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年明けに80000系の試運転・乗務員訓練等やる感じですねー、早く乗りたいです。東武8000系や10030系は今のうち撮っておくべきですね
2025年春に導入されるのでそれまでには試運転実施する形でしょう。
予測。10030系50番台は4＋4は（11451F＋11454F、11459F＋11458Fは8両固定ワンマン小規模改修）（朝上り館林始発浅草行区間急行8両、夕方夜下り浅草始発館林行区間急行8両、平日のみ朝下り1本北春日部始発館林行普通8両ワンマンへ向けて。）10030系基本番台11434F＋11444Fもワンマン8両固定改造。11436＋447F、11437＋435Fもワンマン8両固定改造。10000系11801F、11802Fもワンマン8両固定改造も予測。平日朝下り北春日部始発館林行普通8両1本、夕方夜下り全日ダイヤ浅草始発館林行区間急行8両4本？、朝上り館林始発浅草行区間急行8両平日は5本（館林駅6時30分から7時20分まで？）？、土曜休日は4本（6時40分から7時20分まで？）？。11802Fの補助電源は過去に廃車解体ではずされた10030系列の補助電源を再利用。
81501fと81502fが自走するのも時間の問題ですね。南栗橋にいつまでいるか分かりませんが、見に行きたいですね。31612f＋31412fは、南栗橋にファンフェスの前からずっといますよね。
31612F+31412Fは検査実施で東武ファンフェスタの前からいる状態ですね。そろそろ出場するでしょう。
電力消費量、騒音ともに軽減されるし、きれいな車両が走っているとブランドアップしますね!!只、車外カメラがあるので、合理化が加速したなぁという印象です🥲
遂に東武アーバンパークラインの新型車両が姿を見せましたね。本当に5両編成の車両でしたね。なぜ減車したんだろう？
そこですよね。あえて減車する必要はないかと。
80000系の前面の印象は60000系とE233系を足して2で割ったような感じですね。あと前照灯は20400系や10030系ワンマン車でも採用されているタイプかと思いますがそれらはいずれも更新改造でつけられたので新造車としては初採用ですね。
2025年春に導入予定なので、それまでは試運転などで見られるかもしれませんね。
良いな新型車両めちゃくちゃかっこいいじゃ東上線古いのばかりなで新型車両欲しいですね。
東上線にも代替車両導入する話はされているので間違いないでしょうね。
何か前面が京成3200系とかに似てる印象（塗装とかも）
ほぼ近い感じですね。
地下鉄に直通しないのになぜ、貫通扉があるのだろうか…
車両のメンテナンスや検査を行う際作業員の出入りに前面に扉がある方が効率的だからです。
まだ 51058fは まだフルカラーになって無いですね で31*12fは まだ ミクリにいますか❗️では もしかしたら津覇に入場してリニューアルされたりして だったら良いな
30000系についてはまだリニューアルはしない感じかと。実施するとなると発表があるので。
野田線10030系列。10030系基本番台大規模改修車両。ワンマン、ツーマン改造し本線へ転用。10030系50番台も6両もワンマン6両固定小規模改修され本線転用も予測されます。10000系6両固定全廃、10030系4+2分割を廃止。6両は10030系列車統一。一部区間急行、区間準急もワンマンへ。10000系6両全て、10000系2両固定11201F以外は部品とり、予備部品として廃車も予測されます。
10000系の6両固定は全廃となると、寂しいですね。
@西武所沢車両チャンネル お互い、 注意。まだ10000系2両固定や6両固定が全廃かは分かりませんよ。あくまでも予測です。
東武らしくない感じがしますね。60000系と比べるとライトの位置や帯の形が変わっていますね。また側面のアーバンパークラインのロゴはホームドアの整備のため消えたのでしょうか。いずれにしても営業運転は楽しみです！
2025年春に導入なのでそれまでには試運転実施していくでしょう。
東武野田線がワンマン化されたら大宮駅の発車メロディー無くなるかな？
東京メトロみたいなシステムだったら残ると思いますが、どうなるかはわからないですね。
東武らしさが無いですね
好みが分かれるところですね。
年明けに80000系の試運転・乗務員訓練等やる感じですねー、早く乗りたいです。東武8000系や10030系は今のうち撮っておくべきですね
2025年春に導入されるのでそれまでには試運転実施する形でしょう。
予測。10030系50番台は4＋4は（11451F＋11454F、11459F＋11458Fは8両固定ワンマン小規模改修）（朝上り館林始発浅草行区間急行8両、夕方夜下り浅草始発館林行区間急行8両、平日のみ朝下り1本北春日部始発館林行普通8両ワンマンへ向けて。）10030系基本番台11434F＋11444Fもワンマン8両固定改造。11436＋447F、11437＋435Fもワンマン8両固定改造。10000系11801F、11802Fもワンマン8両固定改造も予測。平日朝下り北春日部始発館林行普通8両1本、夕方夜下り全日ダイヤ浅草始発館林行区間急行8両4本？、朝上り館林始発浅草行区間急行8両平日は5本（館林駅6時30分から7時20分まで？）？、土曜休日は4本（6時40分から7時20分まで？）？。11802Fの補助電源は過去に廃車解体ではずされた10030系列の補助電源を再利用。
81501fと81502fが自走するのも時間の問題ですね。
南栗橋にいつまでいるか分かりませんが、見に行きたいですね。
31612f＋31412fは、南栗橋にファンフェスの前からずっといますよね。
31612F+31412Fは検査実施で東武ファンフェスタの前からいる状態ですね。
そろそろ出場するでしょう。
電力消費量、騒音ともに軽減されるし、きれいな車両が走っているとブランドアップしますね!!
只、車外カメラがあるので、合理化が加速したなぁという印象です🥲
遂に東武アーバンパークラインの新型車両が姿を見せましたね。本当に5両編成の車両でしたね。なぜ減車したんだろう？
そこですよね。
あえて減車する必要はないかと。
80000系の前面の印象は60000系とE233系を足して2で割ったような感じですね。
あと前照灯は20400系や10030系ワンマン車でも採用されているタイプかと思いますがそれらはいずれも更新改造でつけられたので新造車としては初採用ですね。
2025年春に導入予定なので、それまでは試運転などで見られるかもしれませんね。
良いな新型車両めちゃくちゃかっこいいじゃ東上線古いのばかりなで新型車両欲しいですね。
東上線にも代替車両導入する話はされているので間違いないでしょうね。
何か前面が京成3200系とかに似てる印象（塗装とかも）
ほぼ近い感じですね。
地下鉄に直通しないのになぜ、貫通扉があるのだろうか…
車両のメンテナンスや検査を行う際作業員の出入りに前面に扉がある方が効率的だからです。
まだ 51058fは まだフルカラーになって無いですね で31*12fは まだ ミクリにいますか❗️
では もしかしたら津覇に入場して
リニューアルされたりして だったら良いな
30000系についてはまだリニューアルはしない感じかと。
実施するとなると発表があるので。
野田線10030系列。10030系基本番台大規模改修車両。ワンマン、ツーマン改造し本線へ転用。10030系50番台も6両もワンマン6両固定小規模改修され本線転用も予測されます。10000系6両固定全廃、10030系4+2分割を廃止。6両は10030系列車統一。一部区間急行、区間準急もワンマンへ。10000系6両全て、10000系2両固定11201F以外は部品とり、予備部品として廃車も予測されます。
10000系の6両固定は全廃となると、寂しいですね。
@西武所沢車両チャンネル お互い、 注意。まだ10000系2両固定や6両固定が全廃かは分かりませんよ。あくまでも予測です。
東武らしくない感じがしますね。60000系と比べるとライトの位置や帯の形が変わっていますね。また側面のアーバンパークラインのロゴはホームドアの整備のため消えたのでしょうか。いずれにしても営業運転は楽しみです！
2025年春に導入なのでそれまでには試運転実施していくでしょう。
東武野田線がワンマン化されたら大宮駅の発車メロディー無くなるかな？
東京メトロみたいなシステムだったら残ると思いますが、どうなるかはわからないですね。
東武らしさが無いですね
好みが分かれるところですね。