Endlich eine Firma die wieder Wert auf Made in Europa legt! Ich sage ja immer: kaufe nichts, wo du einen Lohn unterstützt, für welchen du nicht bereit wärst morgens auf zu stehen. Sehr cool 3T! Und sehr cool enjoy your bike für diese Einblicke! 💪🏻
@@Chip8000 wenn man weiss wie es in verschiedenen Gebieten, wo namenhafte Hersteller produzieren, zugeht. Sind die Löhne in Europa im Vergleich sehr human. In vielen Gegenden bekommst du keinen Cent. Du kannst glücklich sein, wenn du grad soviel zu essen bekommst, dass du deinen Tätigkeit ausführen kannst. Von Versicherungen, Löhne oder anderem reden wir da nicht.
@@bommeleher Ich glaube kaum, dass du dich erfolgreich an dein eigenes Motto hältst. Ich schätze mal mindestens 80% aller Alltagsartikel eines durchschnittsdeutschen kommen aus Fernost oder Südamerika. Also Regionen in denen Löhne gezahlt werden für die du eben nicht bereit wärst morgens aufzustehen. Ob es nun dein Smartphone, Auto, Fahrrad, Zahnpasta, Kleidung oder sonstwas ist. Und obwohl 3T scheinbar aus Demonstrations- und Imagezwecken in Italien eine kleine Produktionsstätte aufgebaut hat, produzieren sie wahrscheinlich trotzdem 99% ihrer Räder in China. Guck doch mal bei einem Chinesischen direktanbieter wie Tantancylcing, da bekommst du einen top carbonrahmen für 300$, da wären europäische Radhersteller ja schön blöd wenn sie in Europa produzieren ließen. Versteh mich nicht falsch, ich finde deine Denke absolut richtig und lobenswert. Aber man wird von der Industrie von vorne bis hinten beschissen und zahlt am Ende einen hohen Preis für einen in Fernost produzierten Artikel und das Geld landet sicher nicht bei dem kleinen Produktionsmitarbeiter. Weder in China, noch in Europa. Edit: Ach übrigens. Die Radhersteller können sehrwohl auch in z.b. China produzieren lassen. Und alleine durch Endmontage und kleinere Kosmetikarbeiten in Europa, können sie ganz legal mit "Made in Europa" werben. Das heißt also garnichts.
@@DancingMachine1 ich verstehe deine Aussage zu 100%. Mein Motto befolge ich bei allen Artikeln wo ich die Wahl habe. Sei es beim Kauf vom Fahrradlicht, wo ich Lupine kaufe, da Entwicklung, Herstellung und Vertrieb in Deutschland abläuft oder deim Fahrradkauf welches ich bei Open zwecks Herstellung in Taiwan gekauft habe. Leider hat man die Wahl oft nicht und doch immer öffter. Um diese alternativ Produkte zufinden miss man viel Zeit investieren und gründlich nachsuchen. Leider kann ich mir diese Zeit auch nicht immer nehmen und greife zum gewohnten Produkt im Regal. Ich denke aber, dass man bei Investitionen bei welchen man die Wahl hat, diesen Leitspruch befolgen sollte.
Made in europe? Wie kommst Du darauf? Aus dem Video geht nur hervor, dass sie prototyping machen. Eine echte Fertigung sieht ganz anders aus, und es ist anzunehmen, dass, bei unveränderter Lage der globalen Wirtschaft, diese in Asien erfolgen wird.
vielen Dank für das mega informative Video. Toll, dass 3T euch und somit uns, diese tollen Einblicke gewehrt hat. Der Video Cutter hat auch einen mega Job gemacht 👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾
Absoluter Hammer, sehr interessant zu sehen wie die Produktion entsteht, und solch grandiose Räder, ich wäre am liebsten sofort nach Bergamo gefahren, einfach nur klasse!!!!!!!!!!!
Toller Kanal, richtig wertige Infos für mich. Und ein herzliches Danke an den Hersteller und die 2 Moderatoren machen einen herrlichen Job. Da gibts nur eins: ABO!!
Danke! Wieder ein hervorragend informatives Video. Ihr macht das wirklich gut! Wusste garnicht das so ein Carbonrahmen aus so vielen Einzelteilen besteht.
Naja, so innovativ ist das Verfahren auch wieder nicht, auch nicht im Rahmenbau und 3T ist nicht der einzige Hersteller der gewickelte Rahmenrohre verwendet. Genau genommen gibt es diese sogar bereits seit den 90er Jahren. Viele Hersteller verzichten auf diese Herstellungsmethode, da der Hauptkunde nicht bereit ist soviel Geld für einen Rahmen auszugeben. 3T kann sich diese Exklusivität leisten.
@@BH.22. vielen Dank für deine ausführliche Information. Ich habe mich mit einzelnen Herstellungsverfahren nie auseinandergesetzt, vielleicht ist dieses Methode ja die richtige damit man auch innerhalb der EU produzieren und auch was verdienen kann. VG Andreas
Echt top 👌 vorallem das schwarze bike am schluss einfach nur mega !! 😍 Habe mir jetzt zum Start neben dem emtb ein gravel zugelegt und falls mir das taugt wird mein nächstes ein 3T !
Geiles Video! Hab schon das Rad im Keller stehen und bin echt schwer begeistert, ganz zu schweigen vom Aufsehen wenn man damit seinen Espresso im Cafe geniesst👍 Macht weiter so!
super spannender Beitrag Jungs. Schön zu sehen das der Standort Europa über Innovation doch attraktiv sein kann. Ich bin als Europäischer Endverbraucher immer bereit dafür auch mehr zu zahlen!
Sehr interessantes Video, vielen Dank. 👍😊 Was mir persönlich etwas gefehlt hat, war das Thema Nachhaltigkeit. Insbesondere wie Verbundmaterial aus Ausschuss und alte oder defekte Rahmen wieder getrennt und dem Lebenszyklus zugeführt werden. Das ist ein wichtiger Teil einer Produktfertigung. Der Test mit dem Transporter ziehen ist eine schöne Auflockerung kommt aber dem Lastfall im Betrieb nicht annähernd gleich, aber dafür gibt es ja auch Prüfstände. ;-)
Schöner Beitrag! Bei der Vakuuminfusion hätte ich allerdings auch Angst vor Voids. Bei anderen Sportgeräten, die von der Form her deutlich simpler gestaltet sind (Wakeboards z.B.) gibt es das relativ oft und das ohne Blasschlauch usw. Die andere Sache ist der Faservolumenanteil: So wie das Rohelement nach dem Flechten ausschaut, gibt es dort extrem viele Leerstellen. Spart anscheinend viel Zeit, aber fahren würde ich sowas erst in 4-5 Produktgenerationen, falls sich das überhaupt durchsetzt. Mich würde echt interessieren, was ein Compositwerkstoffexperte dazu sagen würde.
oben hatte ich gesagt: Mir kommt es so vor, als wuerde man hier versuchen, das Rad nochmal zu erfinden. Nicht nur, dass die Faserorientierung sehr unvorteilhaft ist, auch die Knotenstellen sehen recht undefiniert aus. Oh mein Gott, eine Glas Form hatten wir schon vor ca. 30 Jahren gemacht, um den Harzfluss zu studieren. Leider ist das immer nur eine Momentaufnahme. Und ich wuensche viel Spass, beim Lackieren, bei den vielen Lunkern. Es ist leicht vorstellbar, dass die Lackierkosten, die Mateialkosten uebersteigen werden. Ihr haettet auch dazu sagen koennen, dass hier eine 24K/T300 - Faser verwendet wird, bei heutigen (guten) Rahmen kommen 3K, 12K, T300/T700/900 Faser zum Einsatz. Also fuer mich ist hier garnichts zukunftsweisend, mit Ausrufezeichen schon garnicht.
Dan bekommt sein Grinsen garnicht mehr aus dem Gesicht 😀👏👏sehr informatives und hochinteressantes Video und ein Dankeschön an 3T das Sie Einblicke in die Fertigung gewähren. Macht bitte weiter so. Lg.v.Deister..Olaf 🚴🚴
Sehr informatives Video in sehr guter Qualität. Die Thematik ist hoch komplex und gerade deshalb solltet ihr überlegen vielleicht eine Rubrik zu diesem Thema zu eröffnen. Wie wird eine Dura Ace im vergleich zu einer Super Rekord hergstellt? Welche Verfahren gibt es bei der Herstellung von Carbon Rahmen? Welche Vorteile und Nachteile haben diese Verfahren etc usw? Wie lange dauert es vom Bleistift bis zum fertigen Rad und was kostet sowas? Mir fallen da noch viel mehr Fragen ein ;-) Wenn man diese Dinge als Kunde wüsste, könnte man eher verstehen warum manch ein Rahmenset 6000€ und manch anderes nur die hälfte kostet. Nahezu sicher ist aber das es Einfluss auf die Kaufentscheidung haben wird. Von 3T und deren Produktion bin ich positiv überrascht. Macht bitte weiter mit solchen Videos. Beste Grüße aus der Eifel
Sehr coole behind the scenes. Schöne Bikes. Nur „Revolution“ ist etwas weit hergeholt, TIME produziert ihre Rahmen schon seit einige Zeit mit eine ähnliche Technologie in Europa. Hauptunterschied ist, dass die dort die anstatt Plastikbladder Wachs nutzen, um die Tubes in Form zu halten.
Ich finde auch den Hype völlig unverständlich. Filament Winding gibt´s seit Jahrzehnten. TIME produziert schon lange auf diese Art. Vorteil sind die geringeren Arbeitskosten durch höhere Automation. Und dadurch auch auch weniger Qualitätsstreuung. Nachteil ist u.a., dass die Fasern nicht so genau dem Kräfteverlauf entsprechend gelegt werden können. Deshalb wendet man das Verfahren normalerweise nur bei Rohren an, da ist der Kräfteverlauf uniformer (Golfschläger, Angelrouten). Da sieht man, was gutes Marketing ausmacht.
Wie und wo auch immer. Dass diese Technologie vom Verbraucher nicht genug gewürdigt wird , beweisen die Verkaufszahlen von Time. Leider musste auch Time die Segel streichen und wurde von einer finanziell staerkeren Gruppe übernommen. Ich glaube aber, dass Gerard Vroomen genug Innovation und Ideen sowie finanzielle Mittel nach Italien gebracht hat, so dass 3T nicht das gleiche Schicksal von TIME teilt. Obwohl Verkaeufe werden manchmal auch dann gemacht, wenn ein zu gutes Angebot vor der Tür steht. Verkauf von Vroomen's Anteil bei Cervelo war so ein Wechsel.
WOW! Finally a video title that lives up to the name! Your videos have always good but they now have the production values at least as high as (if not higher than) TV documentaries. Keep up the good work. My 3T Exploro arrives tomorrow and I can't wait to ride it 😀
Großartig!! Für mich als Physiker und Ingenieur wahnsinnig spannend! Das allerspannendste: "wie sehen die positiv-Formen aus und wie kriegt man die aus den Rohren raus?" wurde nicht gezeigt ist aber wahrscheinlich auch das wichtigste Betriebsgeheimnis. :-) Alles andere ist so oder ähnlich ja bekannt. Wobei die Webmaschinen die die Carbon-Fasern wickeln auch genial sind. Es kommt auf jedenfall ein wunderschönes Rad am Ende raus. Das schwarze Rad am Ende... Hammer!! Wenn sie es nun wirklich schaffen die Kosten deutlich zu senken wird das mein nächstes bike!! Danke danke danke fürs Zeigen! :-)
Super Video. Zum 3D Druck kommt das CFK Strickmuster. Leider wird beim Carbon zu wenig über die Entsorgung des giftigen Materials gesprochen. Wo entsorge ich meine defekte Gabel oder den Rahmen. Gelber Sack, schwarze Tonne oder doch lieber zum Spezialisten?
Schön, dass die lokale Entwicklung vorangetrieben wird. Sagt mal, wie sieht es eigentlich mit dem Recycling dieser Rahmen aus? Was passiert mit alten und kaputten Rahmen?
Top Sendung! Super spannend und informativ. Stehe eher auf Stahlrahmen, aber dieses Video macht mich doch ein wenig neugierig:) Rahmen gefällt mir! Die Italiener machen aber auch geiles Zeug. Viva l'Italia! Gruß Dirk
Spannendes Video!!! Das Carbon-Rahmen aus Faser-Gewebe-Schnipseln gelegt werden, ist ja bekannt, von daher ist dieses neue Verfahren ziemlich interessant. Ich finde die "abgespulten" Teilstücke für Sattelstütze, Ober- und Unterrohr sahen bis zu ihrer Einfügung in die Mold schon ziemlich abenteuerlich aus. Außerdem interessiert mich, ob durch dieses Verfahren nicht auch Grenzen gesetzt werden. Kann man also mit "abgespulten" Teilen auch ein Leichtbau-Rennrad der Kategorie Unter-7-Kilo-inklusive-Klickpedale herstellen? Ich danke euch für das Video und wünsche 3T viel Erfolg!
Hi, danke für euer Video. Was hat das neue Verfahren jetzt genau für Vorteile? Ja weniger Teile ist klar, aber wie ist es mit Gewicht und Haltbarkeit zur "klassischen" Produktion.
Tolles Video von einer innovativen und interessanten Firma. Spannend wird das vor allem, dass man auch mal Rahmen nachbestellen kann und nicht alle schon 1,5 Jahre früher bestellt und vorproduziert werden müssen.
Es gab ja schon einen weniger ausführlichen Bericht darüber auf GCN. Ich meine mich zu erinnern, daß 3T mit dieser Fertigungsmethode den manuellen Arbeitsaufwand von 60+ h auf ~ 8h gedrückt bekommt. Damit ist die Fertigung in Europa zumindest für solche High-End-Rahmen wieder wirtschaftlich. Ich bin ja bereit einen Aufpreis zu zahlen für in Europa-gefertigte Produkte, leider bleiben die 3T Rahmen für mich zu teuer.
Ihr macht mich glücklich mit dem Bericht! Toll gibt es wieder Firmen die echt in der EU produzieren und nicht nur das einheitliche seelenlose Chinagedöns. Mein nächster Rahmen ist fix...
Tolle und interessante Einblicke in die Entwicklung bei 3T. Wird das neue Verfahren auch bei Gabel, Sattelstütze und Hinterbau angewendet oder aktuell nur beim vorderen Rahmendreieck?
Kennt jm das Rahmengewicht? Wird nirgends erwähnt und ist in der Preisregion schon ein entscheidendes Feature. Vielleicht gefällt auch nur mir der Leitungseingang am Oberrohr überhaupt nicht. Wie auch beim Cervelo.. Ansonsten ein sehr Richtungsweisendes Produkt und nicht zu vergessen die sehr sympathische Darstellung von Euch!
Finde ich total super, dass 3T jetzt in Europa produziert. Auch Euer Video ist eines der interessantesten seit langem!! Vielen Dank dafür. Wo werden eigentlich die open Rahmen hergestellt?
Manches durftet ihr nicht filmen, da kann man nur spekulieren, aber wenn ihr mich fragt, die Technik hat Potenzial, nicht nur unförmige Rohre zu flechten, sondern auch Rundungen in einer Art 3D Drehbank. Sehr sehr cool!
Jetzt hab ich das mit dem Carbon kapiert aber entweder ich hab nicht zugehört oder es wurde nicht erwähnt, daher mal ne Frage, aus wieviel KM Carbon-Faser besteht denn ein kompletter Rahmen?
Das Exploro von T3 ist mein absolutes Traumbike! Toller Bericht von euch! Was ist das für ein Sattel den man kurz auf dem Rad sieht, welches ihr in der Stadt dabei hab? LG Ben
![[Part 1] ทารกน้อยถูกทิ้ง👶 หญิงชราเก็บขวดขายเลี้ยงดูเขาจนโต #โลกการละคร](http://i.ytimg.com/vi/nPTDvFCExks/mqdefault.jpg)
Endlich eine Firma die wieder Wert auf Made in Europa legt! Ich sage ja immer: kaufe nichts, wo du einen Lohn unterstützt, für welchen du nicht bereit wärst morgens auf zu stehen.
Sehr cool 3T! Und sehr cool enjoy your bike für diese Einblicke! 💪🏻
Made in Europa heißt nicht unbedingt, dass die Arbeiter einen fairen Lohn erhalten.
@@Chip8000 wenn man weiss wie es in verschiedenen Gebieten, wo namenhafte Hersteller produzieren, zugeht. Sind die Löhne in Europa im Vergleich sehr human. In vielen Gegenden bekommst du keinen Cent. Du kannst glücklich sein, wenn du grad soviel zu essen bekommst, dass du deinen Tätigkeit ausführen kannst. Von Versicherungen, Löhne oder anderem reden wir da nicht.
@@bommeleher Ich glaube kaum, dass du dich erfolgreich an dein eigenes Motto hältst. Ich schätze mal mindestens 80% aller Alltagsartikel eines durchschnittsdeutschen kommen aus Fernost oder Südamerika. Also Regionen in denen Löhne gezahlt werden für die du eben nicht bereit wärst morgens aufzustehen. Ob es nun dein Smartphone, Auto, Fahrrad, Zahnpasta, Kleidung oder sonstwas ist. Und obwohl 3T scheinbar aus Demonstrations- und Imagezwecken in Italien eine kleine Produktionsstätte aufgebaut hat, produzieren sie wahrscheinlich trotzdem 99% ihrer Räder in China. Guck doch mal bei einem Chinesischen direktanbieter wie Tantancylcing, da bekommst du einen top carbonrahmen für 300$, da wären europäische Radhersteller ja schön blöd wenn sie in Europa produzieren ließen.
Versteh mich nicht falsch, ich finde deine Denke absolut richtig und lobenswert. Aber man wird von der Industrie von vorne bis hinten beschissen und zahlt am Ende einen hohen Preis für einen in Fernost produzierten Artikel und das Geld landet sicher nicht bei dem kleinen Produktionsmitarbeiter. Weder in China, noch in Europa.
Edit: Ach übrigens. Die Radhersteller können sehrwohl auch in z.b. China produzieren lassen. Und alleine durch Endmontage und kleinere Kosmetikarbeiten in Europa, können sie ganz legal mit "Made in Europa" werben. Das heißt also garnichts.
@@DancingMachine1 ich verstehe deine Aussage zu 100%. Mein Motto befolge ich bei allen Artikeln wo ich die Wahl habe. Sei es beim Kauf vom Fahrradlicht, wo ich Lupine kaufe, da Entwicklung, Herstellung und Vertrieb in Deutschland abläuft oder deim Fahrradkauf welches ich bei Open zwecks Herstellung in Taiwan gekauft habe.
Leider hat man die Wahl oft nicht und doch immer öffter. Um diese alternativ Produkte zufinden miss man viel Zeit investieren und gründlich nachsuchen. Leider kann ich mir diese Zeit auch nicht immer nehmen und greife zum gewohnten Produkt im Regal.
Ich denke aber, dass man bei Investitionen bei welchen man die Wahl hat, diesen Leitspruch befolgen sollte.
Made in europe? Wie kommst Du darauf? Aus dem Video geht nur hervor, dass sie prototyping machen. Eine echte Fertigung sieht ganz anders aus, und es ist anzunehmen, dass, bei unveränderter Lage der globalen Wirtschaft, diese in Asien erfolgen wird.
Die Sendung ohne Maus für Biker 😉
Megacool, dass Ihr dort drehen durftet! Sehr interessant zu sehen wie so ein Carbonrahmen hergestellt wird.
Yep, einer von den beiden muß sich langsam mal einen grünen Pullover anziehen...
vielen Dank für das mega informative Video. Toll, dass 3T euch und somit uns, diese tollen Einblicke gewehrt hat. Der Video Cutter hat auch einen mega Job gemacht 👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾
cool, dass Antony Hopkins mal vorbeigeschaut hat
Woooow. Ich wollte ja vorher schon ein 3t. Jetzt ist es um mich geschehen.
Absoluter Hammer, sehr interessant zu sehen wie die Produktion entsteht, und solch grandiose Räder, ich wäre am liebsten sofort nach Bergamo gefahren, einfach nur klasse!!!!!!!!!!!
Ich freue mich jedesmal, ihr lebt Fahrrad !
Es macht mir immer wieder Freude eure Begeisterung zu teilen !
Grüße aus der Zone 🚴🙋
Danke Jungs das ihr uns diesen coolen Einblick ermöglicht habt, und Hut ab 3t, das ihr in Europa produziert,
Mein nächstes Bike wird ein 3T sein :)
Bin begeistert 😍 Tolle Einblicke wie die Italiener ihre Arbeit lieben. Danke Ingo und Dan.
Sehr interessant Jungs 👌 Hat wie immer Spaß gemacht Euch zuzuschauen
Ganz toller Beitrag! Vielen Dank an Euch und an 3T!
Unterhaltsam, spannend, informativ & sympathisch. Was möchte ich mehr :)
Danke
Eure Videos haben echt TV Niveau erreicht! Einfach nur top! Und Daumen hoch für die Produktion in Europa.
Toller Kanal, richtig wertige Infos für mich. Und ein herzliches Danke an den Hersteller und die 2 Moderatoren machen einen herrlichen Job. Da gibts nur eins: ABO!!
Hammer Video. Danke für den Einblick. Es freut mich immer wieder eure Videos zu sehen.
Danke! Wieder ein hervorragend informatives Video. Ihr macht das wirklich gut! Wusste garnicht das so ein Carbonrahmen aus so vielen Einzelteilen besteht.
COOL, hat mir gut gefallen der Einblick in die Carbonverarbeitung auf hohem Level
danke euch - schön zu sehen - ihr seid mit Freude bei der Arbeit! Sehr informativ!
Vielen Dank für die Einblicke in die Herstellung von Carbonrahmen. Wahnsinnig interessant und informativ.
Ich bin echt geflasht von euren tollen Podcasts. Danke dass ihr mir schon so viel beigebracht habt 🎉
Vielen Dank für den tiefen Einblick.
Toll das Handwerk zu sehen! Vielen Dank für den Einblick an euch und 3T!
So jetzt bin ich auch endlich mal dazu gekommen das anzuschauen. Richtig coole Folge mit sehr schönen Einblicken. Ist ein sehr sympathisches Team.
Tolles Video!
Vielen Dank für die spannenden Einblicke an alle Beteiligten!
Ein super Video zu einem hoch interessanten Thema. ❤️lichen Dank 😊
Ein Innovationspreis für 3 T wäre mal angesagt! Krasse Technik...vielen Dank für das super Video.
Naja, so innovativ ist das Verfahren auch wieder nicht, auch nicht im Rahmenbau und 3T ist nicht der einzige Hersteller der gewickelte Rahmenrohre verwendet. Genau genommen gibt es diese sogar bereits seit den 90er Jahren. Viele Hersteller verzichten auf diese Herstellungsmethode, da der Hauptkunde nicht bereit ist soviel Geld für einen Rahmen auszugeben. 3T kann sich diese Exklusivität leisten.
@@BH.22. vielen Dank für deine ausführliche Information. Ich habe mich mit einzelnen Herstellungsverfahren nie auseinandergesetzt, vielleicht ist dieses Methode ja die richtige damit man auch innerhalb der EU produzieren und auch was verdienen kann.
VG
Andreas
Echt top 👌 vorallem das schwarze bike am schluss einfach nur mega !! 😍 Habe mir jetzt zum Start neben dem emtb ein gravel zugelegt und falls mir das taugt wird mein nächstes ein 3T !
Ein echt tolles und informatives Video ! Danke dafür !
Geiles Video! Hab schon das Rad im Keller stehen und bin echt schwer begeistert, ganz zu schweigen vom Aufsehen wenn man damit seinen Espresso im Cafe geniesst👍 Macht weiter so!
super spannender Beitrag Jungs. Schön zu sehen das der Standort Europa über Innovation doch attraktiv sein kann. Ich bin als Europäischer Endverbraucher immer bereit dafür auch mehr zu zahlen!
Toller Bericht. Super, das man das mal sehen durfte. Vielen Dank 🤩
Sehr interessantes Video, vielen Dank. 👍😊
Was mir persönlich etwas gefehlt hat, war das Thema Nachhaltigkeit. Insbesondere wie Verbundmaterial aus Ausschuss und alte oder defekte Rahmen wieder getrennt und dem Lebenszyklus zugeführt werden. Das ist ein wichtiger Teil einer Produktfertigung.
Der Test mit dem Transporter ziehen ist eine schöne Auflockerung kommt aber dem Lastfall im Betrieb nicht annähernd gleich, aber dafür gibt es ja auch Prüfstände. ;-)
Man lernt nie aus, klasse Hintergrund Bericht mit sehr guter Erklärung zur Produktion!
Danke für das tolle Video! Gerne mehr von dieser Sorte. 😊
Vielen Dank für den tollen Film. Super wie fast immer👍😀
Superinteressantes Video, vielen Dank ihr seid die Besten 👌
Schöner Beitrag! Bei der Vakuuminfusion hätte ich allerdings auch Angst vor Voids. Bei anderen Sportgeräten, die von der Form her deutlich simpler gestaltet sind (Wakeboards z.B.) gibt es das relativ oft und das ohne Blasschlauch usw. Die andere Sache ist der Faservolumenanteil: So wie das Rohelement nach dem Flechten ausschaut, gibt es dort extrem viele Leerstellen. Spart anscheinend viel Zeit, aber fahren würde ich sowas erst in 4-5 Produktgenerationen, falls sich das überhaupt durchsetzt. Mich würde echt interessieren, was ein Compositwerkstoffexperte dazu sagen würde.
oben hatte ich gesagt: Mir kommt es so vor, als wuerde man hier versuchen, das Rad nochmal zu erfinden.
Nicht nur, dass die Faserorientierung sehr unvorteilhaft ist, auch die Knotenstellen sehen recht undefiniert aus. Oh mein Gott, eine Glas Form hatten wir schon vor ca. 30 Jahren gemacht, um den Harzfluss zu studieren. Leider ist das immer nur eine Momentaufnahme.
Und ich wuensche viel Spass, beim Lackieren, bei den vielen Lunkern. Es ist leicht vorstellbar, dass die Lackierkosten, die Mateialkosten uebersteigen werden.
Ihr haettet auch dazu sagen koennen, dass hier eine 24K/T300 - Faser verwendet wird, bei heutigen (guten) Rahmen kommen 3K, 12K, T300/T700/900 Faser zum Einsatz. Also fuer mich ist hier garnichts zukunftsweisend, mit Ausrufezeichen schon garnicht.
Dan bekommt sein Grinsen garnicht mehr aus dem Gesicht 😀👏👏sehr informatives und hochinteressantes Video und ein Dankeschön an 3T das Sie Einblicke in die Fertigung gewähren. Macht bitte weiter so. Lg.v.Deister..Olaf 🚴🚴
Tolles Video mit interessanten Einblicken! Super, danke!
Klasse Video, danke an Euch und 3T... 👍👍❤️
Super cooler Bericht 👍 Ihr seit die Besten!
Super Video von Euch! Danke 👍🥇🙋♂️
Sehr informatives Video in sehr guter Qualität. Die Thematik ist hoch komplex und gerade deshalb solltet ihr überlegen vielleicht eine Rubrik zu diesem Thema zu eröffnen. Wie wird eine Dura Ace im vergleich zu einer Super Rekord hergstellt? Welche Verfahren gibt es bei der Herstellung von Carbon Rahmen? Welche Vorteile und Nachteile haben diese Verfahren etc usw? Wie lange dauert es vom Bleistift bis zum fertigen Rad und was kostet sowas? Mir fallen da noch viel mehr Fragen ein ;-)
Wenn man diese Dinge als Kunde wüsste, könnte man eher verstehen warum manch ein Rahmenset 6000€ und manch anderes nur die hälfte kostet. Nahezu sicher ist aber das es Einfluss auf die Kaufentscheidung haben wird. Von 3T und deren Produktion bin ich positiv überrascht. Macht bitte weiter mit solchen Videos. Beste Grüße aus der Eifel
Sehr beeindruckend und interessanter Bericht!
Sehr coole behind the scenes. Schöne Bikes.
Nur „Revolution“ ist etwas weit hergeholt, TIME produziert ihre Rahmen schon seit einige Zeit mit eine ähnliche Technologie in Europa. Hauptunterschied ist, dass die dort die anstatt Plastikbladder Wachs nutzen, um die Tubes in Form zu halten.
Ich finde auch den Hype völlig unverständlich. Filament Winding gibt´s seit Jahrzehnten. TIME produziert schon lange auf diese Art. Vorteil sind die geringeren Arbeitskosten durch höhere Automation. Und dadurch auch auch weniger Qualitätsstreuung. Nachteil ist u.a., dass die Fasern nicht so genau dem Kräfteverlauf entsprechend gelegt werden können. Deshalb wendet man das Verfahren normalerweise nur bei Rohren an, da ist der Kräfteverlauf uniformer (Golfschläger, Angelrouten). Da sieht man, was gutes Marketing ausmacht.
Wie und wo auch immer. Dass diese Technologie vom Verbraucher nicht genug gewürdigt wird , beweisen die Verkaufszahlen von Time. Leider musste auch Time die Segel streichen und wurde von einer finanziell staerkeren Gruppe übernommen. Ich glaube aber, dass Gerard Vroomen genug Innovation und Ideen sowie finanzielle Mittel nach Italien gebracht hat, so dass 3T nicht das gleiche Schicksal von TIME teilt. Obwohl Verkaeufe werden manchmal auch dann gemacht, wenn ein zu gutes Angebot vor der Tür steht. Verkauf von Vroomen's Anteil bei Cervelo war so ein Wechsel.
WOW! Finally a video title that lives up to the name! Your videos have always good but they now have the production values at least as high as (if not higher than) TV documentaries. Keep up the good work. My 3T Exploro arrives tomorrow and I can't wait to ride it 😀
Großartig!! Für mich als Physiker und Ingenieur wahnsinnig spannend! Das allerspannendste: "wie sehen die positiv-Formen aus und wie kriegt man die aus den Rohren raus?" wurde nicht gezeigt ist aber wahrscheinlich auch das wichtigste Betriebsgeheimnis. :-) Alles andere ist so oder ähnlich ja bekannt. Wobei die Webmaschinen die die Carbon-Fasern wickeln auch genial sind.
Es kommt auf jedenfall ein wunderschönes Rad am Ende raus. Das schwarze Rad am Ende... Hammer!! Wenn sie es nun wirklich schaffen die Kosten deutlich zu senken wird das mein nächstes bike!!
Danke danke danke fürs Zeigen! :-)
Genau richtig vermutet. Wie die „Positiv-Formen“ da rauskommen ist z.B. ein Betriebsgeheimnis 💡🥳
Super Video. Zum 3D Druck kommt das CFK Strickmuster. Leider wird beim Carbon zu wenig über die Entsorgung des giftigen Materials gesprochen. Wo entsorge ich meine defekte Gabel oder den Rahmen. Gelber Sack, schwarze Tonne oder doch lieber zum Spezialisten?
Ein sehr interessanter Einblick danke dafür
Ein wirlich starkter Beitrag! Hoffentlich klappt es mit der Skalierung des Produktionsverfahrens!
Sehr informatives Video! 3T steht bei mir auf der Einkaufslist ganz oben!
Sehr informatives Video. Jetzt kann man sich vorstellen welche präzise arbeiten zu unseren Rahmen gehören. Absolut spitze 👏🙋♂️
13:57 Achtung Stechbeitel Profi!!!🤣🤣🤣🤣
Tolles Video. Danke für Eure Mühe!
Schön, dass die lokale Entwicklung vorangetrieben wird. Sagt mal, wie sieht es eigentlich mit dem Recycling dieser Rahmen aus? Was passiert mit alten und kaputten Rahmen?
Top Sendung! Super spannend und informativ. Stehe eher auf Stahlrahmen, aber dieses Video macht mich doch ein wenig neugierig:) Rahmen gefällt mir! Die Italiener machen aber auch geiles Zeug.
Viva l'Italia!
Gruß Dirk
Spannendes Video!!! Das Carbon-Rahmen aus Faser-Gewebe-Schnipseln gelegt werden, ist ja bekannt, von daher ist dieses neue Verfahren ziemlich interessant. Ich finde die "abgespulten" Teilstücke für Sattelstütze, Ober- und Unterrohr sahen bis zu ihrer Einfügung in die Mold schon ziemlich abenteuerlich aus. Außerdem interessiert mich, ob durch dieses Verfahren nicht auch Grenzen gesetzt werden. Kann man also mit "abgespulten" Teilen auch ein Leichtbau-Rennrad der Kategorie Unter-7-Kilo-inklusive-Klickpedale herstellen?
Ich danke euch für das Video und wünsche 3T viel Erfolg!
Danke für das Informative Video, hat mir gut gefallen 😎
Hi, danke für euer Video. Was hat das neue Verfahren jetzt genau für Vorteile? Ja weniger Teile ist klar, aber wie ist es mit Gewicht und Haltbarkeit zur "klassischen" Produktion.
Tolles Video von einer innovativen und interessanten Firma. Spannend wird das vor allem, dass man auch mal Rahmen nachbestellen kann und nicht alle schon 1,5 Jahre früher bestellt und vorproduziert werden müssen.
Tolle Produktion - danke fürs Zeigen Dan & Ingo.
Für mich fehlt ein Pinion-Rahmen! ;)
Absolut spannend.🚴♂️👍
Danke für das Intressante Video wie sieht es mit dem Recycling des Carbon aus?
Danke! Wie sieht es den mit dem Sitzrohr und Schlamm aus? Ich hätte Angst mir dort auf Dauer den Rahmen kaputt zu schleifen!?
Danke fürs Video 😘
Mega EYB-Video und mille Grazie an 3T für diese Einblicke! Danke!
Es gab ja schon einen weniger ausführlichen Bericht darüber auf GCN. Ich meine mich zu erinnern, daß 3T mit dieser Fertigungsmethode den manuellen Arbeitsaufwand von 60+ h auf ~ 8h gedrückt bekommt. Damit ist die Fertigung in Europa zumindest für solche High-End-Rahmen wieder wirtschaftlich.
Ich bin ja bereit einen Aufpreis zu zahlen für in Europa-gefertigte Produkte, leider bleiben die 3T Rahmen für mich zu teuer.
Ihr macht mich glücklich mit dem Bericht! Toll gibt es wieder Firmen die echt in der EU produzieren und nicht nur das einheitliche seelenlose Chinagedöns. Mein nächster Rahmen ist fix...
Schön daß Carbon Rahmen endlich auch in Europa produziert werden. Hatte gerne einen. Wisst ihr was der Rahmen ca wiegt?
Genaues Gewicht habe ich leider nicht im Kopf.
Sehr spannend und informativ. Ein sehr innovatives Verfahren. 👍
Tolles Video, tolle Marke👍🙏
Tolle und interessante Einblicke in die Entwicklung bei 3T. Wird das neue Verfahren auch bei Gabel, Sattelstütze und Hinterbau angewendet oder aktuell nur beim vorderen Rahmendreieck?
Gut gemachtes Video
Sehr interessant und informativ👍
Ich hatte mich verlesen und dachte an Ramen Nudeln!
Dachte, jetzt seh ich endlich mal wie die gewebt/gestrickt werden 😂
Kennt jm das Rahmengewicht? Wird nirgends erwähnt und ist in der Preisregion schon ein entscheidendes Feature.
Vielleicht gefällt auch nur mir der Leitungseingang am Oberrohr überhaupt nicht. Wie auch beim Cervelo..
Ansonsten ein sehr Richtungsweisendes Produkt und nicht zu vergessen die sehr sympathische Darstellung von Euch!
Ist vielleicht ein Design Detail welches Gerard Vroomen zu 3T mitgebracht hat. Aber trotzdem Hut ab, was er dort schon alles bewegt hat.
Finde ich total super, dass 3T jetzt in Europa produziert. Auch Euer Video ist eines der interessantesten seit langem!! Vielen Dank dafür. Wo werden eigentlich die open Rahmen hergestellt?
Meines Wissens in Taiwan, wie alle anderen Hersteller auch. Viele Grüße
Ingo
rischtisch gut Jungs, Hut ab 🎩 Gruß Basti
Super sympathisch!
Manches durftet ihr nicht filmen, da kann man nur spekulieren, aber wenn ihr mich fragt, die Technik hat Potenzial, nicht nur unförmige Rohre zu flechten, sondern auch Rundungen in einer Art 3D Drehbank.
Sehr sehr cool!
Vielen lieben Dank für dieses interessante Video!! 👍🏼👍🏼Und jetzt die Frage zum Schluss, was kostet das Rad denn??! LG aus dem Sauerland 🚵🚵👍🏼
Warum wird es nicht nach dem EPS Verfahren fertig geformt?
Super Doku 👍👍👍👏
Jetzt hab ich das mit dem Carbon kapiert aber entweder ich hab nicht zugehört oder es wurde nicht erwähnt, daher mal ne Frage, aus wieviel KM Carbon-Faser besteht denn ein kompletter Rahmen?
Da macht "wickeln" wieder Spaß😲
„aufgewacht“ auf Grund der Länge und eingeschränkter Zeit in drei Etappen geguckt und passend zum Podcast dieses Video gekommen 👍🏼
Die benutzen also "Resin Transfer Molding"? Dachte Time wären die Einzigen. Richtig gut!!!
Schönes Video, wieso wird der Hinterbau separat hergestellt?
Weil die Form sonst zu groß würde und der Hinterbau ist rahmengrößenunabhängig. Passt also an alle Rahmengrößen. Viele Grüße
Ingo
Toller Beitrag mit einem super Blick hinter die Kulissen. 3T ist eine echt innovative Firma....klasse...weiter so!
geeeeeiles Video. Grazie
grossartig
Das Exploro von T3 ist mein absolutes Traumbike! Toller Bericht von euch! Was ist das für ein Sattel den man kurz auf dem Rad sieht, welches ihr in der Stadt dabei hab? LG Ben
Fizik Antares Versus 00 Adaptive custom painted
Da ist also aus dem Space Shuttle Repair Man ein Frame Building Man geworden... Greetings to Dan. ;-)
Den Space Shuttle Repair Man kennen nur sehr vertraute Personen 🙃 Jetzt weiss ich auch welcher Frank das geschrieben hat 🥳 Cheers Dan
Sehr schön 👏
Guter Bericht. Könntet Ihr mal der Frage nachgehen wie Carbonrahmen entsorgt werden?
Extrem Interessantes Video…….🤩🤩🤩✌️✌️✌️
Hallo könntet ihr mal ein Video über die shimano Pedale machen (wie mann das alles so ein richtet)
Sehr interessant!
Made in Italy🇮🇹👏👏👍👍
10 Punkte fürs Intro von Bergamo....
Hat man Euch gesagt, warum sie Harz nutzen der gebacken werden muss zum aushärten, und nicht Harz mit Härter und Beschleuniger?