【買うなら〇〇！】スズキ 新型フロンクス に試乗！気になる走りを徹底チェック！【SUZUKI NEW FRONX PROTOTYPE 2024】
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- ※誤記がございました。大変申し訳ございません。
誤)HERTECT 正)HEARTECT
９２６本目の動画です。GOOD CARLIFE Channelのゼミッタです。
2024年秋頃発売予定のスズキフロンクス！今回はプロトタイプの走りをレポートします。
とにかくクルマ情報が知りたい！クルマを買おうか悩んでいる…なんて方は必見！
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気になるあのクルマは果たして買いなのか？
■関連動画
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■マイカーシリーズ
• マイカー動画(契約編、オーナーズレポなど)
■撮影車両
モデル：スズキフロンクス
グレード：???
駆動方式：???
金額：???
ボディカラー：???
メーカーオプション：???
■ついったー
/ zemitta_f20
■いんすた
/ zemitta_f20
私も愛用している「スマホまもる君」！
ようやく在庫復活したようです。
購入される際は専用5%オフクーポンをご活用ください！
【mamogood】
amzn.to/3n4sRI6
～音源提供元 ～
TH-cam Audio Library
DOVA-SYNDROME dova-s.jp/
d-elf.com www.d-elf.com/
OtoLogic otologic.jp
■撮影協力
スズキ株式会社
/ @suzukicojp
同じ車を同じコースで走っている動画を連続で見ていますが・・・やたらとエンジン回転を上げてる人が多くて。この動画は基本的に丁寧な走行をされていて好感が持てましたし、どのくらい静かなのかがよくわかりました！
見た目が迫力あるからスイフトとほとんどボディサイズ変わらないのにめちゃくちゃ大きく見える👀
ヴェゼルは高くなりましたし、WR-Vは装備が簡略化されている感じがありますので、間をとってフロンクスという選択もありだと思います。
降雪地方在住ですがヤリスクロスばっかり走ってるんでフロンクス選択肢ありありデスネ！
他の方も「ロールしない所が良い」とおっしゃっていたので売りポイントになりそうですね。
電動ブレーキ付、四駆でWR-Vより上。ヤリクロより大きいし内装も上。
走りも悪くないし、あとは価格かな？
リセールバリューは激安そうだ
比べたら😮高級感はWRVの方だったよ。
スズキはいい車作るのに、メーカーだけで判断するやつはなんなんだ
それは個人の自由だろww
「このアニメ嫌い」ってわざわざ言いにくる奴と同一人物
いい車かどうかはそれぞれの価値観ですから😂
昔からスズキ好きで乗りたいしこれ買いたいんだけど妻がローン金利云々うるさくてHONDAしか買えない。HONDA悪くないんだけどスズキ乗りたい…
個人の自由やん
スズキ新型フロンクス、スゴイカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚌🤱🚚🤱
今更、バレーノ欲しくなった😂
何色にしようかな
グレーが無いのは残念です、インド仕様ではあるみたいですが、TH-camでインド仕様のグレーと黒のツートンカッコよかった。
SUZUKIは素晴らしい！
そして面白い！
最高な自動車メーカーだ！
ゼミッタさんの一般道レポート楽しみに待ってます😊
エクステリア、インテリア、装備、価格すべて自分好みなので、後は一般道でのゼミッタさんの評価が気になります😅
ありがとうございます…！
スイフトと同じカラーのブルーがないのが残念
2WDならホンダのWRVと迷う
コスパはスズキ
後席の乗り降りしやすさ広さはホンダかなぁ
6速ATはスイスポ用っぽいので１.4ターボレギュラー仕様をキボンヌしています
マイルドハイブリッドなのでバッテリーは信号待ちから発進するときくらいしか使われないものと思われます。
コンパクトSUVとはいえ…SUVでFF車で1,070kg、4WD車は1,130kgしかないという軽さは良いよね🤭
セダン用の機械式立体駐車場に入る車両サイズも良いし、最小回転半径が4.8mなのもUターンとかで良いよね🤭
1.5Lで自動車税が安いし、庶民に優しい実用性重視で乗り心地が固くなりすぎないタイヤサイズなのも良いよね🤭
海外重視、国内軽視な他社メーカーさんが多い中で…インド仕様にはない日本国内仕様に変更しているのも…スズキさん…最高かよ👍
日本国内仕様にはアルミホイールが4穴⏩5穴、後輪ドラムブレーキ⏩4輪ディスクブレーキ、ファブリックシートのみ⏩レーザー調シート、ハンドブレーキ⏩電動パーキングブレーキ＆AUTOホールド、全車速ACC、シートヒーター有り、最新の安全先進装備フル装備とか🤭
また、インド仕様にはない日本国内仕様のみ4WDモデル有り🤭
エンジンはインド仕様はノンターボNA1.2Lの5MT/5AGS、1.0Lターボ5MT/6ATだったのが…
日本国内仕様はノンターボNA1.5Lのパドルシフト付き6ATのみへ
この点は好みが分かれるかも…マツダのロードスターみたいにパワーを使い切って楽しく走ることが好きなドライバーには好みかもね🤔
ノンターボNAの1.5Lなのにリアガラスを厚くしたり、遮音壁やウレタンなどを増やしたり、ベンチレーターの位置を後席からトランクルームへ変更などで巡航速度域では静粛性に頑張っているのも👍
エンジンが高回転なるので車内が五月蝿くなる峠道や高速走行などでは、アクセルペダルを踏み込ませたいと思わせるエンジン音を聞かせる割り切りやスポーツモードも🙆
個人的には、フロンクスに1.4Lターボのエスクードのエンジンが載っていれば最高だったかもね！
6ATのパドルシフトなどの制御プログラム、雨や雪など悪天候でのESPの制御などは気になりますけど…まだ、プロトタイプですから完成品に期待してます
ライバル車はダイハツのロッキー、ホンダのWR-V、トヨタのヤリスクロスかな？
インド生産であるホンダのWR-Vは最小回転半径が5.2mだし、ハイブリッドモデル無しガソリン車CVTのみ、FF車のみ、ハンドブレーキ、全車速ACC非装備など安全先進装備が古い、シートヒーター非装備など標準装備が貧弱などコスト削減に割り切った感じですが…どちらを選ぶかな？
他車さんみたいに標準装備が貧弱すぎ、OP装備をアレコレ付け足さなければならず、総額で300～350万円になりました！というのは止めていただきたいですが…
あとは…車両価格総額ですが…庶民に優しいスズキさんに期待してます‼️
シエラと似たりよったりのエンジンですがシエラは最高速140km 4AT フロンクスは170km程…
海外のサイトからの数値ですが…
シエラはリミッターかかるのかな？
フロンクスは非力でモアパワーだけど楽しいイメージな車かと。
回せる車と考えたら楽しそう。
現在はzc33sスイスポ乗ってますが
zc11s MT のスイスポは非力なのにめちゃ回せてほんと楽しかった。
車はパワーが全てでないんだよなぁ～
スズキのマイルドハイブリッドはエンジン再始動時と発進後30秒のアシストしかしないからなぁ。
ATのシフトセッティングにもよりますが、約1.1トンに1.5リッターエンジン+マイルドハイブリッドなら、力不足は急な坂以外無いんじゃないかな。
マツダ3の1.5FFでも、シフトセッティングによって発進含めて割かし快適でした。
出力でマツダの1500CCよりも若干非力みたいですが、
モーターのトルクも多少あるし、200キロ軽いから十分な加速性能だろうと予測します。
燃費は、クラスを考えるとFFで22km/l くらいは走ってほしいでしょうが、どうでしょうね～。
FFは加速感良かったです。
スイスポみたいに1.4ターボが追加されたりしないかな
実物見ました。モータージャーナリスト達はWRVと比較している人が多いですが、実物見たらどうみても競合はフィットクロスター。実物見たらなぜWRVと比較したのかわかりません。キャラが違い過ぎる。
大人の人 1人 助手席に乗ると走りが変わるって事ですね！
LKAとACCは最新のスペーシアと同じなのかな？
最新のデュアルセンサーブレーキサポートⅡが付いてますね。
実用車は70タイヤにして欲しい。バランスが良いとおもう。
登り坂でアクセルを踏むのは当たり前。
マイルドハイブリッドですから発進時の補助ですから😅
欠点は燃費とアイスト機能
価格が高く燃費が悪いのでは？
一番大事です知りたいですね
値段は250万、4駆270万くらいで、カーナビなども標準装備らしいです。
ヤリクロガソリンZを同じ装備に近づけると280万くらいになるね。
良心的な価格ですネ～ (=^・^=)🚙
インドと同じような装備で日本の法律で必要なやつだけつけた安いグレード、1000ccの４wd出してくれたらセカンドカーで欲しかった…見た目は凄く好きだけど遊びで使うには高いぜ…ライズ買うしかないか…クロスビーは見た目好きじゃないし…
トヨタにOEM供給してるスターレットクロスの方がカッコいいと思う。
スターレット復活らしいけど、パッソの代わりじゃあ無くて、こっちかも。ライズの代わりで。
ソリッドな空気感？ 何それ？
総合的に考えたらヤリクロのハイブリッドが良いかな〜
タンク容量はどうせインドと同じく37でしょうね
正解！
平均燃費 12.7は良くはないですね。
1500 NAのマイルドハイブリッドだとやはりそんなもんですね。
4駆は270万円台っていう話もあるのでそうなるとヤリス クロス や クロストレック、ヴェゼルも視野に入ってくるからちょっと苦しいかも。
クローズドコースで公道よりは踏んでるので実燃費は良くなると思います。
1リッターだったら考えたなぁ
同じく！
あと装備ももうちょい簡素化してインドで発売してるグレードで出して200万切ってたら即買ってた…
スズキの1L3気筒ターボと1.5LNAって原価はどちらか高いのかな？幻の1L ターボマイルドハイブリッド無し仕様でも1トン切りは難しいか。電Pオートホールド有りは良いね。
@r😂200以下軽自動車じゃないよ(笑)原価やんai-ru6850
@@カンスケ-w2o 過去の記事とか予想金額とか色々調べてみると良い。
期待してたって事で、もう興味ないからいいけど。
買うならあと⁉バレーノと同じ運命たどりそう？
2025年ホンダから全長4メートル以下のSUV出るみたい？💖&✌️🚗💨✨
トランク自動がよかったなぁ😅
このクラスに求める機能じゃない
このクラスはそんなに重くないし不要だろ。
それとコストやお値段上がるしね。
オプションあれば、いいけど
1.5NA 101馬力プラスISGモーター2.3馬力で非力で喧しいですね。1.0ターボだって100馬力出せるんだから、なんでこんな非力なエンジンにしたんだよ
これが価格の安さに繋がってそうですね…。個人的にはエスクード同様、1.4ターボが欲しかったです。
@@sonororo 決して安い訳じゃないんです。WR-Vより高いので1.4ターボ奢っても良かったと思いますね
馬力バカで草
@@user-jn2ck7hp1u
価格は電パはもちろんカーナビも標準装備という情報があります。それで250万なら安い。
車重1070kしかないのだから十分です。