Hast Du für solche Aktionen ein Überrollbügel montiert? Sieht doch etwas gefährlich aus ... Du schreibst Du benötigst die Fussbremse nicht? Du hast das Originalgetriebe drinnen gelassen? Verheizt somit das Getriebe die ganze Power oder bleibt noch was für Rekuperation übrig? ... jedenfalls scheint der Elektroantrieb perfekt für schwieriges Gelände zu sein. So langsam und kontrolliert kann man einen Verbrenner kaum bewegen.
Es ist kein Überrollbügel montiert, lediglich der Planenträgerbügel. Ich bin deswegen extrem langsam unterwegs, so bliebe schlimmstenfalls Zeit, das Fahrzeug bergseits rechtzeitig zu verlassen. Und ja, das Getriebe frisst ca. 1/3 der Reichweite. Ohne diesem wäre aber im Gelände nichts zu machen mit dem 12 kW Motor. Trotzdem reicht es, bei Passfahrten etwa 10% vom aufwärts verbrauchten Strom bei der Talfahrt wieder zurück zu gewinnen. Viel entscheidender aber ist eben, dass die Trommelbremsen kaum noch was zu tun haben.
Das ist ein Fußweg! Würde ich auch mal gerne fahren.
Echt heftig, ein wenig gefährlich.👌👌👌
Haflinger halt 👌👌👌
Hast Du für solche Aktionen ein Überrollbügel montiert? Sieht doch etwas gefährlich aus ... Du schreibst Du benötigst die Fussbremse nicht? Du hast das Originalgetriebe drinnen gelassen? Verheizt somit das Getriebe die ganze Power oder bleibt noch was für Rekuperation übrig? ... jedenfalls scheint der Elektroantrieb perfekt für schwieriges Gelände zu sein. So langsam und kontrolliert kann man einen Verbrenner kaum bewegen.
Es ist kein Überrollbügel montiert, lediglich der Planenträgerbügel. Ich bin deswegen extrem langsam unterwegs, so bliebe schlimmstenfalls Zeit, das Fahrzeug bergseits rechtzeitig zu verlassen. Und ja, das Getriebe frisst ca. 1/3 der Reichweite. Ohne diesem wäre aber im Gelände nichts zu machen mit dem 12 kW Motor. Trotzdem reicht es, bei Passfahrten etwa 10% vom aufwärts verbrauchten Strom bei der Talfahrt wieder zurück zu gewinnen. Viel entscheidender aber ist eben, dass die Trommelbremsen kaum noch was zu tun haben.