【殘酷擂台】全新迪爵 vs K1，125省油買菜車對決！雙載繞錐與油耗實測｜ft. 那個學姐
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ค. 2024
- 本次帶來三陽 全新迪爵 125 與 光陽 K1 125 的殘酷擂台測試，究竟這兩台主打省油的通勤車款有什麼差別，就跟著我們一起看影片一探究竟吧～
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影片傳送門：
0:00開場
1:10油耗測試
8:01繞錐測試
10:37配備比較
13:53心得結尾
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![[殘酷擂台] 商用跨界車挑戰！4MICA 150 vs DOLLAR 150 評比，誰能貼近消費者需求](http://i.ytimg.com/vi/ORUsYwzGOyA/mqdefault.jpg)
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雖然騎到沒油發不動有點傷車，但我們就是愛看這種對決
這兩個都是日系車，聯想到數據真實性，真的很明顯的差距！
毫無意外的依舊是由吉陽再度蟬聯『‘’快樂錶‘’aka油耗灌水王』的寶座！！🤣🤣🤣
不意外，光陽儀表向來都是最快樂的，我的krv錶速70GPS才63，不過K1就算儀表歷程來計算也不到60km每公升，真的是😂
@@frasertu6320 是不知道任何車廠表速都會設比gps慢是不是
@@user-ko2yo8xn7y看廠，是要慢很多，還是慢剛好，像Y牌就很正常，gps和錶速差不了多少。
一點都不意外ㄟ
@@user-ko2yo8xn7y講反了吧，都是錶速比GPS快，只是誤差比例有大有小
一公升油耗差8公里，我跑外送，8公里可以多跑個2～3單，大約可多賺40元～120元⋯
都可以多一桶油的錢了，那我當然選胖迪！
下次帶學姐去環島 走四極點 武嶺
比較真實有挑戰性
就算法務部熱身中還是要來殘酷擂台大對決😂原來是就是要對決！
已經開始模擬打官司了😂
和尚打傘--無法無天！
欺人太甚，太過份了！
膀胱癢的血壓飆高，都超過飆速了！
法務正在草擬遺囑中！
魔王測試越來越嚴謹了 不錯~
焦點都放在後座的學姊，繞錐測試時感覺頭都快扭斷了😂
我自己騎過別人的K1跟全新迪爵後，根據自己體感還是選了全新迪爵
看來我的選擇是對的😅
來了...等很久了
感謝大魔王這次殘酷的油耗測試，騎到沒油...很傷車吧!!!
兩台車的相關數據及實際騎乘感受，讓大家有很清楚的參考依據...讚啦!!!!!!!!!!!!
目前還是只有胖迪爵是唯一能從台北騎到高雄的車
全新迪爵除了省油以外還有乘坐、置物空間表現都比較好，做為買菜車還是比較適合
等好久了
感謝小老婆汽機車資訊網提供優質影片內容。
全新迪爵是真實用，空間比目測要大，有技巧的放能載更多，而且加滿油可以騎很久很久
有學姐給讚👍👍👍
K1灌水灌得蠻誇張的，買菜車最重要的就是油耗，看來全新迪爵的王座目前還是穩穩的。
一開始看學姐坐在機車上
感覺這學姐的坐姿也太隨興了吧
買車有時候外表的主觀也是很重要 哈
最近寒流很冷 🥶🥶🥶,冒著冷風測試車輛, 辛苦了...
吉人牌的錶一直都很歡樂
所以報出來的數據灌水灌很大
這也不是一兩天的事了
只會做表面功夫
所以車體體質差也是正常的
還好吉人牌早就被我列入永久黑名單了
不用擔心自己當冤大頭
學姐好漂亮喔....好像某個學校...嫦娥奔月的眼神....我家剛好需要2台(都18歲的化油器老車)...後來我各買一台...常常跟兒子交換騎乘
海水退了，誰沒穿褲子一眼見真章！
感謝辛苦測試，Singer，有您真好！
希望大魔王來播一集所有七期機車的油耗表現測試的影片和空間配備，做一次大PK
今天這集最好看！連矽膠娃娃都有😅
K1多一隻後避震器結果配重跑掉⋯⋯然後全新迪覺如果要LED大燈，這個去外面用價差改就好，還可以改的更亮，整體來說一個注重外表、一個注重內在
k1公告 61.8，實測 53.25
全新迪爵 公告 63.9 ， 實測 61.1
大魔王又再次證明了某陽快樂表%%%%
我的車就是某陽的，真的有夠快樂，實測同一段路里程就是硬比他廠多8~10%
一個公司，誤差那麼大誤導消費者，我就不會想買他的東西了⋯⋯
簡單來說
就是光陽的油耗造假
法務部熱*中~~~~
跟朋友昨天才在聊，某家榮耀出新車廣告打越大，我們越要先冷靜，要想一下其中是否有詐，今天實證就來XD
終究還是GP125多一隻避震器阿.....
光陽上懸吊系列的只有直線避震效果舒適之外剩下都是缺點:車廂因為吊架無法更大更深，重心都在後面雙載更是明顯會往後跑所以龍頭才會輕到難以轉彎，就是影片提到的前輪會浮浮的(果然這些問題還是沒解決甚至一脈單傳啊哈XDD 早期的豪邁跟G4G3除了上懸吊過彎很搖之外也沒什麼前輪很浮的問題)
所以全新迪爵光是操縱感跟實用性就贏了，更不用說油耗了
那個不穩也是自己說的，我騎就覺得K1龍頭重，所以我是覺得過於主觀，自己去騎才是真的，與其說不穩，摔車倒是有不少案例，那什麼麥片哥都PO80個真實迪爵事故案例了，要買車前先看看別人是怎麼發生事故的在自己判斷也不遲
@@tommykc614 賣騙哥別裝了，再裝就不像了
@@user-ow6ly8po6g 我如果不是麥片哥怎麼辦?要不要賭?可憐哪
我的一位從未關注車市的朋友前陣子要買車，偶然間看到麥片哥影片，看完後果斷買了胖迪。他說連他這種外行的都看得出來麥片哥影片是自導自演，騎幾天後他說:好在沒選錯車，這車各方面都太厲害了，也難怪對手要拼命黑它
@@liucheng6092 他要怎麼自導自演那是他的事，快速跳過就好，但80個實際案例展示就是要讓人參考的，跟自導自演無關，反正有些車主會落地前花三千換胎，但更多的是傻傻不知道輪胎特性又搞不懂CBS特性結果摔車的人，騎車技術不好一回事，下坡濕滑路況前煞車就不宜介入，許多人是騎以前沒CBS車，換車後照以前的習慣煞車，自然容易摔車，是我早已直接廢掉CBS
那個黑迪爵的大哥，如果看到一定氣死了
迪爵有電壓表這點滿不錯的，車快發不起來前通常電壓都不太夠了，可以提早察覺
但方向燈沒有左右顯示容易忘記自己打到哪邊
K1比較有競爭力的LED大燈也不錯，鹵素燈晚上真的不夠用
鹵素燈就黃色光阿
K1其實不差，只是對手太強了😂
全新迪爵賣太好，所以招來一身黑
比起油耗，安全性才是最重要的；一直比油耗真的沒什麼用，不如把時間花在測試制動、抓地及穩定性。
更正一下，前置物箱放的水為PH9.0是800cc不是600cc
中肯 公道 機車界的公道伯🎉
用舊車改傳動拔束環達到省油比較有看頭
入門車的實測已經漸漸快忘了山葉的存在了，大哥跟二哥競爭沒老三的事
2016年可是省油勁豪125的天下..現在卻變耗油老車了
哪個陽 才是真ㄉ好 看了就知道了
本人K1新車實測224Km/5.13L，為1L/43.64Km，行程軌跡路線北市區買菜-->深坑-->平溪-->北市區買菜-->三峽-->北市，已到275Km提前300Km先行更新更換機油、齒輪油。
125實際騎乘的油耗這樣子算不錯了
剩兩陽PK，勁豪好像很久沒登場了。下次3個廠牌一起比。😃
K1廣告看看就好，心靈馬力、快樂錶都安排上了
心靈馬力 好好笑😂 再加一個 LED 神燈
為什麼不多加個0不是更快樂？
雙火星塞和京濱 真的厲害
大地名流調校過的引擎......熄火問題有沒有改善呢!(怕怕的)
K1性能配備雖然比幾代名流好，但還是贏不了省油大魔王全新迪爵
建議在用行李箱測腳踏空間時要立放，如果橫放騎車時雙腳不論放哪裡都很難騎，立放時不但還可以踩到兩邊，還可以夾住行李箱，騎起來很順暢，而有的車因為掛勾不能折起就會卡住無法立放。
橫豎橫豎都測試看看😄
這跟nice woo情況一樣耶！無法相信X陽了
都沒有看到大魔王要拍RCS150殘酷擂台?
笑死我朋友買迪爵 😂他還以為他的油錶壞
我之前三陽新高手騎了22年沒有什麼毛病，想換新車，所以一樣選擇三陽全新迪爵，2022年9月份牽＇騎了一陣子在騎乘時發現它的龍頭會忽然左右晃動搖擺，讓我心驚膽跳。那種感覺像是路面不平有高低差，讓我只能緊握把手降低速度（我不騎快車，平均速度都保持在50 ~ 60)，可是再往前騎一段又恢復正常，因為我都是騎車上下班（工地，工作地點不定）以為是原廠配胎不好或胎壓不足，所以換前瑪吉斯s98後鱷魚王。結果還是不定時會發生。騎了30幾年的車從來沒有這種不安全感（還是新車）反映給車行師傅幾，得到只有一句只有你反應別人都沒問題，撐到去年10月（8000多里程數），覺得安全重要，在11月毅然換了K 1（賠了將近一半），騎到現在近2000公里，穩定性ok(觀察中)。全新迪爵的優點是車廂大、非常省油，k 1車廂比較小、油耗比較差，但對我而言安全排第一，我不希望騎車出門就提心吊膽。祝大家日安
推個加速測試
不用用到胖迪，派瘦迪就屌打了
某廠牌給的指標數據的參考性要打折的，觀望個半年以上再買正常😆
太殘酷了😝
好奇全新迪爵換成前後都100/90-10的胎或是兩台都前3.5-10後100/90-10再相比結果是如何
本來以為 雙避震 會適合雙載用 看起起似乎不是，這樣油耗輸車廂小 雙避震又只適合單人騎乘的話 似乎這車 設計根本錯了吧，不是買菜車啊
這你就不懂了！
從換機油不熄火，機油加不滿。一直到雙槍在手，載人沒有！
人家一直是跳脫市場需求以及常理的設計的頂尖公司！😂
雙避震開始流行時，很多車就這麽搞，
把原來單避震硬塞另一根，但效果不大，
整個車體就不協調，又增重又加價
幕後花絮最精采阿😂
曲軸跟熄火問題誰妥善率比較好？
這種方法測試最準
之前大魔王不是有拍到組裝問題，後續說有改版過了
可是近期社團又有人拍影片說問題好像沒有解決
真怕如果真的買了 會不會騎一騎就解體啊啊啊~~怕爆
15:45 出人命了
謝謝分享
希望高雄某廠牌，可以復刻 [豪漢125]，然後噴射/油冷…。😆
看到這邊好多k1的網軍，在ptt跟mobile01還抓不怕喔 笑死
想看Rcs 對 jet SL
光陽果然沒讓我失望
謝謝！
我最愛看。菜市場機車PK.
這集，太好看了，比較下，三陽全新迪爵，勝出，我就決定買這台了，還好有做功課
請問價格？會不會比較貴
@@user-kt4zg4fz3h ，我有去問價格，大概$68000
@@user-ph4cr9kj1y 嗯 還要看看它有沒有補助。 最近的活動應該是新豪邁跟大地名流。
真的是殘酷擂台，全新迪爵買一年了還是很好騎
大魔王😂開頭旁白很派喔！
擺明就是對著幹😂
難道後台有強大乾爹撐腰
我來說一下胎壓k1前後輪各少1Psi，里程表迪爵2200公里已過磨合期，K1是355公里剛換第一次機油齒輪油，還在磨合期油耗數據會差一些些。
為何K1的油耗公告與實際騎乘會落差這樣大呢？
我就是要看血流成河
那假人的表情也太有戲了😂
K1還在磨合期比較不利 K1還有個優點有USB充電 外型我覺得K1我年輕人比較可以接受 胖迪設計有點難接受 尤其奇怪的後尾燈
外型我也是比較喜歡K1~胖迪車頭那個戽斗鳥嘴+長瘤尾燈我真的不行XD
幫大家做個懶人包
油耗 :全新迪爵勝
空間: 全新迪爵勝
雙載穩定度: 全新迪爵勝
車體重量: 全新迪爵勝
繞錐測試 : 單人- k1勝 、雙人-全新迪爵勝
感謝 這樣哪台車比較好就很明顯了
總不會有人想拿一台買菜車繞錐跟跑山吧？
你還少了一個配備：K1大勝：隔壁車沒有雙掛勾 沒有led usb 沒有雙避震雙定位燈 儀表方向燈合一 為省油弄小而尖的輪胎 深度淺的車廂 較差的後腳踏 為省油弄低扭力起步爬坡堪比100cc等級的，註定被所有125cc海放
為什麼雙載穩定度是迪爵勝出？不是有雙避震嗎？
不過全新迪爵的尾燈真的醜
@@ch.s2510有啊，騎家裡買的機車的大學生
雙避震理論上雙載使用上會比較好
結果K1沒有比較好 油耗輸、空間也輸
以買菜車的用途來看全新迪爵是唯一選擇了
Y牌要引進PG1來台灣。市占率才會拉高
魔王真的夠狠
還忘了提車殼跟鎖坐墊的螺絲😂算了再講下去就要收傳票了
喜歡油耗選全新迪爵，喜歡雙避震操控選Z1A，K1先不用謝謝
9成新的胖迪（里程2204）和幾乎全新的K1（里程355），騎了2千公里的胖迪引擎加減都有引擎積碳，這樣的胖迪油耗還贏K1豪小的油耗有夠打臉
突破盲點，這小細節問題👍
然後就會有人：K1 連1000公里機油都還沒換，根本還沒磨合，怎麼跟已經磨合比？
k1改一改不就能油耗超越全新迪爵了。要我教你怎麼改嗎？簡單的要命
@@user-tp2sp2jb2s 用全新迪爵引擎，點火系統，ECU，傳動，然後輕量化車重就可以了
13:45 比較表 應該加入油箱容量會比較好
全新迪爵的置物空間真的無人可敵
隔壁鄰居也是新買全新迪爵，每次看他接送孫子都大包小包的
換了車後不用分兩趟
但是深度不夠，稍微大一點的4分之3安全帽就放不下，更不用說全罩
為了他的孫子安全著想，記得叫你鄰居換掉原廠輪胎，比較小，胎尖偏尖，該型號胎壁也是薄的，壓車容易變形，雨天有危險性
@@tommykc614 你害我想像到老灰仔壓車的畫面😂
@@tommykc614載孫子還要壓車？
被學姐的作工精細嚇到…
別再給 小胖迪 喊買菜車，我牽了省油無話說，起步慢慢，中尾速還不賴，日後愛換什麼自己處理，感覺我在省玉荷包。
光陽K1油耗跟光陽官方公布的差別有點大啊！！而且以為的雙避震沒想到雙載不理想，再加上不是用日本京濱噴射系統，嗯，懂的都懂。
最近有在想換台買菜車，這二台都在我口袋名單。後來覺得全新迪爵更對到我的味道
不過最後讓我沒這麼上頭的原因是，雖然我更喜歡全新迪爵，但K1的其他配備更對我味口。
我本身目前是騎 sym gt super2 ，其他部份我先不管，單儀表版如果全新迪爵有像我現在這台有這種全數位儀表版我可能立馬就買單了。
雖然很多人也會說 你要USB 要行車紀錄，要keyless都可以後續自己改裝什麼的，但我就不想這麼麻煩~
私心之後全新迪爵能推出個高規版本，肯定立馬入手。畢竟我也不太想買到JET這樣的運動車款，但又不想要太陽春
繼續再觀望囉~~
看頻道跟對決的車廠就知道誰贏了😂
K1的里程355.2公里油耗較差會不會可能是因為內部機件還沒磨合到最佳狀態?像我全新迪爵剛牽車加滿油時騎到紅線處也才160公里左右,約到里程快2000公里時騎到紅線處才有在220公里左右,大致上都能超過220公里.
大魔王一如往常講的很含蓄，片尾幕後花絮才是重點啊.....XD
全新迪爵買菜通勤取向偏重，也就是針對此族群較鮮明，K1則是向動力稍修正，配備K1好一點，價格也因此疊上去，至於用料好不好與後續保養以及妥善率，這需要大量車主來提供數據，剩下的就看車廠態度。
一直很想說一件事，兩陽前碟可以不要配單活塞卡鉗嗎？三陽的前後130大鼓剎調整後反而好用，從發財高手換五期金發財碟剎版，剛開始還以為前剎車壞了要出保，120公斤的車配180碟加單活塞卡鉗蠻恐怖的，最後為了安全還去改悍將的單向雙活塞卡鉗跟JET剎車總泵。光陽的GP碟盤雖大，但是那顆單活塞卡鉗比三陽的還小，似乎也好不到哪，至於光陽的125cc級距鼓剎版則完全不考慮，110小鼓剎試騎過一次就不會考慮。
最後補充，現在110或115車重直逼125，還在用前後110小鼓剎真的沒問題嗎？正常慢慢騎是沒差，就差在旁邊有猴子衝到車前，此時才會知道什麼是差異。
只要力氣大，鼓煞也能孤輪，買菜車就別在意那麼多煞車了，煞車給好點的話價格又疊上去，對一個市區通勤騎不到六十的人來說很多餘
住這裡附近的婆婆媽媽，至少8.9台WOO，騎車很衝😂
鼓煞皮切槽，煞下去也很利！
@@matthew88mo54 你的觀念錯了...
1.鼓煞本來煞車力道就比碟煞大!只是要常調麻煩...
2.切槽是提高降溫效率跟排屑...跟煞車力道關係不大...
真的是狠狠搧一耳光😂
不只一耳光了😂
也不知多少次了🎉
幾乎都是全新迪爵勝出阿
知道迪爵被黑的很慘，騎下去才能證明是好車👍
是指最近輪胎摔車的事件嗎？
@@user-xt4gf5bj2p都有人去騎賽道了，那個說摔車的完全就是網軍啊
自家社團摔車po文影片數量的確大幅勝出
❤學姊很漂亮😂
被波霸抱的感覺不錯吧。
還好上個月還是買全新迪爵，沒有聽光陽車行的推薦買K1..
你賺到 K1剛被爆出 下雨天 後輪上方有個洞 會導致 車廂進水
光羊再騙阿......有夠樂色
灌水王吉陽！
從RCSMOTO灌到K1毫不留情
結論：
要省油、超大面積車廂選胖迪，
要起步有力點、均衡型及豐富配備選K1😊
迪爵如果出雙槍，真的無敵了