Когда ездил на Приоре (не на своей) у меня было ошушение что руль сдвинут вправо, думал что машина в ДТП попадала и с рулём начались проблемы, но нет, оказывается это фишка Приоры. Ещё было ощущение малого пространства, как будто еду на старой 2105. Когда думал что брать Приору или Калина 8 из 10 сказали бери Калину. Когда купил Калину я просто обалдел, двери закрываются просто волшебно как на иномарках, не надо ими хлопать как на класике. 😅 Пространство сразу видно заметно больше, руль стоит прямо и привычно, по ощущению сидишь чуть выше, обзор по лучше.
Спасибо большое за видео! У самого Калина седан ездил пассажиром и в 2115, и в 2114, и в Приорах, и в Акцентах и т.д. авто "Б" класса, скажу у Калины сзади один из самых просторных и удобных салонов. Встречался с девушкой, у которой Солярис в пользовании и, у которой характер не подарок с претензиями. Так вот как-то забирал я её с работы вместе с подругой, сели они сзади и думаю сейчас будет критиковать наш автопром, а она такая говорит: "Слушай я не думала, что в Калине оказывается столько места и так удобно сидеть". Хотя мне самому Солярис очень нравится, спереди и дизайн, и качество выше, и шума меньше, и удобно сидеть, но сзади удобней и комфортней в Калине. Также встречаю нет-нет высказывания, что в Приоре места больше и удобнее, я им говорю, что нет. Сейчас если, что ткну им этим видео.
@@leonidvodopianov276 Не ошибся, ездил там и там, в Калине ощущение что на толчке седишь, спина в солдастской позе, устаешь через час езды, ужасная посадка в Калине, сзади тоже самое, седишь как на кочке, спина под 90 °
@@leonidvodopianov276 Калина поза поза вчерашний день, ее разрабатывали для бомжей ездить на дачу, по минимальной цене, взамен классики, и с производства это дерьмо давно кстати сняли.
Влад Гордей колёсная база длиннее у приоры, но что толку, если в калине места для ног больше? Да, действительно, за счёт более высокой посадки, но его реально больше.
Угол посадки водителя у Калины больше, как в классике советской (табуретка) , а в Приоре спортивная посадка угол меньше, почему девятка котировалась выше чем шестерка там водитель типа "лежал". Как их вообще можно сравнивать?
Мне лично понравилась естественная посадка и дальнии поездки в калине от 1000км. Шея и жопа так не болит как в той же девятке. В Приоре они исправили косяк спинки сиденья девятки и сделали немного шире спинку на уровне плечей - это избавило боль в плечах и шеи но боль пятой точки от полу лежачей посадки так и осталась. В калине немного не хватает длинны самой сидушки но в любом случае комфортнее чем в девятке, десятке и приоре
@@user-sm7sz9pn3f нет конечно. У калины1 ,2 гранты и иномарка из гранты дацун самый большой недостаток - это короткий рулевой вал. Его укоротили после краш теста первой калины и манекен хорошо приложился головой. Думаю вам понятно какой дискомфорт при управлении этих моделей? На пальцах это так: на трассе вы хотите отодвинуть сидушку чтоб выпрямить ноги но дор руля надо тянуть руки
@@pigorya30 Короче надо иметь руки как у джузи 😂. Я не ездил на калине, просто сидел ну вроде дискомфорта не было. Хрен знает чё взять, калину или приору мучения огромного выбора😂
Калина современнее приоры поэтому во всем превосходит.кузов у приоры гнилуха,у калины на порядок крепче.кострукция дверей приоры аля девятка 80х годов,конченные шоколадки ручки евро убогие,петли ржавые и провисающие опять же от девятки.у калины конструкция дверей как в иномарке с внутренним замком,петли также современные,ручки отличные без всяких тяг соединительных.у приоры гур который часто течет и воет,у калины современный эур.места сзади у калины больше,в приоре коленки как в 99 упираются в сиденья.электрика также в калине лучше,у приор постоянно что то глючит.конструкция дворников приоры десяточная))))конченная,они еле шевелятся.в калине дворники сверхзвуковые.по салону это уже вкусовщина-кому то в приоре нравится,кому то в калине(но в калине кстати 2 цвета салона,черный и светлый).пластик мягкий хороший и в приоре и в калине(а вот в гранте уже удешевленный твердый).сиденья спорные-на приоре посадка ниже,ну конструкция силенья таже десятка.на калине более высокая посадка,но качество сидений лучше они современнее.ездил на дальняк и на калине и на приоре(1000км) спина не устала,на девятке уже тяжелее было.а вот в калине спорт сиденья передние бомба ,лучше чем в приоре и калине.в приорах движки только 16 были (мелкую партию 8кл не считаю) и они бешеные но очень капризные,неремонтопригодные,дорогие в обслуге.на калинах всеми любимые проверенные временем 1,6л 8 кл в основном очень надежные,неприхотливые и коапана не гнут.ну а кому 16кл нравится,были и калины люксовые с ним.так что плюсов намного больше у калины,комментаторы просто либо не владели,либо изза стариковского облика калину не любят.на самом деле все просто-салон желтый красится в черный,красивые диски ставятся,бампера либо от спорта ставятся либо есть тюнинговые и все!видуха четкая становится и на...уй эта гниющая ломучая приора нужна
Да так ни чего не докажешь людям ,или не так сел или ещё как то , возьми рулетку и измерь что бы ни кто не сомневался .а так в калине больше места может из-за того что у него багажник маленький а на хетчбеке можно сказать вообще нет его
Калину машиной назвать нельзя, это женская коляска, похожая на реальный котях, и по внешности и по салону отврат. Приора на 3 головы лучше, и по конструкции, и по внешности.
Ты забыл сказать ГЛАВНОЕ, что в Калине седишь как в сортире на толчке 😄, в солдатской позе, больше часа ехать не возможно, а в Приоре спортивная посадка, можно день ехать и не устать, салон у Калины самый кончено дишманский, дно автопрома.
Полностью не согламен с тобой! Владел 10, 13, приорой, сейчас калина и она в комфорте и удобстве отличается в лучшую сторону и посадкой и расположением приборов и просторнее салон и мягче подвеска и кузов крепче и менее гниёт.Был сам удевлён , думал хвалёная приора лучше, но по факту исходя из опыта калина более срвременный практичный и надёжный автомобиль
Когда ездил на Приоре (не на своей) у меня было ошушение что руль сдвинут вправо, думал что машина в ДТП попадала и с рулём начались проблемы, но нет, оказывается это фишка Приоры. Ещё было ощущение малого пространства, как будто еду на старой 2105.
Когда думал что брать Приору или Калина 8 из 10 сказали бери Калину.
Когда купил Калину я просто обалдел, двери закрываются просто волшебно как на иномарках, не надо ими хлопать как на класике. 😅 Пространство сразу видно заметно больше, руль стоит прямо и привычно, по ощущению сидишь чуть выше, обзор по лучше.
Спасибо большое за видео! У самого Калина седан ездил пассажиром и в 2115, и в 2114, и в Приорах, и в Акцентах и т.д. авто "Б" класса, скажу у Калины сзади один из самых просторных и удобных салонов. Встречался с девушкой, у которой Солярис в пользовании и, у которой характер не подарок с претензиями. Так вот как-то забирал я её с работы вместе с подругой, сели они сзади и думаю сейчас будет критиковать наш автопром, а она такая говорит: "Слушай я не думала, что в Калине оказывается столько места и так удобно сидеть". Хотя мне самому Солярис очень нравится, спереди и дизайн, и качество выше, и шума меньше, и удобно сидеть, но сзади удобней и комфортней в Калине.
Также встречаю нет-нет высказывания, что в Приоре места больше и удобнее, я им говорю, что нет. Сейчас если, что ткну им этим видео.
Но приора чуть шире по салону
Была приора шас калина разница очень большая калина очень просторная удобная
Так и есть. И садиться в калину легче.
В Калину садишься как в СОРТИР, табуретка у нее посадка как на толчке седишь , в Приоре в 10 раз посадка удобнее.
@@ОлегВолодарский вы ошибаетесь, в калине и сзади места гораздо больше. Приора позавчерашний день, правильно что прекратили выпуск.
@@leonidvodopianov276 Не ошибся, ездил там и там, в Калине ощущение что на толчке седишь, спина в солдастской позе, устаешь через час езды, ужасная посадка в Калине, сзади тоже самое, седишь как на кочке, спина под 90 °
@@leonidvodopianov276 Калина поза поза вчерашний день, ее разрабатывали для бомжей ездить на дачу, по минимальной цене, взамен классики, и с производства это дерьмо давно кстати сняли.
Сотый лайк за классное видео
Раз торпеды в гранте,калине,приора, можно втыкать и взаимозаменять( чуть помучавшись),значит разницы нет.От воздуха они не раздуются.
у калины про100 посадка выше а вообще для сравнения есть колесная база
Влад Гордей колёсная база длиннее у приоры, но что толку, если в калине места для ног больше? Да, действительно, за счёт более высокой посадки, но его реально больше.
Владимир Пшенин В калине сидения маленькие и неудобные. Поставьте приоровские сидения в калину- и миф разрушится...
@@ИванАнисимов-у4э Вот точно подметил 👈, а то этот наебщик хуйню снял и хочет хуйню впарить дуракам 👈
Я полный, хотел и выбирал приору, но сел в калину и сразу понял, она просторнее, и шире. Сидеть тоже удобнее. Всё верно снято.
@@leonidvodopianov276 По ширине они одинаковые, не гони пургу, в плечах обе 1 метр 36 см, возьми рулетку померь, Веста в плечах 1 метр 38 ,5 см.
Угол посадки водителя у Калины больше, как в классике советской (табуретка) , а в Приоре спортивная посадка угол меньше, почему девятка котировалась выше чем шестерка там водитель типа "лежал". Как их вообще можно сравнивать?
Stas K. Ахахах спортивная
Мне лично понравилась естественная посадка и дальнии поездки в калине от 1000км. Шея и жопа так не болит как в той же девятке. В Приоре они исправили косяк спинки сиденья девятки и сделали немного шире спинку на уровне плечей - это избавило боль в плечах и шеи но боль пятой точки от полу лежачей посадки так и осталась. В калине немного не хватает длинны самой сидушки но в любом случае комфортнее чем в девятке, десятке и приоре
@@pigorya30 Значит если далеко ездить то калина будет комфортней?
@@user-sm7sz9pn3f нет конечно. У калины1 ,2 гранты и иномарка из гранты дацун самый большой недостаток - это короткий рулевой вал. Его укоротили после краш теста первой калины и манекен хорошо приложился головой. Думаю вам понятно какой дискомфорт при управлении этих моделей? На пальцах это так: на трассе вы хотите отодвинуть сидушку чтоб выпрямить ноги но дор руля надо тянуть руки
@@pigorya30 Короче надо иметь руки как у джузи 😂. Я не ездил на калине, просто сидел ну вроде дискомфорта не было. Хрен знает чё взять, калину или приору мучения огромного выбора😂
На вкус и цвет товарищей нет...мне нрава калина
Спасибо за видео ,жаль что темноватоенемного.
Калина современнее приоры поэтому во всем превосходит.кузов у приоры гнилуха,у калины на порядок крепче.кострукция дверей приоры аля девятка 80х годов,конченные шоколадки ручки евро убогие,петли ржавые и провисающие опять же от девятки.у калины конструкция дверей как в иномарке с внутренним замком,петли также современные,ручки отличные без всяких тяг соединительных.у приоры гур который часто течет и воет,у калины современный эур.места сзади у калины больше,в приоре коленки как в 99 упираются в сиденья.электрика также в калине лучше,у приор постоянно что то глючит.конструкция дворников приоры десяточная))))конченная,они еле шевелятся.в калине дворники сверхзвуковые.по салону это уже вкусовщина-кому то в приоре нравится,кому то в калине(но в калине кстати 2 цвета салона,черный и светлый).пластик мягкий хороший и в приоре и в калине(а вот в гранте уже удешевленный твердый).сиденья спорные-на приоре посадка ниже,ну конструкция силенья таже десятка.на калине более высокая посадка,но качество сидений лучше они современнее.ездил на дальняк и на калине и на приоре(1000км) спина не устала,на девятке уже тяжелее было.а вот в калине спорт сиденья передние бомба ,лучше чем в приоре и калине.в приорах движки только 16 были (мелкую партию 8кл не считаю) и они бешеные но очень капризные,неремонтопригодные,дорогие в обслуге.на калинах всеми любимые проверенные временем 1,6л 8 кл в основном очень надежные,неприхотливые и коапана не гнут.ну а кому 16кл нравится,были и калины люксовые с ним.так что плюсов намного больше у калины,комментаторы просто либо не владели,либо изза стариковского облика калину не любят.на самом деле все просто-салон желтый красится в черный,красивые диски ставятся,бампера либо от спорта ставятся либо есть тюнинговые и все!видуха четкая становится и на...уй эта гниющая ломучая приора нужна
Калина универсал нормальная рабочая лошадка
Да так ни чего не докажешь людям ,или не так сел или ещё как то , возьми рулетку и измерь что бы ни кто не сомневался .а так в калине больше места может из-за того что у него багажник маленький а на хетчбеке можно сказать вообще нет его
🙄🙄🙄🤔
Приора шире по салону
Калина лучше чем приоры
@Наблюдатель а приора для таджиков
Калину машиной назвать нельзя, это женская коляска, похожая на реальный котях, и по внешности и по салону отврат. Приора на 3 головы лучше, и по конструкции, и по внешности.
Ты забыл сказать ГЛАВНОЕ, что в Калине седишь как в сортире на толчке 😄, в солдатской позе, больше часа ехать не возможно, а в Приоре спортивная посадка, можно день ехать и не устать, салон у Калины самый кончено дишманский, дно автопрома.
Полностью не согламен с тобой! Владел 10, 13, приорой, сейчас калина и она в комфорте и удобстве отличается в лучшую сторону и посадкой и расположением приборов и просторнее салон и мягче подвеска и кузов крепче и менее гниёт.Был сам удевлён , думал хвалёная приора лучше, но по факту исходя из опыта калина более срвременный практичный и надёжный автомобиль
Чудо ты заебал одно и тоже писать
Что за бред? Ездил на Калине и по 9 часов в пути. По посадке и по комфорту всё там отлично.