Daihatsu Cuore buyers review
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2015
- We test/review the Daihatsu Cuore and talk about the things you should check when buying such a car.
Find your next car on Marktplaats.nl: www.marktplaats.nl/c/auto-s/c9...
And welcome to our Autoblogger channel. For suggestions, ideas or business inquiries, please send an email to tips@autoblog.nl. You can also send us your own video's!
We bring you the best reviews of the most interesting cars. Since september '10 we also had our own carshow on Dutch television. Subscribe to us for the latest models and reviews!
Check our Playlists:
Most populair: bit.ly/1csqLmg
Babes & Cars: bit.ly/1cUsK5I
Aston Martin: bit.ly/1cUrGi0
Porsche: bit.ly/16Mj7SM
Jaguar: bit.ly/1gjTpuR
Audi: bit.ly/1bVZw6G
BMW M-power: bit.ly/1cUsK5I
Mercedes: bit.ly/1bW17tb
Volkswagen: bit.ly/1gjSPgF
Volvo: bit.ly/GXUhpc
More on: www.autoblog.nl, www.abhd.nl and www.autojunk.nl - ยานยนต์และพาหนะ
![THE TOYS x NONT TANONT - ดอกไม้ที่รอฝน (spring) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/pPa1d5cC8M4/mqdefault.jpg)
Great review, thanks indeed for the English subtitles
I appreciated the long review about all the elements we need to pay attention to
Goede review! Ik heb zelf dit type auto jarenlang gereden als enige auto. Er waren ook punten bij die ik niet wist, zoals de modificatie voor de aan de verkeerde kant werkende ontwaseming. Dat vond ik altijd de grootste misser van de auto. Ik heb eigenlijk maar één opmerking op de review, en dat is de kritiek het rijden bij volle belading. Voor 200 Euro levert en monteert de dealer verzwaarde achterveren. Dat is een wereld van verschil. Het rijdt bij belading, maar gek genoeg ook zonder belading zoveel beter/strakker. Echt een aanrader. Ik heb zelf nog drie puntjes van kritiek op de auto die niet in de review terug kwamen. Alle zijn terug te voeren op de lange overbrengingsverhoudingen van de versnellingsbak. In de bergen met volle belading is het geen feest (en zijn inderdaad mijn remschijven krom getrokken). De motor trekt onvoldoende uit haarspeldbochten. Je moet terug naar de eerste versnelling. Maar erger nog, hij remt nauwelijks af op de motor. Hier zal je in Nederland geen last van hebben. Het tweede puntje heb je wel last van: Het is bijna onmogelijk om normaal achteruit te rijden. Dat moet met slippende koppeling. Door de lange bakverhouding is de minimumsnelheid achteruit ongeveer 12 km/u. Dat is veel te snel om in te parkeren of bij keren te steken. Als je de koppeling dan onvoldoende laat slippen, slaat de motor af. Erg hinderlijk. Tenslotte is het bij zeer harde wind tegen onmogelijk om op de snelweg in de 5e versnelling te rijden. Dat trekt hij niet. Verder heb ik over 70.000km geen enkel probleem gehad.
wat raad je mij aan voordat ik een daihatsu cuore aanschaaf?
@@jahjasilva2852 Ik heb dit type cuore ook gehad, zelfs 2 exemplaren. Kijk vooral naar de opties die je zelf belangrijk vindt, want een standaard cuore heeft nog zwengelraampjes en geen centrale vergrendeling. Ook de airco was een (dure) optie destijds, dus dit hebben ze zeker niet allemaal. Kijk ook vooral of de airco goed werkt, want Daihatsu installeerde niet echt de meest betrouwbare airco installaties. En kijk ook of je er goed in kunt rijden, sportief rijden gaat niet echt, dan glijdt ie over de voorbanden weg van het asfalt.
Good high quality review the English subtitles are great thanks. One positive thing about my 2007 Cuore is how light it is around 700-800kg so if you're in the car alone with a low tank of fuel it definitely is quite a nippy fast car. The suspension however is quite soft.
Hi! Do you maybe know dimensions of original radio?
Prima compact, zuinig en relatief goedkoop karretje. Goede prijs-kwaliteitsverhouding.
Heb de auto met wat eenvoudige aanpassingen veranderd in een 'micro-camper' :-)
Ik heb de voorloper van deze cuore, de cuore Kyoto. Zeer fijne autootjes. Compact en toch ruim van binnen, simpel, overzichtelijk en aardig rijcomfort. Op de snelweg kan hij prima meekomen.
Grootste nadeel: veel schakelen omdat de motor snel op toeren is.
Snel op toeren? mijn ervaring met de Nagano (luxe versie van de L251) was juist dat de versnellingen extreem lang zijn. Bij 100 km/u draaide het motortje net 2500rpm. Dit maakt deze motoren wel zeer zuinig zijn, maar je wel extreem veel moet schakelen om de 'gang' erin te houden.
wat voor auto rijd hij zelf?
Prima verslag. En dat terwijl ik enigszins kritisch was t.o.v. de keurmeester.
Betaalde Autoscout24 niet genoeg meer dat jullie zijn overgestapt op marktplaats?
Welke auto zou hij rijden
My first Car😍🤙
Is de automaat een normale met koppelomvormer? En niet zo'n MMT bak als Toyota gebruikt?
Tim dit is nog een traditionele automaat
Automaat is inderdaad met koppelomvormer (4-traps vloeistof-automaat), maar de versnellingen zijn erg kort. Leuk met accelereren, maar het verbruik ligt toch wel in de praktijk aan de hoge kant. Ik haalde (met ook snelwegritten, 100 km/u) nooit meer dan 1 op 15, terwijl mijn moeder die de handbak heeft vrijwel nooit onder de 1 op 20 uitkomt. Ik heb vorig jaar de Cuore ingeruild voor een Daihatsu Trevis, een leuk en redelijk uniek model.
What kind of automatic transmission has?
4-speed automatic (I don't know the word in English, but it is an 'old-fashioned' automatic with torque converter) They are not really economical, I often drove on the highway and barely got 1 liter per 15 kilometers.
beste auto
Ik weet waar dit gefilmt is! Tussen Sprundel en Etten-Leur.
Ik heb ongeveer 7 jaar een daihatsu cuore van 2004, tot 2 jaar geleden heb ik elke hoge reparatiekosten, zo is mijn lambdasonde vervangen, heb een nieuwe accu, nieuwe versnellingsbak, een nieuw stuurstang( die na 2 maanden na vervanging alweer kapot is). Ik heb roestplekken moeten laten lassen en alle lagers zijn vervangen....en zelfs na alle reparaties durf ik niet meer met mijn autootje de snelweg op. Na alle reparaties is ie wel APK goed gekeurd.....
Vooral roest is een groot probleem bij dit type cuores, ook de kwaliteit is niet erg hoog. Maar dat maakt ook niet uit voor een autootje dat nog geen 7000 euro nieuw kostte.
Kunnen jullie er ook een korte video van een crashtest er bij doen? Is misschien wel handig om de veiligheid te beoordelen.
Is op YT te vinden van de L251 en krijgt 4 sterren
Wouter rijd zelf een audi rs4 in het geel.
S4 b5*
LANAT ....... YOU HAVE TO MENTION THE LANGUAGE
Koopadvies: Niet doen :)
+DavidSlagter Koop gewoon een lekker dikke amerikaan met een grote "V8 Motorrrrr" :P
+mitchell van eldik Wat is dat voor 'n vergelijking
Doe jezelf en iedereen om je heen een plezier en kijk even verder.
turd!:)
2000 tot 8000 euro maar wanneer ik die opzoek zie ik 8750 euro 😒
Uitvoering: 1.0 Premium
AHJAHAHAHAHSDHFHAHASDHFAHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
Beetje jammer deze auto b