Спасибо за красивый, эмоциональный обзор. Просто не верится как байк 83 года завораживает своей харизмой, дух иной. Кажется, ох как Хонда старалась качеством завоевать благосклонность американцев. Получилось.
Дотц, если ты читаешь комментарии хоть иногда пожалуйста Прочти это : ".... *Цепь. КПД цепной передачи - около 95%, при этом это новая чистая цепь на новых звёздах, идеально смазанная и натянутая. Потери мощности - 5%, это связанно с большим количеством точек трения между зубом звезды и роликом цепи, между звеньями самой цепи. В добавок ко всему, при резких увеличениях нагрузки, цепь вытягивается и в этот момент её КПД падает до 92-94 процентов. Это её недостаток, с этим мало, что можно сделать. Кардан. Карданный привод обычно состоит из ШРУСов, самого карданного вала и редуктора. Редуктор - это коническая пара с круговым зубом. Коническая пара с круговым зубом имеет КПД 99%. Этот показатель практически не меняется в течении всего срока службы механизма. КПД сильно падает лишь с наступлением критического износа зубьев, когда увеличивается пятно контакта, а следовательно и трение в конической паре. ШРУС имеет КПД в 100% при угле отклонения 0 градусов и 99% при угле 10 градусов. Посчитаем КПД всей карданной передачи при угле отклонения в 10 градусов. КПД=0, 99*0, 99*0, 99=0, 97. Потери мощности на кардане составляют три процента. И эта цифра не зависит от производной нагрузки (увеличения или уменьшения нагрузки), она почти не зависит от срока службы передачи. Единственное, от чего она зависит - это от наличия масла в редукторе (стакан трансмиссионки* ).
Mr. Mad вес карданной передачи гораздо выше чем цепной. но это не единственный момент почему кардан не применяется в мотокросса и спортивных кольцевых.
Мот крутой. Примерно 50. Процентов придумано на ходу ведущим. Эти моторы при прямых руках до полумиллиона ходили и ходят. А убиться и пешком можно с пустой головой. Вообще, в целом не плохой обзор. Лайк.
О каких 10 литрах расхода идет речь? Полная деза. 4,5 -5 л./100 км при скорости 110-130 км Информация во многом от болды...Мотоцикл действительно очень и очень надежен.Проверено на собственном опыте в процессе длительной эксплуатации .
Ужос! Для меня, владельца NV400 Custom 1984 года выпуска режет слух многое в этом обзоре. Но про "ОДи" просто высший пилотах, старина! "OD" - это индикатор включённой шестой передачи или "Overdrive". А данные о расходе 10 литров?! Откуда такая бурная фантазия? Один распредвал? На два цилиндра? Да ладно! И по поводу управляемости. Никаких моментов, связанных с плохой управляемостью, за всё время владения я так и не заметил. А так, да, мотоциклов этой серии в достойном состоянии осталось мало. Но они есть и живы благодаря своей исключительной надёжности. Да, и для особо любознательных, при перестроении поворотник не обязательно включать до упора, а потом отключать. Для обозначения маневра на него достаточно слегка нажать, совершить перестроение, а потом отпустить. Вот как-то так. Но в целом за обзор спасибо.
--- глава вторая --- Дотц очень любит вот это вот всё вокруг: утренних птичек "пиу-пиу", пожевать листик крапивы, камушек в тихую гладь озера булькнуть... И удивляется собственным пальцам на ногах: "Так вот вы какие, мои хорошие!" - давно Дотц не бегал по обжигающе холодной росистой траве, разве что в далёком детстве... Но сегодня некуда бежать. Да, и незачем: Дотц степенен и нетороплив, разнежен и ностальгичен, скажем так. Подержав ошкуренную веточку рябины на муравейнике и посасывая кисленькое, Дотц, в образе постаревшего Винни-Пуха, отправляется в поисках мёда... ---- конец второй главы ----
я очень хочу водить мотоцикл...но к сожалению у меня прав категории "А" нету...но в будущем хочу научиться водить мотоциклы...и купить у вас мото... будьте здоровы и берегите себя...
Вот ты Серый красава от души песенку лесную сложил спасибо ...я 1973... верю в себя что скоро смогу уже заказывать себе настоящего волченка с крепкой шкурой. ..здоровья тебе Братишка далеко ты но очень родной и лихой дружок!спасибо. Только мастер придает огранку кристалу превращая его в лучший Алмаз...!
У меня 43 изготовленый nv750 1983 г.в. расход до 5л. Кардан на себя не берет столтко мощности. По управляемости нет вопросов. Скорость набирает до 100 за 4.5 сек. Цена на них сейчас растет.
Мот хорош. Спасибо тебе Дотц, но Вы ведь сами видете как падает покупательская способность, как у людей просто нет денег приобретать мото и авто, просто тупо нет денег. Кстати как вы относитесь к поправкам к конституции?
Я владелец аналогичного аппарата только 1995 года из минусов слабый генератор и там под жопой дополнительный бак на три литра из за чего стоит мембранный топливный насос который любит отказывать. А так аппарат огонь
Был бы он попроще- как нв 400кастом, его младший брат и побольше, вилку помассивнее цены бы ему небыло.. Состояние бомбическое коллекционное. Мот красивый, потому как сделан по вдохновению и с карандаша, и из металла - а не с компьютеора, и из фольги...
Сколько за него отдал ? У друга такой стоит. Один цилиндр навернутый. Он купил с эбэя из Америки другой б/у, горит я пока не ездок, бери себе. Собери и езди. Хочет за него 140 000. Эт много или мало ? Всё в стоке. Только хром местами с дюралевых деталях слез. Делов полирнуть в зеркало. Но вот думаю стоит ли ? Что посоветуете мотокамрад?
Ложь, пиздежь и провокация. Двигатель от Хонда XLV 750, но с водяным охлаждением, в последующем это стал двигатель Africa twin. Мало их, потому что на американском рынке была модель: VT700C. Shadow - это уже совершенно другая рама (Чоппер) и по запчастям двигателя взаимозаменяемость низкая. На момент производства - двигатель революционный. Срисован с мото гуззи, но там V-twin стоял параллельно и очень удобно, японские инженеры - извращенцы пошли своим путём и разместили двигатель продольно. Кто в теме Honda Magna 750 - понимают о чем речь! По тормозам и ходовкам - да, прошлый век, но в целом, на скоростях 120-140 вполне адекватный мот. Пробег на одном баке до 280 км. Это, конечно, неудобно для путешествий, но вполне приемлемо. Каждые 2-3 часа заправка и разминка, вполне комфортно ездить. Ну и конечно, возможность чувствовать себя уверенно и на грунтах и на асфальте делает мотоцикл универсальным, во времена строительства трассы Амур - это было очень важное качество мотоцикла! Мой экземпляр 85 года, с пробегом давно за 500 000 км и поршневая ещё родная. (Естественно расходники: цепи, маслосьемники, кольца и прочее, уже новые). Но сами поршня и цилиндры - до сих пор родные! Техника вполне надежная! И даже для своих годов вполне ещё есть живые экземпляры!
Раньше в фильмах мне нравился харлей ! но как многие в инете в комментах стали писать неочень хорошо про харлеевские болячки ! сразу стали японские мото нравиться😂😂😂
интересно рассказываете, но про расход 10 литров это конечно мимо :))) ну откуда такое? У меня был аналог такого мотоцикла от Кавасаки (vz750) - кардан, 66 сил, 750 кубов, даже внешне похож - 5 литров в среднем по городу, 10 литров даже vn1500 не брал, даже и близко к этому
Перья крашеные, диск тормозной крашеный, причем свеженько так, полагаю не в Японии. И по классике жанра на головах цилиндров красный герметик виднеется, ну точно прям состояние идеальное! А, ну и пробег явно смотан! Может никто и не заметил, но грипсы и резинки на подножках стерты тысяч так на 40+ км. Хотя возможно, цена оправдывает эти огрехи.
норм, купил tourmax рр, с разборки запасной коммутатор, бензокраник. на али есть китайские рр и коммутаторы. колодки тоже купил на перед и зад новые (ebc, trw), сальники пыльники в вилку (all balls), взял прозапас фрикционные диски сцепления (ebc), какую то мелочевку в оригинале под заказ
ну не тарахти ты на харлея ! у него вибрации ток до того момента пока самую малость газ не откроешь и притом никаких блять балансиров . ! харлей он и в африке харлей ! это кусок железа ! причём весьма надёжен . минус харлея эт его цена на нашем рынке и дороговизна запчястей !
![Honda V45 MAGNA VF750 [обзор]](http://i.ytimg.com/vi/8lfANfnswzI/mqdefault.jpg)
![Honda V45 MAGNA VF750 [обзор]](/img/tr.png)
Он даже сейчас выглядит приятно. А в то время когда был выпуск, просто бомба.
Спасибо за красивый, эмоциональный обзор. Просто не верится как байк 83 года завораживает своей харизмой, дух иной. Кажется, ох как Хонда старалась качеством завоевать благосклонность американцев. Получилось.
Дотц, если ты читаешь комментарии хоть иногда пожалуйста Прочти это :
".... *Цепь. КПД цепной передачи - около 95%, при этом это новая чистая цепь на новых звёздах, идеально смазанная и натянутая. Потери мощности - 5%, это связанно с большим количеством точек трения между зубом звезды и роликом цепи, между звеньями самой цепи. В добавок ко всему, при резких увеличениях нагрузки, цепь вытягивается и в этот момент её КПД падает до 92-94 процентов. Это её недостаток, с этим мало, что можно сделать.
Кардан. Карданный привод обычно состоит из ШРУСов, самого карданного вала и редуктора. Редуктор - это коническая пара с круговым зубом. Коническая пара с круговым зубом имеет КПД 99%. Этот показатель практически не меняется в течении всего срока службы механизма. КПД сильно падает лишь с наступлением критического износа зубьев, когда увеличивается пятно контакта, а следовательно и трение в конической паре. ШРУС имеет КПД в 100% при угле отклонения 0 градусов и 99% при угле 10 градусов. Посчитаем КПД всей карданной передачи при угле отклонения в 10 градусов. КПД=0, 99*0, 99*0, 99=0, 97. Потери мощности на кардане составляют три процента. И эта цифра не зависит от производной нагрузки (увеличения или уменьшения нагрузки), она почти не зависит от срока службы передачи. Единственное, от чего она зависит - это от наличия масла в редукторе (стакан трансмиссионки* ).
А почему тогда на спортивные мотики не применяют кардан? МотоГП, мотокросс, и другие замечательные затеи с двумя или тремя колесами.
Mr. Mad вес карданной передачи гораздо выше чем цепной. но это не единственный момент почему кардан не применяется в мотокросса и спортивных кольцевых.
@@MrMad-lp7in вес.
Эластичность
Мот крутой. Примерно 50. Процентов придумано на ходу ведущим. Эти моторы при прямых руках до полумиллиона ходили и ходят. А убиться и пешком можно с пустой головой. Вообще, в целом не плохой обзор. Лайк.
Какой же он всё таки красивый! Это я про мотоцикл,а в переводе с японского на русский,над лампой скорости написано,не тара пыся!))
😁👍
О каких 10 литрах расхода идет речь? Полная деза. 4,5 -5 л./100 км при скорости 110-130 км Информация во многом от болды...Мотоцикл действительно очень и очень надежен.Проверено на собственном опыте в процессе длительной эксплуатации .
Ужос! Для меня, владельца NV400 Custom 1984 года выпуска режет слух многое в этом обзоре. Но про "ОДи" просто высший пилотах, старина! "OD" - это индикатор включённой шестой передачи или "Overdrive". А данные о расходе 10 литров?! Откуда такая бурная фантазия? Один распредвал? На два цилиндра? Да ладно! И по поводу управляемости. Никаких моментов, связанных с плохой управляемостью, за всё время владения я так и не заметил. А так, да, мотоциклов этой серии в достойном состоянии осталось мало. Но они есть и живы благодаря своей исключительной надёжности. Да, и для особо любознательных, при перестроении поворотник не обязательно включать до упора, а потом отключать. Для обозначения маневра на него достаточно слегка нажать, совершить перестроение, а потом отпустить. Вот как-то так. Но в целом за обзор спасибо.
Привет из Калининграда! Дотц клёвый дядька, всегда поднимет настроение. Спасибо!
VF 750 c Castom
Имеется в наличии))
Просто влюбилась в эту модель
Серёга, анунаки обижаются, совсем ты забыл про них, низзя так, аяяяй!!! )))
--- глава вторая ---
Дотц очень любит вот это вот всё вокруг: утренних птичек "пиу-пиу", пожевать листик крапивы, камушек в тихую гладь озера булькнуть...
И удивляется собственным пальцам на ногах: "Так вот вы какие, мои хорошие!" - давно Дотц не бегал по обжигающе холодной росистой траве, разве что в далёком детстве...
Но сегодня некуда бежать. Да, и незачем: Дотц степенен и нетороплив, разнежен и ностальгичен, скажем так.
Подержав ошкуренную веточку рябины на муравейнике и посасывая кисленькое, Дотц, в образе постаревшего Винни-Пуха, отправляется в поисках мёда...
---- конец второй главы ----
Вам можно небольшую книжицу про Дотца написать😀
@@bagdatqazaq3721 ...ну, как пойдёт... поглядим.
Обе главы, скажем так, шедевральны как эта Хонда)
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂валяюсь
Купил себе такую сегодня😎
я очень хочу водить мотоцикл...но к сожалению у меня прав категории "А" нету...но в будущем хочу научиться водить мотоциклы...и купить у вас мото... будьте здоровы и берегите себя...
Всего вам доброго Россияне))) Классный рассказ как всегда!!! Серега,сделай обзор Хонды Девиль...
Вот ты Серый красава от души песенку лесную сложил спасибо ...я 1973... верю в себя что скоро смогу уже заказывать себе настоящего волченка с крепкой шкурой. ..здоровья тебе Братишка далеко ты но очень родной и лихой дружок!спасибо. Только мастер придает огранку кристалу превращая его в лучший Алмаз...!
"привезли на подводной лодке" 🤣🤣🤣
Сам император хотел купить себе 🤣🤣🤣
Дотс зашился в цвета дпс)))
Лайк за рассказ!
Гибдд гибдд гибдд, файааа!
Здравствуй Сергей,рад видеть в здравии и настроении.Было бы здорово озвучивать цену,желательно в зеленых,так как тебя смотрят не только в России.
В целом обзор информативен ! Очень много слов паразитов. Надо не много тщательнее готовиться !
Хороший Мот👍 Аккуратнее , и всё будет норм 👍
Не один анунак не приложил руку. Чисто японское качество.
Состояние огонь
дотц, ну не съедает кардан столько, это сказки! ;)
Читал твои коменты на канале про MT 9😁
Да, верно. Кардан сьедает не больше, чем любая другая передача.
У меня 43 изготовленый nv750 1983 г.в. расход до 5л. Кардан на себя не берет столтко мощности. По управляемости нет вопросов. Скорость набирает до 100 за 4.5 сек. Цена на них сейчас растет.
Рассматриваю к покупке . Правда нормальный по управляемости ?
@@АлександрЕгоров-ф6э4ккак велосипед. С запчастями на него беда, многого нет.
😁 У меня 187й)
Интересный драндулет. Или драндУлёт. У нас он и в 2001 году был бы супер крутым космолетом. Обзор, как всегда, отличный.
Мот хорош. Спасибо тебе Дотц, но Вы ведь сами видете как падает покупательская способность, как у людей просто нет денег приобретать мото и авто, просто тупо нет денег. Кстати как вы относитесь к поправкам к конституции?
Как понять до 1000 считаются колекцыонными??где смотреть??по номеру рамы??
КОГДА УЖЕ НОВЫЕ СЕРИИ????
Без "скажем так", и "друзья" ДОЦ не ДОЦ😂
Дотц Брадан с Питера привет! Опушки - Макушки!!! ;-)
Ты лучший комментатор
скажем так...
ФФФААААААААААЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ
Я владелец аналогичного аппарата только 1995 года из минусов слабый генератор и там под жопой дополнительный бак на три литра из за чего стоит мембранный топливный насос который любит отказывать. А так аппарат огонь
А, скажите пожалуйста, хонда NV 750 SHADOW до которого года выпускался.
Хорошо сохранился мотоцикл. 81 км. это сильно а ещё Honda любит делать мотоциклы в красно-белом цвете.)))
дорогие друзья лучше чем скажем так
Товарищ, а не вы ли лет 12-15 назад рассказывали о неимоверной гонке между скаем и эркой?))))
Он самый )))
Как всегда круто
сцуко .... без слов .... одни слезы ;)))))))))
Где и как можно заказать и купить такой мотоцикл?
Ооо наканецто Дотс ну ФАЯЯЯЯЯЯ
Не плохой, скажем так, обзор)
Был бы он попроще- как нв 400кастом, его младший брат и побольше, вилку помассивнее цены бы ему небыло..
Состояние бомбическое
коллекционное.
Мот красивый, потому как сделан по вдохновению и с карандаша, и из металла - а не с компьютеора, и из фольги...
Делали надёжно, мой 30-ти летний СВ1 бодрячком.
я, как владелец, со многим не согласен
У меня в гараже в идеале такой стоит весь в родне в 15 году привезен с япы я второй владелец первый знакомый мужичек
Сколько за него отдал ? У друга такой стоит. Один цилиндр навернутый. Он купил с эбэя из Америки другой б/у, горит я пока не ездок, бери себе. Собери и езди. Хочет за него 140 000. Эт много или мало ? Всё в стоке. Только хром местами с дюралевых деталях слез. Делов полирнуть в зеркало. Но вот думаю стоит ли ? Что посоветуете мотокамрад?
@@СалонА-ю6т 140 нормальная цена,мот как выходного, дня на повседнев не стал бы брать с запчастями морока
Тоже такой сейчас стоит в гараже
13:55 карданный вал забирает 15% мощности? Вау. Так у меня под задницей второе солнце!
Дотц- КЕДР!!!
Молодец, скажем так!;)))
История интересная, а про кардан - враньё. Все давно знают , что не "съедает" он 15-30% мощности. Он эквивалентен цепи по потерям.
Не совсем так. Современный кардан эквивалентен изношенной цепи.
Как жаль, что Доц более не работает
Спасибо
Ява Японская)
Ложь, пиздежь и провокация.
Двигатель от Хонда XLV 750, но с водяным охлаждением, в последующем это стал двигатель Africa twin. Мало их, потому что на американском рынке была модель: VT700C.
Shadow - это уже совершенно другая рама (Чоппер) и по запчастям двигателя взаимозаменяемость низкая.
На момент производства - двигатель революционный. Срисован с мото гуззи, но там V-twin стоял параллельно и очень удобно, японские инженеры - извращенцы пошли своим путём и разместили двигатель продольно. Кто в теме Honda Magna 750 - понимают о чем речь!
По тормозам и ходовкам - да, прошлый век, но в целом, на скоростях 120-140 вполне адекватный мот. Пробег на одном баке до 280 км. Это, конечно, неудобно для путешествий, но вполне приемлемо. Каждые 2-3 часа заправка и разминка, вполне комфортно ездить.
Ну и конечно, возможность чувствовать себя уверенно и на грунтах и на асфальте делает мотоцикл универсальным, во времена строительства трассы Амур - это было очень важное качество мотоцикла!
Мой экземпляр 85 года, с пробегом давно за 500 000 км и поршневая ещё родная. (Естественно расходники: цепи, маслосьемники, кольца и прочее, уже новые). Но сами поршня и цилиндры - до сих пор родные!
Техника вполне надежная! И даже для своих годов вполне ещё есть живые экземпляры!
А маслосьемники и кольца от какого мотоцикла ставили?
@@евгенийалекс-ы6у съёмники родные, кольца автомобильные
@@Volk27RUS а где брали родные съемники? И от какого автомобиля кольца подходят?
Скажем так
Скажем так, гулящий отец...
Раньше в фильмах мне нравился харлей ! но как многие в инете в комментах стали писать неочень хорошо про харлеевские болячки ! сразу стали японские мото нравиться😂😂😂
Ну вот зачем вы сделали акцент на эту фразу???))) я теперь считаю сколько раз скажем так!)))
Такая же история))) Посчитал))
интересно рассказываете, но про расход 10 литров это конечно мимо :))) ну откуда такое? У меня был аналог такого мотоцикла от Кавасаки (vz750) - кардан, 66 сил, 750 кубов, даже внешне похож - 5 литров в среднем по городу, 10 литров даже vn1500 не брал, даже и близко к этому
Сколько будет стоить ямаха гир 4 такта?
Видосов больше не будет?
Сколько он стоит, здравствуйте.
этот забрали за 230
не затыкайте рот Доцу!
Да. От этого включается коррекция, программа сбоит и мы слышим меньше интересного бреда.
Перья крашеные, диск тормозной крашеный, причем свеженько так, полагаю не в Японии. И по классике жанра на головах цилиндров красный герметик виднеется, ну точно прям состояние идеальное! А, ну и пробег явно смотан! Может никто и не заметил, но грипсы и резинки на подножках стерты тысяч так на 40+ км. Хотя возможно, цена оправдывает эти огрехи.
У них мотоциклы вообще паршивые.
Как обстоит дело с запчастями на этот мотоцикл? Не получится ли музейный экспонат!?
норм, купил tourmax рр, с разборки запасной коммутатор, бензокраник. на али есть китайские рр и коммутаторы. колодки тоже купил на перед и зад новые (ebc, trw), сальники пыльники в вилку (all balls), взял прозапас фрикционные диски сцепления (ebc), какую то мелочевку в оригинале под заказ
Так Дотц и есть тот самый чувак который рассказывал про мотоциклы 🏍 R и скайлайн !!! Я только сейчас понял 🤣🤣🤣🤣
Я первый раз увидел видео в далёком 2009 году и спустя много лет узнал что это он ! Круто 😁
Угарный балтун, все видосы смотрю, сними видос про ямаху р1 2014 года, линзу, про старую р ку прикольно было смотреть!
Очень похож на мой рядный Вулкан EN500.
Куда пропали , где наш Дотс‼️‼️‼️?????
Дотц,сделай обзор на Хонду девиль
Шадовка конечно симпатизирует больше
Газ 24 в 83-м? Ему тогда уже лет 10 было
Больше в 69 пошли
Николаич, тебе сколь лет-то было в 83-м?
Дотц, привет с Дмитрова! поставь лайк за пиво и чопперы!)))
Скажем так, норм
Дотц употребляет "скажем так" чаще чем Паук употребляет "дико, например". Курточка - огонек! Фая!
Кто это "Паук"?
Про yamaha xj 650 special обзор посмотреть бы,что за зверь?на русском языке от спецыалистов токого уровня как Вы
В ментовской форме я валяюсь)
Скажем так , аааа, на самом деле!
пук пук мои хорошие
прикольный мотик
У Дотца рост как у меня😁
Я думал после этого мотоцыкла пошла не Шадоув а Магна 750 вобще-то??
На Минск лейбу Хонда и счастью нет предела
Курточку то ментовскую взял....это был восточный базар))
...а не ГУМ)))
Virago его конкурент)))
КРАСАВЕЦ МОТИК ZER GUT
amazing
Тахометр только барахлит временами обороты не кажет 83 год все таки
карбюраторный мотор 7 литров при 110-120
А у меня первое, что на ум пришло - вирага...
Мотолайф продайте если есть тдм 850 ямаха, или похожего одноклассника в рассрочку, нет денег сразу, в кредит дорого,😔
ну не тарахти ты на харлея ! у него вибрации ток до того момента пока самую малость газ не откроешь и притом никаких блять балансиров . ! харлей он и в африке харлей ! это кусок железа ! причём весьма надёжен . минус харлея эт его цена на нашем рынке и дороговизна запчястей !
Цены на японские и на харлеи сейчас уже практически сравнялись. А по запчастям харлей как раз всегда был и остаётся дешевле чем на японцев)
Это какой-то юмор такой от харлеиста или он на ходу придумывает? Как владелец двух мотоциклов 84го и 87го года от души посмеялся
ФАЯ!!!!!!!!!!!!!
Давайте скинемся ему на зубы, а то шепелявит😁😁😁
дело идет к тому шо лапки склеим...
64 скажем так! )))
Серый тебе за этот мот недоплатили чтоль?))))))
скажем так
Получается, имя его "Камикадзе")
Он что, слепой?
Скажем, с 4.10 по 5.00 он незнает, где находится камера!
то чувство когда поставил 666 лайк