Driving MY23 SMLR. Black with black interior. Tow hook (AHK), Pilot and Plus packs. Original 19" Rims with Michelin Alpin 5 winter tires. Very happy with it!
Kann mich meinem Vorredner (-Schreiber) nur anschließen. 👍Gutes Erklären und vor allem kein zeitschindendes "Rumgerede". Sehr interessantes und kurzweiliges Video mit allen interessanten Fragen und Antworten zum Auto. Ich habe den Kanel durch Zufall gefunden und sofort abonniert. Toll auch die jeweiligen Sprungmarken - danke hierfür. 👋
Danke für das Lob, Manfred! Und natürlch auch fürs Abo. War in letzter Zeit etwas stiller hier, aber ich gelobe bald wieder mal spannendes zu liefern. ;) lG aus der Redaktion, Johannes
Moin, danke für die Vorstellung. In Sachen One Pedal Drive habe ich eine Anmerkung, die den Polestar meiner Meinung nach super macht: Es lässt sich wählen, ob bis zum Stillstand gebremst wird, wie Du im Video beschreibt, oder der Wagen wie in einem konventionellen Automatikauto langsam weiterrollt. Das ganze nennt sich Kriechen und ist frei wählbar. Super Sache, wie ich finde :) Ich denke, ich werde mir einen Polestar 2 in der Austattung, jedoch mit größerem Akku, bestellen.
Danke fürs Feedback Flo! Leider ist das Video aktuell ja schon mehr oder weniger komplett überholt, weil ab sofort nur noch das neue Modelljahr mit Heckantrieb und neuen Akkus bestellt werden kann. Hier alle Infos, falls noch nicht bekannt: www.motorline.cc/electricwow/news/2023/Polestar/Polestar-2-2024-stark-%C3%BCberarbeitet-Leistung-Reichweite-&-Lade-Speed-verbessert-264326.html lG aus der Redaktion, Johannes
Hab den Standard range Single Motor. Reicht einfach. 400km Reichweite im Sommer (!) ist mehr als genug für mich. Hab dafür beide Pakete. Leistung absolut ausreichend, ab 110 auf der Autobahn ist der Durchzug geringer.
Glückwunsch zur Wahl. Wie im Video zu sehen bin ich durchaus auch der Meinung, dass das allemal reicht. Auch weiterhin noch viel Freude mit dem Auto und allzeit knitterfreie Fahrt. :) lG aus der Redaktion, Johannes
Sehe mir zwar schon lange Fahrtests auf YT an und fahre selbst ein Tesla M3 LR, aber heute zum ersten Mal diesen Kanal. Gefällt mir sehr gut. Sehr ruhig, natürlich, nicht übertrieben und dabei sehr informativ. Sollte ich eventuell mein M3 doch nach einem Jahr verkaufen wollen, würde ich vermutlich auch zum Polestar mit Singel Motor greifen. Insbesondere soll der ja ab MY 2024 anstatt Frontmotor einen Heckmotor mit etwas mehr Leistung und verbessertem Verbrauch bekommen.
Kommt auf die Version an. Es ist ja vorige Woche das neue Modelljahr vorgestellt worden. Das hier getestete Auto ist so nicht mehr erhältlich. Ab jetzt gibts Heckantrieb: www.motorline.cc/electricwow/news/2023/Polestar/Polestar-2-2024-stark-%C3%BCberarbeitet-Leistung-Reichweite-&-Lade-Speed-verbessert-264326.html lG aus der Redaktion, Johannes
Was würdet ihr nehmen / empfehlen? Single Motor long range mit premiumpaket und Standardfarbe oder Dual Motor mit Wunschfarbe? Beim Paket finde ich persönlich jetzt evtl. nur das Soundsystem und die Wärmepumpe wichtig. Ist also die Frage ob man lieber das will, oder 130 PS mehr und eine Farbe, die einem gefällt...
Zur Standardversion kann ich nichts sagen. Ich fahre seit wenigen Wochen die 300 KW Variante mit Allradantrieb. 30 cm Neuschnee ohne Räumung waren dank des Antriebs für den Polestar kein Problem da durchzukommen. Es ist für mich ein Sportwagen mit vier Türen, ausreichendem Platz, super Qualität und mit den gewählten zwei Paketen wirklich gut ausgestattet. Viele labern hier negativ über die breite Mittelkonsole des Polestars 2 herum……. Sie stört mich auch bei meiner Größe von 190 cm überhaupt nicht. In den Modellen von Audi wird das seit ewigen Zeiten so verbaut und wurde dort niemals kritisiert. Bei den deutschen Anbietern müsste man für vergleichbare Modelle locker das Doppelte auf den Tisch legen.
Gratulation zu dem Auto. Hat mir seinerzeit auch richtig Spaß gemacht; nur im konkreten Fall dann eben auch noch mit Performance-Paket, das aber meiner Meinung nach wohl wie gesagt wirklich unter die Kategorie "Liebhaberei" fällt. ;) Zur Mittelkonsole: Ich muss gestehen, ich verstehe die Kritiker in gewissem Maße. Immerhin "müsste" das ja bei einem E-Auto wie diesem nicht sein. Wie im Video aber erwähnt, bin ich persönlich durchaus ein Fan dieser Design-Entscheidung. Man fühlt sich im Polestar 2 richtig gut, eben "sportlich" eingepackt und festgehalten. Der Detailverliebte in mir kann es sich am Ende dann aber bei aller Zustimmung doch nicht nehmen lassen, dem letzten Satz etwas zu widersprechen. Ein relativ voll ausgestattetes BMW i4 M50 xDrive Gran Coupé etwa käme auf irgendwas um die 90.000 Euro. Viel mehr als die knapp unter 65.000 Euro, die heute für einen Long Range Dual Motor mit den beiden Paketen fällig würden, aber doch nicht "locker das Doppelte". Sorry, ich weiß: Klugscheißer. Aber manchmal kann ich nicht anders. ;) lG aus der Redaktion, Johannes
@@MotorlineRedaktion Danke. Stimmt absolut…...das Performance-Paket ist pure Liebhaberei und bei dem geforderten Preis völlig sinnfrei. Die Mittelkonsole ist derart groß, dass man da ganz super bequem Hand und Arm ablegen kann. Toll! Ich kenne nicht alle Preislisten vergleichbarer Modelle deutscher Anbieter im Detail. Dafür fehlt mir die Zeit und Muße. Für mein Long Range Dual Motor AWD mit den besagten zwei Paketen waren etwas über 57.000 € zu zahlen. Wer bei diesem Preis ein etwa vergleichbares Modell von Audi oder Mercedes erhalten möchte, darf sich über ein abfälliges Grinsen der dortigen Verkäufer freuen.
der Wagen wird ja immer gerne mit dem Tesla M3 verglichen. Im Vergleich dazu ist der Polstar viel zu teuer bzw. mager ausgestattet, Ladegeschwindigkeit zu gering, Verbrauch viel zu hoch! Da nützt auch der grösser Akku gegenüber eines M3 SR nicht, wenn mann immer noch öfter an die Ladesäule mit magerer Ladegeschwindigkeit muss: kein Value for Money!
Schade nur das die Standard Range Version erst im 2. Quartal 2023 wieder bestellbar ist. Auch würde ich gerne das Matrixlicht haben aber im Moment nicht bestellbar 😩
Hallo, wie die Vergleichswerte anderer Testwagen zeigen, ist unsere Testrunde verhältnismäßig "vorteilhaft" für den Verbrauch von E-Autos. Zudem bemühen wir uns auf der Runde ja stets um vorausschauende und sparsame Fahrweise. Für den Alltag eines jeden Einzelnen sind diese Werte somit vielleicht nicht allzu repräsentativ, dienen aber dennoch als solider Vergleich einzelner Autos, die wir getestet haben. lG aus der Redaktion, Johannes
Danke für das tolle Video! Viele Infos die man so in anderen Testvideos nicht bekommen hat.
Vielen Dank für das Lob! Freut mich sehr zu lesen, dass mein Versuch genau das zu tun auch so ankommt. :)
lG aus der Redaktion,
Johannes
Driving MY23 SMLR. Black with black interior. Tow hook (AHK), Pilot and Plus packs. Original 19" Rims with Michelin Alpin 5 winter tires. Very happy with it!
Kann mich meinem Vorredner (-Schreiber) nur anschließen. 👍Gutes Erklären und vor allem kein zeitschindendes "Rumgerede". Sehr interessantes und kurzweiliges Video mit allen interessanten Fragen und Antworten zum Auto. Ich habe den Kanel durch Zufall gefunden und sofort abonniert. Toll auch die jeweiligen Sprungmarken - danke hierfür. 👋
Danke für das Lob, Manfred! Und natürlch auch fürs Abo. War in letzter Zeit etwas stiller hier, aber ich gelobe bald wieder mal spannendes zu liefern. ;)
lG aus der Redaktion,
Johannes
Moin, danke für die Vorstellung. In Sachen One Pedal Drive habe ich eine Anmerkung, die den Polestar meiner Meinung nach super macht: Es lässt sich wählen, ob bis zum Stillstand gebremst wird, wie Du im Video beschreibt, oder der Wagen wie in einem konventionellen Automatikauto langsam weiterrollt. Das ganze nennt sich Kriechen und ist frei wählbar. Super Sache, wie ich finde :) Ich denke, ich werde mir einen Polestar 2 in der Austattung, jedoch mit größerem Akku, bestellen.
Danke fürs Feedback Flo!
Leider ist das Video aktuell ja schon mehr oder weniger komplett überholt, weil ab sofort nur noch das neue Modelljahr mit Heckantrieb und neuen Akkus bestellt werden kann. Hier alle Infos, falls noch nicht bekannt: www.motorline.cc/electricwow/news/2023/Polestar/Polestar-2-2024-stark-%C3%BCberarbeitet-Leistung-Reichweite-&-Lade-Speed-verbessert-264326.html
lG aus der Redaktion,
Johannes
Hab den Standard range Single Motor. Reicht einfach. 400km Reichweite im Sommer (!) ist mehr als genug für mich. Hab dafür beide Pakete. Leistung absolut ausreichend, ab 110 auf der Autobahn ist der Durchzug geringer.
Glückwunsch zur Wahl. Wie im Video zu sehen bin ich durchaus auch der Meinung, dass das allemal reicht. Auch weiterhin noch viel Freude mit dem Auto und allzeit knitterfreie Fahrt. :)
lG aus der Redaktion,
Johannes
Sehe mir zwar schon lange Fahrtests auf YT an und fahre selbst ein Tesla M3 LR, aber heute zum ersten Mal diesen Kanal. Gefällt mir sehr gut. Sehr ruhig, natürlich, nicht übertrieben und dabei sehr informativ. Sollte ich eventuell mein M3 doch nach einem Jahr verkaufen wollen, würde ich vermutlich auch zum Polestar mit Singel Motor greifen. Insbesondere soll der ja ab MY 2024 anstatt Frontmotor einen Heckmotor mit etwas mehr Leistung und verbessertem Verbrauch bekommen.
Danke für das Lob Karsten. Freut mich sehr zu lesen. :)
lG aus der Redaktion,
Johannes
genau so habe ich ihn mir bestellt🙂
Gute Wahl. ;)
lG aus der Redaktion,
Johannes
Überlege auch gerade, wie lange ist die Lieferzeit?
Kommt auf die Version an. Es ist ja vorige Woche das neue Modelljahr vorgestellt worden. Das hier getestete Auto ist so nicht mehr erhältlich. Ab jetzt gibts Heckantrieb:
www.motorline.cc/electricwow/news/2023/Polestar/Polestar-2-2024-stark-%C3%BCberarbeitet-Leistung-Reichweite-&-Lade-Speed-verbessert-264326.html
lG aus der Redaktion,
Johannes
Was würdet ihr nehmen / empfehlen?
Single Motor long range mit premiumpaket und Standardfarbe oder Dual Motor mit Wunschfarbe?
Beim Paket finde ich persönlich jetzt evtl. nur das Soundsystem und die Wärmepumpe wichtig. Ist also die Frage ob man lieber das will, oder 130 PS mehr und eine Farbe, die einem gefällt...
Zur Standardversion kann ich nichts sagen.
Ich fahre seit wenigen Wochen die 300 KW Variante mit Allradantrieb.
30 cm Neuschnee ohne Räumung waren dank des Antriebs für den Polestar kein Problem da durchzukommen.
Es ist für mich ein Sportwagen mit vier Türen, ausreichendem Platz, super Qualität und mit den gewählten zwei Paketen wirklich gut ausgestattet.
Viele labern hier negativ über die breite Mittelkonsole des Polestars 2 herum……. Sie stört mich auch bei meiner Größe von 190 cm überhaupt nicht. In den Modellen von Audi wird das seit ewigen Zeiten so verbaut und wurde dort niemals kritisiert.
Bei den deutschen Anbietern müsste man für vergleichbare Modelle locker das Doppelte auf den Tisch legen.
Gratulation zu dem Auto. Hat mir seinerzeit auch richtig Spaß gemacht; nur im konkreten Fall dann eben auch noch mit Performance-Paket, das aber meiner Meinung nach wohl wie gesagt wirklich unter die Kategorie "Liebhaberei" fällt. ;)
Zur Mittelkonsole: Ich muss gestehen, ich verstehe die Kritiker in gewissem Maße. Immerhin "müsste" das ja bei einem E-Auto wie diesem nicht sein. Wie im Video aber erwähnt, bin ich persönlich durchaus ein Fan dieser Design-Entscheidung. Man fühlt sich im Polestar 2 richtig gut, eben "sportlich" eingepackt und festgehalten.
Der Detailverliebte in mir kann es sich am Ende dann aber bei aller Zustimmung doch nicht nehmen lassen, dem letzten Satz etwas zu widersprechen. Ein relativ voll ausgestattetes BMW i4 M50 xDrive Gran Coupé etwa käme auf irgendwas um die 90.000 Euro. Viel mehr als die knapp unter 65.000 Euro, die heute für einen Long Range Dual Motor mit den beiden Paketen fällig würden, aber doch nicht "locker das Doppelte". Sorry, ich weiß: Klugscheißer. Aber manchmal kann ich nicht anders. ;)
lG aus der Redaktion,
Johannes
@@MotorlineRedaktion Danke.
Stimmt absolut…...das Performance-Paket ist pure Liebhaberei und bei dem geforderten Preis völlig sinnfrei.
Die Mittelkonsole ist derart groß, dass man da ganz super bequem Hand und Arm ablegen kann. Toll!
Ich kenne nicht alle Preislisten vergleichbarer Modelle deutscher Anbieter im Detail. Dafür fehlt mir die Zeit und Muße.
Für mein Long Range Dual Motor AWD mit den besagten zwei Paketen waren etwas über 57.000 € zu zahlen. Wer bei diesem Preis ein etwa vergleichbares Modell von Audi oder Mercedes erhalten möchte, darf sich über ein abfälliges Grinsen der dortigen Verkäufer freuen.
@@Regierungssprecher komisch dass doch so viele das PP nehmen
@@TerraRyzin78 Auf dieser Welt sind so viele Dinge komisch und nicht nachvollziehbar.
Schönes Auto
der Wagen wird ja immer gerne mit dem Tesla M3 verglichen. Im Vergleich dazu ist der Polstar viel zu teuer bzw. mager ausgestattet, Ladegeschwindigkeit zu gering, Verbrauch viel zu hoch! Da nützt auch der grösser Akku gegenüber eines M3 SR nicht, wenn mann immer noch öfter an die Ladesäule mit magerer Ladegeschwindigkeit muss: kein Value for Money!
Schade nur das die Standard Range Version erst im 2. Quartal 2023 wieder bestellbar ist.
Auch würde ich gerne das Matrixlicht haben aber im Moment nicht bestellbar 😩
Ja, in der Tat schade. Aber so ganz sind die Hersteller eben doch noch nicht aus dem ganzen Teile-Trubel raus ...
lG aus der Redaktion,
Johannes
Habe einen andern Beitrag gesehen wo der Verbrauch bei 25 und mehr kW/h lag
Bs, sie fahren mit 16 kW/h ?
Hallo,
wie die Vergleichswerte anderer Testwagen zeigen, ist unsere Testrunde verhältnismäßig "vorteilhaft" für den Verbrauch von E-Autos. Zudem bemühen wir uns auf der Runde ja stets um vorausschauende und sparsame Fahrweise. Für den Alltag eines jeden Einzelnen sind diese Werte somit vielleicht nicht allzu repräsentativ, dienen aber dennoch als solider Vergleich einzelner Autos, die wir getestet haben.
lG aus der Redaktion,
Johannes
Sorry ich habe mich falsch ausgedrückt
Polestar 2 Tester in Deutschland kommen auf einen verbrauchswert von ca.25- 30 kW/h
@@hansfuss3068 20,5 auf den letzten 9000km. Im Winter ist es natürlich schon gestiegen.
@@TerraRyzin78 , danke für die Info und gute Fahrt
Ich bin 1,84 Mtr. groß und sitze wenn ich nicht fahren muß, am liebsten hinten rechts und habe genug Platz.
Ich habe eher das Gefühl dass mehr P2 mit PP gekauft werden.
schau dir bitte das facelift an !!
Ich arbeite bereits an einem Test-Termin mit Polestar. ;)
lG aus der Redaktion,
Johannes
Bitte keine typisch deutschen Vergleiche mit BMW - das ist gottseidank ein völlig anderes Fahrzeug in jeder Hinsicht.