Колись набите людьми метро було невід'ємною частиною моїх буднів і я його ненавидів 😅 Зараз взагалі не знаю чи колись вдасться там опинитися знову і тому сумую. По-справжньому починаєш любити рідний Київ тільки коли живеш багато років за кордоном. Дякую за відео, знайомі місця викликають теплі спогади.
Дякую, дуже цікаво. Мені подобаються історії про будівництво та організацію метро. Але трохи виправлю вас. Сьогодні подорож у цей світ починається не з фрази про двері, а з "Бажаю здоров'я! Можна ваші військово-облікові документи?" 😂
Дякую за цікаву інформацію! Синя гілка метро будувалася на моїх очах. Метробуд був шефом моєї школи, тому нас, учнів, водили прибирати станцію "Поштова площа" перед її відкриттям. Найкрасивішою станцією на синій лінії вважаю Деміївську: висока стеля, хоча й мало простору через ескалатор посеред залу.
Станція Деміївська наче зміщена від того місця, де вона повинна бути метрів на 30-40. Не вистачає другого виходу у бік Автовокзалу. На перспективу, потрібно було робити заробку під пересадку на станцію жовтої гілки (якщо вона колись буде).
@@SergiiL1985 То помаранчева Подільсько-Вигурівська. А на одному з планів я бачив ще жовту. Вона йде з Виноградаря до Дарницького залізничного вокзалу через Дорогожичи, Шулявку, Кардачи, Севастопольку Площу, Вокзали Деміївські, Звіринецьку (Дружби Народів).
Дуже класний проєкт, але хотілося щоб ти зробив також про лінії Київського Метрополітену від станції метро Академмістечко до станції метро Лісова, та від станції метро Сирець до станції метро Червоний Хутір
20:58 я випадково бачив наживо як ви цей момент записували, скільки ж на нього дублів пішло, думав ще що тут таке знімають. А тепер через місяць натикаюсь на це відео 0_о
Автору. Ограничения на перегонах Контрактовая-Петровка действуют до сих пор. Причина: инновационный на тот момент метод ускоренного монтажа перегонов. Результат: куча медалей и премий разного уровня для "иноваторов", постоянная головная боль для работников метрополитена. Слава богу, проблема вылезла сразу, и от метода отказались, но перестраивать не стали, дороже чем новое построить. Хотя сейчас огромные суммы уходят на поддержание тоннелей. И река тут не причём.
Дуже класне відео! Але є відчуття недосказаності про станції Деміївська, Голосіївська, Васильківська, Іподром та Теремки, адже про них майже нічого не росказали.
Навіть непрофесіонали знають що таке навантаження (тиск на ґрунт). І колит тонни бетону - висотні будинки довкола ліній метро, важкі громадини торгівельних центрів будують поблизу ліній метро, то не дивно що тунелі руйнуються та протікають. 😢😢😢 Розстрілювати треба тих, хто дозволи давав на такі сучасні будівництва.
улюблена станція - контрактова. звичайно, є красивіші станції але завдяки невеликим розмірам вона затишна) єдине що засмучує - реклама котра псує увесь інтерʼєр.
Станцію Іподром вважаю найкрасивішою станцією на синій лінії. Не подобаються односклепінні станції (ті, що без колон) типу Мінська, Васильківська, Теремки вони якісь безликі і одноманітні, на мій погляд.
На синей линии, ещё есть особенность у станции по количеству переименований : площадь Калинина, площадь Октябрьской революции, майдан Незалежности.По красоте у меня Тараса Шевченко.
Тут проще перечислить станции, которые не переименовывали: Героев Днепра, Минская, Почтовая площадь, собственно и все. А после 2022 можно и Минскую отправить вслед за русским кораблем.
Вблизи станции Республиканский стадион смешаны минимум три ручья и самые известные из них это кловский ручей и хрещатый ручей. После "Лыбидской" строили спецобъект ДЭС как на красной ветке и плюс ещё парочку. Называется он в диггерской среде "мертвый город" новички и те кто не те кто мелькал в диггерских кругах, ошибочно называют "подземный город" и из-за того что его пытаются достроить и началась эта котовасия с подтоплением тоннеля. Было не плохо услышать вашу версию спецобъекта "Копер" через который можно попасть в ССВ и который должен был вести в ещё один спецобъект от которого осталась только закладная под гермозатвор в луковице самой ССВ.
На мою думку наші станції метрополітену вони кожна як музей і кожна є витвором мистецтва. У всьому іншому світі станція метро це просто сіре бездушне підземелля..
Не бійтесь експериментувати над форматом відео та монтажем. В сучасному ютубі з поточним рівнем важко буде конкурувати ( так як формат скопійований з тих телепередач - що крутили колись по УТ-2 / УТ-1 )
Маленький факт , озеро йорданське місцеві довго називали вонючка , через його порослу місцевість та відповідний запах в період цвітіння , дехто і зараз його так називає
8:50 Затоплення перегонного тунелю відбулося внаслідок пошкодження старого законсервованого коллектора на Подолі, який не зовсім точно був вказаний на плані. Це зі слів викладача маркшейдерської справи.
Автор, ты понимаешь, что значит строить метро открытым и закрытым способом?! К твоему сведению станции метро от Почтовой площади до Красной (Контрактовой) площади строили открытым способом, а не закрытым, как ты говоришь. Садись, два! Сам показываешь фото строительства метро на улице Жданова (Сагайдачного) и хорошо видно открытый сверху туннель. Рыли большую траншею и в ней устанавливали секции тоннелей. Поэтому на Контрактовой пдощади и получилась "просека" от снесенных домов.
Там ще є недобудований і закинутий підземний командний пункт метро під музеем Заньковецької - дитя холодної війни, згадане в зеленій книжці про історію київського метрополітена
Якось читав шо то було все підтоплено, потім замулило і типу все застпали і зарівняли, шоб вирівняти місцевість, але будинки не стали повністю розбирати, а тільки то шо заважало вирівняти місцевість, але сильно глиняста була земля, то деревина і збереглась. Але наскільки то правда незнаю. Бо на паркані теж багато чого пишуть😂
@@vladimirchub7526та там глибина не 10 метрів. А менше. То не цілі будинки потрапили під землю через сильну повінь. А мулом занесло тільки нижні рівні теремів. Верхні частини й дахи розібрали, а нижні колоди розкопувати вже не захотіли
Позор, с 91го ни одной новой ветки. Полумиллионная Троещина постоянно в пробках через один раздолбанный мост который вечно ремонтируют 2-3 работника на перекуре с прогнившими перилами которые вот-вот упадут в воду. На юбилей даже нечего будет представить - не на часi (30+ лет уже как). Возьми любое метро кроме разве что беларуского и северо-корейского, ну просто земля и небо - Япония, США, Великобритания, Европа...та та же рфия.... Мда уж, всю жизнь мечтал идти вровень с Беларусью и/или же, прости господи, КНДР.
И еще. Дворец Украина открыт в 1970 году. Через четверть(!!!) века после Второй мировой. Действительно после Второй мировой войны. Но тогда также можно сказать и о станции, например, Лыбедской и магазине Океан плаза, их также открыли после Второй мировой войны. Так говорят, как ты сказал, как правило, о временном отрезке не более 10, максимум 15 лет.
![กิโลเมตรที่ 0 เดินทางรอบโลกไม่ใช้เครื่องบิน [Around The World Ep. 1]](http://i.ytimg.com/vi/toJG9oofLFY/mqdefault.jpg)
Дуже хотілось би побачити аналогічні виспуски про червону та зелену лінії!
І мені
І мені ❤️
+
Диктор, картинка, стиль та аудіоряд навіює вайби України 2000х. Круто 🔥🤟🏻
Повністю з вами солідарна! Дуже гарне атмосферне відео😍
Чекаю випуски про червону та зелену лінію. Дуже подобається подача автора, бажаю успіхів🤗
+
Золоті Ворота - найкрасивіша як на мене, і про зелену лінію плз - буде дуже цікаво. Дякую наперед )))
Дякую, за вашу роботу!
Це було чудово))
Дуже цікаво пізнавати Київ
Як фанат київського метрополітену отримав масу задоволення ❤
Чекаю такі самі відео, про червону та зелену гілки!
+
Дуже цікаве та пізнавальне відео. Дякую :)
Мінська, найкраща, світла, простора та й тепла і домашня, як бабусін глечик у хаті
Її треба перейменувати
Цікаво,чому вона так називається?@@basileusk.5209
Колись набите людьми метро було невід'ємною частиною моїх буднів і я його ненавидів 😅
Зараз взагалі не знаю чи колись вдасться там опинитися знову і тому сумую. По-справжньому починаєш любити рідний Київ тільки коли живеш багато років за кордоном. Дякую за відео, знайомі місця викликають теплі спогади.
Супер, давно чекав коли зʼявиться такий канал про Київ!!!🎉
Змістовно, інформативно, дуже приємний ведучий!
Коментар для просування україномовного контенту! Дуже цікава подача, дякую)
мені подобається Голосіївська станція метро, імпонує архітектурно) дякую за відео! бажаю розвитку і широкої аудиторії🌞
Класно зроблено! респект!
Клас! Дякую за вашу працю, дуже цікаве відео
Дякую за чудовий інформативний ролик, дізналася багато нового 👍👍👍
Якісна робота. Дякую
Дякую Вам за Вашу працю!
Дякую, чудова робота)
Приємно та цікаво дивитися)
Гарна робота!
Дякую.У вас дуже цікавий канал.
Дуже якісний контент, дякую!
Минська - сама гарна і сучасна станція!!!
дякую за цікавий відос)
цікаво було дізнатись про маршрут прокладення гілки з контрактової до почайної
Дуже цікаво, дякую!
Дуже рада, що знайшла ваш чудовий канал!❤Тепер треба усі випуски переглянути
Дякую за вашу працю, відео супер))
Дякую за огляд.
У ваших відео суперовий, цікавий настрій!
Дуже інформативне і добре по енергетиці відео!
Дякую🙌🏼
Однозначно підписка
Було дуже цікаво. Дякую. Тепле та спокійне відео.
дякую за вашу роботу 🎉український ютюб
Чудовий контент.
Супер класний контент
Хоч як пасажир не люблю метро за шум, скупчення людей
Але обожнюю як інженерну споруду і інфраструктурне рішення
Дуже цікаве відео, дякую
Золоті Ворота як на мене найкрасивіша станція
Дякую, дуже цікаво. Мені подобаються історії про будівництво та організацію метро. Але трохи виправлю вас. Сьогодні подорож у цей світ починається не з фрази про двері, а з "Бажаю здоров'я! Можна ваші військово-облікові документи?" 😂
дуже цікаві відео, дякую за роботу
Дякую за цікаву інформацію! Синя гілка метро будувалася на моїх очах. Метробуд був шефом моєї школи, тому нас, учнів, водили прибирати станцію "Поштова площа" перед її відкриттям. Найкрасивішою станцією на синій лінії вважаю Деміївську: висока стеля, хоча й мало простору через ескалатор посеред залу.
Шефство просто вогінь як казав один герой) Пристроїти до віника школярів. Ні щоб проводити екскурсії, заохочувати піти в цю професію..
Станція Деміївська наче зміщена від того місця, де вона повинна бути метрів на 30-40. Не вистачає другого виходу у бік Автовокзалу. На перспективу, потрібно було робити заробку під пересадку на станцію жовтої гілки (якщо вона колись буде).
@@Bohdan_Medvedskyy Якщо жовта гілка колись і буде, то в бік аеропорту, до чого тут Деміївка?
@@SergiiL1985 То помаранчева Подільсько-Вигурівська. А на одному з планів я бачив ще жовту. Вона йде з Виноградаря до Дарницького залізничного вокзалу через Дорогожичи, Шулявку, Кардачи, Севастопольку Площу, Вокзали Деміївські, Звіринецьку (Дружби Народів).
@@Bohdan_Medvedskyy Тоді зрозуміло. Ну я і щодо помаранчевої маю великі сумніви, про решту можна і не мріяти.
Крутий контент 🔥
Дуже класний проєкт, але хотілося щоб ти зробив також про лінії Київського Метрополітену від станції метро Академмістечко до станції метро Лісова, та від станції метро Сирець до станції метро Червоний Хутір
Гарне Відео!
Дякую, чекаємо жовту лінію яка буде але з часом але буде
А ми обов'язково потім зробимо про неї випуск))
Спасибо за видео, очень интересно
Як завжди цікаве та інформативне відео про Київ
почему так мало лайков, по сравнению с просмотрами? крутое видео, давайте исправим эту ситуацию 💪
Дякую за відео 🎉
20:58 я випадково бачив наживо як ви цей момент записували, скільки ж на нього дублів пішло, думав ще що тут таке знімають. А тепер через місяць натикаюсь на це відео 0_о
Дякую, дуже цікаве відео.
Лайк за відео! Багато невідомих для мене раніше фактів
Скільки цікавого в одному відео! Де ви знаходите ці старі фотографії? На синій гілці мені найбільше подобається Мінська.😊
За синю гілку не скажу .А на зеленій це точно Золоті ворота .Просто краса!
Дуже цікаве відео!)
Цікаво!! Дякую за пізнавальний контент
Дякую за відео! Цікаво, чому автор оминув увагою нові станції синьої гілки. Як їх будували. що там є цікавого і т.д.
Згоден з вами. Там цікаві та гарні станції метро
Я думаю, автор просто тримає інтригу) Можливо, будуть і інші відео про метро. Чи не так, Андрію?
Моя Улюблена На цій Гілці Станція Площа Українських Героїв 👍
А така є?
Автору. Ограничения на перегонах Контрактовая-Петровка действуют до сих пор. Причина: инновационный на тот момент метод ускоренного монтажа перегонов. Результат: куча медалей и премий разного уровня для "иноваторов", постоянная головная боль для работников метрополитена. Слава богу, проблема вылезла сразу, и от метода отказались, но перестраивать не стали, дороже чем новое построить. Хотя сейчас огромные суммы уходят на поддержание тоннелей. И река тут не причём.
Вважаю саму найкрасивішу станцію метро, Осокорки!
комментарий в поддержку канала
Дуже класне відео! Але є відчуття недосказаності про станції Деміївська, Голосіївська, Васильківська, Іподром та Теремки, адже про них майже нічого не росказали.
Цікаво👍...Дуже🤗..Підписка💓
Гарне приємне відео ) Дякую. Чи можна Вашу думку щодо кільцевої лінії метро? Як вона може вплинути на Київ, наскільки виправдано
Навіть непрофесіонали знають що таке навантаження (тиск на ґрунт). І колит тонни бетону - висотні будинки довкола ліній метро, важкі громадини торгівельних центрів будують поблизу ліній метро, то не дивно що тунелі руйнуються та протікають. 😢😢😢 Розстрілювати треба тих, хто дозволи давав на такі сучасні будівництва.
не розказать про те як втопили тпк при будівництві перегону Либідська-Деміївська в такому випуску це канєшно злочин
Дякую за роботу,але де станції Голосіївська і далі ?
Цікаво. Дяка
Золоті ворота - то, звичайно, не синя гілка, але в номінації на найкрасивішу станцію Києва точно перемагають!
Згодні))
дуже чекаю відео про зелену гілку
це топ контент
улюблена станція - контрактова.
звичайно, є красивіші станції але завдяки невеликим розмірам вона затишна)
єдине що засмучує - реклама котра псує увесь інтерʼєр.
Станцію Іподром вважаю найкрасивішою станцією на синій лінії.
Не подобаються односклепінні станції (ті, що без колон) типу Мінська, Васильківська, Теремки вони якісь безликі і одноманітні, на мій погляд.
На синей линии, ещё есть особенность у станции по количеству переименований : площадь Калинина, площадь Октябрьской революции, майдан Незалежности.По красоте у меня Тараса Шевченко.
Тут проще перечислить станции, которые не переименовывали: Героев Днепра, Минская, Почтовая площадь, собственно и все. А после 2022 можно и Минскую отправить вслед за русским кораблем.
Вблизи станции Республиканский стадион смешаны минимум три ручья и самые известные из них это кловский ручей и хрещатый ручей.
После "Лыбидской" строили спецобъект ДЭС как на красной ветке и плюс ещё парочку. Называется он в диггерской среде "мертвый город" новички и те кто не те кто мелькал в диггерских кругах, ошибочно называют "подземный город" и из-за того что его пытаются достроить и началась эта котовасия с подтоплением тоннеля.
Было не плохо услышать вашу версию спецобъекта "Копер" через который можно попасть в ССВ и который должен был вести в ещё один спецобъект от которого осталась только закладная под гермозатвор в луковице самой ССВ.
На мою думку наші станції метрополітену вони кожна як музей і кожна є витвором мистецтва. У всьому іншому світі станція метро це просто сіре бездушне підземелля..
підписка та лайки й перегляди
Дуже класне відео, але постійні перебивки відволікають
Лайк і підписка!
Дякую цікаво 👍
Непогане відео, тільки шкода що не розказали як будувалися нові станції, від либідської до теремків 😢
Не бійтесь експериментувати над форматом відео та монтажем.
В сучасному ютубі з поточним рівнем важко буде конкурувати ( так як формат скопійований з тих телепередач - що крутили колись по УТ-2 / УТ-1 )
В таком формате есть свой вайб
Я сам 2006 року народже і ще пам'ятаю як гуляв з батьками по тому ще відкритому кільцю на Героїв Дніпра
А ще коли там був ринок уууу
@@obolonski_nobody та да
Маленький факт , озеро йорданське місцеві довго називали вонючка , через його порослу місцевість та відповідний запах в період цвітіння , дехто і зараз його так називає
Тобто озера це не міфічна річка Почайна? А штучно утворені озера?
Саме так. Раніше Почайна протікала на місці цих озер. Але озера викопали штучно вже коли будували Оболонь
@@DvoryKyeva дякую
відео утопія....( не буде ніякої жовтої гілки і пересадки, на жаль( ми цього не побачимо, може діти чи правнуки...
А що ж стосовно Виноградаря? Озера: Синє та Блакитне?
8:50 Затоплення перегонного тунелю відбулося внаслідок пошкодження старого законсервованого коллектора на Подолі, який не зовсім точно був вказаний на плані. Це зі слів викладача маркшейдерської справи.
Дууууже лампово. Лайк та підписка однозначно 👍👍👍
Автор, ты понимаешь, что значит строить метро открытым и закрытым способом?!
К твоему сведению станции метро от Почтовой площади до Красной (Контрактовой) площади строили открытым способом, а не закрытым, как ты говоришь. Садись, два!
Сам показываешь фото строительства метро на улице Жданова (Сагайдачного) и хорошо видно открытый сверху туннель. Рыли большую траншею и в ней устанавливали секции тоннелей.
Поэтому на Контрактовой пдощади и получилась "просека" от снесенных домов.
Відео круте та пізнавальне але дуже багато переходів і заставок з музикою. Трохи менше їх будь-ласка
його дивитись треба на х2 бо це неможливо наче добра наївся
1.25x самий раз.
Там ще є недобудований і закинутий підземний командний пункт метро під музеем Заньковецької - дитя холодної війни, згадане в зеленій книжці про історію київського метрополітена
Наскільки закритою є ця інформація і чи варта вона поширення у військовий час?
Много неточностей. Но, для некоренных киевлян и такое зайдёт на ура
Подсвечивать лицо снизу не очень хорошо. Но содержание интересное.
На Либідській скільки себе памʼятаю специфічний запах. Тобто станція - вонючка. І ще завжди брудно і захаращено.
Є якісь ідеї, чому залишки деревʼяних будівель знаходяться так глибоко?
Якось читав шо то було все підтоплено, потім замулило і типу все застпали і зарівняли, шоб вирівняти місцевість, але будинки не стали повністю розбирати, а тільки то шо заважало вирівняти місцевість, але сильно глиняста була земля, то деревина і збереглась. Але наскільки то правда незнаю. Бо на паркані теж багато чого пишуть😂
@@TAXI_Passat ну таке собі пояснення, типу трохи замуляло на 10 метрів, але муляло не швидко, тому усі пішли, а потім повернулися й вирівняли
@@vladimirchub7526 я тож тій версії не особливо повірив. Відчуття наче розбирали і просто засипали.
Тю. Та то метро будували при Ярославі Мудрому!
@@vladimirchub7526та там глибина не 10 метрів. А менше. То не цілі будинки потрапили під землю через сильну повінь. А мулом занесло тільки нижні рівні теремів. Верхні частини й дахи розібрали, а нижні колоди розкопувати вже не захотіли
Героїв Дніпра найгарніша
Позор, с 91го ни одной новой ветки. Полумиллионная Троещина постоянно в пробках через один раздолбанный мост который вечно ремонтируют 2-3 работника на перекуре с прогнившими перилами которые вот-вот упадут в воду. На юбилей даже нечего будет представить - не на часi (30+ лет уже как). Возьми любое метро кроме разве что беларуского и северо-корейского, ну просто земля и небо - Япония, США, Великобритания, Европа...та та же рфия.... Мда уж, всю жизнь мечтал идти вровень с Беларусью и/или же, прости господи, КНДР.
Жовту гілку мають нарешті додубувати протягом цього десятиліття. Більше робіт вже виконано
якось замало активу
И еще. Дворец Украина открыт в 1970 году. Через четверть(!!!) века после Второй мировой.
Действительно после Второй мировой войны.
Но тогда также можно сказать и о станции, например, Лыбедской и магазине Океан плаза, их также открыли после Второй мировой войны.
Так говорят, как ты сказал, как правило, о временном отрезке не более 10, максимум 15 лет.
Поштова площа на маю думку
Якщо коротко, то хєрово будували
"Олімпійська"