Ребята, спасибо за ваш труд. Будет очень здорово, если ваш энтузиазм заразит сомневающихся в своих способностях на изучение нового. Ведь намного легче пройти путь, когда тебе помогает товарищ/коллега/наставник.
Зная нашего брата, щас все шнурки на AliExpress выкупят, и начнут сами пытаться кодировать, я надеюсь вы Пацаны сможете потом исправить все косяки? Это видео было лишним!
Не каждый согласится такое в открытый доступ выкладывать. Такие движения обычно закрыты, и являются "интеллектуальной собственностью". Респект за видео!
Почему? Я очень люблю когда владелец сам влезет в авто и все сломает)))Именно так и происходит после просмотров подобного. Сначала труд мастера стоил Х денег.А после хозяина - ремонт стоить начинает 5Х денег. Да и кодирование это стандартные функции не являющиеся секретом.
@@moldovanandrei7008 буквально вчера чинил форд фьюжн,который перестал заводиться после ремонта гидравлики сцепления.Хозяева начитавшись в нете инфы сами полезли в приборку и ЭБУ.Раскурочали там прилично.В итоге решили что ключ отвязался.Потому что лампочка иммо мигает на приборке. А поломка была простая.Они оторвали массу от клеммы аккумулятора.Через которую раздаются массы на подкапотку. Сколько стоил ремонт оторвавшейся клеммы? А сколько стоил ремон приборки и ЭБУ? Не надо судить по себе.Нет лести просто наблюдения.Это владельцы себе льстят,думая что не глупее диагноста.В итоге с полным багажником замененных деталей приезжают все равно.
Вітаю Вас. Я не знаю як хто, але я знову дивився з відкритим ротом. Цікавий міст вийшов, все змістовно, а головне зрозуміло. Я знаю на 100% що мені не доведеться займатися цією справою, але переглядав з задоволенням. Найкращого Вам!
Всем привет. Это просто завораживающий ролик - РАБОТА ДВУХ ТИТАНОВ . Ребята Вы просто Молодцы что такое делаете и делитесь своими знаниями.... большущий Вам Респект и Уважение.
Тот редкий случай, когда хочется чтобы ролик был ещё длиннее и поподробнее: и про переход на европейский свет, и про динамики (звук) тоже интересно было бы посмотреть. Браво парни!
Ребята , вы настоящие профи ! Небольшой комментарий от радиоинженера. Смена опции с us на ece это как раз смена сетки частот с американской с шагом 200 кГц на европейскую сетку с шагом 100 кГц для FM диапазона и с 10 кГц на 9кГц для диапазона AM. А fm_deemphasis это смена постоянной времени цепи коррекции предыскажений внесенных на передающей станции. В американском FM вещании это 75 мкс , в европейском 50 мкс. Влияет лишь на уровень высокочастотных составляющих в воспроизводимом аудиосигнале.
Отличное видео! Спасибо! Это видео полезно не только для профи, но и для клиентов. Чтобы понимали, что стоит за 5 минут работы диагноста.Это опыт, десятки часов времени на поиск информации, покупка оборудования, риски завалить блоки....
Немного дополню, наверное. Параметр Deemphasis (де-эмфэзис) отвечает за характеристику воспроизведения высоких частот. При передаче сигнала в него вносится предыскажение (pre-emphasis, подъем усиления на высоких частотах), а при приеме применяется фильтр низших частот, чтобы это скомпенсировать. Таким образом уменьшается уровень шума на высоких частотах. В Европе применяется фильтр с постоянной времени 50 микросекунд (50us), в Америке - 75 микросекунд (75us).
Ребята, вы бесподобны. Подписан на оба канала и не предполагал,что вы знакомы или познакомитесь, но мир так устроен, что ткие люди не проходят мимо друг друга. Круто!
Вроде все логично, но самостоятельное изучение займет много времени, радует что есть много ребят которые тратят на это время и делятся опытом со всеми. Спасибо вам большое!
Чувак большущее тебе спасибо. Только начал знакомиться с кодированием и вот нашел клиента которому в Америке нужно было перевести на русский ф10. Благодаря тебе это стало возможным. Спасибо 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Отлично! Для общего развития: 75us и 50us это не сетка частот, а значение предкоррекции в микросекундах (us=мкСек). Понятие чисто "аналоговое" и имеет отношение к каналам передачи звука. В частности магнитной звукозаписи и т.д. и.т.п. Т.е. на передающей стороне задают наклон АЧХ сигнала, а на приёмной стороне нужно задать зеркальный наклон.
ЛАЙК несомненно , всегда легко когда есть понимание куда , чего и сколько. Когда смотришь как работают другие все вроде и не сложно но если разобраться то для данной работы для начала надо знать английский и немецкий . Кто понимает техническая терминология это далеко не разговорный . Одним словом молодцы
Просто Гениально и Четко !!! Парни большое спасибо вам за вашу простоту и человечность, за ваше желание делиться опытом!!! Скажу честно было приятно смотреть и слушать вас !!! Дай БОГ вам здоровья и удачи. С уважением
Очень полезно спасибо, красавчики тоже учусь и работаю по настройке и обновлению софта в авто ищу все по крупинкам очень интересно пока все получается, до этого работал с компами, принцип тот же только есть нюансы и хитрости которые приобретаешь когда читаешь форумы и смотришь хорошие каналы такие как Ваши, спасибо еще раз за проделанную работу. Обучать очень сложно !!!
Спасибо за информативное видио! Сделай пожалуста видос по русификации VAG группы и нави , всем подписчикам будет очень интересно! Удачи тебе и продвижения каналу👍👍👍
Ачуметь , такие вещи лично я точно не когда делать не буду 😳!!! Всем здоровья в новом году, а остальное добудем!!! Да и на канал Владимира подпишусь , было интересно.
00:10 Конвертация настроек BMW 3 серии для использования в Европе. 01:47 Проблемы с радиочастотной настройкой и картами навигации в BMW 3 2015 года. 05:01 DIY кодирование BMW с помощью базовых электронных компонентов. 06:38 Обновление настроек BMW 3 2015 для русского языка и GPS. 11:15 Кодирование опций BMW 3 2015 для русификации и настройки GPS. 13:44 Процесс кодирования новых модулей для BMW 3. 17:44 Процесс руссификации и кодирования в BMW 3 2015 года. 19:14 Обзор русификации приборной панели и головного устройства BMW 3 2015 года. 22:25 Настройка радио и GPS для BMW 3 2015 в разных регионах. 24:18 Ручная настройка параметров радиочастот в BMW 3 2015 28:13 Для активации GPS-карт на BMW требуется уникальный код. 29:56 Настройка кодов навигации и головного устройства BMW 3 серии. 33:36 Инструкция по использованию командной строки для обработки VIN-кодов BMW. 35:40 Как обновить карты навигации BMW 3 39:17 Обновление навигации BMW 3 требует значительных затрат времени и данных 40:40 Делится опытом работы с навигацией BMW и кодированием для подписчиков. 43:18 Делится знаниями о сложных модификациях автомобилей
Приятно смотреть работу профи (хоть и понял я мало). Зато когда будет у меня бэха американская, или у знакомых, или клиентов, то я знаю куда постучаться, или посоветовать. Успехов и состоятельных клиентов вам!
Приятно удивлён этому видео.Т.к.уже давно смотрю твой канал и Вовки.Мне кажется он так же приспускает занавес дорогих кодировок bmw за которые спецы в этой области преподносят-что произвели колоссальную работу.Всё по честноку.То что имеет цену спец навыков и спец файлов-за деньги.А элементарное-в видео всем и бесплатно.Так же как и у тебя на канале-разжёванно,разнообразно,интересно,очень хорошо преподнесенно.Есть желание делай сам,а нет приезжайте поможем.Спасибо таким как вы,беру очень много инфы с ваших каналов в виде хобби по диагностике и кодировке авто.
Отличное видео, я реально в шоке что ты все выложил и обьяснил. Прямо библиотека знаний! Удачи тебе и побольше клиентов и ребят профи которые подскажут как пробраться в мире джунглей софта авто))
Все просто супер, молодцы!! Ну смотрю, кодирование и настройка BMW достаточно сложна на первый взгляд показалась! Интересно смотреть и тоже для себя обретать какой то опыт!
Ребята вы красавцы реально. Абсолютно не кто не может и не будет делиться такими информациями просто класс удачи. хотя я конечно не смогу все это делать 😀
Жень, хочу пояснить про deemphasis. При модулировании звукового сигнала в FM на радио частоту у высоких частот получается плохое соотношение сигнал шум (относительно низких), поэтому на вещательной станции уровень высоких частот перед модуляцией завышают чтобы выровнять SNR, это называется preemphasis, соответственно со стороны приёмной станции необходима обратная операция для выравнивания АЧХ (сделать тише высокие) deemphasis. ER1MAN 73 )
Всем привет! Евгений, было очень приятно поработать. Удачи тебе и развития каналу)))
Взаимно, спасибо!
Ребята, спасибо за ваш труд. Будет очень здорово, если ваш энтузиазм заразит сомневающихся в своих способностях на изучение нового. Ведь намного легче пройти путь, когда тебе помогает товарищ/коллега/наставник.
Подписался.
Зная нашего брата, щас все шнурки на AliExpress выкупят, и начнут сами пытаться кодировать, я надеюсь вы Пацаны сможете потом исправить все косяки? Это видео было лишним!
@@altron7592 Такие видео никогда лишним не бывают они всегда полезны даже просто для информации. А шить авто не понимая думаю вряд ли кто решится
Владимиру - респект за готовность поделиться опытом и методикой! Сейчас, с этим жестко стало...
Евгению - за организацию мероприятия!
Владимир как я понял из видео на его канале практикует удаленную работу
Bimmerdoc 2 года назад выложил видео по работе в Esys
Не всё пропало, пока есть у нас такие одарённые люди. Вам удачи и здоровья всем.
Не каждый согласится такое в открытый доступ выкладывать. Такие движения обычно закрыты, и являются "интеллектуальной собственностью". Респект за видео!
Bimmerdoc 2 года назад выложил видео по работе в Esys
Почему? Я очень люблю когда владелец сам влезет в авто и все сломает)))Именно так и происходит после просмотров подобного. Сначала труд мастера стоил Х денег.А после хозяина - ремонт стоить начинает 5Х денег. Да и кодирование это стандартные функции не являющиеся секретом.
@@77avramenko Не льсти себе.
@@moldovanandrei7008 буквально вчера чинил форд фьюжн,который перестал заводиться после ремонта гидравлики сцепления.Хозяева начитавшись в нете инфы сами полезли в приборку и ЭБУ.Раскурочали там прилично.В итоге решили что ключ отвязался.Потому что лампочка иммо мигает на приборке. А поломка была простая.Они оторвали массу от клеммы аккумулятора.Через которую раздаются массы на подкапотку. Сколько стоил ремонт оторвавшейся клеммы? А сколько стоил ремон приборки и ЭБУ?
Не надо судить по себе.Нет лести просто наблюдения.Это владельцы себе льстят,думая что не глупее диагноста.В итоге с полным багажником замененных деталей приезжают все равно.
@@77avramenko если б не било таких владельцев, ми б без работи седели, а так поднимеш тачку и можеш неделю отдихать
Ребята вы молодцы,дружба,человеческие отношения,это большая сила,так держать
Вітаю Вас. Я не знаю як хто, але я знову дивився з відкритим ротом. Цікавий міст вийшов, все змістовно, а головне зрозуміло. Я знаю на 100% що мені не доведеться займатися цією справою, але переглядав з задоволенням. Найкращого Вам!
Всем привет. Это просто завораживающий ролик - РАБОТА ДВУХ ТИТАНОВ . Ребята Вы просто Молодцы что такое делаете и делитесь своими знаниями.... большущий Вам Респект и Уважение.
👍👍👍
100 відсотків
Лайк сразу, не смотря! Годнейший канал господа
Лучше лайк ставить через пару минут просмотра, если ставить сразу ютуб считает это накруткой через ботов
Тебе лайк за аву
Большое человеческое спасибо и успеха вам ребята в дальнейшем развитии, так держать!!!
Ух тыы! Каки спецы у нас в Эстонии есть,оказывается. А я думал что уже давно всё пропало...
Ребята вы просто волшебники, там так много тонкостей. Респект вам обоим. Как говорил один немец , если можешь повтори,я буду рад.
Ничего не понимая во всём этом, я смотрел до самого конца без отрыва... Приятно наблюдать за работой профи.
Аплодисменты!!!! Просто Молодцы! Удачи! Лайки обоим!
Смотрю все твои видео на одном дыхании,этот час прошел как 5 минут...снимай почаще интересные видео👍
Тот редкий случай, когда хочется чтобы ролик был ещё длиннее и поподробнее: и про переход на европейский свет, и про динамики (звук) тоже интересно было бы посмотреть.
Браво парни!
Я не глядя ставлю палец вверх потом смотрю,знаю любое видео познавательное.Вот таким родился Евгений.Досмотрел,завораживающе
Ребята , вы настоящие профи !
Небольшой комментарий от радиоинженера.
Смена опции с us на ece это как раз смена сетки частот с американской с шагом 200 кГц
на европейскую сетку с шагом 100 кГц для FM диапазона и с 10 кГц на 9кГц для диапазона AM.
А fm_deemphasis это смена постоянной времени цепи коррекции предыскажений внесенных на передающей станции.
В американском FM вещании это 75 мкс , в европейском 50 мкс. Влияет лишь на уровень высокочастотных
составляющих в воспроизводимом аудиосигнале.
Отличное видео! Спасибо! Это видео полезно не только для профи, но и для клиентов. Чтобы понимали, что стоит за 5 минут работы диагноста.Это опыт, десятки часов времени на поиск информации, покупка оборудования, риски завалить блоки....
Молодцы ребята! Женька ждем такой же урок по вагу)))
Давно смотрю Женин канал и Бимердока, оба мне очень нравятся, крутой совместный ролик получился, успехов вам!!👍👍👌
👍👍👍
лайк однодумцам.Молодцы ребята,до чего дошла Team Viewer.
Як завжди👍👍👍. По манері спілкування Люди, яких не так уже й багато на даний час.
Спасибо обоим!
Хорошая совместная работа!
Удачи вам, парни и доброго здоровья!
Молодцы парни! Супер калабарация! Смотрю обоих с первых выпусков! Удачи в развитии каналов!
Направду дуже цікаво. Радий за Вас!!!!
Євген пора у Львові філію відкривати
ОЧЕНЬ ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ! спасибо за ролик .
Немного дополню, наверное. Параметр Deemphasis (де-эмфэзис) отвечает за характеристику воспроизведения высоких частот. При передаче сигнала в него вносится предыскажение (pre-emphasis, подъем усиления на высоких частотах), а при приеме применяется фильтр низших частот, чтобы это скомпенсировать. Таким образом уменьшается уровень шума на высоких частотах. В Европе применяется фильтр с постоянной времени 50 микросекунд (50us), в Америке - 75 микросекунд (75us).
Спасибо за разъяснения!
Круто, парень молодец, Жене респект за то что поделился инфой
Ребята, вы бесподобны. Подписан на оба канала и не предполагал,что вы знакомы или познакомитесь, но мир так устроен, что ткие люди не проходят мимо друг друга. Круто!
21год прям наотличненько начинается. Спасибо за ещё один канал для жадного поглощения контента )
Вроде все логично, но самостоятельное изучение займет много времени, радует что есть много ребят которые тратят на это время и делятся опытом со всеми. Спасибо вам большое!
Разів зо три скипів мозок. Де це все було раніше?! Дяка, Женю, і шана тобі за цей труд. Звісно ж, підписався на BD.
Чувак большущее тебе спасибо. Только начал знакомиться с кодированием и вот нашел клиента которому в Америке нужно было перевести на русский ф10. Благодаря тебе это стало возможным. Спасибо 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Спасибо спецу живущему на Эстонии.
два канала за которыми слежу, и вот новогодний подарок)
Это какие?
А дизлайки наверное ставят сервисмены. Спасибо за отличное видео!
Не переживайте, ми только лайкаем такое, ведь работи становится меньше, но денег больше)))
Женя,не убирай удаленный помощник, потому что при следующей машине помощь друга будет обязательной!
Отлично!
Для общего развития: 75us и 50us это не сетка частот, а значение предкоррекции в микросекундах (us=мкСек). Понятие чисто "аналоговое" и имеет отношение к каналам передачи звука.
В частности магнитной звукозаписи и т.д. и.т.п.
Т.е. на передающей стороне задают наклон АЧХ сигнала, а на приёмной стороне нужно задать зеркальный наклон.
Ти просто ДУЖЕ ВЕЛИКИЙ МОЛОДЕЦЬ!!! Дякую, жду нового відео... Не кожен може поділитися такою важливою і корисною інформацією!
Впервые не одолел ролик с первого захода. Одолею со второго. Спасибо.
ЛАЙК несомненно , всегда легко когда есть понимание куда , чего и сколько. Когда смотришь как работают другие все вроде и не сложно но если разобраться то для данной работы для начала надо знать английский и немецкий . Кто понимает техническая терминология это далеко не разговорный . Одним словом молодцы
Спасибо вам за ценную информацию, которой сейчас не каждый согласится поделится
Ви просто величезні молодці!!!!!!!!!! Бравісссссімо!!!!
Просто Гениально и Четко !!!
Парни большое спасибо вам за вашу простоту и человечность, за ваше желание делиться опытом!!!
Скажу честно было приятно смотреть и слушать вас !!! Дай БОГ вам здоровья и удачи.
С уважением
Кот от ролика к ролику всё толще и толще...😁😁😁
На праздники все поправляются.
На то он и кот)
Не завидуй.
@@japandiesel7595 Хорошо ,Брат!😁😁😁
Це говорить про те, що справи в господаря кота йдуть все краще і краще. А він в свою чергу не жадний і з котом ділиться нажитим непосильною працею.
Век живи, век учись!
Дизлайки поставили инженера БМВ после просмотра видео, когда плакали и поняли что таких людей не победить - НИКОГДА!
Очень полезно спасибо, красавчики тоже учусь и работаю по настройке и обновлению софта в авто ищу все по крупинкам очень интересно пока все получается, до этого работал с компами, принцип тот же только есть нюансы и хитрости которые приобретаешь когда читаешь форумы и смотришь хорошие каналы такие как Ваши, спасибо еще раз за проделанную работу. Обучать очень сложно !!!
Супер, все на столько интересно, что видео длилось будто 3 минуты
Кот супер. Да и Женя классный парень. Это видно сразу!
Даааа это не зеленку отмывать! Отличная работа ! Больше таких специалистов в шаговой доступности)))
Спасибо Жень,пошел ставить лайки БимерДоку.
Спасибо за информативное видио! Сделай пожалуста видос по русификации VAG группы и нави , всем подписчикам будет очень интересно! Удачи тебе и продвижения каналу👍👍👍
Молодцы, всё было круто
Посел просмотра просто подписался на BimmerDoc .даже не знаю когда смотреть и пойму ли что нибудь )
Как всегда все четко 👍
Супер. Все зрозуміло.
Дякую за те що так заморочилися, змонтувати це все до купи, я так розумію теж було не так просто.
Ачуметь , такие вещи лично я точно не когда делать не буду 😳!!! Всем здоровья в новом году, а остальное добудем!!! Да и на канал Владимира подпишусь , было интересно.
Спасибо! Очень много нюансов и полезной информации, особенно когда плотно работаешь с другой маркой.
Потрясающий редкий бесплатный урок.
00:10 Конвертация настроек BMW 3 серии для использования в Европе.
01:47 Проблемы с радиочастотной настройкой и картами навигации в BMW 3 2015 года.
05:01 DIY кодирование BMW с помощью базовых электронных компонентов.
06:38 Обновление настроек BMW 3 2015 для русского языка и GPS.
11:15 Кодирование опций BMW 3 2015 для русификации и настройки GPS.
13:44 Процесс кодирования новых модулей для BMW 3.
17:44 Процесс руссификации и кодирования в BMW 3 2015 года.
19:14 Обзор русификации приборной панели и головного устройства BMW 3 2015 года.
22:25 Настройка радио и GPS для BMW 3 2015 в разных регионах.
24:18 Ручная настройка параметров радиочастот в BMW 3 2015
28:13 Для активации GPS-карт на BMW требуется уникальный код.
29:56 Настройка кодов навигации и головного устройства BMW 3 серии.
33:36 Инструкция по использованию командной строки для обработки VIN-кодов BMW.
35:40 Как обновить карты навигации BMW 3
39:17 Обновление навигации BMW 3 требует значительных затрат времени и данных
40:40 Делится опытом работы с навигацией BMW и кодированием для подписчиков.
43:18 Делится знаниями о сложных модификациях автомобилей
Евген тебя тоже с наступившими! удачи и здоровья в новом году и конечно побольше видео))) приятно и познавательно у тебя это выходит!!!
Vot ato da !!! Clasnoe video o novih tehnologii, spasibaa vam bolisoe parni ! SĂNĂTATEE !
Приятно смотреть работу профи (хоть и понял я мало). Зато когда будет у меня бэха американская, или у знакомых, или клиентов, то я знаю куда постучаться, или посоветовать. Успехов и состоятельных клиентов вам!
Ребята Вы красавцы! Ничего не понятно но Очень интересно! Браво...
Вован серьезный парень,смотрел его видосы,для простых умов это слишком тяжело
Да,с виду это смотрится просто, особенно если контролирует спец. Молодцы. Спасибо за видео!
Приятно было не только смотреть но слушать. Без матов и всё корректно.
Спасибо 👍👍👍
Подписан на вас обоих, можно сказать в один день. Спасибо вам за очередной поделившийся опыт.
Удачи вам!
Евгений, ты сорвал меня с дивана в поле!!! Огромное тебе спасибо за такую подачу материала!!!
Стало понятнее но не легче) Только к специалисту с такими апгрейдами!
Приятно удивлён этому видео.Т.к.уже давно смотрю твой канал и Вовки.Мне кажется он так же приспускает занавес дорогих кодировок bmw за которые спецы в этой области преподносят-что произвели колоссальную работу.Всё по честноку.То что имеет цену спец навыков и спец файлов-за деньги.А элементарное-в видео всем и бесплатно.Так же как и у тебя на канале-разжёванно,разнообразно,интересно,очень хорошо преподнесенно.Есть желание делай сам,а нет приезжайте поможем.Спасибо таким как вы,беру очень много инфы с ваших каналов в виде хобби по диагностике и кодировке авто.
оченьправильно сказал, что цена за знание как сделать)
Круть неимоверная.По вашему видео перепрошил Гранту Фл. Теперь появился полный привод и заработала пневмоподвеска.Привет коту.
С русификацией и пробег на остатке топлива прибавился! Вот что делает великий и могучий! :)
Молодец, доходчиво! На канале бмвшникп многое я не понимаю, просто не могу воспринять, могу смотреть его только как инструкцию и не более.
Привет из Эстонии . Земляку респект. Было очень интересно и информативно. Пойду подпишусь на канал. Удачи ребята.
Как всегда - "на высоте"! Владимиру, особый "Респект"! А, вообще, опыт - вещь бесценная!
Владимир красавчик столько знать это круто
Ребята у вас классный тандем,видео супер
5 баллов. И сам научился и миру рассказал. Молодцы!!!
Тебя тоже с наступающим и прошедшими праздниками! Давно не "виделись"...
Крутая вышла затея. Спасибо за потраченное время и силы)
Отличное видео, я реально в шоке что ты все выложил и обьяснил. Прямо библиотека знаний! Удачи тебе и побольше клиентов и ребят профи которые подскажут как пробраться в мире джунглей софта авто))
Вам ребята respect большой.
Молодцы ребята! Очень полезный контент у вас, смотрю обоих.
Евгений ты просто супер молодец. Спасибо за все !!!
Все просто супер, молодцы!! Ну смотрю, кодирование и настройка BMW достаточно сложна на первый взгляд показалась! Интересно смотреть и тоже для себя обретать какой то опыт!
всегда приятно наблюдать за работой профи!
Классная колоборация. Побольше бы таких.
И тема очень интересная и полезная.
Ребята вы красавцы реально. Абсолютно не кто не может и не будет делиться такими информациями просто класс удачи. хотя я конечно не смогу все это делать 😀
Ждём аналогичное видео по Тойотам!
Это очень похоже на операцию пацыэнта по видео связи, вы лучшие парни.👍👍🇧🇾
Спасибо за информацию
Ребятки, БРАВО!!!!! Молдцы. УДАЧИ.
Спасибо огромное за видео и за еще один хороший канал на TH-cam! Всего самого наилучшего и удачи в работе!
Ребята, вы просто молодцы. Удачи вам.
просмотрел на одном дыхании весь ролик.
Спасибо Евгений за видео! Всегда с удовольствием смотрю. Всегда очень грамотно собран материал и ничего лишнего! Ещё раз спасибо за Ваш труд👍👍👍
Очень интересно и полезно смотреть и слушать профи.
Хотелось бы увидеть такую же колобарацию со спецом по мерседесам ...)
Жень, хочу пояснить про deemphasis. При модулировании звукового сигнала в FM на радио частоту у высоких частот получается плохое соотношение сигнал шум (относительно низких), поэтому на вещательной станции уровень высоких частот перед модуляцией завышают чтобы выровнять SNR, это называется preemphasis, соответственно со стороны приёмной станции необходима обратная операция для выравнивания АЧХ (сделать тише высокие) deemphasis. ER1MAN 73 )