[MECANIQUE] COMMENT REHAUSSER L'AVANT D'UNE RENAULT 4L

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  • เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
  • 1er tuto de ma part.
    Moyen à ma dispo. Facile à faire avec un cric et des chandelles. La clefs à griffe fait des marques sur le palier d'ancrage mais il ripe moins. Le mieux est d'avoir la clefs adapté mais bon....

ความคิดเห็น • 27

  • @maxpowers1100
    @maxpowers1100 2 ปีที่แล้ว +2

    Tres intéressant et très illustratif ta vidéo Kintax!... Merci beaucoup et heraux année 2022. il a 6 fois que je le vois....

  • @rodrigobohorquez9628
    @rodrigobohorquez9628 ปีที่แล้ว

    Excelente video con la mejor técnica no se complica y queda muy bien hecho el trabajo saludos desde Colombia

  • @pastafagoule1216
    @pastafagoule1216 2 ปีที่แล้ว +1

    j avais fais ça pour un trip dans le Sahara.En effet la garde au sol est bien meilleure mais les cardans ramassent grave et cassent en off road .En prévoir impérativement en pièces de rechange car pas simple à trouver à Tamanraset

  • @geraldgege377
    @geraldgege377 2 ปีที่แล้ว +1

    Je viens de voir ta vidéo si je l'aurais vue 2 jour avant sa m'aurait éviter de perdre 2 heure avec la rta pour régler les hauteur d'une f4 4l fourgonnette.

  • @fhanoradolfogarciabuitron8555
    @fhanoradolfogarciabuitron8555 3 ปีที่แล้ว

    Super...😜👍🇨🇴

  • @chouibabdrahman2355
    @chouibabdrahman2355 4 ปีที่แล้ว +7

    كنت حاسب غير حنا نخدمو بالمارطو

  • @sebcouturier5079
    @sebcouturier5079 2 ปีที่แล้ว +1

    Bonjour.. Sur ces modèle de 4 L récente on peu décaler la barre que de cet endroit ? Je voudrais rabaissé la mienne de 3cm maximum..?
    Merci d'avance

    • @souheib9343
      @souheib9343 ปีที่แล้ว

      Le nombre de crans est différent d'un côté de la barre à l'autre tu peux essaie de jouer sur ça

    • @sebcouturier5079
      @sebcouturier5079 ปีที่แล้ว

      @@souheib9343 ça y es elle est posé au sol 😁

  • @HamzaHamza-yi9ut
    @HamzaHamza-yi9ut 4 ปีที่แล้ว

    👍👍👍👍👍👍

  • @bloaucbloiucbloaucbloiuc1181
    @bloaucbloiucbloaucbloiuc1181 4 ปีที่แล้ว

    👍👍👍👍

  • @hocineouahnia7823
    @hocineouahnia7823 4 ปีที่แล้ว

    شكرا

  • @jean-claudedidierlaurent7215
    @jean-claudedidierlaurent7215 2 ปีที่แล้ว

    Refaire aussi la géométrie du train avant non? moi je dis bravo les jeunes,si j'avais pu le faire ily a40ans; je me serais eclatéj'ai eu 2 4L:1de62a3 rapports et 1R4GTLen82pour faire des aller/retour quand j'étais à l'armée en 82, j'en ai fait le tour de ces voitures;que du bonheur !

  • @mauriciojavierguardia1827
    @mauriciojavierguardia1827 3 ปีที่แล้ว +1

    Para que lado le corriente la barra hacia adentro o Asia afuera
    Y cuántas estrías
    Gracias y saludos

    • @maxpowers1100
      @maxpowers1100 2 ปีที่แล้ว +1

      Hacia adentrio y una sola estria brother

  • @elouangombert9826
    @elouangombert9826 4 ปีที่แล้ว +1

    Pourquoi démonter amortisseur tirant de chasse et rotule ?

    • @kintax1
      @kintax1  4 ปีที่แล้ว

      pour mieux faire descendre le triangle et détendre la barre.

  • @franckchavee2027
    @franckchavee2027 4 ปีที่แล้ว

    Hello, Je vais me lancer la dedans prochainement, tu peux juste confirmer que 1 cran de chaque cote (donc vers l'interieur) suffit a avoir le meme résultat que toi ?
    Merci pour le tuto !

    • @kintax1
      @kintax1  3 ปีที่แล้ว

      j'ai fais un cran que d'un côté

    • @kintax1
      @kintax1  3 ปีที่แล้ว

      enfin.... côté passager et conducteur oui. Mais que arrière

  • @maxi45t
    @maxi45t 4 ปีที่แล้ว

    je dois le faire sur ma R5, ca semble assez similaire. la procedure est la meme?

    • @kintax1
      @kintax1  4 ปีที่แล้ว

      malheureusement j'en ai aucune idée ^^

  • @mauriciojavierguardia1827
    @mauriciojavierguardia1827 3 ปีที่แล้ว

    Después de mucho

  • @mauriciojavierguardia1827
    @mauriciojavierguardia1827 4 ปีที่แล้ว +1

    Cuantas estrías corriente y para que sentido

    • @maxpowers1100
      @maxpowers1100 2 ปีที่แล้ว

      una hacia el centro del auto brother

  • @mauriciojavierguardia1827
    @mauriciojavierguardia1827 4 ปีที่แล้ว

    No alcanzo entender el trabajo que isiste