Terimakasih tutorial abang.. Saya mau bertanya / memastikan tanda lain over charge itu, apakah kabel menuju kiprok dan kiproknya juga menjadi panas.? Mohon pencerahan nya. Terimakasih
Jika ganti spull original baru,ketika masih overcharge apa bisa kita kurangi lilitan spull nya utk mengurangi tegangan output yg berlebih sehingga menyebabkan overcharg?
Mantap bang saya br cape ngecek kabel kabel krn permasalahan ya over cas hanya saja spul nya tdk tau saya cara ngecek mgkn ini lah penyebab overcasss motor saya ❤
Bang, mio gua kemaren overcharge otomatis aki langsung modar, lampu sen & lampu spedo modar, Ke bengkel langganan dicobain pake kiprok ori + aki second(udah dicas sebentar), motor nyala. setelah nyala gua ke tempat aki, pas cek aki, akinya auto drop gak bisa stater. Nah berarti yg rusak apanya bang? Montir gua kayaknya gak terlalu paham kelistrikan.
@@Ratnainong1 kemaren untung spul gpp bang. Taunya kiprok yg udah kurang ngisi (ganti kiprok ori baru) + di putus arus ac karena masih ada (padahal udah ke dc) + ganti lampu belakang pake LED + aki ganti baru juga. Udah normal lagi bang mio saya.
Bang mau nanya motor mio saya, saat posisi mati voltnya 12 saat nyala kadang 14 kadang 15,3 paling tinggi di 15, 5, itu aman atau kaga yaa dan atasi nya gimna apa. Harus ganti kiprok???
Aku pernah nemu 3x bang di yamaha sama Honda kalau di Honda cdi nya langsung jebol kalau di yamaha cdi masih aman tapi aki yang jadi korban jadi kembung
Om motor saya kondisi kontak on di angka 12,9 lalu saat mesin di hidupka stasioner idle mencapai 18,9 dan belum di gas sektor lampu depan utama redup tapi lampu ke dua terang aki tidak nge drop saat mesin mati tetap di angka 12,7 dan kiprok tidak ada suhu nya dingin. Kira kira penyakitnya apa ya om motor di starter berapa kalipun kuat tak ada kendala hanya voltmetr overcharge
Cek spul, kabel spul yang menuju ke kiprok,soket"nya sama coba kiprok pinjem kiprok lainya om .intinya cek seputaran itu .nanti kalo di terusin akinya bisa rusak om soale itu udh overcase
@@ekamotorofficial9293 om mau nanya jika seandainya ada salah satu kabel yg putus di jalur kiprok atau spul apa ada kemungkinan overvoltage soalnya saya cek fisik saja bagian jalur soket spull masih bagus dan jalur soket kiprok ada yg berjamur kristal kehijauan bagian soketnya di bagian kabel warma hitam. Apakah kabel hitam jika putus bagian kiprok masih bisa fungsi atau tidak untuk kabel sekitarnya lainya apa si kiprok benar mati tidak jalan apa harus ganti kiprok om?
setahu saya kalo sampai 15v maka sudah berlebih arus yg masuk ke aki, krn itu aki over charge & jebol, maka ga kuat utk starter. cb di cek kiprok masih bagus atau ga om
Ganti spull nya, kondisi itu terjadi karna ada konsleting di spull... Sy jg ngalamin hal yg sama dimotor Yamaha Mio Smile, ketika sedang restorasi dan upgrade pengapian motor semula AC menjadi DC... Motor punya sy kiprok baru (Original Tiger AHM), CDI baru (Original 28D YGP), aki baru (Motobatt), kabel dan soket smw normal... Kalo punya avometer silahkan di tester, Caranya: 1. Cabut soket jalur spull pada motor, dan untuk soket bagian pulser jangan dicabut 2. Hidupkan motor dan colokan kabel avometer warna hitam ke kabel hitam pada soket langsung dari spull, sedangkan kabel merah pada avometer ke kabel kuning atau ke kabel putih dari spull 3. Perhatikan apakah pengisian lampu (kabel kuning) dan pengisian aki (kabel putih), tampilan pada avometer nilainya lebih dr 14 volt...?? Apabila iya,,, dipastikan spull sdh rusak/konsleting.....
maaf di ralat,om nya inikan ngecek keluaran arus ac dari sepul tester analog nya aja di vol ac,,jadi over canger itu bisa dari sepul bisa juga dari regulator...
Yappp bener mas, aku pernah cek out put spol cb 150 r yg old.. Terbaca kabel 3phase range terbaca 25-40Vac.. Auto duaarr regulatornya/kiproknya..buka spol byk yg short kebakar... Terpaksa gulung ulang kawat 1mm 20 gulungan.. Alhamdulillah smpai skrg Aman..
Bang, mio gua kemaren overcharge otomatis aki langsung modar, lampu sen & lampu spedo modar, Ke bengkel langganan dicobain pake kiprok ori + aki second, motor nyala. setelah nyala gua ke tempat aki, auto drop gak bisa stater. Nah berarti yg rusak apanya bang? Montir gua kayaknya gak terlalu paham kelistrikan.
![CAMPปลิ้น | EP.83[2/2] ประสบการณ์ขนหัวลุกจากตำนานวงการผี!](http://i.ytimg.com/vi/T_kFecQw7Ds/mqdefault.jpg)
Terimakasih bos ilmunya.❤
Terimakasih tutorial abang..
Saya mau bertanya / memastikan tanda lain over charge itu, apakah kabel menuju kiprok dan kiproknya juga menjadi panas.? Mohon pencerahan nya. Terimakasih
Kiprok panas normal❤
Jika ganti spull original baru,ketika masih overcharge apa bisa kita kurangi lilitan spull nya utk mengurangi tegangan output yg berlebih sehingga menyebabkan overcharg?
Mantap bang saya br cape ngecek kabel kabel krn permasalahan ya over cas hanya saja spul nya tdk tau saya cara ngecek mgkn ini lah penyebab overcasss motor saya ❤
Makasih om 🙏
Di akali pake dioda bisa ta mas.
Pake ukuran brp diodanya kalau bisa
Bang, mio gua kemaren overcharge otomatis aki langsung modar, lampu sen & lampu spedo modar, Ke bengkel langganan dicobain pake kiprok ori + aki second(udah dicas sebentar), motor nyala. setelah nyala gua ke tempat aki, pas cek aki, akinya auto drop gak bisa stater. Nah berarti yg rusak apanya bang? Montir gua kayaknya gak terlalu paham kelistrikan.
gmana bang sekarang ??
Sama bang gmana sekarang soalnya motor saya mio kayak gitu jugaa ?
@@Ratnainong1 kemaren untung spul gpp bang. Taunya kiprok yg udah kurang ngisi (ganti kiprok ori baru) + di putus arus ac karena masih ada (padahal udah ke dc) + ganti lampu belakang pake LED + aki ganti baru juga. Udah normal lagi bang mio saya.
@@muhamadrikisandi9800 udah normal bang
@@CalvinHaris-be8vs wih jadi intinya minta ganti kiprok sama aki baru ya , oke bang makasih
Bang mau nanya motor mio saya, saat posisi mati voltnya 12 saat nyala kadang 14 kadang 15,3 paling tinggi di 15, 5, itu aman atau kaga yaa dan atasi nya gimna apa. Harus ganti kiprok???
Sama punya saya juga begitu
punya ku posisi mati 13 v saat mesin nyala 13,5 dan pas di gas full 19,8 itu kenapa ya,bahaya atau engga sih?
@@08DikaSetyaFahruddinaki aman bng?
ganti kiprok nmax Punya gue sembuh , ORI nmax ya
Kalo fino karbu dari spul di ukur kluar 16-17 volt ac aman ga ya
Mantap Tutorial nya tidak berbelit2
Terimakasih om
Jika motor nya udh dc full wave, apakah di multitester masih pake ac ?
Aku pernah nemu 3x bang di yamaha sama Honda kalau di Honda cdi nya langsung jebol kalau di yamaha cdi masih aman tapi aki yang jadi korban jadi kembung
Saya sudah 3x ganti sepul ori kiprok 3x tapi masih overcharge..tolong solusinya
sama bang
Sepul & kiproknya ori gak bang beli 3x itu?
Kl sy kasih elco
Kasih elco di jalur mananya bang@@triwijoko5965
Om motor saya kondisi kontak on di angka 12,9 lalu saat mesin di hidupka stasioner idle mencapai 18,9 dan belum di gas sektor lampu depan utama redup tapi lampu ke dua terang aki tidak nge drop saat mesin mati tetap di angka 12,7 dan kiprok tidak ada suhu nya dingin. Kira kira penyakitnya apa ya om motor di starter berapa kalipun kuat tak ada kendala hanya voltmetr overcharge
Cek spul, kabel spul yang menuju ke kiprok,soket"nya sama coba kiprok pinjem kiprok lainya om .intinya cek seputaran itu .nanti kalo di terusin akinya bisa rusak om soale itu udh overcase
@@ekamotorofficial9293 om mau nanya jika seandainya ada salah satu kabel yg putus di jalur kiprok atau spul apa ada kemungkinan overvoltage soalnya saya cek fisik saja bagian jalur soket spull masih bagus dan jalur soket kiprok ada yg berjamur kristal kehijauan bagian soketnya di bagian kabel warma hitam. Apakah kabel hitam jika putus bagian kiprok masih bisa fungsi atau tidak untuk kabel sekitarnya lainya apa si kiprok benar mati tidak jalan apa harus ganti kiprok om?
Klo karisma tegangan max brapa volt bg ?
Klo tegangan normal spul hanya max 15v apa tidak salah ya ?
Posisi stationer itu mas
Bentar bentar, terus solusinya gimana ini bang ? Aku kan ngga tau kelistrikan motor 🥴
Solusinya ganti spul bng
Kok kecil banget pengisian spull ke kiprok (kabem putih) ya? Bukannya bisa 80v up ya?
Karna arus ac memang besar, kalo dari spull 12v ke kiprok gak main to (lemah)
Solusi pengisian overcharger gimana tuh??
om kalo pas di voltmeter pengisian sampe 15.2 itu knp ya? tapi akinya tekor gakuat starter
setahu saya kalo sampai 15v maka sudah berlebih arus yg masuk ke aki, krn itu aki over charge & jebol, maka ga kuat utk starter.
cb di cek kiprok masih bagus atau ga om
bang motor megapro langsam 16v di gas bisa sampe 18
Coba cek soket yg tengah.itu jalur ke out put kunci kontak.barang kali putus atau tidak nyambung
Diganti spull langsung sembuh kah om penyakitnya
Belum tentu bahkan gk ad beda
Belum tentu bahkan gk ad beda
Mengatasinya dimana videonya ?
Di akalin pakai dioda bisa ga bang
Bisa
Solusi nya gimna? 😅😅😅
Solusinya gimna mas
Ganti spull nya, kondisi itu terjadi karna ada konsleting di spull...
Sy jg ngalamin hal yg sama dimotor Yamaha Mio Smile, ketika sedang restorasi dan upgrade pengapian motor semula AC menjadi DC...
Motor punya sy kiprok baru (Original Tiger AHM), CDI baru (Original 28D YGP), aki baru (Motobatt), kabel dan soket smw normal...
Kalo punya avometer silahkan di tester,
Caranya:
1. Cabut soket jalur spull pada motor, dan untuk soket bagian pulser jangan dicabut
2. Hidupkan motor dan colokan kabel avometer warna hitam ke kabel hitam pada soket langsung dari spull, sedangkan kabel merah pada avometer ke kabel kuning atau ke kabel putih dari spull
3. Perhatikan apakah pengisian lampu (kabel kuning) dan pengisian aki (kabel putih), tampilan pada avometer nilainya lebih dr 14 volt...??
Apabila iya,,,
dipastikan spull sdh rusak/konsleting.....
Caranya kalau udah over cas gimna
Kalo spul ato kiproknya yang rusak harus di ganti om,biar Ndak over cas lagi
Bang motor ane kiprok nya baru , ko masih overcharge ya
Cek tegangan sepulnya om . Soket kiprok bermasalah juga bisa
Lah ko ngecek nya dari kabel sepull mas 😂😂😂 dari kabel merah kiprok atuhhhhhh
maaf di ralat,om nya inikan ngecek keluaran arus ac dari sepul tester analog nya aja di vol ac,,jadi over canger itu bisa dari sepul bisa juga dari regulator...
Yappp bener mas, aku pernah cek out put spol cb 150 r yg old.. Terbaca kabel 3phase range terbaca 25-40Vac.. Auto duaarr regulatornya/kiproknya..buka spol byk yg short kebakar... Terpaksa gulung ulang kawat 1mm 20 gulungan.. Alhamdulillah smpai skrg Aman..
bener gan 20 lilitan bisa?
Bang, mio gua kemaren overcharge otomatis aki langsung modar, lampu sen & lampu spedo modar, Ke bengkel langganan dicobain pake kiprok ori + aki second, motor nyala. setelah nyala gua ke tempat aki, auto drop gak bisa stater. Nah berarti yg rusak apanya bang? Montir gua kayaknya gak terlalu paham kelistrikan.
ganti kiprok bang atau tambah pake dioda aja biar ga overcharge @@CalvinHaris-be8vs
Ini jenis motornya apa mas
Honda mio mas
Yamaha Mio