i know im asking the wrong place but does someone know of a trick to get back into an instagram account? I was stupid forgot the account password. I would appreciate any assistance you can offer me
@Cairo Mitchell I really appreciate your reply. I got to the site thru google and Im waiting for the hacking stuff atm. Seems to take quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
Super comme d'habitude, mais on aurait aimé en savoir plus sur le reniflard d'huile et l'éventuelle lubrification du turbo, mais c'est du detail, beau travail et merci
Si j'ai bien compris on peut allumer un moteur sans huile pendant quelques petites secondes sans risque, car quand on démarre un moteur froid presque tous l'huile est situé dans le carter durant la première secondes
Carter sec pour les moteurs toutes positions!!!!... (avion, etc...) il y a une ou des pompes qui aspirent toute l'huile du carter qui est stockée dans un réservoir à part... la pompe de lubrification prend l'huile de ce réservoir et lubrifie le moteur partout, partout, partout.... le cater est toujours sec/vide d'huile C'est aussi le cas dans les grands moteurs de bateaux qui peuvent tourner sans arrêt durant des semaines... l'huile du carter est donc récupérée, filtrée, régénérée, refroidie ... elle sort comme ''neuve'' et va au réservoir de réserve.... l'opération '''vidange '' n'existe pratiquement pas car elle est permanente....
Une image vaut mieux que 1000 mots pour tenter d’expliquer quelque chose merci 1000 fois pour ton travail
Tes vidéos sont juste sublimes merci pour tout ça
i know im asking the wrong place but does someone know of a trick to get back into an instagram account?
I was stupid forgot the account password. I would appreciate any assistance you can offer me
@Jeffrey Cayden instablaster :)
@Cairo Mitchell I really appreciate your reply. I got to the site thru google and Im waiting for the hacking stuff atm.
Seems to take quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Cairo Mitchell it did the trick and I actually got access to my account again. I'm so happy!
Thanks so much, you saved my ass!
@Jeffrey Cayden you are welcome =)
Slt a toi, merci beaucoup pour ta vidéo, je comprends mieux comment ça fonctionne , merci !!!!! Marcko de nouméa 👍👍👍👍👍
c'est la meilleur☺ explication ,merci énormément
Merci à toi pour ce commentaire :)
vos vidéos sont juste parfaite !
Tes vidéos sont magnifiques grand, g viens de de découvrir ta page 👍🙏
Bravo pour ces vidéos très interactives !
Super bien faite cette vidéo ! Bravo!
super interessant ! tres bonne video bravo
Énorme tes vidéos dommage que tu n’en fasse pas plus
Bravo, Très instructif et explicite !
Très claire a montré aux neofite !!!
Bravo😎
Pour moi c'est juste la meilleure chaine sur TH-cam
Merci :)
Super comme d'habitude, mais on aurait aimé en savoir plus sur le reniflard d'huile et l'éventuelle lubrification du turbo, mais c'est du detail, beau travail et merci
j'aimerais vous remercier pour cette explication
Superbe travail !
génial ! Animation au top 👍
Wow. Thx for the video. It helps a lot
Encore une superbe vidéo !!!!!!!
Un petit dessin vaut mieux qu'un long discours, très bonen explication, merci.
Ah cool de te revoir j'ai cru que t'avais arrêter les vidéos ^^
Verry nice video! Thats verry good work!
Superbement animé et clair !
Top tes vidéos 👍👍
J’adore tes vidéos :’D !!!!!!!
L'accent allemand me manque quand même un peu :') Nice :)
les 10 pouces "négatifs" sont dus à des utilisateurs de moteurs 2 temps ?
Oui
Super vidéo merci
Bonne explication merci beaucoup
Bon boulot :)
Si j'ai bien compris on peut allumer un moteur sans huile pendant quelques petites secondes sans risque, car quand on démarre un moteur froid presque tous l'huile est situé dans le carter durant la première secondes
Excellent !
Merci
énorme
Top
ok mais c'est quoi un carter sec?
Carter sec pour les moteurs toutes positions!!!!... (avion, etc...)
il y a une ou des pompes qui aspirent toute l'huile du carter qui est stockée dans un réservoir à part... la pompe de lubrification prend l'huile de ce réservoir et lubrifie le moteur partout, partout, partout.... le cater est toujours sec/vide d'huile
C'est aussi le cas dans les grands moteurs de bateaux qui peuvent tourner sans arrêt durant des semaines... l'huile du carter est donc récupérée, filtrée, régénérée, refroidie ... elle sort comme ''neuve'' et va au réservoir de réserve.... l'opération '''vidange '' n'existe pratiquement pas car elle est permanente....
Tambour et mètre sylindre
Super vidéo merci