Non sarà l'unico, ma è il responsabile principale, era il comandante e stava in quel momento cenando nella sala quando la barca era in movimento a poche centinaia di mette dalla costa (situazione molto pericolosa), bisogna anche dire che tutte l'equipaggio era un gruppo di incompetenti perché i computer hanno normalmente avvisato della presenza dello scoglio e ci sono andati contro, poi non voglio neanche pensare al fatto che quando la capitaneria ha chiesto se serviva aiuto lui ha detto no dicendo che c'era un blackout soltanto anche se il rumore della barca sugli scogli era assordante e non poteva essere confuso
@@danieledegioia9130 Schiettino non è stato incolptato tanto per l'incidente, ma per il fatto che abbia atteso ore prima di dare l'allarme, nonostante sapesse benissimo la situazione, si sarebbero salvati tutti se avesse messo subito in moto l'evaquazione prima di attendere che la nave si arenasse per via dell'avaria ai motori (dato che erano pieni d'acqua) insomma, prima che la corrente la spingesse verso la costa inclinandola...(probabilmente era impazzito, aveva la psiche in frantumi per via del disastro, dato che sapeva di essere in parte responsabile e che quindi Carnival Corporation (società madre di crociere internazionali con sede in Florida, di cui Costa è il marchio Italiano) lo avrebbe sicuramente bandito a vita dal ruolo (non so cosa avesse per la testa, ma è chiaro che essendo il capitano fosse il maggior responsabile di bordo, quindi deve essere impazzito (non me lo spiego altrimenti) dovrebbero fargli più spesso esami psichici per vedere se sono in grado di reggere certe tensioni (altrimenti che capitano sei!?!?!)
La colpa maggiore di Schettino non è lincidente gravissimo in se, ma il fatto che non ha dato subito l'allarme... Sono morte 32 persone per la codardia del comandante che non ha chiamato i soccorsi tempestivamente
@@dan-ob7zh perché i comandanti di quelle navi sono dei navigatori d'acqua dolce, non sono dei veri marinai. Non hanno mai visto in vita loro una situazione critica, quindi in un caso del genere è un terno al lotto, lui si credeva di poter gestire la situazione e la sua prima preoccupazione era non fare una figura di merda per aver incagliato la nave.
@@fasekkesaf6303 sei abituato a reagire a situazioni critiche, a mare grosso con navi molto più piccole, a tutti gli scenari di un addestramento militare. Basta risentirsi il famoso dialogo al telefono, c'è un vero comandante di marina De Falco, e un comandante di pedalone Schettino che era nel panico più totale. Schettino la cosa più critica in cui è andato incontro, naufragio a parte, è stato infilare 10 parole in italiano corretto.
ne ero convinto anche io fino a che mi sono accontentato della famosa telefonata (che oggi ritengo VERGOGNOSA) e delle poche informazioni date dai media. Basta provare ad approfondire l'argomento per capire che le responsabilità più grandi sono dei propietari della nave. Provate ad approfondire...
@@waltergamer1082 per non far fare una figura di merda a Fincantieri e Costa Crociere visto che Fincantieri aveva progettato un generatore d'emergenza che non funzionava e Costa Crociere che lo aveva collaudato disse sì qui é tutto apposto... Ma invece non era per niente così... Se quel generatore d'emergenza fosse stato progettato a dovere non sarebbero morte 9 persone intrappolate negli ascensori.. Quindi l'Italia pur di non far fare una figura di merda a due multinazionali importantissime italiane, da 16 anni ad un eroe che ha salvato più di 3000 persone
Tutti quelli che ritengono schettino l unico colpevole, sono tutti una massa di ignoranti! Schettino era circondato da incompetenti, superficiali e tanto altro.! Vorrei vedere qualche altro di questi ignoranti sopracitati, cosa sarebbero stati capaci di fare al posto di schettino! Che voi ci crediate o no, schettino é l unico eroe
Personalmente ho studiato a fondo tutta la questione minuziosamente, dati alla mano. E, fortunatamente, NON mi informo dai TG da lustri. Schettino è il meno colpevole di tutti... Riporto i dati salienti: 1) Costa (come altre compagnie) avallava, con tacito accordo, gli "inchini" 2) È provato matematicamente che, se il timoniere avesse eseguito correttamente l'ordine di Schettino (scatola nera alla mano), l'impatto non ci sarebbe stato, o al massimo ci sarebbe stato un leggerissimo contatto che avrebbe consentito addirittura il prosieguo della crociera. 3) Chi di dovere, NON informò Schettino dell'errore del timoniere, pertanto il Capitano, almeno all'inizo, non poteva sapere cosa realmente era accaduto credendo che l'impatto fosse stato molto meno importante di come realmente fu. 4) Schettino è sceso dalla nave sull' ULTIMA lancia 5) Il fenomeno De Falco, in modo abusivo, ha cercato di farsi pubblicità con le sue telefonate (la sua occasione della vita) non essendo territorialmente competente. 6) La biscaggina citata da De Falco era sott'acqua da più di 1 ora. Per poter salire a bordo, una lancia avrebbe dovuto portare Schettino all'altra estremità della nave, ed occorreva una attrezzatura particolare, non presente. 7) l'autorità competente territorialmente (Roma) sapeva che Schettino era sulla scogliera a coordinare, e si sentirono di continuo. 8) Le porte stagne (di bassa qualità) non tennero e permisero all'acqua di allagare più comparti, dove l'acqua NON sarebbe mai potuta e dovuta entrare. 9) La manovra di Schettino, di adagiare la nave su un basso fondale e vicinissimo alla costa, ha permesso, il salvataggio di oltre 4mila persone... Ora non dico che Schettino non abbia colpe. Qualcosina avrà omesso o sbagliato, ma tra tutti i partecipanti: Compagnia, Equipaggio, Autorità marittime, è il meno colpevole di tutti. Invito tutti ad informarsi minuziosamente per capire REALMENTE cosa è successo quella notte.
"La legge è uguale per tutti" Questa si che è bella! 1023 membri dell'equipaggio, per non contare i vertici di comando della Costa Crociere, e un solo imputato anche mal accusato, bella buffonata questa è!
Ma vi potete immaginare che una compagnia multi-milionaria come la Costa Crociere affidi una nave da svariati milioni, anche in termini di vite umane, ad un "incapace"? Ma dai, cerchiamo di ragionare tutti un po' di più...!
Forse non hai capito che il responsabile di tutta la nave e chi è all’interno di essa è il comandante e nessun altro.. ha preso delle decisioni sbagliate e paga per questo. Costa crociere non penso abbia nessuna colpa di decisioni prese dal comandante solo per fare bella figura con terzi
@John TH-camr non è per smentire subito la tua tesi, ma i condannati sono 10 quasi tutti ufficiali di plancia, inoltre che la colpa venga addossata tutta a lui lo ha accettato proprio schettino quando la costa lo ha voluto mettere al comando della concordia, in caso di un incidente simile la piena responsabilità della nave è del comandante, quindi anche fosse stato un ordine di un secondo ad aver causato il naufragio la colpa in parte ricadrebbe comunque sul comandante perché ha permesso che un suo secondo desse quell’ordine.
E' facile ridere delle disgrazie altrui con questo non voglio dire che Schettino non ha colpe in questo disastro, ma massacrarlo su tutti i social e' stata un azione deplorevole e meschina, io sono marittimo e so bene cosa significa lavorare sulle navi e quanto costa in sacrifici e rinunce, quanto sia duro a volte sentire la voce di tuo figlio solo al telefono per mesi, spero solo che tutto questo non accada mai piu' e che al posto di comando ci siano persone serie e selezionate veramente.
sign marittimo, le ricordo che Schettino , ha commesso errori importantissimi , quello di non comunicare subito alle autorità competenti il bisogno di avere soccorso. 2 che non ha organizzato TEMPESTIVAMENTE gli addetti x un giro di perlustrazione sui ponti inferiori, dove hanno trovato persone intrappolate e morte .3 l abbandono della nave, mentre lui doveva essere l ultimo a scendere, come tutti sappiamo. Mancanza di serietà professionale. ERRORI GRAVISSIMI X UN COMANDANTE [ ESPERTO] COME LUI SI DEFINIVA SULLE INTERVISTE.
Il capitano Schettino ha avuto la grande responsabilità di cambiare la rotta all'inizio del viaggio per accontentare un ex comandante in pensione. Questa è stata la sua più grande colpa, ma va detto che se non fosse andato in plancia di comando (perché in quel momento poteva anche non starci visto che il comandante non è obbligato H24) e si fosse accorto che davanti ci fosse uno scoglio (tra l'altro, non segnalato dagli strumenti ed è stato l'unico di tutti gli ufficiali a farlo), la tragedia sarebbe stata con quasi 4000 morti. Inoltre, se ognuno di noi imparasse ad ascoltare le persone che studiano questi drammi con testimonianze e ricostruzioni realistiche sugli accaduti, nessuno darebbe giudizi troppo affrettati. Ci sono moltissime fonti tra cui quella molto accurata di @gigettodattolico che evidenzia in maniera molto accurata anche i meriti del comandante che ha permesso che la nave si adagiasse sullo scoglio e non affondasse in mare aperto. Ripeto, il comandante ha sbagliato e nessuno dirà mai il contrario, ma ci sono anche tantissime cose che non gli sono state dette e che non gli hanno permesso di agire con un quadro della situazione più chiaro. Ci sono tantissime cose che, chi vuole, può ascoltare tramite la fonte sopra citata e può capire veramente tutto quello che è successo il giorno di quell'anno così sciagurato costato la vita a 32 persone. È giusto che chi sbagli paghi, ma non è giusto che paghi solo una persona anche per gli sbagli altrui. Io sono sempre stato per la verità e la giustizia e sono stato il primo ad essere adirato con il comandante soprattutto quando si è parlato che lui ha abbandonato la nave lasciando i passeggeri al loro destino. Tante accuse gravi sulle quali i media ci hanno marciato sopra e hanno fatto del comandante Schettino un criminale senza precedenti. Ognuno ha la sua colpa ed è giusto che la giustizia sia applicata per tutti sulla base della pura verità dei fatti. Guardatevi Gigetto dattolico.
Non finisco neanche di leggere … pensi solo una cosa … li dovevano andare in galera TUTTI coloro che gestiscono il CONANDO DELKS NAVE …uno solo … possibile sia redponsabolita di uno solo ???
Il processo lo hanno celebrato in un teatro. Mi pare molto appropriato e onesto. Dovrebbero celebrarli tutti nei teatri, così si risolve anche il problema cultura.
Ma scusate ma Allora con le scuse si risolve tutto non vi pare????? Be che ci vuole basta che lui il Schettino piagnucolone dica semplicemente (((( SCUSATE )))) Ed'e tutto a posto come se per 'Incanto le trentadue Vittime ritornassero qua da noi come se non fosse successo nulla Egli Ha chiesto ((((SCUSA)))) Basta poverino lasciatelo in pace Egli Ha Chiesto (((( SCUSA)))) parliamo di un' Altro Schettino non ci sara mica lui solo in tutta Italia Isole comprese che si chiama Schettino MmmmmmmmmmmmmmmmmMmmmmmmmmmmmmmmmmMmmmmmmmmmmmmmmmmE poi MmmmmmmmmmmmmmmmmMmmmmmmmmmmmmmmmmMmmmmmmmmmmmmmmmm😙😚😙😳
E stato un azzardo avvicinarsi così vicino all isola..si poteva evitare..poi alla fine per cosa?! Quale inchino una nave così si vede pure a 1km di distanza..e poi il ritardo di chiamare i soccorsi quello proprio..
Articolo 298 della navigazione In caso di manovre di questo tipo le deve fare soltanto il capitano, e se delega, deve verificare che i sottufficiali abbiamo fatto le cose correttamente. È irrilevante le posizioni dei sottufficiali , la legge dice questo. Punto
Cosa che da Schettino è stata fatta, peccato che i sottoufficiali non abbiamo riportato la verità a Schettino durante l'esecuzione della manovra dell'inchino e anche durante l'esecuzione della manovra per evitare di sbattere contro lo scoglio. Tutt'ora quest'uomo è in carcere per negligenza altrui
prova ad approfondire l'argomento. io l'ho fatto e ho cambiato drasticamente idea. E ora mi vergogno di me stesso per aver condannato un uomo senza sapere nulla, e aver ritenuto un eroe un omuncolo...
Immagino che il codice della navigazione scrive che è dai tempi dell'impero romano che esistono delle rotte prestabilite. Rotte disegnate con la massima precisione. Di certo gli antichi Romani per andare in Gallia via mare non erano così imprudenti e masochisti da passare sopra gli scogli delle isole toscane.
Se gli hanno dato il comando è perché ha tutte le carte in regola..... ma abbandonare le persone a bordo no..... non si fa.....il comandante affonda insieme alla barca... non si abbandona....
Sembra il classico raccomandato italiano senza competenza... Codardo tra l'altro, se dava subito l'allarme il conto delle vittime sarebbe stato diverso, ma lui in quel momento doveva pensare a come pararsi il culo e non a come salvare i suoi passeggeri... Carcere a vita per me
@hytrefde Brtfelyfra guarda ti sbagli. Schettino è stato condannato per tutto tranne che pero ommissione di soccorso quindi taci. Aggiungo che l'llatme se l'vesse dato avrebbe inpanicato sncor di piùle perosne che avrebbero voluto scappare, solo che nella prima ora e mezza dopo lo schianto le lance non potevano essere calate dal momento che la nave era in movimento dato dal vento e dall'impossibilità di controllare la velocità. Schettino ha preferito CORRETTAMENTE avvicinarsi il più possibile ad un basso fondale e iniziare i soccorsi. Lui aggiungo che è sceso solo quando più di 4000 persone erano state evacuate su un totale di 4231. Tutto il ponte sul quale si trovava era stato evacuato così come quelli a lui sovrastanti. Ma Scheytino non poteva vedere se dall'altra parte della nave c'erano oasseggeri e tantomeno non poteva coordinare i socccorsi perchè non ci poteva arrivare. Finisco dicendo che Schettino è salito sull'ultima.lancia della nave, la quale rra bloccata sai bracci e rischiava di affondare. Schettino salì la liberò e comandò il timoniere di prendere naufraghi dal mare aperto. Appena si allontanarono dalla Concordia essa si ribaltò da 60 70 gradi a 90 e quindi Scjettino sarebbe comunque o morto o caduto in acqua. Una volta in acqua sarebbe stato preso da qualche lancia o avrebbe fatto tutto a nuoto. Sulla lancia però Scjettino disse al timoniere di portarlo sugli scogli e poi di portare le perosne al.porto. Una volta sullo scoglio coordinò la maggior partedei soccorsi che c'erano e che arrivavano.come si sente dalle chiamate alla capitanrria di roma, alla guardia costiera e anche dalla chiamata con De Falco ne quale lui toglie l'attenzione su quella specie di comandante della capitaneria di Livorno e chiede al comandante di seconda di fare delle telefonate. Mi dispiace ma sbagli in tutto
@hytrefde Brtfelyfra taci tu perchénon ho detto che tu hai detto della.condanna per omissione di soccorso. Io.ti ho detto che tu lo accusi per non aver lanciato l'allarme, ma.la.sua pena sicuramente non è data da omissionedi soccorso quindi sei tu poco.informata. Quello.nel.processo ha contato poco. Aggiungo.che invece e stato incarcerato anche perabbandono di nave perché i 16 anni sono un'unione di pene. Fknisco col.fatto che 10 anni dei 16 sono stati dati per omicidio colposo plurimo perché fu detto che lui aveva provocato l'incidente, cosanon.vera. Quindi da 16 levane 1 per abbandono di mave non avvenuto, levame 10 per omicidio.colposo plurimo.che fu provocato oer decisionk della.Costa e del.timoniere, te ne rimangono 5,anch'essi da sottarrre ma non ricordo bene perché. La pena è praticamente inesistente. Aggiungo che l'llatme alla.costa fu dato meno di 20 minuti dopo e ai passeggerei un'ora e non tre ore dopo. I venti minuti sono dovuti al. fatto che la situazione era poco chiara dal momento che Sacchettino era convinto che il timoniere avesse girato a sinistta, e non si sapeva cosa avessere preso. Taci tu
@hytrefde Brtfelyfra inanzitutto idiota non sono e so sicuramente il caso meglio di te perché l'hk srudiati per anni e ti assicuro che Schettino non è nemmeno un lontano parente. Falso quello che dici. Schettino non affermò mai che si poteva viaggiare con tre locali allagati, ma lui affermò che la nave avrebbe potuto avere il tempo di terminare l'evacuazione con una minima inclinazione,.cosa.che purtroppo non poteva accadere con tutti i locali allagati. Anche io inizialmente pensvai come.te si Schettino, solo.che se continuerai a leggere articoli di giornale non capirai mai la verità perché nessun giornale ti dirà qualcosa di diverso da quanto detto dalla mavistratura, xhe purtroppo ha sbagliato perché il processo è stato fatto senza indagini. Ti faccio un esempio. I giudici dissero che la nave doveva essere stata completamente evacuata alle 22 10, ma per evacuare quella nave occorre minimo 1:30 minuti. Ciò significa che la nave alle 20 40 avrebbw dovuto iniziare ad evacuare, esattamente un'ora prima dell'impatto. Ora tu spiegami se ci dobbiamo fidare di una magistratura che spara tante cazzate o dobbiamo analizzare le prove, perché di certo nessuno ha cambiato le voci della scatola nera che attribuisocno la colpa al timoniere, nessuno può dire che quando scese dalla nave c'erano meno di 4000 perosne al porto, nessuno può dire che i bracci delle lance funzionavano, nessuno può dire che le porte stagne funzionavano. Finisco e ri invito a vedere le reali prpve, ovvero le decine di chiamate alla costiera , alla capitaneria, le registrazioni scatola nera e le intetviste perché così si può saperela verità.
Il primo da condannare giustamente sarebbe stato giusto il De Falco che non ha fatto altro che intralciare i soccorsi con i suoi toni da fighetto ma incompetente
@@astrobeat9028 de falco ha dato informazioni ineseguibili causando solo confusione, la colpa è anche sua e soprattutto un uomo del suo calibro non può permettersi di comportarsi in quel modo soprattutto in quella situazione
@@supersayantv1195 la biscaglina indicata da de falco era sott'acqua sul lato di dritta. Tutti i suoi ordini erano ineseguibili. Inoltre a Schettino fu dato l'ordine di rimanere a coordinare i soccorsi dallo scoglio, fronte nave, cosi come documentato al processo. Informatevi e documentatevi invece di ascoltare solo le disinformazioni mediatiche.
Mica le ha infrante solo lui? TUTTE le compagnie avallavano gli inchini e sapevano... Personalmente ho studiato a fondo tutta la questione minuziosamente, dati alla mano. E, fortunatamente, NON mi informo dai TG da lustri. Schettino è il meno colpevole di tutti... Riporto i dati salienti: 1) Costa (come altre compagnie) avallava, con tacito accordo, gli "inchini" 2) È provato matematicamente che, se il timoniere avesse eseguito correttamente l'ordine di Schettino, l'impatto non ci sarebbe stato, o al massimo ci sarebbe stato un leggerissimo contatto che avrebbe consentito addirittura il prosieguo della crociera. 3) Chi di dovere, NON informò Schettino dell'errore del timoniere, pertanto il Capitano, almeno all'inizo, non poteva sapere cosa realmente era accaduto credendo che l'impatto fosse stato molto meno importante di come realmente fu. 4) Schettino è sceso dalla nave sull' ULTIMA lancia 5) Il fenomeno De Falco, in modo abusivo, ha cercato di farsi pubblicità con le sue telefonate (la sua occasione della vita) non essendo territorialmente competente. 6) La biscaggina citata da De Falco era sott'acqua da più di 1 ora. Per poter salire a bordo, una lancia avrebbe dovuto portare Schettino all'altra estremità della nave, ed occorreva una attrezzatura particolare, non presente. 7) l'autorità competente territorialmente (Roma) sapeva che Schettino era sulla scogliera a coordinare, e si sentirono di continuo. 8) Le porte stagne (di bassa qualità) non tennero e permisero all'acqua di allagare più comparti, dove l'acqua NON sarebbe mai potuta e dovuta entrare. 9) La manovra di Schettino, di adagiare la nave su un basso fondale e vicinissimo alla costa, ha permesso, il salvataggio di oltre 4mila persone... Ora non dico che Schettino non abbia colpe. Qualcosina avrà omesso o sbagliato, ma tra tutti i partecipanti: Compagnia, Equipaggio, Autorità marittime, è il meno colpevole di tutti. Invito tutti ad informarsi minuziosamente per capire REALMENTE cosa è successo quella notte.
Che differenze c'è fra un qualunque processo e uno spettacolo teatrale? Un teatro è il luogo migliore per tenere un processo su questo pianeta. Tutto una buffonata, compreso il pirla in piedi in divisa che sta lì fermo per 6984 ore...
Il Comandante Schettino è solamente un "capro espiatorio" per tutta la vicenda... le molteplici concatenazioni degli eventi, le molteplici "falle" nella catena di comando e le numerose "inadeguatezze" strutturali dell'imbarcazione, hanno reso più "comodo" individuare un unico responsabile. Troppe le "teste" che sarebbero dovute saltare, troppi gli approfondimenti ai vari livelli che sarebbero stati necessari... Io gestisco emergenze ogni giorno, so di cosa stiamo parlando...
E vergogna a quel Capitano di Livorno reso celebre da quella telefonata che, più che di aiuto, ha montato su quel "teatrino" mediatico, sapendo di essere registrato... Solo in Italia...
gestire le emergenze significa anche gestire il panico che, a sua volta, può generare altre vittime... nessuno, men che meno il Sottoscritto, nega l'entità della tragedia. Dico solamente che, croupier a parte, il "Comando" di una qualsiasi struttura complessa è composto da un "team" e ogni componente di questo "team" ha un proprio specifico compito e di conseguenza una propria specifica responsabilità. Il Comandante deve ricevere le diverse informazioni, metterle insieme e decidere... possibilmente per il meglio. Io non sto difendendo il capitano Schettino in maniera aprioristica... (quando è accaduta la tragedia abbiamo vissuto tutti la disperazione, lo sconcerto ecc.). Dico solo che bisognerebbe essere tutti più pacati nel giudicare, avendo l'interesse di saperne di più... e che tutto non sempre è così chiaro e cristallino. Sicuramente i Giudici avranno fatto le loro indagini, avvalendosi sicuramente di consulenti tecnici di rango... Dico solamente che il Web è "carente" di dati forniti dall'equipaggio e dallo staff della nave... ma è un mio parere e a te lascio il tuo così perentorio
@hytrefde Brtfelyfra Vedi, questo è l'atteggiamento corretto... esprimere le proprie opinioni in maniera civile, senza inutile "aggressività". Abbiamo il privilegio, almeno lo spero, di non aver avuto parenti o affini a bordo. Possiamo quindi analizzare gli eventi con un relativo "distacco" emotivo.
@hytrefde Brtfelyfra Il capitano, per legge ha un tempo stabilito per pensare ad un piano di emergenza, non è obbligato dare subito "l'abbandono della nave". Se lo avesse fatto avrebbe causato più morti in seguito all'inclinazione della nave di 90 gradi su se stessa, quindi grazie Schettino. La notte del naufragio vigevano norme precise in caso di abbandono della nave: il comandante Schettino avrebbe dovuto fare un appello di oltre 4.000 persone che avrebbero dovuto rispondere una per una. Ci sarebbero volute ore su una nave di 300 metri.
Tranquillo comandante sei in Italia, tra non molto ti chiameranno al grande fratello vip oppure se ti accontenti ad Italian s got talent. Poi diciamocela tutta, chi non ha mai fatto una bischerata nella vita. Anche io una volta ho tamponato un auto davanti a me perché stavo guardando una bella ragazza sul marciapiede.
Vai a leggerti come sono andati i fatti, prima di fare battute ridicole. Vai a guardarti i video, le riprese degli elicotteristi, ascolta la scatola nera. Schettino ha delle colpe, ma le più grosse appartengono ad altri. Schettino ha salvato oltre 4000 persone. Non dimenticheremo le 32 povere vittime 💐, ma potevano essere molte di più.
CON TUTTO IL RISPETTO PER LE VITTIME, SE IL TIMONIERE AVESSE ESEGUITO IMMEDIATAMENTE L'ORDINE DI VIRARE A SINISTRA, DOPO LA VIRATA A DESTRA, INVECE DI RITARDARE DI BEN 13 SECONDI L'ORDINE, L'IMPATTO CON LO SCOGLIO SI SAREBBE EVITATO.
questo è quello che ti vogliono fare credere. Se ti informi bene scoprirai che, grazie alla sua manovra di incaglio ha salvato tutto l'equipaggio (eccetto qualche morto purtroppo) di 4230 passeggeri
Perché non hai il coraggio di dire la verità?per laz8enda con la quale lavoravi ti imponeva?di fare linchino a pochi metri?caccia fuori la verità,di milioni di italiani che sono costretti a lavorare e a commettere reati,per mantenere il posto di lavoro,tira fuori la verità per il bene di tutti che sono sfruttati e costretti a commettere reati purtroppo
Se la compagnia lo obbligava a fare strane manovre appiccicato alla costa, almeno poteva restare al posto di manovra in quei momenti, invece di stare al tavolo a cenare tranquillo...
@Gabriele Sbattella Tu eri li? Eri in plancia di comando? Hai presenziato i comandi Schettino? Mi ritraggo, mi dispiace per te perché non sei uno spaccone, sei una vittima delle frottole che i processi mediatici sparano alla gente nella disperata ricerca di un capro espiatorio (neanche tanto disperata visto che ci siete cascati in pieno).
@Gabriele Sbattella Comincerò con l'inchino; Schettino non stava facendo lo spaccone, era una tradizione seguita ormai REGOLARMENTE, il capitano precedente del Concordia (non mi ricordo come si chiama adesso ma si trova in un documentario sulla scatola nera della nave) aveva eseguito la manovra ben due volte quella manovra solo ad agosto del 2011 (solo 5 mesi prima del disastro) ed era stato pure congratulato dal sindaco del Giglio. La Costa Crociere aveva pure chiesto a Schettino di fare la manovra quel viaggio disastroso. Poi ci sono gli errori degli ufficiali; il comandante Schettino non era preoccupato perché l'inchino consisteva in una navigazione sotto costa a circa mezzo miglio dalla riva, il che non era granché rischioso. Peccato che mentre egli era giù a impressionare le ragazze (una delle POCHE pecche che gli attribuisco) gli ufficiali che aveva lasciato sul ponte sono finiti fuori rotta e, quando lui è tornato, ben in tempo per evitare un incidente, non gli hanno rivelato niente, lasciando che la nave si scagliasse praticamente contro la costa. Schettino non voleva mai passare così vicino.
@Gabriele Sbattella Senza contare che la nave, per quanto potesse sembrare gloriosa, era in uno stato pietoso. Per come la vedo io le imbarcazioni grandi per passeggeri sono progrettate per affondare quanto lo sono per galleggiare, almeno sono strutturate per comportarsi in un certo modo quando imbarcano acqua per massimizzare le possibilità di sopravvivenza dei passeggeri, ma la nave chiaramente non era ben mantenuta visto che si è comportata in modo patetico. C'è un generatore diesel di emergenza per mantenere la corrente se si dovessero allagare i motori ma, oh guarda, la ventola di raffreddamento era ascesa in cielo con Gesù Cristo, quindi lo hanno dovuto spegnere per evitare che si surriscaldasse. Quindi niente generatore! Ciò significa solo luci di emergenza che erano concentrate nei corridoi e nel ponte delle scialuppe, lasciando ampie sale semibuie con poche luci sparse qua e la. Già un'ora prima del rovesciamento finale, in piena evacuazione, la nave era inclinata di quasi 30° quindi immagina che incubo indescrivibile sarebbe stato camminare nelle sale poco illuminate quando già si stava a piedi a stento. I sistemi di sicurezza degli ascensori non potevano essere richiesti a tenere le porte dei corni chiuse neanche se ti prostravi a supplicarli. Nove persone delle trentadue vittime, nel buio, nel caos generale e nell'inclinazione pronunciata della nave dono sono precipitate attraverso le porte aperte nei corni alti 10 piani o più e si sono fracassate sul fondo, per non contare quelle che si trovavano negli ascensori, la cui carica di riserva è andata a farsi benedire, e che sono quindi affogate quando la nave si è voltata. Il diesel d'emergenza alimentava anche sistemi operativi della nave come il NAPA che avrebbe dato a Schettino un'immagine immediata e in tempo reale sulla stabilità della nave, che gli avrebbe dato un'indicazione importante sul suo stato. I sistemi di ammaino delle scialuppe non andavano un granché neanche loro.
@Gabriele Sbattella Ma è proprio questo il problema. I poveri parenti delle vittime credono di avere il colpevole in sacco e non si accorgono che non è altro che un capro espiatorio. Bisogna esporre la verità PER le vittime, perché altrimenti un elemento solo vagamente responsabile sta in cella mentre i veri colpevoli se ne stanno comodi sulle poltrone! Un amico di Dayana Arlotti, una delle vittime, ha pure ammesso di essere dalla parte di Schettino! Non tutti i parenti lo odiano.
la gente pasrla senza sapere come sono andate veramente le cose. informatevi! grazie alla sua manovra Schettino ha salvato moltissime vite! a me fa solo tanta pena è trattato come un idiota quando invece è una bravissima persona e un grande comandante. vergognatevi. io sto con Schettino!
![โอ้เธอช่าง... - บี้เดอะสกา ft. ต๋อง เทวัญ (Prod. by ป๋าเพชร) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/zbWhiLFmVL0/mqdefault.jpg)
Non può essere l'unico responsabile del disastro. Troppo facile.
Non sarà l'unico, ma è il responsabile principale, era il comandante e stava in quel momento cenando nella sala quando la barca era in movimento a poche centinaia di mette dalla costa (situazione molto pericolosa), bisogna anche dire che tutte l'equipaggio era un gruppo di incompetenti perché i computer hanno normalmente avvisato della presenza dello scoglio e ci sono andati contro, poi non voglio neanche pensare al fatto che quando la capitaneria ha chiesto se serviva aiuto lui ha detto no dicendo che c'era un blackout soltanto anche se il rumore della barca sugli scogli era assordante e non poteva essere confuso
Hanno condannato anche alcuni ufficiali e costa crociere
Ora capisci perché sono più che ben retribuiti
@@danieledegioia9130 Schiettino non è stato incolptato tanto per l'incidente, ma per il fatto che abbia atteso ore prima di dare l'allarme, nonostante sapesse benissimo la situazione, si sarebbero salvati tutti se avesse messo subito in moto l'evaquazione prima di attendere che la nave si arenasse per via dell'avaria ai motori (dato che erano pieni d'acqua) insomma, prima che la corrente la spingesse verso la costa inclinandola...(probabilmente era impazzito, aveva la psiche in frantumi per via del disastro, dato che sapeva di essere in parte responsabile e che quindi Carnival Corporation (società madre di crociere internazionali con sede in Florida, di cui Costa è il marchio Italiano) lo avrebbe sicuramente bandito a vita dal ruolo (non so cosa avesse per la testa, ma è chiaro che essendo il capitano fosse il maggior responsabile di bordo, quindi deve essere impazzito (non me lo spiego altrimenti) dovrebbero fargli più spesso esami psichici per vedere se sono in grado di reggere certe tensioni (altrimenti che capitano sei!?!?!)
Ma infatti non lo è, pure Costa è stata condannata
La colpa maggiore di Schettino non è lincidente gravissimo in se, ma il fatto che non ha dato subito l'allarme... Sono morte 32 persone per la codardia del comandante che non ha chiamato i soccorsi tempestivamente
Si è cacato sotto Schettino... Chissà come ha fatto a diventare Comandante
@@dan-ob7zh perché i comandanti di quelle navi sono dei navigatori d'acqua dolce, non sono dei veri marinai. Non hanno mai visto in vita loro una situazione critica, quindi in un caso del genere è un terno al lotto, lui si credeva di poter gestire la situazione e la sua prima preoccupazione era non fare una figura di merda per aver incagliato la nave.
@@hutchinson151176 fammi capire, un vero marinaio ha già visto una nave affondare ?? Non capisco cosa intendi, fammi capite 😅🤣
@@fasekkesaf6303 sei abituato a reagire a situazioni critiche, a mare grosso con navi molto più piccole, a tutti gli scenari di un addestramento militare. Basta risentirsi il famoso dialogo al telefono, c'è un vero comandante di marina De Falco, e un comandante di pedalone Schettino che era nel panico più totale. Schettino la cosa più critica in cui è andato incontro, naufragio a parte, è stato infilare 10 parole in italiano corretto.
ne ero convinto anche io fino a che mi sono accontentato della famosa telefonata (che oggi ritengo VERGOGNOSA) e delle poche informazioni date dai media. Basta provare ad approfondire l'argomento per capire che le responsabilità più grandi sono dei propietari della nave. Provate ad approfondire...
Sono passati 10 anni da ciò che è successo.
R.i.p alle 32 persone che hanno perso la vita per colpa di un incosciente
Quella notte sono morte 33 persone la trentetresima é la verità
ah si allora se è morta la verita come mai è stato condannato a 16 anni di carcere
@@waltergamer1082 per non far fare una figura di merda a Fincantieri e Costa Crociere visto che Fincantieri aveva progettato un generatore d'emergenza che non funzionava e Costa Crociere che lo aveva collaudato disse sì qui é tutto apposto... Ma invece non era per niente così... Se quel generatore d'emergenza fosse stato progettato a dovere non sarebbero morte 9 persone intrappolate negli ascensori.. Quindi l'Italia pur di non far fare una figura di merda a due multinazionali importantissime italiane, da 16 anni ad un eroe che ha salvato più di 3000 persone
Tutti quelli che ritengono schettino l unico colpevole, sono tutti una massa di ignoranti! Schettino era circondato da incompetenti, superficiali e tanto altro.! Vorrei vedere qualche altro di questi ignoranti sopracitati, cosa sarebbero stati capaci di fare al posto di schettino! Che voi ci crediate o no, schettino é l unico eroe
R.I.P alle 33 persone che hanno perso la vita quella sera...Volevamo godersi solo una vacanza...
Per i responsabili del ponte di Genova niente
Ennesima dimostrazione che "La Legge NON E' UGUALE PER TUTTI"
Personalmente ho studiato a fondo tutta la questione minuziosamente, dati alla mano. E, fortunatamente, NON mi informo dai TG da lustri. Schettino è il meno colpevole di tutti...
Riporto i dati salienti:
1) Costa (come altre compagnie) avallava, con tacito accordo, gli "inchini"
2) È provato matematicamente che, se il timoniere avesse eseguito correttamente l'ordine di Schettino (scatola nera alla mano), l'impatto non ci sarebbe stato, o al massimo ci sarebbe stato un leggerissimo contatto che avrebbe consentito addirittura il prosieguo della crociera.
3) Chi di dovere, NON informò Schettino dell'errore del timoniere, pertanto il Capitano, almeno all'inizo, non poteva sapere cosa realmente era accaduto credendo che l'impatto fosse stato molto meno importante di come realmente fu.
4) Schettino è sceso dalla nave sull' ULTIMA lancia
5) Il fenomeno De Falco, in modo abusivo, ha cercato di farsi pubblicità con le sue telefonate (la sua occasione della vita) non essendo territorialmente competente.
6) La biscaggina citata da De Falco era sott'acqua da più di 1 ora. Per poter salire a bordo, una lancia avrebbe dovuto portare Schettino all'altra estremità della nave, ed occorreva una attrezzatura particolare, non presente.
7) l'autorità competente territorialmente (Roma) sapeva che Schettino era sulla scogliera a coordinare, e si sentirono di continuo.
8) Le porte stagne (di bassa qualità) non tennero e permisero all'acqua di allagare più comparti, dove l'acqua NON sarebbe mai potuta e dovuta entrare.
9) La manovra di Schettino, di adagiare la nave su un basso fondale e vicinissimo alla costa, ha permesso, il salvataggio di oltre 4mila persone...
Ora non dico che Schettino non abbia colpe. Qualcosina avrà omesso o sbagliato, ma tra tutti i partecipanti: Compagnia, Equipaggio, Autorità marittime, è il meno colpevole di tutti. Invito tutti ad informarsi minuziosamente per capire REALMENTE cosa è successo quella notte.
guarda io tiamo perchè a dogni vidoe c'e quetso commento e fai chiarezza nel disordine
@@luigimaresca8338 Grazie. Mi piace vederci chiaro nelle cose, e diffondere quanto più possibile la VERITÀ...
@@silviotifoso1 certo mancherebbe da dire qualcosina ma niente di così importante
Ahahah ma che sciocchezze
@@matteocicaloni tua madre
"La legge è uguale per tutti" Questa si che è bella! 1023 membri dell'equipaggio, per non contare i vertici di comando della Costa Crociere, e un solo imputato anche mal accusato, bella buffonata questa è!
John TH-camr bravo!
Ma vi potete immaginare che una compagnia multi-milionaria come la Costa Crociere affidi una nave da svariati milioni, anche in termini di vite umane, ad un "incapace"? Ma dai, cerchiamo di ragionare tutti un po' di più...!
Forse non hai capito che il responsabile di tutta la nave e chi è all’interno di essa è il comandante e nessun altro.. ha preso delle decisioni sbagliate e paga per questo. Costa crociere non penso abbia nessuna colpa di decisioni prese dal comandante solo per fare bella figura con terzi
@@rudy.-.-.1988 ma sei hai la terza media che cazzo ne sai, chiudi quella fogna che ti ritrovi fra il naso e il mento
@John TH-camr non è per smentire subito la tua tesi, ma i condannati sono 10 quasi tutti ufficiali di plancia, inoltre che la colpa venga addossata tutta a lui lo ha accettato proprio schettino quando la costa lo ha voluto mettere al comando della concordia, in caso di un incidente simile la piena responsabilità della nave è del comandante, quindi anche fosse stato un ordine di un secondo ad aver causato il naufragio la colpa in parte ricadrebbe comunque sul comandante perché ha permesso che un suo secondo desse quell’ordine.
E' facile ridere delle disgrazie altrui con questo non voglio dire che Schettino non ha colpe in questo disastro, ma massacrarlo su tutti i social e' stata un azione deplorevole e meschina, io sono marittimo e so bene cosa significa lavorare sulle navi e quanto costa in sacrifici e rinunce, quanto sia duro a volte sentire la voce di tuo figlio solo al telefono per mesi, spero solo che tutto questo non accada mai piu' e che al posto di comando ci siano persone serie e selezionate veramente.
Il problema non è che lo
massacrano sui social il problema che quelle persone sono morte per davero
Schettino deve crepare. Basta buonismo.
@@matteocicaloni schettino voleva fare l inchino, non c'è nulla di male. Si è sempre fatto. La rotta era sbagliata.
Io minimo per un cane vigliacco che scappa
sign marittimo, le ricordo che Schettino , ha commesso errori importantissimi , quello di non comunicare subito alle autorità competenti il bisogno di avere soccorso. 2 che non ha organizzato TEMPESTIVAMENTE gli addetti x un giro di perlustrazione sui ponti inferiori, dove hanno trovato persone intrappolate e morte .3 l abbandono della nave, mentre lui doveva essere l ultimo a scendere, come tutti sappiamo. Mancanza di serietà professionale. ERRORI GRAVISSIMI X UN COMANDANTE [ ESPERTO] COME LUI SI DEFINIVA SULLE INTERVISTE.
Il capitano Schettino ha avuto la grande responsabilità di cambiare la rotta all'inizio del viaggio per accontentare un ex comandante in pensione. Questa è stata la sua più grande colpa, ma va detto che se non fosse andato in plancia di comando (perché in quel momento poteva anche non starci visto che il comandante non è obbligato H24) e si fosse accorto che davanti ci fosse uno scoglio (tra l'altro, non segnalato dagli strumenti ed è stato l'unico di tutti gli ufficiali a farlo), la tragedia sarebbe stata con quasi 4000 morti. Inoltre, se ognuno di noi imparasse ad ascoltare le persone che studiano questi drammi con testimonianze e ricostruzioni realistiche sugli accaduti, nessuno darebbe giudizi troppo affrettati. Ci sono moltissime fonti tra cui quella molto accurata di @gigettodattolico che evidenzia in maniera molto accurata anche i meriti del comandante che ha permesso che la nave si adagiasse sullo scoglio e non affondasse in mare aperto. Ripeto, il comandante ha sbagliato e nessuno dirà mai il contrario, ma ci sono anche tantissime cose che non gli sono state dette e che non gli hanno permesso di agire con un quadro della situazione più chiaro. Ci sono tantissime cose che, chi vuole, può ascoltare tramite la fonte sopra citata e può capire veramente tutto quello che è successo il giorno di quell'anno così sciagurato costato la vita a 32 persone. È giusto che chi sbagli paghi, ma non è giusto che paghi solo una persona anche per gli sbagli altrui. Io sono sempre stato per la verità e la giustizia e sono stato il primo ad essere adirato con il comandante soprattutto quando si è parlato che lui ha abbandonato la nave lasciando i passeggeri al loro destino. Tante accuse gravi sulle quali i media ci hanno marciato sopra e hanno fatto del comandante Schettino un criminale senza precedenti. Ognuno ha la sua colpa ed è giusto che la giustizia sia applicata per tutti sulla base della pura verità dei fatti. Guardatevi Gigetto dattolico.
Che scemenze. Schettino andrebbe ucciso e torturato
@@matteocicaloni manco saprai cosa sarà successo veramente
@@matteocicaloni schettino va onorato
Non finisco neanche di leggere … pensi solo una cosa … li dovevano andare in galera TUTTI coloro che gestiscono il CONANDO DELKS NAVE …uno solo … possibile sia redponsabolita di uno solo ???
@@francescosnikea ha pagato uno per tutti, ossia il comandante per via del suo ruolo, ma le responsabilità sono soprattutto di altri.
Il processo lo hanno celebrato in un teatro. Mi pare molto appropriato e onesto. Dovrebbero celebrarli tutti nei teatri, così si risolve anche il problema cultura.
c'erano 400 testimoni, dove li mettevano ? a casa tua ?
Per Schettino andava fatto al circo
@@pietroodibenedetto ti amo
@@pietroodibenedetto Esatto
@@matteosalvini8139 In effetti
Il comandante deve essere l'ultimo ad abbandonare la nave
Tanti tribunali e un processo del genere viene fatto in una specie di cinema ......
Ci sono 400 testimoni cabbo
@@matteourbano5757 tranne quelli fondamentali però
purtroppo di distorce le notizie non paga mai nulla
I nodi vengono al pettine
Delle scuse e una consapevolezza della sua responsabilità avrebbero avuto valore... "è colpa degli altri" non ci crede nessuno...
Ma scusate ma Allora con le scuse si risolve tutto non vi pare????? Be che ci vuole basta che lui il Schettino piagnucolone dica semplicemente (((( SCUSATE )))) Ed'e tutto a posto come se per 'Incanto le trentadue Vittime ritornassero qua da noi come se non fosse successo nulla Egli Ha chiesto ((((SCUSA)))) Basta poverino lasciatelo in pace Egli Ha Chiesto (((( SCUSA)))) parliamo di un' Altro Schettino non ci sara mica lui solo in tutta Italia Isole comprese che si chiama Schettino MmmmmmmmmmmmmmmmmMmmmmmmmmmmmmmmmmMmmmmmmmmmmmmmmmmE poi MmmmmmmmmmmmmmmmmMmmmmmmmmmmmmmmmmMmmmmmmmmmmmmmmmm😙😚😙😳
@@ferrucciobarbetti2779 il tuo commento è inqualificabile....
Ma perche non avevano i fari accessi sulla nave
spero tu stia scherzando
@@ilcappalmili1647 ahahahah sono di un ignoranza colossale
Bello lo spettacolo. Quando inizia il processo
*Sarcasmo? *
E stato un azzardo avvicinarsi così vicino all isola..si poteva evitare..poi alla fine per cosa?! Quale inchino una nave così si vede pure a 1km di distanza..e poi il ritardo di chiamare i soccorsi quello proprio..
Articolo 298 della navigazione
In caso di manovre di questo tipo le deve fare soltanto il capitano, e se delega, deve verificare che i sottufficiali abbiamo fatto le cose correttamente. È irrilevante le posizioni dei sottufficiali , la legge dice questo. Punto
Cosa che da Schettino è stata fatta, peccato che i sottoufficiali non abbiamo riportato la verità a Schettino durante l'esecuzione della manovra dell'inchino e anche durante l'esecuzione della manovra per evitare di sbattere contro lo scoglio. Tutt'ora quest'uomo è in carcere per negligenza altrui
prova ad approfondire l'argomento. io l'ho fatto e ho cambiato drasticamente idea. E ora mi vergogno di me stesso per aver condannato un uomo senza sapere nulla, e aver ritenuto un eroe un omuncolo...
Immagino che il codice della navigazione scrive che è dai tempi dell'impero romano che esistono delle rotte prestabilite. Rotte disegnate con la massima precisione.
Di certo gli antichi Romani per andare in Gallia via mare non erano così imprudenti e masochisti da passare sopra gli scogli delle isole toscane.
DOVE LO HAI LETTO, NELLE ISTRUZIONI DEI GIOCATTOLI DEGLI OVETTI KINDER?
16 anni sono troppo pochi!
Esatto
Buttate via le chiavi
Ma perche sono in un teatro???????
Perché ci sono 400 testimoni
@@0nepieceofmybody HAHAHAH
Lascia sta
@@edoardo7570 qualcosa del genere non verrebbe fatto negli Stati Uniti
Perché alla fine non va avanti?
Se gli hanno dato il comando è perché ha tutte le carte in regola..... ma abbandonare le persone a bordo no..... non si fa.....il comandante affonda insieme alla barca... non si abbandona....
Sembra il classico raccomandato italiano senza competenza... Codardo tra l'altro, se dava subito l'allarme il conto delle vittime sarebbe stato diverso, ma lui in quel momento doveva pensare a come pararsi il culo e non a come salvare i suoi passeggeri... Carcere a vita per me
Anche pena di morte non sarebbe male
@@celenzavalfortore4269ergastolo si...purtroppo in Italia non ci sta pena di morte
Tutti i responsabili devon essere puniti la legge è uguale per tutti
Ma perché in un cinema
Io sto con Schettino
Ma sei serio?
schettino a ragione. se il timoniere avrebbe eseguito gli ordini impartiti da schettino la nave sarebbe ancora intera. non e colpa di schettino.
La grammatica!
@hytrefde Brtfelyfra guarda ti sbagli. Schettino è stato condannato per tutto tranne che pero ommissione di soccorso quindi taci. Aggiungo che l'llatme se l'vesse dato avrebbe inpanicato sncor di piùle perosne che avrebbero voluto scappare, solo che nella prima ora e mezza dopo lo schianto le lance non potevano essere calate dal momento che la nave era in movimento dato dal vento e dall'impossibilità di controllare la velocità. Schettino ha preferito CORRETTAMENTE avvicinarsi il più possibile ad un basso fondale e iniziare i soccorsi. Lui aggiungo che è sceso solo quando più di 4000 persone erano state evacuate su un totale di 4231. Tutto il ponte sul quale si trovava era stato evacuato così come quelli a lui sovrastanti. Ma Scheytino non poteva vedere se dall'altra parte della nave c'erano oasseggeri e tantomeno non poteva coordinare i socccorsi perchè non ci poteva arrivare. Finisco dicendo che Schettino è salito sull'ultima.lancia della nave, la quale rra bloccata sai bracci e rischiava di affondare. Schettino salì la liberò e comandò il timoniere di prendere naufraghi dal mare aperto. Appena si allontanarono dalla Concordia essa si ribaltò da 60 70 gradi a 90 e quindi Scjettino sarebbe comunque o morto o caduto in acqua. Una volta in acqua sarebbe stato preso da qualche lancia o avrebbe fatto tutto a nuoto. Sulla lancia però Scjettino disse al timoniere di portarlo sugli scogli e poi di portare le perosne al.porto. Una volta sullo scoglio coordinò la maggior partedei soccorsi che c'erano e che arrivavano.come si sente dalle chiamate alla capitanrria di roma, alla guardia costiera e anche dalla chiamata con De Falco ne quale lui toglie l'attenzione su quella specie di comandante della capitaneria di Livorno e chiede al comandante di seconda di fare delle telefonate. Mi dispiace ma sbagli in tutto
@hytrefde Brtfelyfra taci tu perchénon ho detto che tu hai detto della.condanna per omissione di soccorso. Io.ti ho detto che tu lo accusi per non aver lanciato l'allarme, ma.la.sua pena sicuramente non è data da omissionedi soccorso quindi sei tu poco.informata. Quello.nel.processo ha contato poco. Aggiungo.che invece e stato incarcerato anche perabbandono di nave perché i 16 anni sono un'unione di pene. Fknisco col.fatto che 10 anni dei 16 sono stati dati per omicidio colposo plurimo perché fu detto che lui aveva provocato l'incidente, cosanon.vera. Quindi da 16 levane 1 per abbandono di mave non avvenuto, levame 10 per omicidio.colposo plurimo.che fu provocato oer decisionk della.Costa e del.timoniere, te ne rimangono 5,anch'essi da sottarrre ma non ricordo bene perché. La pena è praticamente inesistente. Aggiungo che l'llatme alla.costa fu dato meno di 20 minuti dopo e ai passeggerei un'ora e non tre ore dopo. I venti minuti sono dovuti al. fatto che la situazione era poco chiara dal momento che Sacchettino era convinto che il timoniere avesse girato a sinistta, e non si sapeva cosa avessere preso. Taci tu
@hytrefde Brtfelyfra inanzitutto idiota non sono e so sicuramente il caso meglio di te perché l'hk srudiati per anni e ti assicuro che Schettino non è nemmeno un lontano parente. Falso quello che dici. Schettino non affermò mai che si poteva viaggiare con tre locali allagati, ma lui affermò che la nave avrebbe potuto avere il tempo di terminare l'evacuazione con una minima inclinazione,.cosa.che purtroppo non poteva accadere con tutti i locali allagati. Anche io inizialmente pensvai come.te si Schettino, solo.che se continuerai a leggere articoli di giornale non capirai mai la verità perché nessun giornale ti dirà qualcosa di diverso da quanto detto dalla mavistratura, xhe purtroppo ha sbagliato perché il processo è stato fatto senza indagini. Ti faccio un esempio. I giudici dissero che la nave doveva essere stata completamente evacuata alle 22 10, ma per evacuare quella nave occorre minimo 1:30 minuti. Ciò significa che la nave alle 20 40 avrebbw dovuto iniziare ad evacuare, esattamente un'ora prima dell'impatto. Ora tu spiegami se ci dobbiamo fidare di una magistratura che spara tante cazzate o dobbiamo analizzare le prove, perché di certo nessuno ha cambiato le voci della scatola nera che attribuisocno la colpa al timoniere, nessuno può dire che quando scese dalla nave c'erano meno di 4000 perosne al porto, nessuno può dire che i bracci delle lance funzionavano, nessuno può dire che le porte stagne funzionavano.
Finisco e ri invito a vedere le reali prpve, ovvero le decine di chiamate alla costiera , alla capitaneria, le registrazioni scatola nera e le intetviste perché così si può saperela verità.
È colpa della maestra di italiano!
la ha scritta l'avvocato,manco l'aveva riletta prima.....
Ha la stessa voce del Dottor Nowzaradan di “Vite al Limite” in onda su RealTime
Il primo da condannare giustamente sarebbe stato giusto il De Falco che non ha fatto altro che intralciare i soccorsi con i suoi toni da fighetto ma incompetente
se non sai le cosa stai zitto oer favore, de falco stava incazzato schettino oerche non andava a bordo, deficente
@@astrobeat9028 de falco ha dato informazioni ineseguibili causando solo confusione, la colpa è anche sua e soprattutto un uomo del suo calibro non può permettersi di comportarsi in quel modo soprattutto in quella situazione
@@antoniosantandrea7036 erano possibili delle persone sono salute da quel punto come il vice sindaco dell giglio
@@supersayantv1195 la biscaglina indicata da de falco era sott'acqua sul lato di dritta. Tutti i suoi ordini erano ineseguibili. Inoltre a Schettino fu dato l'ordine di rimanere a coordinare i soccorsi dallo scoglio, fronte nave, cosi come documentato al processo. Informatevi e documentatevi invece di ascoltare solo le disinformazioni mediatiche.
Ma cosa speravi? È morta gente perché tu dovevi fare il gradasso.infrangendo le regole!!!!!
Mica le ha infrante solo lui? TUTTE le compagnie avallavano gli inchini e sapevano...
Personalmente ho studiato a fondo tutta la questione minuziosamente, dati alla mano. E, fortunatamente, NON mi informo dai TG da lustri. Schettino è il meno colpevole di tutti...
Riporto i dati salienti:
1) Costa (come altre compagnie) avallava, con tacito accordo, gli "inchini"
2) È provato matematicamente che, se il timoniere avesse eseguito correttamente l'ordine di Schettino, l'impatto non ci sarebbe stato, o al massimo ci sarebbe stato un leggerissimo contatto che avrebbe consentito addirittura il prosieguo della crociera.
3) Chi di dovere, NON informò Schettino dell'errore del timoniere, pertanto il Capitano, almeno all'inizo, non poteva sapere cosa realmente era accaduto credendo che l'impatto fosse stato molto meno importante di come realmente fu.
4) Schettino è sceso dalla nave sull' ULTIMA lancia
5) Il fenomeno De Falco, in modo abusivo, ha cercato di farsi pubblicità con le sue telefonate (la sua occasione della vita) non essendo territorialmente competente.
6) La biscaggina citata da De Falco era sott'acqua da più di 1 ora. Per poter salire a bordo, una lancia avrebbe dovuto portare Schettino all'altra estremità della nave, ed occorreva una attrezzatura particolare, non presente.
7) l'autorità competente territorialmente (Roma) sapeva che Schettino era sulla scogliera a coordinare, e si sentirono di continuo.
8) Le porte stagne (di bassa qualità) non tennero e permisero all'acqua di allagare più comparti, dove l'acqua NON sarebbe mai potuta e dovuta entrare.
9) La manovra di Schettino, di adagiare la nave su un basso fondale e vicinissimo alla costa, ha permesso, il salvataggio di oltre 4mila persone...
Ora non dico che Schettino non abbia colpe. Qualcosina avrà omesso o sbagliato, ma tra tutti i partecipanti: Compagnia, Equipaggio, Autorità marittime, è il meno colpevole di tutti. Invito tutti ad informarsi minuziosamente per capire REALMENTE cosa è successo quella notte.
niente è proprio così
Emofattistavisita Rebibbia comandante dei miei stivali intanto sei stato condannato a16anni
ma stavano in un teatro?????
Che differenze c'è fra un qualunque processo e uno spettacolo teatrale? Un teatro è il luogo migliore per tenere un processo su questo pianeta. Tutto una buffonata, compreso il pirla in piedi in divisa che sta lì fermo per 6984 ore...
Il processo in un teatro la manovra un inchino shameful
La nostra è una strana giustizia...forza Schettino!!! Comandante bravo e preparato!!! Vergogna per alcuni soggetti...
Bravo e preparato perché dentro quella nave non c era nessuno della tua famiglia. Vergognati tu, e abbi rispetto
Esatto.
@@lelle_game te torna a fare video sui videogiochi invece di informarti veramente... Bravo, bravo continua cosí
Adesso lei va davanti rebibbia c'è una biscaggina e la percorre in senso inverso e ci resta 16 anni !! Vada in galera cazzo!!!
Ma zitto e informati meglio!
@hytrefde Brtfelyfra vabbè a tua disinformazione ti ho già risposto prima
ha ha ha ha ha ha ha ha
Top
Poverino, spero percepisca il reddito di cittadinanza....
I am 100% innocent, the floor was wet and slippery ! I fell and slid into the emergency boat !
Il Comandante Schettino è solamente un "capro espiatorio" per tutta la vicenda... le molteplici concatenazioni degli eventi, le molteplici "falle" nella catena di comando e le numerose "inadeguatezze" strutturali dell'imbarcazione, hanno reso più "comodo" individuare un unico responsabile.
Troppe le "teste" che sarebbero dovute saltare, troppi gli approfondimenti ai vari livelli che sarebbero stati necessari...
Io gestisco emergenze ogni giorno, so di cosa stiamo parlando...
E vergogna a quel Capitano di Livorno reso celebre da quella telefonata che, più che di aiuto, ha montato su quel "teatrino" mediatico, sapendo di essere registrato...
Solo in Italia...
gestire le emergenze significa anche gestire il panico che, a sua volta, può generare altre vittime... nessuno, men che meno il Sottoscritto, nega l'entità della tragedia. Dico solamente che, croupier a parte, il "Comando" di una qualsiasi struttura complessa è composto da un "team" e ogni componente di questo "team" ha un proprio specifico compito e di conseguenza una propria specifica responsabilità. Il Comandante deve ricevere le diverse informazioni, metterle insieme e decidere... possibilmente per il meglio. Io non sto difendendo il capitano Schettino in maniera aprioristica... (quando è accaduta la tragedia abbiamo vissuto tutti la disperazione, lo sconcerto ecc.). Dico solo che bisognerebbe essere tutti più pacati nel giudicare, avendo l'interesse di saperne di più... e che tutto non sempre è così chiaro e cristallino. Sicuramente i Giudici avranno fatto le loro indagini, avvalendosi sicuramente di consulenti tecnici di rango... Dico solamente che il Web è "carente" di dati forniti dall'equipaggio e dallo staff della nave... ma è un mio parere e a te lascio il tuo così perentorio
@hytrefde Brtfelyfra Vedi, questo è l'atteggiamento corretto... esprimere le proprie opinioni in maniera civile, senza inutile "aggressività".
Abbiamo il privilegio, almeno lo spero, di non aver avuto parenti o affini a bordo. Possiamo quindi analizzare gli eventi con un relativo "distacco" emotivo.
@hytrefde Brtfelyfra Il capitano, per legge ha un tempo stabilito per pensare ad un piano di emergenza, non è obbligato dare subito "l'abbandono della nave". Se lo avesse fatto avrebbe causato più morti in seguito all'inclinazione della nave di 90 gradi su se stessa, quindi grazie Schettino. La notte del naufragio vigevano norme precise in caso di abbandono della nave: il comandante Schettino avrebbe dovuto fare un appello di oltre 4.000 persone che avrebbero dovuto rispondere una per una. Ci sarebbero volute ore su una nave di 300 metri.
Visto il numero dei passeggeri ha fatto un miracolo. In realtà ha salvato un sacco di vite. Altro che colpevole ma.... siamo in Italia
Stavo cercando Eduardo ... è quasi meglio qua
Ommo emm’erd
Tranquillo comandante sei in Italia, tra non molto ti chiameranno al grande fratello vip oppure se ti accontenti ad Italian s got talent. Poi diciamocela tutta, chi non ha mai fatto una bischerata nella vita.
Anche io una volta ho tamponato un auto davanti a me perché stavo guardando una bella ragazza sul marciapiede.
Vai a leggerti come sono andati i fatti, prima di fare battute ridicole. Vai a guardarti i video, le riprese degli elicotteristi, ascolta la scatola nera. Schettino ha delle colpe, ma le più grosse appartengono ad altri. Schettino ha salvato oltre 4000 persone. Non dimenticheremo le 32 povere vittime 💐, ma potevano essere molte di più.
@@YAMAgirl1000 ora Schettino ha salvato 4 Mila persone . Mamma mia come state messi
@@lelle_game
SÌ* Schettino HA SALVATO LA VITA di più di 4.OOO Persone...!!!
@@DavidHernandez-yy4bs immagina se avesse sbagliato allora... Li mortacci ...
A sentirlo attentamente ha ragione lui !! 😢
lacrime da coccodrillo, sei un codardo
Un povero uomo accusato di un disastro !
Ha dato lui l'ordine di fare inchino e sapeva i rischi quali erano.Ora ne paga il prezzo.
FREE SCHETTINO LUI È INNOCENTE NON HANNO PROVE
😢 schettino 😢❤ io penso che è fatto tutto benissimo la colpa è stata di altri fine della storia
Vallo a dire alle famiglie delle vittime
Devi pagare schifo!
Infatti, lacrime da coccodrillo
CON TUTTO IL RISPETTO PER LE VITTIME, SE IL TIMONIERE AVESSE ESEGUITO IMMEDIATAMENTE L'ORDINE DI VIRARE A SINISTRA, DOPO LA VIRATA A DESTRA, INVECE DI RITARDARE DI BEN 13 SECONDI L'ORDINE, L'IMPATTO CON LO SCOGLIO SI SAREBBE EVITATO.
Antinebbia
stai muto. Nel mondo sei il CODARDO DEI MARI. Muto e in galera.
questo è quello che ti vogliono fare credere. Se ti informi bene scoprirai che, grazie alla sua manovra di incaglio ha salvato tutto l'equipaggio (eccetto qualche morto purtroppo) di 4230 passeggeri
@@federico8538 sti cazzi. senza propulsione senza energia non fai calare 50/60/70/80 tonnellate di ancora e catene, cialtrone. studia!!
Perché non hai il coraggio di dire la verità?per laz8enda con la quale lavoravi ti imponeva?di fare linchino a pochi metri?caccia fuori la verità,di milioni di italiani che sono costretti a lavorare e a commettere reati,per mantenere il posto di lavoro,tira fuori la verità per il bene di tutti che sono sfruttati e costretti a commettere reati purtroppo
Se la compagnia lo obbligava a fare strane manovre appiccicato alla costa, almeno poteva restare al posto di manovra in quei momenti, invece di stare al tavolo a cenare tranquillo...
@@sarinabi anche questo é vero👍non posso darti torto
Pensavo ad un certo punto spuntasse Pucci!!!!!!!
Pena di morte
Indeed
...se piangi un altro pò ti daranno anche una laurea honoris causa. Tanto giá stai dando lezioni di vita in varie facoltá...povera itaglia
Detto da qualcuno che scrive povera ITAGLIA,ha senso. Certo.
Ahahahah povera Italia piena di cialtroni come te....itagliano...ahahaha
༺ᴋᴀʀᴍᴀ _ωαу༻ ....penso che l'uso del gl sia voluto!
analfabeta
Ma chi se ne frega delle lacrime del pusillanime Schettino. In galera e ............. buttiamo via la chiave!
@Gabriele Sbattella E intanto lo spaccone lo stai facendo tu.
@Gabriele Sbattella Tu eri li? Eri in plancia di comando? Hai presenziato i comandi Schettino? Mi ritraggo, mi dispiace per te perché non sei uno spaccone, sei una vittima delle frottole che i processi mediatici sparano alla gente nella disperata ricerca di un capro espiatorio (neanche tanto disperata visto che ci siete cascati in pieno).
@Gabriele Sbattella Comincerò con l'inchino; Schettino non stava facendo lo spaccone, era una tradizione seguita ormai REGOLARMENTE, il capitano precedente del Concordia (non mi ricordo come si chiama adesso ma si trova in un documentario sulla scatola nera della nave) aveva eseguito la manovra ben due volte quella manovra solo ad agosto del 2011 (solo 5 mesi prima del disastro) ed era stato pure congratulato dal sindaco del Giglio. La Costa Crociere aveva pure chiesto a Schettino di fare la manovra quel viaggio disastroso.
Poi ci sono gli errori degli ufficiali; il comandante Schettino non era preoccupato perché l'inchino consisteva in una navigazione sotto costa a circa mezzo miglio dalla riva, il che non era granché rischioso. Peccato che mentre egli era giù a impressionare le ragazze (una delle POCHE pecche che gli attribuisco) gli ufficiali che aveva lasciato sul ponte sono finiti fuori rotta e, quando lui è tornato, ben in tempo per evitare un incidente, non gli hanno rivelato niente, lasciando che la nave si scagliasse praticamente contro la costa. Schettino non voleva mai passare così vicino.
@Gabriele Sbattella Senza contare che la nave, per quanto potesse sembrare gloriosa, era in uno stato pietoso. Per come la vedo io le imbarcazioni grandi per passeggeri sono progrettate per affondare quanto lo sono per galleggiare, almeno sono strutturate per comportarsi in un certo modo quando imbarcano acqua per massimizzare le possibilità di sopravvivenza dei passeggeri, ma la nave chiaramente non era ben mantenuta visto che si è comportata in modo patetico.
C'è un generatore diesel di emergenza per mantenere la corrente se si dovessero allagare i motori ma, oh guarda, la ventola di raffreddamento era ascesa in cielo con Gesù Cristo, quindi lo hanno dovuto spegnere per evitare che si surriscaldasse.
Quindi niente generatore! Ciò significa solo luci di emergenza che erano concentrate nei corridoi e nel ponte delle scialuppe, lasciando ampie sale semibuie con poche luci sparse qua e la. Già un'ora prima del rovesciamento finale, in piena evacuazione, la nave era inclinata di quasi 30° quindi immagina che incubo indescrivibile sarebbe stato camminare nelle sale poco illuminate quando già si stava a piedi a stento. I sistemi di sicurezza degli ascensori non potevano essere richiesti a tenere le porte dei corni chiuse neanche se ti prostravi a supplicarli. Nove persone delle trentadue vittime, nel buio, nel caos generale e nell'inclinazione pronunciata della nave dono sono precipitate attraverso le porte aperte nei corni alti 10 piani o più e si sono fracassate sul fondo, per non contare quelle che si trovavano negli ascensori, la cui carica di riserva è andata a farsi benedire, e che sono quindi affogate quando la nave si è voltata.
Il diesel d'emergenza alimentava anche sistemi operativi della nave come il NAPA che avrebbe dato a Schettino un'immagine immediata e in tempo reale sulla stabilità della nave, che gli avrebbe dato un'indicazione importante sul suo stato. I sistemi di ammaino delle scialuppe non andavano un granché neanche loro.
@Gabriele Sbattella Ma è proprio questo il problema. I poveri parenti delle vittime credono di avere il colpevole in sacco e non si accorgono che non è altro che un capro espiatorio. Bisogna esporre la verità PER le vittime, perché altrimenti un elemento solo vagamente responsabile sta in cella mentre i veri colpevoli se ne stanno comodi sulle poltrone!
Un amico di Dayana Arlotti, una delle vittime, ha pure ammesso di essere dalla parte di Schettino! Non tutti i parenti lo odiano.
Non e giusto che nei locali dove fanno discoteca non ci devo entrare
3:12 ah cazzo alla virgola dovevo piangere
Nessuna pietà !!!
Assassino
Viva schettino
A morte 👎👎👎👎👎👎👎
la gente pasrla senza sapere come sono andate veramente le cose. informatevi! grazie alla sua manovra Schettino ha salvato moltissime vite! a me fa solo tanta pena è trattato come un idiota quando invece è una bravissima persona e un grande comandante. vergognatevi. io sto con Schettino!
Ergastolo avrei dato io
Processo show