J'ai fait ce travail en position inverse sur un bulldozer tombé en panne dans 40 cm d'eau.... et au milieu de la brousse...... pas de problème.... changé bielle/piston/chemise et tout ok..... c'est reparti........
@@TheAurel359 Il faut toujours se méfier dans un tutoriel de mécanique l'étape qui disparait lorsque l'image s'embrouille un peu avant de passer à l'étape suivante. Il reste que de travailler sur des moteurs industrielles, c'est plaisant. Un très beau métier si tu as la personnalité et la condition physique pour.
@@TheAurel359 c'est trop exigeant pour s'amuser surtout qu'il y a une responsabilité et que le risque de blessure mortel est permanent. C'est du 6:00 à 17:30 du Lundi au Samedi et cela n'arrête pas puis lorsque tu veux quitter, on vient dans le garage. Ce qui ne dérange pas mais le problème est que demain existe et que les choses doivent enchainer et tu n'as pas deux vitesses.
Très bonne vidéo... travail de pro!!!...
J'ai fait ce travail en position inverse sur un bulldozer tombé en panne dans 40 cm d'eau.... et au milieu de la brousse...... pas de problème.... changé bielle/piston/chemise et tout ok..... c'est reparti........
et oui les fameux BTC bas taux de compression monter sur certain aviso, qui fumai enormement,
les essaie se faisait a st ouen.
Les aviso c’était pc2.2. PA6 BTC uniquement sur FAA Jean Bart et Cassard (sorties de flotte) et les Sawari 1 saoudiennes.
bonjour, qui aurait une idée du nom de la musique en fin de vidéo svp ? merci et superbe vidéo !
C est les ritas mitsoukous
Qu'est-ce qu'on en a à foutre de la musique?????????????????????????
Jean il me semble avoir le droit de demander donc je me permets
C'est un piston d'un 50cc non ?
Je me poserais la question pour la taille de la pince à segment, il ne doit pas beaucoup bouger avec cette dimension.
@@ReneMongeau1 je pensse il on un truc avec le même système qu'un crik pour l'ecarter
@@TheAurel359 Il faut toujours se méfier dans un tutoriel de mécanique l'étape qui disparait lorsque l'image s'embrouille un peu avant de passer à l'étape suivante. Il reste que de travailler sur des moteurs industrielles, c'est plaisant. Un très beau métier si tu as la personnalité et la condition physique pour.
@@ReneMongeau1 we sa doit être simpas mais perso pour moi la mécanique sa reste plus un plaisire personnel qu'une vocation
@@TheAurel359 c'est trop exigeant pour s'amuser surtout qu'il y a une responsabilité et que le risque de blessure mortel est permanent. C'est du 6:00 à 17:30 du Lundi au Samedi et cela n'arrête pas puis lorsque tu veux quitter, on vient dans le garage. Ce qui ne dérange pas mais le problème est que demain existe et que les choses doivent enchainer et tu n'as pas deux vitesses.
👍👍👍🇧🇷
Ça date