier Dacia Sprint te vale), y poca,,muy poca autonomia real para autopista.
Lo de Endesa y sus cargadores es de vergüenza. Siendo una compañía eléctrica grande, tiene la peor Red de carga de todas y da una imagen lamentable de la empresa.
Jajajaj @@ferranmenescalno lo digo por esta prueba. Esto es solo un pequeño testimonio. Es más bien una reflexión general. Cuando planeo un viaje, casi siempre encuentro en los sitios "necesarios" cargadores de Tesla, Zunder que suele ofrecer las potencias de carga en viaje que necesitas. Algún Wenea...algún iberdrola(otra que también tiene lo suyo) y si encuentras un Endesa o un Repsol son cargadores, o del año la tos o simplemente, pocos, estropeados y de una potencia ridícula. En mi caso directamente ni siquiera tengo sus aplicaciones. Demasiadas tenemos que llevar para cargar con una inutil. Es que me enfada bastante este tema, pero no era por esta review en concreto, era un "aprovechando que el Pisuerga pasa por Valladolid.." me quejo
El coche precioso pero el consumo alto. Igual que el del Volvo. De momento a años luz del software de Tesla y su red de cargadores. Una pena porque prefería este en lugar de un Tesla. No tiene nada que ver desde mi punto de vista en calidades y empaque y diseño preciso. Para quien no haga viajes largos sin duda una opción.
Buenas! Sabiendo que puedes usar la red de Tesla y otras con este Polestar 4 no deberia ser motivo de excluirlo para viajar, pararas quiza algo mas, pero es mucho mas coche que un M3 o MY
@@ferranmenescal Si, el diseño es muy bonito pero tiene todos los ingredientes para ser muy ineficiente. Pesa muchísimo y las ruedas de 21 penalizan una brutalidad....
Mi Smart #3 gasta 17 kwh/100 kms en mixto. En autopista en verano Alicante -Oviedo - Vitoria - Alicante hizo 22 kwh /100km unos 290-300 kms, tres pasajeros maletas a tope y AC, de los 455 kms que da WLTP
![[Full] 4 ต่อ 4 Celebrity EP.922 | 10 พ.ย. 67 | one31](http://i.ytimg.com/vi/zmV5HRIxIBI/mqdefault.jpg)
Ferran, si no me equivoco lo de tener que desactivar las alertas cada vez que inicias la marcha es por nueva regulación europea, otra cosa es que las marcas sepan o prevean que muchos lo vamos a desactivar y te lo pongan a 1 click o 5 dentro de menús.
Si, esta claro… es una ley que obliga pero como bien dices se pueden hacer accesos directos mucho mas rapidos y comodos para desactivarlo en ‘menos clicks’
Enhorabuena por la review. Gran cochazo.
Saludos 👋🏎️⚡
Gracias!!!! ✅✅✅✅
Por lo que comentas el Polestar 4 merece mucho la pena. Estoy a punto de decantarme por comprarlo. Espero no equivocarme porque es un gran desembolso
Es una gran eleccion sin duda, no creo que te equivoques!
Bona review! Merci pel contingut!
Gracies!!! ✅
Que ganazas de probarlo!!
Ya tengo cita.❤
Muy bien comentado. El coche tiene una pinta estupenda.
Hubiera sido interesante que cargarar con otra
compañía en CC para ver como carga.
Me he quedado con ganas de ver funcionando las ayudas a la conducción.
El consumo me ha parecido alto y aparentemente no has ido muy deprisa, asi que, puede que haya sido tu condición, si no estás acostumbrado a un coche éste gasta bastante más.
Gracias por el vídeo y un saludo.
Gracias por tus comentarios!!! Si, me quede con ganas de cargar a 200 kW en DC pero es este viaje no hacia falta
Datos con mismo modelo pero llantas 20.
Entre 15-25ºC. 470 km x 2, gran parte autopista, cuando las condiciones lo permitían entre 120-140km/k, normalmente a 130km/h (unos 350 km cada trayecto y aprox 100km a 90-110km)
Ida 19.9kw/h. Carga de 6m 39s, a 120-100 kw (12kw/h) llegada a destino con 15% de batería.
Vuelta 22 kw/h. Carga de 6m 4s, entre 200 - 150 kw (17kw/h), llegada a destino con 9% de batería.
Buenas,
He entrado en la página web de Polestar España y me da como opcional una lona para tapar por el interior el techo solar. Pregunta: el cristal que lleva de fábrica no está suficientemente preparado, UVA, deslumbramientos,...?
Saludos,
Yo diria que no hace falta… aunque tambien es verdad que el test lo hice con dos dias muy grises y de poco calor y sol…
Hola Ferran, gracias por el vídeo. La semana pasada estuve 4 días viajando con el Polestar 2, hice casi 800 kms y la suspensión me pareció muy dura y no me gustó. Tengo un Volvo V60 CC con 5 años y me parece mucho más cómodo que el Polestar2. Probé el Polestar 4 una media hora y no me pareció tan dura, pero tampoco me pareció una prueba fiable en tan poco tiempo. Me puedes dar tu opinión comparando estos modelos modelos???
Si, tienes toda la razon sobretodo el eje trasero del Polestar 2 es super duro, en el 4 el confort de marcha es mil veces mejor!
@@ferranmenescal muchas gracias, ya me parecía. He decidido pillar un Polestar 4, creo que no me arrepentiré…
Con ese techo acristalado ¿ Se nota mucha calor dentro?
Para nada, esta super bien aislado! Saludos
😍
Gracias por el vídeo. Polestar es una marca arriesgada y que me gusta en prácticamente todo. Pero la estrategia de precios creo que le pasará factura, porque yo en caso de duda me iría a Volvo (aunque no hay alternativas directamente iguales) si quiero algo similar, con unos precios muy diferentes.
Y un simple apunte...hasta donde llego, en AC carga a 11kW como máximo, ¿no? Y los 29A x 413v no llegan a los 22kW
Carga a más de 20 kW en AC… casi 22 kW
Ten cuidado en Barcelona, no te roben la cartera 😂
M'encanta el pot petit de fons...........i també el Polestar 4. :-)
Jajajaja ben vist, o ben escoltat millor dit! 😂😂😂😂😂
gracias al precio de éste coche ya podemos plantearnos seriamente cambiar al eléctrico
Pues no se.
Pero con 100 kwh+/- de bateria y solo hace algo mas de 400Km.
Solo por eso me da que tiene poco futuro.
Porque, ¿Barato no sera?
65k€… no esta mal, al final la batería de 94 kWh netos te ofrece bastante autonomia, casi 500 si haces uso urbano y fuera de él y 430 aprox a 120 km/h
@@ferranmenescal
Me parecen muy pocos Km. para semejante bateria 400 Km.+/-, que si le dejamos el margen del 20%por arriba y por abajo, se queda en poco mas de 300Km, reales.
Vamos, un dineral,,para ciudad,( que cualquier Dacia Sprint te vale), y poca,,muy poca autonomia real para autopista.
El cotxe que em compraria si me'l pogués permetre... 😉
Potser em sobren 10cm de llargada i d'amplada, però la resta.. una passada de màquina!
Siiii es una joya, com be dius, gran pel dia a dia
Lo de Endesa y sus cargadores es de vergüenza. Siendo una compañía eléctrica grande, tiene la peor Red de carga de todas y da una imagen lamentable de la empresa.
Tampoco ha ido tan mal ,no? Un 50 kW que no funciona puede pasar…
Jajajaj @@ferranmenescalno lo digo por esta prueba. Esto es solo un pequeño testimonio. Es más bien una reflexión general. Cuando planeo un viaje, casi siempre encuentro en los sitios "necesarios" cargadores de Tesla, Zunder que suele ofrecer las potencias de carga en viaje que necesitas. Algún Wenea...algún iberdrola(otra que también tiene lo suyo) y si encuentras un Endesa o un Repsol son cargadores, o del año la tos o simplemente, pocos, estropeados y de una potencia ridícula. En mi caso directamente ni siquiera tengo sus aplicaciones. Demasiadas tenemos que llevar para cargar con una inutil. Es que me enfada bastante este tema, pero no era por esta review en concreto, era un "aprovechando que el Pisuerga pasa por Valladolid.." me quejo
Spanish 😂😂 so the test drive is to your family to shit everything😂😂😂 because the polestar is cleaning 4 U 😂😂.
El coche precioso pero el consumo alto. Igual que el del Volvo. De momento a años luz del software de Tesla y su red de cargadores. Una pena porque prefería este en lugar de un Tesla. No tiene nada que ver desde mi punto de vista en calidades y empaque y diseño preciso. Para quien no haga viajes largos sin duda una opción.
Buenas! Sabiendo que puedes usar la red de Tesla y otras con este Polestar 4 no deberia ser motivo de excluirlo para viajar, pararas quiza algo mas, pero es mucho mas coche que un M3 o MY
No entiendo que con un coeficiente cx 0.26 sea tan ineficiente si con 100kw/h solo sea capaz de entregar una autonomía de 450km.
Pesa mucho y lleva mucha rueda… el CX juega a favor pero no es suficiente
@@ferranmenescal Si, el diseño es muy bonito pero tiene todos los ingredientes para ser muy ineficiente. Pesa muchísimo y las ruedas de 21 penalizan una brutalidad....
Mi Smart #3 gasta 17 kwh/100 kms en mixto. En autopista en verano Alicante -Oviedo - Vitoria - Alicante hizo 22 kwh /100km unos 290-300 kms, tres pasajeros maletas a tope y AC, de los 455 kms que da WLTP