Le MOTEUR 2 TEMPS expliqué SIMPLEment ! 👌

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  • เผยแพร่เมื่อ 15 มิ.ย. 2024
  • Si on aime la mécanique, le minimum est de savoir comment fonctionne son moteur ! et le moteur 2 temps : quel bijou de simplicité et d'ingéniosité !
    Ce petit tuto vous servira à comprendre le fonctionnement d'un moteur 2 temps en détail pour, éventuellement, le réinventer en cas de cataclysme thermonucléaire ! 😎
    On sait jamais ! Je me suis déjà posé ce dilemme 100 fois : si je devais tout réinventer, serais je capable de réinventer le moteur à explosion : l'invention avec un grand I de ces derniers siècles.
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    Avec ça, ça sera déjà pas mal !
    00:00 Introduction
    01:21 1 - Les bases du moteur 2 temps
    02:14 2 - La constitution d'un moteur 2 temps, le vocabulaire
    04:06 3 - Le fonctionnement d'un moteur, étape par étape
    10:25 Les défauts d'un moteur 2 temps
    12:29 4 - le haut moteur et les performances
    14:24 Ma conclusion
    Je suis Simon et réalise des tuto mécaniques pour tous les passionnés de 2 roues, scooter 50 ou plus. Si vous souhaitez me voir aborder des thèmes précis, je tenterais de me pencher dessus: n'hésitez pas à m'indiquer dans les commentaires les sujets auxquels vous pensez.
    Le compte Instagram de la chaîne TH-cam :
    pCD1_0Aini...
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 285

  • @anthonyv8601
    @anthonyv8601 3 ปีที่แล้ว +5

    C'est amplement mérité !
    Partage, astuce, explication et test, le bon mélange pour qu'une chaine fonctionne bien et elle sera grande si tu ne sers pas !!

  • @christelleamblard9994
    @christelleamblard9994 3 ปีที่แล้ว +15

    Sa c'est un cour 3 étoiles, c'est trop bien d'apprendre avec toi, on se sent moins con merci

  • @leanartsmaker1054
    @leanartsmaker1054 3 ปีที่แล้ว +13

    Salut Simon, je voulais te remercier pour tes videos, elles sont simple et bien expliquer, tu m as beaucoup appris et aider ! Continu de cette manière !

  • @tahitiallan501
    @tahitiallan501 3 ปีที่แล้ว +6

    Prochaine vidéo préparation cylindre pour 2t

  • @mtkmtk8812
    @mtkmtk8812 3 ปีที่แล้ว +4

    Lut ! Très très bon tuto merci tout est plus clair maintenant !!!

  • @dqvve
    @dqvve 3 ปีที่แล้ว +15

    Yess! Clair, Net et précis. Vive les 2 Temps

  • @dimitri71dimi53
    @dimitri71dimi53 3 ปีที่แล้ว +2

    J'aime beaucoup vos vidéos, car vous m'avez appris certaines choses !
    Je penses que vous devez être mécanicien de profession !

  • @ridak2844
    @ridak2844 3 ปีที่แล้ว +2

    J’adore tes video merci pour tout continue comme ça j’ai appris à demonter mon scooter grâce a toi et tout ton temps passer sur les video tes le meilleur

  • @alexiahenri8601
    @alexiahenri8601 3 ปีที่แล้ว

    Très très bien expliqué bravo

  • @yoonnyytv7188
    @yoonnyytv7188 2 ปีที่แล้ว

    Excellente vidéo ! explications nettes et précisent. Je m'abonne !

  • @lesmobylettesdebeaufort6267
    @lesmobylettesdebeaufort6267 3 ปีที่แล้ว +1

    Merci pour ton efficacité....c'est bluffant de simplicité quand c'est intelligemment expliqué😊😊

  • @jeremy.b1810
    @jeremy.b1810 3 ปีที่แล้ว +3

    Nouvel abonné, j'adore tes vidéos simple et claires. Pour le rodage faudrait trouver un banc d'essai 🤔.
    Continue comme ça en tout cas

  • @faridallegre2537
    @faridallegre2537 3 ปีที่แล้ว +2

    Salut simon bonne vidéo, belle explication, maintenant si vous avez tous compris vous me faites 20 pages de résumé, vous avez 4 heures lol.Simon pense à avoir des pièces sous la main pour expliquer ce que c un transfert par exemple ou une aiguille de carburateur ca peut-être utile pour les novices.Continue comme ca on kiffe.

  • @joelriou7529
    @joelriou7529 2 ปีที่แล้ว

    Super clair. Bravo.👍

  • @hichamharati4462
    @hichamharati4462 3 ปีที่แล้ว +1

    Bonjour, J'espère que la prochaine explication concerne les moteur 4 temps, et merci pour vos efforts

  • @passionauto-moto5711
    @passionauto-moto5711 3 ปีที่แล้ว +2

    Je connais la théorie par coeur, mais je m'en lasse pas. J'adore j'adore.
    Dans une prochaine vie, je serai ingénieur mécanicien en l'an 1900, au début des moteurs thermique.
    Mais je me pose une question, si le piston est capable d'aspirer x volume de mélange à l'admission, comment peut-il aspirer plus de volume en changeant le carbu?
    Cela veut alors dire qu'un scooter avec un carbu de 12 et brider naturellement par le diamètre de douze.et qu'il faut trouver le bon carbu capable de laisser entré le même volume x que le piston et capable d'aspirer.
    La solution serait, je pense,d'augmenter la course du piston, sans toucher au bas moteur, pour qu'il puisse aspirer plus de mélange,avec le diamètre du carbu adapté.
    Sinon très bonne vidéo, j'ai quand même appri 2-3 mots👍

    • @Simon-chant-du-cliquet
      @Simon-chant-du-cliquet  3 ปีที่แล้ว

      Oui... c'est ce que je me disais aussi, dans la description de la vidéo je me demande aussi ce genre de chose.

  • @john-guillaumenolin8578
    @john-guillaumenolin8578 2 ปีที่แล้ว

    Merci beaucoup je comprend mieux !! 👌 ca na pas pris de temps en plus

  • @cannondalebike2921
    @cannondalebike2921 3 ปีที่แล้ว

    Vraiment tu est le meilleure

  • @jocelyneveque6848
    @jocelyneveque6848 3 ปีที่แล้ว

    Merci pour ces vidéos. J'ai moi même un 100 CC 2tmp qui me donne parfois des petits soucis et vos vidéos m'ont beaucoup aidé. En ce qui concerne un rodage expres je pense que tu en sais plus que moi mais je me permets juste de le déconseiller car c'est souvent ça qui m'a donné des soucis de serrages. Je sais que c'est frustrant de retenir la poignée de gazs sur des machines qui ne demandent qu'à s'envoler mais ce n'est qu'un moment et nous aimons nos machines et c'est pour notre bien à tous. À bientôt et bonne mécanique à vous tous

    • @Simon-chant-du-cliquet
      @Simon-chant-du-cliquet  3 ปีที่แล้ว +1

      A je vais essayer de ne pas le brusquer, mais ça va être dur de ne pas mettre les gaz pour tester le moteur.

    • @jocelyneveque6848
      @jocelyneveque6848 3 ปีที่แล้ว +1

      @@Simon-chant-du-cliquet Je sais que c'est dur Simon. Pour te dire toute la vérité, il m'arrive de pousser une petite pointe sur le plat quand le moteur est chaud mais je réduit vite fait car voilà que j'ai fait deux serages en moins d'un an.

  • @ericeric293
    @ericeric293 3 ปีที่แล้ว +3

    Slt, vraiment intéressant et très bien documenté, bravo j'aurais bien aimé avoir tes tutos quand j'avais ma 102 😂😂😂😂,... 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
    Si j'ai bien compris t'as aussi une 125, ça pourrait bien faire aussi de bon tuto , genre bien tendre la chaîne,.........,etc..

  • @calim3roo127
    @calim3roo127 3 ปีที่แล้ว +8

    salut et félicitation , vidéo clair et précise
    mon fils fait des études en mécanique moto et je peus te dire que ses cours sont pas aussi claire

  • @sosodz3142
    @sosodz3142 11 หลายเดือนก่อน

    Je ne m'abonne que rarement mais là c'est mérité ,ça mérite même une bonne rémunération ,merci Simon

  • @florianrattaire4207
    @florianrattaire4207 3 ปีที่แล้ว +1

    Salut Simon pour le rodage pas de soucis. Un peu de métrologie et le tour est joué. Pas besoin d'un comparateur d'alésage ou quoi que ce soit... Un jeu de cales suffit.
    Un conseil: ne fais jamais confiance aux constructeurs😉.
    Si tu veux plus d'info n'hésite pas.
    À +

  • @omaryahya4159
    @omaryahya4159 3 ปีที่แล้ว +1

    Merci beaucoup grâce à vous j'ai démarré mon scooter

  • @christemauri200
    @christemauri200 3 ปีที่แล้ว +2

    Exactement le 4 temps pour la prochaine fois merci

  • @open9398
    @open9398 3 ปีที่แล้ว +1

    Big boss Simon ! Carrax

  • @abdelranidjebli
    @abdelranidjebli 3 ปีที่แล้ว +4

    J'espère que les pouces en bas c'est une erreur, vous en voyez beaucoup des vidéos aussi bien expliqué ? et ben pas moi .bravo tu mérites des 5000 abonné par mois en plus👍😁

    • @Simon-chant-du-cliquet
      @Simon-chant-du-cliquet  3 ปีที่แล้ว

      Merci. Je pensais commentaire, pour me donner du courage pour la suite.

  • @drisssaadoun3305
    @drisssaadoun3305 3 ปีที่แล้ว +2

    Excellente explication courage et continue comme ça après les scooter il y a les grands cylindres qui t'attends... ou et mon carburateur :/$$$

  • @boosterbymax2071
    @boosterbymax2071 3 ปีที่แล้ว +27

    Prochaine le moteur 4 temps expliquée simplement 😉

    • @j.auger_igx7185
      @j.auger_igx7185 3 ปีที่แล้ว +2

      Ta juste a pas être gay

    • @Simon-chant-du-cliquet
      @Simon-chant-du-cliquet  3 ปีที่แล้ว +2

      Je ne comprends pas ton commentaire.

    • @jaouhar3158
      @jaouhar3158 3 ปีที่แล้ว +3

      @@Simon-chant-du-cliquet prochainement le moteur 4t expliquer simplement*

    • @severinoum8094
      @severinoum8094 2 ปีที่แล้ว

      @@christ9205 Mdr

  • @yns5249
    @yns5249 3 ปีที่แล้ว +1

    mrc pour la video

  • @ilariodufourd8124
    @ilariodufourd8124 11 หลายเดือนก่อน +1

    merci bcp

  • @neymodz3005
    @neymodz3005 3 ปีที่แล้ว +2

    le like avant la video psk ont sait que ça va être bien ;)

  • @juliojtrkarting
    @juliojtrkarting 3 ปีที่แล้ว +1

    Quelques petites erreurs mais dans l'ensemble de la vidéo c'est juste et plutôt bien expliqué 👌👍

  • @quentingaillard3159
    @quentingaillard3159 2 ปีที่แล้ว +1

    Génial !!!!! C'est du génie, et tu l'as super bien expliqué merci beaucoup !!!!!

  • @Zangetsu95bankai
    @Zangetsu95bankai 2 ปีที่แล้ว

    Merci mec

  • @luli86175
    @luli86175 3 ปีที่แล้ว

    Merci 😘

  • @juangarnot8903
    @juangarnot8903 3 ปีที่แล้ว +2

    Salut je t'adore tu peut faire un video ou tu teste un variateur malossi merci continue comme ça

  • @billyleungyan8305
    @billyleungyan8305 ปีที่แล้ว

    Super video

  • @KamikaMagie
    @KamikaMagie 3 ปีที่แล้ว

    Bravo!

  • @sebastienristat9007
    @sebastienristat9007 3 ปีที่แล้ว +2

    Bonjour je suis tes vidéo et franchement super continu comme sa parcontre j ai beau regarder TH-cam je vois pas de Tuto sur l axe de came de frein arrière de booster personne fait voir comment sa se monte ou démonte donc si tu peux nous faire voir sa sa serai cool de ta part .

  • @haneremaramatorea7970
    @haneremaramatorea7970 3 ปีที่แล้ว +1

    Au top tes video je regarde depuis Tahiti c trop cool 🤙mauruuru

    • @haneremaramatorea7970
      @haneremaramatorea7970 3 ปีที่แล้ว +1

      @Simon tu pourras tester le vario multivar pour voir 😅 ces compétences

    • @Simon-chant-du-cliquet
      @Simon-chant-du-cliquet  3 ปีที่แล้ว +1

      Il faut que je l'achètes! Ok.. pourquoi pas.

  • @adidaspgmlol7681
    @adidaspgmlol7681 3 ปีที่แล้ว +6

    premier je kiff t'es video continue comme sa

  • @caphile_7386
    @caphile_7386 2 ปีที่แล้ว

    Bonjour Simon, je viens de découvrir ta chaîne. A mon tour de te dire Bravo pour tes vidéos. J'ai appris beaucoup de choses. Serait il possible de faire une vidéo sur le moteur du solex 3008. Même si c'est un moteur 2 Temps, j'aimerais en connaître ces particularités pour apprendre à me débrouiller. Encore un grand MERCI Simon.

    • @Simon-chant-du-cliquet
      @Simon-chant-du-cliquet  2 ปีที่แล้ว

      Je vais te dire oui... mais pas tout de suite.
      Je devrais en récupérer un....
      .. mon premier deux roue motorisé à 10 ans... 😀

  • @arthurszenberg
    @arthurszenberg 2 ปีที่แล้ว

    Belle vidéo

  • @juancoly5268
    @juancoly5268 3 ปีที่แล้ว +1

    J'aime t videos j kiff

  • @mohamedghazi9264
    @mohamedghazi9264 3 ปีที่แล้ว +1

    Merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii 😍😍😍😍😍

  • @mokhtaramroun4532
    @mokhtaramroun4532 3 ปีที่แล้ว +3

    Merci pour le vidéo continue , du Maroc

  • @misterjunior8030
    @misterjunior8030 3 ปีที่แล้ว +3

    Pour le rodage "express" renseigne toi sur le rodage au banc

  • @pascalfrautschi5001
    @pascalfrautschi5001 3 ปีที่แล้ว +1

    Salut a toi! Super tes tutos... pour un rodage expresse, alors que beaucoup disent que now le rodage est superflus, vu la new conception des moteur, a l instar du nikasil, des formes des pieces, les huiles ect...ect..., moi quand je fais un rodage expresse, une fois tous regle, j'allume le monstre, le laisse au ralenti + ou - 15 mn sur sa bequille, deja la! le ralenti se stabilise, le moteur tourne plus rond, car les pieces se mettent en places, les parties agraisives s'arrondisses... et apres un quart d heure, je l eteint. Ensuite j attend que le moteur soit a nouveau a temperature ambiante, + ou - 1 heure, ensuite je le rallume, ralenti 5 mn, petit, mais vraiment petit coup de gaz, pendant 5 mn, et ensuite a nouveau 5 mn de ralenti, pour que tous se remette en place, je regle souvent a se moment la! le ralenti, et la a nouveau un arret de plus ou moins 1h, et ensuite je le rallume, 5 mn au ralenti pour chauffe et ensuite 5 mn avec des coup plus espasse de coup de gaz, au 1/3 des gaz sur 1 a 2 secondes et l espacement, ralenti revenu, coup de gaz a l'instar d avant etc...etc..., les 5 autres mn ralenti, si besoin reglage de celui ci, arret, retoure a temperature ambiante, et la tu enfourche ton engin, 5 mn de chauffe tous doux avec la poignee de gaz, pas de montee, pas charger le vehicule, donc pas de passager, mollo mollo avec la poignee, mi gaz maxi, 35 km/h plus ou moins, une fois chaud, si le trafique le permet des longues accelerations accompagnee en douceur avec ta poignee d accellerateur et tu coupes en douceur, cela toutes les 30 secondes, et les dernieres 5 mn, comme avant mais toutes les trois accel, une petite pointe a donf, une fois arrive a fond tu relache, trois petite accel et une a donf, apres 5 mn tu arretes tous, et la tu regarde ta bougie, et les 500 premier km faut mieux etres un peu riche, et pour moi apres 500 km tu refais si besoin est, un new reglage, voilas c est roder... quoi que moi je fais encore attention 200 a 300 km... j'espere avoir ete asse claire, car moi j ai jamais serre et mes kit marche du tonnerre, un collegue avec la meme configue, mais qui n a fais de rodage, je lui mettais facilelement 5 km/h de plus et des accels bien meilleurs que lui, maintenant tous le monde vois comme il veut, mais moi je fais mes rodage comme cela voila! Tchao!

    • @Simon-chant-du-cliquet
      @Simon-chant-du-cliquet  3 ปีที่แล้ว

      Merci! Je pense faire à peu près la même chose et profiter des pointes pour faire une vidéo.

    • @pascalfrautschi5001
      @pascalfrautschi5001 3 ปีที่แล้ว +1

      Oui et surtout que la c est un rodage semi expresse, avec une grande securite... moi a l epoque de mes 14 ans en 1986, vu les conceptions des moteurs de l'epoque, a la place du fameux nicasil, le top etait le crome... les plus maniaques d entre nous fesaient des rodages de 1000 km minimum, moi j en faisais 500 km a 700 km et puis apres a donf... mais comme j etais connu pour maquiller tous a la lime et papier de verre + dremel d epoque 😜 , je remarquais deja une difference entre les moteur bien roder a ceux qui n avais pas roder ou peu roder leurs becanes, entre 5 kmh a 8 kmh pour le meme travail, qui comprenais toujours la meme chose, on est en suisse a neuchatel, les boguets sont des maxi puch a 99 % une cale d embase de 3 mm d epaisseur, rabotage du haut du cylindre de 3 mm, une culasse rabotee de 1 a 2 mm, une porte sur le piston, un coude de 22mm ou 26mm a la place du spagueti d origine de 18mm, une simplification de la chicane dans le pot, et un pignon 14 a la place du 13 d'origin, et la on passais de 36-38kmh, suisse oblige, velomoteur maxi 30kmh, a 52 pour ceux qui n avais pas roder a 57 mini pour ceux qui avaient roder leur becane, voilas, je vous salue tous! Et me rejoui du resultat du kit sur le booster...

  • @christopheidiart2086
    @christopheidiart2086 3 ปีที่แล้ว +2

    Bonjour, tu peux faire un rodage sur béquille. Tu laisses ta machine tourner au ralenti pendant 30 minutes sur place.

  • @benjaminmateja4145
    @benjaminmateja4145 3 ปีที่แล้ว +2

    Je pensais connaître le 2temps mais tu m'as appris qd même qlques p'tite chose. Tu expliques très clairement.👍. Top

    • @Simon-chant-du-cliquet
      @Simon-chant-du-cliquet  3 ปีที่แล้ว

      Merci!

    • @benjaminmateja4145
      @benjaminmateja4145 3 ปีที่แล้ว +1

      @@Simon-chant-du-cliquet par rapport au remplissage du bas moteur par aspiration et precompression. Bref c cool car jsuis passionné des 2 t, et malgres mes bonnes connaissances , elles n'étaient pas au top réellement ! Et malgres les moteurs de compèt que j'ai monté. J'ai tjr dispo aux gens que pour savoir régler il faut déjà connaître le fonctionnement d celui ci. C comme avec le Vario. C ce que j'aime ds les bécanes 2t "à variateur" , le peaufinage. 👍 . Merci pr ta réponse et ta chaîne.

  • @manomaillary9360
    @manomaillary9360 3 ปีที่แล้ว +2

    Tu peux faire une vidéo sur la meilleure configuration sans mettre de kit

  • @mehdifauveau6297
    @mehdifauveau6297 2 ปีที่แล้ว

    Slt parfaites explications sur tout !!!!!tu touches ta bille loll.dit moi petite question tu fais quoi dans la vie au juste ?!?!😉

  • @dz_legit7644
    @dz_legit7644 3 ปีที่แล้ว +1

    A quand la vidéo sur le squish sa m'intéresse vraiment

  • @4ortylian158
    @4ortylian158 3 ปีที่แล้ว +3

    Très bien expliqué ! Idées de prochaine vidéo : FAQ !!

  • @harmosaxjlm1296
    @harmosaxjlm1296 2 ปีที่แล้ว +2

    Bonjour, merci pour ce travail très pédagogique. Je me documente après de nombreuses années éloignées de la mécanique, et j’en tire le meilleur profit .
    De la connaissance empirique, à l’explication par un "maître " d’atelier...merci encore.

  • @jazijazi
    @jazijazi 3 ปีที่แล้ว +3

    Bonjour Simon ...
    Vous préférez rouler avec quoi un 2 temps , ou un 4 temps !? Et prq ...?
    j'espère que vous feriez dans un futur proche un tuto sur le fonctionnement du 4 TP avec la même clarté et simplicité ...
    Et merci .

    • @tenchirock
      @tenchirock 3 ปีที่แล้ว +3

      Niveau avantages et inconvenient :
      2 temps : 4 temps :
      Une explosion par cycle une explosion seulement tout les 2 cycles
      Faible compression et rendement forte compression et rendement
      Faible couple couple plus important
      Puissance globale plus importante puissance globale plus faible
      Le moteur 4 temps est plus efficace pour bruler le mélange air/carburant et produit donc un couple plus important en polluant/consommant moins, cependant le moteur 2 temps grace a une explosion a chaque rotation du vilebrequin produit d'avantage d'énergie que le moteur 4 temps a cylindrée identique.

  • @karimayari4720
    @karimayari4720 3 ปีที่แล้ว +1

    Simon merci pour le video nous besion de information sur la jauge d'essence et comment branch sur booster ou change

  • @alexanderson4116
    @alexanderson4116 3 ปีที่แล้ว +5

    Même si je connais un peuv la mécanique c sympa de regarder t tuto

  • @syl2079
    @syl2079 2 ปีที่แล้ว

    Vidéo parfaite 👍
    Tout est super bien expliqué avec les petites animations qui aident bien !!!
    Ça m’amène une question : quelle est l’utilité de faire transiter le mélange frais par le bas moteur ?
    Pourquoi n’est il pas possible de le faire passer du carbu vers le haut moteur directement ?
    Ou vers une chambre autre qui éviterait l’adjonction d’huile ?

    • @Simon-chant-du-cliquet
      @Simon-chant-du-cliquet  2 ปีที่แล้ว

      Merci pour ces questions très intéressante, il est important de faire transiter le mélange dans le bas moteur pour plusieurs raisons. Dans un premier temps il n'y a aucune lubrification possible du moteur vilebrequin et piston, autres comme injecteur un peu d'huile dans le mélange qui passe dans le bas moteur. Ensuite, le mélange passant par le carburateur les provoquer que par la dépression causé par le fiston. Comment serait aspirer l'air depuis carburateur à travers le filtre à air sans dépression créée par le mouvement du piston. Nous pourrions injecter directement le mélange dans la chambre de combustion avec justement des injecteurs.

    • @Simon-chant-du-cliquet
      @Simon-chant-du-cliquet  2 ปีที่แล้ว

      Le mélange est injecté dans le bas moteur, pour permettre aussi le fonctionnement d'un moteur 2 temps. C'est justement la simplicité de ce type de moteur, fait que le mélange doit s'injecter dans le bas moteur pour profiter pendant seulement un tour de l'intégralité des phases un cycle du moteur.

  • @tigrousrafl2547
    @tigrousrafl2547 2 ปีที่แล้ว

    Yo Simon, si un jour tu passes en vacances sur Tahiti, je serais ravi d’apprendre quelques truc avec toi🤙🏼

  • @omercruz414
    @omercruz414 3 ปีที่แล้ว +2

    Slt Simon tuto parfait,pour le rodage simple tournois raring, la question que je me pose peut ont mettre qu'1 segment sur 1 piston ou normalement il y en a 2, ou 1 piston a 1 segment sur 1 cylindre qui doit en avoir 2. Continue comme ça c'est super

    • @matboss8949
      @matboss8949 2 ปีที่แล้ว

      Non car s’il y en a 2, il y en a 1 des 2 qui sert à l’étanchéité de ton moteur

  • @robertvives2689
    @robertvives2689 2 ปีที่แล้ว

    oui c'est parfait ,de là pur le 2 temps on peut faire 2 autres diagrammes simultanément en dessous du piston ,en ordonnées on représentera les pressions et en abscisse les volumes ,mais voilà ! sur le haut du piston quand le piston du PMH vers lePMB ,la courbe du dessous du piston ira en sens inverse ,il faudra inverser PMH ET PMB de celle du haut du piston à cause des volumes et pressions ,de plus avec l'avance l'étincelle jaillit avant le PMH à la détente il y a bien sûr une inertie et de plus un effet ressort le piston aurait tendance à reculer ou recul ,pour le 4 temps il y a seulement 2 diagrammes théorique et pratique et un autre circulaire qu'on appelle épure ,le dessous du piston il y avait un reniflard ,je ne sais pas si on peux faire une ou deux épures pour le 2 temps( je dis 2 à cause de dessous le piston simultanément bien sûr)

  • @MrTiBeN11
    @MrTiBeN11 ปีที่แล้ว

    Super clair et interessant! Je me pose une question (de noob, je découvre le fonctionnement des moteurs thermique..). Qu'est-ce qui déclenche l'allumage de la bougie lorsque le piston arrive en haut (PMH) ? la provocation de l'étincelle doit etre synchronisée d'une manière ou d'une autre.. Sur un moteur de voiture 4 temps il me semble qu'on parle de capteur PMH. Mais sur un moteur 2 temps comme celui ci ? Merci d'avance

  • @Woodpey
    @Woodpey 3 ปีที่แล้ว +1

    Salut très bien expliqué, mercii bcp de ton partage !
    Tu as fait quelles études ?

  • @darkboymusic3870
    @darkboymusic3870 ปีที่แล้ว

    Merci Simon,j'ai finalement grâce à comprend clairement le fonctionnement des moteurs à deux temps, merci beaucoup

  • @usetec7302
    @usetec7302 3 ปีที่แล้ว +1

    yes sympa

  • @bamakhtar2103
    @bamakhtar2103 3 ปีที่แล้ว +2

    C'est ça que j'attendais depuis longtemps 👍 le haut de mon piston est cramé est-ce que je peux le changer ?

  • @mokhtaramroun4532
    @mokhtaramroun4532 3 ปีที่แล้ว

    Bonsoir Simon , je veux un vidéo de commente renforce le couple du moteur , booster spirit

  • @grosloup369
    @grosloup369 10 หลายเดือนก่อน

    Super Tuto 👍 ..... il se pourrait bien que l'avenir soit au 2 temps thermique, il y a encore beaucoup à faire sur ces moteurs .... Pourriez vous nous parler des moteurs diesels 2 temps avec compresseur ?

    • @user-dm7bl5uj4g
      @user-dm7bl5uj4g หลายเดือนก่อน

      Personne n'est capable de le faire!!!!!!!!!!!!!.......... et surtout pas
      celui-làààààààààààààà

    • @user-dm7bl5uj4g
      @user-dm7bl5uj4g หลายเดือนก่อน

      Il y a tant de sortes de diesels deux temps!!!!!!!!!!!!!!..........

    • @grosloup369
      @grosloup369 หลายเดือนก่อน

      @@user-dm7bl5uj4g C'est vrai que ces techniques c'est une dinguerie ... il y avait un cumins ou détroit diesel monté sur les tracteurs forestiers Timberjack, des moteurs semble t'il très efficaces ...

  • @lau0769
    @lau0769 3 ปีที่แล้ว

    Bonsoir Simon, merci pour cette vidéo très bien détaillée et expliquée. 👏😉

  • @pasdinspijpga17
    @pasdinspijpga17 2 ปีที่แล้ว

    J'ai une question est-ce qu'on pourrait en construire un sois meme avec les moyens du bord( sans les detailles)
    Ps:Merci pour la vidéo elle est très bien expliquée merci 👍🏽

  • @tokyfandresena6918
    @tokyfandresena6918 6 หลายเดือนก่อน

    Bonjour Simon, merci pour tes tutos, ils sont super claires

  • @user-th6of7uc5z
    @user-th6of7uc5z 3 ปีที่แล้ว +3

    J aime gillera 180 2temps ❤❤❤❤

  • @cloviscanonge2485
    @cloviscanonge2485 10 หลายเดือนก่อน

    Continue comme ça tes vidéos sont au top😊

  • @pas2nomcordialementbrandon649
    @pas2nomcordialementbrandon649 3 ปีที่แล้ว +2

    Très bonne vidéo 👍
    J'ai une question, Est-ce qu'un cylindre fonctionne + ou - bien avec un pot d'échappement spécifique ?
    J'ai par exemple un 2win urbn avec un 50 top noir.

  • @raycharle971
    @raycharle971 3 ปีที่แล้ว +2

    Merci pour vos tutos le 2 temps n'a plus de secret pour moi !

  • @freddylux9103
    @freddylux9103 9 หลายเดือนก่อน

    Toujours comptant de voir tes vidéo. Trés bonne explication😊

  • @karimzeghnoun8912
    @karimzeghnoun8912 6 หลายเดือนก่อน +1

    Bonjour j'aimerais savoir pour changer les roulements de fourches sur une 125cc Piaggio X9 merci

  • @sammat5993
    @sammat5993 3 ปีที่แล้ว

    Bonjour super vidéo
    Mais à quoi servent les lumières qui sont de chaque côté du piston ?

    • @Titi-nt3jk
      @Titi-nt3jk ปีที่แล้ว

      Bonjour, ce sont les lumières de transfert du mélange.

  • @farfadet5698
    @farfadet5698 2 ปีที่แล้ว

    Bonjour sa serait possible d'avoir une petite vidéo sur le distributeur rotatif comme sur la Kawasaki KE 125 de 1975 merci

  • @mohamedlaminedia7004
    @mohamedlaminedia7004 8 หลายเดือนก่อน

    Très très bien expliqué je comprend tout maintenant

  • @pamalo100
    @pamalo100 9 หลายเดือนก่อน

    Bonjour
    Très bonne vidéo, explication claire net et précise
    La meilleure sur YT sur ce sujet 👍

    • @Simon-chant-du-cliquet
      @Simon-chant-du-cliquet  9 หลายเดือนก่อน

      Merci pour ce commentaire même si il y a aussi beaucoup d'autres vidéo de qualité sur le sujet! 😃😃

    • @user-dm7bl5uj4g
      @user-dm7bl5uj4g หลายเดือนก่อน

      @@Simon-chant-du-cliquet Il n'y en a aucune aucune aucuneeeeeeeeeeeeeee....
      Tous plus nuls les uns que les autresssssssssssss
      Facile à prouver!!!!... mais je m'en garderai biennnnnnnnnnnnnnnn

  • @reyanebelhadjhassine8162
    @reyanebelhadjhassine8162 2 หลายเดือนก่อน

    Salut Simon super vidéo j'ai appris plus de choses mais j'aimerais éclaircir un point que j'ai pas trop compris donc on a dit que l'essence arrive directement dans le bas moteur mais je me pose la question de et si au lieu de faire arriver l'essence dans le bas moteur on l'a connecterai directement a la lumière de transfert es ce que en théorie ça fonctionne ? j'y pense car j'ai un potentiel projet mais ça risque d'être compliqué

  • @valerieboubou
    @valerieboubou 8 หลายเดือนก่อน

    Bonjour Simon. Je découvre ta chaîne et je te trouve très pédagogue dans tes explications. C est clair et sans chichis. Tes vidéos sont très enrichissantes. Bonne continuation.... et bien sûr je m abonne😊

  • @marie-joseealbertini6500
    @marie-joseealbertini6500 15 วันที่ผ่านมา

    Bonjour Simon,
    Tout d'abord merci pour l'explication du fonctionnement du moteur 2 temps ! Je possède une débrousailleuse mc culloch cabrio 310 (30cc) mais elle ne veut plus démarrer. J'ai changé le carbu, la bougie , le filtre essence et les durites .... l'étincelle est présente mais la bougie reste sèche du coup je suspecte un problème de compression et/ou d'étanchéité du moteur. Qu'en pensez vous ? Existe t'il des kit spéciaux pour tester ce genre de problème ? et surtout comment faire ?
    Merci d'avance.

  • @fisherevent6273
    @fisherevent6273 ปีที่แล้ว

    Bonjour: pour un scooter suzuki katana 50cc cylindre morini quelle sont les cylindre compatible ?

  • @tojoniainaheritianaravoavy9176
    @tojoniainaheritianaravoavy9176 3 ปีที่แล้ว

    Bonjour,
    le tutos a été très récapitulatif et pleine d'information en même temps !
    Est-ce que tu pourrais me donner ton mail par hasard ?
    J'aurais besoin d'un peu d'aide de ta part.
    Je te remercie d'avance :-)

    • @Simon-chant-du-cliquet
      @Simon-chant-du-cliquet  3 ปีที่แล้ว

      Je te propose de me contacter via Instagram. Par contre, indique-moi ton pseudo que je puisse te retrouver. J'ai beaucoup de demandes.

    • @tojoniainaheritianaravoavy9176
      @tojoniainaheritianaravoavy9176 3 ปีที่แล้ว

      @@Simon-chant-du-cliquet mon pseudo c'est tuj.ravoavy
      Je te remercie d'avance ;-)

  • @maximeryckebusch8526
    @maximeryckebusch8526 3 ปีที่แล้ว

    Bonjour, est-ce possible de changer totalement le « système de freinage arrière » et donc de passer d’une roue à tambour, à une roue à disque ? En installant un Kit Frein a Disque ? Mercii beaucoup

  • @Astro-64
    @Astro-64 3 ปีที่แล้ว +2

    Multipli les temps de chauffe sur place pour un rodage express.

  • @fathighariani9822
    @fathighariani9822 ปีที่แล้ว

    Merci svp pour le ciao qui n'a pas de clapet comment ça marche

  • @bapt3234
    @bapt3234 3 ปีที่แล้ว

    Sa serais cool de faire un tests avec un seul segment

  • @bricel6498
    @bricel6498 2 ปีที่แล้ว

    Bien le bonjour je sui formateur dans un lycée dont la spécialité est principalement agricole. J'enseigne ainsi des apprenants à l'agro-équipement. J'ai cette petite question : je trouve plusieurs informations contradictoires concernant les cycles du moteur 2 temps:
    1er temps: Admission + compression
    2ème temps : explosion + détente
    ou :
    1er temps : compression + explosion
    2ème temps : détente + admission
    Qu'en pensez vous ?
    Merci infiniment pour la qualité de vos vidéos !

    • @Simon-chant-du-cliquet
      @Simon-chant-du-cliquet  2 ปีที่แล้ว

      Je partirais sur la première option.
      Compression admission dans un premier temps, en dessous et au dessus du piston,
      Puis combustion détente transfert.

    • @bricel6498
      @bricel6498 2 ปีที่แล้ว

      @@Simon-chant-du-cliquet Merci pour la rapidité de votre réponse.. je réalise un cours à ce sujet et dois vous avouer que votre vidéo m'a été d'un grand soutien, c'est clair facilement compréhensible pour des néophytes et très bien illustré !

    • @Simon-chant-du-cliquet
      @Simon-chant-du-cliquet  2 ปีที่แล้ว

      Je suis tres honoré que tu t'en serves... pour former en plus... 😃

  • @abderrazakghalbouni3621
    @abderrazakghalbouni3621 3 ปีที่แล้ว +1

    Svp qu'est ce que vous pensez du sylindre top performance

  • @steffenadge3068
    @steffenadge3068 3 ปีที่แล้ว +1

    Salut quel logiciel utilise tu pour rentrer les tests que tu obtient

    • @Simon-chant-du-cliquet
      @Simon-chant-du-cliquet  3 ปีที่แล้ว +1

      Bonjour, j'ai déjà beaucoup répondre à cette question dans les commentaires, mais voici ma méthode. N'ayant pas de banc d'essai, j'utilise une méthode rudimentaire mais assez précise pour relever la vitesse dans les différentes configuration. Je filme simplement mon compteur, en départ arrêté, dans un même trajet, avec différentes configuration. Puis, à l'aide d'un logiciel de montage j'analyse seconde après seconde l'évolution de l'aiguille dans le temps, et je les reporte dans un tableur Excel. Tout simplement. Mais la comparaison est fidèle.

    • @steffenadge3068
      @steffenadge3068 3 ปีที่แล้ว +2

      Super merci j ai réalisé un test hier et sa marche trop bien merci de ton aide 🙏

  • @hugoponssavoure8071
    @hugoponssavoure8071 3 ปีที่แล้ว +1

    Tu pourrais faire une vidéo comment debrider zip 4t injection

    • @Simon-chant-du-cliquet
      @Simon-chant-du-cliquet  3 ปีที่แล้ว +1

      Je n'ai encore de 4t pour faire ce type de tuto, mais ça peut changer..

  • @yanis_qlf9317
    @yanis_qlf9317 3 ปีที่แล้ว

    Slt bonne vidéo tu peux me dire à koi sa sert de mettre un kit 50

    • @Simon-chant-du-cliquet
      @Simon-chant-du-cliquet  3 ปีที่แล้ว +2

      A augmenter la puissance en améliorant la géométrie des pieces de ton haut moteur pour obtenir un meilleur rendement moteur

  • @voyagesanspermis6780
    @voyagesanspermis6780 3 ปีที่แล้ว

    Salut super ta vidéo comme dab.
    Mons scoot démarre toujours pas.
    Tu as mesuré dans une de tes vidéo l écart de la bougie pour l étincelle.
    Peux tu me dire combien de feuilles tu as mis car j ai pas de pied à coulisse.
    Merci à toi.

    • @Simon-chant-du-cliquet
      @Simon-chant-du-cliquet  3 ปีที่แล้ว +1

      Une feuille fait un dixième de millimètre. Si tu veux 0,7 mm il te faut 7 feuilles.

    • @voyagesanspermis6780
      @voyagesanspermis6780 3 ปีที่แล้ว

      @@Simon-chant-du-cliquet OK que testé cela car j ai une etei'celle mais est elle suffisante ?

    • @Simon-chant-du-cliquet
      @Simon-chant-du-cliquet  3 ปีที่แล้ว

      Il existe des testeurs de bougie.

    • @voyagesanspermis6780
      @voyagesanspermis6780 3 ปีที่แล้ว +1

      @@Simon-chant-du-cliquet je vais déjà faire avec les feuilles pour voir.

  • @xtremquad2079
    @xtremquad2079 3 ปีที่แล้ว

    J’ai du mal à trouver des tuto pour les Quad car j’ai un Quad Masai a50 XL et des fois j’ai du mal à savoir comment faire pour changer des pièces variateur tout si tu pourrais faire dessus vidéo avec un quad ce serait 😊

  • @kamelchehbi5615
    @kamelchehbi5615 3 ปีที่แล้ว

    Bonjour. Ec que je peux changé mon cylindre 50cc à 70 cc et il faut changer quoi avec. Merci pour tout les vidéos bon continuation 👍😉

    • @Simon-chant-du-cliquet
      @Simon-chant-du-cliquet  3 ปีที่แล้ว +1

      Rien de spécial. Il faut cependant ajouter un peu plus d'huile dans ton essence surtout si tu es en pompe a huile.

    • @kamelchehbi5615
      @kamelchehbi5615 3 ปีที่แล้ว +1

      A dacourd merci pour la réponse et pour carburateur je change ou pas

    • @Simon-chant-du-cliquet
      @Simon-chant-du-cliquet  3 ปีที่แล้ว +2

      Tu n'es pas obligé.