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車内の長距離案内図には「あきがわ号」残っているんですね。。通常はおくたま号と合わせて出てこないので、知れてよかったです。
冬場の撮影なのですかな。朝の空気が透き通ってる感じが綺麗。
余談だが、このホリデー快速の前運用は、1日1本しかない国分寺発新宿行きなんですよね(国分寺発:1本 新宿行き:特急除けば3本)
列車名に[おくたま]が表記されているだけで奥多摩地方観光案内の役目を果たす👍
5:14 地図にまだあきがわ号が残っていますね。おくたま号もまだ奥多摩まで直通するように見えますし
拝島での連結解結シーン見れなくなったのはやや残念ですねー
奥多摩まで行くんだったら 青梅で乗り換え必須か
実質ホリデー快速おうめ号やん
情報ありがとうございます。僕は、乗った事はありますがあんまりないですね。今回も乗車お疲れ様です
最後のホリデー快速
青梅特快は平日土休日問わず走っているけどホリデー快速は土休日のみ走っている
撮影お疲れ様でした!奥多摩へ行かない「ホリデー快速おくたま号」は休日おでかけパス🎫だけで乗れるので良いですね!後青梅線内の通過運転を走行中の車内から楽しめるのも最高ですね😊次回の乗り通し動画も楽しみにしてます😄
前に合宿で山梨に向かった時立川までホリデー快速使ったけどすごい便利だったな
青梅線内を通過運転するのはホリデー快速ならではですよね。青梅始発の通勤特快に乗りましたけど、青梅線内各駅ですからね。
「おうめ」にしないのは、特急との混同を避けるためなんでしょうね。それにしても、青梅から奥多摩行きは、ホリデー快速が無いと15分も待つんですね。。。4号は11分、6号は15分待ち。。
奥多摩アドベンチャーラインの沿線人口を考えたらしゃーない
分割編成ではなくてもよくなったという事ですね‼️
青梅までしか今はいかないんですね。。。
奥多摩に行かなくなった事によりT編成もホリデー快速に充当可能になりましたね。なんで拝島は1番ホームに到着するのかなと思っていたのですが武蔵五日市行きの乗り継ぎの為だったんですね。ホリデー快速や青梅特快は何気に高尾行き又は八王子行きの快速が立川で接続するパターンが多いので結構中央線快速系統では使いやすいです。
このホリ快や快速みえみたいに号数付きの快速列車ってなんか好き
たしかにそうですね！快速みえが大好きです😂
あきがわ号併結時は拝島で切り離して、しかもあきがわ号先発なので9分も停車して、結果的に新宿〜青梅の所要時間は青梅特快とさほど変わらなかったんですよねなぜか今も変わらないんですけどね...
通し乗務のさせ過ぎで法的義務休憩になって休憩時間は短縮させるのは、乗り継ぎにしないと困難なせいかと
これじゃもうホリデー快速”青梅号”やんw
当方地元民、何時の間にか拝島1番線発着になってのは知りませんでした。せっかく八高線直通用に作ったポイント持て余してたからそれの使用も兼ねてるのかもしれませんね。しかしこの快速、地元民にとっては使いずらいことこの上ない列車なのでもう正直青梅特快にしてもらえないかなという本音も・・（ただでさえ歪な青梅線のダイヤをさらに歪にしてくる存在なのは変わってないので・・）
16:13 拝島駅 1番線到着(五日市線は同一ホームで乗換・この駅で各停に接続)20:42 終点 青梅駅1番線到着(この駅でホリデー快速おくたま81号奥多摩行きに接続)
拝島駅でのホリデー快速の追い抜きは結構最近のダイヤ改正からと聞きます。それまで小作や東青梅といった駅ではホリデー快速通過のために各停の運転間隔が２０分前後になることもあったので、ここは改善点ですよね。
ただ、ホリデー快速が1番線に入ってその上3分も時間調整するのなら青梅行きを無くしてそのまま立川から各駅停車の青梅特快で良いような気がしますねせめて東中神、中神、（昭島：ただしここは利用者も多いし停車の方が良いか）のみ通過にしてその分立川始発の武蔵五日市行きとした方が
ホリデー快速そもそもいらない。青梅特快で十分だと思う。
@@takotako-f3g もはやそこまで来ているように思いますね。
ホリデー快速おくたまの青梅線内通過運転は乗客の精神衛生上の問題が大きい形式上でも通過駅が存在すると利用者の制限もできて特別感が生まれるしな
ホリデー快速おうめ号がふさわしいと思う状況ですね😢
分割編成でなくても良くなったから、中央線快速の中で分割編成でなければならない運用は富士急行直通だけになったその富士急直通も存在意義がよくわからんし、中央線快速の後継車両が現れたら全部貫通編成になるかもしれん
佐賀から福岡に行く列車に補助金があるように、人口流出防止で（固定資産税とか所得税とか逃げていくので）役所か県が補助出してるのではないかと後は205系とか371系とかＪＲ東日本の長野改造なので、改造費用やすくした分はしらせろの相殺になってる可能性も・・・・元千葉支社管内ワンマン化で２０９系運用の代わりに京葉の貫通を分割に差し替えて外房内房成田総武東金完結都市型ワンマンを6両と4両で出張でやるのではないかと幕張から木更津まで平気で回送運転する会社ですし、習志野-千葉なんて短い気が現状で千葉発着が数本ありますし 10両貫通だけど201系と同じ末路の気はしている
河口湖発着の中央線は全線乗り通すと所要時間が約２時間半、苦痛は伴うがギリギリ通勤に使えるそれに富士急沿線の宿で素泊まりする人にもまあ悪くない運行時刻になってる
なんか寒い季節みたいですねｗスジの関係で仕方がないんでしょうけど、青梅駅で待たされるくらいなら特快じゃなく各停で走ってほしいですね。
青梅線ごときに12両か… はぁ、南武なんか半分じゃねぇか！！くそ
吉祥寺の一部特急は成田エクスプレスです
成田エキスプレスの高尾・八王子〜新宿間は、廃止されました。
乗車の多い河辺や小作を通過するあたり、沿線利用者向けのダイヤ設定ではなく観光利用に狙いを定めた列車ですね。ホリデー快速とつくからには当然ではありますが。
そういえば一昨日で209が終わったかもしれません。
ホリデー快速青梅でいいんじゃねwww.
通過駅を維持しつつ青梅特快と統合で良いのでは、と最初は思ったが青梅線内に待避設備があまり充実して無さそうだから青梅特快の停車駅で青梅特快に統合で良いのではという結論。
この時期なら奥多摩行きは運転してるのにと思ったら皆長袖着てる！いつ撮影したんですかw
今年の1月27日のようですね、使用きっぷにありました。
ホリデー快速まだあったんですね
青梅止まりになったので10両貫通でも運用出来るのかただ、もう少しでG組み込み12両になるけど
ホリデー(祝日)限定ではなく奥多摩まで行かない、ただ快速線で素の快速より停車駅が少ない分神聖ローマ帝国よりはまだマシか…
拝島での五日市線ホーム利用は、一石三鳥の効果あり、これは素晴らしい！ホリデー秋川の代用、五日市方面の客を4両では捌ききれなくなった対応、青梅線の待避ーこれは知らなかった！名解決策だ。
あきかわ号になった車両も青梅に行く？
天下の新宿始発のホリデー快速 ダイヤ改正の影響でアドベンチャーラインにダイレクトに行けなくなる悲劇
下りは、新宿→青梅、上りは青梅→東京、なんだよね。
4両＋8両編成もあるんだから、奥多摩行＋青梅止まりの編成にすれば、奥多摩まで行けるんじゃないかな？
グリーン車から普通車へ移動を強制させられると不満度が一気に伸びそうなのがツライ
「ホリデー快速おうめ号」に改名して欲しい。
いやーホリデー快速列車って以前は首都圏であちこちで運転していたけどなんか寂しい気がして復活すれば利用する人が増えし活性化するかもね！
復活させるにしても特急化じゃないでしょうかね？武蔵野線からのホリデー快速も特急になりましたしいずれこの奥多摩号も特急になりそうな気がします。というか、おうめ号を休日日中にも運転ってことか
急行おくたまになるぶんにはアリかもしれないでも特急おくたまだとややお高いかも
ダイさんの動画投稿待ってました！
名称詐欺だと、次の改正で新宿→青梅はホリデー快速おうめに変更される日もあるかですね…
やっぱりあきがわ号がいないの違和感よなぁ...
「中央線」全体で見ると、最高速度は区間快速＞特別快速。
奥多摩とは。。
ホリデー快速おくたまいらないと思います。青梅特快で十分だと思います。なおかつ、日によって奥多摩方面の乗り継ぎも悪いので、ホリデー快速として走る意味がないと思います。完全廃止の可能性もありそう。
10:07 新宿折返しも同じ理由。
もう青梅号でいいよ
ホリデー特別快速おくたま号青梅行き詐欺だけど…それを言ったら平日の快速なんかめっちゃ詐欺ですよね笑全ての駅に停車する快速…
平日の快速列車、中野以東は快速運転してますけど…
@@ダイ 中央快速電車の駅は一切通過してないですよね…中央・総武各駅停車の駅を含めたら一応通過扱いになりますが路線名が別なので通過扱いに含めるのはどうかと…
その理論でいくと、関西の新快速も西明石-京都は各駅停車ですね！
むしろホリデー快速なんてものがまだあったことに驚く
運行中なのはこれが唯一、他は廃止したりホリデー特急となった
正直青梅特快と統合でいいですよ。
でも、通過するやつもまだみたい
@@leoikeda8898奥多摩まで行った時はそうだったけど、今はもう必要ない。
奥多摩アドベンチャーライン区間が８両編成だと輸送力過剰というのも痛い話E257系でも使って全車指定席の有料快速or全車自由席の急行に格上げすれば直通可能＆価格面での釣り合いは取れるけど、今度は需要不足に陥りかねないしな
奥多摩まで行かないのかよ。ホリデー快速おうめ号じゃん
そもそもホリデー快速じゃなくて青梅特快で十分だと思う
@@takotako-f3g青梅特快だったら、青梅線内各駅停車
もうこれはホリデー快速おうめでいいだろ、なぜ名前変えなかった😂
ホリデー快速奥多摩号は、青梅から１０両編成入れないから。青梅から4両編成の電車が、あるからホリデー快速奥多摩号で、間違えない。
ホリデー快速自体いらないのでは…
ホリデー特快、にすれば誤乗防止になると思うが。行き先と種別の全く二重に詐欺だよ！
これじゃあ「あさたま」やんw
南多摩よりは奥だから…()
新宿駅は東京駅などと同じく乗り入れ路線が多い分、初めて上京してきたような地方出身者からすれば駅構内が複雑怪奇なイメージ。もしこの列車を特急化するなら充当車種はほぼ確実にE257系かもしれません。
1！
ちょっと遅かった
ホリデー快速○○号とかいる？
マイカーに逃げそうな中間層拾えなきゃ、超貧乏人と特急通勤の超お金持ちの２極化じゃ、九州と四国と、郊外の西日本と同じ惨状になって高速バスが儲かって、旧ソ連、韓国中国、アメリカ、カナダみたいになるのがオチ観光の為に 支線まで通過運転で速達性と分離運転してるし現状でもコレイルのような形態になり始めてるし、
車内の長距離案内図には「あきがわ号」残っているんですね。。
通常はおくたま号と合わせて出てこないので、知れてよかったです。
冬場の撮影なのですかな。
朝の空気が透き通ってる感じが綺麗。
余談だが、このホリデー快速の前運用は、1日1本しかない国分寺発新宿行きなんですよね(国分寺発:1本 新宿行き:特急除けば3本)
列車名に[おくたま]が表記されているだけで奥多摩地方観光案内の役目を果たす👍
5:14 地図にまだあきがわ号が残っていますね。おくたま号もまだ奥多摩まで直通するように見えますし
拝島での連結解結シーン見れなくなったのはやや残念ですねー
奥多摩まで行くんだったら 青梅で乗り換え必須か
実質ホリデー快速おうめ号やん
情報ありがとうございます。
僕は、乗った事はありますがあんまりないですね。
今回も乗車お疲れ様です
最後のホリデー快速
青梅特快は平日土休日問わず走っているけどホリデー快速は土休日のみ走っている
撮影お疲れ様でした!奥多摩へ行かない「ホリデー快速おくたま号」は休日おでかけパス🎫だけで乗れるので良いですね!後青梅線内の通過運転を走行中の車内から楽しめるのも最高ですね😊次回の乗り通し動画も楽しみにしてます😄
前に合宿で山梨に向かった時立川までホリデー快速使ったけどすごい便利だったな
青梅線内を通過運転するのはホリデー快速ならではですよね。青梅始発の通勤特快に乗りましたけど、青梅線内各駅ですからね。
「おうめ」にしないのは、特急との混同を避けるためなんでしょうね。
それにしても、青梅から奥多摩行きは、ホリデー快速が無いと15分も待つんですね。。。4号は11分、6号は15分待ち。。
奥多摩アドベンチャーラインの沿線人口を考えたらしゃーない
分割編成ではなくてもよくなったという事ですね‼️
青梅までしか今はいかないんですね。。。
奥多摩に行かなくなった事によりT編成もホリデー快速に充当可能になりましたね。
なんで拝島は1番ホームに到着するのかなと思っていたのですが武蔵五日市行きの乗り継ぎの為だったんですね。
ホリデー快速や青梅特快は何気に高尾行き又は八王子行きの快速が立川で接続するパターンが多いので結構中央線快速系統では使いやすいです。
このホリ快や快速みえみたいに号数付きの快速列車ってなんか好き
たしかにそうですね！快速みえが大好きです😂
あきがわ号併結時は拝島で切り離して、しかもあきがわ号先発なので9分も停車して、結果的に新宿〜青梅の所要時間は青梅特快とさほど変わらなかったんですよね
なぜか今も変わらないんですけどね...
通し乗務のさせ過ぎで法的義務休憩になって休憩時間は短縮させるのは、乗り継ぎにしないと困難なせいかと
これじゃもうホリデー快速”青梅号”やんw
当方地元民、何時の間にか拝島1番線発着になってのは知りませんでした。
せっかく八高線直通用に作ったポイント持て余してたからそれの使用も兼ねてるのかもしれませんね。
しかしこの快速、地元民にとっては使いずらいことこの上ない列車なのでもう正直青梅特快にしてもらえないかなという本音も・・
（ただでさえ歪な青梅線のダイヤをさらに歪にしてくる存在なのは変わってないので・・）
16:13 拝島駅 1番線到着(五日市線は同一ホームで乗換・この駅で各停に接続)
20:42 終点 青梅駅1番線到着(この駅でホリデー快速おくたま81号奥多摩行きに接続)
拝島駅でのホリデー快速の追い抜きは結構最近のダイヤ改正からと聞きます。
それまで小作や東青梅といった駅ではホリデー快速通過のために各停の運転間隔が２０分前後になることもあったので、ここは改善点ですよね。
ただ、ホリデー快速が1番線に入ってその上3分も時間調整するのなら
青梅行きを無くしてそのまま立川から各駅停車の青梅特快で良いような気がしますね
せめて東中神、中神、（昭島：ただしここは利用者も多いし停車の方が良いか）のみ通過にしてその分立川始発の武蔵五日市行きとした方が
ホリデー快速そもそもいらない。青梅特快で十分だと思う。
@@takotako-f3g もはやそこまで来ているように思いますね。
ホリデー快速おくたまの青梅線内通過運転は乗客の精神衛生上の問題が大きい
形式上でも通過駅が存在すると利用者の制限もできて特別感が生まれるしな
ホリデー快速おうめ号がふさわしいと思う状況ですね😢
分割編成でなくても良くなったから、中央線快速の中で分割編成でなければならない運用は富士急行直通だけになった
その富士急直通も存在意義がよくわからんし、中央線快速の後継車両が現れたら全部貫通編成になるかもしれん
佐賀から福岡に行く列車に補助金があるように、人口流出防止で（固定資産税とか所得税とか逃げていくので）役所か県が補助出してるのではないかと
後は205系とか371系とかＪＲ東日本の長野改造なので、改造費用やすくした分はしらせろの相殺になってる可能性も・・・・
元千葉支社管内ワンマン化で２０９系運用の代わりに京葉の貫通を分割に差し替えて外房内房成田総武東金完結都市型ワンマンを6両と4両で出張でやるのではないかと
幕張から木更津まで平気で回送運転する会社ですし、習志野-千葉なんて短い気が
現状で千葉発着が数本ありますし 10両貫通だけど
201系と同じ末路の気はしている
河口湖発着の中央線は全線乗り通すと所要時間が約２時間半、苦痛は伴うがギリギリ通勤に使える
それに富士急沿線の宿で素泊まりする人にもまあ悪くない運行時刻になってる
なんか寒い季節みたいですねｗ
スジの関係で仕方がないんでしょうけど、青梅駅で待たされるくらいなら
特快じゃなく各停で走ってほしいですね。
青梅線ごときに12両か…
はぁ、南武なんか半分じゃねぇか！！くそ
吉祥寺の一部特急は成田エクスプレスです
成田エキスプレスの高尾・八王子〜新宿間は、廃止されました。
乗車の多い河辺や小作を通過するあたり、沿線利用者向けのダイヤ設定ではなく観光利用に狙いを定めた列車ですね。ホリデー快速とつくからには当然ではありますが。
そういえば一昨日で209が終わったかもしれません。
ホリデー快速青梅でいいんじゃねwww.
通過駅を維持しつつ青梅特快と統合で良いのでは、と最初は思ったが青梅線内に待避設備があまり充実して無さそうだから青梅特快の停車駅で青梅特快に統合で良いのではという結論。
この時期なら奥多摩行きは運転してるのにと思ったら皆長袖着てる！いつ撮影したんですかw
今年の1月27日のようですね、使用きっぷにありました。
ホリデー快速まだあったんですね
青梅止まりになったので10両貫通でも運用出来るのか
ただ、もう少しでG組み込み12両になるけど
ホリデー(祝日)限定ではなく奥多摩まで行かない、ただ快速線で素の快速より停車駅が少ない分神聖ローマ帝国よりはまだマシか…
拝島での五日市線ホーム利用は、一石三鳥の効果あり、これは素晴らしい！ホリデー秋川の代用、五日市方面の客を4両では捌ききれなくなった対応、青梅線の待避ーこれは知らなかった！名解決策だ。
あきかわ号になった車両も青梅に行く？
天下の新宿始発のホリデー快速 ダイヤ改正の影響でアドベンチャーラインにダイレクトに行けなくなる悲劇
下りは、新宿→青梅、上りは青梅→東京、なんだよね。
4両＋8両編成もあるんだから、奥多摩行＋青梅止まりの編成にすれば、奥多摩まで行けるんじゃないかな？
グリーン車から普通車へ移動を強制させられると不満度が一気に伸びそうなのがツライ
「ホリデー快速おうめ号」に改名して欲しい。
いやーホリデー快速列車って以前は首都圏であちこちで運転していたけどなんか寂しい気がして復活すれば利用する人が増えし活性化するかもね！
復活させるにしても特急化じゃないでしょうかね？
武蔵野線からのホリデー快速も特急になりましたし
いずれこの奥多摩号も特急になりそうな気がします。
というか、おうめ号を休日日中にも運転ってことか
急行おくたまになるぶんにはアリかもしれない
でも特急おくたまだとややお高いかも
ダイさんの動画投稿待ってました！
名称詐欺だと、次の改正で新宿→青梅はホリデー快速おうめに変更される日もあるかですね…
やっぱりあきがわ号がいないの違和感よなぁ...
「中央線」全体で見ると、最高速度は区間快速＞特別快速。
奥多摩とは。。
ホリデー快速おくたまいらないと思います。青梅特快で十分だと思います。なおかつ、日によって奥多摩方面の乗り継ぎも悪いので、ホリデー快速として走る意味がないと思います。完全廃止の可能性もありそう。
10:07 新宿折返しも同じ理由。
もう青梅号でいいよ
ホリデー特別快速おくたま号青梅行き詐欺だけど…
それを言ったら平日の快速なんかめっちゃ詐欺ですよね笑
全ての駅に停車する快速…
平日の快速列車、中野以東は快速運転してますけど…
@@ダイ
中央快速電車の駅は一切通過してないですよね…
中央・総武各駅停車の駅を含めたら一応通過扱いになりますが路線名が別なので通過扱いに含めるのはどうかと…
その理論でいくと、関西の新快速も西明石-京都は各駅停車ですね！
むしろホリデー快速なんてものがまだあったことに驚く
運行中なのはこれが唯一、他は廃止したりホリデー特急となった
正直青梅特快と統合でいいですよ。
でも、通過するやつもまだみたい
@@leoikeda8898
奥多摩まで行った時はそうだったけど、今はもう必要ない。
奥多摩アドベンチャーライン区間が８両編成だと輸送力過剰というのも痛い話
E257系でも使って全車指定席の有料快速or全車自由席の急行に格上げすれば直通可能＆価格面での釣り合いは取れるけど、今度は需要不足に陥りかねないしな
奥多摩まで行かないのかよ。ホリデー快速おうめ号じゃん
そもそもホリデー快速じゃなくて青梅特快で十分だと思う
@@takotako-f3g青梅特快だったら、青梅線内各駅停車
もうこれはホリデー快速おうめでいいだろ、なぜ名前変えなかった😂
ホリデー快速奥多摩号は、青梅から１０両編成入れないから。
青梅から4両編成の電車が、あるからホリデー快速奥多摩号で、間違えない。
ホリデー快速自体いらないのでは…
ホリデー特快、にすれば誤乗防止になると思うが。行き先と種別の全く二重に詐欺だよ！
これじゃあ「あさたま」やんw
南多摩よりは奥だから…()
新宿駅は東京駅などと同じく乗り入れ路線が多い分、初めて上京してきたような地方出身者からすれば駅構内が複雑怪奇なイメージ。
もしこの列車を特急化するなら充当車種はほぼ確実にE257系かもしれません。
1！
ちょっと遅かった
ホリデー快速○○号とかいる？
マイカーに逃げそうな中間層拾えなきゃ、超貧乏人と特急通勤の超お金持ちの２極化じゃ、九州と四国と、郊外の西日本と同じ惨状になって高速バスが儲かって、旧ソ連、韓国中国、アメリカ、カナダみたいになるのがオチ
観光の為に 支線まで通過運転で速達性と分離運転してるし
現状でもコレイルのような形態になり始めてるし、