Boa noite! Estava com esse problema no meu carro fazia 6 anos com o carro acelerado oscilando! Vi o seu vídeo ontem e fiz esse processo( comprei um multímetro) deixei com 630 milivoltis com a chave ligada, dei partida o carro já tinha firmado a lenta, desconectado o chicote do sensor tps e coloquei de novo a lenta ficou tinindo! Motor AP mi 1.8. Quero agradecer grandemente! Muito obrigado, ganhou mais um inscrito.
Parati g3 1.6, fiz o procedimento, sempre ao trocar de marcha a rotação subia e caia, agora ela n sobe mais, motor ficou mais sereno, agradeço por compartilhar seu conhecimento, fiz logo limpeza no map, tbi, motor de passo, e por último a regulagem, deixei em 660.
Cara, parabéns pelo vídeo!!! Eu estava sofrendo aqui com minha Parati 2012 1.6 AP flex, com lenta irregular, sem força, dando cabeçada e etc.... Fiz o que vc mostrou no video e ficou top. Parece carro novo agora. Vlew. Abraços.
Meu tava assim com quase 2 mil giros... Tirei o atuador limpei, coloquei de volta, liguei o carro, tirei PPS dele e voltou a normal...😅 Cara realmente sua dica vale ouro 😊
Na minha parati o tps não baixa mais que 700 e se deixar no 700 carro apaga nas desaceleração deixei ele com 1.050 agr não está mais apagando aparentemente resolveu meu problema Muito obrigado pelo vídeo todos só queriam que trocasse os sensores
Isso acontece , as vezes precisa soltar o sensor tps e girar um pouco pra dar regulagem. Normalmente sensor paralelo faz isso mas 1v está errado precisa baixar essa tensão
Valeu meu amigo tenho um gol g 3 ap 1.6 a álcool e esta com a lenta muito ruim as vezes nem lenta tem vou fazer aqui pra ver se dá certo desde já obrigado pela aula
Eu tenho anotado, mas de cabeça não lembro, eu mandei uma tabela com a regulagem pra cada sistema pro pessoal q me acompanha nas live e entraram no grupo do WhatsApp
Bom dia, tenho um ap mi 1.6 gasolina estou com mesmo problema troquei quase todos sensores só me falta o detonação, ele fica morrendo em desaceleração e quando relo o pé no acelerador ele aumenta a rotação sem eu afundar o pé no acelerador. Procurei muitas dicas mas sempre colocam que não deve mexer nesse parafuso, por mim tem que ter essa regulagem mesmo mais muitos fala para não mexer hj vou ver como fica. Vlw muito top explicação.
Assim que chegar um carro desses eu faço sim! Mas verifica ai que deve ter ar falço. Esse sistema é diferente se for motor power ja é borboleta eletronica
Eu tenho anotado, mas de cabeça não lembro, eu mandei uma tabela com a regulagem pra cada sistema pro pessoal q me acompanha nas live e entraram no grupo do WhatsApp
Boa noite mano gostei muito do seu vídeo ....ME AJUDA MANDEI FAZER A PARTE DE CIMA DA SAVEIRO SURF 2009 ELA NAO DEU MARCHA LENTA MAIS ... SOMENTE FRIA QUANDO ESQUENTA ELA VOLTA A LENTA NORMAL .... E MSM ASSIM ELA ANDAVA NO ÁLCOOL E PEGAVA SEM ACELERA HOJE NA GASOLINA ELA NAO DA LENTA FRIA
Tou sofrendo com meu ap, so falta trocar o dono agora, o que ja gastei comprando peça dava pra comprar outro, carro fica desligando nas lombada, da tranco nas desaceleração mas so quando ta quente, quando a ventoinha aciona cai rotação, ta uma bosta, vou da uma olhada nos conectores pra ver se melhora.
Seu carro pode estar ,com entrada falsa de ar, no coletor de admissão e falhas de aterramento, sensor de temperatura do painel ,com um cabo positivo, não pode ter silicone vedando ,dá mal contato no aterramento .
Boa tarde tudo certo? eu tenho um gol 98 1.6 4 bicos e tenho um problema que não estou achando e acho que esta envolvido no sensor de lenta, quando esta quente ele oscila um pouco e as vezes quando você chega em um lombada e pisa na embreagem o carro morre, principalmente se vem em uma marcha alta com a rotação mais baixa, isso também pode ter a ver com essa regulagem.
Boa tarde! Não entendo muito sobre mecânica. O meu carro é uma saveiro 2003 2.0. Quando eu ligo ela ela fica ocilando a lenta, tanto abaixo de 1000 quanto um pouco a cima. Mas, quando estou andando com ele e vou trocar a marcha, aperto a embreagem e a rotação fica presa na quantidade de giros que eu estiver na hora da troca. Sabe dizer se isso que você acabou de ensinar, resolveria meu problema?
Ela totalmente fechada que a borboleta encosta dentro do corpo , de borboleta , pois parece que tem folga entre os parafusos que seguram o sensor tps e o sensor assim sendo se quando trocar o sensor deixar mais para um lado ou mais para outro vai mudar a tensao do sensor
Tou com um santana 2.0 acelerado ja fiz tudo nele nao resolveu achei esteanho corpo bosboleta motor passo furo e grande sera esta corpo carro flex puder ajudar fico muito grato irmao .mesmo asim vou faser teste .
Boa noite meu amigo. Estou com este problema levei meu carro em um mecanico e o djanho me mexeu na regulagem do tps. Se possivel poderia me ajudar a regular eu tenho o multimetro mas não consigo achar o negativo consecutivamente não acho o valor da tensão
Boa noite campeão meu gol AP mi 99/00gasolina..quando ele esquenta que anda uns 4km ele começa a falhar e mto ..e vi uma vez parece que ele cota corrente do terceiro e quartl cilindro que vc acha que pode ser já troquei quase TD os senssores
Boa tarde me tira uma duvida ja troquei sensor tps atuador tudo marreli sensor map sensor temperatura .quando estou andando com a carro e piso na embreagem ou tipo vou reduzir marcha ele cai a rotação para 600 rpm e volta rapido para 1000 e parado ele fica certinho nos 1000 e o ponto esta em 12 graus motor ap 1.8 gasolina parati 2001 sera q e normal isso
Sim todos mi ! Se o sistema estiver funcionando ok vai resolver! Nao esquece depois de regular se necessario fazer o reset retirando o conector do tps e pondo novamente apos uns segundinhos como no video Veja se nao tem ar falso....
Bom dia esta regulagem se faz com motor frio ou quente ou isso nao interfere pois meu sensor esta assim com a chave virada em posição de partida ela.fica em 0,650 após a partida ela sobe para 0,7 ai sai da uma volta com ele ele melhorou mas ainda está desregulado será que estou com problema no sensor
boa noite amigo, meu santana 2.0, motor ap Mi 2004 esta em 750, o minimo que ele fica é 700 não consigo deixar menos que isso , e seu deixar no 700 o ar não funciona e quase afoga o veiculo, sensor tps original novo e motor de passo novo original, oque eu devo fazer ?
Muito excelente seu vídeo cada detalhe é um pote de ouro pra quem mexer no carro em casa parabéns mesmo vou fazer aqui 😮
Boa noite! Estava com esse problema no meu carro fazia 6 anos com o carro acelerado oscilando! Vi o seu vídeo ontem e fiz esse processo( comprei um multímetro) deixei com 630 milivoltis com a chave ligada, dei partida o carro já tinha firmado a lenta, desconectado o chicote do sensor tps e coloquei de novo a lenta ficou tinindo! Motor AP mi 1.8. Quero agradecer grandemente! Muito obrigado, ganhou mais um inscrito.
Ah que legal . Se vc soubesse quanto me alegra um comentario assim! Obrigado pelo seu depoimento
Muito bom amigo ..sou mecânico aqui em vitoria e já peguei esse problema sem saber oque fazer ..agora aprendi .obrigado Deus abençoe
Só fiquei na dúvida. Na hora de regular o parafuso da borboleta onde fica cada perna do multimetro ..
Seu motor é só gasolina ?
@alexbofi1666 sim! Gasolina
Perfeito Parabéns.....recomendo!
Muito obrigado
Parati g3 1.6, fiz o procedimento, sempre ao trocar de marcha a rotação subia e caia, agora ela n sobe mais, motor ficou mais sereno, agradeço por compartilhar seu conhecimento, fiz logo limpeza no map, tbi, motor de passo, e por último a regulagem, deixei em 660.
Topzera! Eu tava quebrando a cabeça com a lenta do gol da minha filha...parabéns Junior..
Espero ter ajudado
Valeu Júnior,essa informação é muito top.Parabéns irmão!✌🏼💪🏼
Espero ter ajudado
Cara, parabéns pelo vídeo!!! Eu estava sofrendo aqui com minha Parati 2012 1.6 AP flex, com lenta irregular, sem força, dando cabeçada e etc.... Fiz o que vc mostrou no video e ficou top. Parece carro novo agora. Vlew. Abraços.
obrigado tmj
Dica top de mais , meu Santana esta oscilando a marcha lenta, vou fazer este procedimento....
Vai dar certo
muito obrigado me ajudou muito irmao estavam condenando meu cabeçote e ficou perfeito o funcionamento a minha é uma saveiro g4 1.6 2008/9
Que massa ! Condenaram o cabeçote? Jesus amado.
Meu tava assim com quase 2 mil giros... Tirei o atuador limpei, coloquei de volta, liguei o carro, tirei PPS dele e voltou a normal...😅 Cara realmente sua dica vale ouro 😊
Top de mais
Troquei o sensor MAP e tava horrível, fiz da forma que você ensinou e deu certo, o carro melhorou 90%, muito obrigado.
Que bom que ajudou
Estou com um na oficina fazendo a regulagem também. O seu ficou regulagem ficou linda em
Obrigado 👍
Na minha parati o tps não baixa mais que 700 e se deixar no 700 carro apaga nas desaceleração deixei ele com 1.050 agr não está mais apagando aparentemente resolveu meu problema
Muito obrigado pelo vídeo todos só queriam que trocasse os sensores
Isso acontece , as vezes precisa soltar o sensor tps e girar um pouco pra dar regulagem. Normalmente sensor paralelo faz isso mas 1v está errado precisa baixar essa tensão
Ótima explicação mestre
Obrigado. espero ter ajudado
muito bom teu vídeo jovem. Deus abençoe
Obrigado
Cara vc é muito bom o meu mecânica não mexe nesse parafuso ele tem medo desse parafuso
Mostra o video para ele! Ai vai ser so alegria .
Muito obrigado deu certinho aqui.... Me ajudou muito
Que bom que ajudou
Porra mano , muito legal esse vídeo , vou ver essa situação no meu Santana
se o sistema estiver todo ok funciona sempre !
Meu irmão tou com esse problema na Paraty fui no mecânico não consegui regular alguém aqui em Santos que faça isso parabéns pela aula
Vai dar certo
Vídeo top demais já min escrevi eu estava batendo cabeça aqui também e não sabia da tensão de regulagem do tps 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
legal, que bom que lhe ajudou! fico muito feliz
Muito obrigado pela sua ajuda.
Eu que agradeço
Boa parabens q aula top
Muito obrigado
Vídeo top mim salvo obgd irmão
Que bom que ajudou
É interessante explicar em detalhe a intrumentacao do multimentro
Muito obrigado pela sua contibuicao! Vou melhorar isso nos proximos videos tamo junto
🔝 resolveu meu problema
Bah que top!
Valeu meu amigo tenho um gol g 3 ap 1.6 a álcool e esta com a lenta muito ruim as vezes nem lenta tem vou fazer aqui pra ver se dá certo desde já obrigado pela aula
Ve la, se for por falta dessa regulagem vai ficar zerado, as veses pode ter um problema tb
Top, vi vários vídeos e nenhum explicava oque vc explicou
Obrigado
Consegui resolver
Vlw msm🤜🏼
que ótimo
Obrigado por mais essa
Tamo junto
Rapaz, top em essa técnica
Obrigado
Que aula em , 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 .
Obrigado 😃
Estou com esse problema, vou fazer esse procedimento....e volto aqui para comentar
Vai dar certo
Valeu Junior obrigado cara
Eu que agradeço
Top o vídeo irmão
Valeuu
Maxu tu é o cara, vlw
Tmj
Gostei muito da sua dica. Eu consigo fazer isto em AP carburado? Sofro do mesmo problema.
Carburador nao
Top parabéns 😅😅
Muito obrigado 😁
Valeu excelente vídeo 🎉🎉🎉.
Obrigado 😃
Mais uma dica top
Valeu obrigado
Explicação top
Obrigado , espero ter ajudado
No motor CHT 1.6 injeção monoponto de um bico e o mesmo valor de tensão no tps?
Vale a dica
No scanner mostra tbm os mv do tps, como mostra aí no vídeo se estiver nessa escala de 465mv?
Esse sistema eu ainda não vi nenhum scanner mostrar
Para o sistema monoponto qual seria o ideal ?
Eu tenho anotado, mas de cabeça não lembro, eu mandei uma tabela com a regulagem pra cada sistema pro pessoal q me acompanha nas live e entraram no grupo do WhatsApp
Show, Da certo também na Santana 1.8 a Gasolina monoponto?
Boa noite qtos milivolt devo deixar no Santana MI 2.0 97/98.
Motor a gasolina devo deixar neste referência
mesma coisa
Essa voltagem desse sensor EA mesma do Gol a gasolina mi
Mi fica entre 600 e 650
Bom dia, tenho um ap mi 1.6 gasolina estou com mesmo problema troquei quase todos sensores só me falta o detonação, ele fica morrendo em desaceleração e quando relo o pé no acelerador ele aumenta a rotação sem eu afundar o pé no acelerador. Procurei muitas dicas mas sempre colocam que não deve mexer nesse parafuso, por mim tem que ter essa regulagem mesmo mais muitos fala para não mexer hj vou ver como fica. Vlw muito top explicação.
Se não souber como regular é melhor não meche mesmo por se deixar fora vai só colocar mais um defeito. Mas dessa forma q expliquei não tem erro
Resolveu o seu irmão ?
@@alissonfelipe1998pior que não, ficou oscilando. O meu fica normal com 540 milivoltiz,
Irmão gostaria vc informações sobre o sensor de detonação guantos ele trabalha
Somente com osciloscópio esse sensor, montado no carro a tensão é bem baixa mesmo, um bom teste dele é na bancada
Gostei muito
agora eu não erro mas
Top
Mil likes 👏👏👏👍✌️🤜🤛
Obrigado
Tem como fazer um vídeo desse no gol G3 1.0 8 v ou no gol G4 a lenta só meu está muito acelerado
Assim que chegar um carro desses eu faço sim! Mas verifica ai que deve ter ar falço. Esse sistema é diferente se for motor power ja é borboleta eletronica
Queria vc fazer a a regulagem do astra 2001 la tem dois parafusos de regulagem uma do atuador e outra do tps se tiver como ajudaria muito nós.
Assim que chegar um na oficina eu vou fazer
@@Eletronica_forte blz
O AP monoponto tbm trabalha nessa faixa de 600 a 700 milivolts?
Eu tenho anotado, mas de cabeça não lembro, eu mandei uma tabela com a regulagem pra cada sistema pro pessoal q me acompanha nas live e entraram no grupo do WhatsApp
@@Eletronica_forte como faço para adquirir essa tabela?
Parabéns
Obrigado
Boa noite ,no polo calssic AP mi módulo 1avb ,também tem que ser esse valor no tps?
Sim!
Topppp
Vlw
O teste é feito onde? Nas entradas do sensor da borboleta?
no conector do tps
Boa noite mano gostei muito do seu vídeo ....ME AJUDA
MANDEI FAZER A PARTE DE CIMA DA SAVEIRO SURF 2009 ELA NAO DEU MARCHA LENTA MAIS ... SOMENTE FRIA QUANDO ESQUENTA ELA VOLTA A LENTA NORMAL .... E MSM ASSIM ELA ANDAVA NO ÁLCOOL E PEGAVA SEM ACELERA HOJE NA GASOLINA ELA NAO DA LENTA FRIA
Lamento , precisava ver o carro pra entender e fazer os testes
Cara onde é sua oficina .
N. Aguento mais ir em mecânico pra regular marcha lenta
Dica top🎉
Valeuuuu!
Bom dia esse procedimento serve tbm para AP 2.0
Se for mi sim
Como eu saber qual tensao tem quer ter na do meu corsa super 2001 1.6
Gm é meio padrao com 0.5v
Muito top
obrigado
Meu tps fora do carro marca 090 ta fora do padrão polo classic mi?
Não tem como saber só por essa informação, pra analisar a integridade da peça tem q fazer vários testes além do que vc descreveu
Olá. Este valor de 700 também serve paro o gol ap g2 injeção monoponto?
Não sei dizer
Vou tentar no meu polo 2001. É um pouquinho diferente a parte de injeção eletrônica
Se for mi dá certinho
top demais!
Obrigado
Boa tarde irmão oblema de gol g4 20006 não segura a lenta andano me da uma dica por favor
Motor ap? A dica tá no vídeo.
Obg. pela dica, tenho um G2 98 AP que oscila macha lenta ou diminuem ou aumenta e quando diminuem morre. O mecânico não acertou a regulagem
Pode ser só isso
Meu carro parati 1.8 ap 2001 posicao do tps comeca com 700 nao abaixa mais so sobe soltei tudo o parafuso do batente e nada
Pode ser aplicação do tps errado, tps paralelo ou as vezes afrouxar ele e girar o sensor um pouco
Ah sim entendi vou verificar
Vc sabe me dizer qual e o número da pça q vai nela
Meu motor AP 1.6 é a álcool é do mesmo jeito?
Se for mi sim
Tou sofrendo com meu ap, so falta trocar o dono agora, o que ja gastei comprando peça dava pra comprar outro, carro fica desligando nas lombada, da tranco nas desaceleração mas so quando ta quente, quando a ventoinha aciona cai rotação, ta uma bosta, vou da uma olhada nos conectores pra ver se melhora.
É um sistema bem chatinho e cheio de macetes, mas tb nao é o bicho nao! Eu apanhei muito mas muito mesmo ate aprender lidar com essa injeçao
Seu carro pode estar ,com entrada falsa de ar, no coletor de admissão e falhas de aterramento, sensor de temperatura do painel ,com um cabo positivo, não pode ter silicone vedando ,dá mal contato no aterramento .
Tps é o sensor d posição da borboleta?
Sim!
Boa tarde tudo certo? eu tenho um gol 98 1.6 4 bicos e tenho um problema que não estou achando e acho que esta envolvido no sensor de lenta, quando esta quente ele oscila um pouco e as vezes quando você chega em um lombada e pisa na embreagem o carro morre, principalmente se vem em uma marcha alta com a rotação mais baixa, isso também pode ter a ver com essa regulagem.
Pode
Boa tarde!
Não entendo muito sobre mecânica. O meu carro é uma saveiro 2003 2.0. Quando eu ligo ela ela fica ocilando a lenta, tanto abaixo de 1000 quanto um pouco a cima. Mas, quando estou andando com ele e vou trocar a marcha, aperto a embreagem e a rotação fica presa na quantidade de giros que eu estiver na hora da troca. Sabe dizer se isso que você acabou de ensinar, resolveria meu problema?
Normalmente resolve sim!
Boa noite !! Me diz uma coisa qual é a medida de milivolts do gol 1.6 mi 97 com a borboleta totalmente fechada sem encostar no batente ?
Não entendi! totalmente fechada, mas sem encostar no batente ???
Ela totalmente fechada que a borboleta encosta dentro do corpo , de borboleta , pois parece que tem folga entre os parafusos que seguram o sensor tps e o sensor assim sendo se quando trocar o sensor deixar mais para um lado ou mais para outro vai mudar a tensao do sensor
Esse mesmo procedimento serve para o Santana 1.8 gasolina?
Todos mi
Tou com um santana 2.0 acelerado ja fiz tudo nele nao resolveu achei esteanho corpo bosboleta motor passo furo e grande sera esta corpo carro flex puder ajudar fico muito grato irmao .mesmo asim vou faser teste .
Pode sim! E Tb tem varios modelos de atuador de lenta e se o modelo do atuador não casar com o corpo de borboletas vai dar problema
Valeu
Disponha!
Junior no astra com sistema de cabo tem q regula com quanto
Não tenho certeza mas os gm todos q eu consegui essa referencia era de 0,5v
Quantos milivolts tem que ficar o motor Ap 2.0 ? É a mesma regulagem desse vídeo ?
Mi sim
Boa noite meu amigo. Estou com este problema levei meu carro em um mecanico e o djanho me mexeu na regulagem do tps. Se possivel poderia me ajudar a regular eu tenho o multimetro mas não consigo achar o negativo consecutivamente não acho o valor da tensão
Pode Usa o negativo da bateria
Boa tarde,o Monza ele tem um lacre pra não mexer no tps, se alguém tirou esse lacre a tensão é de 600 a 700 milivolts..fico no aguardo, obrigado
Esse carro ai é pra ser 500mv .
O gol g3 ano 2000 e assim t bem
Injecao mi todos
Boa noite Júnior como vc consegue fazer este tipo de teste nos carros tem algum fonte de conhecimento
O segredo é entender a eletronica basica !
Como faço pra estudar está eletrônico baixa
1.6 ap é o mesmo procedimento?
Se for mi sim
Consigo regular em um multímetro comum na escala de 2000mv?
Sim! A regulagem vai ser um valor menor que isso
@@Eletronica_fortesabe qual valor vai dar na escala de 2000mv
Boa noite campeão meu gol AP mi 99/00gasolina..quando ele esquenta que anda uns 4km ele começa a falhar e mto ..e vi uma vez parece que ele cota corrente do terceiro e quartl cilindro que vc acha que pode ser já troquei quase TD os senssores
Rapaz! Pode ser muita coisa. Precisa fazer um diagnóstico ai
Very cool
valeu
Boa tarde me tira uma duvida ja troquei sensor tps atuador tudo marreli sensor map sensor temperatura .quando estou andando com a carro e piso na embreagem ou tipo vou reduzir marcha ele cai a rotação para 600 rpm e volta rapido para 1000 e parado ele fica certinho nos 1000 e o ponto esta em 12 graus motor ap 1.8 gasolina parati 2001 sera q e normal isso
Normal não é não!
Qual o valor que vem de fabrica com o batente lacrado sem ter mexido
Depende do modelo de injeção e marca do carro
@@Eletronica_forte Santana 2006 1.8 álcool MI
Ja passaram o escâner e não acusa defeito nenhum
Esse valor da calibração do motor ap m.i vale também para o motor ap injeção monoponto?
Muda! Existe uma tabela com esses valores.
Essa regulagem é pra todos ap mi ? Pq instalei um kit de injeção mi do santana 99 no voyage quadrado, e só fica acelerado ..
Sim todos mi ! Se o sistema estiver funcionando ok vai resolver! Nao esquece depois de regular se necessario fazer o reset retirando o conector do tps e pondo novamente apos uns segundinhos como no video
Veja se nao tem ar falso....
Bom dia esta regulagem se faz com motor frio ou quente ou isso nao interfere pois meu sensor esta assim com a chave virada em posição de partida ela.fica em 0,650 após a partida ela sobe para 0,7 ai sai da uma volta com ele ele melhorou mas ainda está desregulado será que estou com problema no sensor
Não é pra mudar de quente para frio!
Top
Valeuu
Tenho uma Saveiro 2006 ela fica acelerado quando liga o ar condicionado
Um pouco é normal
No meu so deu certo esa regulagem no multimetro em escala de omes nao de voltagem ta certo
Nao ! A central le tensao e nao resistencia , vc tem que fazer isso com a chave ligada ai a central vai alimentar o sensor pra vc poder regular
boa noite amigo, meu santana 2.0, motor ap Mi 2004 esta em 750, o minimo que ele fica é 700 não consigo deixar menos que isso , e seu deixar no 700 o ar não funciona e quase afoga o veiculo, sensor tps original novo e motor de passo novo original, oque eu devo fazer ?
Aplicação do tps deve estar errada ou algo do tipo