Nissan Leaf 2018 - vezettem!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.พ. 2018
- A Nissan elreptetett Rómába, hogy kipróbálhassam az új Nissan Leaf-et. Itt tudsz támogatni: / handras Az új Nissan Leaf árait a hivatalos oldalon megtaláljátok. Az oldalon látható árakból még lejön 1,5 millió forint állami támogatás. www.nissan.hu/jarmuvek/uj/lea... Instagram: / handrashu Facebook: / handras.hu Kapcsolódó blogpost: handras.hu/nissan-leaf-2018-ve... Ezeket használom a videókhoz: kit.co/
- ยานยนต์และพาหนะ
Tavasszal lesz sokkal bővebb teszt az autóról, most csak az első benyomásokat láthattátok, mivel csak 1 órám volt vezetni Mondjuk az jó kis egy óra volt. :). Az új Nissan Leaf árait a hivatalos oldalon megtaláljátok. Az oldalon látható árakból még lejön 1,5 millió forint állami támogatás. www.nissan.hu/jarmuvek/uj/leaf.html
Zoe-val együtt lesz összehasonlítás - remélhetek?
Lehet :)
Andras Horvath más tesztelőknél azt láttam, higy kicsit többet fogyaszt, mint pl a golf, így ugrik a nagyobb hatótáv (hiszen annak 35kWh-s az aksija). Ez igaz, vagy csak a tesztekben nyomták jobban, esetleg a domborzat volt húzósabb?
Találtam 1 jó cikket :
www.nlcafe.hu/szabadido/20180218/nissan-leaf-teszt-arak-felszereltseg-propilot-epedal-hatotav-xstorage/amp/
Itt youT. lattam rola mondjuk mar magyar bemutatot ugyh hamarosan lesz a nissan kereskedesekben mindenki altal megtekintheto is.
th-cam.com/video/8LMp30OZh2Q/w-d-xo.html
th-cam.com/video/NVKtpI4KYoU/w-d-xo.html
Eddig a legjobb elektromos autó,ár érték arányba.
A Wolksvagen e.up is hasonló árba van de az ehez képest sehol sincs.Ez BEST!
És a videó is.👍
Levente Szigyáró az cuki is pl GreenGo tol tudsz is berelni v ha kijosz a hungaroringre vw talin akkor ott is kiprobalhatod 😉
Sztem a Renault Zoe se rossz foleg hatotavban jo bar en se vennek ilyet.
Volt Espace m jo kis egyteruk csak a motorja nem jo... (nekem a regebbi dizel volt azzal nem volt gond melosnak vettem anno)
Ez egy nagyon jó autó és szerintem éppen az az előnye, hogy teljesen hétköznapi autó kinézete van. Nem kell minden elektromos kocsinak ufónak kinézni. Véleményem szerint sok embert inkább elriaszt, mint ösztönöz a vásárlásra.
Tölteném...✌️
Haha! :)
Durva, hogy 3 éve a Leaf volt az egyik legjobb és alig volt konkurenciája ebben a kategóriában. 2020 végefelé meg már milyen sok vetélytársa lett, ebből is látszik az e-autók térnyerése!
András köszönöm a videót. Nagyon jó volt nézni/hallgatni a hebegés habogás NÉLKÜLI kommentedet, élvezhető még a remegő kamera mellett is! Valami ilyen/hasonló minőségű autós bemutatókat képzelek el! További sok sikert!
Jó az autó, remek a videó, köszönjük András!
Ez az első elektromos verda, amit szivesen megvennék!
Az első japán verda, amit megvennék.
Hát majd ha egyszer lecserélem az előző Leaf -et, akkor ilyenre. Nagyon tetszik :)
Nagyon jó volt a videó, köszönjük Andris!
Kedves András! megkell hogy mondjam, hogy minden videód eléggé jó csak így tovább! Hasznos információk, tesztek, jó hangulat! :) továbbra is biztos hogy nézlek :) üdv!
Köszi a bemutatás, már vártam nagyon, és persze a folyatást is!!! :)
Köszönjük András!!!
Szia András!
Írnék ide pár sort, most, hogy 3 napot volt lehetőségem egy ilyen autót (csodát) tesztelnem.
Egy teljes feltöltéssel, ebben a hideg időben ( - 2 C fok reggel, 6 C fok nappal), 287 km hatótávval kezdett.
Vegyes vezetési stílussal (fűtés ki-be, gyorsítás) a vége 235 km lett, a töltőre éppen csak felértem.
A vezetés segítő rendszer nagyon jól működött benne, távolságot tartott, fékezett, visszagyorsított. Az e-pedal használata konkrétan pár km után, teljesen használható és függőséget okozó lett. Egyszerűen a megtett 430 km alatt vagy 5-6 alkalommal használtam a rendes féket.
A negatívumok közül talán csak, hogy a tengely irányban nem mozgatható kormány és a hátul picit magasabb, üléspozíció volt szokatlan. Bár 170 cm magasságommal, engem nem zavart, magam mögött, vagy 10 cm van a helynek a hátlapig.
Összességében, egy nagyon dinamikus, kényelmes, normális design-al megáldott, iszonyat Zen érzést sugárzó autót próbálhattam ki.
Utána a 20 éves csodámba visszaülve, sajnos rájöttem, tényleg ez a jövő.....
235 km ilyen hidegben teljesen korrekt, az i3 200-at tud most városban.
Persze, nincs ezzel gond, teljesen korrekt érték. Egy kérdés: Hyundai Ioniq-t fogsz tesztelni (a full elektromost)?
Igen.
A belseje, oldalnézete, hátulja nagyon szép lett. Főleg a hátulja tetszik a legjobban. Az eleje a mai japó trendeknek megfelelően kicsit csúnyácska (nekem legalábbis), de még mindig jobb, mint egy mai Toyota...
Brutálissan szuper!
Sokkal jobb mint az előző :)
Rohadt jól néz ki ! :)
Köszönöm a gyors választ. Igazad van töltöt minden hová! Esetleg kicsit olcsóbban, hogy én is tudjak új autót venni!! :)
Te vagy az Elektro Pápa!:)
Jó autó-jó videóval.számomra a lehető legtöbbet hoztad ki a körülményekhez képest.főleg hogy elvitték előled az összes tesztautót:( de legalább pótolták. :) köszönöm:)
ez fasza autó lett!! a régi az kritikán aluli :D
Ilyet fog venni Andras!😁
Kedves András beszerettem!
Nekem nagyon jó lenne!
Mozgássérűltként nagyon ki tudnám használni a városban!
Csak gratulalni tudok a munkájához!
Érdeklődve figyelem továbbra is !😘🙂
Szép!!
Még mindig tetszik. (Y)
Szuper! Na ez az első olyan autó ami megéri a váltást (szerintem) már aki megengedheti magának...
Gyönyörű autó! Ha lenne zseton, simán vennék egyet.
Nekem is sikerült vezetnem eggyet, nagyon tetszik. Jobban mint az i3 :)
11.35-11.50: az e-pedállal sem nyerünk vissza több energiát, ugyanis ha hagyományos fékpedállal fékezünk akkor is ugyanúgy működik a visszatáplálás. Sőt ilyen módon még a "B" fokozatnak sincs túl sok értelme, semmivel sem fogyaszt kevesebbet a Leafem "B" fokozatban mint "A"-ban.
Tetszik kívül belül,elfogadnám.
Jól néz ki belül is. Handrás szerint unalmas. Szerintem a Bmw i3 ban még egyszerübb.
Ettől csak a Tesla vagy az E Golf tetszik jobban.A többi E autó csúnya.
Teslat meg megertem de a golf alapbol is dogunalom az e golf meg meg annal is dogunalmabb. pont azt hozni ellenpeldanak :)
Zoltan Petofi E Golf pont azért tetszik mert olyan mint a többi autó. Nem olyan ákom bákom vonalvezetésű. Pl a Nissan Juke nem elektromos de hányadék kinézetű.
Hyundai Ioniq is tök normális autó autó szerintem. :) i.ytimg.com/vi/xY0l3kws0ao/maxresdefault.jpg
Szia András! Annyit fűznék hozzá a bemutatódhoz, hogy szerintem egy egyszerűbb beltér még inkább segítheti a villanyautók elterjedését, hiszen eddig inkább csak az elkötelezett villanyautósok vették, meg azok akik az egyediséget keresik. A tömegeknek viszont nem biztos hogy a feltűnés kell, akik nem az izgalmat keresik az autóban hanem csak közlekedési eszközként tekintenek rá, azok számára ez inkább előny. A VW termékek töretlen sikere is ezt támasztja alá. ...és újfent bíztatlak hogy próbálj ki egy Ioniq-ot. Most vettem egy sima hibridet, teljesen odavagyok érte. Van tisztán elektromos és plug-in változat is. További sikereket kívánok a videóidhoz!
Szia András! Nagyon szeretem a videóidat! Elektromos Focus-al nem csinálsz tesztet?
Mielőtt bárki is hanyatt-homlok szaladna megrendelni: #rapidgate Sosem gondoltam volna, hogy egy napon amerikai és koreai cégek így megelőzik technológiában a japánokat...
Nekem tetszik a beltér "átlagos" kinézete.
Nekem is... külön írtózom az ilyen túl futurisztikus átláthatatlan modern katyvaszoktól... persze mindent meg lehet szokni, de inkább legyen unalmas "hagyományos", ha lehet. :)
Remelem hogy elektromos auto bemutatashoz megkeresnek mas autogyartok is,vegre egy EMBER mutatja be az ujdonsagokat!!!Mar en is gondolkom a valtason...
Szia András! Köszönjük a videót. Ez idáig ár-érték arányban tényleg ez néz ki a legjobb elektromos autónak. A belső térben nekem sem tetszenek ezek a fényes felületek és abból van ebben is bőven ("váltó" körül, kijelző, az elektromos ablak gombjai körül) és ezek jó ujjlenyomat gyűjtők. A kérdésem az lenne, hogy napsütésben mennyire látszik élesen a középső kijelző? (8:45)
Az AUDI tesztre kíváncsi vagyok !
Ez egy jó autó, a Nissan sem véletlenül merte elhívni Andrást, ő nem az a fajta tesztelő, aki akkor is dicséri a terméket, ha nincs mit dicsérni rajta :)
Szerintem nagyon, nagyon hasonlít egy új Toyota Auris-hoz.
Szia András
Várjuk már az uj be számolódat a mai LEAF tesztről.
Üdv az egyik Nissan Academy tanulója!
Már vágom, vasárnap jön :)
Szia
Egyszer elektromos peugeotott mikor probálszki
Azt hiszem hogy már van peugeot 308 de nem vagyok benne biztos
Enyém a 200. LIKE :DD
Szia! A hivatalos oldal szerint 378 km a bovitett hatotavolsaga az autonak. Ami azert nem keves, szamomra megis kicsit hihetetlen. Emlitetted, hogy majd szeretned kesobb ujra tesztelni az autot. Lehetne egy olyan tesztet csinalni akkor majd, hogy mondjuk Balaton - Budapest vagy barmi nagyobb tavolsag ahol jo eselyel dugo is varhato az uton (pl. M3 pentek delutan)
378 km max 40-50-es tempó mellett, légkondi nélkül, 22 fokban lehet. Autópályán kb 200 km lesz. A dugó nem nagyon számít az elektromos autónak, a nagy sebesség meg a fűtés eszi a hatótávot.
Gondolom az a 378 km a NEDC szabvány szerint van megadva... ezeket a számokat mindig be kell szorozni 0,7-tel és akkor megkapod a nagyjából reálisnak mondható hatótávot.
Brutálisan jó volt a videó,osztottam barátaimnak,alig vártam az új N.Leaf-et,vagyis a Te videódat,Nagyon köszi.Kérdeznék 1:az alap verzió súlya/hatótáv,illetve full extra súly/hatótáv,mert azér az exták +súlyt jelentenek ami hatótáv csökenéts jelenthet,2 hol kérhetem az állami támogatást?
Sztem súlyban nincs nagy eltérés. Támogatást elintézi a kereskedő.
Andras Horvath köszi a választ.
Tetszik a nissan változása, nagyon pozitív irányba haladnak!! :) Ami ebben az autóban nekem nem tetszik az pedig az, hogy az elektromos autók a jövő autói, és a nissannál a múlt autóiba építik bele... Lehetne jövőre mutató a külseje és belseje is... Teslát hoznám példának, jövőremuatató, puritán! :) (Egyéni vélemény) Természetesen más az én elvárásom meg más a nissan vevőköréé, de gondoltam leírom! :)
Fontos lenne azt is megemlíteni, hogy maximum mekkora teljesítménnyel lehet tölteni.
Szerintem szép a régi Nissan leaf.
Szerintem még 2-3 millióval drágább, mint kéne legyen... de amúgy nagyon impozáns ajánlat. Sajnos a töltését nem tudnám megoldani a lakótelepen, így továbbra is várnom kell az új világra és álmodozni... :) :(
e-pedal nagyon hasznos, az egyik legutalatosabb manover, amikor egy meredek emelkedo tetejen kell elsobbseget adni, ami meg kanyarodik is, suru forgalomban, ahol megprobalsz kijonni de hirtelen feltunik egy auto ezert vissza kell menned hogy megadd az elsobbseget, ezt egy normal manualis valtos autoval kesz remalom megcsinalni, e-pedal lal meg hihetetlen konnyu
th-cam.com/video/4aUZAE2Cl24/w-d-xo.html
Szia András!
Nem tervezel beruházni egy Dji Osmo Mobile-ra? Vagy akár bármilyen Gimball-ra?
A videó mint, mindig nagyon jó lett ;)
De, kapok majd nemsokára Osmo 2-őt. De az egyébként semmit nem ér kocsiba rögzítve, pont ugyanígy remegne az is. :)
Andras Horvath egy Osmo mobile 2 tesztet is szivesen megneznek ;)
Lesz. :)
Andras Horvath köszönöm a választ!!
Andras Horvath dji osmo with z-axis. Minden gondom megoldotta.
Szia András, azt szeretnem kérdezni hogy csak a videoban tűnik kicsinek a visszapillantó tükör ? ( 9:20 )
Élőben nem tűnt kicsinek. :)
Tetszik az autó, tetszik a videó. Az olasz utak is hasonlóak mint nálunk, itthon?
Hat Róma kornyeken rosszabbak az tuti. Viszont a taj lenyugozo. :)
Gondolom okosak voltak a mérnökök de azért megkerdem: Epedal fékezés alatt működik a feklampa?
Persze.
Nekem hátulról nagyon Volvo valamiért.
Igen, a Volvo csinált ilyen segget, szép is volt, szebb mint ez.
A Volvo V40 hátuljára gondolsz szerintem
van benne valami, de engem még a focusra is emlékeztetta lámpája miatt.
S90/V90 XC90 mindent visz sztem
Az uj A8 hatsoja is jofele lett 😉
Elölről meg Honda Civic kinézete van picit.
Kösz a videót, szupi. A sokadik villanyos autós (grat)...de hogy, neked milyen tütüd van, az még ebből se derült ki :( A videók után folyton ezen töröm a buksim. Pedig jó lenne tudni...fontos. A gyorsulásokat se hanyagold. A belvárosok, mint Mogyoród. Fájóan hiányoltam még a guano szinonimáját ebből a bő negyed órából, persze ennyi időkeretbe nem is igen férhetett bele. Szerinted érdekelheti a villanyorientáltakat az is, hogy mi van/lesz a töltőállomások fejlesztésével számban, teljesítményben? Mit gondolnak erről az illetékesek? Ki, hova, mibe, mennyit fektet? Mi várható mondjuk 19-ben 20-ban? Van-e a láthatáron hiper gyors, de megfizethető (ha lehet mobil) töltési alternatíva (főként magyar)? Akár ha elnyomott, alternatív valóságokból. Ne mi mondjuk meg a gyereknek, hogy hova tudunk kirándulni (ugyanoda), hanem kérhesse ő, hogy ide-oda, bárhova, bármikor, akár hirtelen ötlettől vezérelve is. Ahogy eddig is tehette.
A Nissan logó mögött lehetne napelem ami az akkumulátort töltené .
Mennyi a végsebessége?130km/h?
Üdv, NV-200 esetében érdemes lenne üresen és közel telepakolva(súlyban) is tesztelni. Hiszen teherautó. E-(kis)teherautó területen van egyáltalán valami reális alternatíva 3.5T össztömegben?
Mercedes eVito: 41 kWh-ás akksi, 40ezer Eurós ár, megjelenés: 2018 második félév.
Mercedes eSprinter: jövőre érkezik, nem sokat lehet még tudni róla.
László Papp Ez szomorú. Kis cég heti áruszállítására igazán jöhetne valami használható méretű 3.5T e-teherautó. 250-300km -es hatótávval, 70% autópálya/főút + 30% városi használattal. Táv közel felében üresen, hazafelé max. load-al. Szerintem egy teherautó méretben (pl.: Transit v. Crafter) ez annyira kicsi hatótáv, hogy nevetségessen egyszerű lenne megoldani a mai akku technikával is. Egy 2500kg-os e-teherautóval ez még mindig 1T hasznos teher, pl. egy raklap gipszkarton tábla kb. 1200kg. Plusz az 500kg-os utánfutó meg pakolható. Kisboltoknak, heti árú beszerzésre hasznos lenne.
Nincs tervbe véve az autógyártók között, hogy egy egységes töltő csatlakozós szabványban állapodnak meg, mint mondjuk az android telefonoknál a MicroUSB töltő? Nem kellene chademo meg type2, hanem lenne egy szabvány. Van ilyen kilátásban?
Igen ez egy nagyon jó felvetés. Már én is gondolkoztam ezen. Hihetelen, hogy az autógyárak minden autoshown ott üldögélnek egymás mellet, gondolom még át is mennek egymáshoz, de ideáig nem voltak képesek arra, hogy létrehozzanak egy mérnöki team-et, akik aztán megalkotnának egy egységes világra szóló szabványos töltőberendezést.
Jelenleg szerintem ezen a téren un. rendezett káosz van és feltételezem, hogy a különbségek miatt drágább is az egész.
Én is szeretnék venni majd e-autót, de én azért meg fogom nézni, hogy milyen töltővel (csatlásfejjel) lesz ellátva.
Európában nyerésre áll a Type 2-es.
Sok nagy európai autógyár, meg benzinkutas cég és más vállalkozások nagyon sok utcai töltőt készül telepíteni a közel jővőben, ráadásul nagy teljesítményűeket akarnak csinálni, de csak Type 2-ből kinövő CCS-t.
Vagy esetleg amit tudnának csinálni, hogy pl. azokat a kocsikat amiket Európában adnak el az csak Type 2 - CCS-sel lenne kapható, amiket meg Ázsiában adnak el azokat csak Type 1 vagyis Chademoval.
Oks alig várom kiváncsi vagyok.... föleg a hatotav...
Kár a hatótávért.
Mármint nagyon faja az autó, és végre autó kinézete is van, hatótávban is igen-igen jó, de tényleg ennyire nehezére esik a gyártóknak normálisat kiadni a Teslán kívül? Egy 50kWh-s aksipakkal azonnal tarolna mindent. Mondjuk így is fog, mert igen jónak hangzik így elsőre, ne de akkor is... Viszont kétség kívül ez már az, amit vennék mint teljesen villanyos autó.
Viszont az E-Plus verzió a maga 64kWh-s kapacitásával egy új éra kezdete lesz a villanyautózásban szerintem.
Egy kérdés: Mikor lesz Opel Ampera teszt? Nagyon bejött az az autó, ha lesz róla teszt, megy a feliratkozás :D :P
Tavaszra van betervezve az Ampera.
Köszi! :)
Így van, és egy évre rá jön a VW ID, 27000 dolláros indulóárral, be fog indulni a hatótáv és az árverseny.
Még 10-20 év és megengedhetek egyet magamnak használtan, kölcsönre :P
Imádom az elektromos járgányokat de úgy nézem az én életem folyamán már nem érnek el a csóró átlagos emberig árban.
Lesz 2018 második felétől 60 kWh-s akkuval is, szóval akinek ez a hatótáv se elég, az kicsit még legyen türelemmel. :)
Ennek a leaf nek az akku belefér a régiébe ???????????
Király a videó!
Kérlek vegyél egy stabilizátort, mert ez a kézben és menet közben jelenlévő remegés hányingert kelt (bennem)! (pl. DJI Osmo mobile 2)
Az sem tud ekkora remegést kiszedni.
Halkabb a leaf a e-golfnál?
Kedves András!
Köszönöm a jó videókat!
Lassan érik bennem a gondolat, hogy vennék egy elektromos autót.
Bp.-re járás céljából, napi 150-200km-ert tennék meg vele. Otthon és munkahelyen is tudnám 220v-os hálózatról tölteni. Renault Zoe és Nissan Leaf között örlődöm. Szerinted melyik lenne jobb választás?
Esetleg erről a két kocsiról összehasonlító tesztet tervezel-e készíteni!
További sok sikert kívánok e szép és eredményes, minőségi munkádhoz ami igazából nem is munka inkább szórakozás, hobby, kedvtelés Számodra!
Hajrá!
Belfigo
Zoeval kapcsolatban ajánlom ezeket a cikkeket:
villanyautosok.hu/?s=zoe
Én Leafet vennék, de próbáld ki mindkettőt szerintem.
Köszönöm szépen!
Mindkettőtök válaszát!
Az új Golfból a 2.0 tdi is olyan 10-11 millió körül van. Ez pedig sokkal jobb mint egy dízel Golf.
Ui. KI AZ AKI 2.0 TDI GOLFOT VESZ 10 MILLIÓÉRT???!?!!??!
elektromos autónak a kinézete, szerintem a legkevésbé releváns dolog vele kapcsolatban. Ez egy céleszköz szerintem, ami elvisz A-ból B-be liftszerűen, 0 fogyasztással.
Azért számít az embereknek, az autó külseje, ezért is néznek ki másképp, a fogyasztás meg mondjuk 2 liternek felel meg. Jó lenne ha semmit nem fogyasztana, de azért eszik ez is energiát. :)
Érdekes dolog ez, mert az emberek az elektromos autók esetében rinyálnak a külsőre, de furcsa módon akkor nem finnyognak, amikor beleülnek a gusztustalanul fantáziátlan semmi Astrájukba, az elbaszott kacsaseggű Mégane-jukba, a hányinger Quasquai-ukba, az ormótlan Dusterjükbe, és még sorolhatnám... ha megnézed az átlagos forgalmat reggel munkába menet, akkor azért nem hemzsegnek a szemet gyönyörködtető műremekek...
Azért szerintem, mert a villanyautó 1. be van harangozva mint világmegváltás 2. aránytalanul nyomik gondolom, légellenállási együttható miatt. Engem egy elektromos autónál addig nem érdekel a kinézet, amíg nem néz ki annyira szerencsétlenül mint pl. a ZOE. Na, az szerintem kifejezetten csúnya, még ha jó elektromos autó is. A duster meg csak szimplán nem nagy durr. Az tipikusan az az autó, ami inkább mindenkinek vagy semleges, vagy szereti, de közel sem annyira kirító és megosztó a design mint egy 7-es bmw (kurva csúnya a túl nagy vesék miatt szerintem), vagy lexus ls...
Tuningolható ez a leaf értem:+ lóerő,vagy jobb gyorsulás,esetleg nagyobb hatótávra programozható-e?
Szia! Nem. Persze valahogy biztos lehetne piszkálni rajta, de nem hinném, hogy egyszerű lenne.
Amikor elveszed a gázt és visszafékez, akkor a féklámpát is használja, vagy a mögötted félig alvó sofőr beléd megy?
Hasznalja
Nincs 5 perce, hogy itt jártam hátha van új videó, és nem volt... Hát mondom, pedig ideje lenne. Erre bumm. :D
Mekkora seggnyaló vagy te.
én is ugyanígy voltam. :D
Detto mar kezdett hianyerzetem lenni 😀😉
Szia András, Hyundai Ioniq-ról is lesz teszt valamikor?
Ha majd kapok tesztautót.
Remélem kapsz! Érdekelne nagyon.
Voltam már Ioniqal tesztvezetni, nagyon megfogott. A dizajn nem nagyon érdekel bennünket -családot - inkább legyen felhasználóbarát, nagy hatótáv, jó visszatáplálás, stb. Majdnem megrendeltem, de inkább várok az új Leafre, ki akarom próbálni. Annak ellenére, hogy nálunk lecsúszok az állami támogatásról... Június 30.-án vége...
oktato01 az Ioniq hoz fűzném hozzá hogy a szürke orrú európai változat tényleg minden csak nem szép de kukkants rá az amerikaira. Az fekete orrpanellel jön ki és sokkal csinosabb. Láttam itt németben videót arról hogy valaki egyszerűen lefóliáztatta az orrát és kész. Komolyan mondom dögös lett. Nekem van egy sima hibridem kékben. Imádom
Új tesla KAMIONROL video?
ebből adták el a legtöbbet. a nissan hamarabb is kezdte el az elektromos autók gyártását, eladását, mint a többi gyárrtó nem ? vagy tévedek? nem emlékszem rá pontosan :)
Tesla előbb kezdte. :)
Miért nem Go-proval veszed fel a videókat? 1080p-ben nézem a videóidat, de elszemcsésedik, menet közben rezeg az Ipone-od és nem adja vissza a vezetési élményeid. A video vágás közben ezt te is biztos látod. Nem ruháznál be egy ilyen kamerára?
Van GoPróm kettő is, de van egy nagy baja: Nem kihajtható a kijelzője, nem látom mit vesz fel. Mondtam a videóban, hogy borzalmasan rossz volt az út, nem tudtam mit csinálni.
Andras Horvath telefonnal rá tudsz csatlakozni a goprora éa akkor látod, hogy mit vesz fel. Gondolom ez nem csak androidon elérhető.
A telefon a hangot veszi mert a gopro hangja fos. Tehát kene még egy telefon csak a gopro miatt, ami nagyon megbonyolítaná a dolgokat, arról nem is beszélve, hogy vágáskor még külön a hangot is syncelnem kéne.
Andras Horvath Beállítod felvétel előtt a telefon kijelzőjét nézve, hogy mit vegyen a gopro, utána már nem kell állítgatni, téged fog venni. Csak nem mozdul el menet közben.
Kivéve amikor 20 perce beszélsz, és végül nincs anyag, mert megfagyott a GoPro...
András, Zhidou márkáról hallottál már? Egy nagy kínai gyártó. Szlovákiában van már pár üzletük, nemsokára Komáromban is lesz, talán onnan elvihetnél egyet tesztre. zhidou-komarno.sk
Úgy látom rohamosan fejlődik az elektromos autó technika. Lassan a BMW-d már elavultnak számít. :)
Jah 😅
Laci K Bárcsak lehetne annyiért kapni. Már itt állna a garázsban. Vagyis csak éjszaka mert egész nap kocsikáznék vele.
Laci K Hogy miért veszik ki? Na ez jó kérdés. Ilyet nem is hallottam még, de szerintem András többet tudna mondani ezzel kapcsolatban. Esetleg úgy értendő az akku nélkül dolog, hogy azt nem veszed meg hozzá, hanem csak béreled? Felesleges lenne kiszerelni az akksikat, mert úgy használhatatlan az autó és gondolom nem két perces művelet a ki- és beszerelés.
Laci K Értelek. Viszont azt nem, hogy egy pár 10ezret futott autóból miért kell kivenni az akksit? Meg egyáltalán ki veszi úgy meg? Veszek egy ilyen autót és kezdjem azzal, hogy járjak utána hol lehet akksit venni hozzá, szállítsam el oda a kocsit és szereltessem be. Aztán pedig fizessek elég rendesen. Ennek mi lenne az értelme?
Laci Kéri 2 dolog miatt veszik ki az akku-t. 1., hogy olyan országból hozták be, ahol az akku-t havi fizetéssel bérlik az autóhoz. Pl. franciáknál van ilyen. A 2. az, hogy elromlott az akkuja, és nem garanciális hibával. Így lényegében totálkáros autót árulnak, mert a gyártó vaskos milliókért tenne bele új akkut. Mindkét esethez az játszik még, hogy bérelnek hozzá akku-t. Megveszed 3 millióért akku nélkül és még fizetsz mondjuk havi 60000Ft-ot az akku bérlésre, amíg használni akarod.
E-pedalnál ég hátul a féklámpa, vagy a mögöttünk jövőt simán meglepi és belénk száll?
ég
Ferenc Rékasi akkor ennél már megoldották?
Minél nem? :) Mindegyik elektromos autón ég a féklámpa ha akkorát lassít rajta a visszatöltés, hogy az már fékezésnek számít.
Valahol videóban, vagy fórumban, kommentként olvasva az maradt meg, vigyázni kell az e-pedállal, merthogy hirtelen(?) elvéve a lábunk ránk futhat a mögöttünk lévő, mert nem látja hogy fékezünk (lassítunk).
Baromság. :)
th-cam.com/video/4aUZAE2Cl24/w-d-xo.html Ilyen egyszerű lenne az emelkedőn való indulás ill. a lejtmenet?
Minimum 1000 km és lesz értelme az elektromos autóknak. Még valami mi a helyzet az akkukkal,ha tönkre megy mibe kerül a semlegesítése vagy újra hasznosítása? Vagy ez még nem téma?
Kiss.Erzsébet Kockáné minek 1000 km hatotav??
Szeretek vezetni (autókázni) és panelban lakok nem tudom.megoldani a napi töltés. Tehát valahol ott kell hagynom az autót , ha tölteni akarom. Nem tudok megoldást a töltésre! Sajnos nincs elég töltő magyarországon! Ez a lég nagyobb problémám. Meg az akku ujrahasznosítása. Erről nem hallok semmit ,hogy történik.
A megoldas, hogy a lakotelepeken is legyenek olcso lassu toltooszlopok. Felesleges cipelni plusz 300 kg aksit.
Ezek az elektromos autók jeleznek valahogy, ha teljesen feltöltődtek? Mondjuk küld egy sms-t, hogy kész.
Van amelyik tud ilyet is. Kulonosebben nincs mondjuk szukseg ilyesmire, egy ido utan az ember ugy is megtanulja, mikorra tolt fel, meg legtobbszor nem is szamit, tekintve, hogy napi 20-40km-t mennek a legtobben.
És a súrlódásos fékekkel csak bizonyos tempó (pl 10km/h) alatt fékez, vagy van egy meghatározott lassulásérték, amit akár lejtőn is tud és így ott nem csak villanyosan fékez felengedett menetledállal?
Leaf bemutató videó elött i3 reklám. Ironic
Nekem repülős reklám volt előtte. Azzal pl. nincs hatótáv para. :D
Kedves H András
e pedálnál világit a féklámpa:?
Igen
Elektromoooos buuuuuuuszt akarunk
Itt Szlovakiaban is Popradon tesztelnek egyet. 200km hatotav egy napra boven eleg, Es erdekesseg hogy itt is csinaltak, csinalnak.
melyik felszereltségű Leaf-et vezetted?
Asszem a legnagyobb felszereltseg volt.
Az ára a baj. Épp lenne 10 millám autóra de miért vegyek 10ért ha kapok 4ért is nagyon jó kocsit. Amúgy vennék én is elektromos kocsit holnap. De nem ennyiért :(
Nem értem egyszerűen, hogy miért kell minden e-autónak futurisztikus kis ufónak lennie? MIért nem lehet rendesen megtervezni őket, hogy mokány, autó formájuk legyen? Miért nem vesznek példát a prémium kategóriák dizájnjairól? Vagy az olaszokról?
Ez mondjuk pont úgy néz ki mint a Nissan Micra, csak picit nagyobb kivitelben. Semmi futurisztikus nincs benne szerintem.
En is pont erre mondom mar azt hogy ez normal auto kinezet az elozo leaf ufo volt te ez ahogy andras is mondta mint az uj micra.ami szinten bomba jol nez ki
Majd jönnek azok is. Ez japán, ezért néz ki japánul, ami ma ilyen.
Kb 1 hónapja parkolt egy ilyen autó Győrben az utcán, szóval már kapható, bár a rendszámot nem néztem, hogy magyar-e.
Itt összeállíthatod a sajátodat : www.nissan.hu/jarmuvek/uj/leaf/konfigurator.html#configure/A
Nekünk ijen van
Csak fehér volt?? Megnézném más színben is?? A zsebkendőtámasz ügyes!!🤧🤧🤧
Látszanak a feketék is a videóban. :) Pl 3:05-nél
Na igen , bocs ! Ne fehéret hozz a hosszú tesztelésre( szerintem más színben még jobban kiadja a formát)
Hát szerintem meg a fekete tök semmilyen, a piros is fura. Ha vennék tuti fehér feketében venném. :)
Néztem a KAD szürkét, nekem az tetszene. A fehérrel mutatós csak sok lesz belőle (szerintem).
Lehet majd elegáns bordóban vagy dögös kékben is kapni, ráadásul több színhez kérhetsz fekete tetőt, az még jobban feldobja majd.
Úgy tudom a legnagyobb problémát örökölte az elődtől. Nevezetesen az akku hőmérséklet szabályozás hiányát. :(
Igen, sajnos nincs benne.
Ennek hiánya a gyakorlatban mit jelent? Normál felhasználó mit vesz észre?
A használat során semmit. Annyi, hogy rövidebb az akku élettartama. A tapasztalatok szerint például egy Tesla akku pakk 400.000km alatt 98-95%-ra amortizálódik, a Leaf akku kapacitása 160.000km alatt 70%-ra esik. Ez egyébként azt jelenti, hogy városi közlekedés során, napi 50km mellett nagyjából 10 év múlva lesz 70%-os az akku, ami még mindig bőven jó.
Hát ez akkor elég nagy baj, és a konkurensekkel szemben igen nagy versenyhátrány! De azért még így is elfogadnám😎!
8 év gari 160 000 km gari van az aksira, szóval majdnem mindegy jelenleg.
Egy valami még érdekelne,amivel senki nem foglalkozik. Vajon mennyi lehet az elektromos autók elektroszmog terhelése?
Egy villamosnak biztos nagyobb :D
elektroszmog...mennyé már.
Ez tényleg fontos,így is elég elektronikai cucc van körölöttünk,(telefonok,tv-k,laptopok,pc-k,lejátszó eszközök,konyhai gépek,mikró,robotgépek,monitorok,banki terminálok,üdítő és csoki automaták és még sok más)csoda hogy még nem haltunk meg,hiányzik még az a fránya e-autó,semisitsük meg az összes benzin és dizel illetve e autot,minden elektromos ezközt,majd gyertyafénynél fogunk dárdával halászni,vadászni vad-barmokat 2018ban,milyen király lesz.Ez a világ eléggé elkurt,lehet hogy holnap elcsap egy dizelbusz vagy megöl az elektroszmog(az előbbi valószínübb)de amig egy csepp pozítivummal hozzá tudunk járulni hogy jobb legyen a jövő akkor tegyük meg,1x biztos megköszöni valaki...
az a csoda az agyad meg nem pukkadt ki a sok baromsagtol ami benne van
Foglalkoznak vele sokan, csak nem vlogger téma. Minden autót le kell teszteni. Itt egy bemutató, hogy a (régi) LEAF-ben állóhelyzetben nagy 0 : th-cam.com/video/ApdTtpR0t3w/w-d-xo.html
Uj ivos jatekot hirdetek!
Akarhanyszor kimondod, hogy BMW, vagy i3, irany egy feles !
Viccet felreteve, ez az auto 2019-ben Angliaban is igen jo vetel.
300.Likeoló vagyok
Gellèrt Hohl Elértél valamit az életben... Szép volt.
Szepek es jok ezek a villanyautok en is sokszor kacerkodom a gondolattal csak peldaull jelenleg tarsashazban lakom es itt nem lehetne tolteni ugy mewg azert gaz a toltogetes. Viszont a legnagyobb problema meg mindig az ar. Lehet itt mondani hogy milyen olcso es lehet ez igaz is elektromos auto viszonylatba de azert a rogvalosag meg mindig az hogy ezek ugy 50% al dragabbak mint egy azonos benzines vagy diesel auto. Es ez pl meg itt angliaban is elegge fajo szempont egy eve mikor vettem az autom ezt a meretosztalyt neztem ki es mig egy mar igen jol felszerelt focus, astra, civic, mazda 3 ... (nem az alap motorokkal) olyan 22-25.000 addig a leaf 2 ha jol emlekszem 32.000 rol indul es mire felszereled van az olyan 36.000. Az meg mar nem a c szegmens vagy ha c szegmens akkor focus rs civic type r megan rs. Es ertem en a zoldseget de ez a felar meg nem az a felar amiert egy atlag embernek megeri. Ettol meg a Video nagyon jo volt koszonjuk csak nem hiszem hogy ez igazi valasztasi lehetoseg lesz a kozeljovoben nagy tomegeknek
Én is társasházban töltöm. Kifizeted a háznak az áramot, és ennyi. Gondolom ez Londonban is járható út.
nem londonban vagyok hanem mar delen. De nem azzal van a baj hanem hogy kulteri parkoloja van a tarsashaznak kijelolt parkolokkal. Az en helyem ugy 200m re van az ablakomtol. A parkoloban semmi aram az ablakbol meg ilyen messze nem tudom kihuzni.
Ahh értem, úgy valóban nem jó. :(
Angliában azért elég gyorsan bővitik a töltőhálózatot, nem úgy mint nálunk, khm-khm.
Ami pedig az árat illeti, ha a fenntartási költséget is figyelembe veszed - használattól függően persze - eltűnik az árkülönbség.
Ha jol szamolok (de javitsatok ki ha tevedek) akkor itt 16 penny egy 1kwh (most a standing chargot ne vegyuk figyelembe) akkor az 40kw os aksira ha jol gondolom 6.4 Font ezzel ha jol ertem akkor 200-300 km -t lehet menni de atlagosan vegyuk 250km re. Nekem a Hondam varosba 10 et eszik varoson kivul 7 igy akkor atlagoljuk 8.5 re. benzin durvan szamolva kb 1.2 font. tehat akkor 250 km 8.5x2.5x1.2=25.5 Font. Tehat a kulonbseg 19.1 Font ez a 10000 Fontos arkulonbozetbe 523.6 szer van meg amit ha felszorzok a 250 km es ciklussal akkor 130.890 km re jon ki. TEhat ennyi km alatt hozza be az artobletet. Ok tovabbi par kilometert meg le lehet venni az alacsonyabb szervizkoltsegek miatt, de azert itt meg van bennem ketseg mert ok hogy kevesebb dolog van benne de az autos cegek igy is mert egyeduralkodoak elektromos szervizelesben gondolom arany arban csinalnak barmit is. DE ez majd kiderul illetve csokkenhet ahogy terjed az elektromos auto.
Abszolút instant get! ... csak az a fránya bőrülés :(
Nem tudom miért erőltetik mindenhol, nem mindenkinek tetszik ám.
TheTommieSunshine Teljesen egyetértek. Akármilyen ülésfűtés, üléshűtés valahogy nem az igazi a bőr. Télen hideg, nyáron meg belesülsz.
Csak a csúcsváltozatban van alapból bőrülés (illetve félbőr, felárért teljesen bőr), a többi változatban nem. Ülésfűtés viszont jár a szerényebb változatokhoz is (a jobban felszereltekben hátul és a kormányon is van fűtés), ülésszellőzés egyelőre nincs a Leafben (tudomásom szerint egyik Nissanban sincs ilyen).
Köszi az infót!
András, kérj egy Ioniqot is és a két hatótávot hasonlítsd össze azonos körülmények között... Meglepő lesz az eredmény! Jobban teljesít az Ioniq, pedig 28kwh vs 40kwh! Hiába, a koreai az új japán... És íme a bizonyíték: th-cam.com/video/Gj3MsS9M3dE/w-d-xo.html
“Én, nekem, számomra” dobd ki lécci...😜
"A te i3-ad" ami egy jövőből érkezett valami...😂😂😂
Nézz rá. Melyik mai autóra hasonlít az i3? Arról nem beszélve hogy az egész autó szénszálas kasznival készül.
Még 2006-ba a civicre igaz volt a jövőből jött dolog, mert úgy nézett ki a többi kocsihoz képest. De az i3-ra akárhogy nézek rá nem jön az az érzés.
Nézd meg a belsejét is. :)
@@Handras Az akku technikai megoldásáról nem esik szó egyik videóban sem ! Élettartam (km vagy idő) hogyan kell cserélni ? Mennyibe kerül egy új? Stb stb. Szerintem fontosabb lenne tudni mint, hogy 0-100ra 7 vagy 9et gyorsul és milyen kopogós a kárpit. Amúgy jó a videó köszi! Szommer Gabi gépjármű technikus.
@@gaborszommer9367 Elég sokszor elmondtam, leírtam. 8 év gari van az aksikra, 2 milla egy új.