小さいが倉庫として優秀な初代アルト 草ヒロ 岡山県

[@のむっち-v4e]

お疲れ様です🙇
チャンネル登録させて頂きました✨
自分がまだ免許を取る前の型のアルトですね😊
アルト47万円のキャッチフレーズが有名でした✨
これは角目の2代目か🤔
僕のファーストカーは小林麻美のアルトCA71Vです。

[@fossil_hero60]

@@のむっち-v4e 初めまして、チャンネル登録ありがとうございます！
アルト47万円！ショートにきてたコメントはそういう事だったのですね~
今後ともよろしくお願い致します♪

[@河村尚毅-f6c]

これは…アルトは後期型、2サイクルから4サイクルエンジンに変わったモデルですね。永く660ccにまで使われた名機、F型エンジン車です。レストアできれば美しく蘇りそう…

[@fossil_hero60]

@@河村尚毅-f6c 詳細ありがとうございます♪
この子は2サイクルじゃないのですね~。
ぜひ蘇らせてあげて下さい！

[@河村尚毅-f6c]

@fossil_hero60
初期型のアルトは2サイクルエンジンで、鉄バンパーの鈍いシルバー仕上げ、まあ錆びてしまうのでこの状態では錆色になりますね。で、ヘッドライトは丸型。
貨物扱いのベースになったフロンテは最初から4サイクルのF型エンジンで、後期型ではフロンテのエンジンをベースに貨物用に改良、外観は鉄バンパーを同じ形状の黒い樹脂バンパーに、丸型ヘッドライトを角型に変更しています。
またグレード展開では、デジタルメーターを採用したグレードや、女性仕様車、ドアミラー仕様車も登場しました。
もちろん名機F型エンジン、次の世代では、ターボ、ツインカム、はてはツインカムターボ仕様の「ワークス」まで発展し、アルトだけでなくセルボやセルボモード、キャリィ、ワゴンRなどなど拡大展開されていきます。
エンジンも550ccのF5A、F5B、660ccのF6Aまでバリエーションも幅広く（唯一セルボモードSR-FOUR用のF6Bだけ4気筒なので別物）、高性能で信頼性に長けたエンジンです。

[@fossil_hero60]

@@河村尚毅-f6c確かに私が今まで見てきた初代は丸ばかりでした。後期型から四角になるのですね~。勉強になります

[@chantake6741]

後期の角目多分最上グレード、火を焚いてテールとバンパーは溶けたんでしょうね

[@fossil_hero60]

@ 納得の推理です！
バンパーも溶けかけているような感じになっていましたね。勿体無いです...

[@GOT岡山]

これは病院の裏道かな？

[@fossil_hero60]

@@GOT岡山 コメントありがとうございます！
おっしゃる通り病院裏の道にありますね♪

[@GOT岡山]

毎回楽しみです
1/3は知ってる車輌ですがマツダバスが気になります
探してみます

[@fossil_hero60]

@ いつもご視聴頂きありがとうございます♪ライトバス素晴らしい車両ですよね。探すの頑張って下さい！