Verdade muitos ja acham que é ja na injeção e muitas vezes não é as vezes ate um mal contato no cabo da bateria ocasiona , problema como se fosse a injeção...
Seus vídeos me ajudou muito meu gol estava acelerado era mangueira do sensor maf solta troquei volto normal e outra coisa desligue sensor deixei estabiliza marcha lenta e fico Muito bom vlw muito bom seus vídeos
Cara parabéns pelo canal eu tava com meu gol horrível cortando falhando todo irregular gastei com um monte de coisa e não resolvia nada hj vi seu vídeo e troquei a mesa que estava enpenada resovel
O meu pega normal de manhã e as vezes quando vc para e depois de alguns minutos vai ligar e ele não pega... Ai se ele ficar parado algumas horas ele pega normalmente depois... é um G2 98... O que pode ser?
fala rafael blza? então cara estou tendo problema no distribuidor... meu gol é ap 1.6 monoponto. Ultimamente venho tendo muito problema com esse sensor hall, o meu antigo sensor estava fazendo o carro falhar, eu acelerava e ele engasgava(já avia trocado praticamente todos sensores), o carro ficava quadradão, o hall era aquele que vem 3 fios e percebi que o fio estava partido, então fiz a compra de um igual, mas na hora de trocar o distribuidor era um pouco diferente do que o pessoal que eu via os videos explicava como fazer, eu quebrando e quebrando a cabeça acabei quebrando uma peça la e decidi comprar outro distribuidor, encomendei do mercado livre e chegou um mais simples e parecido com os que eu vi nos tutoriais, montei ele e tudo mas o carro ficava fora do ponto, não importava o quanto eu mexia no distribuidor ele ficava morrendo e dando tiro como se tivesse fora do ponto mas estava tudo certo, ate que resolvi tirar o short plug e o carro meio que estabilizou, e se eu colocava o short ele desregulava o ponto novamente e ficava morrendo... eu percebi que as janelas da mesa do antigo é menor do que a do novo que chegou.. seria esse o problema?
Meu gol at 1.0 8 vavulas quando acelera tudo engasga troquei um monte de peças velas cabos bomba de combustível limpei bicos tá mesma coisa axei quecera idrovaco tava vasando ar troquei tmb não resolveu nada troquei filtro de combustível filtro de ar tá mesma coisa
Tenho um Gol AT 1.0 8V, fiz o cabeçote dele, limpei bicos, troquei bobina de Ignição etc, e todo dia quando ele está frio, fica falhando muito, engasgando, depois de uns 10 minutos, o carro esquenta e ele fica normal, não sei o que fazer mais nele 😂
O meu tá com problema, a lenta dele é normal, mas ele apaga as vezes do nada e quando eu acelero ele dá umas falhadas,já troquei bico, velas e cabos, minha saída é essa, não tenho mecânico de confiança ent fica difícil
Rafael me tira uma dúvida, carro que pegou enchente e talvez tenha entrado água até mesmo com um pouco de barro na caixa de marcha ou no óleo, existe algum enxágue que possa ser feito no câmbio antes da troca do óleo, desde já agradeço 👍
Olha ja vi flush pra poder tirar crostas de oleo, que se dissolvem, ja barro de enchente é meio arriscado, o ideal ai é desmontar e fazer a limpeza e lavagem das peças, mais nesse caso se os drenos estão fechados, não era pra entrar nada dentro do cambio, a menos que tenha algum orificio aberto
@@RafaelAlves_GolG2 tendi , tem um suspiro ou respiro do câmbio encima da caixa de marcha, tem uma tampinha que não veda muito, pegou água até o meio da roda não sei se água entrou no sistema de transmissão
Rafael tô tendo problemas meu carro tá sem força ao acelerar gol 97 1.6 mal sobe uma ladeira quando troco de marcha que acelero ele tipo tá meio preso não desenvolve como era pra desenvolver me tira essa dúvida estou quebrando a cabeça
@@RafaelAlves_GolG2 como resolver o problema do distribuidor molhar, tem como resolver ou pelo menos amenizar? Meu gol g2 nao pode ver agua...as vezes nem vai agua, só o vapor já molha por dentro do distribuidor e eu fico no prego até a chuva passar pra secar o distribuidor....
Rafael me ajuda tô com problema assim carro tá engasgando sem força tudo ok vela bomba me já não sei oq mas faço já tirei o senhor short liguei direto e nada
Boa noite ou bom dia vc e fera tô com o meu gol AP já tem 1 ano e meio levei em todos mecânico fez troca de vela fez limpeza nós bico trocou a bomba adiantou o ponto do carro trocou sensor map sensor de macha lenta e não do carro para de corta engasgar na alta pesquise no TH-cam e não de encontra aí hj eu tava vendo só por ver aí eu fui ver o destruído tava duas janela amassada aí eu tirei o destruído e dessamasei aí coloquei no carro liguei ele tirei o shortbrugue na hora que ele armo a ventoinha coloquei no lugar certo andei no carro o carro ficou filé belo vídeo 🙏🤝
Não tem amigo! O avanço de ponto é feita de maneira eletrônica, o ssnsor hall envia o sinal pro modulo de injeção e de acordo com a necessidade e outras fatores ele avançou ou atrasa o ponto eletronicamente
O meu gol não fica bom deixando no ponto, tem q deixar sempre mais adiantado, se deixo no ponto o distribuidor, ele fica fraco, vou sair rápido pisando TD ele faz um barulho vindo do filtro de ar, em subidas se eu piso mais no acelerador em vez de ganhar força ele perde, da tipo falhada, ou tipo da uma amarrada, e um gol at 1.0 8v 97
@@user-dr9nn1ne1q ele está oscilando a lenta pq vc tá adiantando muito o ponto, ponto MT adiantado atrapalha a lenta, fica morrendo, mas deixa o carro forte, porém estraga o motor, pode até fundir
@@user-dr9nn1ne1q leva o carro no seu mecânico e pede pra ele regular o distribuidor usando a pistola de ponto, manda ele por em 12 graus, passa o scanner no carro e verifique se a sonda lambda está funcionando correto.. E outra coisa tbm, esses carro costuma estragar o sensor de detonação, e MT importante q vc verifique se ele está fixado corretamente no bloco do motor, ele costuma apodrecer o plug onde vai conectado no chicote e costuma entrar em curto os fios do sensor, se estiver com problema troque ele, ele e MT importante, troquei o do meu e virou outro carro.. Fazendo TD isso no meu carro, eu consegui melhorar 70% o carro... Mas tem problema ainda q n consegui resolver..
@@user-dr9nn1ne1q cara, o meu carro com 12 graus ficou melhor pra andar, o correto de acordo com o manual é 6 graus, só q meu carro tem um defeito de perca de potência, aí tive q deixar em 12 graus q fica um pouco melhor, mas não e grande diferença, deu um torquizin melhor, deixou andavel
@@user-dr9nn1ne1q com 12 não oscila marcha lenta, e n danifica o motor, pra oscilar marcha lenta tem q estar bem mais adiantado q isso, em 30 graus por exemplo o carro oscila, deixa o carro forte além do normal mas acaba com o motor.. eu falei pra vc mandar regular com a pistola de ponto pq o distribuidor e bem sensível, se vc roda 3mm nele, já pula uns 6 graus
Boa noite rafael, tenho um gol g2 2001 motor Mi 1.0 ja vem de uns dias vou na br normal ele anda bem mais as vezes fica sem força e quando jogo neutral ele fica acelerando sozinho oque pode ser ?
Bom dia! Ai temos duas maiores possibilidades! Tudo depende de teste! Mais o ideal seria verificar e testar o sensor tps e verificar possiveis entradas falsas de ar!
Bom dia eu tenho um gol g2 motor ap 1.6 ja fui em todas a oficina e não resolveu meu problema meu carro fica cotando na baixa quando eu ano em cima de 80 km ele corta bastante em alta velocidade o carro anda perfeitamente vc pode da uma diga
Olá o meu está com este problema também depois que troquei o regulador de pressão de combustível resolveu,no meu caso ele fica na flauta dos bicos,espero ter ajudado
Tenho um gol 98 motor 1.6 AP As vezes do nada ele acende a luz de temperatura e zera todos os ponteiros do painel e começa a falhar Alguém já passou por isso e descobriu oq causa isso ?
O meu e gol ap1.6 mas ele fica fraco jatroquei tudo mas fica fraco na reta ai tem que por primeira marcha ai ele fica fote e fica fraco nao sei o quê fazer
Boa tarde amigo ligar o carro deixa na lenta e e folga os dois parafusos allen.e vai rodando o distribuidor até o carro para de trepidar o motor.normalmente deve estar fora do ponto
precisei trocar esse conjunto e comprei um paralelo meo deos quase me matei de dor de cabeça, o rotor veio sem resistência causando interferência eletromagnética no módulo, a tampa do rotor (vermelha) nao encaixava certo, resumo da opera poderia ter comprado so o reparo interno(encaixo interno no eixo) pq todo o resto joguei fora
cara eu comprei um no mercado livre tbm e estou com problemas, se eu tiro o short plug ele funciona normal, mas se eu coloco o carro começa a engasgar e morrer. Estou desconfiado que a mesa dele tem as janelas maiores do que o meu tinha, mas estou em duvida de diminuir para ver se o problema resolve.
@@BrendonGuima tu viu se a antiga mesa tava empenada? Caso contrário e só tirar a mesa antiga quem vem com eixo e tudo, só observar pra deixar na mesma posição que a antiga
O meu é motor AP 1.6 MI. Dizem que o distribuidor do MI é diferente, tem 3 janelas iguais e uma maior, só que o meu ta com o distribuidor igual ao seu do monoponto. Comprei o do MI e coloquei, tudo certinho, mas o carro ficou horrível, não aceitava aceleração, baixava a rotação, acelerava sozinho, simplesmente não dava ora andar. Fui e voltei o que tava antes mesmo. Ele anda bem, porém da umas pequenas falhas que eu não consigo descobrir o que é. Está com bobina nova, velas novas, caximbo novo, tampa do distribuidor nova. Não consigo descobrir o que é de jeito nenhum. O mais intrigante é que ele anda com o ponto antes de OT. Se eu coloco ele em 9° graus começa a bater pino, aí tenho que atrasar bastante. Mas ele continua forte e andando legal. Alguém pode me dar uma luz por favor?
@@j.l.schannel9850 Consegui sim amigo. Aprendi que qualquer peça que trocar do carro precisa fazer um reset na bateria. Fiz o reset depois que coloquei o distribuidor MI original dele e o carro ficou redondo, ficou perfeito.
@@RodrigoSillva Tira os cabos da bateria e junta os dois sem encostar nos polos da bateria e deixa por uns 30 minutos. Depois vira a chave de ignição sem ligar o carro e deixa 5 minutos, depois liga o carro e deixa mais 5 minutos sem mexer em nada.
Olar amigo o meu gol tava falhando fraco e parando troquei o cem sor hall ficou bom mas gusndo eu desmontei tudo a mesa tava empenada eu desipei pouco agora ele fica aselerando sozinho ai eu abaixo borboleta ele fica na lenta normal ate eu acelera o carro oque faço😕
Você é muito jovem pra tanta sabedoria. Parabéns.
Verdade muitos ja acham que é ja na injeção e muitas vezes não é as vezes ate um mal contato no cabo da bateria ocasiona , problema como se fosse a injeção...
Seus vídeos me ajudou muito meu gol estava acelerado era mangueira do sensor maf solta troquei volto normal e outra coisa desligue sensor deixei estabiliza marcha lenta e fico Muito bom vlw muito bom seus vídeos
Opa Diogenes! Fico feliz em contribuir de alguma maneira!!
Cara parabéns pelo canal eu tava com meu gol horrível cortando falhando todo irregular gastei com um monte de coisa e não resolvia nada hj vi seu vídeo e troquei a mesa que estava enpenada resovel
Meu tá falhando bastante tbm a lenta pode ser isso?
Bela dica obrigado 🙏🏻
O meu desfiou algo dessa peça ai desde entt ele nao sai so quanto se acelera ele morre mas na baixa fica trabalhando normalmente
Tô pensado e colocar o cabersote do 1.6 e os kit também do 1.6
No meu 1.0 cht deve ser bom tbm
Boa noite meu amigo meu carro fica só ácilando sozinho pense num negócio chato
Parabéns seus vídeos arrebenta show de bola.
vc eo tpo de cara que e digno de curti escrever mais um pra o grupo
O meu pega normal de manhã e as vezes quando vc para e depois de alguns minutos vai ligar e ele não pega... Ai se ele ficar parado algumas horas ele pega normalmente depois... é um G2 98... O que pode ser?
fala rafael blza? então cara estou tendo problema no distribuidor... meu gol é ap 1.6 monoponto. Ultimamente venho tendo muito problema com esse sensor hall, o meu antigo sensor estava fazendo o carro falhar, eu acelerava e ele engasgava(já avia trocado praticamente todos sensores), o carro ficava quadradão, o hall era aquele que vem 3 fios e percebi que o fio estava partido, então fiz a compra de um igual, mas na hora de trocar o distribuidor era um pouco diferente do que o pessoal que eu via os videos explicava como fazer, eu quebrando e quebrando a cabeça acabei quebrando uma peça la e decidi comprar outro distribuidor, encomendei do mercado livre e chegou um mais simples e parecido com os que eu vi nos tutoriais, montei ele e tudo mas o carro ficava fora do ponto, não importava o quanto eu mexia no distribuidor ele ficava morrendo e dando tiro como se tivesse fora do ponto mas estava tudo certo, ate que resolvi tirar o short plug e o carro meio que estabilizou, e se eu colocava o short ele desregulava o ponto novamente e ficava morrendo... eu percebi que as janelas da mesa do antigo é menor do que a do novo que chegou.. seria esse o problema?
Perfeita explicação , só não ouvi a apresentação do módulo de ignição. 😊
Obrigado meu amigo! Tenho outro video somente sobre o modulo de ignição
Meu gol at 1.0 8 vavulas quando acelera tudo engasga troquei um monte de peças velas cabos bomba de combustível limpei bicos tá mesma coisa axei quecera idrovaco tava vasando ar troquei tmb não resolveu nada troquei filtro de combustível filtro de ar tá mesma coisa
Achou o defeito??? O meu é do msm do seu e tá do mesmo jeito
o sensor hall faz o carro ficar oscilando a aceleração ? o meu estava doidão e foi trocado um monte de coisas e nada de resolver
Tenho um Gol AT 1.0 8V, fiz o cabeçote dele, limpei bicos, troquei bobina de Ignição etc, e todo dia quando ele está frio, fica falhando muito, engasgando, depois de uns 10 minutos, o carro esquenta e ele fica normal, não sei o que fazer mais nele 😂
O meu tá com problema, a lenta dele é normal, mas ele apaga as vezes do nada e quando eu acelero ele dá umas falhadas,já troquei bico, velas e cabos, minha saída é essa, não tenho mecânico de confiança ent fica difícil
Rafael me tira uma dúvida, carro que pegou enchente e talvez tenha entrado água até mesmo com um pouco de barro na caixa de marcha ou no óleo, existe algum enxágue que possa ser feito no câmbio antes da troca do óleo, desde já agradeço 👍
Olha ja vi flush pra poder tirar crostas de oleo, que se dissolvem, ja barro de enchente é meio arriscado, o ideal ai é desmontar e fazer a limpeza e lavagem das peças, mais nesse caso se os drenos estão fechados, não era pra entrar nada dentro do cambio, a menos que tenha algum orificio aberto
@@RafaelAlves_GolG2 tendi , tem um suspiro ou respiro do câmbio encima da caixa de marcha, tem uma tampinha que não veda muito, pegou água até o meio da roda não sei se água entrou no sistema de transmissão
Rafael tô tendo problemas meu carro tá sem força ao acelerar gol 97 1.6 mal sobe uma ladeira quando troco de marcha que acelero ele tipo tá meio preso não desenvolve como era pra desenvolver me tira essa dúvida estou quebrando a cabeça
parabéns pelas informações
Obrigado
@@RafaelAlves_GolG2 como resolver o problema do distribuidor molhar, tem como resolver ou pelo menos amenizar? Meu gol g2 nao pode ver agua...as vezes nem vai agua, só o vapor já molha por dentro do distribuidor e eu fico no prego até a chuva passar pra secar o distribuidor....
Gostei !
Rafael me ajuda tô com problema assim carro tá engasgando sem força tudo ok vela bomba me já não sei oq mas faço já tirei o senhor short liguei direto e nada
Bom dia amigo gostaria de saber que peça e essa e a função dela por favor
Tive esse problema tive que trocar o distribuidor
Boa noite ou bom dia vc e fera tô com o meu gol AP já tem 1 ano e meio levei em todos mecânico fez troca de vela fez limpeza nós bico trocou a bomba adiantou o ponto do carro trocou sensor map sensor de macha lenta e não do carro para de corta engasgar na alta pesquise no TH-cam e não de encontra aí hj eu tava vendo só por ver aí eu fui ver o destruído tava duas janela amassada aí eu tirei o destruído e dessamasei aí coloquei no carro liguei ele tirei o shortbrugue na hora que ele armo a ventoinha coloquei no lugar certo andei no carro o carro ficou filé belo vídeo 🙏🤝
Show céus vídeos
Obrigado william!
Muito bom dica boa
amigo me tira uma dúvida pq os distribuidor do gol bola cht não tem a cápsula de avanço?
Não tem amigo! O avanço de ponto é feita de maneira eletrônica, o ssnsor hall envia o sinal pro modulo de injeção e de acordo com a necessidade e outras fatores ele avançou ou atrasa o ponto eletronicamente
Fala Rafa blz?? Cara o meu gol é igual o seu cht 1,6.....o sensor hall quebrou e não é possivel ver o código para eu comprar, você tem esse código?
Tenho um cht mi, esta rachando direto a tampa do distribuidor, todo mes estou tendo de trocar o que sera??
Meu g2 quando chove não ligava ei esse distribuidor com mal contato
O meu gol não fica bom deixando no ponto, tem q deixar sempre mais adiantado, se deixo no ponto o distribuidor, ele fica fraco, vou sair rápido pisando TD ele faz um barulho vindo do filtro de ar, em subidas se eu piso mais no acelerador em vez de ganhar força ele perde, da tipo falhada, ou tipo da uma amarrada, e um gol at 1.0 8v 97
Tô na mesma
@@user-dr9nn1ne1q ele está oscilando a lenta pq vc tá adiantando muito o ponto, ponto MT adiantado atrapalha a lenta, fica morrendo, mas deixa o carro forte, porém estraga o motor, pode até fundir
@@user-dr9nn1ne1q leva o carro no seu mecânico e pede pra ele regular o distribuidor usando a pistola de ponto, manda ele por em 12 graus, passa o scanner no carro e verifique se a sonda lambda está funcionando correto.. E outra coisa tbm, esses carro costuma estragar o sensor de detonação, e MT importante q vc verifique se ele está fixado corretamente no bloco do motor, ele costuma apodrecer o plug onde vai conectado no chicote e costuma entrar em curto os fios do sensor, se estiver com problema troque ele, ele e MT importante, troquei o do meu e virou outro carro..
Fazendo TD isso no meu carro, eu consegui melhorar 70% o carro... Mas tem problema ainda q n consegui resolver..
@@user-dr9nn1ne1q cara, o meu carro com 12 graus ficou melhor pra andar, o correto de acordo com o manual é 6 graus, só q meu carro tem um defeito de perca de potência, aí tive q deixar em 12 graus q fica um pouco melhor, mas não e grande diferença, deu um torquizin melhor, deixou andavel
@@user-dr9nn1ne1q com 12 não oscila marcha lenta, e n danifica o motor, pra oscilar marcha lenta tem q estar bem mais adiantado q isso, em 30 graus por exemplo o carro oscila, deixa o carro forte além do normal mas acaba com o motor.. eu falei pra vc mandar regular com a pistola de ponto pq o distribuidor e bem sensível, se vc roda 3mm nele, já pula uns 6 graus
Boa noite rafael, tenho um gol g2 2001 motor Mi 1.0 ja vem de uns dias vou na br normal ele anda bem mais as vezes fica sem força e quando jogo neutral ele fica acelerando sozinho oque pode ser ?
Bom dia! Ai temos duas maiores possibilidades! Tudo depende de teste! Mais o ideal seria verificar e testar o sensor tps e verificar possiveis entradas falsas de ar!
Bom dia eu tenho um gol g2 motor ap 1.6 ja fui em todas a oficina e não resolveu meu problema meu carro fica cotando na baixa quando eu ano em cima de 80 km ele corta bastante em alta velocidade o carro anda perfeitamente vc pode da uma diga
O meu tb tá assim
Essa dica Serve pro 16v também?
Onde eu conecto a válvula canister do gol g2 ap 1.6 1995
Boa pergunta meu caro
o meu gol manda centelha e para de mandar voçe pode mim ajudar
Nesse caso o carro morre quando piso na embreagem passando no quebra mola estou com esse problema
Olá o meu está com este problema também depois que troquei o regulador de pressão de combustível resolveu,no meu caso ele fica na flauta dos bicos,espero ter ajudado
Valeu
Ponto de ignição
Nesses gol precisa retirar as cabeças das velas?
Tenho um gol 98 motor 1.6 AP
As vezes do nada ele acende a luz de temperatura e zera todos os ponteiros do painel e começa a falhar
Alguém já passou por isso e descobriu oq causa isso ?
O meu e gol ap1.6 mas ele fica fraco jatroquei tudo mas fica fraco na reta ai tem que por primeira marcha ai ele fica fote e fica fraco nao sei o quê fazer
Boa tarde amigo ligar o carro deixa na lenta e e folga os dois parafusos allen.e vai rodando o distribuidor até o carro para de trepidar o motor.normalmente deve estar fora do ponto
❤❤🙏🙏🙏🥰🥰🥰🥰🥰
Alguém sabe como dar ré neste carro ??? Tipo baixa o câmbio e engata ré ?
Isso mesmo empurra o cambio pra baixa ele desce e engata como se fosse 4 marcha
precisei trocar esse conjunto e comprei um paralelo meo deos quase me matei de dor de cabeça, o rotor veio sem resistência causando interferência eletromagnética no módulo, a tampa do rotor (vermelha) nao encaixava certo, resumo da opera poderia ter comprado so o reparo interno(encaixo interno no eixo) pq todo o resto joguei fora
cara eu comprei um no mercado livre tbm e estou com problemas, se eu tiro o short plug ele funciona normal, mas se eu coloco o carro começa a engasgar e morrer. Estou desconfiado que a mesa dele tem as janelas maiores do que o meu tinha, mas estou em duvida de diminuir para ver se o problema resolve.
@@BrendonGuima tu viu se a antiga mesa tava empenada? Caso contrário e só tirar a mesa antiga quem vem com eixo e tudo, só observar pra deixar na mesma posição que a antiga
O meu é motor AP 1.6 MI. Dizem que o distribuidor do MI é diferente, tem 3 janelas iguais e uma maior, só que o meu ta com o distribuidor igual ao seu do monoponto. Comprei o do MI e coloquei, tudo certinho, mas o carro ficou horrível, não aceitava aceleração, baixava a rotação, acelerava sozinho, simplesmente não dava ora andar. Fui e voltei o que tava antes mesmo. Ele anda bem, porém da umas pequenas falhas que eu não consigo descobrir o que é. Está com bobina nova, velas novas, caximbo novo, tampa do distribuidor nova. Não consigo descobrir o que é de jeito nenhum. O mais intrigante é que ele anda com o ponto antes de OT. Se eu coloco ele em 9° graus começa a bater pino, aí tenho que atrasar bastante. Mas ele continua forte e andando legal. Alguém pode me dar uma luz por favor?
Conseguiu resolver?
@@j.l.schannel9850 Consegui sim amigo. Aprendi que qualquer peça que trocar do carro precisa fazer um reset na bateria. Fiz o reset depois que coloquei o distribuidor MI original dele e o carro ficou redondo, ficou perfeito.
@@rafa.almeidabrcomo faz o reset?
@@RodrigoSillva Tira os cabos da bateria e junta os dois sem encostar nos polos da bateria e deixa por uns 30 minutos. Depois vira a chave de ignição sem ligar o carro e deixa 5 minutos, depois liga o carro e deixa mais 5 minutos sem mexer em nada.
@@rafa.almeidabr obrigado aí
Bobina impulsora cadê
Olar amigo o meu gol tava falhando fraco e parando troquei o cem sor hall ficou bom mas gusndo eu desmontei tudo a mesa tava empenada eu desipei pouco agora ele fica aselerando sozinho ai eu abaixo borboleta ele fica na lenta normal ate eu acelera o carro oque faço😕
Opa meu amigo, acertou de novo o ponto de ignição?
Galera golzerra
I que era um carro um lixo cht