Классный автомобиль! Приятно наблюдать за эволюцией УАЗ и талантливыми умельцами, которые дорабатывают авто совершенствуя их. На таком теперь можно и к нам в гости в Таджикистан на Памир. Вот тут это авто может себя проявить во всей красе штурмуя горное бездорожье. Спасибо автору за интересный ролик. Удачи на дорогах, желаю новых творческий идей, которые могут порадовать пользователей УАЗ.
Довести УАЗ-Патриот до достойного состояния-это своего рода наша Русская национальная идея! Должен,обязан у Русских,россиян появиться достойнейший,уважаемый как В так и ВНЕ России внедорожник! УАЗовцы из Симбирска,мы Вас критикует,но в Вас верим,что все получится!
Видал такой же только двигло стояло от газ-66 и доработка По ходовой,арки делали парни сами,не такие квадратные,и шутка По всему салону+снимали родную краску и дорабатывали по защите от ржавчины и машина получилась не уступающая по сумме. Лично Мне понравилось.была бы уозможность себе бы такой купил и доработаю,так же бы от газ 66 поставил движок,тяговитый и нормально разгоняется.
5 лет уже катаю Патриот. Много чего ставил и уже убрал. Так вот, мое мнение: Большие колеса и самоблок - лишнее. Соответсвенно и лифт подвески тоже. А вот шумка не помешала бы.
Вы можете описать техническую сторону? Амморты видно, что это Штокавто и, судя по повадкам, они газовые. Почему не масляные? А все остальное? Пружины +5 и +100, если под бампер и лебедь? Проставку тоже видно. Кастор на сколько повернули - 5 - 8? Мост вперед двинули, но при таком сдвиге колеса все равно задевают подкрылок. Дополнительно что-то делали с этим? Почему не поставили полиуретан на продольные штанги (клюшки)? Штатная резинка через две недели сожмется на 3 мм. И мост вернется обратно.
Все применяемые нами технические решения и комплектующие доказали временем свою надежность и практичность. И это не только сугубо наш личный опыт, но и опыт наших коллег. Если Вам интересны детали, вы можете подъехать к нам в офис, или позвонить по телефону (343) 372-50-20, и мы вас детально проконсультируем по нюансам подготовки интересующего вас автомобиля
Агрегат, однозначно, брутальный! Огромный настоящий джип. О салоне отдельно - вместительный, удобный и крайне просторный. Приятно, когда все сидения раскладываются, превращаясь в гигантскую кровать. Вместимость багажника покоряет, такой автомобиль просто совершенство для поездок на природу или работу. Размах заметен, места масса, удобная приборная панель, есть бортовой компьютер, но он, на мой взгляд, только дополнительная опция.
Все здорово! Эстетика лишь чуток хромает. На белой покраске расширители выглядят чужеродно(не принимайте как критику, чисто мое мнение ребята. Все здорово сделано! Самое то!Спасибо за видео!!!Да и такой вопрос: переделки как-то регистрировали? )
Все изменения будут регистрироваться чуть позже, т.к. вторым этапом владелец планирует установку силовых бамперов, после этого уже будем регистрировать, чтобы не платить дважды за одно и то же.
Еще бы "протюнинговать" мотор желательно его заменой, и заменить трансмиссию на АКПП. Еще более желательно оттюнинговать на заводе технологию изготовления кузовов так - чтобы они не сгнивали через 5 лет, как ни странно в странах Европы и Азии с этим справились уже довольно давно, но вот наша космическая и ядерная империя пока что-то нет.
подвеска сразу ставилась с учетом того что на автомобиле будет установлен силовой обвес. Установка силового обвеса будет произведена вторым этапом в ближайшее время.
Ролик нечёткий. Поясню. Сам имею Патрика 2017 года. Самая дорогая комплектация уже имеет механически блокируемый задний дифференциал в стоке и электронную блокировку обоих дифференциалов мостов. Тот, что немного дешевле - имеет электронную блокировку обоих дифференциалов (такой у меня) и он на бездорожье очень достоен! Даёт фору всем предшественникам. Кроме того. Автор не осветил важную деталь. Патрики в комплектации Комфорт и Привилегия не должны комплектоваться колёсами таких размеров, которые не рекомендованы заводом. При установке колёс нерекомендованных размеров необходимо «прописать» это в «мозгах», что бы правильно работала электроника. Это разъясняется изготовителем. Автор вообще ничего не сказал про комплектацию представленного Патрика, но он явно 2017 мод года. Значит - необходимо было пояснить о какой машине речь. Самая дешёвая комплектация (я коротко пишу) имеет такую же проходимость как и предыдущие модели и отличается от них только дизайном салона и др мелочами. Две дорогие комплектации отличаются существенно более высокой проходимостью, наличием целого арсенала современных средств безопасности и комфорта, не уступающим дорогим (3-6 млн ₽) иномаркам. Интересно - такие машинки, как Паджерики и Крузаки только в последние 2-3 года получили аналогичные опции.
Геннадий Ковальчук данный авто не комплектован с завода электрической принудительной блокировкой, а лишь ее имитация блокировки, путем прижима колодками одного из проскользнувшего колеса. Поэтому в задний мост мы поставили самоблок, но всем известно, что на диагоналках он не работает-запускают его путем прижатия ручником, вот тут нам и поможет эта система с прижатием колодок..))
Сергей Балакин Понятно. Видимо - в такой комплектации и мой Патрик. Езжу на нём с декабря 16 года и неплохо его изучил. Электронные блокировки дифференциалов работают очень эффективно - я это испытал не раз. С диагоналками эта система справляется на «ура». Я перестал уже думать о механических блокировках, тем более я не планирую участвовать в соревнованиях и уверен, что механические блокировки выигрывают только в каких-то частных случаях.
Геннадий, "наличием целого арсенала современных средств безопасности и комфорта, не уступающим дорогим (3-6 млн ₽) иномаркам. Интересно - такие машинки, как Паджерики и Крузаки только в последние 2-3 года получили аналогичные опции." - аха, о чем именно речь?
point4894 Хочу отметить, что у современного Патрика (как у меня и в этом видео) имеется практически всё, чего имеется у современных иномарок-внедорожников и да же больше. Я имел ввиду (когда упомянул о том, что на иномарках появилось всего пару лет назад...) такие системы: ESP, TCS, ABS, HHC, HBA. У Патрика они все имеются и работают очень эффективно. Долго описывать комплектацию Патрика. Описание доступно в интернете. Если писать о мелочах, то их полно, например: подогрев руля и сидений, умный свет, помощь при парковке (передние и задние парктроники+камера заднего вида с показом изображения и схем на экране мультимедийного аппарата), навигация, регулировка руля в двух плоскостях и мн др. Долго описывать.
просто так Не искажайте мой текст. Я писал о том, что некоторые системы на иномарках появились совсем недавно. Хочу отметить, что у современного Патрика (как у меня и в этом видео) имеется практически всё, чего имеется у современных иномарок-внедорожников и да же больше. Я имел ввиду (когда упомянул о том, что на иномарках появилось всего пару лет назад...) такие системы: ESP, TCS, ABS, HHC, HBA. У Патрика они все имеются и работают очень эффективно. Долго описывать комплектацию Патрика. Описание доступно в интернете. Если писать о мелочах, то их полно, например: подогрев руля и сидений, умный свет, помощь при парковке (передние и задние парктроники+камера заднего вида с показом изображения и схем на экране мультимедийного аппарата), навигация, регулировка руля в двух плоскостях и мн др. Долго описывать. А ненависть ко всему российскому и издёвки я воспринимаю негативно. Ненавижу фраеров.
kmdsummon :) все зависит как преподнести - с такой высотой до подножки ее только на руках в машину сажать (думаю будет рада). Вот если бы он еще озвучил во сколько доработка встала и как он вписал доработки УТС, тогда можно было бы подискутировать.
Странно. Вроде арки как арки. Моя жена когда первый раз садилась в машину сказала, что неудобно. Несколько позже стала заскакивать в момент. Тёща (ей было 86 лет) первый раз с помощью. Потом сама. Страховал её только зимой (скользко). Многие вещи в жизни при первом знакомстве кажутся необычными. Через некоторое время начинаешь понимать их практичность. Если только искать и придумывать негатив, то вряд ли стоит вообще обсуждать чего-то. Да и вкусы и планы у людей разные. Не нравится - не покупай. А спрос на эти машины приличный. Патрика чаще всего ругают потому, что он стал реальным конкурентом всяким Крузакам и теперь многие выбирают нового Патрика вместо старого Крузака. Торговцам автохлама это не нравится, вот они и пишут тут всякую хрень. Например, и мне надоели эти убитые (в разной степени) иномарки. Не желаешь тратить 3-6 млн (столько квартира стоит!) - лучше купить за 1 млн Патрика нового. Правда - у меня машина стоковая. А тюнингованная для других целей.
Чёрные на белом не айс( моё мнение) У АБС дизайн вроде белые продавали? Сам хочу на свой пикап такие, а то летом как оденешь эмтэшки,машина чистая на пять минут
В пензенский театр юного зрителя разве что...А интересно, этот обвес и далее,они как то отражаются в ПТС на данный танк Эббот, и во сколько вся эта декорация обойдётся и тонкому знатоку театральных подмостков???....если это не секрет конечно....
красиво базару нет, у самого патр 2018 года змз про с новым мостом, но этот колхоз с подвеской не нравится мне. 3:09 машина едет по неровностям, деревянная, такое впечатление что подвеска даже пару сантиметров не ходит, все отдается на кузов
Смысл проведенного тюнинга, кроме озлобленного внешнего вида, непонятен. По"бездорожью", аналогичному продемонстрированному, стоковый УАЗ на родных асфальтовых Pirelli прет как по рельсам (электронные блокировки и механический блок заднего моста с завода). Колеса большого диаметра - хорошо, но теряется тяга, что заметно ухудшает динамику и увеличивает расход бензина, т.е. ухудшаются трассовые и городские показатели (а до бездора нужно ещё доехать...), увеличивается нагрузка на узлы трансмиссии.
В данной комплектации с завода не установлена блокировка межколесного дифференциала, установленная система esp же имитирует блокировку путем притормаживания пробуксовывающего колеса, в дополнение к ней был установлен самоблок, который в паре с имитацией блокировок показывает очень хорошие результаты. Да, можно было взять с завода все эти опции, но работаем с тем что есть. Относительно ухудшения тяги и динамики - в патриотах с 2015 года в РК передаточное отношение 2.51 и "дизельные" пары в мостах, да к тому же в с 2016 года 135 л.с. вместо 128, поэтому на 33 колесах какой-то ощутимой потери тяги и динамики нет.
Я пока зимой использовал компромиссный вариант - зимняя резина с шипами. И по асфальту вполне комфортно (попались малошумные колёса) и по полям-лесам поездил - вполне удовлетворительно. А стоковая Пирелли очень плохо работает по мокрой глине, да ещё по косогорам и пригоркам с ямами. Но, по снегу в городе я не ожидал - в принципе, можно всю зиму ездить (имею ввиду Патрика Привелегия); передний мост редко включал.
awd66 У меня то же задний мост без блокировки (Привелегия). Я имел планы установить блокируемый задний (или оба) редуктор. Но почти год отъездил и понял - мне это не нужно. Система TCS на Патрике работает отлично! Со стороны вряд ли кто-то сможет отличить - мех блоки или TCS. Неоднократно проверено - все четыре гребут без видимых рывков; фонтаны грязи - одинаковые.
тяги там на мелких колесах с избытком, двигатель легко набирает обороты, но не хватает скорости вращения колес при разгоне, а после пятой просится шестая - решается увеличением колес или уменьшением ГП. Сам думаю покрупнее колеса поставить, там ГП увеличили, а колеса увеличить забыли, ГП там счас как раз более крупные колеса
В задний мост самоблок поставили или принудиловку? Самый неподробный обзор конечно )) А задние тормоза на диски поменяли? Главную пару меняли чтоб на таких колесах ездить?
Очень много пишут о том, что зачеи так изуродовали автомобиль!!!!! читайте внимательно! далее Патрик превратится в настоящий OFF ROAD АВТОМОБИЛЬ! Любители иномарок не переживайте, мы готовим УАЗ и сравниваем его с другими УАЗами.
Ничего не имею против. Но есть проблема, друзья - За наличие такого оборудования ГИБДД может привлечь к административной ответственности, т.к. установка оборудования, не предусмотренная заводом-изготовителем будет считаться несоблюдением требований Регламента, который предъявляется к автотранспортным средствам. У нас в Карелии уже проводятся рейды ГИБДД, на которых гайцы останавливают машины с навесным оборудованием (установленным не заводом-изготовителем) и оформляют протоколы. К сожалению, видимо так дальше и будет.
уже совсем скоро на автомобиль будут установлены силовые бампера, после этого все изменения будут зарегистрированы, так что никто никуда и никого привлечь не сможет)
Согласно Техническому регламенту Таможенного союза, ГИБДД может зарегистрировать изменения на автомашине в том случае, если владелец проведет предварительную техническую экспертизу и проверку безопасности конструкции транспортного средства после внесения в него модернизации ( тюнинга). Подобные проверки и экспертизы возможны только аккредитованными испытательными лабораториями, которые внесены в Единый реестр организаций, которые осуществляют сертификацию и проведение испвтаний на базе лабораторий на территории Таможенного союза. Мне думается, что если у вас на руках есть документы (их копии)по сертификации всех элементов тюнинга, то вам в ГИБДД пойдут на встречу, а если таких документов у вас нет, то....возможно предложат демонтировать. (К сожалению конечно же. Ведь хочется каждому машинку сделать красивее).
процедура регистрации изменений для нас не нова, у нас есть все необходимые сертификаты на устанавливаемую продукцию, кроме того наш тюнинг-центр является сертифицированным сервисным центром с полным набором необходимых документов и лицензий, поэтому в рамках действующего законодательства все вносимые изменения регистрируются без каких-либо проблем. Процедуру регистрации мы провели уже не для одного автомобиля, поэтому наши высказывания они не голословны, а подкреплены практикой.
awd66 Вы молодцы. При таком подходе к вам тоже будут приезжать другие автовладельцы, чтобы у вас поставить выбранное доп.оборудование. Удачи вам во всем ))
подвеска ставилась с учетом того что на автомобиле будут стоять силовые бампера, которые там появятся уже совсем скоро и козлить он перестанет, а пока да, зад немного жестковат, но сделано это преднамеренно.
Все правильно задние рессоры под силовой обвес, а передние пружины придется сменить еще на более жесткие под передний силовой бампер. В принципе, пока если задний силовик не ставить можно лист рессоры убрать. Но это уже надо команду от владельца авто.
Автор видео - скорее всего, тут решил нас..просто музыкой "побаловать"... Что ж...Спасибо и за это... Но: Ребята...Давайте - по порядку: 1) Там...Слабое ЛКП (лакокрасочное покрытие) - а, значит, тут нужен - "полный Антикор" 2) Движок (исходное: 128- теперь: 132 л.с./217 Н/м момента) Значит - Нужна (хотя бы - "лёгкая чиповка ЭБУ"@)...Есть официально: до 155 л.с./235 Н/м) 3) Топливный Бак (на новых моделях: 2017/18) - Он там...Пластиковый (!), на 68 литров, и...подвешен снизу - вообще без защиты (!!!) А это - Бензин! (не солярка) Следовательно - также нужна "Защита бака"! Равно как - и поддона движка и трансмиссии (с завода - этой "защиты" - нет!) 4) Шноркель - тоже нужен! Ибо даже в городах...бывают (после дождей и ураганов) - ой, какие глубокие "лужи" (а ехать-то...все равно...надо!) 5) "Ульяновцы" - слегка так...повысили "степень сжатия" движка - а это означает, что теперь - Только Аи-95@! #ТутСмотримЦенуТоплива (А расход: в среднем: около 15 литров/на сотню...в Пробках - до 17 литров (!) 6) В Сумме - все вышеперечисленные (и необходимые! доработки) - дают ..прибавку...в 120-150 тыс. руб. А, значит..."в сухом остатке" - по цене...можно уже присмотреться...и к другим моделям (например, Great Wall Hover H5@ - как пример, и - не более того!) Если уж - "без Фанатизма"!
Предлагаю вернуть Патрик к последней луже и проехать. Абидно за него накормил напоил коня, сбрую новую красивую одел. Теперь в говно жалко? Да и резина замылилась смотрю. Однозначно в луже погибнет. По поводу арок - испытай на грязи на скорости и посмотри нужны ли они вообще?
резина установлена зимняя, она естественно мало предназначена для грязи, поэтому и замылилась, а вот по снегу - самое то. На лето будет установлена хорошая МТ резина. По аркам - постараемся сделать для вас отдельное видео
за такие бабки то что этот металолом стоит и что в него вложили проше взять подерженого крузака и в .... не дуть ездить и кайфовать . сам юзал этот металолом и рад что избавился
согласен с предыдущим комментатором,лучше бы ты сначала мотор затюнил!так как он сильно задушен сделал бы его евро2,для начала,чтобы он "дышал полной грудью"!а в идеале,вообще выкинул бы его на хрен и поставил турбодизель V6 или V8 с акпп!!!кстати такие машины есть и есть ролики на ютубе про них👍а внешний злой тюнинг,это лишний повод всех ментов(дпс) "ловить" на дороге)
Катализатор убран, установлен паук 4-2-1, мозги прошиты, так что мотору дышится хорошо. V6 и V8 поставить конечно можно, но не всем это нужно, если владельца устраивает такая конфигурация то зачем ее менять?
awd66 согласен на вкус и цвет...и т.д. и т.п.)я просто за то,чтобы машина не привлекала внимание, чтоб с виду обычный уазик, а внутри "дикий зверь"!!!)))именно такой буду себе делать из нового,просто меня змз и коробка реально бесят!!!
Приобрести можно в нашем интернет-магазине, ссылка на данную позицию - 4x4centre.ru/catalog/diski_i_kolesnye_aksessuary_rasshiriteli_kolei/litye_diski/off_road_wheels_/4871/
и хоть я не любитель уазиков,а большой поклонник шнивы,но отдадим дань уважения автору за хороший ролик и ребятам из гаража за хорошую работу..
спасибо за оценку работы нашей команды!
Вот это красавец стал такой бы с завода 👍
Классная машина получилась)
Эх, хороший автомобиль!
этот тюнинг для грязи. Хотелось бы увидеть тюнинг для города и трассы. ЖДУ
Четко получилось. Лифт даже больше чем нужно, по-моему... ехать на нем щас можно хоть куда.
Здоровско !
Классный автомобиль!
Приятно наблюдать за эволюцией УАЗ и талантливыми умельцами, которые дорабатывают авто совершенствуя их.
На таком теперь можно и к нам в гости в Таджикистан на Памир.
Вот тут это авто может себя проявить во всей красе штурмуя горное бездорожье.
Спасибо автору за интересный ролик.
Удачи на дорогах, желаю новых творческий идей, которые могут порадовать пользователей УАЗ.
зачетный бобик получился))))
он давно уже не бобик.. зови его боб,)
А когда покажете продолжение? какой он теперь?
Довести УАЗ-Патриот до достойного состояния-это своего рода наша Русская национальная идея! Должен,обязан у Русских,россиян появиться достойнейший,уважаемый как В так и ВНЕ России внедорожник!
УАЗовцы из Симбирска,мы Вас критикует,но в Вас верим,что все получится!
Молодцы получилось достойно, а главное аккуратно и ничего лишнего, потдерживаю.
Видал такой же только двигло стояло от газ-66 и доработка По ходовой,арки делали парни сами,не такие квадратные,и шутка По всему салону+снимали родную краску и дорабатывали по защите от ржавчины и машина получилась не уступающая по сумме.
Лично Мне понравилось.была бы уозможность себе бы такой купил и доработаю,так же бы от газ 66 поставил движок,тяговитый и нормально разгоняется.
Круто! Танк стал красивым, похожим на настоящий джип :)))
Да согласен , и диаметр побольше
И на рыбалку и в театр ... главное чтоб от заправки не далеко было )))
5 лет уже катаю Патриот. Много чего ставил и уже убрал. Так вот, мое мнение: Большие колеса и самоблок - лишнее. Соответсвенно и лифт подвески тоже. А вот шумка не помешала бы.
проклейка салона это первое что было сделано, хотя в ролике об этом мы не упомянули.
мне кажется что не хватает спереди кенгурятника хрома и на крыше решётки багажник с лампой на всю доину и ваще круть будит
Тапки классные!
на 3,12 видно трещина на бампере норм тюнинг
Вы можете описать техническую сторону?
Амморты видно, что это Штокавто и, судя по повадкам, они газовые. Почему не масляные? А все остальное?
Пружины +5 и +100, если под бампер и лебедь? Проставку тоже видно. Кастор на сколько повернули - 5 - 8?
Мост вперед двинули, но при таком сдвиге колеса все равно задевают подкрылок. Дополнительно что-то делали с этим? Почему не поставили полиуретан на продольные штанги (клюшки)? Штатная резинка через две недели сожмется на 3 мм. И мост вернется обратно.
Все применяемые нами технические решения и комплектующие доказали временем свою надежность и практичность. И это не только сугубо наш личный опыт, но и опыт наших коллег. Если Вам интересны детали, вы можете подъехать к нам в офис, или позвонить по телефону (343) 372-50-20, и мы вас детально проконсультируем по нюансам подготовки интересующего вас автомобиля
Не вздумайте ставить полуиретан на клюшки. Словите Эффект Шимми, как я. Та еще хрень. Но форуме УАЗовоском гляньте, что за чудо.
Центр техники и оборудования Я полиуретан поставил. Нет никакого шимми.
Я тоже ставил. Шимми появляется через год, при установке подшипниковых шкворней.
Хорошо бы объявить конкурс на покраску Авто в стиле ... в каком? Ждём предложений! Конкурс будет - после 2 этапа!!!!
Колеса надо побольше. До моста маловато просвета сравнительно с общим лифтом
Передний и задний бампер титаном облить надо и смотреться будет огонь
Класс! 👍
Агрегат, однозначно, брутальный! Огромный настоящий джип. О салоне отдельно - вместительный, удобный и крайне просторный. Приятно, когда все сидения раскладываются, превращаясь в гигантскую кровать. Вместимость багажника покоряет, такой автомобиль просто совершенство для поездок на природу или работу. Размах заметен, места масса, удобная приборная панель, есть бортовой компьютер, но он, на мой взгляд, только дополнительная опция.
кто бы что не говорил но внешне аппарат классный получился, на мт резине вообще зло смотреться будет
Все здорово! Эстетика лишь чуток хромает. На белой покраске расширители выглядят чужеродно(не принимайте как критику, чисто мое мнение ребята. Все здорово сделано! Самое то!Спасибо за видео!!!Да и такой вопрос: переделки как-то регистрировали? )
Все изменения будут регистрироваться чуть позже, т.к. вторым этапом владелец планирует установку силовых бамперов, после этого уже будем регистрировать, чтобы не платить дважды за одно и то же.
Спасибо!
Все отлично выглядит. Ещё бы бампера в черный раптор и низ дверей и вообще бомба будет.
awd66 прошло полгода. Интересно получилось ли зарегить лифт кузова и 33 колеса. Силовые бампера по идее вопросов могут не вызвать, а вот все остальное
Ему бы ещё родной цвет с завода,ну типа сероголубой,ну или графит-металлик,смотрелся бы четче...
Расширители в цвет бы наверное лучше были ну и цена вопроса интересна
Молодец захотел купил сделал руки из нужного места и голова а кого бесит и раздражает это видео не для вас
Вах, краусавчик!!!
Еще бы "протюнинговать" мотор желательно его заменой, и заменить трансмиссию на АКПП. Еще более желательно оттюнинговать на заводе технологию изготовления кузовов так - чтобы они не сгнивали через 5 лет, как ни странно в странах Европы и Азии с этим справились уже довольно давно, но вот наша космическая и ядерная империя пока что-то нет.
Rinat Z
А еще лучше купить крузак. Зачем на ишака надевать красивую сбрую, все равно от этого он скакуном не будет. ....
Rinat Z АКПП уже ставят. Поищи здесь, есть видео.
Руслан Фатхулин - Только 1 вопрос, ставят на конвейере завода в Ульяновске?
Rinat Z, судя по видео, ставит в Москве московский дилер с гарантией 30000 км. или 12 месяцев.
Ну вот о чем и речь...
УАЗ ПАТРИОТ машина для путешествий!!!
до соседней деревни)))
Патриот машина для путешествий по магазинам автозапчасти у меня Хантер был забрал сыпаться
в автомастерскую (((
th-cam.com/video/F2DBdDG3vXM/w-d-xo.html
в прошлое.
класс!
Когда выйдет 2 ролик? с обещанными "наворотами"?????? :)
немного терпения, скоро все будет)
а как вы на этом авто лебедки рычаг крутите? Для размотки и смотки. Эту лобовую решетку не просто так отогнуть как на предыдущих патриках.
круто!
Держитесь полуоси и почему такая жёсткая подвеска.
подвеска сразу ставилась с учетом того что на автомобиле будет установлен силовой обвес. Установка силового обвеса будет произведена вторым этапом в ближайшее время.
Ролик нечёткий. Поясню. Сам имею Патрика 2017 года.
Самая дорогая комплектация уже имеет механически блокируемый задний дифференциал в стоке и электронную блокировку обоих дифференциалов мостов.
Тот, что немного дешевле - имеет электронную блокировку обоих дифференциалов (такой у меня) и он на бездорожье очень достоен! Даёт фору всем предшественникам.
Кроме того. Автор не осветил важную деталь. Патрики в комплектации Комфорт и Привилегия не должны комплектоваться колёсами таких размеров, которые не рекомендованы заводом. При установке колёс нерекомендованных размеров необходимо «прописать» это в «мозгах», что бы правильно работала электроника. Это разъясняется изготовителем.
Автор вообще ничего не сказал про комплектацию представленного Патрика, но он явно 2017 мод года. Значит - необходимо было пояснить о какой машине речь.
Самая дешёвая комплектация (я коротко пишу) имеет такую же проходимость как и предыдущие модели и отличается от них только дизайном салона и др мелочами. Две дорогие комплектации отличаются существенно более высокой проходимостью, наличием целого арсенала современных средств безопасности и комфорта, не уступающим дорогим (3-6 млн ₽) иномаркам. Интересно - такие машинки, как Паджерики и Крузаки только в последние 2-3 года получили аналогичные опции.
Геннадий Ковальчук данный авто не комплектован с завода электрической принудительной блокировкой, а лишь ее имитация блокировки, путем прижима колодками одного из проскользнувшего колеса.
Поэтому в задний мост мы поставили самоблок, но всем известно, что на диагоналках он не работает-запускают его путем прижатия ручником, вот тут нам и поможет эта система с прижатием колодок..))
Сергей Балакин Понятно. Видимо - в такой комплектации и мой Патрик. Езжу на нём с декабря 16 года и неплохо его изучил. Электронные блокировки дифференциалов работают очень эффективно - я это испытал не раз. С диагоналками эта система справляется на «ура». Я перестал уже думать о механических блокировках, тем более я не планирую участвовать в соревнованиях и уверен, что механические блокировки выигрывают только в каких-то частных случаях.
Геннадий, "наличием целого арсенала современных средств безопасности и комфорта, не уступающим дорогим (3-6 млн ₽) иномаркам. Интересно - такие машинки, как Паджерики и Крузаки только в последние 2-3 года получили аналогичные опции." - аха, о чем именно речь?
point4894 Хочу отметить, что у современного Патрика (как у меня и в этом видео) имеется практически всё, чего имеется у современных иномарок-внедорожников и да же больше.
Я имел ввиду (когда упомянул о том, что на иномарках появилось всего пару лет назад...) такие системы: ESP, TCS, ABS, HHC, HBA. У Патрика они все имеются и работают очень эффективно.
Долго описывать комплектацию Патрика. Описание доступно в интернете. Если писать о мелочах, то их полно, например: подогрев руля и сидений, умный свет, помощь при парковке (передние и задние парктроники+камера заднего вида с показом изображения и схем на экране мультимедийного аппарата), навигация, регулировка руля в двух плоскостях и мн др. Долго описывать.
просто так Не искажайте мой текст. Я писал о том, что некоторые системы на иномарках появились совсем недавно. Хочу отметить, что у современного Патрика (как у меня и в этом видео) имеется практически всё, чего имеется у современных иномарок-внедорожников и да же больше.
Я имел ввиду (когда упомянул о том, что на иномарках появилось всего пару лет назад...) такие системы: ESP, TCS, ABS, HHC, HBA. У Патрика они все имеются и работают очень эффективно.
Долго описывать комплектацию Патрика. Описание доступно в интернете. Если писать о мелочах, то их полно, например: подогрев руля и сидений, умный свет, помощь при парковке (передние и задние парктроники+камера заднего вида с показом изображения и схем на экране мультимедийного аппарата), навигация, регулировка руля в двух плоскостях и мн др. Долго описывать.
А ненависть ко всему российскому и издёвки я воспринимаю негативно. Ненавижу фраеров.
Хороший тюнинг
Поменять то поменять это в цене это стойт столько что комфортнее и дешевле ездить на такси
Молодец, что жену в театр водишь!!
Арки страшные. Жена бы не поехала в театр на таком.
:)
kmdsummon тогда нахрен нужна такая жена
Они ещё и стоят 15тр
kmdsummon
:) все зависит как преподнести - с такой высотой до подножки ее только на руках в машину сажать (думаю будет рада).
Вот если бы он еще озвучил во сколько доработка встала и как он вписал доработки УТС, тогда можно было бы подискутировать.
Странно. Вроде арки как арки. Моя жена когда первый раз садилась в машину сказала, что неудобно. Несколько позже стала заскакивать в момент. Тёща (ей было 86 лет) первый раз с помощью. Потом сама. Страховал её только зимой (скользко).
Многие вещи в жизни при первом знакомстве кажутся необычными. Через некоторое время начинаешь понимать их практичность.
Если только искать и придумывать негатив, то вряд ли стоит вообще обсуждать чего-то. Да и вкусы и планы у людей разные. Не нравится - не покупай. А спрос на эти машины приличный. Патрика чаще всего ругают потому, что он стал реальным конкурентом всяким Крузакам и теперь многие выбирают нового Патрика вместо старого Крузака. Торговцам автохлама это не нравится, вот они и пишут тут всякую хрень. Например, и мне надоели эти убитые (в разной степени) иномарки. Не желаешь тратить 3-6 млн (столько квартира стоит!) - лучше купить за 1 млн Патрика нового.
Правда - у меня машина стоковая. А тюнингованная для других целей.
Чёрные на белом не айс( моё мнение) У АБС дизайн вроде белые продавали? Сам хочу на свой пикап такие, а то летом как оденешь эмтэшки,машина чистая на пять минут
А где продолжение?????
Отлично смотрится!
"Козлит" на трассе?
Кузнецов Виталий было, пока не убавили рессор :)
В пензенский театр юного зрителя разве что...А интересно, этот обвес и далее,они как то отражаются в ПТС на данный танк Эббот, и во сколько вся эта декорация обойдётся и тонкому знатоку театральных подмостков???....если это не секрет конечно....
Следующий модель УАза точно пошлет и переплюнет многих иномарок.
А какую решетку радиатора можно поставить на УАЗ ?
красиво базару нет, у самого патр 2018 года змз про с новым мостом, но этот колхоз с подвеской не нравится мне. 3:09 машина едет по неровностям, деревянная, такое впечатление что подвеска даже пару сантиметров не ходит, все отдается на кузов
Смысл проведенного тюнинга, кроме озлобленного внешнего вида, непонятен.
По"бездорожью", аналогичному продемонстрированному, стоковый УАЗ на родных асфальтовых Pirelli прет как по рельсам (электронные блокировки и механический блок заднего моста с завода).
Колеса большого диаметра - хорошо, но теряется тяга, что заметно ухудшает динамику и увеличивает расход бензина, т.е. ухудшаются трассовые и городские показатели (а до бездора нужно ещё доехать...), увеличивается нагрузка на узлы трансмиссии.
В данной комплектации с завода не установлена блокировка межколесного дифференциала, установленная система esp же имитирует блокировку путем притормаживания пробуксовывающего колеса, в дополнение к ней был установлен самоблок, который в паре с имитацией блокировок показывает очень хорошие результаты.
Да, можно было взять с завода все эти опции, но работаем с тем что есть.
Относительно ухудшения тяги и динамики - в патриотах с 2015 года в РК передаточное отношение 2.51 и "дизельные" пары в мостах, да к тому же в с 2016 года 135 л.с. вместо 128, поэтому на 33 колесах какой-то ощутимой потери тяги и динамики нет.
Это первый этап! На втором этапе добавятся бамперы, защита порогов, багажник
далее покраска и электронные прибамбасы
Я пока зимой использовал компромиссный вариант - зимняя резина с шипами. И по асфальту вполне комфортно (попались малошумные колёса) и по полям-лесам поездил - вполне удовлетворительно.
А стоковая Пирелли очень плохо работает по мокрой глине, да ещё по косогорам и пригоркам с ямами. Но, по снегу в городе я не ожидал - в принципе, можно всю зиму ездить (имею ввиду Патрика Привелегия); передний мост редко включал.
awd66 У меня то же задний мост без блокировки (Привелегия). Я имел планы установить блокируемый задний (или оба) редуктор. Но почти год отъездил и понял - мне это не нужно. Система TCS на Патрике работает отлично! Со стороны вряд ли кто-то сможет отличить - мех блоки или TCS. Неоднократно проверено - все четыре гребут без видимых рывков; фонтаны грязи - одинаковые.
тяги там на мелких колесах с избытком, двигатель легко набирает обороты, но не хватает скорости вращения колес при разгоне, а после пятой просится шестая - решается увеличением колес или уменьшением ГП. Сам думаю покрупнее колеса поставить, там ГП увеличили, а колеса увеличить забыли, ГП там счас как раз более крупные колеса
Я неасоба уаз но патриот мне травится за лям новый внедарожник некупиш толька старье а здесь новый патриот
Господи, откуда вы такие беретесь!?!? В каждом слове минимум одна ошибка! Про знаки препинания в школе слышали? Вам не стыдно?
Автор, подскажи или выложи ссылку на расширит ели арок. Заранее благодарен.
Данные расширители можно приобрести в нашем интернет-магазине по ссылке 4x4centre.ru/catalog/rasshiriteli_arok_listy_dlya_bryzgovikov/7975/
Ценник негуманный однако.
белые арки красивеееееееееееее
ХОРОШАЯ ПОПЫТКА УАЗ))))
Люблю эти расширители, но не решаюсь сверлить кузов
Подскажите кмк на трассе с такими колёсами? Расход/ динамика?
В задний мост самоблок поставили или принудиловку? Самый неподробный обзор конечно )) А задние тормоза на диски поменяли? Главную пару меняли чтоб на таких колесах ездить?
вот еще бы ценик огласили сколь стало работа и тюняшки
вот красавец! а смысл всего этого если стоит асфальтная резина?! да хоть в оба моста блокировки воткни, зацепа то нет)))
по ходу мост задний полностью меняли на тимкен. зачем?
Теперь на 9 этаж без лифта можно заехать
Цена такого тюнинга?
...и что вы там 2 недели делали? Бушвакеры на заклёпки прищёлкивали или площадку под лебёдку варили?
на самом две недели от размещения заказа на тюнинг, ожидание запчастей и установка их на УАЗ, также время для съемки клипа.
За трухлявый пень в противостоянии защиты днища отдельный лайк )
Какой вылет дисков?арки резаные?
у меня тож был белый 15 года номер был 555 продал
Очень много пишут о том, что зачеи так изуродовали автомобиль!!!!! читайте внимательно! далее Патрик превратится в настоящий OFF ROAD АВТОМОБИЛЬ! Любители иномарок не переживайте, мы готовим УАЗ и сравниваем его с другими УАЗами.
норм тачан, зачетно вышел!
Ничего не имею против. Но есть проблема, друзья - За наличие такого оборудования ГИБДД может привлечь к административной ответственности, т.к. установка оборудования, не предусмотренная заводом-изготовителем будет считаться несоблюдением требований Регламента, который предъявляется к автотранспортным средствам. У нас в Карелии уже проводятся рейды ГИБДД, на которых гайцы останавливают машины с навесным оборудованием (установленным не заводом-изготовителем) и оформляют протоколы. К сожалению, видимо так дальше и будет.
уже совсем скоро на автомобиль будут установлены силовые бампера, после этого все изменения будут зарегистрированы, так что никто никуда и никого привлечь не сможет)
Согласно Техническому регламенту Таможенного союза, ГИБДД может зарегистрировать изменения на автомашине в том случае, если владелец проведет предварительную техническую экспертизу и проверку безопасности конструкции транспортного средства после внесения в него модернизации ( тюнинга).
Подобные проверки и экспертизы возможны только аккредитованными испытательными лабораториями, которые внесены в Единый реестр организаций, которые осуществляют сертификацию и проведение испвтаний на базе лабораторий на территории Таможенного союза.
Мне думается, что если у вас на руках есть документы (их копии)по сертификации всех элементов тюнинга, то вам в ГИБДД пойдут на встречу, а если таких документов у вас нет, то....возможно предложат демонтировать. (К сожалению конечно же. Ведь хочется каждому машинку сделать красивее).
процедура регистрации изменений для нас не нова, у нас есть все необходимые сертификаты на устанавливаемую продукцию, кроме того наш тюнинг-центр является сертифицированным сервисным центром с полным набором необходимых документов и лицензий, поэтому в рамках действующего законодательства все вносимые изменения регистрируются без каких-либо проблем. Процедуру регистрации мы провели уже не для одного автомобиля, поэтому наши высказывания они не голословны, а подкреплены практикой.
awd66 Вы молодцы. При таком подходе к вам тоже будут приезжать другие автовладельцы, чтобы у вас поставить выбранное доп.оборудование. Удачи вам во всем ))
По моему он стал жёстче и "козлит".Не преребор с жёсткостью?
подвеска ставилась с учетом того что на автомобиле будут стоять силовые бампера, которые там появятся уже совсем скоро и козлить он перестанет, а пока да, зад немного жестковат, но сделано это преднамеренно.
Новый Патриот????Почему такой зазор на капоте на примыкании с радиаторной решеткой и фарой с лева?
Я бы ещё решетку радиатора сменил, от компании "АВТОМЕЧТА"
Изменения и доработки выполненные в ходе тюнинга Уаз Patriot 2017:
Комплект усиленной подвески TrofiLift
Рулевой демпфер
Блокировка заднего дифференциала
Защита КПП, РК, топливного бака
Расширители колесных арок Lapter
Лебедка в штатный бампер
Фаркоп
Колеса размерностью 33 дюйма
Sergey Shvedov какие диски и какая резина? Размерность?
Это всё замечательно. Вот если вместо 210 н м , хотя бы 300 была бы вообще красота.
👍👍👍😊😊😊
Бля,по таким дорожкам я и на Мурзик Е-шке проеду 😂😂😂
со стороны ощущение что она жесткая ,что то не доработали в подвеске ,на мелких неровностях жестит
Заур Терков так и есть, 2 этапом делать будем бампера, багажник и тд. Поэтому стойки и рессоры уже под вес допов стоят, чтобы не переделывать :)
Все правильно задние рессоры под силовой обвес, а передние пружины придется сменить еще на более жесткие под передний силовой бампер.
В принципе, пока если задний силовик не ставить можно лист рессоры убрать. Но это уже надо команду от владельца авто.
И сколько стоит такое счастье?
Автор видео - скорее всего, тут решил нас..просто музыкой "побаловать"...
Что ж...Спасибо и за это...
Но:
Ребята...Давайте - по порядку:
1) Там...Слабое ЛКП (лакокрасочное покрытие) - а, значит, тут нужен - "полный Антикор"
2) Движок (исходное: 128- теперь: 132 л.с./217 Н/м момента)
Значит - Нужна (хотя бы - "лёгкая чиповка ЭБУ"@)...Есть официально: до 155 л.с./235 Н/м)
3) Топливный Бак (на новых моделях: 2017/18) -
Он там...Пластиковый (!), на 68 литров, и...подвешен снизу - вообще без защиты (!!!)
А это - Бензин! (не солярка)
Следовательно - также нужна "Защита бака"!
Равно как - и поддона движка и трансмиссии (с завода - этой "защиты" - нет!)
4) Шноркель - тоже нужен!
Ибо даже в городах...бывают (после дождей и ураганов) - ой, какие глубокие "лужи"
(а ехать-то...все равно...надо!)
5) "Ульяновцы" - слегка так...повысили "степень сжатия" движка
- а это означает, что теперь - Только Аи-95@! #ТутСмотримЦенуТоплива
(А расход: в среднем: около 15 литров/на сотню...в Пробках - до 17 литров (!)
6) В Сумме - все вышеперечисленные (и необходимые! доработки) - дают ..прибавку...в 120-150 тыс. руб.
А, значит..."в сухом остатке" - по цене...можно уже присмотреться...и к другим моделям (например, Great Wall Hover H5@ - как пример, и - не более того!)
Если уж - "без Фанатизма"!
Подскажите название музыки в конце именно песни на английском
это минусовка Бумбокс, трек "Та что..."
стоимость изменений
В театре при сельском клубе будет фуррор неописуемый!
Все хорошо, кроме расхода на 33х тапках.
Дааа видно что стал он табуретом.
и сколько по цене всё обошлось?
Патриот рулит !!!
А что же лужу проехал ?)
Керхер сгорел нахрен,а у соседа просить стремно....
Сколько стоит данный тюнинг?
200
красивое
Сколько стоит такой тюненг
Что за резина и диски?
Очень мощная это если поддон толщиной миллиметров 5 ,а не 2,5!
можно и 10мм поставить, но для чего? Выбор комплектующих должен быть разумным, а не по принципу "чем толще тем лучше"
лужу зачем-то объехал в конце... где контент? )
А лифт подвески/ кузова сколько?
Заменяется только подвеска(пружины, рессоры, амортизаторы) на усиленную и более длинными ходами.
Только лифт подвески 5 см. Кузов не трогается
Предлагаю вернуть Патрик к последней луже и проехать. Абидно за него накормил напоил коня, сбрую новую красивую одел. Теперь в говно жалко? Да и резина замылилась смотрю. Однозначно в луже погибнет. По поводу арок - испытай на грязи на скорости и посмотри нужны ли они вообще?
резина установлена зимняя, она естественно мало предназначена для грязи, поэтому и замылилась, а вот по снегу - самое то. На лето будет установлена хорошая МТ резина. По аркам - постараемся сделать для вас отдельное видео
Спасибо за ответ. Сам Патрик нравиться - у друга такой же. Он доволен как слон. Мощи бы ему добавить только надо.
за такие бабки то что этот металолом стоит и что в него вложили проше взять подерженого крузака и в .... не дуть ездить и кайфовать . сам юзал этот металолом и рад что избавился
Он хотябы таким должен с завода выезжать, с его сейчас 1,3 мульта!!!!!
согласен с предыдущим комментатором,лучше бы ты сначала мотор затюнил!так как он сильно задушен сделал бы его евро2,для начала,чтобы он "дышал полной грудью"!а в идеале,вообще выкинул бы его на хрен и поставил турбодизель V6 или V8 с акпп!!!кстати такие машины есть и есть ролики на ютубе про них👍а внешний злой тюнинг,это лишний повод всех ментов(дпс) "ловить" на дороге)
Катализатор убран, установлен паук 4-2-1, мозги прошиты, так что мотору дышится хорошо. V6 и V8 поставить конечно можно, но не всем это нужно, если владельца устраивает такая конфигурация то зачем ее менять?
awd66 согласен на вкус и цвет...и т.д. и т.п.)я просто за то,чтобы машина не привлекала внимание, чтоб с виду обычный уазик, а внутри "дикий зверь"!!!)))именно такой буду себе делать из нового,просто меня змз и коробка реально бесят!!!
Где такие диски купить
Приобрести можно в нашем интернет-магазине, ссылка на данную позицию - 4x4centre.ru/catalog/diski_i_kolesnye_aksessuary_rasshiriteli_kolei/litye_diski/off_road_wheels_/4871/
Нормас