After watching the introduction video of the NIO ET9, I must say it left a deep impression. The presentation was exceptionally well-structured and engaging, showcasing the vehicle's features in a clear and comprehensive manner. Among its many highlights, the immersive cinema mode stood out as a truly innovative feature-it’s practically a personal movie theater right in your garage, offering an unparalleled entertainment experience. 🎬🚗 The ET9’s forward-thinking design and advanced technologies place it at the forefront of the electric vehicle market. Its appeal is further enhanced by the seamless integration of functionality and luxury, making it a top contender in its class. 🌟 That said, the inclusion of a hybrid version as an option could broaden its potential audience and offer even greater versatility, addressing a wider range of consumer needs. In conclusion, the NIO ET9 is a remarkable vehicle that combines cutting-edge innovation with exceptional performance. It sets a new benchmark in the industry and is undoubtedly deserving of recognition and praise. 👏🔥
誠意滿滿的一台車👍
这辆车的自动驾驶级别真的可以到最高的l4，蔚来确实有点东西
中國車的成本讓我知道
其他車廠的高毛利嚇死人
真心希望中國車打入全世界
有競爭才會有進步👍👍👍
各國政府不是害怕中國車打壞市場
是害怕自己利益被稀釋
政府、車商、財團都是利益掛帥
你以為中國車廠有賺錢？或許等把其他車廠搞垮以後有可能吧！
车子研发成本很高，赚不赚钱主要看卖的多不多，能不能摊平研发成本。就像那种高性能跑车，虽然卖的很贵，但大多数都是亏钱的，因为研发成本高但出货量太少
其他国家车贵主要是技术和生产效率和中国不是一个级别，中国每年上百万工科生毕业，工程师人数庞大，还是最大工业国，无形中就有了规模效应，其他国家比不了的
不是歐，是中國車廠要提高員工的薪資，讓員工生活上能更有品質
先扣留兩個月工資 一天上十小時班 沒有加班費 週休一日 31員工擠一間房間 用一間廁所 這樣就能壓低車子的成本了
汽車的未來是智能化，電動化是智能化的基礎，大數據是智能化的內核。日系德系車只有硬件，軟体幾乎沒有，在智能化時代肯定被淘汰
有競爭才有進步，對消費者是好事
昨天瞧不起，今天看不懂，明天追不上。
后天开始耍无赖
是啊，中国人开着世界最牛逼最先进最豪华的轿车上996的班，祖国在腾飞，把世界甩在后面很爽啊，做梦都得笑醒，我大天朝最牛逼
@@kingdraex7359 哈哈你不会是被落下的人把？没事，哪个国家都有。。。没关系。。。
@@kingdraex7359 我们不牛逼，你去美国圣诞夜露宿街头才最牛逼，真的圣诞夜我在美国给流浪汉送热饮来的，我怕他们冻死
@@kingdraex7359 急了
日本缺乏大型互联网、软件公司，而软件是电车的核心。
所以日系车不会有未来，日系德系都是如此，只有中美具备入场券
开了一个月的蔚来es8完胜原来的奥迪，使用感受和服务非常好，特别是换电，估计要把换电站铺满全球才能在全球销售，和spacex一样前期投入大，建议都买点蔚来的股票，将来有大收益
如果新的动力电池被研究出来，蔚来的换电站就被终结了。
哎哟喂😆😆😆🤡
@@xppyg 除非是核电池，否则不可能不需要补电的
個人主觀車真的好看❤中國車正一步一步往前走等著看中國車進步的速度
不要用政治立場去評論，中國車的性價比/部份新功能，已經讓日本德國吃到苦頭了，不容忽視
之後再過 五年，日本低價車種，會先被中國打爆。再來是德國高價車種會被中國反合資併吞。大概就這樣了。
喜欢就买，看谁性价比高，买个车都讲政治准确那真的被洗的不轻
只是在中国，实际情况是日本德国车企给的配置太少，他们的技术是成熟的也是老旧的，但是用起来是没问题的，同样的技术同样的配置中国车企可以比他们便宜一半，即使是在中国销售，这就关联到日本德国车企的成本和利润目标了，中国车企只求活下去，而日本德国车企想要赚到目标利润，这才是真正的区别。
世界上每個人每天過生活所有大小事都跟政治脫離不了關係，會覺得可以把政治跟任何事做切割的就是無知而已😂，尤其是獨裁的中國，許多中國產業背後都是共產黨秉著集中力量辦大事的想法，用國家或說黨的力量傾全力不擇手段在扶持，這點跟民主社會不同，現今世界各國都意識到這是個不公平的問題，也是美國及歐盟為何一步步對中國加以限制的原因。
@ 所以你病的不轻，中国政府强制你买了吗？也允许你自由出入境，还能怎么样？
真是很難想像這麽好的高級車，是中國大陸做的！😮，我以身為一個中國人為榮！
那你知道中国大陆25日飞了两架6代机领先欧美的时候会不会更骄傲？
@@weran4717低调，验证机😂
j20改而已@@weran4717
可惜台灣沒辦法進 不然這個應該很吸引人 單純討論車
喜欢就喜欢，还要特意强调一句单纯讨论车，你在害怕什么？台湾不是标榜言论自由吗？台湾人喜欢中国的东西就这么危险吗？这就是自由民主的台湾吗？太搞笑了
@@jianqingshi7694現在自由也被這些意識形態玩成了貶義詞😅（自由=落後 固執 偏見）
台湾同胞连喜欢一辆车的自由都没有吗？喜欢一辆车也必须政治正确吗？不知道除了调侃“总统”和在确定的三个人中选一个的自由，还有哪些自由。
兄弟，你在怕什么？？ 不是民主自由吗？ 有人要出征你吗？
统战工具吗？
很高兴参与研发的车终于上市了，想起了当时的点点滴滴，历历在目，总体来说还算满意😅
台灣政腐：人民不配開好車，繼續提高自製、增加關稅，人民有和泰爸爸的拔配備日產車就能用，政腐和和泰能賺錢就夠了😊
@吳建億-t3r 所以才說台灣萬萬稅，國外的汽車產業要保護就算了，台灣可沒什麼好保護的，看看日系那些破車，只能說可憐的人民要負擔政客的荷包
台灣本來有迪士尼的
全民媚日的下场，只能被日本资本收割🤣🤣
你喜歡開盜版貨喔...
滿滿的抄襲感🙃
什么关税，那是自由民主赞助费
😅😅我在西班牙看到好多MG,BYD,甚至还有东风汽车，放几年前想都不敢想!
不是中國公寓面積小，而是中國城市太大，乘車時間有點長，所以有時必須利用時間在車上開會或是休息。
中國汽車科技發展，令人期待稱奇😊
哎哟喂😆😆😆遥遥领先🤡🤡🤡
21:17電動遮陽簾真的很實用也很需要 每次看到別人的車子都還要去買一個遮陽擋就會覺得如果可以車上就原裝附上電動遮陽 就不會感覺很麻煩還要額外加裝
很喜歡這台❤
19:57 未來真的有可能 後座乘客反客為主 副駕駛座幾乎用不到只是裝飾 然後後座的人可以把腳伸到前面 副駕駛座可以把座位自動往前縮到底 或是乾脆創新 讓副駕駛座的定義變成 駕駛置物區 這樣就不依定要侷限於把駕駛旁邊的空間依定要做成椅子
莉亚是如此美丽，真的令人非常非常喜欢。莉亚代言这款车真是太合适不过了。
中國車說真的滿滿的科技感，跟老牌車廠比外型跟內裝科技甚至更好，但就不知道車體剛性跟穩定性好不好了
Rest assured, it outcompetes all sections of same-grade premium cars.
电车刚性比传统汽车更好，首先是电池对碰撞需要额外保护，必须加强刚性，其次是电池大多位于底部，进一步加强了刚性和稳定性。BYD的技术甚至将电车做成了车体的一部分，这些都是天然的优势。
国内销量开始反超油车了，不稳定还得了？
苏州长安UNIV被30吨集装箱压扁车内两人毫发无损
@@daxian0226
tank300有一个翻滚下山的视频，结果连油漆都没怎么掉，一堆外国人说是CG，哈哈。
After watching the introduction video of the NIO ET9, I must say it left a deep impression. The presentation was exceptionally well-structured and engaging, showcasing the vehicle's features in a clear and comprehensive manner. Among its many highlights, the immersive cinema mode stood out as a truly innovative feature-it’s practically a personal movie theater right in your garage, offering an unparalleled entertainment experience. 🎬🚗
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In conclusion, the NIO ET9 is a remarkable vehicle that combines cutting-edge innovation with exceptional performance. It sets a new benchmark in the industry and is undoubtedly deserving of recognition and praise. 👏🔥
One word, will you buy MIC? Think deeper, if your answer is still a yes? Good luck, may the whole universe GOD BE WITH YOU 😆😆😆🙏🏻🙏🏻🙏🏻
蔚来ET9确实值得拥有，相当棒的车！
太好了，希望可以幹翻那些西方豪強
動輒擠牙膏更新疊代忽視消費群體需求
加油👏
缺乏竞争的结果，跟苹果手机一样，修修补补
大陆三四十万的bba已经毫无优势了，奔驰后轮转向付费还要选配还以为活在过去
@ 问题是后期保养还贵，当作肥羊宰
拋開意識觀念,這的確是讓人印象深刻的一台車.
什麼時候才能進台灣啊，教訓一下那些扶不起的阿斗，說是保護，根本就是圖利國內廠商啊
台灣也只有納智捷吧 早就沒什麼人買了
年尾都在推旗舰车，理想l9，问界m9，蔚来et9
台灣青鳥蟾蜍還在覺得中國車很爛
只會嚕小管，然後噴到眼睛裏的目洨蟾蜍
嚕小管然後噴到滿臉的目洨蟾蜍
烏龜吃大麥，不同的等級又沒品算了還是可憐饒了他們吧。
關鍵他們真的買不起😂
日本比亞迪也在賣了 我在日本工作 看到超帥
用什麼在歐洲市場對抗德國豪華品牌?不就是性價比嗎?同配備看價格，同價格看配備，在中國是如此，德國就不是如此嗎?尤其電動車普及的未來大概不會有什麼豪華高端品牌，只會有豪華高端商品，如果還以為打著品牌旗號就能讓消費者買單的最後只怕都只會吃大虧喔
拋開燃油車領域，歐美日所設下的專利障礙以後，中國車企放飛自我了⋯⋯😊😊
看到5D的震动反馈，我已经想到一些事情了😂
哈哈哈
这么多年来，中国新能源一步一个脚印，由衷的欣喜。
遮陽簾如果是手動反而比較優，未來不會有故障的問題
现在都2025了，还在担心这个问题，这种小问题基本都终身质保的😂
@@陈天泽-o6g 那服務真的滿好的
強大的競爭力
姑且勿论谁的技术更好，但同一个市场上，有选择比没有选择好。 没有竞争的地方往往价格昂贵，和技术挤牙膏。
可以知道傳統車廠有多混 這些東西 國外車廠應該都做得出來 但是他們都不努力
美国可以，日韩德没戏，it水准不够
德国人还是很不错，实事求是。不像美国人。
加油中國車 做出性價比 狠狠超越日本德國
關稅戰爭或是降價戰爭, 好奇未來國際車市的走向是哪種
历史的车轮从不停止
全球現在，哪些車？正在退燒？
現在全球，哪些車？正在熱燒？
如果對岸電動車，一但登陸台灣？
您覺得台灣車市、生態？會有變化嗎？
答案是，能讓消費者買到更便宜的車😊
也許有些人會說，我不會選擇中國品牌的車，我寧願選擇歐洲或日本的車。沒關係，在中國企業強有力的競爭下，其他品牌最終也會降價的。
例如在大陸，保時捷Macan已經降價到裸車38萬人民幣左右了（約170萬台幣），Lexus Es系列也降到23 24萬元左右了（約為台幣103萬）這些價格在以前是根本不敢想像的。
所以無論你喜歡還是不喜歡中國品牌，在充分的市場競爭下，最終受益的是消費者。
@@AutogefuhlChinese吃虧的是整個市場跟經濟😂畢竟卷成這樣，連工資都可以不發了。byd在巴西才剛被抓到「奴役」員工，沒工資、一週七天工作每天十幾個小時，床位連床墊都沒有😂😂
很多大樓禁止電動車充電，在台灣電動車本來就沒市場
@@Sun-lf5hn 恐怕要等台灣老大樓那些老人走了舊觀念才能淘汰，現在新大樓才有充電預留位了
@@那人冷靜一點 逮着条新闻造谣也请用点脑，哦，青鸟啊，那没事了。
人家中國車真的有進步，而且價格實在，哪像有些車…….
明显感觉博主带着对中国的偏见来介绍这俩车，居然说中国车为了适应国内路况把悬挂调的比较高，从而导致在德国高速上跑的不是特别稳定，好像德国路况比中国好很多，我想请问你到过中国几个地方？你睡醒了吗？
他的意思可能是德国高速不限速，车辆经常跑到200，所以底盘高会有点飘
@@alennag7558德国也限速，只是一段一段不限，反而更烦
哇，幾乎所有可以動的部件都是電動的，這些驅動馬達會不會很容易壞?
不知這些馬達有沒有10年以上的保固?
如果電池老舊了要更換，更換一次要多少錢?
如果每天開40公里，請問電池大概可以用多少年?
我的蔚来已经4年多了，开了10万公里，电池依然100%健康，应为蔚来是全球唯一可以换电的电动汽车，车快没电了就开到蔚来换电站5分钟就可以更换一块满电电池，4年我已经更换了300多次，基本一周换一次就够用了，这几年没充过电
未来换电包月是多少钱？@@jiema6727
我有一台开了三年多，首任车主终身免费充电，电池容量低于80%免费换。我的车就是每天30～50公里，连保养都不做，前不久降温胎压低报警，去厂里查了一下刹车片啥的都正常。三年多基本没费用😅
這是世界上唯一不用擔心電池問題的車，因為隨時可以去換電站換一塊滿電的健康電池
可以換電池是不錯的設計，不然要充電到何時阿????
電池來自哪裡？
不是你们台湾的就对了
宁德时代
车厂啥时候盈利？
服务大众不用盈利多好，人家钱多有人投
大车厂都开始盈利了。理想盈利很久了。BYD就不说了。
可怕的是中国很多更便宜的车，都拥有优秀的智驾，设计，智能。生态。
Wow ❤
很多人都在说大陆的电车 ，其实汽油车也已经很优秀了，只不过被电车锋芒盖住了
是很牛 但耐用否？
这车底盘全铝合金
蔚来是细节控。理想是家用型。比亚迪是开滴滴。问界是老板专用。除了这四个我觉得后面很多国内电车都会慢慢被淘汰了
问这种傻问题会没朋友的
@@無知小草 吉利奇瑞长安全被你吃了，再不济这些也排在蔚来前面
@@毛小松 不耐用怎買？今天買明天壞 德國車也會問題
May I know the brand of the eye glasses that the host wears in this episode? Thanks!
瞬间觉得我的model x一点都不香了😂
价格差好几倍
两台价格在大陆差不多320-400万台币
可以了解了解阿维塔
完全沒講到底盤和懸吊
你可以搜一下跟迈巴赫的对比
因為講出來就笑死人了
放心，中国车很烂，一碰就碎，他卖到全世界会让全世界笑话的。你们就等着看笑话就行，哈哈
这个级别悬架还没有对手
地盘跟悬吊外国车更加不是对手，中国汽车很多都有自己研发的悬吊系统，特别是比亚迪的宝马都想用比亚迪的悬吊系统
China's sky is now very Clean!
不是现在，一直很干净
這台好強
不需要按兩下，只要按一下？厲害！
这个主播每句话头透露出浓浓的酸味
說個笑話luxgen 😂
😆😆😆
因為不舒適所以我們會在過減速帶的時候減速。如今主動式懸吊大幅提高過減速帶的舒適性，駕駛可以不須大幅減速。那幹嘛設減速帶?
不光是减速，还有悬吊的弹跳。过连续减速带的时候，车身疯狂弹跳非常不适。悬吊硬的车，后排的人都能颠的屁股离开座位
这脑回路是怎么产生的 你连减速带是是干什么的都不知道吗
@@clqzwy 我理解懸吊的功用。但這樣，設減速帶的"效果" 可能會打折? 使得駕駛不需要過減速帶的時候，刻意減速?
我认为减速带最重要的功能是辅助刹车，而不是为了让你感到不适。其实对于大多数车，高速通过减速带的舒适程度都好于低速通过，除非这个车底盘非常非常硬
@phototan 这个主动悬吊设计出来不光是为了过滤减速带的弹跳，只是用减速带来演示比较直观，懂吗？路面上因为路况不一出现的各种高低起伏，过滤掉绝大部分的因为路面原因产生的车身弹跳感，纯粹就是为了舒适感，为什么以前一些德系行政级别的车（7系，奔驰s，奥迪a8）会感觉有高级感，就是悬挂的虑震做得很好，过滤掉绝大多数产生不适的车身弹跳，同时又不会觉得悬吊弹簧过软，像坐船。这个所谓主动悬吊就是在这个基础上更加进阶了而已。到了d级车的范围，不适感绝对不是刹车，因为悬吊很好，刹车点头，加速抬头几乎被抑制的感觉不出来。现在讲回来减速带，减速带而且是连续好几根的那种，大陆很多需要减速的马路上很常见，上面都有很醒目的黄色警示，人首先在是视觉上就会第一时间识别，并且条件反射的减速。然后在低速的时候过滤掉任何不舒适的弹跳，这逻辑没问题。人们减速带减速的原因好几个，第一是因为需要减速，路况复杂，第二是经常快速通过减速带可能会导致爆胎，影响空气悬挂寿命等等。所以我觉得你考虑的方向有问题。你也不是这个级别车子的目标用户😁
说底盘和舒适性的，自己去看试驾视频。油管和b站都有很多，人家没介绍不代表就是那方面不行
這個車要開不是錢的問題
是八字要夠重
感覺這台車很大膽的在做各種嘗試，但感覺還是有些安全上的疑慮，例如：
1.電動打開的車門，應該可以手動開啟吧? 不然路邊停車，打開車門無法自己判斷，可能會被撞到?
2.無機械連接的方向盤，如果在電腦斷電或當機的情況下是否可以正常運作?
之類的
@@KaLiKaLeee 1，电动门在大陆这边都是很成熟的方案，门上有超声波传感器，有人或者障碍物自动会停
2，这种应该会有备份系统，如果停电还有另一套系统正常操作，你能想的工程师也会想到，譬如小米su7有两套低压电路，有两个低压电池一前一后，即使前面的电池被撞烂了，还有后面的低压电池供电，让自动求助SOS系统正常运转
@@horuscheng3476 以台灣的路況，感覺單純靠感應器是來不及的，我們的機車鑽來鑽去都很猛的XD 雖然應該是無法進來台灣
@KaLiKaLeee 大陆大部分车子都有盲区监控，利用车子的雷达监测后视镜盲区是否有行人机车，在你开门的时候会有语言提醒
@@horuscheng3476 你說的我知道，但我是指台灣的路況不是這樣簡單的，你可以找看看各種離奇撞門車禍，真是各種情況都有XD 所以還是希望能夠有手動開門模式
@KaLiKaLeee 我知道，大陆也有很多开门把机车撞倒的影片，这种电动门你不放心也可以手动开，你按开门按钮之后拉住不放手，它会停下来让你手动开
的確吸引人，不過也可以了解到大陸車的進步是用不斷竊取其他車廠的研發設計結晶而不需負任何責任。
把其他國外高級車的技術竊取來結合在一起，然後提高配備，之後就是自己的車超越原版的了。
古話說：模仿or竊取，是最快
進步的方式了。
听你这么说好像很简单欸，让纳智捷赶紧窃一窃啊，台湾人都在开什么低配车？
窃取谁的？除了中国谁还造的出这种车，呵呵，台湾吗，呵呵
你知道什么？😂我建议你多了解一下现况说
竊取了不存在的東西嗎？😂 簡直就是笑話
高級感
感謝網路的時代 並非所有的事都被政府蓋台
以后每个人会拥有一辆自己的KITT
不管中國車如何，能把台灣鬼車價 壓下來 就是爽
即使開放進來加稅，價格還是高得嚇人，大陸車已經進入馬來西亞，賣得還是差強人意，重點是東南亞的日本車維修迅速和方便
呵呵 没事 你岛一年新车销量还没一个广州市多 车厂们真没多少兴趣去到到时被一堆青鸟造谣抹黑 没赚几个钱还得让PR天天开记招
@@Sun-lf5hn 马来西亚政府补贴油价，导致油价太便宜了大多人没换电车的动力，只有小部分人以玩玩的心态买个电车
连买车都不自由，😄
台灣車價幹嘛要壓下來 買不起就別買
车先放一边，汤玛斯的蓝T恤能不能搞一搞呢
那智捷 到底是什麼鬼東西
為什麼台灣人還在開舊世代的車？
哎哟喂，为什么韭菜不知道自己是韭菜😆😆😆
I don't agree with your point of view, it can't represent many Chinese car brands. Flagship is a bit exaggerated.
Money do the talking, you get paid to talk 💩, period
听到你说中国人因为公寓太小 所以喜欢在车上开会的时候，我笑了，中国明明是因为家里没电才喜欢在车上开会的
很多人电车晕车，应该不会有太多人会选择一个纯电的车来替代S。
躺床上也能晕，那要么是病，要么被搞了
ppl who buy this car, won't only have small apt😅
看看政府扶持那麼久的裕隆造出什麼來？
不要用政治立場去評論 yt上面隨便搜尋中國的電動車😂😂😂
這個影片裡面最吸引我買的是湯馬斯藍T恤。
科技感看腻了 还是觉得红旗气派😂
看完直接把原本要买车的钱 拿去买nio股票
中國車技術並沒有實質大幅領先，多數功能也是與其他車廠一樣由大型模組廠提供
但中國車提供了合理價位取得高級配置的選擇，這是無與倫比的優勢
只不過在妥善率等細節，還有待時間考驗
哈哈哈，这样的话，宝马、Benz...全世界那么多大品牌为啥不赶紧和这些大型模组厂合作，推出自己的智能电动汽车呢？为何让中国大陆汽车专美于前？
所以你应该去劝说欧美日韩不要慌张。
蔚来什么时候倒闭？
leah is so beautiful
真沒想到中國車會有讓日德車廠瑟瑟發抖的一天。反觀台灣的車卻是貴又沒品質，只因為沒有競爭及政府的政治態度所致，可惜了。
你又知道日本車商瑟瑟發抖了喔 哈哈哈 好好笑
知道自己的觀眾來自歐美了喔！中國的市場雖大，但是中國的車評人也多，保持中英雙字幕是件好事。
你好好笑，這就是他的中文頻道啊，他主頻道就可以給歐美人看了
人家本来是英文频道，这是他方便中文用户做的频道
希望雙語字幕能對大家有幫助🥰
@陳家駒-g5s 喔！他有主頻道，可以告訴我嗎？
雖然越出越好, 推陳出新, 但就没有一台特別經典的車或電機可以留名青史, 每一台都被洪流快速沖走, 都不知是好事還是壞事? 汽油車還有會人特意去找一台老式或古董來珍藏, 但純電動車還真的没有一台是收藏家會追求的車 (不管中國或美國或德國日本電車, 也都没有。) 所以只追求現時最新科技完全没有用, 也不知某些人在自豪什麼, 就是把所有元素都推在一起就叫好車豪車?? 何時才有一台像當年model S般真正震撼世界的電車可以造出來??
車終究只是車，車的用途對大多數人來說就是移動，世代在進步，等過了200年後，誰還會在意那些不會自動駕駛的車？再過300年，車全部都在天上飛，你覺得地上跑的還會有人要？
再說你要說珍藏，電車發展才20年，汽燃車發展多久了？要談珍藏還言之過早
其實中國車走的路線是舒適享受，日本車走的路線是速度和外形，就算是平價車款也沒有日本車那種暴走的外形，日本車和中國車可說是兩個不一樣的客戶群。
日本車速度、外形？一直主打的就是省油
全世界的車都太貴了，需要你們來打趴他們
汽车行业全球互相零关税PK一下
有些人的老二比嘴要诚实
有些人的嘴比钱包要硬
Lea is beautiful.
22:45 螢幕應該會是下一代大改版的重點 一台五百萬的車子 螢幕這樣不夠大
许成钢正在赶来的路上
10萬歐元在馬來西亞可以買BMW X5了
bba在中国都快要被叫杂牌车了....
x5，记忆遥远的名字....
建议来中国试驾一下蔚来，作为新能源四大巨头，体验和品质绝对超过bba。
在中國 買X5的不是這個車的目標群體 不是一個級別的 x5的競爭者是ES8
啊 马来车市也那么贵嘛 x6大陆 60-80万人民币区间
没人会花十万欧元购买过时的产品
X5真不行
我在20年特斯拉在上海建厂时候买了国产后的第一批特斯拉3，花了将近30万人民币，现在我另一辆14年的老款凯迪拉克CTS也马上要淘汰了，我下一辆车肯定选择蔚来，对于我来说家里有充电桩，离我500米的地方就有蔚来的换电站，特别方便，并且开习惯了电车的人，是永远不会再去开油车的，油车太笨重，也太复杂，每年保养，换机油，加油，都是一笔不小的花费，我们只是普通人，让自己过好让家人过好才是自己需要做的！！
對於換個電池快等於一台新車來說，電車永遠不會買，我還是喜歡燃油車
电池成本降到很低了，卷的油车叫苦不迭，几十万公里电池还有80多per，现在的电池根本不需要换
換電池等於一台新車? 歐洲車，yes。大陸車企，No。
台湾电车换块电池的价格确实相当于在大陆换辆新车了，毕竟电池成本占整车1/3，而台湾售价是大陆3倍😂
特斯拉電池保八年，比亞迪和大部分車企終身保，不知道擔心什麼。
我聽說幾個車友已經免費換電池了。
不好意思，你买不起的，就别在这嘴炮了
诶 何止德国啊 全世界都瑟瑟发抖 遥遥领先真棒👍
电动车的问题就在于，不同于传统车辆可以在发动机和变速箱上让消费者感受到豪华车的点，电池电机永远都那样，所以只能在各种附加配置上让你觉得很豪华，而这些配置任何电动车厂家都可以去oem到，关键在于成本控制而已。消费者觉得哇，好棒棒，可是真的买回家，会用到的功能还说就那基本的几个。。。另外，这车如果卖80万，那么成本应该不到一半，如果真的很多人买，那蔚来做梦都会笑醒了，问题在于80万的电动车，赶时髦的年轻人有几个会买或者说负担的起呢？
他廠毛利15%就高的嚇人了你抓50%...
你开过电车么？就乱讲
是什么给了你年轻人会买这个车的错觉，年轻人根本不是他的目标群体
@Sin-t1r 電池電機真的就目前這樣了，就連固態電池要真正商用也不知道是幾年後的事情。
@@sharklong4655可是这款就是固态电池啊 你的资讯太老了😂
然後蔚來2024年銷量約20萬台，然後BMW、Benz隨便賣都是200萬台以上，中國真的只會吹XD
第一，人家老牌车场干了多少年，蔚来才几年
第二，你拿着蔚来中国的销量比较这些老牌车场全球销量，多少是双标了！
以後的電動車應該會進步到 用手機就可以開車門 而手機是用指紋辨識 這樣就算被偷手機也開不了車 或是車子也可以學谷哥兩階段驗證 車主可以自己設定 除了車鑰匙晶片還要加上手機驗證才可以啟動
这些都有，只是他没有介绍到
这些都是基础功能
这个是标配，我的智己ls6就用手机开门，都不用拿出来手机来，走近了蓝牙连上后，车自动解锁
电动车原本就是一台电子产品，这些是基础功能
电动车原本就是一台电子产品，这些是基础功能
高科技的車造就了一堆三寶