【衝撃の完成度！】スズキ スイフトスポーツ に試乗！アレのフィーリングが最高！【SUZUKI SWIFT SPORT 6MT 2024】

[@ライオンスター-l4z]

スイスポは平日の夜でも
、特に外出する用事がなくても、ちょっとでもいいから運転したくなる車。
きっと、スイスポオーナーは同意見の人は多いと思う。
加速感もしかり、とにかく運転しててすごい楽しいと感じる車。
ある意味スイスポ中毒やな。

[@Takashi-no-Kousakuban]

自分はATですが、休日ふらっと下道で好きな道走って、道の駅寄って飯食って家族に土産買って、帰り疲れたら高速でACC使ってらくちんみたいな生活してるｗ
ハイオクですが、下手すると燃費20㌔/㍑出て草ｗ

[@さか-i5z]

同意見！！

[@怪盗鼻毛王子]

自分はMTの33乗りで、嫁が影響でMT乗りたくなった為、31の中古を練習用に買いましたが、アレはアレでオモシロイので、休日は自分が31乗り回してます

[@Touji.]

同意見です。自分はAT乗ってますが、ドライブが楽しい。カスタムも楽しいです。カスタム沼にハマると懐は寂しくなりますがw

[@raimei999]

それね　理由が無くても、乗ってるだけで楽しいの。
何なら乗る理由探してるまである。
ガチスポーツカー勢からはバカにされる事あるけど、普段使いし易いし、燃費もそこそこ良い
家庭持ちがスポーツカー欲しいけど・・・って時に良いと思う

[@TakashiY-k9l]

奥さん用と自分用、２台のzc33s 6mt所有してます。いい車です。

[@clover0502711]

最高ですよね、ZC33S。
今年オーナーになりました。
現行型が完成されすぎてて、次期型のZC34Sが出たとしても、ここまでコスパと性能に優れたホットハッチはもう来ない気がしてます。

[@tarosasaki2843]

いつまでもドライブしたくなるスイフトスポーツはマジ最高の車。
こんな車は他にない。👍

[@竹内一かな書家]

2年半33に乗りましたが、相当良い車でした。
着座位置下げたり、車高調入れたりアフターパーツも多く楽しめます。
コンピューター替えてレブリミットを300回転ほど上げてようやくレッドゾーンまで回るようになったのは良かったです。
燃費もめちゃくちゃ良くて、リッター20キロ超えた時もありましたが、高速で平均的に18キロくらいはいきました。
37リッターのタンクでも遠出出来ました。

[@n0z0mu-n1v]

ZC33S乗ってます。こんなコスパ良い車を出せるスズキだからこそ、もう一つ上のセグメントのスポーツモデルも見てみたい気持ちありますね。

[@tomatonochikara]

社会人1年目に現金一括で購入しました！
運転楽しいのに燃費も街乗りで16km/L超えてくる不思議なクルマです！

[@とき-j9n]

今スズキで契約してて、今週免許試験で受かったら注文を入れる予定です！
めちゃくちゃ楽しみ！！

[@夕大-v7x]

クラウンスポーツとスイスポ所有してるけどスイスポの方がいい

[@ange5188]

先日、ZC33S 6MTを契約。納期は3ヶ月。今からワクワクしています。
スバル　インプレッサスポーツワゴンWRXからの乗り替わりなので、猫足に期待しかありません。

[@kt3380]

私は初期のzc33sを5年前に未使用車で購入しましたがMTでナビなど全て込み180万でした…
正直激安だと思いました

[@とき-j9n]

無事免許試験受かったのでこないだ6MT注文してきました！
やたら納期早くて1ヶ月くらいで納車されるらしく、再来週にはスイスポ乗れるので楽しみ！

[@TTjtatmpj]

gr86が欲しいけど高すぎるから妥協してスイスポ契約しました

[@とた-x5b]

前の愛車なので懐かしいです♪
ただシフトフィールは良くも悪くもなく普通だったかなと思いました。
ATでも良かったような気がします
ターボエンジンのおかげで高速道路での快適性は高く、コンパクトなボディ故に街中でも乗りやすい。いい車でした

[@春夏-t7s]

ZC33SMT初期型に乗って、7年目。マフラー、車高調、アルミを変え、もうすぐ、15万キロです。
もう、スイスポ、やめられない。新型でなければ、このまま、ずっと乗る予定👍

[@大熊小熊-l5m]

先日、新潟から青森まで国道7号を走破して470km走って給油量が20.5Lだったので燃費はリッター約23kmだった　空いた国道を70km/hくらいで常時走れるとこれくらいの燃費が叩き出せる

[@massaeno937]

禿同ですね～。コペンからFL5納車までの繋ぎのつもりで買ってみましたがスイスポ良すぎてずっと乗り続けてしまいそうですw

[@Takashi-no-Kousakuban]

216萬円て現行スイフトの最上級グレードが同価格・・・
スズキはプライスタグ設定誤ったよなｗ　おかげでユーザーは超得してるｗ

[@飛行機雲-y9q]

新型がマイルドハイブリッド採用と聞いて、ついに一昨日現行モデルの購入に踏み切りました。
やっぱり純ガソリン車が良いですよね～。
3か月後の納車が今から楽しみです。

[@谷たく]

ひと言、、かっこいい😊

[@うさまるちゃん-b8w]

スイスポはМTオススメです

[@エボ-v5h]

久しぶりにスイスポのインプレッション見ました。
改めてこの名車を所有してて誇りに思います。
しかしゼミッタさん運転お上手ですね。シフト操作、クラッチ操作が雑じゃくて助手席に乗っても酔わないし不快な感じしないと思いますw

[@revo_ozi2355]

今日契約‥注文しました‥納期は４ヶ月くらい‥次期モデルが出るかどうか分からない‥もし出たとしてもマイルドハイブリッド‥現行でオーダー補償もあるようです‥純ガソリンは今しかない‥ラストチャンス‥ガチ思いっきりました笑

[@karashi3731]

ローダウン、マフラー交換車両で4年間いろんなところを走ってます。
法定速度内での加速はピカイチですね
しかしいざ飛ばすぞ！って意気込むとスポーツカーには劣っちゃいます

[@オオゾラツバサ-u9o]

田舎でzc33s乗ってるの自分くらいだったのに
最近チラホラ見るようになって嬉しい
6at乗ってるけど一年で三万走ってしまった笑

[@penginz4258]

同じく6ATに乗ってますが、運転楽しすぎて3年半で76000km走りましたよ

[@オオゾラツバサ-u9o]

@@penginz4258 鈴菌にお互い感染してますね👏笑

[@足柄那智]

自分は2年で4万走りました

[@ブルーレット1]

スイスポのファイナルエディションがカッコよすぎて欲しいです　ただ今乗ってるグランツァVも爆速で楽しいから手放したくない現状ですね

[@瑞紀西川]

スズキのスイフトスポーツ、めちゃめちゃカッコいいです。🚙🤱🚗🤱🚌🤱🚚🤱

[@boost-rw2jj]

普段使いなら６ATがいい

[@ロヒ-t1x]

タコメーターとシフトが見えるカメラ位置とてもいいですね
エンジンの様子が伝わってきます

[@奥田民生-p2l]

走ってる場所めっちゃ近所や笑
86からスイスポに乗り換えようと思ってます。4人乗れないのはきつい…

[@nihonnyanko]

なんで高速4速でずっと走ってるんですか？

[@ぶたぴ-w8r]

スイスポのブレーキは各チューニングショップでも悩みどころらしいですね。
TMスクエアで販売しているブレーキマスターシリンダーの大型化キットを導入すると化けるらしいですよ

[@RX782-x6u]

本日同車を注文しました。中古車ですが来月末に納車予定です。ランプ類（ルーム、バック、ナンバー）を早速明るいやつに代える予定です。アイラインとヒューエルリッドカバーはオプションで付けました。

[@笠置太郎]

発売当初よりだいぶ値上がりしましたが、足回りのしっとり感と1速から2速のギアの入りが改善したのでかなり良くなった気がします！今しか乗れない車買って損はないですね笑

[@かしの-i9w]

どうも、zc33sとr1000rとDR-Z400SM乗って、スズキアリーナで働く限界鈴菌感染者です。スズキは楽しい乗り物作らせたらピカイチのメーカー、より多くのユーザーに買ってもらえる価格設定、世界一のメーカーですよ。

[@びかきん-s3n]

ｓ１４以来久しぶりのスポーツカーとして乗り換えました
軽量コンパクト＋ハイパワーターボで加速も鋭くコーナーもよく曲がります。
次期型はＭＨＶになって値上がり、重量増は確実なんで
ほしい人は在庫があるうちに新車や新古車をゲットした方がいいと思います

[@Yamajoe]

2021年式ZC33SホワイトパールATを今年８月末まで乗ってましたがホント良い車でした♪
今は訳あって現行型N-WGNターボですけどこれまた最高(笑)

[@ilovecrownsedan9823]

最近レギュラーのガソリン車よりハイオクのガソリン車の方が燃費いい車多い印象

[@TheA9817020]

ハイオクの方が燃えにくいからね

[@jiaz4]

ジャパンラリー見てたらその場にスイフトがいないのを寂しく感じてしまいました

[@五十嵐大也-c5t]

もうすぐモデルチェンジで、純エンジン廃止→マイルドハイブリッドって噂もあるけど
電動化や小排気量による燃費向上の時代なんでしょうが、スイフトスポーツファンとしては純エンジンがなくなるのはさすがに惜しいと思うでしょうね。
走りながら説明してくださってるので、ZC33ならではの良さが伝わってきます。
アップされた投稿主さんも快適そうです。

[@Kaeru_]

スイスポよりも先代フィットの方が足硬いしロールしないっす(笑)
スイスポはかなり猫足ですよね
4輪で地面をしっかり捉えて曲がっていきますよね
唯一の問題点はブレーキですかね
扱いづらいので、モンスターのブレーキパッドをぶち込むのをオススメします
それでかなり良くなりますね
クラッチペダルも遊びとストローク多めなので、モンスターかアールズのペダルがASSYで出ており それを入れればペダルレイアウトとストロークが自然な位置に来て乗りやすくなります
オススメです
社外の触媒とマフラー入れるとターボラグ減ってブーストの立ち上がりが早くなるんで、より自然な加速感になります
そこら辺がオススメのチューニング内容ですね
足とデフは好みと使用用途によって様々なので、各自やってください(笑)

[@たくお-i5s]

エンジンもうちょっと回ってほしいな😂

[@マッサマンTV]

スイスポ6MTを新車で現金一括245万で購入しました！納車が楽しみです！

[@altowarks]

スイスポもいいね！

[@角田信次]

こだわりがなければATをお勧めします
６ATはかなり優秀でMTよりも速く走ることができますよ

[@うさまるちゃん-b8w]

AT飽きちゃうよ　МTじゃないと（ZC33S　ATからМTに乗り換えた者）

[@うさまるちゃん-b8w]

@@tomatonochikara ある意味仕方なく買うのではなくて　ATより無駄があるけど　そのムダを楽しめるのがMTの良さで楽しさだと思いますよ　ATだと楽しめないから仕方なくMT買う人は居ないと思われますわ🙄

[@うさまるちゃん-b8w]

まあ個人の考えがあるからね　どう思ってもらっても俺には関係ないし人それぞれ！　色んな考えがありますね！！さーせんした！🖐️

[@ユーユー-d4o]

@tomatonochikara
ATもMTもそれぞれ好きな人がいるのに
「ATを楽しめない人が仕方なく買うのがMT」ってMTが好きで乗ってる人にちょっと失礼と思うんですがどうですか？

[@うさまるちゃん-b8w]

@@ユーユー-d4o 本当にそうですよね　ありがとうございますm(_ _)m　おっしゃるとおりです　そしていなくなった🙄

[@mtk0503]

スイスポのシフトフィールが良くないって意見も聞きますが、別に悪くないですよね。
苦手って言う人ってシフトノブ握って力でシフトチェンジしてる印象でしたが、うぷ主さんが力まずシフトチェンジしている様子を見てやっぱりそういうことなのかもと思いました。

[@宿便貯太郎]

1.4Lだったらハヤブサのエンジン乗っけてくれたらめっちゃ面白そう😂

[@ももちゃん-f1v]

あ、警察～🚨
　山も行ってください😮
峠道、走ってください～🙂

[@fotoklassiksmirnov9691]

Добрый день! Купил zc33s, автомобиль очень нравится, спасибо японским инженерам, но может мне кто-нибудь подсказать, как включить обогрев зеркал или этой функции нет? (Может кто-то переведет и ответит, я очень надеюсь)

[@wakajundouga]

仕方ないけどノイズはバンバン入ってくるな。高速レポートでかなり声張ってるもんな💧雨のせいもあるけど

[@TEPT1111]

シフトフィールがスコット＆カチですか？
私的にはグニャ＆ズコという感じでした。
色んな車を試乗してきたゼミッタさんなら、気付く筈です。
もちろん感じ方は人それぞれだし、本当のこと言う必要もないですからね。

[@エボ-v5h]

シフトフィールは正直よくありませんね。DC5乗ってましたが、あれは「ｶﾁｯ、ｽｺｯ」でしたねw
だけどマニュアルだから回転が合ったら｢ｽｺｯ」って入りますw

[@TakashiY-k9l]

シフトカラー変えたら激変🩷

[@大熊小熊-l5m]

アールズのクイックシフト2に換えれば激変します
提携してるオートバックスでアールズのクイックシフト注文すれば交換してもらえます
工賃込みで4万ちょいですが

[@GaudiRyu]

スイスポのMTって渋滞時でもやっぱキツいかな？普通のMT車と比べてどうなんだろう

[@aguchan9368]

MTの操作に関しては初心者の方でも運転はしやすいと思います
渋滞時はどの車に限らずめんどくさいです笑

[@TakashiY-k9l]

しんどくない訳ないけど、慣れるよ。

[@kusai8ashi]

そもそも、欧州市場が主戦場なので、ホイールデザインはスポークではなく欧州仕様なのかな？と思います。他社にも似たようなホイールデザインが多いです。個人的には、スポークタイプが欲しかったですわ。

[@rilakkuma170]

９００メートル走行で１キロメートルになってる。

[@hattekun1]

AT乗ってます。不満点書いてみます。
ATの制御が過保護すぎてパドルシフトは使いにくい。（ほとんど使わなくなった）
タイヤが細いせいか雨天時や上り坂、停止線等で出足で滑ることがある。
せめて205幅のタイヤは欲しい。（次は215にする予定）
燃料タンクも37ℓと少ないし、家族で遠出とかだとそれほど距離が伸びない。
せめて40ℓ、できれば45ℓは欲しい。（8リットルのガソリン携行缶積んで遠出する）
ルームランプが天井の真ん中にないため後席が暗い。(他車のルームランプを天井穴あけして着けた）
トランクもランプが横なので夜は見えない。（諦めた）
助手席にシートヒーターがない。（助手席に乗る人は我慢して）
後部ドアのドアハンドルが窓の上にあるせいで斜め後ろが見えない。（デジタルルームミラーがいいかもしれない）

[@吉良武士]

ワイパーがゆっくり動く。ゆ〜っくり。ゆっくり。ゆっっく〜り。

[@SNFDG24xx]

純正の車高がSUV並みに高い

[@iwayang6865]

強く言うほど直進安定性がいいわけではないし、やはりタイヤの細さは感じる

[@角田信次]

雨降ってるのにボンネット開けちゃだめだよ

[@キノコマッシュ-e8j]

多少の雨がかかっても全く問題無いですよ。

[@lion_na]

正直見た目がスポーツカーらしい86とかロードスターの方が所有欲的には良いんだが、スイスポの何が良いかって、本格的なスポーツ走行可能モデルながらラゲッジもあり後部ドアもあり足も硬すぎず5人乗りでと、ギリギリだがファミリーカーとしての役割もはたせる事だ。これは家族の説得の材料にもなり得るだろう。そもそもホットハッチというジャンル事態走りや装備のガチさと引き換えに知らない人はスポーツカーだと思わない為、理解がない同居家族からもさっさとそのスポーツカー手放してよと言われにくい。ガチなスポーツカーになればなるほどドアが消えシートが消えしまいにはラゲッジすらなくなるが、金銭的や金銭に余裕があっても場所的事情で車を2台も3台も所有できない人にそのような車はあまりに利便性が低すぎる。
よく比較対象となる他社や特に外車のホットハッチはエンジン性能がスイスポより上でも日常利便性は低かったりするので、スイスポは1台で日常生活をこなしながらもスポーツ走行も諦めきれない人には今でも有力な選択肢になり得るのではないかと思う。

[@goodcarlifech]

タイプRも実用車ですが車幅がネックになる方もいますよねー

[@lion_na]

タイプR系統はどれもガチさがスイスポより数ランクは上ですね。もうこのままガチで行くぞ！って足してるんで、スイスポと違って半端なく硬いですから家族受けは家族にも理解を求める車だと思います。
実際私の周囲でも各タイプR系統の車をファミリーカーとして選んだ方何人か知ってますが、例外なく家族受けは悪くファミリーカーとしては交代を余儀なくされています。んなもん最初っから分かるだろって感じのアホみたいな話ですが…。

[@雅也橋本-e7q]

いいのは分かってるんやけど　スタイルがな～😱💦

[@hide-xp4uy]

乗ったら見えないから(笑)

[@hiorider3716]

あ、確かに！​@@hide-xp4uy

[@ss-vj3ku]

そりゃ、デザインは人それぞれなのでしょうがないよね。