GRAVE, problema grave. Quando o locker ativa sozinho é porque a corrente está sendo gerada pela própria bobina que gira na presença do imã que faz o travamento dos dois lados do diferencial. Esse fenômeno é conhecido pelos físicos e eletrotécnicos. A minha ligava até mesmo desconectada do módulo, com os fios na minha mão. Quando desligado o motor, as vezes, desbloqueava, as vezes não. Nesse caso era necessário encostar o fio positivo no negativo para causar um curto-circuito e assim anular a auto imantação da bobina. Por esse motivo é que pode bloquear o diferencial em qualquer velocidade, a ordem não vem do módulo que é programado somente até 20 km/h. A corrente vem da atividade giratória da bobina dentro do diferencial em proximidade ao imã que sofre a imantação para bloquear as engrenagens. O diferencial bloqueado faz com que a direção seja puxada para um lado como efeito do bloqueio. Não é a direção hidráulica que causa isso, ela sofre a ação dos pneus friccionando no chão. Isso pode levar a um acidente GRAVE e à quebra total do diferencial e até da caixa de câmbio. É muito perigoso, TALVEZ adiante desligar módulos ou cortar fios. Vou abrir caixa e diferencial e danificar a bobina, rompendo o enrolamento de fios para que ela nunca mais gere corrente. Cheguei neste canal exatamente para conferir isso e vejo que é repetitivo nesses veículos. Existe a solução através da construção de uma outra bobina externa que exerça a inversão dos pólos magnéticos Norte e Sul do imã, mas é complicado e pode falhar também, simplesmente rompendo um fio ou algo parecido. Não quero mais.
Cara estou com este problema na minha strada, comprei ela tem uns dias e está ativando sozinho em qualquer situação sem acusar nada no painel. É muito sério isso quando ativa sozinho em uma esquina que preciso fazer até arrasta os pneus pq o carro só quer andar em linha reta. Será que tenho que tirar o câmbio pra remover este locker ou fechar um curto na bobina já resolve permanente? Óbvio estando o locker desligado do próprio módulo
Graças a Deus que o meu não funciona, mais vou verificar para desligar tbm, é um sistema caro q não presta, e eu tentando arrumar o meu, agora q desisti mesmo, na verdade eu queria arrumar por causa do relógio para ajustar a hora, o lock não me faz falta alguma, a minha vida não tem preço Jesus pagou caro por mim e minha família,Deus que me mostrou esse video
PESSOAL, UTILIDADE PÚBLICA. O Óleo da caixa de marcha pode estar velho e com muita limalha de ferro, o que aumenta a condutividade elétrica, ocasionando o travamento involuntário. Comecem tentando trocar o óleo da caixa de marcha, pois uma das características do óleo novo é isolar as correntes elétricas da bobina.
Realmente não é a cx, de direção é sim pq aciona as 2 rodas aonde adere as 2, no manual do proprietario diz o efeito locker e como usar e os cuidados pq pode sim provocar acidente, o que aconteceu foi falha eletrica que deixa acionado direto, o defeito com certeza foi no sistema locker , é tao perigoso que quando acionado ele proposital e se a velocidade fica acima de 20k ele desliga o sistema, mas como um todo, o circuito deu defeito, qualquer circuito eletronico e mecanico pode dar defeito, quem nao usa, o certo é desligar o danado e quando for vender o carro ligar novamente, eu tenho uma adventury com esse sistema, mas esta com defeito, ele nao liga, agora ja pensou acima de 130km por hora e ele ligar, ai o bicho pega, .mas nao precisa toda essa trabalheira para desligar o sistema, por baixo do carro do lado esquerdo o que aciona o locker sao 2 fios que sai quase junto ao sensor do velocimetro, só cortar os 2 fios e isolar com fita adesiva e quando quiser ligar, relige os
O pessoal q gostou do video se poder se inscrever no canal vai ser muito gratificante para me ensentivar a postar novos videos obg a todos qual quer duvida só falar
Opa pessoal boa noite ... Tenho uma locker 2010 está com ele ligado... Comprei ela a sim... Vi que o poblema e mas seriu q eu imaginava ... Alguém sabe o valor estimado para arruma o sistema..
@@brunomacgyver7086 agora um novo desafio tenho um Idea 2010 e não sei aonde está esse bendito módulo do locker e olha que já revirei embaixo do painel lado motorista e nada
Tá mas, o seu estava aparecendo no painel né ? Pelo que entendi, o meu tá ativando e não aparece nada no painel de estar ativado, e é nítido a mudança no volante quando ele se ativa, então acredito que o meu problema pode ser no próprio diferencial , pq se eu ligar ali pelo botão ele aparece ativo no painel normal, mas em dois momentos já ele ligou sozinho e não apareceu no painel , então acho que não é o módulo o problema seila, vou averiguar melhor
Locker é vida. Tenho um weekend ADV. Locker é já usei o sistema e é muito bom e extremamente funcional. O colega deve ter dado azar com o defeito, observando que no vídeo ele fala da evaporadora que vazava água. Certamente deve ter atingido o sistema eletrônico do locker. O Ideal é efetuar o devido reparo e ativar novamente o locker
Realmente o sistema é bom ,já usei varias vezes em lugares dificil de sair ,mais é bom quando esta funcionando ,e a evaporadora não vaza agua pq ali só passa gas 134 ,mais obg pelo comentario assim chegaremos em um denominador comum
É AMIGO MAIS O MEU ESTAVA ACIONANDO ASOZINHO A QUALQUER VELOCIDADE ,E QUANDO ELE É ACIONADO ELE DA ATRAÇÃO NA OUTRA RODA E ELE FICA PUXANDO PARA ESQUERDA ,CHEGOU A ESTRAGAR MINHA DIREÇÃO HIDRAULICA FORÇANDO A DIREÇÃO,PQ EU ESTAVA A 80 NA LINHA AMARELA E ELE LIGOU E NÃO QUERIA DESLIGAR ,ENTÃO EU FUI PRA CASA ANDANDO DEVAGAR COM ELE ACIONADO ,ESPERIMENTE ACIONAR O SEU PARADO E TENTE ANDAR NUMA RETA COM ELE E VAI ACELERANDO QUE VC VAI VER O QUE ACONTECE,A ENTENÇAO DO VIDEO É ALERTA AS PESSOAS SE ISTO ACONTESER COM ELAS NA RUA VÃO SABER RESOLVER
Amigo pegue qualquer carro com direção hidraulica pare do lado de um meio fio e fica forçando para virar ,para vc ver o que acontece com sua direção {isto é o efeito que o locker faz quando ele ta ativado ele da atração na roda da esquerda ,e em baixa velocidade vc nem sente mais em alta seu carro fica puxando para esquerda e se vc tentar manter a direção reta vc vai forçar sua direção até danifica fica a dica
Vejo muita gente reclamando justamente desse defeito que tem nesse carro. Eu estava pensando seriamente em pegar um desse e te falar, desisti.
O carro em si é muito bom ,eu já utilizei várias vezes a função locker, é bem útil em algumas citações, porém o meu deu este defeito
GRAVE, problema grave. Quando o locker ativa sozinho é porque a corrente está sendo gerada pela própria bobina que gira na presença do imã que faz o travamento dos dois lados do diferencial. Esse fenômeno é conhecido pelos físicos e eletrotécnicos. A minha ligava até mesmo desconectada do módulo, com os fios na minha mão. Quando desligado o motor, as vezes, desbloqueava, as vezes não. Nesse caso era necessário encostar o fio positivo no negativo para causar um curto-circuito e assim anular a auto imantação da bobina. Por esse motivo é que pode bloquear o diferencial em qualquer velocidade, a ordem não vem do módulo que é programado somente até 20 km/h. A corrente vem da atividade giratória da bobina dentro do diferencial em proximidade ao imã que sofre a imantação para bloquear as engrenagens. O diferencial bloqueado faz com que a direção seja puxada para um lado como efeito do bloqueio. Não é a direção hidráulica que causa isso, ela sofre a ação dos pneus friccionando no chão. Isso pode levar a um acidente GRAVE e à quebra total do diferencial e até da caixa de câmbio. É muito perigoso, TALVEZ adiante desligar módulos ou cortar fios. Vou abrir caixa e diferencial e danificar a bobina, rompendo o enrolamento de fios para que ela nunca mais gere corrente. Cheguei neste canal exatamente para conferir isso e vejo que é repetitivo nesses veículos. Existe a solução através da construção de uma outra bobina externa que exerça a inversão dos pólos magnéticos Norte e Sul do imã, mas é complicado e pode falhar também, simplesmente rompendo um fio ou algo parecido. Não quero mais.
@@antoniorogeriosouzademedei7811 obgd amigo por explicar o seu conhecimento com nosco
Cara estou com este problema na minha strada, comprei ela tem uns dias e está ativando sozinho em qualquer situação sem acusar nada no painel. É muito sério isso quando ativa sozinho em uma esquina que preciso fazer até arrasta os pneus pq o carro só quer andar em linha reta. Será que tenho que tirar o câmbio pra remover este locker ou fechar um curto na bobina já resolve permanente? Óbvio estando o locker desligado do próprio módulo
@@luisfernandogomes9112conseguiu alguma solução? O meu carro está com o mesmo problema
A minha strada tá com essa luz acesa acusando avaria no sistema eld..fiquei com medo disso acontecer comigo , vou desligar Amanhã 👏👏👏
Graças a Deus que o meu não funciona, mais vou verificar para desligar tbm, é um sistema caro q não presta, e eu tentando arrumar o meu, agora q desisti mesmo, na verdade eu queria arrumar por causa do relógio para ajustar a hora, o lock não me faz falta alguma, a minha vida não tem preço Jesus pagou caro por mim e minha família,Deus que me mostrou esse video
Olá amigo seja bem vindo ao canal ,vc pode conserta o botão do relógio e deixar o módulo do locker desligado ,q o relógio vai funcionar normalmente
@@brunomacgyver7086 pocha vlw mesmo, nem tinha pensado nisso
PESSOAL, UTILIDADE PÚBLICA. O Óleo da caixa de marcha pode estar velho e com muita limalha de ferro, o que aumenta a condutividade elétrica, ocasionando o travamento involuntário. Comecem tentando trocar o óleo da caixa de marcha, pois uma das características do óleo novo é isolar as correntes elétricas da bobina.
@@diegomesquitapereira5389 boa irmão, pode ser uma possível causa
Cara tá falando que é perigoso e tem gente duvidando, irmão valew pela a dica
Realmente não é a cx, de direção é sim pq aciona as 2 rodas aonde adere as 2, no manual do proprietario diz o efeito locker e como usar e os cuidados pq pode sim provocar acidente, o que aconteceu foi falha eletrica que deixa acionado direto, o defeito com certeza foi no sistema locker , é tao perigoso que quando acionado ele proposital e se a velocidade fica acima de 20k ele desliga o sistema, mas como um todo, o circuito deu defeito, qualquer circuito eletronico e mecanico pode dar defeito, quem nao usa, o certo é
desligar o danado e quando for vender o carro ligar novamente, eu tenho uma adventury com esse sistema, mas esta com defeito, ele nao liga, agora ja pensou acima de 130km por hora e ele ligar, ai o bicho pega,
.mas nao precisa toda essa trabalheira para desligar o sistema, por baixo do carro do lado esquerdo o que aciona o locker sao 2 fios que sai quase junto ao sensor do velocimetro, só cortar os 2 fios e isolar com fita adesiva e quando quiser ligar, relige os
O pessoal q gostou do video se poder se inscrever no canal vai ser muito gratificante para me ensentivar a postar novos videos obg a todos qual quer duvida só falar
Ganhou um inscrito obg pela informação
Po vc sabe onde fica esse módulo na Fiat Strada 2014?
Amigo provavelmente no mesmo local da palio
AFF 😮
Massa o meu tá asim vou fazer isso obrigado pela dica !
Seja bem vindo ao canal
Opa pessoal boa noite ... Tenho uma locker 2010 está com ele ligado... Comprei ela a sim... Vi que o poblema e mas seriu q eu imaginava ... Alguém sabe o valor estimado para arruma o sistema..
Amigão nao sei o valor ,nunca procurei saber ,mais nao deve ser muito caro não
Amigo não deve ser muito caro não
obrigado mano eu conseguir desconecta
Que bom amigo
estranho né o manual diz que o locker não atua em velocidade alta se não me engano acima de 20Klh
É mais na pratica é outra coisa ,e comigo aconteceu e quase ouve um acidente
Amigo uma pergunta vc desligou o módulo do locker mas não fica no painel avisando falha eld ou ligado o símbolo do locker
Nao ,não fica avisando falha de eld
@@brunomacgyver7086 agora um novo desafio tenho um Idea 2010 e não sei aonde está esse bendito módulo do locker e olha que já revirei embaixo do painel lado motorista e nada
@@fabianopola8516 retire apenas o painel de estrumentos e vc vai ver ele
@@brunomacgyver7086 então no Idea está atraz do painel ! Ohh nojento kkkk
Sim kkk
Eu TB tenho problema com locker, não fica nenhuma luz acesa no painel?
No meu fica
top
Obg amigo seja bem vindo ao canal
Boa tarde
Desligando ele não ficou acusando avaria no painel
Não, não fica não pode confiar
Até desisti de comprar uma kkk meu interesse maior era o lock
Compra uma sem
Tá mas, o seu estava aparecendo no painel né ? Pelo que entendi, o meu tá ativando e não aparece nada no painel de estar ativado, e é nítido a mudança no volante quando ele se ativa, então acredito que o meu problema pode ser no próprio diferencial , pq se eu ligar ali pelo botão ele aparece ativo no painel normal, mas em dois momentos já ele ligou sozinho e não apareceu no painel , então acho que não é o módulo o problema seila, vou averiguar melhor
As vezes não aparecia no painel, faz um teste desconecta e anda para ver como ficou
Locker é vida. Tenho um weekend ADV. Locker é já usei o sistema e é muito bom e extremamente funcional. O colega deve ter dado azar com o defeito, observando que no vídeo ele fala da evaporadora que vazava água. Certamente deve ter atingido o sistema eletrônico do locker. O Ideal é efetuar o devido reparo e ativar novamente o locker
Realmente o sistema é bom ,já usei varias vezes em lugares dificil de sair ,mais é bom quando esta funcionando ,e a evaporadora não vaza agua pq ali só passa gas 134 ,mais obg pelo comentario assim chegaremos em um denominador comum
O meu tá desse jeito . Vou fazer isso . Não da código no painel n
não da codigo não amigo
O meu nem funciona.
Estranho o locker jamais aciona acima de 20km/h
É AMIGO MAIS O MEU ESTAVA ACIONANDO ASOZINHO A QUALQUER VELOCIDADE ,E QUANDO ELE É ACIONADO ELE DA ATRAÇÃO NA OUTRA RODA E ELE FICA PUXANDO PARA ESQUERDA ,CHEGOU A ESTRAGAR MINHA DIREÇÃO HIDRAULICA FORÇANDO A DIREÇÃO,PQ EU ESTAVA A 80 NA LINHA AMARELA E ELE LIGOU E NÃO QUERIA DESLIGAR ,ENTÃO EU FUI PRA CASA ANDANDO DEVAGAR COM ELE ACIONADO ,ESPERIMENTE ACIONAR O SEU PARADO E TENTE ANDAR NUMA RETA COM ELE E VAI ACELERANDO QUE VC VAI VER O QUE ACONTECE,A ENTENÇAO DO VIDEO É ALERTA AS PESSOAS SE ISTO ACONTESER COM ELAS NA RUA VÃO SABER RESOLVER
Vc está enganado em relação ao locker, esse sistema nada tem a ver com a caixa de direção.
Amigo pegue qualquer carro com direção hidraulica pare do lado de um meio fio e fica forçando para virar ,para vc ver o que acontece com sua direção {isto é o efeito que o locker faz quando ele ta ativado ele da atração na roda da esquerda ,e em baixa velocidade vc nem sente mais em alta seu carro fica puxando para esquerda e se vc tentar manter a direção reta vc vai forçar sua direção até danifica fica a dica