【大型バイク】アクセルターンのやり方【Z900RS】ライディングテクニック教習
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- เผยแพร่เมื่อ 14 พ.ค. 2019
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今回解説するのは大型バイクのアクセルターンのやり方です！950ccある、リッタークラスともいえるZ900RSを使って、ロードタイヤ＆ロードバイクでアクセルターンのやり方を教えていくよ。3つのポイントをしっかり押さえれば、アスファルトでもアクセルターンは可能だ！それでは暇つぶしにどーぞ！！
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#OGAチャンネル #Z900RS #アクセルターン
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■小川裕之 プロフィール
motoxtreme.jp/profile/
活動拠点東京近郊。アメリカ、ヨーロッパ、アフリカの最高峰の大会で表彰台獲得を達成した唯一の日本人ライダー。海外参戦9年目となり、海外での大会参戦とイベント出演は50回を超える。2014年～2017年には海外大会において日本人最高位獲得。名実ともに日本人トップライダーとなる。また、インド、シンガポール、インドネシア、ベトナムなどのアジア諸国にも招待されショーを行うなど、アジア諸国からも評価が高く、その活動の範囲は日本国内はもとよりアジア、ヨーロッパ、アフリカ、アメリカ、中東とグローバルに広がっている。
■受賞歴 国際大会表彰台獲得数最多（日本人選手中）
2017 ヨーロッパ SBI 準優勝
2017 アメリカ 全米選手権XDL Round1 決勝3位
2017 アメリカ 全米選手権XDL ROund1 ドリフトコンテスト優勝
2016 ヨーロッパ SBI サークルチャレンジ優勝
2016 ヨーロッパ SBI 決勝3位
2015 アフリカ International Contest、決勝3位
2014 アフリカ International Contest 決勝3位
2014 ヨーロッパ Stunt Battle Europe 決勝3位
2011 アメリカ STUNT WARS 全米OPEN Round2 決勝3位
▼出演依頼
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日本でも最も多くのショーを行っているライダーです。そのため、経験が豊富でライダーがマイクを取り喋りながら、解説を行うOGA独自のショーを行います。
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エクストリームにチャレンジしてみたい初級者の方に向けて、出張にて個人レッスン・スクールを受け付けております。
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基本的な技の解説やレクチャーを行います。
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Different Heaven & EH!DE - My Heart [NCS Release] : • Different Heaven & EH!... - ยานยนต์และพาหนะ
![ภาพนี้ก็ฮาเหมือนกันนะเนี้ย #2 SS8 [ พากย์นรก MEME.EXE ] | easy boy](http://i.ytimg.com/vi/RMhUgxxD49Q/mqdefault.jpg)
自分のバイクでやる勇気がない・・・
やっぱすげー
最後のもうひと寝かしがCOOL！
気持ちイー！音ですね
音がめっちゃいい！
ジスペケR1000でのアクセルターンみてみたいです！ 既出だったら申し訳ないです
250でウィリー・ジャックナイフなどやりやすい、おすすめの車種ありますか？
トラクションコントロールのOFFと1本指のクラッチ操作。見落としそうなミソですねぇ👀‼️
どんな時に使えば良いのでしょう？
某老舗バイクメディアが某大手ポータルサイトでOGAさんの動画を紹介した！すごい！
チャンネル登録数も伸びてる！嬉しい反面、OGAさんが遠くなりそうで、ちょっと寂しい。
修行頑張ります。
左足を固定しないのがコツなのかな？
軽いバイクなら関係ないのかもしれないけど
次はバーンアウトお願いできますか？？
バーンナウトお願いします！
スリッパークラッチってそんな軽いんだ、、羨ましい
アクセルターンってライダーの何%の人ができるんだろう
絶望しかないけどvmaxでできるかやってみる😇
原チャリだったら余裕で出来るのになあ😇😇
グロムでも軸足がついて来ずに回り切ったら転ける時有る｡どんくさいだけだな、俺😓
最初に寝かせたまま、立ちごけしそうだし、ターンした後にアクセルオンのままでバイクにおいて行かれそう。ダートで練習しようか。オフ車だし。
古いタイヤに交換するより、地面に大量の水撒いた方が楽かな。
可能なら砂の方が滑るかも⁉️
タコメーターカメラ👍
ナイトロンいいね
練習したいのでどなたかバイク貸していただけないでしょうか？？
そのバイクで練習させて下さい
ハイグリップタイヤでもできますか？？
最後に言われてますね。。すみません…。
大型バイクのアクセルターン?オンロード用ヘルメットでもできるのか?
左回り、右回りでやり易い、やりにくいなどはあるのでしょうか？リアブレーキを使うかなどもありますね。心臓が左にあるので、バイクは左側には倒しやすいと聞いたことはありますが。
右手が上の方がしっかりとアクセルが回しやすいからだと思います 下にする手は荷重が一気にかかりますからアクセルをしっかり回すのにコツがいります
最初は左回りがやりやすい。左足を出して、右足は最後までリアブレーキコントロールできますから。
一般道は、左車線走行。
右のアクセルターンなら、Uターンで実用性があると思います。
左のアクセルターンができても、一般道で役に立たないのでは？
저는 한국인인데 일본 바이크 정말 좋아요
膝を痛める保証はしないんだろうな
近くの場所やれる環境がそもそもない笑