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听华为研究所的人说，25年还会有更牛的车上市
工业强国，我做出一点点小贡献
今天刚刚看了1992年钱学森写给时任国务院副总理邹家华的信，信中就提到中国必须跳过汽油柴油能源，直接研发新能源汽车的建议。
可见钱老的智慧和运见…..他不只是科学家….还是个战略家… 真的很了不起…..
高瞻远瞩！
精英治国的范例！
2023年中國汽車產量已經超過3000萬輛。去年1月的新聞：記者11日從中國汽車工業協會獲悉，2023年，我國汽車產銷量分別達3016.1萬輛和3009.4萬輛
都说中国经济不好，确实是不如前些年，但是今年身边换车的特别多，房地产不行，大家就买车，好好享受，特别是现在有以旧换新补贴，很多人为了一两万的补贴去买二三十万的车，我们家也是，买了个三十几万的腾势，四五年前花三十几万买个自主品牌，估计大部分都觉得疯了，现在五十万以上的问界M9居然都能超越bba的销量，一年二十万销量，更别说十几万到二三十万现在很多主力车型都是国产车。
不是中国是整个星球的经济都不好
@@谢伟谢-u4y在澳洲的华人同意你的说法！
汽車市場在國内也是夠大，所以歐美卡不死中國，延緩世界市場佔有率而矣。
是的，中国汽车发展一直靠本地市场，卡不卡的对中国的发展来说根本无所谓。
谢谢知事的分享👍👍👍❤❤❤
我想如果不是歐美國家的小家子氣，想盡辦法千擋萬阻 ，絕對會賣得更好。他們早已站在十字路口上徘徊，大概礙於「面子」一切政治干涉經濟至上，搬出不是理由的理由，麻痺自己的不堪吧！
他们挡不住的，制裁的结果就是俄罗斯墨西哥人比美国人更早开始物美价廉的中国车，再制裁下去，过几年埃塞尔比亚人都开上有智驾的车子了，美国人还在开通用福特破铜烂铁
两年前保时捷换了理想L9，今年估计媳妇的奥迪也要换理想L6了……
中國 製造 電動汽車 ，只會 愈來愈 優越的性能愈來愈豪華內裝愈來愈先進時尚愈來愈舒適駕控系統與乘坐感愈來愈 AI , 人性化科技愈來愈便宜愈來愈安全愈來愈多輛 ...其它只能 望其項背
支持知事
支持你们
早在2023年中国的产销量就都超过了3000万了
欧洲把落后当优势，不衰落对不起这个认知
这些西方人越懒，越来越多人好吃懒做，😂
金蛇化龍騰雲霄 五桶合一辰時到 一騎絕塵大華夏 遙遙領先是種花 🧨🧨🧨🧨🧨東大夢中驚坐起 列強竟是我自己 突破萬枷千鎖後 造福人類千秋立
奇瑞用户前来点赞。
以前标致2008，前年买了比亚迪海豚，电车比油车好用，还智能，关键还便宜。落后的油车应该升级，不然就是手机的nokia
要德國政府投資大量的充電裝置，否則誰敢買電動車，歐洲佬玩不起電動車的🤔
省流：欧洲老爷依旧认为自己赢麻了
补充一下德国网友：德国领先于一个将要被淘汰的行业
好消息：这个行业德国仍然保持领先坏消息：这个行业快被淘汰了
美西方专心搞清楚有多少个性别这才最重要！
德国现在这方面消停了不少，终于明白这玩意不能当饭吃。
非常感谢您的努力！ 有点题外话，但我想问一下： 我的OKX钱包里有USDT，并且我有恢复短语. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). 我该如何将它们转移到Binance？
2022年底买车时，看了比亚迪汉 比亚迪海豹 大众ID4 埃安 深蓝sl03，那时蔚小理和特斯拉的价格还很高，没有考虑。 最终，买了纯电的深蓝sl03， 更新换代真快啊，两年时间新车价格降了20%，功能又升级了，油车降价更恐怖。
油車對半降價
油车在国内好像清仓大甩卖一般，在海外反倒还不错，特别是俄罗斯这种寒冷国家。
小老百姓，开车就考虑成本。有辆凯迪拉克越野，每年保养就三千元，每百公里耗油11升，约80元。出个差好几百元的油费，每年油费一万五。 电车平均百公里约17度电，约7元钱，基本没有保养费用，一年耗电不足一千元， 开电车一点心里压力都没有。
电动汽车关键不在于节能环保，而是再于智能化。全电控灵活性是内燃机轴承传动无法比拟，同时智能化也有赖于巨大的电力消耗
*晚上好！😊*
现在的车，比车牌车位还便宜。。。
西方媒体谈我们的电动车优势，从来不谈智能化，这才是根本啊，总是来来去去谈补贴廉价，真是无知😮😅
谈了不就等于替中国车打广告吗？
特斯拉的Cybertruck去年全球卖了多少辆？
今天去深圳逛了一圈，看路邊停車場我看了一下，電能車和電油車差不多各佔一半，到下半年電油車應會特續下滑。
只要有需求，中国年产3亿辆也不是问题。
电车的可发展性实在还有太多可以挖掘的。。燃油车已经到尽头了，变化不大。。。各位可以搜索一下比亚迪的暴力模式。。。一种颠覆性的认知。。连长城的ceo都认为，电车越野，只能高转速烧胎换取低速扭力不足😂😂😂但比亚迪最近ota更新就解决了这个问题。。。慢速高扭力。。不得不说，电动车真的还有很多东西可以挖掘，非常多。
电动自行车扭力很高
長城CEO只會胡說八道
扭力不足根本就烧不了胎，这真是胡说八道。
@@jackoneill28如果你看看越野直播就知道，电车冲坡，之前的确是没有咬地力，高转速强冲，所以容易失控。最近的更新是以前所有品牌的电动车都没见过的。
80-90-00后的消费习惯改变了
從追求品牌到追求實用
這才只是開始，等著瞧！
买国产新能源车不用交车船税，也没有关税，太爽了！
💪
Dacia是法国雷诺公司在罗马尼亚的品牌
😂我已经买过几辆了。本田换元ev535换汉ev，海豚ev换腾势n7
n7不是太好看、建议直接上n9
德国对中国咬牙切齿
隨著新興市場使用電動車快速增加，機械結構複雜的燃油車(包括混動車)成本將會大幅提升(汽油提煉的單位成本大增、機械零件難以取得~我家所在的區域已經有多家加油站停業了且十年以上的車型不是找不ˊ到替換零件就是維修費貴得驚人)
你这逻辑就有问题。目前街上还是油车占大多数，加油站怎么可能倒闭！
@@xmtcaslee 你多久沒上街了？窩在糞坑不會讓你了解快速變化的世界
@@xmtcaslee 台灣綠色狗政府不准賣中國高性價比純電車不代表全球也是如此
@@xmtcaslee 你看不到從台北到新竹的省道至少有10家加油站停業中？
@@拳打洋犬腳踹走狗中華 鼻屎大的地方能有代表性？！！
德国网民愤愤不平😊
23年就超过3000万了， 当时也是个很大的新闻。德国这些媒体是媒体都是干嘛的？？？
23年是将近3000万辆，实际上是2900多万辆
德国这种油车生产大国都默认油车不如电车，这还怎么玩😅
我更喜欢混动
混动其实也是电动，发动机不过是给电池充电的而已，当纯固态电池出来以后，混动也不吃香了就。。。智能电气化才是未来。。。就像有段时间西方媒体抹黑电动车的时候，我就说在网上说，那西方就老实的搞发动机，我们必须加速智能电气化...为什么？？？很简单，当自动驾驶来的时候，你不会喜欢坐在一辆加速减速都有顿挫感的发动机的车里的，而电气化电机可以完美的解决这种顿挫感
❤❤❤
在欧洲汽车品牌的赢家只有丰田
固态电池出来全完蛋
中国三家企业都已经开始量产固态电池了我就问你难受不难受？
这些厂商还不发展ev，如果固态一出，完全吊打燃油，还能有几年？
民主世界但凡能发展，也不可能是现在这鬼样子。
德國人會我們這些高端人已經不講生產數字，我們追求的是人權民主及綠色能源
你有物质了，他跟你谈精神，你有精神了，他跟你说宗教，你有宗教了，他跟你扯人种。总之一句话，他比你优越，妥妥的内心种族优越论。
@@wenwu-w1t等物质超越之后，所谓的精神和宗教不堪一击。
祖国正敞开温暖的怀抱，欢迎芝士恢复中华人民共和国国籍，感受作为中国人的骄傲和自豪！
🎉😂❤😂🎉🎉😂❤❤❤❤❤
欧盟迟早四分五裂😂风水轮流转呀！
欧盟完蛋对中国好吗？
今年是连续第二年达到产销3000万辆汽车，去年也是超过3000万辆，中国汽车工业协会获悉,2023年,我国汽车产销量分别达3016.1万辆和3009.4万辆。
全球全球汽车年销量8-9千万辆
押寶混動車有腦嗎？一台車兩套動力系統要增加多少成本、重量、空間只為幫電池充電(電動車能做到4輪獨立驅動並精準控制轉速方向做出難以想像的動作，燃油車笨重的傳動系統大大制約靈活性~看燃油車從問世以來除了不斷提升速度外沒有太多附加功用就知道孰優孰劣)
混动作为过渡产品等固态，并没有问题。
@@whatswhite110 一個國家的產業政策將過渡性產品當主力發展，你覺得没有问题？
@@拳打洋犬腳踹走狗中華 不觉得有问题，混合动力本质是电车，用的电机。
我家里就是买的秦plus DMI 混动的。感觉很好用啊，平常三天充一次电，跑长途出去玩可以烧油，又没有充电焦虑。
这不是押宝，而是实实在在的需求。不是所有人都有充电条件，也不是所有人都愿意为充电等那么长时间。至于成本，比亚迪的插混都比同车型纯电便宜好几万，因为电池小，而电车最贵的部分就是电池。结构上插混比纯电复杂，但却比燃油车简单，因为取消了变速箱，发动机只有一档（比亚迪插混在混动模式下发动机是可以直接驱动的），所以保养费用也比燃油车便宜。因此混动虽然是一种过渡产品，但这个过渡期会长，毕竟现在买燃油车的还大有人在。就算过渡完成，要切换到纯电也很容易，毕竟比亚迪大多数车型都是纯电、混动版本同时推出的。
普工5000左右😊😊😊😊
对，就是这5000左右，扣除必要的生活成本净剩下的前在当地消费的购买力 甩你德国几条街
不给5000难道给50000，卷死其他车商再说。中国一旦拿下日德汽车工业，我不知道你们欧美还有什么前途可以，后面就是给中国打工的份。论政治，欧美只剩下党同伐异，没有规划，论科技也打过中国，可以说你们没有任何未来，也就蹦跶这几年了而已
1500欧的德国人给你点了个赞
这么低？还不如拿钱在网上黑中国挣得多。
那你也太菜了
10:30 那个人怎么带着俄罗斯和以色列啊🤣， 精神分裂。。。
慕强
人民幣是該升值的時候到了！🎉🎉
不能生太快
现在还可以贬一点，等国货在全球站稳位置就是全面升值了
这三四年来，人民币贬值的趋势从来没有改变过，现在又要开始加速了
只是对美元贬值，对其他货币没怎么变。
去年好像就已经破三千万了
3018萬
去年统计计算的可能不止乘用车，包括了公交车之类的。今年这个应该只是乘用车。
德国根本没有充电桩
中国电动车越来越多是肯定的，现在的问题是街区小道被汽车占路的情况越来越普遍。中国其实应该在两三个小区附近，专门建筑一种专放汽车的高楼，提供洗车，安保，简单维护的功能。当然，收费是肯定的，由物业主和建商协商就好，一年一次协调明年价格。
這個跟電動車無關。停車問題在燃油車時期就有了，並不是電動車造成的。
停车难的问题会解决的，社会在进步。
和你们说吧，美国没几个人知道中国还生产汽车
说明美国人的视野太窄了
O BRAIN, GOOD FOR FIGTHING.
说的好像我们很在乎红脖子乡巴佬的看法似的😂
别张口就来了
正解，就像晚清也没几个人知道欧洲除了大烟，还生产坚船利炮一样
第一😀
去年被余大嘴的遥遥领先忽悠，换了人生第四辆车。感觉汽车在中国已经是快消品了，两年就从小甜甜变成牛夫人。
买了华为遥遥领先，非常有眼光😊😊😊😊
哈哈哈，这实在是没得说，中国的技术进步实在太快了。
迭代要快才有竞争力，挤牙膏似的更新会被市场淘汰
華為智駕大師賽你有報名參加嗎？5日就要結束了，看來那個沒有名字的笨蛋又是第一名，今天的成績公布，他二萬三千多公裡暫排第一
M9?
比亚迪每51秒钟出产一辆车
一年几百万台，你告诉我51秒，一天1500台？
@@linmr.2484 如果有订单的话差不多
嘿嘿嘿
BBC ：中國電動車太成功了，但是代價是甚麼？
吃瓜的众多前殖民地：代价就是中国不靠侵略和殖民就把你们这些帝国主义和殖民主义国家逼到绝路。
中國電動車太成功了，但是代價是甚麼？代價是 ：BBC變成了垃圾！變成了笑話！
代价就是中国不会把欧洲白人抓起来卖到非洲当白奴。
代价很大，比如使用落后德国技术的国有大型企业，一汽 上汽 利润大幅度下降。上汽三季度利润，同比下降90% ！
@@骏马-b4q 奧迪 寶馬 奔馳利潤分別下降90 50 70，一切才剛剛開始
其实国内现在汽车行业已经陷入恶性竞争了，我们厂代工汽车的PCB板子，以前都用的是安全级，也就是你们常说的车规级。现在被卷的只能用消费级，也就是数码产品上面的那种。否则亏40%的接不到单，之前有一些重视质量的外国公司已经被卷死了，这还仅仅是一个配件，以后的路上的车会三天两头的出事故。
本来就该进入合并淘汰阶段了，国内车企太多，品牌太多，资源分散，必须卷到剩下十家以内。
卷不过的被淘汰就好了
打听一下，有新闻说欧洲最近出现了负电价，是真的吗？什么原因导致的？
火力发电或者核发电机组有最低功率要求，当用电低谷用电量小于火力发电和核发电最低发电量的时候，这些多出来的电不但会浪费掉，还会对电路负荷造成影响，有可能会烧毁变压器之类的输电设备，付钱让人用电，可以减轻输电设备的电荷压力，相比输电设备被烧毁造成的损失，付钱让人用电要少得多。一把来说，用电大户是商业和工业用电，出现负电价，个人猜测可能是工业或者商业出现了用电大量减少。
一堆工廠關停當然省電 發輸電企業只能含淚割肉😂😂😂
偶尔情况，我国也出现过，有些太阳能发的电不得不扔掉。
看了有人发视频说明，断章取义的新闻。新闻学的魅力
@@lifeike8176 那只是对能源公司。 对私人，电价创新高。
知事，德国🇩🇪出现负电价了吗？
那只是对能源公司。 对私人，电价创新高。
HHHH
电动车会不会像房地产啊。如此疯狂扩张，不是好事吧。可持续发展才是正道。
汽车是订单式生产，有人买才下单生产。淘汰掉的那些工厂和工人，会由赢得市场的品牌去接收。距离干掉日韩欧美的汽车制造商还有一定距离，房地产不能出口，汽车可以出口。
一带一路不就是干这个的,各种建电站修公路,好多国家的基建都不太行,能干的太多了,折腾个一百年是没问题,但前提是世界和平.
油车疯狂扩张就是好事，电车疯狂扩张就不是好事？
兄弟，你的認知很奇怪。你是不是有點唐氏啊？
产能过剩 是吧😂
西班牙街上看不见几辆中国车
澳洲满大街都是
英国有的 虽然不是很多 byd 刚刚进来没多久
先了解存量概念，别的汽车卖了几十年了，保有量肯定高，就算销量再高，也不是一朝一夕可以完成渗透
说明西班牙被美国殖民的比较深入，就好比中亚被俄国精神殖民很深
知事可以报道建设巴西比亚迪工厂的中国工人的劳动环境。
该事件巴西比亚迪中国工人的工资比调查该事件的巴西检察官的两倍还高。你觉得待遇不好？
@@dukai2004 大概率就是检察官眼红了，或者竞争对手们塞钱了，民主社会就是这么下作。
中国建设工人对环境的要求是不太高，没有达到巴西的标准。但他们对个人的收入比较重视。如果付10万元的环境改造费，大部分工人肯定说不改，我们把这个费用分到个人头上。这时候，你们就不说民主，自由了。
@@jackoneill28 中國崛起了，他們就沒飯吃了啊。在中國律師跟記者可不是啥高貴職業
中国人对居住环境要求真的不高，只要工资到位每天12小时都心甘情愿。他们月薪至少一万五人民币，在过几个月巴西电车就要加税了，想想就知道有人不想要比亚迪顺利投产。
芝士你不是去北京读的大学吗，完全脱离中文环境几十年了？怎么这语调那么不标准
乡音难改
口音跟读什么书有毛关系，除非你是播音专业。
他有口音有什么问题么？你敢说自己把每个中文发音都读准了？！！
南方人口音就这样
@@cl1354 什么鬼。我就是广西的，我普通话比他标准多了。他可能小时候老师不是标准普通话教学，所以基础太差
中國經濟不是快崩潰了嗎
何止崩溃，马上爆炸了都
产业太全了，肯定能找到崩溃的部分
转换赛道了，房地产下滑，但中高端工业产业在起飞，汽车、芯片、飞机、人工智能等发展迅猛，比亚迪今年4百万列全球第七，明年5百万辆。
中国经济不是已经爆掉了吗？没看见房地产都炸锅了。所以中国干脆换赛道，重新出发
快了快了，别眨眼，会错过
中国的问题从来不是某个方面世界第一。凭着中国人聪明才智，我一点都不担心这个。现在问题是二次分配的问题， 在土共体制下，这个才是最是最困难的。
分配这问题在驴象的民主体制上，更困难😮，不然红脖子哪里会这么衰
二次分配是人类的问题，不仅仅是某个特定群体的问题
我也担心这个，不过中国产业反超欧美还没几年，想要重新分配似乎太早。但是国内的私人资本力量日趋增大，正在脱离政府掌控，现在想改似乎又来不及了。何去何从？
@@truezyf 有什么好担心的，有300年的历史规律在那里等着呢。谁都跑不掉
中共的体质才是最容易改变二次分配的。民主永远不能控制二次分配，因为每个人是松散的，有工会也没用。（而且民主本来就是社会主义的口号。苏联倒了被美国拿去喊了。美国本来只有自由这个口号的。）你口中的土共，能取得政权，就是因为它有财富重新分配的能力。不然蒋委员长怎么失败的？根源不是将军战力的问题，而是社会财富分配问题。共军给每个农民分配农田，国军士兵收到爸妈的消息，说家里分到田地了。国民党打回来，田地会重新回到地主和资本家手里。你如果是国军士兵，你还想给国民党卖命？别被殖民国家的政治宣传洗脑了。
👍👍👍👍👍👍
还是挡不住经济下滑啊 哎感觉老百姓钱还是越来越少
没有新能源经济更差
很简单，全世界都这个环境，中国必然也是这样啊！况且又是一个转型期。加上美国搞事情。总体看，可以了
举个例子河南富士康手机组装厂搬到印度，河南改为新能源汽车组装，只能说填补亏空比原先再进一步还要时间发展
@@真沉默魔导 富士康又撤离印度了
一鸡死一鸡鸣，跟不上的就会被淘汰！GDP还有增长，经济哪下滑了？？？银行的存款多了，老百姓钱还是越来越少？？？
I lost my respect for BYD for the way they mistreated their own Chinese factory workers in Brazil. Inhumane and cruel, shame on them.
Shame on you for not doing your own thinking and choosing to be brainwashed. A typical sheep.
谣言止于智者.
装过了，羞先人儿呢
被虐待的中國工人的月薪是調查案件的巴西檢察官的三倍😂
你不为被种族灭绝的加沙巴勒斯坦人发声么？真无耻。
跟我月薪三千有关系吗
中国要是制造袜子可能只有两千。还有大部分中国人不止三千，懂得上外网的平均薪资至少一万你是哪个傻逼
@@juhao356 垃圾小粉红说话无根无据
@@juhao356 还删评论，看来在里面踩缝纫机
@@Thesmartpotato6到处🌬️
@@Thesmartpotato6 大沙比
德国人自作自受，民主嘛，民主选择了贫穷落后，那就继续
芝士是读翻译后的中文还是看德文随时翻译？
需要准备。不是随时翻译的。
芝士哥加油。普通话还得加油。虽然我比你差太多了。你的国，我的国。你的尊严，我的尊严。所以一直支持。你要是能挽回一些反华反国家的走出的人，就是大功一件。
能反华反国家的，挽回他们干嘛？给自己添堵吗？应该鼓励这类货色应润尽润，润出去就别回中国。
那是德语口音
他是广西人，说话带点口音正常。
我先說: 他們偷了我們的技術。中國製造，你知道的。豆腐渣。會爆炸。🤣🤣🤣🤣🤣
❤❤❤❤❤
听华为研究所的人说，25年还会有更牛的车上市
工业强国，我做出一点点小贡献
今天刚刚看了1992年钱学森写给时任国务院副总理邹家华的信，信中就提到中国必须跳过汽油柴油能源，直接研发新能源汽车的建议。
可见钱老的智慧和运见…..他不只是科学家….还是个战略家… 真的很了不起…..
高瞻远瞩！
精英治国的范例！
2023年中國汽車產量已經超過3000萬輛。去年1月的新聞：
記者11日從中國汽車工業協會獲悉，2023年，我國汽車產銷量分別達3016.1萬輛和3009.4萬輛
都说中国经济不好，确实是不如前些年，但是今年身边换车的特别多，房地产不行，大家就买车，好好享受，特别是现在有以旧换新补贴，很多人为了一两万的补贴去买二三十万的车，我们家也是，买了个三十几万的腾势，四五年前花三十几万买个自主品牌，估计大部分都觉得疯了，现在五十万以上的问界M9居然都能超越bba的销量，一年二十万销量，更别说十几万到二三十万现在很多主力车型都是国产车。
不是中国是整个星球的经济都不好
@@谢伟谢-u4y在澳洲的华人同意你的说法！
汽車市場在國内也是夠大，所以歐美卡不死中國，延緩世界市場佔有率而矣。
是的，中国汽车发展一直靠本地市场，卡不卡的对中国的发展来说根本无所谓。
谢谢知事的分享👍👍👍❤❤❤
我想如果不是歐美國家的小家子氣，想盡辦法千擋萬阻 ，絕對會賣得更好。他們早已站在十字路口上徘徊，大概礙於「面子」一切政治干涉經濟至上，搬出不是理由的理由，麻痺自己的不堪吧！
他们挡不住的，制裁的结果就是俄罗斯墨西哥人比美国人更早开始物美价廉的中国车，再制裁下去，过几年埃塞尔比亚人都开上有智驾的车子了，美国人还在开通用福特破铜烂铁
两年前保时捷换了理想L9，今年估计媳妇的奥迪也要换理想L6了……
中國 製造 電動汽車 ，
只會
愈來愈 優越的性能
愈來愈豪華內裝
愈來愈先進時尚
愈來愈舒適駕控系統與乘坐感
愈來愈 AI , 人性化科技
愈來愈便宜
愈來愈安全
愈來愈多輛 ...
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早在2023年中国的产销量就都超过了3000万了
欧洲把落后当优势，不衰落对不起这个认知
这些西方人越懒，越来越多人好吃懒做，😂
金蛇化龍騰雲霄 五桶合一辰時到 一騎絕塵大華夏 遙遙領先是種花
🧨🧨🧨🧨🧨
東大夢中驚坐起 列強竟是我自己 突破萬枷千鎖後 造福人類千秋立
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以前标致2008，前年买了比亚迪海豚，电车比油车好用，还智能，关键还便宜。落后的油车应该升级，不然就是手机的nokia
要德國政府投資大量的充電裝置，否則誰敢買電動車，歐洲佬玩不起電動車的🤔
省流：欧洲老爷依旧认为自己赢麻了
补充一下德国网友：德国领先于一个将要被淘汰的行业
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德国现在这方面消停了不少，终于明白这玩意不能当饭吃。
非常感谢您的努力！ 有点题外话，但我想问一下： 我的OKX钱包里有USDT，并且我有恢复短语. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). 我该如何将它们转移到Binance？
2022年底买车时，看了比亚迪汉 比亚迪海豹 大众ID4 埃安 深蓝sl03，那时蔚小理和特斯拉的价格还很高，没有考虑。 最终，买了纯电的深蓝sl03， 更新换代真快啊，两年时间新车价格降了20%，功能又升级了，油车降价更恐怖。
油車對半降價
油车在国内好像清仓大甩卖一般，在海外反倒还不错，特别是俄罗斯这种寒冷国家。
小老百姓，开车就考虑成本。有辆凯迪拉克越野，每年保养就三千元，每百公里耗油11升，约80元。出个差好几百元的油费，每年油费一万五。 电车平均百公里约17度电，约7元钱，基本没有保养费用，一年耗电不足一千元， 开电车一点心里压力都没有。
电动汽车关键不在于节能环保，而是再于智能化。全电控灵活性是内燃机轴承传动无法比拟，同时智能化也有赖于巨大的电力消耗
*晚上好！😊*
现在的车，比车牌车位还便宜。。。
西方媒体谈我们的电动车优势，从来不谈智能化，这才是根本啊，总是来来去去谈补贴廉价，真是无知😮😅
谈了不就等于替中国车打广告吗？
特斯拉的Cybertruck去年全球卖了多少辆？
今天去深圳逛了一圈，看路邊停車場我看了一下，電能車和電油車差不多各佔一半，到下半年電油車應會特續下滑。
只要有需求，中国年产3亿辆也不是问题。
电车的可发展性实在还有太多可以挖掘的。。燃油车已经到尽头了，变化不大。。。各位可以搜索一下比亚迪的暴力模式。。。一种颠覆性的认知。。连长城的ceo都认为，电车越野，只能高转速烧胎换取低速扭力不足😂😂😂但比亚迪最近ota更新就解决了这个问题。。。慢速高扭力。。不得不说，电动车真的还有很多东西可以挖掘，非常多。
电动自行车扭力很高
長城CEO只會胡說八道
扭力不足根本就烧不了胎，这真是胡说八道。
@@jackoneill28如果你看看越野直播就知道，电车冲坡，之前的确是没有咬地力，高转速强冲，所以容易失控。最近的更新是以前所有品牌的电动车都没见过的。
80-90-00后的消费习惯改变了
從追求品牌到追求實用
這才只是開始，等著瞧！
买国产新能源车不用交车船税，也没有关税，太爽了！
💪
Dacia是法国雷诺公司在罗马尼亚的品牌
😂我已经买过几辆了。本田换元ev535换汉ev，海豚ev换腾势n7
n7不是太好看、建议直接上n9
德国对中国咬牙切齿
隨著新興市場使用電動車快速增加，機械結構複雜的燃油車(包括混動車)成本將會大幅提升(汽油提煉的單位成本大增、機械零件難以取得~我家所在的區域已經有多家加油站停業了且十年以上的車型不是找不ˊ到替換零件就是維修費貴得驚人)
你这逻辑就有问题。目前街上还是油车占大多数，加油站怎么可能倒闭！
@@xmtcaslee 你多久沒上街了？窩在糞坑不會讓你了解快速變化的世界
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@@xmtcaslee 你看不到從台北到新竹的省道至少有10家加油站停業中？
@@拳打洋犬腳踹走狗中華 鼻屎大的地方能有代表性？！！
德国网民愤愤不平😊
23年就超过3000万了， 当时也是个很大的新闻。德国这些媒体是媒体都是干嘛的？？？
23年是将近3000万辆，实际上是2900多万辆
德国这种油车生产大国都默认油车不如电车，这还怎么玩😅
我更喜欢混动
混动其实也是电动，发动机不过是给电池充电的而已，当纯固态电池出来以后，混动也不吃香了就。。。智能电气化才是未来。。。就像有段时间西方媒体抹黑电动车的时候，我就说在网上说，那西方就老实的搞发动机，我们必须加速智能电气化...为什么？？？很简单，当自动驾驶来的时候，你不会喜欢坐在一辆加速减速都有顿挫感的发动机的车里的，而电气化电机可以完美的解决这种顿挫感
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在欧洲汽车品牌的赢家只有丰田
固态电池出来全完蛋
中国三家企业都已经开始量产固态电池了我就问你难受不难受？
这些厂商还不发展ev，如果固态一出，完全吊打燃油，还能有几年？
民主世界但凡能发展，也不可能是现在这鬼样子。
德國人會我們這些高端人已經不講生產數字，我們追求的是人權民主及綠色能源
你有物质了，他跟你谈精神，你有精神了，他跟你说宗教，你有宗教了，他跟你扯人种。总之一句话，他比你优越，妥妥的内心种族优越论。
@@wenwu-w1t等物质超越之后，所谓的精神和宗教不堪一击。
祖国正敞开温暖的怀抱，欢迎芝士恢复中华人民共和国国籍，感受作为中国人的骄傲和自豪！
🎉😂❤😂🎉🎉😂❤❤❤❤❤
欧盟迟早四分五裂😂风水轮流转呀！
欧盟完蛋对中国好吗？
今年是连续第二年达到产销3000万辆汽车，去年也是超过3000万辆，中国汽车工业协会获悉,2023年,我国汽车产销量分别达3016.1万辆和3009.4万辆。
全球全球汽车年销量8-9千万辆
押寶混動車有腦嗎？一台車兩套動力系統要增加多少成本、重量、空間只為幫電池充電(電動車能做到4輪獨立驅動並精準控制轉速方向做出難以想像的動作，燃油車笨重的傳動系統大大制約靈活性~看燃油車從問世以來除了不斷提升速度外沒有太多附加功用就知道孰優孰劣)
混动作为过渡产品等固态，并没有问题。
@@whatswhite110 一個國家的產業政策將過渡性產品當主力發展，你覺得没有问题？
@@拳打洋犬腳踹走狗中華 不觉得有问题，混合动力本质是电车，用的电机。
我家里就是买的秦plus DMI 混动的。感觉很好用啊，平常三天充一次电，跑长途出去玩可以烧油，又没有充电焦虑。
这不是押宝，而是实实在在的需求。不是所有人都有充电条件，也不是所有人都愿意为充电等那么长时间。至于成本，比亚迪的插混都比同车型纯电便宜好几万，因为电池小，而电车最贵的部分就是电池。结构上插混比纯电复杂，但却比燃油车简单，因为取消了变速箱，发动机只有一档（比亚迪插混在混动模式下发动机是可以直接驱动的），所以保养费用也比燃油车便宜。因此混动虽然是一种过渡产品，但这个过渡期会长，毕竟现在买燃油车的还大有人在。就算过渡完成，要切换到纯电也很容易，毕竟比亚迪大多数车型都是纯电、混动版本同时推出的。
普工5000左右😊😊😊😊
对，就是这5000左右，扣除必要的生活成本净剩下的前在当地消费的购买力 甩你德国几条街
不给5000难道给50000，卷死其他车商再说。中国一旦拿下日德汽车工业，我不知道你们欧美还有什么前途可以，后面就是给中国打工的份。论政治，欧美只剩下党同伐异，没有规划，论科技也打过中国，可以说你们没有任何未来，也就蹦跶这几年了而已
1500欧的德国人给你点了个赞
这么低？还不如拿钱在网上黑中国挣得多。
那你也太菜了
10:30 那个人怎么带着俄罗斯和以色列啊🤣， 精神分裂。。。
慕强
人民幣是該升值的時候到了！🎉🎉
不能生太快
现在还可以贬一点，等国货在全球站稳位置就是全面升值了
这三四年来，人民币贬值的趋势从来没有改变过，现在又要开始加速了
只是对美元贬值，对其他货币没怎么变。
去年好像就已经破三千万了
3018萬
去年统计计算的可能不止乘用车，包括了公交车之类的。今年这个应该只是乘用车。
德国根本没有充电桩
中国电动车越来越多是肯定的，现在的问题是街区小道被汽车占路的情况越来越普遍。
中国其实应该在两三个小区附近，专门建筑一种专放汽车的高楼，提供洗车，安保，简单维护的功能。当然，收费是肯定的，由物业主和建商协商就好，一年一次协调明年价格。
這個跟電動車無關。
停車問題在燃油車時期就有了，並不是電動車造成的。
停车难的问题会解决的，社会在进步。
和你们说吧，美国没几个人知道中国还生产汽车
说明美国人的视野太窄了
O BRAIN, GOOD FOR FIGTHING.
说的好像我们很在乎红脖子乡巴佬的看法似的😂
别张口就来了
正解，就像晚清也没几个人知道欧洲除了大烟，还生产坚船利炮一样
第一😀
去年被余大嘴的遥遥领先忽悠，换了人生第四辆车。感觉汽车在中国已经是快消品了，两年就从小甜甜变成牛夫人。
买了华为遥遥领先，非常有眼光😊😊😊😊
哈哈哈，这实在是没得说，中国的技术进步实在太快了。
迭代要快才有竞争力，挤牙膏似的更新会被市场淘汰
華為智駕大師賽你有報名參加嗎？5日就要結束了，看來那個沒有名字的笨蛋又是第一名，今天的成績公布，他二萬三千多公裡暫排第一
M9?
比亚迪每51秒钟出产一辆车
一年几百万台，你告诉我51秒，一天1500台？
@@linmr.2484 如果有订单的话差不多
嘿嘿嘿
BBC ：中國電動車太成功了，但是代價是甚麼？
吃瓜的众多前殖民地：代价就是中国不靠侵略和殖民就把你们这些帝国主义和殖民主义国家逼到绝路。
中國電動車太成功了，但是代價是甚麼？
代價是 ：BBC變成了垃圾！變成了笑話！
代价就是中国不会把欧洲白人抓起来卖到非洲当白奴。
代价很大，比如使用落后德国技术的国有大型企业，一汽 上汽 利润大幅度下降。上汽三季度利润，同比下降90% ！
@@骏马-b4q 奧迪 寶馬 奔馳利潤分別下降90 50 70，一切才剛剛開始
其实国内现在汽车行业已经陷入恶性竞争了，我们厂代工汽车的PCB板子，以前都用的是安全级，也就是你们常说的车规级。现在被卷的只能用消费级，也就是数码产品上面的那种。否则亏40%的接不到单，之前有一些重视质量的外国公司已经被卷死了，这还仅仅是一个配件，以后的路上的车会三天两头的出事故。
本来就该进入合并淘汰阶段了，国内车企太多，品牌太多，资源分散，必须卷到剩下十家以内。
卷不过的被淘汰就好了
打听一下，有新闻说欧洲最近出现了负电价，是真的吗？什么原因导致的？
火力发电或者核发电机组有最低功率要求，当用电低谷用电量小于火力发电和核发电最低发电量的时候，这些多出来的电不但会浪费掉，还会对电路负荷造成影响，有可能会烧毁变压器之类的输电设备，付钱让人用电，可以减轻输电设备的电荷压力，相比输电设备被烧毁造成的损失，付钱让人用电要少得多。
一把来说，用电大户是商业和工业用电，出现负电价，个人猜测可能是工业或者商业出现了用电大量减少。
一堆工廠關停當然省電 發輸電企業只能含淚割肉😂😂😂
偶尔情况，我国也出现过，有些太阳能发的电不得不扔掉。
看了有人发视频说明，断章取义的新闻。
新闻学的魅力
@@lifeike8176 那只是对能源公司。 对私人，电价创新高。
知事，德国🇩🇪出现负电价了吗？
那只是对能源公司。 对私人，电价创新高。
HHHH
电动车会不会像房地产啊。如此疯狂扩张，不是好事吧。可持续发展才是正道。
汽车是订单式生产，有人买才下单生产。淘汰掉的那些工厂和工人，会由赢得市场的品牌去接收。距离干掉日韩欧美的汽车制造商还有一定距离，房地产不能出口，汽车可以出口。
一带一路不就是干这个的,各种建电站修公路,好多国家的基建都不太行,能干的太多了,折腾个一百年是没问题,但前提是世界和平.
油车疯狂扩张就是好事，电车疯狂扩张就不是好事？
兄弟，你的認知很奇怪。你是不是有點唐氏啊？
产能过剩 是吧😂
西班牙街上看不见几辆中国车
澳洲满大街都是
澳洲满大街都是
英国有的 虽然不是很多 byd 刚刚进来没多久
先了解存量概念，别的汽车卖了几十年了，保有量肯定高，就算销量再高，也不是一朝一夕可以完成渗透
说明西班牙被美国殖民的比较深入，就好比中亚被俄国精神殖民很深
知事可以报道建设巴西比亚迪工厂的中国工人的劳动环境。
该事件巴西比亚迪中国工人的工资比调查该事件的巴西检察官的两倍还高。你觉得待遇不好？
@@dukai2004 大概率就是检察官眼红了，或者竞争对手们塞钱了，民主社会就是这么下作。
中国建设工人对环境的要求是不太高，没有达到巴西的标准。但他们对个人的收入比较重视。如果付10万元的环境改造费，大部分工人肯定说不改，我们把这个费用分到个人头上。这时候，你们就不说民主，自由了。
@@jackoneill28 中國崛起了，他們就沒飯吃了啊。在中國律師跟記者可不是啥高貴職業
中国人对居住环境要求真的不高，只要工资到位每天12小时都心甘情愿。他们月薪至少一万五人民币，在过几个月巴西电车就要加税了，想想就知道有人不想要比亚迪顺利投产。
芝士你不是去北京读的大学吗，完全脱离中文环境几十年了？怎么这语调那么不标准
乡音难改
口音跟读什么书有毛关系，除非你是播音专业。
他有口音有什么问题么？你敢说自己把每个中文发音都读准了？！！
南方人口音就这样
@@cl1354 什么鬼。我就是广西的，我普通话比他标准多了。他可能小时候老师不是标准普通话教学，所以基础太差
中國經濟不是快崩潰了嗎
何止崩溃，马上爆炸了都
产业太全了，肯定能找到崩溃的部分
转换赛道了，房地产下滑，但中高端工业产业在起飞，汽车、芯片、飞机、人工智能等发展迅猛，比亚迪今年4百万列全球第七，明年5百万辆。
中国经济不是已经爆掉了吗？没看见房地产都炸锅了。
所以中国干脆换赛道，重新出发
快了快了，别眨眼，会错过
中国的问题从来不是某个方面世界第一。凭着中国人聪明才智，我一点都不担心这个。现在问题是二次分配的问题， 在土共体制下，这个才是最是最困难的。
分配这问题在驴象的民主体制上，更困难😮，不然红脖子哪里会这么衰
二次分配是人类的问题，不仅仅是某个特定群体的问题
我也担心这个，不过中国产业反超欧美还没几年，想要重新分配似乎太早。
但是国内的私人资本力量日趋增大，正在脱离政府掌控，现在想改似乎又来不及了。
何去何从？
@@truezyf 有什么好担心的，有300年的历史规律在那里等着呢。谁都跑不掉
中共的体质才是最容易改变二次分配的。民主永远不能控制二次分配，因为每个人是松散的，有工会也没用。（而且民主本来就是社会主义的口号。苏联倒了被美国拿去喊了。美国本来只有自由这个口号的。）
你口中的土共，能取得政权，就是因为它有财富重新分配的能力。不然蒋委员长怎么失败的？根源不是将军战力的问题，而是社会财富分配问题。
共军给每个农民分配农田，国军士兵收到爸妈的消息，说家里分到田地了。国民党打回来，田地会重新回到地主和资本家手里。你如果是国军士兵，你还想给国民党卖命？
别被殖民国家的政治宣传洗脑了。
👍👍👍👍👍👍
还是挡不住经济下滑啊 哎感觉老百姓钱还是越来越少
没有新能源经济更差
很简单，全世界都这个环境，中国必然也是这样啊！
况且又是一个转型期。加上美国搞事情。
总体看，可以了
举个例子河南富士康手机组装厂搬到印度，河南改为新能源汽车组装，只能说填补亏空比原先再进一步还要时间发展
@@真沉默魔导 富士康又撤离印度了
一鸡死一鸡鸣，跟不上的就会被淘汰！GDP还有增长，经济哪下滑了？？？银行的存款多了，老百姓钱还是越来越少？？？
I lost my respect for BYD for the way they mistreated their own Chinese factory workers in Brazil. Inhumane and cruel, shame on them.
Shame on you for not doing your own thinking and choosing to be brainwashed. A typical sheep.
谣言止于智者.
装过了，羞先人儿呢
被虐待的中國工人的月薪是調查案件的巴西檢察官的三倍😂
你不为被种族灭绝的加沙巴勒斯坦人发声么？真无耻。
跟我月薪三千有关系吗
中国要是制造袜子可能只有两千。还有大部分中国人不止三千，懂得上外网的平均薪资至少一万你是哪个傻逼
@@juhao356 垃圾小粉红说话无根无据
@@juhao356 还删评论，看来在里面踩缝纫机
@@Thesmartpotato6到处🌬️
@@Thesmartpotato6 大沙比
德国人自作自受，民主嘛，民主选择了贫穷落后，那就继续
芝士是读翻译后的中文还是看德文随时翻译？
需要准备。不是随时翻译的。
芝士哥加油。普通话还得加油。虽然我比你差太多了。你的国，我的国。你的尊严，我的尊严。所以一直支持。你要是能挽回一些反华反国家的走出的人，就是大功一件。
能反华反国家的，挽回他们干嘛？给自己添堵吗？应该鼓励这类货色应润尽润，润出去就别回中国。
那是德语口音
他是广西人，说话带点口音正常。
我先說: 他們偷了我們的技術。中國製造，你知道的。豆腐渣。會爆炸。🤣🤣🤣🤣🤣
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