das mit den 2 setups ist viel zuwenig ,das fühl ich! bei NR1 ist eingemessen für fahrer, 2 ist fast 1:1 das gleiche aber für bei Fahrer. 3 und 4 sind dann auch einmal fahrer/beifahrer aber für musik von 1970-2000 etwa. 5 u.6 sind dann 2000 bis heute( bass bis 25-30hz, dafür weniger punch bei 80-120hz). 7 u 8 sind wie 5 u 6 aber mit basspegel etwas lauter XD so das 25-90hz in +-5db laufen. 9 hat weniger eingriffe in hoch und mittelton um noch mal 2-3db mehr an Lautstärke raus zu holen und der Subwoofer läuft dabei korrigiert um möglichst breit zuspielen. 10 ist gleich wie 9 nur läuft jetzt der Sub ohne korrektur für maximalen Spaß PEGEL! Ich fahre ja nicht 150kg subwoofer+ 30kg AMP´s+ 30kg Alubuyle und 140kg AGM spazieren für 120-130db. SPAß muss es machen!
Hallo Thomas, welche Endstufe ist in deinen Augen klanglich besser, die ESX oder die von dir vorgestellte Helix P-Six und welche von beiden hat mehr Leistung? Ich habe vor mir ein drei Wege Front System plus Sub einzubauen.
Dazu kommt nächste Woche ein schönes Video 😅 Beide Stufen haben ihre Vor und Nachteile. Soll der Sub mit an die Endstufe oder ist dafür was separates geplant?
Mit einer separaten Subwoofer-Endstufe und nur einem 3 Wege Frontsystem nutzt man die P SIX Ultimate besser aus. Außerdem hat diese mehr Leistung. Soll hingegen noch Hecksystem etc. eingebunden werden, wäre die ESX die bessere Wahl.
Danke für die Info, ich bin gespannt auf dein Video. Da du offen und ehrlich antwortest, habe ich noch eine Frage. Ich muss mich entscheiden zwischen den Endstufen aus meinem alten Auto, plus DSP oder neuen digital Endstufen mit DSP (müsste ich mir kaufen), die einem das Leben evtl. erleichtern und Platz sparen. Ich habe eine Four channel für den Hoch und Mittelton, eine Dual Mono für die den Mitteltiefton und einen Monoblock für die Basskiste von JL Audio HO110-W6v3. Das drei Wege System besteht aus dem alten Focal Beryllium Komponenten. Die Sachen liegen jetzt schon ca. 5 Jahre bei mir rum,. Die Endstufen sind zwischenzeitlich überholt worden(Tausch Elkos Trennung der Vorstufe) und sollen endlich mal in meinen T5 Bus eingebaut werden. Womit bekomme ich den besseren Klang? Ich bin ich ein "Pflegefall" 🙂 Gruß Ralf
Wenn Platz und Strom vorhanden sind, dann würde ich die vorhandene Technik weiter verwenden. Besser wird es durch kleiner und digital nicht unbedingt klingen. Und die DSP Technik von beiden gibt es auch als eigenständige DSPs. Sonst wären für die Komponenten z.B. eine P SIX Ultimate und eine P One eine tolle Kombination.
Prinzipiell wäre ich mit der Stealth auch sehr zufrieden, wenn da nicht diese halb fertige Software wäre.. Sobald ein neues MCU Update ansteht, kann sich meine Endstufe nicht mehr von selbst ausschalten und bleibt so lange aktiv, bis die Batterie leer ist. Ende vom Lied; ich durfte wieder 150€ für eine neue Autobatterie ausgeben. Die Software für die Apps ist leider nur halb fertig, was die Steuerung und das installieren der Updates oft eher schwierig gestaltet.
Okay, das Problem mit dem MCU Update hatte ich nicht. Aber hast recht, sowas darf nicht passieren. Die Software und Firmware sind die größten Probleme.
Wondom bringt das Jahr ein 4 kanal tpa3255 verstärker mit adau1701 dsp raus . Ich programmiere lieber mit sigmastudio als mit irgendwelchen eingeschränkten Software.
Also der Komfort von den meisten Car Hifi DSPs ist schon vielfach höher als mit SigmaStudio rum zu spielen. Besonders im Auto, wo man mMn etwas mehr "testen" muss als z.B. im Heimhifi. Aber trotzdem ist dein angesprochener Verstärker interessant. Hast du da ggf. ein Link zu?
www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/eton-stealth-7-1-dsp-endstufe-class-d-dsp-verstaerker-prozessor/2653645092-223-1292
Danke mal wieder für ein Top ausführliches Video. Bitte alles zeigen, angefangen von der Verkabelung, Voreinstellungen am Radio und Endstufe . 🙂👍🏻
Vielen Dank, wird gemacht!
das mit den 2 setups ist viel zuwenig ,das fühl ich! bei NR1 ist eingemessen für fahrer, 2 ist fast 1:1 das gleiche aber für bei Fahrer. 3 und 4 sind dann auch einmal fahrer/beifahrer aber für musik von 1970-2000 etwa. 5 u.6 sind dann 2000 bis heute( bass bis 25-30hz, dafür weniger punch bei 80-120hz). 7 u 8 sind wie 5 u 6 aber mit basspegel etwas lauter XD so das 25-90hz in +-5db laufen. 9 hat weniger eingriffe in hoch und mittelton um noch mal 2-3db mehr an Lautstärke raus zu holen und der Subwoofer läuft dabei korrigiert um möglichst breit zuspielen. 10 ist gleich wie 9 nur läuft jetzt der Sub ohne korrektur für maximalen Spaß PEGEL! Ich fahre ja nicht 150kg subwoofer+ 30kg AMP´s+ 30kg Alubuyle und 140kg AGM spazieren für 120-130db. SPAß muss es machen!
Hallo Thomas, welche Endstufe ist in deinen Augen klanglich besser, die ESX oder die von dir vorgestellte Helix P-Six und welche von beiden hat mehr Leistung? Ich habe vor mir ein drei Wege Front System plus Sub einzubauen.
Dazu kommt nächste Woche ein schönes Video 😅
Beide Stufen haben ihre Vor und Nachteile.
Soll der Sub mit an die Endstufe oder ist dafür was separates geplant?
Am sub soll eine separate endstufe.
Mit einer separaten Subwoofer-Endstufe und nur einem 3 Wege Frontsystem nutzt man die P SIX Ultimate besser aus. Außerdem hat diese mehr Leistung. Soll hingegen noch Hecksystem etc. eingebunden werden, wäre die ESX die bessere Wahl.
Danke für die Info, ich bin gespannt auf dein Video. Da du offen und ehrlich antwortest, habe ich noch eine Frage. Ich muss mich entscheiden zwischen den Endstufen aus meinem alten Auto, plus DSP oder neuen digital Endstufen mit DSP (müsste ich mir kaufen), die einem das Leben evtl. erleichtern und Platz sparen. Ich habe eine Four channel für den Hoch und Mittelton, eine Dual Mono für die den Mitteltiefton und einen Monoblock für die Basskiste von JL Audio HO110-W6v3. Das drei Wege System besteht aus dem alten Focal Beryllium Komponenten. Die Sachen liegen jetzt schon ca. 5 Jahre bei mir rum,. Die Endstufen sind zwischenzeitlich überholt worden(Tausch Elkos Trennung der Vorstufe) und sollen endlich mal in meinen T5 Bus eingebaut werden. Womit bekomme ich den besseren Klang? Ich bin ich ein "Pflegefall" 🙂 Gruß Ralf
Wenn Platz und Strom vorhanden sind, dann würde ich die vorhandene Technik weiter verwenden. Besser wird es durch kleiner und digital nicht unbedingt klingen. Und die DSP Technik von beiden gibt es auch als eigenständige DSPs.
Sonst wären für die Komponenten z.B. eine P SIX Ultimate und eine P One eine tolle Kombination.
Prinzipiell wäre ich mit der Stealth auch sehr zufrieden, wenn da nicht diese halb fertige Software wäre.. Sobald ein neues MCU Update ansteht, kann sich meine Endstufe nicht mehr von selbst ausschalten und bleibt so lange aktiv, bis die Batterie leer ist. Ende vom Lied; ich durfte wieder 150€ für eine neue Autobatterie ausgeben. Die Software für die Apps ist leider nur halb fertig, was die Steuerung und das installieren der Updates oft eher schwierig gestaltet.
Okay, das Problem mit dem MCU Update hatte ich nicht. Aber hast recht, sowas darf nicht passieren. Die Software und Firmware sind die größten Probleme.
Wondom bringt das Jahr ein 4 kanal tpa3255 verstärker mit adau1701 dsp raus . Ich programmiere lieber mit sigmastudio als mit irgendwelchen eingeschränkten Software.
Also der Komfort von den meisten Car Hifi DSPs ist schon vielfach höher als mit SigmaStudio rum zu spielen. Besonders im Auto, wo man mMn etwas mehr "testen" muss als z.B. im Heimhifi.
Aber trotzdem ist dein angesprochener Verstärker interessant. Hast du da ggf. ein Link zu?