Quand tu vois la queen au milieu des voitures modernes . En fait tu ne vois qu'elle , qu'est-ce qu'elle est belle cette voiture , et le rendu gris / rouge avec les chromes c'est resplendissant !!! Le moteur à carburateurs , de A à Z tout est beau , conçue pour courir mais reine de beauté, les fabricants Aujourd'hui font des bolides qui grimpe a 400kmh mais ca n'a pas d'âme c'est tout électronique tout plastique c'est grossier à côté de ces vieilles dames 🤔 Félicitations aux restaurateurs voilà une belle action ✔️
Beaucoup de fumisterie au niveau de la révision du moteur. Ils nous disent qu'ils vont réaléser pour mettre des chemises soit mieux que soit disant d'origine et au final juste des piston plus gros. Ils resurfaçent une culasse complètement pourrie et rongée au niveau des passage d'eau. Et après c'est une autre qu'ils montent...
Bonjour, pour chemiser un bloc il faut d'abord le réaléser au diamètre des chemises puis une fois les chemises en place, il faut aléser les chemises a la taille des pistons (pas nécessairement plus gros) Pour la culasse, elle est effectivement rongée au niveau des passages d'eau mais a partir du moment où le joint passe tout autour sans qu'il y ait de creux (ce qui est le cas) elle est utilisable. Le plus important c'est autour des cylindres, il ne faut pas de perte de compression et pas que l'eau arrive dans les cylindres. Ce qui n'est pas sûre lorsqu'on regarde 38min30, au niveau du 2ème cylindre. Ce n'est pas beau, je ne suis quand même pas sûre qu'il aient remonté cette culasse...)
@giovannipiccolo5029 bonsoir par experiance sur les anciennes voitures des années 80 srt diesel ( Peugeot, Renault, Mercedes... ) Ça marche pas vraiment après un moment 2 ans c'est pas le joint mais tt la culasse capute
@@espritlibre9863oui possible mais c'est du cas par cas, si on remonte une culasse rectifiée sur un bloc déformé, ça ne va pas faire quelque chose d'idéal. Lors de la réfection complète d'un moteur (cas de cette jaguar) on rectifie culasse, bloc, remplacement des vis etc... Normalement ça repart pour un bon moment. Normalement 😊 La culasse en question dans l'émission n'est pas belle au niveau du cylindre numéro 2, voir a 38min30 je ne suis pas certain qu'ils aient remonté celle-ci))
Bravo, beaucoup de gens ne se rendent pas compte du boulot que c'est. Merci pour le reupload
Il est vmt bien ce nouveau restaurateur et sa femme et son fils très doués !
Beau travail messieurs dame . -👍
un P.L.A.I.S.I.R que de regarder cette émission ...MERCI!
Bravo belle restauration !!
Quand tu vois la queen au milieu des voitures modernes .
En fait tu ne vois qu'elle , qu'est-ce qu'elle est belle cette voiture , et le rendu gris / rouge avec les chromes c'est resplendissant !!!
Le moteur à carburateurs , de A à Z tout est beau , conçue pour courir mais reine de beauté, les fabricants Aujourd'hui font des bolides qui grimpe a 400kmh mais ca n'a pas d'âme c'est tout électronique tout plastique c'est grossier à côté de ces vieilles dames 🤔
Félicitations aux restaurateurs voilà une belle action ✔️
Superbe, merci!
Le problème avec la restauration du cuir c'est le fixateur .
Tt les autres étapes sont bien .
Du coup tt par en sucette âpres un moment .
1:12:33 Nissan figaro derrière?
😎😎😎😎😎😍😍😍😍
Beaucoup de fumisterie au niveau de la révision du moteur. Ils nous disent qu'ils vont réaléser pour mettre des chemises soit mieux que soit disant d'origine et au final juste des piston plus gros. Ils resurfaçent une culasse complètement pourrie et rongée au niveau des passage d'eau. Et après c'est une autre qu'ils montent...
Bonjour, pour chemiser un bloc il faut d'abord le réaléser au diamètre des chemises puis une fois les chemises en place, il faut aléser les chemises a la taille des pistons (pas nécessairement plus gros)
Pour la culasse, elle est effectivement rongée au niveau des passages d'eau mais a partir du moment où le joint passe tout autour sans qu'il y ait de creux (ce qui est le cas) elle est utilisable.
Le plus important c'est autour des cylindres, il ne faut pas de perte de compression et pas que l'eau arrive dans les cylindres. Ce qui n'est pas sûre lorsqu'on regarde 38min30, au niveau du 2ème cylindre. Ce n'est pas beau, je ne suis quand même pas sûre qu'il aient remonté cette culasse...)
Bonjour bonsoir, le surfacage de culasse c'est jamais bon.
Dans le meilleur des cas ont en as pr un ans avant la panne surchauffe etc.
Bonjour, pourquoi dites-vous qu'il n'est jamais bon de rectifier une culasse ?
@giovannipiccolo5029 bonsoir par experiance sur les anciennes voitures des années 80 srt diesel ( Peugeot, Renault, Mercedes... )
Ça marche pas vraiment après un moment 2 ans c'est pas le joint mais tt la culasse capute
@@espritlibre9863oui possible mais c'est du cas par cas, si on remonte une culasse rectifiée sur un bloc déformé, ça ne va pas faire quelque chose d'idéal.
Lors de la réfection complète d'un moteur (cas de cette jaguar) on rectifie culasse, bloc, remplacement des vis etc... Normalement ça repart pour un bon moment. Normalement 😊
La culasse en question dans l'émission n'est pas belle au niveau du cylindre numéro 2, voir a 38min30 je ne suis pas certain qu'ils aient remonté celle-ci))
@@giovannipiccolo5029 merci pr les infos
Un moteur beau et refait dans le container et un pourri bloqué pour le scénario.