El nivel de este canal es tan alto que saca los colores a la inmensa mayoría de canales de mecánica de TH-cam. Es abrumadora la cantidad de conocimiento que comparte en cada vídeo. Tiene mi agradecimiento y admiración.
3 ปีที่แล้ว +1
Muchas gracias Rafael, te agradezco mucho el apoyo!!, Saludos!!
Muy buen vídeo como siempre. Desde mi punto de vista es un atraso hacer los cárteres cada vez más pequeños, en un motor, durante el mismo recorrido de kilómetros/horas, una misma gota de aceite habrá realizado el doble de trabajo en un cárter de 3.5L que en uno de 7L.
Muy buenas amigo, Si este tema es muy controvertido y justo por eso he querido empezar el tema aceite por aquí, porque quiero que veamos qué ventajas y desventajas tiene una opción u otra sobre los motores y sobre las tendencias de los usuarios. Saludos!! P.D. También me extenderé en por qué se hace este tipo de modificaciones en los motores modernos, aun no estando yo tampoco conforme con recortar todo tanto.
Yo creo que la razón de hacerlos pequeños es para reducir la vida útil del vehículo, los primeros años va a ir como la seda, pero a partir de 150.000 km empezará a sonar a lata y dar problemas, esto pasa con todos sus elementos, (embragues, cajas de cambio, bombas de agua...)
@@DavidCapelo250 yo creo tb que puede ser x temas medioambientales, al igual que les obligan a producir vehiculos que contaminen poco en cuanto a gases y muchas partes/piezas del vehiculo tienen que ser reciclabes... tb en cuanto a aceite, de ahi a que cada vez llevan menos capacidad y recomiendan intervalos mas largos (son puras conjeturas)
¿También existen cárteres de plástico reforzado no es cierto? No hay que olvidar que el aceite también contribuye a refrigerar. Como siempre, una magnífica explicación. Enhorabuena!
Muy bien explicado como siempre. Años trabajando en un taller y es increíble como siempre conseguís que aprenda no uno, sino muchos conceptos. Gracias por el canal y por vuestro material audiovisual de grandísima calidad.
Muchas gracias por tu canal, es -para mi- lo mejor de internet en auto mecánica. Por lo que explica sobre la ventaja de la capacidad del cárter en cuanto a que el aceite descanse, deduzco que sí es recomendable llevar el nivel a la marca máxima. Estás de acuerdo? Un saludo y gracias de nuevo.
8 หลายเดือนก่อน +1
La marca de mínimo y máximo es esto, los límites que no deben sobrepasarse. El nivel óptimo es aquel que se encuentra equidistante, entre mínimo y máximo. Por norma general, en turismos, la diferencia entre mínimo y máximo es entre 0.5 litros y 1 litro, que representa 1/5 parte del contenido del cárter. Algunos vehículos, por su diseño compacto en la zona del bloque de motor y cárter, penalizan de manera severa un nivel elevado de lubricante, a causa de un exceso de barboteo que provoca mayor paso de lubricante hacia la cámara de combustión. Siempre que sea posible, lo correcto es mantener el nivel entre los límites.
Eso es porque en España no se premia la excelencia, cualquier tuercetuercas que sea chistoso y ponga música molona ya tiene más seguidores, es así de triste y así de real...
En mis años en la escuela náutica como me hubiera gustado tener un profesor con tu capacidad de transmitir conocimiento como tu lo haces. No te olvides en el capitulo de aceites de este aceite Long Live, y el porque de su larga duración mas de 50.000 km. Y muchas gracias
Me gusta de tu canal que explicas las cosas con detalles que a priori suenan a pequeñeces sin importancia y sin embargo esconden detalles clave. Y las preguntas del interruptor son las que yo haría !
Muy bueno Robert ,as mencionado 4 tipos de Carter , pero se te olvida uno que se monta ahora más que nunca , de plástico , asta en vehículos industriales se está montado , muy bien , tienes todo mi apoyo como siempre ,sigue así
Hola eres una persona magnifica. No solo por lo que nos enseñas si no como lo enseñas. Que capacidad oratoria continua y clara pausada y segura. Gracias por compartir tus conocimientos y tu humildad.
4 ปีที่แล้ว
Muchísimas gracias a todos vosotros por apoyar, se agradece mucho, Saludos!
Como todos tus videos, espectacular, son tan atrapantes que uno hasta les da para atras para volver a escuchar y reforzar cietos conceptos... es una suerte haber dado con tu canal de video....
Hola! Vengo mirando tus videos y realmente son muy interesantes, bien técnicos y entendibles a la vez, además de actualizados! Qué bueno que lo puedas compartir por esta vía! Saludos desde Argentina!!
Excelente video. Ya esperando la continuación sobre el tema de lubricación y las cosas interesantes que tendrás que decir sobre las calidades y la viscosidad. Y ni hablar del peluquín, cuando le dediques tiempo a las transmisiones automáticas ....!!! Ya estoy preparando las cotufas. Gracias por tan excelente material que lo haces parecer fácil, pero hay horas de preparación en él. Excelente, repito!!!
6:20. No es la gravedad sino la energía cinética convertida en fuerza centrífuga al cambiar de dirección la que desplaza el aceute hacia el exterior de la curva. Muy instructivo el vídeo. ¡Gracias!
4 ปีที่แล้ว +1
Bueno, me di cuenta al ver el vídeo antes de colgar, pero ya no tenia tiempo de corregir el error, así que al colgarlo, lo he fijado en el primer comentario y también lo he colocado en la descripción, para que nadie se confunda, esto es lo que sucede cuando no te das cuenta mientras lo estas diciendo, que luego queda en el vídeo, me molesta la verdad, porque soy bastante perfeccionista y los fallos no me gustan demasiado, pero de vez en cuando la cabeza te juega malas pasadas. Gracias por comentar. Saludos!
@ Sí, al terminar de ver el vídeo y añadir la valoración a mi comentario instantáneo, he visto y leído tu nota. Pero ya no he querido comentarla. Fíjate que si escribes el punto horario con dos puntos entre números te genera un hipervínculo (señalado con los caracteres en azul) que, clicando encima, te lleva al respectivo momento del vídeo. Así facilitas el acceso al punto mencionado. Incluso te permite crear un índice para acceso directo a lo que interesa o se busca (a veces para refrescar memoria o buscar un dato preciso). Por otra parte, a mí por las mañanas la voz me sale más grave, relajada y relajante. Si es tu caso, te recomiendo grabar los vídeos entonces, mejoraría su atractivo. ¡Gracias por tu esfuerzo, dedicación y atención!
¡¡¡Impresionante!!!, Algo tan simple (en apariencia) como un cárter, tiene su miga si lo explicas tú. Si haces un vídeo de "cómo apretar una rueda" llenas una mañana de clase explicando el "cómo" y el "por qué" del número de tornillos, par de apriete, orden de apriete, tipos de rosca.... También me has recordado el motor PSA DV6TED4, que traía poco aceite y PSA se limitó a cambiar la cala (amarilla por la naranja) con el máximo más arriba, comiéndose el espacio de seguridad y haciendo que el cambio de aceite sea una operación de precisión quirúrgica...
4 ปีที่แล้ว +1
Todo tiene un porque, en cualquier área, cuanto mas simple parece, mas calculo suele tener para realizar correctamente una serie de funciones. Probablemente son cosas todas ellas lógicas que si te paras a pensar, todos llegamos a las mismas conclusiones, pero por el ajetreo diario no hacemos ese ejercicio normalmente. jajajajj si, si nos ponemos a exprimir porque sujetamos una rueda y como, sin duda sacamos unos cuantos minutos de vídeo, y no pocos precisamente _(imagino que nos crucificarían en ese vídeo, pero se puede hablar bastante de algo tan simple como esto)_ Saludos muchas gracias por apoyar el canal siempre
Enhorabuena por tu capacidad de transmirir conocimiento de manera clara y concisa. Contigo aunque no quieras aprendes. Un placer haberte descubierto, profesor. Tienes mi like, y un nuevo suscriptor del canal. Un saludo desde Santander
4 ปีที่แล้ว
Muchísimas gracias Ignacio, ¡¡te agradezco el apoyo!! Saludos!! P.D. En tu zona, una vez un amigo mio me a un restaurante que se llama Marucho, ¡¡¡genial experiencia!!!
Cada día aprendo más maestro, gracias por tus enseñanzas, así todos entendemos y aprendemos éxitos en tu canal ya me suscribi desde Perú 🇵🇪 🌴🌊 un cordial saludo y aver si haces un vídeo igual pero del tema sea la caja de cambios y el Aceite de caja.
Genial el video, justo hace unos días me preguntaron por qué las pick up llevaban más aceite con motores similares a un auto y me recordaron a tus videos. felicitaciones y sigue así que el canal seguramente pronto tendrá muchísimos subscriptores, de mí parte ya se los recomendé a varios. saludos desde Argentina
Excelente, menudo tema has ido a tocar...los aceites!! Bueno bueno bueno....... A parte de súper interesante, es acojonante lo que es el mundo de los aceites y sus características....no hay material para tratar ni nada, buffff A mí es un tema que me apasiona por la importancia que tiene en los motores, es vital, y me lo tengo bien estudiadito... Como quieras meterte a fondo empezando por su composición, bases, normativas etc etc, esto va a dar para unos 10 vídeos mínimo!!..... Tómatelo con calma porque aquí has entrado en un campo donde te puedes esplayar y lucirte a base de bien....y encima es algo que todo el mundo va a aprovechar y aplicar de manera práctica, ya que el conocer el mundo de los aceites a la perfección permite el saber elegir los aceites adecuados a los motores, cambios, transmisiones de cada caso particular.....algo que es de vital importancia. Muchas gracias Robert por estas clases interesantísimas sobre los aceites y la lubricación que seguro nos van a encantar!
4 ปีที่แล้ว +1
Muchísimas gracias amigo, Pues sobre el aceite no pretendo que sea algo superficial, la verdad, lo dosificaremos para que nadie se me duerma o lo considere excesivo, pero como muy bien dices, es la esencia para que un motor logre su función, entonces entender que pasa en un motor por la elección que hacemos, creo que es la finalidad de esta serie. Saludos amigo!!
@ Asi es Robert, tomate tu tiempo porque es un tema acojonante y lo que tienes que dejar aqui grabado para la posteridad tiene que ser apoteosico!!! Si tienes tiempo y ganas echate una vista a la pagina de Widman International SRL, entra en el apartado de boletines, que son una muy buena info que mandan mensualmente, yo estoy suscrito, y vas a flipar, es acojonante la info que hay en esa pagina acerca de los aceites filtros y lubricacion general. eso si es para echarle el rato...je je je, hay boletines desde el 2003!
Saludos... Soy mecanico y es increible que cada vez que veo tus videos. Aprendo una o dos cosas nuevas.... En este caso este video aclaro muchas dudas que tenia ....gracias y Exito
4 ปีที่แล้ว +1
Muchísimas gracias por apoyar, os agradezco mucho a todos los que ademas de ver el material, comentáis y apoyáis, es de gran ayuda. Saludos!
@ gracias a ti..por tomar de tu tiempo para darnos explicaciones de algo que talvez hacemos mal...o bien pero sin saber la teoria! Eso me pasa a mi...se que se hace de esa manera...pero si me preguntas..no se..solo se que asi funciona bien...tu tetomas la moleatia de incluir teoria y ejemplos faciles de entender...solo te deseo exito..salud y $$$ o en tu caso € euros jaja
Excelente contenido de este video amigo, el balance perfecto entre ingeniería y técnico mecánico para que todos entiendan el objetivo del estudio, saludos..!
Perfecta explicacion, simpre aprendo de tus videos, me gustaria ver la segunda parte del video de Aire Acondicionado ya que me sucede lo que dejaste como incognita al final de este (que se prende y apaga en ciudad). Saludos y sigue asi.
4 ปีที่แล้ว +1
Muy buenas Santi, Muchas gracias por apoyar el canal, Sobre los vídeos, vamos intercalando temas para que todo el mundo tenga una temática afín, dentro de poco tocara de nuevo la segunda de A.A., Saludos!!
Muchas gracias de verdad x compartir tus conocimientos, puedes tal vez explicar que pasaria si usamos aceite de motor diesel en motor de gasolina xfavor
Tenía entendido que otro de los efectos no deseados del exceso de aceite era la generación de espuma por batido y poe consiguiente la aspiración de aire por parte de la bomba ¿es así? Gracias y enhorabuena por el canal
hola amigo que buen video ffelicitaciones una pregunta amigo y disculpe pero tengo un motor 258 6 cilibndro en linea cuanto aceite dbe contener el carter gracias me ayudaria mucho
5:28 Como cuando escuchas calor y automáticamente recuerdas las enseñanzas del crack Roberto "la calor no se tiene se transfiere" Y entiendes todo lo que se explica 👍🏼😁grande Robert Like Like Like Like 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
4 ปีที่แล้ว +1
Muchas gracias amigo, se agradece el apoyo!! Saludos crack!!
Muy bien explicado y detallado. Yo cambio el aceite cada 5000km Castrol 5w 30 sintético. Tengo vw golf mk7 1.2cc tsi y me dicen que lo cambie cada 20 o 30 mil km. Un saludo y muy buen canal de TH-cam, soy mecanico de la vieja escuela saludos y gracias
Hombre cada 5000km cambiar ese aceite es tirar el dinero, y hacerlo cada 20 o 30000 una pasada.....quizás un término medio de 10000 o 12000 km estaría más ajustado. A no ser que vayas con el coche siempre a fuego o lo metas en circuito, en cuyo caso haces bien en cambiarlo antes..
Gracias. Estará bien poder tener claro las diferencias y características de los aceites. El api el acea y todo eso. Porqué yo la verdad, me lío con tanta especificación. Saludos
4 ปีที่แล้ว +2
En la gran mayoría de casos es muy fácil confundir normativas con nomenclaturas, distintos aditivos y mil cosas que llevan todos los fabricantes y recomiendan unos u otros y una guía siempre viene bien, Saludos Carlos y gracias por apoyar!
Vuestros videos son verdaderas clases, imperdibles para estudiantes de mecánica, sí se pudiera les daría más likes. Lo que me gusta es que hay aspectos que escapan al contenido del vídeo pero igual son mencionados, así quien quiera profundizar puede investigar por cuenta propia, muchas gracias, saludos.
El nivel de este canal es tan alto que saca los colores a la inmensa mayoría de canales de mecánica de TH-cam. Es abrumadora la cantidad de conocimiento que comparte en cada vídeo. Tiene mi agradecimiento y admiración.
Muchas gracias Rafael, te agradezco mucho el apoyo!!,
Saludos!!
𝐀𝐭𝐞𝐧𝐜𝐢ó𝐧, 𝐞𝐧 𝐞𝐥 𝐦𝐢𝐧𝐮𝐭𝐨 6:21, 𝐞𝐯𝐢𝐝𝐞𝐧𝐭𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭𝐞 𝐡𝐚𝐛𝐥𝐚𝐦𝐨𝐬 𝐝𝐞 𝐢𝐧𝐞𝐫𝐜𝐢𝐚, 𝐧𝐨 𝐝𝐞 𝐠𝐫𝐚𝐯𝐞𝐝𝐚𝐝.... "𝐟𝐚𝐥𝐥𝐨 𝐦𝐢𝐨, 𝐬𝐨𝐫𝐫𝐲"
Un fallin lo tiene cualquiera Rober 💪
Genial tu canal, mejor explicado imposible 👏👏 el mejor canal de mecánica por goleada
Muchísimas gracias Gabriel,
Saludos!!
Saludos desde Argentina
@@gabii.s601 Y como hablamos de bien eh
Cuanto conocimiento posee este señor. Y que bien lo explica. Felicitaciones y un gran saludo desde Argentina¡¡
Muy buen vídeo como siempre.
Desde mi punto de vista es un atraso hacer los cárteres cada vez más pequeños, en un motor, durante el mismo recorrido de kilómetros/horas, una misma gota de aceite habrá realizado el doble de trabajo en un cárter de 3.5L que en uno de 7L.
Motor grande ande o no ande coño!! 🤣
Muy buenas amigo,
Si este tema es muy controvertido y justo por eso he querido empezar el tema aceite por aquí, porque quiero que veamos qué ventajas y desventajas tiene una opción u otra sobre los motores y sobre las tendencias de los usuarios.
Saludos!!
P.D. También me extenderé en por qué se hace este tipo de modificaciones en los motores modernos, aun no estando yo tampoco conforme con recortar todo tanto.
Yo creo que la razón de hacerlos pequeños es para reducir la vida útil del vehículo, los primeros años va a ir como la seda, pero a partir de 150.000 km empezará a sonar a lata y dar problemas, esto pasa con todos sus elementos, (embragues, cajas de cambio, bombas de agua...)
@@DavidCapelo250 yo creo tb que puede ser x temas medioambientales, al igual que les obligan a producir vehiculos que contaminen poco en cuanto a gases y muchas partes/piezas del vehiculo tienen que ser reciclabes... tb en cuanto a aceite, de ahi a que cada vez llevan menos capacidad y recomiendan intervalos mas largos (son puras conjeturas)
@@HellndZ x supuesto!!
Esto es una enciclopedia👏👏👏👏👏
Excelente contenido y una explicación impecable, saludos desde Bogotá
Somos Gran Turismo Colombia Club
¿También existen cárteres de plástico reforzado no es cierto? No hay que olvidar que el aceite también contribuye a refrigerar. Como siempre, una magnífica explicación. Enhorabuena!
Este tema me viene como anillo al dedo!!! Muchas gracias crack! A la hora de explicar no tienes rival!!!!!
Llevo varios años metido en la mecanica.....y nunca pense k el volumen aceite fuera muuy importante.gracias.
Muy bueno esperamos ei proximo. Un abrazo
Muchas gracias Marcelo!
Saludos!
Siempre necesita un pelín más buen video 💪
Profe excelente explicado
Muy bien explicado como siempre. Años trabajando en un taller y es increíble como siempre conseguís que aprenda no uno, sino muchos conceptos.
Gracias por el canal y por vuestro material audiovisual de grandísima calidad.
Da gusto escuchar tus explicaciones. Un trabajo de 10 el que hacéis
Muchas gracias por tu canal, es -para mi- lo mejor de internet en auto mecánica. Por lo que explica sobre la ventaja de la capacidad del cárter en cuanto a que el aceite descanse, deduzco que sí es recomendable llevar el nivel a la marca máxima. Estás de acuerdo? Un saludo y gracias de nuevo.
La marca de mínimo y máximo es esto, los límites que no deben sobrepasarse.
El nivel óptimo es aquel que se encuentra equidistante, entre mínimo y máximo.
Por norma general, en turismos, la diferencia entre mínimo y máximo es entre 0.5 litros y 1 litro, que representa 1/5 parte del contenido del cárter.
Algunos vehículos, por su diseño compacto en la zona del bloque de motor y cárter, penalizan de manera severa un nivel elevado de lubricante, a causa de un exceso de barboteo que provoca mayor paso de lubricante hacia la cámara de combustión.
Siempre que sea posible, lo correcto es mantener el nivel entre los límites.
Pedazo de vídeo. Gracias por la lección.
Excelente, como siempre.
Me chirria que un canal con esta calidad de contenido tenga tan pocos seguidores.
Te agradezco mucho el apoyo,
Saludos!
Eso es porque en España no se premia la excelencia, cualquier tuercetuercas que sea chistoso y ponga música molona ya tiene más seguidores, es así de triste y así de real...
@@DavidCapelo250 Si, pero luego, llegado el caso, hay una cantidad considerable de enterados, que saben más que nadie. Falta de humildad.
Maestro . Del mundo de los motores .saludos desde Panama
La Docencia es lo suyo . Explicación clarísima sobre el corazón del vehículo . Se agradece, y saludos desde Chile .
Robert eres el numero 1, no se puede explicar mejor y gracias por hacer estos videos me ayudan para hacer mejor mecanico
Muchas gracias Jose Angel, te agradezco mucho el apoyo,
Saludos!
En mis años en la escuela náutica como me hubiera gustado tener un profesor con tu capacidad de transmitir conocimiento como tu lo haces. No te olvides en el capitulo de aceites de este aceite Long Live, y el porque de su larga duración mas de 50.000 km. Y muchas gracias
Fabuloso muy agradecido por compartir sus conocimientos desde cuidad de mexico,saludos.
Muchas gracias a vosotros por apoyar y comentar,
Saludos tocayo!
Me gusta de tu canal que explicas las cosas con detalles que a priori suenan a pequeñeces sin importancia y sin embargo esconden detalles clave.
Y las preguntas del interruptor son las que yo haría !
Una explicacion brutal y profesional , tb hablaras de carter secos en tu canal y como se puede hacer , si se puede
Si también hablare en otro vídeo al respecto de los cárter secos y como funciona y porque.
Saludos y muchas gracias por el apoyo!!
como siempre un excelente contenido . saludos desde argentina
Este tipo es un mega crack!
Muchas gracias por apoyar mi trabajo!
Muy bueno Robert ,as mencionado 4 tipos de Carter , pero se te olvida uno que se monta ahora más que nunca , de plástico , asta en vehículos industriales se está montado , muy bien , tienes todo mi apoyo como siempre ,sigue así
Que agradable sujeto, que lindo es oír a alguien que sabe de verdad! Dios te bendiga para que nos sigas enseñando todo tu conocimiento.
Muchas gracias amigo,
Saludos!!
Hola eres una persona magnifica. No solo por lo que nos enseñas si no como lo enseñas. Que capacidad oratoria continua y clara pausada y segura. Gracias por compartir tus conocimientos y tu humildad.
Muchísimas gracias a todos vosotros por apoyar, se agradece mucho,
Saludos!
Dónde y con que profesores has aprendido tanto..Es flipante lo que sabes de coches.Saludos
muy instructivo.
Muchas gracias,
Saludos!
Cada vez mejor che. Saludos desde Argentina
Muchas gracias amigo,
Saludos!
Excelente explicación!!!!!! El mejor canal de mecánica automotriz de todo youtube, lejos!!!💣💣 Saludos desde Quilmes.👏🏼👍🏼
Muchísimas gracias amigo, se agradece el apoyo,
Saludos!!
Como todos tus videos, espectacular, son tan atrapantes que uno hasta les da para atras para volver a escuchar y reforzar cietos conceptos... es una suerte haber dado con tu canal de video....
Excelente y excepcional explicación, clara y precisa como siempre nos tiene acostumbrados.
Muchas gracias.
Bravo, fenomenal como siempre. No sabía yo que se podían decir tantas cosas del cárter. 👌👏👏👏
Gracias por tu aporte a la mecánica maestro.
Gracias a ti por apoyar,
Saludos!!
Cada video que sacas me gusta mas que el anterior.felicidades
Muchas gracias amigo, te agradezco el apoyo,
Saludos!
Gracias a ti
Gracias mejor explicado imposible
Muchas gracias Pedro!
Saludos!
Genial .... Que buen profe eres.
Muchas gracias amigo,
Te agradezco el apoyo,
Saludos!!
Muy buen video saludos desde Cali Colombia 👏👏👏
Hola! Vengo mirando tus videos y realmente son muy interesantes, bien técnicos y entendibles a la vez, además de actualizados! Qué bueno que lo puedas compartir por esta vía! Saludos desde Argentina!!
Una palabra "BRILLANTE" demasiado bueno el video.
Muchísimas gracias amigo,
Saludos!
Excelente video. Ya esperando la continuación sobre el tema de lubricación y las cosas interesantes que tendrás que decir sobre las calidades y la viscosidad. Y ni hablar del peluquín, cuando le dediques tiempo a las transmisiones automáticas ....!!! Ya estoy preparando las cotufas. Gracias por tan excelente material que lo haces parecer fácil, pero hay horas de preparación en él. Excelente, repito!!!
Eres la Biblia en verso!!!! saludos maestro
Muchas gracias amigo,
Saludos!!
Disfruto con estos vídeos tan didácticos. Sigue así. Mi enhorabuena
Muchas gracias Oscar,
Saludos!!
Acabo de descubrir este canal y me fascinó lo claro y preciso que expone la ingeniería que hay detrás de la fabricación de una pieza
Muchísimas gracias por apoyar Pedro,
Saludos!
MAESTRO!
Buen vídeo crack, explicadisimo lo de la refrigeración del aceite y su degradación
6:20. No es la gravedad sino la energía cinética convertida en fuerza centrífuga al cambiar de dirección la que desplaza el aceute hacia el exterior de la curva.
Muy instructivo el vídeo. ¡Gracias!
Bueno, me di cuenta al ver el vídeo antes de colgar, pero ya no tenia tiempo de corregir el error, así que al colgarlo, lo he fijado en el primer comentario y también lo he colocado en la descripción, para que nadie se confunda, esto es lo que sucede cuando no te das cuenta mientras lo estas diciendo, que luego queda en el vídeo, me molesta la verdad, porque soy bastante perfeccionista y los fallos no me gustan demasiado, pero de vez en cuando la cabeza te juega malas pasadas.
Gracias por comentar.
Saludos!
@ Sí, al terminar de ver el vídeo y añadir la valoración a mi comentario instantáneo, he visto y leído tu nota. Pero ya no he querido comentarla.
Fíjate que si escribes el punto horario con dos puntos entre números te genera un hipervínculo (señalado con los caracteres en azul) que, clicando encima, te lleva al respectivo momento del vídeo. Así facilitas el acceso al punto mencionado. Incluso te permite crear un índice para acceso directo a lo que interesa o se busca (a veces para refrescar memoria o buscar un dato preciso).
Por otra parte, a mí por las mañanas la voz me sale más grave, relajada y relajante. Si es tu caso, te recomiendo grabar los vídeos entonces, mejoraría su atractivo.
¡Gracias por tu esfuerzo, dedicación y atención!
¡¡¡Impresionante!!!, Algo tan simple (en apariencia) como un cárter, tiene su miga si lo explicas tú. Si haces un vídeo de "cómo apretar una rueda" llenas una mañana de clase explicando el "cómo" y el "por qué" del número de tornillos, par de apriete, orden de apriete, tipos de rosca.... También me has recordado el motor PSA DV6TED4, que traía poco aceite y PSA se limitó a cambiar la cala (amarilla por la naranja) con el máximo más arriba, comiéndose el espacio de seguridad y haciendo que el cambio de aceite sea una operación de precisión quirúrgica...
Todo tiene un porque, en cualquier área, cuanto mas simple parece, mas calculo suele tener para realizar correctamente una serie de funciones.
Probablemente son cosas todas ellas lógicas que si te paras a pensar, todos llegamos a las mismas conclusiones, pero por el ajetreo diario no hacemos ese ejercicio normalmente.
jajajajj si, si nos ponemos a exprimir porque sujetamos una rueda y como, sin duda sacamos unos cuantos minutos de vídeo, y no pocos precisamente _(imagino que nos crucificarían en ese vídeo, pero se puede hablar bastante de algo tan simple como esto)_
Saludos muchas gracias por apoyar el canal siempre
Enhorabuena por tu capacidad de transmirir conocimiento de manera clara y concisa. Contigo aunque no quieras aprendes. Un placer haberte descubierto, profesor. Tienes mi like, y un nuevo suscriptor del canal. Un saludo desde Santander
Muchísimas gracias Ignacio, ¡¡te agradezco el apoyo!!
Saludos!!
P.D. En tu zona, una vez un amigo mio me a un restaurante que se llama Marucho, ¡¡¡genial experiencia!!!
Cada vez mejor. Gracias Robert
Muchas gracias por apoyar Rafael, se agradece!
Saludos!!
Que interesante con sus palabras acabo de comprender muchas cosas muchas gracias por sus videos👍👍
Gracias por el video,excelente explicacion,esperando al próximo,un saludo desde Extremadura
Me encantan tus videos tus videos y lo fácil que lo haces para que se pueda entender fácilmente ;GRACIAS
Que te puedo decir que no te hayan dicho ya?? Magnifico, como siempre, excelente en planteamiento. Felicitaciones.
Muchísimas gracias por apoyar,
Saludos!
Grande, amigo!!
Cada día aprendo más maestro, gracias por tus enseñanzas, así todos entendemos y aprendemos éxitos en tu canal ya me suscribi desde Perú 🇵🇪 🌴🌊 un cordial saludo y aver si haces un vídeo igual pero del tema sea la caja de cambios y el Aceite de caja.
Como siempre chapó, espero el siguiente sobre los aceites, que como nos engañan con los full synthetic, y 100%sintetico,puro marketing. Un saludo
Excelente video 👍👍
Me suscribí a su canal .
Saludos desde Córdoba Argentina
Muchas gracias Arturo,
Saludos!
Como siempre que explicaciones tan técnicas, precisas y completas, enhorabuena
Muchas gracias crack,
Saludos!
Motorparts España esperando esa iniciación en aditivos de aceite... que es algo muy interesante, a la hora de elegir unos u otros.
Como siempre Robert excelente explicación gracias por tus conocimientos 👏🏼👏🏼👏🏼👍🏼
Mil gracias a vosotros por apoyar y esta ahí en todos los vídeos,
Saludos!
Eres la ostia de bueno sigue así 👍
Muchas gracias amigo, te agradezco el apoyo,
Saludos crack!
Gracias maestro, con tus clases encontramos muchas respuestas a cosas que nunca nos hemos parado ni a pensar
Muchísimas gracias por apoyar,
Saludos!!
Genial el video, justo hace unos días me preguntaron por qué las pick up llevaban más aceite con motores similares a un auto y me recordaron a tus videos. felicitaciones y sigue así que el canal seguramente pronto tendrá muchísimos subscriptores, de mí parte ya se los recomendé a varios. saludos desde Argentina
Muy bueno el video..bien explicado.gracias por el video
Una pasada, como lo haces para saber tanto y explicalo tam bien i didáctico, si existiera el apartado te llevabas el príncipe de asturias
Grande Motorparts !!! Cómo siempre
Excelente video, didáctico y divertido. Vamos, en tu línea. Gracias maestro.
Muchas gracias a vosotros!,
Saludos!
Clase magistral
Excelente, menudo tema has ido a tocar...los aceites!! Bueno bueno bueno.......
A parte de súper interesante, es acojonante lo que es el mundo de los aceites y sus características....no hay material para tratar ni nada, buffff
A mí es un tema que me apasiona por la importancia que tiene en los motores, es vital, y me lo tengo bien estudiadito...
Como quieras meterte a fondo empezando por su composición, bases, normativas etc etc, esto va a dar para unos 10 vídeos mínimo!!.....
Tómatelo con calma porque aquí has entrado en un campo donde te puedes esplayar y lucirte a base de bien....y encima es algo que todo el mundo va a aprovechar y aplicar de manera práctica, ya que el conocer el mundo de los aceites a la perfección permite el saber elegir los aceites adecuados a los motores, cambios, transmisiones de cada caso particular.....algo que es de vital importancia.
Muchas gracias Robert por estas clases interesantísimas sobre los aceites y la lubricación que seguro nos van a encantar!
Muchísimas gracias amigo,
Pues sobre el aceite no pretendo que sea algo superficial, la verdad, lo dosificaremos para que nadie se me duerma o lo considere excesivo, pero como muy bien dices, es la esencia para que un motor logre su función, entonces entender que pasa en un motor por la elección que hacemos, creo que es la finalidad de esta serie.
Saludos amigo!!
@ Asi es Robert, tomate tu tiempo porque es un tema acojonante y lo que tienes que dejar aqui grabado para la posteridad tiene que ser apoteosico!!!
Si tienes tiempo y ganas echate una vista a la pagina de Widman International SRL, entra en el apartado de boletines, que son una muy buena info que mandan mensualmente, yo estoy suscrito, y vas a flipar, es acojonante la info que hay en esa pagina acerca de los aceites filtros y lubricacion general.
eso si es para echarle el rato...je je je, hay boletines desde el 2003!
Saludos... Soy mecanico y es increible que cada vez que veo tus videos. Aprendo una o dos cosas nuevas.... En este caso este video aclaro muchas dudas que tenia ....gracias y Exito
Muchísimas gracias por apoyar, os agradezco mucho a todos los que ademas de ver el material, comentáis y apoyáis, es de gran ayuda.
Saludos!
@ gracias a ti..por tomar de tu tiempo para darnos explicaciones de algo que talvez hacemos mal...o bien pero sin saber la teoria! Eso me pasa a mi...se que se hace de esa manera...pero si me preguntas..no se..solo se que asi funciona bien...tu tetomas la moleatia de incluir teoria y ejemplos faciles de entender...solo te deseo exito..salud y $$$ o en tu caso € euros jaja
Saludos desde Panama super bien explicado, la mejor subcripcion que e hecho felicidades y exitos.
Felicitaciones por la clara explicación!
Muchas gracias amigo,
Saludos!
Muy bien explicado
Buen video hermano saludos un abrazo desde venezuela....
Muchas gracias amigo,
Saludos a los venezolanos!!
Me suscribo, genial.
Excelente explicación, gracias por el aporte
Gracias a vosotros por apoyar el material,
Saludos!
Excelente contenido de este video amigo, el balance perfecto entre ingeniería y técnico mecánico para que todos entiendan el objetivo del estudio, saludos..!
Muchas gracias por apoyar amigo,
Saludos!
Pedazo de video, genial explicado! Like y suscripción!! 😃👍🏻
Perfecta explicacion, simpre aprendo de tus videos, me gustaria ver la segunda parte del video de Aire Acondicionado ya que me sucede lo que dejaste como incognita al final de este (que se prende y apaga en ciudad). Saludos y sigue asi.
Muy buenas Santi,
Muchas gracias por apoyar el canal,
Sobre los vídeos, vamos intercalando temas para que todo el mundo tenga una temática afín, dentro de poco tocara de nuevo la segunda de A.A.,
Saludos!!
@ muchas gracias, con todo gusto lo esperare
Gracias por el video!
Excelente video, felicidades !
Muy buen video, y muy bien explicado, como siempre. Saludos
Muchas gracias amigo,
Saludos!
Muchas gracias de verdad x compartir tus conocimientos, puedes tal vez explicar que pasaria si usamos aceite de motor diesel en motor de gasolina xfavor
Esperando con ansia el siguiente 🏆🏆
Tenía entendido que otro de los efectos no deseados del exceso de aceite era la generación de espuma por batido y poe consiguiente la aspiración de aire por parte de la bomba ¿es así? Gracias y enhorabuena por el canal
hola amigo que buen video ffelicitaciones una pregunta amigo y disculpe pero tengo un motor 258 6 cilibndro en linea cuanto aceite dbe contener el carter gracias me ayudaria mucho
Se me ocurre que podrías hacer un video del coche que tienes y explicar en profundidad por qué ese modelo y curiosidades. 👍 si también lo quieres.
Impresionante
5:28
Como cuando escuchas calor y automáticamente recuerdas las enseñanzas del crack Roberto
"la calor no se tiene se transfiere"
Y entiendes todo lo que se explica 👍🏼😁grande Robert
Like Like Like Like 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Muchas gracias amigo, se agradece el apoyo!!
Saludos crack!!
Excelente canal
Muchas gracias Richard!
Saludos!
👏👏👏👏 genial! Excelente
Muchas gracias Max,
Saludos!!
Muy bien explicado y detallado. Yo cambio el aceite cada 5000km Castrol 5w 30 sintético. Tengo vw golf mk7 1.2cc tsi y me dicen que lo cambie cada 20 o 30 mil km. Un saludo y muy buen canal de TH-cam, soy mecanico de la vieja escuela saludos y gracias
Hombre cada 5000km cambiar ese aceite es tirar el dinero, y hacerlo cada 20 o 30000 una pasada.....quizás un término medio de 10000 o 12000 km estaría más ajustado.
A no ser que vayas con el coche siempre a fuego o lo metas en circuito, en cuyo caso haces bien en cambiarlo antes..
No lo uso a diario y nada de carreras, ni circuito. Gracias por aconsejarme, un saludo
...magnifiqueee....!!!
Gracias. Estará bien poder tener claro las diferencias y características de los aceites. El api el acea y todo eso. Porqué yo la verdad, me lío con tanta especificación. Saludos
En la gran mayoría de casos es muy fácil confundir normativas con nomenclaturas, distintos aditivos y mil cosas que llevan todos los fabricantes y recomiendan unos u otros y una guía siempre viene bien,
Saludos Carlos y gracias por apoyar!
Excelente 👏👏👏
Muchas gracias Javier!
Saludos!
Vuestros videos son verdaderas clases, imperdibles para estudiantes de mecánica, sí se pudiera les daría más likes. Lo que me gusta es que hay aspectos que escapan al contenido del vídeo pero igual son mencionados, así quien quiera profundizar puede investigar por cuenta propia, muchas gracias, saludos.